第二讲-城市的起源与演进

更新时间:2023-08-09 10:27:01 阅读量: 综合文库 文档下载

说明:文章内容仅供预览,部分内容可能不全。下载后的文档,内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的,是否完整无缺。

第二章 城市的形成与演进 城市的形成 城市的历史演进

中国城市的演进

间维 度

城市时间维度

历史上最初形成的城市距今五至六千年之间,主要分布在 西亚的两河流域南部、古埃及尼罗河下游三角洲、印度河流

域和中国黄河流域等地区。

城市的形成必须要有一定的经济基础和历史条件。

人类经济的发展和社会分工的出现,产生和发展了城市。 第一次社会分工,新石器时代中期——农业从畜牧业中分离。

第二次社会分工,原始社会瓦解时期——手工业与农业发生分离。 第三次社会分工,原始社会末期至奴隶社会初期——商业从手工业 中分离。

城市应诞生于奴隶社会时期,稳定的区域性的商业 生产和商业交易是城市得以产生的经济基础,是城市产 生的根本内在动力。

城市应诞生于奴隶社会时期,稳定的区域性的商业 生产和商业交易是城市得以产生的经济基础,是城市产 生的根本内在动力。

城市形成成因分析

一、社会经济条件对城市的形成和发展的影响 社会发展对城市形成的影响

政治因素对城市形成的影响 交通条件对城市形成的影响 文化因素对城市形成的影响

二、自然条件对城市的形成和发展的影响 地质与城市形成 地形与城市形成 气候与城市形成 水资源与城市形成 矿产与城市形成

城市是由于人类社会生产的发展,社会分工的发展以及阶级和 国家的出现,在奴隶社会开始后形成的。因此,城市不是产生于一 切社会阶段而是产生于特定的社会阶段中。

随着生产的发展,生产者生产的东西自食、自用而有余,可以 供给别人食用和交换后,产生了部落管理阶层。当掌握更多生产资

料者凭借手中的生产资料能够剥削他人时,就产生了剥削者。管理阶层和剥削阶层的出现和存在,产生了集中居住和活动的需要。

社会分工推动城市的形成。 由于手工业和农业的分离,手工业者可以脱离土地而集中于城 市生产,而生产者也有多余的物品需要互相交换时,才有城市形成

的必要物质基础。

城市是生产发展的产物。

城市随着生产的发展而发展,随着生产的变化而变化。每个时代的生产方式决定着这个时代城市形成和发展的特点。

不同社会不仅城市形成的条件不同,城市的规模、内部结构、 城市布局也都不同。

不同时期的社会生产力水平、技术发展、运输状况以及社会需要决定了当时城市的规模、结构和布局。

从美国城市的发展可以更好地看出社会经济发展对城市发展的 影响状况。 美国1625~1800年只有24个2500人以上的中小城市,当时运输

方式是马车与水运,这24个城市绝大多数分布在沿海、沿河、沿湖地带,都是一些商业城市。 1800年以后,由于沿瀑布线地带的城市利用瀑布作动力才发展 起具有工业性质的城市。 1830年后铁路的铺设和工业的发展使美国经济逐渐向内地发展。 到1850年2500人以上的城市已发展到236个,而且出现6个10万人以 上的城市。但城市多为港口或者铁路枢纽。

1880年以后,随着煤、铁矿的开采,欧洲、亚洲移民的大量移 入,以及铁路网的逐渐形成(1890年铁路总长度达26.3万千米), 在东北部地区形成了大量工业城市,2500人以上的城市已发展到 939个,10万人以上城市达20个,纽约人口已超过100万,芝加哥、 费城也向百万城市发展。 1910年以后(尤其是1920年开始利用汽车以后),美国经济发 展迅速,城市处于暴涨的时代,2500人以上的城市2262个,10万人 以上的城市达50个,已有3个百万人以上的大城市,洛杉矶、底特 律也都向百万城市发展。同时还形成了大城市地域和大量卫星城市。 到1940年,由于飞机的利用,2500人以上的城市已达3464个,10 万人以上的城市达92个,百万人口以上的城市已有5个。

政治因素(包括政治事件)对某些城市形成、发展影响极大,甚至对某些城市的形成具有决定性的影响。 例如:

巴西1889年成立共和国时宪法规定要在戈亚斯州建首都,1956年才开工在荒无人烟之地建立首都巴西利亚。1957年时巴西利亚人 口仅1.2万人,1960年国家机关正式迁入,使人口增到14万,1980 年人口跃增到41万,2000年人口达到200万。

堪培拉是澳大利亚的首都,面积2395平方公里,50%以上的面 积为国家公园或保留地。东北距悉尼240公里,西南距墨尔本500公 里,人口30万。

1901年,澳大利亚联邦政府成立以后,为定都问题,悉尼和墨尔本两大城市争执不下,一直争了八九年,直到1911年,联邦政府 通过决议,在两个城市之间,选一个风调雨顺、有山有水的地方建

立新首都,于是选了这块距悉尼238公里,距墨尔本507公里的空地。这就是堪培拉的雏形。

交通是地区联系和物资交流的重要手段。重要城市皆为交通枢 纽,并以交通网使它与腹地联系起来。交通建设可促使其些城市的 形成与发展。

例如:中国的二连浩特市,原为一荒村,建国后由于北京至乌兰巴托 铁路的建设,使它成为中蒙边界的重镇,并设市,现在人口已达7

万人。

人类的文化活动也能促使城市的形成和发展。 宗教活动,使世界形成许多宗教城市,如耶路撒冷、麦加、麦地那、 梵蒂冈、拉萨、成田(日本)、伊斯坦布尔、布达加雅(印度)等。 教育科技也可以促使城市的

形成和发展。如:英国的剑桥、牛津, 美国的普林斯顿,比利时的卢旺等均为著名的大学城。日本的筑波, 苏联的普希诺,美国的硅谷,法国的南法兰西岛科学城等均为世界著 名的科技城。 历史古迹,旅游胜地等都可以促使城市形成和发展。

社会经济条件是城市形成和发展的先决条件,而自然条件则是 城市形成和发展的自然基础。

社会需要发展城市,而城址又往往选于自然条件优越、符合社 会需要的地点。

本文来源:https://www.bwwdw.com/article/2gkj.html

Top