安徽某高速公路施工组织设计

目录

第一章 工程概况 ................................................................ 3

第1节 当地自然条件 ........................................................ 3 第2节 设计主要技术标准 .................................................... 3 第3节 主要工程数量 ........................................................ 4 第4节 工程主要特点、重点及对策 ............................................ 5 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 ........................ 6

第1节 设备、人员动员周期 .................................................. 6 第2节 设备、人员、材料进场方法 ............................................ 6 第三章 施工组织机构及临时工程 .................................................. 9

第1节 施工组织机构设置 .................................................... 9 第2节 施工任务划分 ........................................................ 9 第3节 总体施工目标 ....................................................... 10 第4节 主要临时工程 ....................................................... 11 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 ....................................... 12

第1节 总体施工方案 ....................................................... 12 第2节 路基工程施工方法 ................................................... 16 第3节 路面工程 ........................................................... 22 第4节 桥涵工程 ........................................................... 23 第5节 隧道工程施工方案、施工方法 ......................................... 37 第五章 各分项工程的施工顺序 ................................................... 47

第1节 路基工程 ........................................................... 48 第2节 桥涵工程 ........................................................... 48 第3节 路面工程 ........................................................... 48 第4节 隧道工程 ........................................................... 48 第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 ........................... 49

第1节 桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工 ............................... 49 第2节 移动模架法施工预应力砼连续梁 ....................................... 62 第3节 高桥墩施工 ......................................................... 71

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第七章 主要工程项目的施工方案和施工方法中\高桥墩施工\。 ....................... 72

第1节 隧道工程 ........................................................... 72 第八章 确保工程质量和工期的措施 ............................................... 73

第1节 保证工程质量的措施 ................................................. 73 第2节 保证工期的措施 ..................................................... 74 第九章 冬季和雨季施工措施 ..................................................... 75

第1节 冬季和雨季的施工安排 ............................................... 75 第2节 冬季施工措施 ....................................................... 75 第十章 质量、安全保证体系 ..................................................... 77

第1节 质量保证体系 ....................................................... 77 第2节 安全保证体系 ....................................................... 81 第十一章 其它说明的事项 ....................................................... 84

第1节 廉政措施 ........................................................... 84 第2节 环境保护和文明施工的主要措施 ....................................... 85 第3节 对外关系协调的措施 ................................................. 86 第4节 地上和地下三线保护措施 ............................................. 86 第5节 文物保护 ........................................................... 86 第6节 施工保险措施 ....................................................... 86 第7节 防止疫病的措施 ..................................................... 86 第8节 夜间施工措施 ....................................................... 87 第9节 火工品管理措施 ..................................................... 87 第10节 农忙季节施工 ...................................................... 87 第11节 质量回访保修措施 .................................................. 87

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工程概况

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。

本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。

第一节 当地自然条件

1、地形、地貌与地质条件

本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。 2、气象、水文条件

项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域内年平均气温14.5～16℃，一年中1～3 月及12月气温较低，月平均气温1.5～3.9℃，最低气温-17.4℃；6～8 月气温最高，平均24℃以上，最高气温43.3℃。项目区域无霜期211～254 天。年平均降水量1153.6～1450mm，四季降水依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在6 月下旬～7 月中旬。

沿线所经区域属淮河水系。主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，下水资源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙水，各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。 3、交通、通讯及水电条件

本标段线路一侧有X069 县道，本标段线路与县道X069 交错并行，施工道路可尽量利用X069 县道。

工程所在地无线通讯信号良好，沿县道X069有电话线经过，通讯比较方便。 本标段位于磨子潭水库附近，施工用水比较方便。

本标段附近有多条10KV、35KV高压电，可满足各个工点施工用电需要。

第一节 设计主要技术标准

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公路等级：高速公路； 计算行车速度：80km/h；

路基宽度：全部采用分离式路基宽12.25m。

第一节 主要工程数量

工程项目 开挖土方 开挖石方 填方（利用土方） 路基工程 填方（利用石方） 路基借土填方 台后回填 特大桥 桥梁工程 大桥 小桥 隧道工程 涵洞通道 路面工程 分离式隧道 涵洞 级配碎石基层15cm 铺草皮 挡土墙（M7.5 浆砌片石） 防护工程 挡土墙（C20 混凝土） 锚杆 m/座 m/座 m/座 单m/座 m/座 Kg 20007 3982.76/4 1279.6/5 54.08/2 2115/1 61.5/1 24147 7844.19 3151.37 1469.6 64931.82 30271 17291 单位 数量 49046 132118 10436 4

开挖土石方 32309 改河、改路、 砂砾垫层20cm 级配碎石基层15cm/20cm 水泥混凝土面板厚22cm 6681.6 5934/10797 5275 改渠工程 第一节 工程主要特点、重点及对策

1、 工程特点

① 标段内沿线地形起伏较大，施工用地紧张，科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。

② 本标段桥隧相连，施工干扰较多，合理安排各项工程施工顺序非常重要。

③ 本标段桥梁类型多，有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注，工程量很大，须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。

④ 根据我公司南京长江三桥移动模架施工的实际经验，磨子潭12 号桥、磨子潭13 号桥移动模架施工的工期较长，将成为本标段施工的控制工期工程，施工中必须合理安排，抓紧施工。

⑤ 由于本合同段需向汪岔岭隧道弃方借方，因此本合同段路基填筑受汪岔岭隧道施工进度的影响。

2、 工程重点

① 本标段桥梁悬浇法施工共有22 个“T”构，移动模架法施工磨子潭12 号桥、磨子潭13 号桥，需要配备的移动模架（2 套）和挂篮（16 套）等施工设备较多，是本标段施工的重点之重点。

② 本路段穿越高山和深谷，高桥墩较多，个别桥墩高度达70 多米，高墩爬模施工是桥梁施工的一个重点。

③ 本标段的填石路基工程质量控制是路基施工的重点。

④ 汪岔岭隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞均采用新奥法施工，隧道施工安全、快速进洞以及其它不良地质地段也是本标段的重点。 3、 施工对策

通过以上特点、重点分析，确定了本工程的关键环节，并初步制定了相应的组织措施(详细的施工方案与方法在相关章节中给予说明)：

① 针对本标段桥多、墩高的特点，从我公司已完工工地整建制的调入3 个有丰富的类似桥梁施工经验的专业桥梁队；调入足够的施工机械设备，确保配备爬模9 套、移动模架2 套、挂篮16 套，并同时多开工作面，加快施工进度，确保总工期。

② 开工后先施工磨子潭12 号桥、磨子潭13 号桥的下部结构，抓紧移动模架的进场组拼工作；磨子潭7 号桥的高墩也抓紧开工，使挂篮悬浇施工尽早进行。

③ 编制好大桥实施性施工组织设计。对临时设施、模板等提前作好设计，使用前要经安全

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技术鉴定，制定操作规程，对上岗人员进行培训，并认真做好技术交底。 ④ 严格遵守业主及当地政府对本工程环保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通组织规划方案，确立以人为本的思想，采取一切措施减少扰民。

⑤ 隧道进洞前根据地质情况，采取恰当、有效措施做好边仰坡的加固处理，确保洞口围岩的稳定。针对隧道断层破碎带等不良地质状况，采取超前地质钻探及地质预报方法，提前探明地质状况，做到未雨绸缪。施工中根据地质情况变化及时调整隧道爆破及初期支护方案，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。

⑥ 在狠抓工程重点的同时，投入充足的劳动力和精良的机械设备，合理安排工期，严密组织施工，确保标段总工期目标实现。

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法

第一节 设备、人员动员周期

若我公司中标，在接到中标通知后，5 天内项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。 施工前期的准备有重点的展开，在进场后15 天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。

第一节 设备、人员、材料进场方法

1、 施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。

为本标段配备的施工机械及试验、检测仪器等设备详见P132《表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表》和P135《表4 拟配备本合同工程主要的材料、测量、质检仪器设备表》。 2、 投入该项目的人员从已完工地或即将完工工地调谴，拟乘火车抵达A站，再乘汽车进驻施工现场，部分人员可直接乘汽车抵达施工现场。

本标段高峰期投入劳动力2100 人，技术工人全部为本单位职工，计划人数为1540 人，对于非技术性纯劳务工，可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足，计划高峰期补充劳务工560 人。

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3、 施工用碎石、块片石由距离较近的磨子潭石料场购入。施工用砂从黑石渡砂料场购入。石灰、水泥采用中天集团水泥厂产的水泥；钢材从A 市购进。主要材料将根据工程进度分

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批通过汽车运至施工现场。以上主要材料通过招标采购，以确保所购材料的质量和数量。进场后根据详细施工图编制的实施性施工组织设计及年、季、月度施工计划，编制季度、月所需材料供应计划。

根据招标文件编制的主要材料供应计划表如下图所示：

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施工组织机构及临时工程

第一节 施工组织机构设置

为承建本合同段工程，我公司将组建“A 至B（黄尾）第八合同段项目经理部”，负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。

本着高效、精干的原则，经理部设项目经理1 名，项目副经理1 名，项目总工程师1 名，下设施工技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、中心实验室、综合办公室六个职能部门，计30 人。

根据工程特点和总工期要求，成立1 个路基工程队、3 个桥涵工程队，2 个隧道工程队，1 个综合作业队，另设3 个砼拌和站和2 个预制场。 组织机构设置参见下图：

第一节 施工任务划分

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各施工队伍其任务划分见下表： 施工任务划分一览表 工程队 路基施工队 施工人数 施工项目 150 负责本合同段内的路基土石方开挖和路基填筑以及改路施工。 负责ZK59+476 涵洞、YK59+647 中桥、ZK59+596 中桥、磨子潭7 号桥、8 号桥的施工。 负责磨子潭9 号桥、10 号桥、11 号桥、12 号桥的施工。 负责磨子潭13 号桥、14 号桥、15 号桥的施工。 负责汪岔岭左线隧道及左右线间横洞的施工。 负责汪岔岭隧道右洞的施工。 负责本合同段内的路基防护和路基排水工程施工。 桥涵一队 200 桥涵二队 桥涵三队 隧道一队 隧道二队 综合作业队 220 200 200 200 160 预制场砼拌和站 210 1 号小型预制场和1 号拌和站由隧道二队管理，为隧道施工提供混凝土和相应管段的空心板和涵洞盖板及小型预制块的预制工作。2 号拌和站由桥涵一队负责，为隧道出口和桥涵一队提供混凝土，3 号拌和站和2 号大型预制场由桥涵二队负责，为桥涵二队、桥涵三队提供混凝土， 以及相应桥梁梁体、箱梁预制等工作。 第一节 总体施工目标

1、质量目标

工程质量一次验收合格率100%；优良率98%以上，分项工程合格率100%，确保省（部）优，争创国优。 2、安全目标

本工程安全生产目标，实现.四无，一创建.。无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故，确保施工安全。创建.安全样板工地。 3、工期目标

业主指定开工日期为2005 年6 月30 日，竣工日期为2007 年6 月30 日，总工期24 个月。

我单位计划开工日期为2005 年6 月30 日，竣工日期为2007 年6 月30 日，总工期24 个

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测量采用全站仪和高精度水平仪进行，测量结果要满足规范要求。 每段边坡开挖中要及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后依图纸要求设置防护工程，再进一步开挖。观测中发现问题及时采取措施加以解决，确保工程安全。观测桩的设置见附图。

深路堑观测桩横断面布置示意图

7、路基防护工程施工 ⑴、拱形护坡施工

砌筑前测量放线，施工时立杆挂线或样板控制，并经常复核验证，以保持线型顺适，砌体平整。修筑护墙护坡之前，清除边坡松动之处，清出新鲜面，并立即修筑护墙、护坡，对凹陷处挖成错台，并以墙体相同的圬工砌补。基础坚固可靠，埋至设计深度，冰冻线以下0.25m。砌筑时分段自下而上逐层砌筑，并密贴坡面，按设计要求设置伸缩缝及泄水孔，并在孔后设反滤层，反滤层填料确保合格。伸缩缝、沉降缝挂线砌筑，不允许参差不齐。反滤层在砌高一层后，即行填筑一层。浆砌片石骨架嵌入坡面、流水面，并与其平顺衔接。 ⑵、挡土墙施工

挡土墙基础施工采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般10～20m；当地形陡峻、堑坡较高或浸水地段的挡土墙基础，跳槽开挖长度不宜大于10m，墙基施工应满足设计要求。采用倾斜基底时应按设计反坡挖凿，不得用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规范要求。

严格按设计要求设置泄水孔及墙背反滤层、防渗隔水设施。挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连接牢固，外观整齐。

⑶、挂网喷混植草护坡施工 施工顺序：施工准备→清理、平整坡面→规划放样→锚杆钻孔→安装锚杆→挂网→潮润坡面→喷射基材混合物→植被种植→养护管理 施工注意事项：

□ 植壤土应选择肥沃农田土粉碎、风干，过8mm筛即可使用。 □ 防腐锚杆布置，水平间距为2m，竖向间距为2.7m。

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□ 混合植被草籽选取适宜于当地气候及土壤特点的草籽经实验、试种确定。

④ 植草施工完成后应注意后期养护管理，确保养分、水分充足和无病虫危害。 ⑷、三维土工网种草防护

三维土工网施工安排在适宜植物生长的季节铺设，铺设前整平坡面并适量洒水湿润边坡。 铺设三维土工网。固土网垫由路堤坡脚沿全坡面斜铺至路肩，铺设时要与坡面密贴，并用U 型钢钉固定，U 型钢钉长度不小于30cm，钉间距1.0m。土工网垫顶部压入护肩不小于30cm，坡脚处埋入地面不小于30cm。每幅网垫铺设时，搭接长度不小于10cm，并注意搭接处上层网垫要紧贴下层网垫，不留间隙。 铺设三维土工网垫后，及时覆盖表土并适当拍压，之后在路堤坡面及坡脚外1m 范围内植草，并做好洒水养生工作，养生期不得少于30d。 8、路基排水工程施工

全线在路堤边坡高度H>0.6 米路段设置纵向排水沟，采用8cm 厚C20 混凝土预制块铺砌加固。在管理区入口设为浆砌片石矩形排水沟。挖方段采用暗埋式浆砌片石边沟，加C20 混凝土盖板。

施工采用挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采用拌合机集中拌合，浆片人工挂线挤浆法砌筑，边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。

路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。

沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。

浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。

砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。 《浆砌片石边沟、排水沟、护坡、挡土墙施工工艺框图》见表5。

第一节 路面工程

1、工程概况

本标段路面工程为X069国道改路工程。路面宽4.5m，路面结构形式为22cm厚水泥混凝土面层+15cm 厚级配碎石基层，20cm 厚天然砂砾底基层。 2、施工方法

级配碎石基层和天然砂砾底基层采用路拌法拌合施工，自卸车拉运，推土机初平、稳压，平地机精平，压路机碾压的方法进行流水作业；水泥路面混凝土采用混凝土输送车运送，捣固采用振动棒和振动梁进行，根据当地自然气候特点，在雨季或养生用水充足的情况下采用湿法养生。

3、级配碎石垫层施工

⑴、验收下承层，恢复线路中线，每10m 左右设一中桩，并在两侧路肩外设指示桩。 ⑵、在验收合格的路床上铺级配碎石料，由专人指挥自卸车按要求均匀卸料。

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⑶、按一层的松铺厚度，用平地机将级配碎石料均匀的摊铺在规定的宽度上，表面平整，并有一定的路拱。

⑷、碾压采用振动压路机碾压，碾压过程中，每次轮迹重叠二分之一轮宽，碾压成型后，少量洒水，再碾压1 至2 遍。

⑸、质量控制：每施工1000m2，在已完成的路段上随机取样一次，进行集料筛分、塑性指数等试验，按规定频率和方法进行各项目的实测和外观鉴定。 将已压成的表面填料，标示出超高点，用平地机平整达到施工控制的高程和符合要求的路拱或横坡。初压终了时，测量高程、路拱和纵坡，再次用平地机精平到完全符合设计要求。 终压时，先少量洒水，再用振动压路机碾压1 至2 遍。 4、天然砂砾底基层施工

施工方法基本同级配碎石垫层施工方法及工艺。 5、水泥混凝土面层施工

本标段改路工程设计有22cm 水泥混凝土面层5275 m2。施工方法如下：

安装模板：采用模板宽度与面层厚度相同的模板，模板安装牢固可靠，模板顶面与面层设计标高一致，立模的平面位置符合设计要求，模板内侧涂刷砼隔离剂或干净机油，以免拆模时粘结砼。

安装补强钢筋、拉杆钢筋、传力杆：根据设计要求安装补强钢筋、传力杆钢筋，其位置准确且顺直。

砼拌和、运输：砼由搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输。拌和严格按照配合比上料搅拌，要求上料准确，拌和均匀，和易性良好。

砼摊铺：在每次浇筑砼之前检查模板，确保安装顺直无扭曲，模板紧压基层，相邻模板用穿销紧密联接。模板高度与砼路面高度要相同，误差为±2mm，模板内表面的偏差不得超过5mm，浇筑前模板要均匀涂隔离剂。砼摊铺时要一次到位，避免多次倒运造成离析。 表面修整：砼摊铺、捣实、刮平作业完成后须进一步整平，从而使砼表面达到设计的横坡度和平整度。修整作业时，不得在砼表面洒水、洒干水泥。在砼仍处于塑性状态时，根据设计处理砼表面。

拆模、养生：砼强度达到规范规定的设计强度时，即可拆模。拆模后，及时将横向胀缝沿砼面板边缘通开至全部深度。砼浇注完成后，用草帘覆盖洒水养生。

接缝处理及封缝：按图纸要求设置施工缝。拉杆须设置在板厚中间，并平行与板面，且与缝壁垂直。缩缝采用锯缝机按图纸规定尺寸锯成。胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度须一致。接缝用填缝料填封，填缝料必须符合规范要求。

第一节 桥涵工程

1、工程概况

本合同段设计共有桥梁11 座，涵洞1 道。其中桥梁工程包括4 座特大桥、5座大桥、2 座中桥。桥梁工程一览表如下。 桥梁工程一览表 序中心桩号 桥名 号 孔数及孔径(m) 结构类型 桥梁全长 上部构下部构造 23

造 预应力砼空心板 预应力砼空心板 预应力砼连续梁、部分预应力砼装配式组合箱梁 预应力砼连续梁、部分预应力砼装配式组合箱梁 部分预应力砼装配式组合箱梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续梁、部分预应力砼装配式组合箱梁 预应力砼连续梁 预应力砼连续墩及基础 台及基础 U 台、扩大 基础 U 台、扩大 基础 1 ZK59+596 YK59+647 中桥 1×20 27.04 2 中桥 1×20 27.04 3 ZK61+197 磨子潭7 号桥 46+5×80+ 827.33 46+13×25 薄壁墩、柱式墩、桩 基础 U 台、扩大 基础 4 YK61+108 磨子潭8 号桥 46+5×80+ 602.23 46+4×25 薄壁墩、柱式墩、桩 基础 U 台、扩大 基础 5 YK61+540 磨子潭9 号桥 7×25 176.4 柱式墩、矩形墩、桩基础 柱式台、桩基础 6 ZK61+884 磨子潭10 号桥 46+480+46 ×423.62 薄壁墩、桩基础 U 台、扩大 基础 7 YK61+926 磨子潭11 号桥 2×25+46+ 473.73 4×80+46 薄壁墩、柱式墩、桩 基础 U 台、扩大 基础 8 ZK62+817 YK62+867

磨子潭12 号特大桥 磨子潭13 号24×40+(35+ 3×40+35)×2 30×40 1347.3 薄壁墩、柱式墩、桩基础 薄壁墩、柱式墩、桩基U 台、扩大 基础 U 台、扩大 基础 24

9 1205.9

特大桥 梁 部分预应力砼装配式组合箱梁 部分预应力砼装配式组合箱梁 础 ZK63+6410 2 磨子潭14 号桥 4×25 101.4 柱式墩、桩基础 柱式台、桩 基础 YK63+6611 8 磨子潭15 号桥 4×25 104.45 柱式墩、桩基础 柱式台、桩 基础 2、工程进度安排

桥涵工程拟于2005 年8 月14 日正式开工，2007 年6 月14 日结束。 3、桥涵施工方案

⑴、桩基施工方案及施工方法

桩基长共计6538m，其中Φ2.0m 钻孔桩2694m，Φ1.8m 钻孔桩2421m，Φ1.7m钻孔桩1235m，Φ1.8m 钻孔桩188m。

A、本标段特大桥及大桥下部基础均为桩基础，个别灌注桩在水库中，考虑采用钻孔灌注桩施工，钻孔桩所穿越地质构造依次为：碎石土、全风化花岗片麻岩、强风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩。

① 钻机的选择：根据本工程的地质条件及工期要求，选用冲击钻机20 台，

② 施工准备：由于磨子潭12 号桥、13 号桥部分桥墩位于磨子潭水库岸边，水深约3.5m，根据对该段水文考察及工期安排情况，采用围堰筑岛的方法进行钻孔桩施工。具体施工方法如下：根据水深和水位变化，施工时首先在承台施工区域外围打入H300*150 型钢，型钢长4.5m，间距2m，由4 道钢丝绳穿孔编网，再用汽车吊下放钢筋石笼进行围堰筑岛。石笼与堰内填土间铺设一层土工布，再进行堰内粘土填筑，使之形成一道不透水的土墙，将围堰内外水分隔离，便于以后抽水。围堰填筑应高出汛期水位1.0m 以上。

③ 埋设钢护筒：护筒壁选用8mm 厚钢板，内径比设计桩径大20～30cm，护筒高度2.5m。护筒要密实不漏水，护筒顶要高出地面0.3m，护筒采用挖埋法安装，护筒周围用优质粘土夯实，护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1%。

④ 泥浆制备及废浆处理：钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用优质粘土或膨润土配成。泥浆比重为1.3-1.4，粘度为16-20s， PH 值为8-10，含砂率不大于4%，胶体率大于95%。施工时护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至少1m 以上，但不要低于护筒顶0.5m。

施工中泥浆经循环后，中部浓泥浆抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续利用。底部钻碴在沉淀后，用泥浆罐车外运废弃，废弃地点经政府有关部门批准后方可处理。 ⑤ 钻孔一次完成，钻孔达到设计深度并清孔后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及泥浆沉淀厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求，如符合要求经监理工程师签认后，吊放钢筋笼。如清孔后4 小时尚未浇筑砼，则孔底重新清理。在距钻孔桩中心距离5m 以内的任何桩的砼浇注完毕24 小时后，才能开始其它桩的钻孔施工。

⑥ 钢筋笼吊放：钢筋笼的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求钢筋笼吊放到设计位置后，通过地锚和钢横梁牢固定位，避免浇筑砼时钢筋笼上浮。钢筋笼在吊装过程中应确保钢筋不发生永久变形。

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筋不得断开。焊接边模固定螺杆，支设梁边槽钢，作为桥面铺装边模和摊铺机轨道，控制顶面高程误差在±1mm 之内。拼接混凝土输送泵泵管到浇注工作面，管头安装3 个Y型管节，使混凝土可以分布到4 个浇注点。

桥面铺装砼浇筑采用半幅全断面推进连续浇筑方式，从一端向另一端推进。

利用插入式振捣器振捣混凝土。插入式振捣器振实砼后，开动摊铺机以低档、慢速振平砼，将多余砼拌合物向前方推移。如下图：

用三轴砼摊铺机将桥面铺装砼整平，掌握合适的转速和走行速度，使桥面铺装混凝土平整、密实。再次以高转速开动摊铺机前移，进行提浆，使砼表面有充足的水泥浆便于抹面和拉毛。

砼终凝后在其上覆盖麻布或土工布浇水养生，时间不少于7 天。尤其前3天派人日夜值班洒水，保证麻布湿润，不致桥面砼开裂。

桥面防水层的施工由专业防水施工队伍进行，以确保桥面防水质量。 《桥面铺装砼施工工艺框图》见表5. ④ 防撞护栏施工

施工时应将防撞护栏每边向外有意移动5-8mm，防止由于施工误差使桥面净宽小于设计值。标出泄水管中线，留出位置。在护栏钢筋焊接后安装铸铁泄水管并用钢筋点焊四周固定。 在桥面铺装预埋螺栓上安装角钢支架，铺设脚手板，作为施工人员操作台座。 护栏砼要分层下料。分层振捣，尢其注意其仰坡处的麻面和气泡。

砼强度达70%时，即可拆模，注意不得碰损边角，端部留2.5m 不拆除，以便下一段模板连接，避免出现连接部胀模、跑模。拆模后及时用湿麻袋覆盖养护。 ⑼、涵洞工程

本合同段设计涵洞为钢筋砼盖板涵，共计1 道。

① 挖基采用挖掘机开挖，人工绑扎钢筋、立模，基础砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固。涵身浆片采用砂浆拌合机拌合，挤浆法砌筑。盖板在预制场集中进行预制，人工配合汽车吊进行安装。 ② 钢筋砼盖板涵施工

Ⅰ、工艺流程：施工放样→基坑开挖→基底检查→砂垫层施工→砼基础、涵台施工→钢筋砼台帽施工→预制板安装→涵内铺砌→出入口防护施工。

Ⅱ、基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，严格控制超挖、欠挖。基坑基底承载力满足设计要求并经监理工程师认可后进入下道工序。

Ⅲ、现浇砼基础采用组合钢模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐车水平运输后，使用插入式

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振捣器捣固，洒水养生。基础砼强度达到规范规定要求，可安装底部支撑梁，待支撑梁安装完毕，便可砌筑涵身浆砌片、块石，涵身浆片采用砂浆拌合机拌合，挤浆法砌筑。当涵身达到强度后，绑扎台帽钢筋，浇筑台帽砼。

按设计要求台身每隔4～6m 设沉降缝一道，缝宽1～2cm，缝内填塞沥青麻絮。

Ⅳ、钢筋砼盖板统一在预制场预制，预制时严格控制结构尺寸，砼强度达到100%后方可架设。

Ⅴ、盖板采用汽车吊架设，按放样位置准确就位，确保每块板的平面位置及标高的正确。 Ⅵ、板间缝隙及板端按要求进行处理。

Ⅶ、涵洞出入口按设计形式施工，保证达到与地形相符、美观实用。 《钢筋砼盖板涵施工工艺框图》见表5。

第一节 隧道工程施工方案、施工方法

本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115 延长米。 1、隧道总体施工顺序 隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。 2、洞口施工

（1）洞口段土石方施工

按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。 （2）暗洞进洞施工

洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法： ① 在暗洞口架立三榀钢支撑。然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。 ② 沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护， 并与三榀钢支撑形成整体支护。

③ 洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿

化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。用喷砼填充临 时明洞拱背。

④ 采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次

进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。

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（3）左右线出口明洞施工

左右线出口明洞采用明挖法施工。当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。采用模板台车拱墙整体浇注施工。施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。 （4）洞门施工

洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。

洞口按明挖施工，正洞按新奥法施工。隧道洞身开挖采用预裂爆破和光面爆破技术，对洞身开挖方法、工序及钻爆施工进行严格设计和控制。隧道掘进由两个独立的施工队组织施工，并配置相应的机械设备各自完成。

尽早完成洞口路基开挖，为提早进洞创造条件。安排左线隧道开挖比右线开挖提前40 米左右，以便根据右线开挖过程实际的围岩工程地质条件，为右线施工提供条件。

开挖采用人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，装载机挖装，自卸汽车运输，坡面防护工程随开挖一并完成，浆砌圬工采用砂浆拌合机拌和，挤浆法砌筑。 3、正洞施工 ⑴、施工方案

分离式隧道开挖遵循“弱爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤量测，紧衬砌”的原则。Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶分部开挖法（又称“环形开挖中心留核心土法”）施工，确定每环进尺0.5～1.0 米左右，采用预裂爆破，上部留核心土支挡开挖工作面；Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，光面爆破施工。开挖采用气腿式凿岩机、凿岩台车打眼，非电毫秒雷管起爆，洞内装渣运输采用无轨运输，喷射砼采用湿喷工艺，二次衬砌采用模板台车，砼采用拌和站拌和，砼运输车运输，输送泵泵送入模，插入式与附着式振捣器振捣。

在隧道施工中加强洞内围岩收敛量测及地质超前预报工作，发现问题及时向有关部门汇报，以便及时商量对策。

隧道结构防排水：按设计敷设纵向、环向弹簧排水管。在衬砌施工缝和伸缩缝处设止水条和止水带。在初期支护和二衬之间铺设土工布和EVA 复合防水板防水层。防水板采用无钉热粘铺设施工方法。防水板铺设在自制的作业台架上进行。 保证隧道不渗不漏，洞内干燥。

隧道开挖从隧道进口向出口单向施工。通风方式采用强制式通风，在每个洞口各安设1 台轴流式风机，洞口段风管采用镀锌皮硬管，洞内通风管采用塑胶软风管。 ⑵、超前支护施工

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洞口加强段及断层破碎带采用超前小导管。 ① 超前小导管施工

钻孔：采用锚杆钻机钻孔，沿开挖轮廓线打孔，钻孔结束后掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时安设注浆管注浆。当出现卡钻，孔口不出水时应停止钻孔，立即注浆。

钢管用凿岩机钻顶进，以风钻的冲击力将钢管顶入地层中，管端置于钢拱架外侧，并与钢拱架点焊连结。安装完毕后，进行注浆，所有小导管内注浆均为1:1水泥浆。

超前小导管注浆前，对开挖面及5m 范围内的导坑喷射5cm 左右砼或用模注砼封闭，作为止浆墙。注浆顺序选用从拱顶向下进行。

注浆结束后终止前清除管内浆液改用30#水泥砂浆紧密填充，增强钢管的强度和刚度。前后管小导管重叠区域不小于1 米。

《小导管注浆施工工艺框图》见表5。 ⑶、洞身开挖施工 隧道暗洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶分部开挖法施工，上半断面环形开挖留核心土支挡开挖工作面。

Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖作业循环时间表 工序 测量放线 钻眼 装药、联线 通风 清危、初喷出碴初期支护 作业时间（min） 30 180 60 30 60 180 180 循环时间（h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Ⅲ级围岩采用全断面法施工。出渣采用挖掘机、装载机配合自卸汽车出渣。喷射砼采用砼喷射机操作等机械化施工。 Ⅲ级围岩开挖作业循环时间表 作业时间(min) 循环时间(h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 39

工序 测量放线 钻眼 装药、联线 通风 清危、初喷 30 240 60 30 60

出碴 打锚杆、复喷 180 120 《隧道洞身施工工艺框图》见表5。

施工中加强围岩监控量测，并及时根据围岩监控量测结果，调整开挖方式和修正支护参数。

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