高填方路堤专项施工专业技术方案

目录

一、编制依据与原则3

1、编制依据3

2、编制原则3

二、工程简况4

1、简况：4

2、地形和气侯条件5

3、施工要求和技术保证条件5

三、施工准备、部署6

1、施工准备6

2、施工部署及人员安排7

四、主要施工工艺及方法8

1、路基填筑表层处理8

2、高填方路堤施工方法9

3、施工工序9

4、路基填筑9

5、冲击碾压16

6、土工格栅铺设19

7、纵横向填挖交界处理：21

8、路堤沉降与稳定监测：22

9、路堤边坡整修24

五、路基防护及排水24

1、填方路堤防护24

2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽25

六、质量保证工期措施：27

八．安全保障措施30

九、文明施工措施31

十、特殊季节施工保证措施32

1、雨季施工注意事项：32

2、夏季施工注意事项：33

十一、环保水保措施34

1、环保水保机构和保证体系34

2、环保水保管理措施35

3、环保水保技术措施35

路基高填方路堤专项施工方案

一、编制依据与原则

1、编制依据

（1）凯羊高速公路凯里至羊甲段KT1合同段《两阶段施工图设计》，《施工承包合同》；

（2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；

（3）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；（4）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源；

（5）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。

2、编制原则

（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。．

二、工程简况

1、简况：

为落实贵州省“实现经济社会发展历史性跨越”的战略构想，贵州省

第十一届人民代表大会通过的《2008年贵州省政府报告》提出要实行“交通优先发展”战略，加快交通基础设施建设步伐，加快形成以高速、高等级公路和铁路为骨架，多种运输方式相配套的综合交通运输体系；并明确提出“使所有县市都有高速公路连接”的战略构想。《贵州省2009政府工作报告》进一步提出围绕构建高速公路体系，以十年左右实现县县通高速公路为目标，加快我省高速公路网规划的工程前期工作，力争在“十一五”期间全面开工建设。

拟建的凯里至羊甲高速公路是《贵州省高速公路网规划》中六横（余庆至安龙）的中间段，向北经黄平至余庆与《贵州省高速公路网规划》的二横（江口至六盘水高速公路）相接；工程起点连接沪昆高速公路的凯里至麻江段，终点是枢纽互通连接厦蓉高速公路，本工程的建设将沪昆国家高速公路和厦蓉国家高速公路连接起来，对完善我省高速公路网布局，充分发挥国家高速公路网的整体效益具有十分重要的作用。

本工程起于凯里市鸭塘青虎冲，经周溪、曼洞、大寨、兴仁、丹寨县城，终点设于厦蓉高速水都线羊甲互通处。

本工程共划分为6个土建施工合同段，本合同段为第1合同段。

凯羊高速公路凯里至羊甲段第1合同段主线位置桩号为

YK0+139.196～YK7+628.894，长7.517769km，沿途经鸭塘、周溪等镇。

本合同段内属于高填方路堤主要有11处，具体分布情况见下表：

凯羊高速公路第二合同段高填方路堤设计情况一览表

最大路长度堤高度备注（路基处治措施）起讫桩号序号）（m M）（冲击式压路机补强压实130 1 ZK4+630～ZK4+760 42

冲击式压路机补强压实ZK5+340 120 2 48 ZK5+220～冲击式压路机补强压实+高强土工32 3 ZK6+61510 ～ZK6+625 格栅

冲击式压路机补强压实+高强土工24 40 ZK6+780 4 ZK6+740～格栅

冲击式压路机补强压实ZK7+020 20.7 20.5 ZK6+909.3～5

冲击式压路机补强压实 AK0+160 ～6 30 160 AK0+000冲击式压路机补强压实

BK0+160154.312 ～BK0+314.312 23.47 7

冲击式压路机补强压实CK0+536.3

CK0+133.424～8 402.876

29.23

冲击式压路机补强压实27.6 DK0+082.4849 ～DK0+278.875 196.435

EK0+000冲击式压路机补强压实～10 16.5 EK0+139.6 139.6

152.562

冲击式压路机补强压实～LK0+492.562

26

LK0+34011

2、地形和气侯条件

地形条件复杂，测区属于中低山侵蚀、溶蚀地貌，主要的地貌类型有溶丘峰谷地、槽谷、河谷地貌、侵蚀中低山。凯里市属于中亚热带温暖湿润季风气候区。年均气温15.6℃，最冷月一月平均气候4.5℃，极端最低气温-9.8℃，每年四月中旬进入雨季，十月结束，灾害性天气又干旱、冰雹和春秋寒冷。

3、施工要求和技术保证条件

（1）施工要求：

①工程责任明确，高度重视，落实到位。．

②施工技术交底到位。

（2）技术保证条件：

①、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填基坑积水严重，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。

②、换填层要求分层填筑并严格压实，分层厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为砂性土或全-强风化岩块，压实度不小于93%，换填及填筑石料要求按沉降差法进行控制。

③、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。

④、土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。

⑤、在达到规范要求的压实度标准后方可采用高性能压路机进行补强压实，补压细节严格按照设计文件执行。

⑥、施工过程中应严格按设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。

三、施工准备、部署

1、施工准备

①、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；

②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；

③、工程部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；

④、机械设备已就位，满足施工要求；

机械设备投入一览表

设备名称规格型号单位数量设备名称规格型号单位数量

2 8 台空压机 VY9-A300 履带挖掘机、台

2 4 台平地机台推土机 TY320 PY180

30 台台自卸汽车4 振动压路机 YZ25

T815S1

4 ZQ140/47 重型羊足碾台台洒水车 2 YZT25Y

钢轮压路机 ZL50C YZ10B 4 装载机台4 台W200A

1

强夯机台⑤、原材料已进场，并实验合格。

2、施工部署及人员安排

①、总体施工流程：路基表层处理→第一层填筑压实→沉降观测→第二层填筑压实→沉降观测→循环压实及观测。

②、人员安排：

主要管理人员配置一览表

序姓担任职序姓担任职

测量工程1杨工程经5郭勇实验工程李62路毅技术负责

专职安全汤73宋吉质量负责人现场负责人廖云峰8

安全负责人宋吉平4

四、主要施工工艺及方法

1、路基填筑表层处理

①、土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于93%，地基承载力不小于设计值。

②、地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于2m的

台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。

③、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。

④、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本标段的实际情况，主要的处理方式清淤换填。

⑤、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：

a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m 用钉头固定填方表面。

b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。

c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须

卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1M。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。

2、高填方路堤施工方法

①、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/2ble.html