填石路堤试验段施工方案

路基试验段（填石）施工方案

一、工程概况

本工程纵二路K0+000～K0+160、K0+845.73～K0+910；横四路K1+590.5～K1+666.49、K1+770～K2+031.294；黑水滩路

K4+856.15～K4+949.18、K5+118.37～K5+246.263为路基填方区域，填方工程量共计745210m3，而且大部分为高填方。现场挖方量小于填方量，经计算需在红线外借方123.3732万m3，根据对本工程现场实际情况的了解，土石方均由微风化砂岩，故大部分路基及场地回填需采用填石路堤。为保证工程质量，在填筑过程中，粒径做好工艺控制。针对A2片区地块平场工程特点，编制填石路堤试验段施工方案指导施工。选取纵二路K0+000～K0+160填方段1层作为填石路堤试验段，路段长160米，原地面高程298.65m，设计高程302.848m,高度4.23m，设计边坡1:1.5,设计宽26米。 二、试验目的：

通过试验段，确定填石路堤施工正确的压实方法，达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数，形成总结报告上报经监理工程师批准后，作为今后填石路堤施工质量控制的依据。本工程试验的目的主要是如下：

1、确定合适的路基填筑材料 2、确定路基填筑时的松铺系数 3、确定整平与整型的合适机具

4、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数 5、确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合 6、确定压实度的检测方法

7、确定作业队的人员组成和分工 8、确定最佳施工工艺 三、施工中所采用的标准：

1. JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》

2.DBJ50-078-2008《城市道路工程施工与质量验收规范》 3. JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》

4. CJJ44-91 F80/1-2004《城市道路路基工程施工及验收规范》。

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四、试验路段所投入的机械、设备、人员

机械配备 机械设备名称 型号 功率 单位 挖掘机 推土机 压路机 自卸汽车 全站仪 小松300 3 TY220 W YZ20 红岩 TOPCON 18T 20T 台 台 台 175K台 1.4m台 合计 4 1 1 20 1 作用 用于取土场装车 用于清表及填筑摊铺 用于压实填方 用于填料运输 用于高程检测 试验路段人员配置：

技术负责人：刘刚 现场施工员：杨绍坤 现场质检员：杨杰

土石方调配管理人员：徐宏 压路机手:周晴、李明 挖机手：古亮、陈东路 推土机手：苟开明、刘伟 五、主要试验程序、方法

填石路堤施工方案：样板引路，全面铺开。拟实施填石路堤的范围，本工程填方路段路基顶面标高1.5米以下的路堤填筑部分。

利用现有（符合要求）压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系。确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面积路基施工。按设计要取不大于40cm的松铺厚度，分层进行试验。根据对松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。并绘出松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系表格（或曲线）。从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。

确定压实情况方法，以沉降量测定其压实情况，即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料，在填土表面设置10mm厚表面平整的小块钢板，震压前后的高差小于3 mm则认为压实合格。 六、施工方案及具体工艺流程

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1、试验段施工

1.1场地清理

施工前，已对原地面进行场地清理，不符合要求的填料作废弃处理。同时与临时排水设施相结合，做好临时排水工作。

1.2测量放样

测量人员用由监理工程师确认的导线点放出路线中线及边线，对放出的控制桩用水泥加以固定，作为施工过程中校核使用。设计图纸提供的原地面高程进行复测，复测结果已报监理工程师确认。按照断面进行地面标高测量，然后根据标高放出施工边线。为保证路基边坡的压实度，在放线时将路基填筑边线加宽50cm，同时沿线路纵向每隔20m设一对标高指示桩，以控制每层虚铺厚度。

1.3取料取样

填料料源取自近邻A2-6地块挖方段，为挖方利用。填筑前将填石路堤石料送有资质的检测单位进行石料强度检测，均大于15mpa(详见石料强度检测报告)，能满足设计要求。 2、具体实施

2. 1填方路堤按路面平行线分层控制填土标高,填石作业分层平行摊

铺，分层的最大松铺厚度控制在40cm以内进行填筑材料的堆放，并有专人在现场指挥。填石层在压实前先整平，根据松铺厚度和压实厚度确

定松铺系数，并作成2%~3%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠30cm以上，并注意使该层整个深度内压实度处处均匀。

2. 2每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度500 mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层填筑做到随填、随摊、随平、随压，并设置3%以上的横坡，每天作业结束时，将表面整平，以便排水良好。

2. 3松铺厚度在40cm左右，采用振动压路机碾压，根据以前的施工经验, 第一次先静碾二遍使不平的地方暴露出来用人工补平，以保证均匀一致和平整。从第三遍开始，每碾压一遍后，均实测填石层顶面标高，以获得正确的压实层沉降差。最后再静碾二遍沉降差平均为7cm。碾压时先低后高、先两侧后中央卸料，先边缘后中间、并用推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块石屑找平。一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。总共碾压遍数为：

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静压1遍+弱振1遍+强振2遍+弱振1遍+静压2遍,合计7遍。此时的松铺系数为1.2，压实标准为下沉量小于3mm. 3、压实要求(沉降量)

3. 1本段路堤压实质量检测采用振动压路机振压2遍沉降值小于3mm来进行检测。每一层的压实度检测都经监理工程师复核检查并批准。

3.2检查项目及标准

石方路基检查项目 项规定值或允许检查项目 检查方法和频率 次 偏差 层厚和碾压遍监理工程师旁站，施1压实度 数符合要求 工记录 纵断面高水准仪：每200m测43＋10，－20 程（mm） 处 中线偏位经纬仪：每200m测4450 （mm） 点，弯道加测HY，YH两点。 5678宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（％） 边坡 坡度 不小于设计值 20 ±0.3 不陡于设计值 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测4处×3尺 水准仪每200m测4断面 每200m抽查4处

4、施工总结

试验段完成后，我部对本次试验段从施工工艺流程、人员安排、机械设备组合、松铺厚度、压实遍数、压实度(沉降量)及达到压实度松铺系数、表观质量检测进行了总结。

4.1 压实厚度（见附后资料）

填石路堤每层填筑完成后都测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度。

4.2 压实遍数

从试验段的结果分析，采用YZ20T振动压路机碾压不少于6遍来控制施工。

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4.3 压实度检测

本段路堤压实质量检测采用压实沉降差法进行检测。 4.4 表观质量检测

碾压后的路堤压实顶面稳定无明显标高差异，不再下沉。表面无空洞现象，石料之间无松动迹象，碾压无轮迹，边坡码砌紧贴密实，坡面平顺密实，表面平整。 5、试验段总结

5.1填石路堤试验段总结成果

路槽底面1.5m以下92区控制标准为:松铺厚度40cm时松铺系数为1.2

5.2．YZ18T振动压路机工作性能为：三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h，一档强振1.7km/h

5.2.1压路机碾压遍数组合为：静压1遍+弱振1遍+强振2遍+弱振1遍+静压2遍,合计7遍

5.3 在实际施工中，为控制施工进度，我们将按合理的机械组合，结合本标段工程数量配备所需机械设备及人员。

施工中为确保质量，我们将做到：（1）将按试验段填石施工工艺施工（2）碾压时严格按碾压顺序及重叠宽度，特别注意边缘碾压到位。（3）最后静碾一边，保证路堤表面无轮迹、平整。（4）碾压完成后，边缘挂线，用人工将边缘线修顺。 七、质量保证措施：

1、路基用的石料先检后用，不符合设计要求及未经检测的石料禁止用于路基施工。

2、施工各工序由专人负责，重点工序技术人员跟班作业。 3、施工过程坚持三检制，严格按监理程序施工。

4、严格控制每层土的松铺厚度，确保压实度符合要求。

5、为了确保路基填筑宽度与边线顺直，施工中采用挂线摊铺。 6、严格控制填料中的大粒径石料的含量，含有超尺寸的石块应清除。

7、确保碾压遍数不少于规范要求。

8、严格控制标高，碾压前、后及时进行填筑顶面标高测量，准确测定填方的松铺系数。

八、雨季施工的主要措施及方案

1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；每场雨后

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及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。

2、路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做成2%~4%横坡。

3．经雨水浇淋得路基，在施工前重新碾压平整。 4、加强便道维护保证雨季运料及时通畅。 九 、安全文明施工措施

严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，心组织、合理安排、文明施工。

1、建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性。

2、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，各图表及时反映现场状况及工程进度情况。

3、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。 4、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻。

5、施工期间，对施工机械车辆进行冲洗，对施工现场扬尘采用洒水制。

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北碚水土工业集中区（二期）A2片区地块平场工程

填 石 路 堤

试 验 段 施 工 方 案

编制： 复核： 审核：

湖南省机械化施工公司 二○○九年九月十六日

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