(终HPE)中间桩方案 - 图文

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

杭州地铁1号线武林广场站

中间桩AM工法、钢管柱HPE工法专项施工方案

一、编制依据

1、杭州地铁1号线【武林广场站】土建工程招标文件。 1、杭州地铁1号线【武林广场站】土建工程合同文件。 2、杭州地铁1号线武林广场站主体结构施工图（二）。 3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—2003）。 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）。 5、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18—2003）。 6、杭州地铁总公司现行的施工管理的相关规定。 7、我公司从事过地铁施工的机械设备及技术力量。 8、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)。 二、工程概况

武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角，与武林广场东通道呈34°斜交。该站是地铁1号线与3号线的换乘车站，车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构，为4柱5跨三层结构(两端为4层结构)。车站长162.75m，标准段宽36.6 m,底板埋深约27m,顶板覆土约4m,两端4层覆土约1.5m。车站设有5个出入口，其中1、2、4号出入口为本次车站施工范围，3、5号出入口为预留出入口，接武林广场地下开发和地铁控制中心大楼。

由于征地、拆迁、管线改迁等问题，方案调整为先施工车站北端盾构井，盾构井施工在里程K15+583.822-K15+585.022之间新增一道长37.6m地下连续封堵墙，保证盾构井先施工结构的稳定，墙厚度和深度与车站连续墙相同。车站南侧连续墙待管线改迁完成后施工。围护结构采用1200mm地下连续墙，止水采用十字钢板接头。中间桩采用Φ1600mm的桩基上安装Φ900mm、壁厚16mm的钢管砼柱作为中间支撑结体系。盾构井长38.7m (包括两端连续墙)，宽约40m。

武林广场站地下管线密集，车站范围路面以下埋设有各种市政管线，

1

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

包括给水、通信、污水、雨水、燃气及电力等管线，车站施工前需对其进行改迁和拆除。 二、工程地质及水文地质

依据浙江华东建设工程有限公司提供的《杭州地铁1号线Ⅱ标武林广场站岩土工程详细勘察报告》，本工程的工程地质与水文地质概况如下：

1、工程地质

①/1层 杂填土：灰～杂色，松散，顶部有30cm左右的混凝土地面，以下一般由建筑垃圾及碎块石、瓦片等组成，粘性土充填，局部含大块石，成分杂，分布在整个场区，层厚0.9～5.8m。

①/2层 耕植土：灰～褐灰色，松散，主要由粉质粘土及粉土组成，含腐殖质及少量碎石。场区局部缺失该层，层厚0.60～3.70m。

①/3层 淤泥质填土：灰黑～暗褐色，松散，含腐殖质、有机质及云母屑，场区内零星分布，层厚0.9～1.3m。

②全新统上段钱塘江冲积层，河口相（alQ43），分三个亚层，本场区内分布一个亚层：

②/1层 砂质粉土:灰、灰黄色，稍密，湿。含云母碎屑夹少量粉质粘土团块，摇振反应中等。实测标贯锤击数5～8击，平均值7.0击，静力触探锥尖阻力qc=1.10～4.20MPa，平均值3.14MPa，侧壁阻力fs=35.0～79.2kPa，平均值56.9kPa，属中等压缩性土。场区内局部分布该层，顶板埋深2.50～6.30m，顶板高程0.56～3.96m，层厚0.50～2.80m。

④全新统浅海相沉积层（mQ42），分四个亚层，本场区内缺失④4层： ④/1层 淤泥质粘土:灰色，流塑，含云母，局部夹薄层粉土。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等。实测标贯击数1～5击，平均值2.6击。静力触探锥尖阻力qc=0.30～0.50MPa，平均值为0.36MPa，侧壁阻力fs=7.6～16.0kPa，平均值为10.8kPa，属高压缩性土。全场分布，顶板埋深4.30～7.30m，顶板高程-0.59～2.73m，层厚2.70～5.90m。

2

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

④/2层 淤泥质粉质粘土:灰色，流塑，含云母、腐殖质。无摇振反应，，干强度中等，韧性中等。夹薄层粉土，厚1～2mm。实测标贯击数1～5击，平均值3.0击。静力触探锥尖阻力qc=0.30～0.50MPa，平均值为0.37MPa，侧壁阻力fs=4.8～8.4kPa，平均值为6.4kPa，属高压缩性土。全场分布，顶板埋深7.70～12.10m，顶板高程-5.38～-1.06m，层厚0.90～5.90m。

④/3层 淤泥质粉质粘土夹粉土:灰色，流塑，含云母、贝壳碎屑等，夹较多散体状粉土。局部摇振反应迅速，干强度低，韧性低。实测标贯击数1～5击，平均值3.0击。静力触探锥尖阻力qc=0.50～0.80MPa，平均值为0.62MPa，侧壁阻力fs=7.1～11.9kPa，平均值为9.5kPa，属高压缩性土。全场分布，顶板埋深11.30～15.90m，顶板高程-9.86～-3.73m，层厚3.10～8.40m。

⑥全新统下段浅海相沉积层（mQ41），分两个亚层：

⑥/1层 淤泥质粉质粘土：灰～深灰色，流塑，局部软塑。含云母，切面粗糙，呈鳞片状，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。实测标贯击数1～5击，平均值3.6击。静力触探锥尖阻力qc=0.50～0.80MPa，平均值为0.64MPa，侧壁阻力fs=7.3～11.1kPa，平均值为9.1kPa，属高压缩性土。全场分布，顶板埋深17.10～20.50m，顶板高程-14.09～-9.84m，层厚1.20～8.50m。

⑥/2层 粉质粘土：灰色，软塑，含腐殖物，局部夹粉砂。切面粗糙，鱼鳞片状，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。实测标贯击数3～13击，平均值7.3击。静力触探锥尖阻力qc=0.70～1.20MPa，平均值0.95MPa，侧壁阻力fs=10.8～20.8kPa，平均值14.5kPa。属高压缩性土。场区内局部缺失该层，顶板埋深18.50～28.30m，顶板高程-21.64～-11.56m，层厚0.60～3.80m。

⑦晚更新统河流相沉积层（al~lQ32），分两个亚层：

⑦/1层 粉质粘土：青灰～灰黄色，软可塑～硬可塑，含铁锰质氧化斑点及铁质结核，略具水平层理，层面夹粉土，层厚0.3～2mm。无摇振

3

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

反应，切面光滑，干强度高，韧性高。实测标贯击数14～19击，平均值16.3击。静力触探锥尖阻力qc=1.30～2.60MPa，平均值2.09MPa，侧壁阻力fs=51.9～104.7kPa，平均值68.5kPa。属中等压缩性土。场区内局部缺失，顶板埋深19.70～28.60m，顶板高程-22.06～-12.81m，层厚0.90～3.80m。

⑦/2层 粉质粘土：褐黄色，硬可塑，含铁锰质氧化斑点及铁质结核，具水平层理，局部夹粉土薄层。无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高。实测标贯击数11～22击，平均值16.1击。静力触探锥尖阻力qc=1.60～3.80MPa，平均值2.74MPa，侧壁阻力fs=70.3～140.7kPa，平均值107.2kPa。属中等压缩性土。场区内局部缺失该层，顶板埋深21.50～31.30m，顶板高程-25.36～-15.05m，层厚3.00～10.10m。

⑧晚更新统浅海相沉积层（mQ32），本场地内分布一个亚层： ⑧/2层 粉质粘土：灰色，软塑。含少量云母碎屑，腐殖质，局部夹碳化物及朽木，层底含贝壳。无摇振反应，切面较光滑，干强度中等，韧性高。实测标贯击数6～9 击，平均值为7.0击。静力触探锥尖阻力qc=1.30～1.60MPa，平均值1.48MPa，侧壁阻力fs=31.6～67.2kPa，平均值43.4kPa，属中等偏高压缩性土。部分分布，顶板埋深29.30～35.30m，顶板高程-29.38～-22.78m，层厚0.90～9.00m。

⑨晚更新统中段河湖相沉积层（al～lQ32），本场地分两个亚层： ⑨/1b层 含砂粉质粘土：青灰、灰黄色，软可塑，含云母、铁锰质，夹少量粉土、粉砂。无摇振反应，切面较粗糙，干强度高，韧性中等。实测标贯击数8～24 击，平均值为13.6击。静力触探锥尖阻力qc=2.10～3.20MPa，平均值2.42MPa，侧壁阻力fs=29.0～107.7kPa，平均值70.8kPa。属中等～中等偏高压缩性土。部分分布，顶板埋深30.60～37.60m，顶板高程-30.73～-22.73m，揭露层厚1.30～6.60m。

⑨/2层 含砾细砂：灰黄色，饱和，中密～密实，含云母，砂以细砂为主，少量中粗砂；砾石含量15～20％，粒径1～4cm，母岩以砂岩为主。实测标贯击数14～38击，平均值29.7击。属中等压缩性土。部分分布，

4

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

顶板埋深36.80～41.00m，顶板高程-34.36～-29.91m，层厚0.50～3.40m。

⑩晚更新统下段海相沉积层（mQ31），下分二个亚层：

⑩/2层 含砂粉质粘土：灰色，软可塑。局部夹粉土，含铁锰斑点。实测标贯击数9～12击，平均值10.5击，属中等～中等偏高压缩性土。场区内局部分布，顶板埋深37.80～40.20m，顶板高程-33.79～-30.31m，层厚0.60～4.70m。

⑿晚更新统下段河流相沉积层（alQ31），下分二个亚层： ⑿/2层 细砂：灰褐色，中密～密实，饱和。砂以细砂为主，少量中粗砂及砾石，砾石粒径0.2～2cm为主，含量约15％，属中等偏低压缩性土。场区内局部分布，顶板埋深37.50～40.80m，顶板高程-34.39～-31.56m，层厚1.30～3.00m。

⑿/4层 圆砾：灰色，中密～密实，饱和。砾石粒径0.2～2cm，含量30～40％，以砂岩为主，亚圆形，卵石粒径2～6cm，含量20～30％，局部含块石，石英质中粗砂充填，实测重型动探击数9～56击，平均值19.8击，属低压缩性土。局部缺失，顶板埋深37.40～43.10m，顶板高程-35.79～ -31.48m，层厚1.20～5.20m。

⑿/4夹层 中细砂：灰黄色，中密，饱和。含石英、云母，偶见砾石，粒径0.2cm左右，亚圆形。属中等偏低压缩性土，零星分布，顶板埋深40.30～42.80m，顶板高程-36.44～-34.14m，层厚0.70～2.40m。

⒀晚更新统下段海相沉积层（mQ31）。

⒀/1层 粉质粘土：灰色为主，软可塑，含有机质，局部夹牡蛎贝壳碎屑，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性中等。属中等偏高压缩性土。个别孔段揭露，顶板埋深42.70～44.30m，顶板高程-37.69～-35.66m，层厚1.10～4.40m。

⒁晚更新统下段河流相沉积层（alQ31），下分二个亚层，场区内缺失⒁1层：

⒁/2层 圆砾：杂色，中密～密实，饱和。砾石直径0.2～2cm，含量30～40％，以砂岩为主，亚圆形，卵石粒径2～6cm，含量20～30％，

5

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

局部含块石，填充中粗砂，砂以石英质中粗砂为主，属低压缩性土。局部分布，顶板埋深44.00～47.70m，顶板高程-41.66～-35.76m，层厚0.60～2.00m。

⒇白垩系（K）泥质、凝灰质粉砂岩，属软质岩石，本场地北侧深孔均有揭露，分全风化、强风化、中风化3个亚层。

⒇/1层 全风化泥质、凝灰质粉砂岩：浅紫红色，湿，矿物成分已基本风化，呈土状，易钻进。部分分布，顶板埋深43.70～46.70m，顶板高程-40.78～-36.82m，层厚0.90～4.80m。

⒇/2层 强风化泥质、凝灰质粉砂岩：浅紫红色，湿，矿物成分已大部分风化，岩芯呈柱状或碎块状，可掰断，轻击易碎。部分分布，顶板埋深43.20～48.90m，顶板高程-42.48～-36.51m，层厚0.90～5.10m。

⒇/3层 中风化泥质、凝灰质粉砂岩：浅紫红色，部分矿物成分风化，岩芯呈柱状或短柱状。裂隙不甚发育；锤击声稍脆，可击碎。部分分布，顶板埋深46.80～51.90m，顶板高程-45.54～-40.41m，揭露层厚大于2.50m。

(23)侏罗系（J3）安山玢岩，为侵入岩，属硬质岩石，场区南侧部分钻孔中揭露，勘探深度内分强风化、中风化2个亚层。

(23)/2层 强风化安山玢岩：浅紫色、灰色，湿，矿物成分已大部分风化，岩芯呈柱状或碎块状，轻击易碎，可折断。部分分布，顶板埋深42.00～45.40m，顶板高程-38.16～-35.18m，层厚1.00～1.30m。

(23)/3 层 中风化安山玢岩：浅紫、深灰色，部分矿物成分已风化，斑状结构，块状构造，岩芯呈短柱～柱状，裂隙较发育，锤击声脆，不易击碎。揭露顶板埋深43.00～47.70m，顶板高程-40.21～-36.18m，揭露层厚大于3.70m。

2、水文地质概况

场地地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水、孔隙承压水和深部基岩裂隙水。根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，勘探深度内可划分为第四系松散岩类孔隙潜水、承压水和基岩裂隙水。

6

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

1）孔隙潜水

工程区浅部地下水属孔隙性潜水类型，主要赋存于上部①层填土及②层粉土④/3层淤泥质粉质粘土夹粉土中，补给来源主要为大气降水及地表水，地下水位随季节性变化，勘探期间测得水位埋深0.4～3.8m，对应高程为2.24～5.54m。建议抗浮设防水位高程取6.0m。根据杭州市类似工程经验及场地环境，地下水流速较小。

2）孔隙承压水

工程区承压水含水层主要分布于⑿/2层细砂、⑿/4层圆砾和⒁/2层圆砾中，水量中等。隔水层为上部的粉质粘土和粘土层（④、⑥、⑨、⑦、⑧、⑩层），承压含水层顶板埋深37.50～40.80m,顶板高程为-34.39～-31.56m。本次勘察在Z1wlgc-14-01钻孔内埋设铁制套管，将上部潜水含水层隔离，实测承压水头埋深在地表下5.14m，相应高程为1.28m。

根据周边类似钻孔灌注桩施工经验，由于承压水流速缓慢，承压水对钻孔灌注桩桩基施工无影响。

浅层地下潜水对混凝土结构无腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水和干湿交替作用下无腐蚀性、对钢结构具弱腐蚀性；深部承压水对混凝土结构无腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水作用下弱腐蚀性、对钢结构具中等腐蚀性。 四、本工程特点、重点、难点分析

本工程为地下三层和四层多跨框架结构，采用盖挖逆作法施工，地下连续墙围护，AM工法扩底钻孔灌注桩基础，钢管柱作为施工阶段的竖向支撑结构，扩底钻孔灌注桩兼作使用阶段的抗拔桩，由于本工程采用盖挖逆作法，基坑深度大，柱间跨度大等特点，本工程AM工法扩底钻孔灌注桩施工有以下特点：

1、单桩承载力大，桩直径为1600mm，底部扩大为2200mm，扩大部位的几何尺寸偏差不宜大于-20mm，深度大，四层基坑的钻孔深度达52m左右，进入中风化岩层0.5m。

2、逆作法施工要求严格控制支承桩柱之间及支承桩与地下连续墙之

7

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

间的差异沉降，柱顶累计沉降量≤30mm，各桩、桩与墙之间的桩顶差异沉降不得大于跨度的2‰，且不得大于20mm。

3、基坑开挖深度大，地下四层深约27m，为保证基坑底部桩中心尺寸的准确，必须保证桩的垂直度偏差≤1/300，要去桩底沉渣厚度不得大于20mm，钢管柱垂直度偏差

根据以上工程桩的特殊要求，在桩基设备选择上必须有保证措施，使用常规的正反循环施工机械已无法保证该工程桩基扩底施工及成桩质量，应选择进口的大型旋挖AM工法全液压可视可控扩底旋挖钻机，才能满足本工程扩底灌注桩施工各项精度要求。施工拟采用进口的KH180-3、SD515、LS-118RH-5、LS-120RH、ED5500、ED6200H中的任一型号，以上设备的共同优点是成孔深度深，垂直度高，成孔直径大，成孔效率高等特点。

1、履带自行走至桩位点进行中心定位，在定位过程中由驾驶员在操作室内利用钻机自身的垂直仪、水平仪检查机身的水平度和桅杆的垂直状况，进行水平度、垂直度的自动调整，使钻机达到最佳状态，在扩底施工作业中，电脑输入参数影像监控，从而有效地保证成孔质量。同时所选钻机以原始土体挖掘方式进行施工，故成孔速度快。

2、成孔护壁采取对四周土体挤压成孔，人造稳定液护壁保持孔内液体平衡，从而达到有效护壁效果。在混凝土浇注完成后使混凝土与四周孔壁直接接触，增大摩擦系数，提高单桩承载力。

3、通过柴油机带动液压系统旋转、进行原始土体切削、挖掘钻进成孔，因此该机在成孔过程中，不需动力电源，克服了施工集中用电的难题，减少投入。

4、稳定液可循环利用，节省资源，另外，所选钻机属低噪音、无振动环保型钻机，在钻进过程中噪音为65分贝以内，且在成孔过程中为原始土挖掘状态，通过钻斗提升直接装卸在自卸土方车上，从而使成孔过程实现无稳定液排放，减少了环境污染。

8

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

5、AM工法旋挖钻机施工现场作业图

AM工法旋挖施工现场作业及影像管理装臵图

9

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

六、施工工艺流程和施工方法

1、AM工法施工工艺流程见下图。

钢筋笼验收

钢筋笼制作 施工现场准备 AM旋挖钻机定位 埋设钢护筒 等径桩成孔 等径桩成孔至设计测量孔深 扩底成孔开始 扩底成孔结束，测量孔利用扩孔钻头第一次稳定液配制 稳定液储藏池 边钻边注入稳定安装钢筋笼 安装导管 检测沉渣 如沉渣超标进行二次灌注混凝土 混凝土灌注完毕 液压垂直插入机就垂直插入永久性钢钢管柱上口定位 钢管柱安装完成砼填充钢柱外缝隙 拔出钢护筒 稳定液循环 稳定液处理回收 不合格 废 弃 AM工法施工工艺流程见下图

2、施工方法 1）施工现场准备

10

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

（1）完成对桩基作业人员的组织准备。

（2）完成施工机械（具）的保养调试及清洁，保证在进场前机械（具）性能、状态良好。

（3）各种材料准备齐全，完成材料的购买及购买计划，保证施工时各种材料（包括证明文件）及时到位。

2）AM工法扩底钻孔灌注桩施工方法和步骤

AM工法扩底钻孔灌注桩施工步骤见AM扩底钻孔灌注桩施工流程图，施工方法如下：

本工程AM扩底钻孔灌注桩采用一台日本进口大型AM可视可控扩底旋挖机进行施工，该机既可以进行原始土挖掘钻机成孔，也可以在等径桩成孔达到设计后进行扩底成孔作业施工，采用人工造浆护壁，钢筋笼均为现场制作。AM工法扩底钻孔灌注桩施工方法见下图。

AM工法:全液压可视可控旋挖扩底灌注桩施工顺序

桩机就位钻孔埋护筒埋成等结等设孔径束径护桩桩筒开成始孔 开始扩底扩量扩底孔底施深结工束 测 下量下次沉放孔放清渣钢深导孔超筋管标笼测二砼灌注砼灌注结束拆除护筒 AM工法扩底钻孔灌注桩施工方法示意图

11

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

（1）桩位放样

①根据施工图纸放样出桩位中心，做好护桩保护及复核，并请监理单位进行现场复核、签证。

②桩位中心点处用红漆做出三角标志，并打入水泥钉。 ③桩位放好后及时处理保护，打好十字控制桩并做好保护措施。 （2）钻机定位

①钻机定位时，为保证AM扩底旋挖钻机的稳定性，改善施工作业场地的地质条件，在钻机履带下垫6m〓2.2m〓0.03m（两块）厚钢板，增加钻机履带与地面的接触面积，防止施工中土体不均匀沉降而造成钻机不稳。

②在钻机履带下垫100～150mm厚木垫块塞住履带，防止施工中钻机移动。

③利用钻机水平装臵，调整钻机水平度，保证钻机钻杆的垂直。 ④桩位定位后拉引桩十字线，将钻杆中心与桩位十字线中心对齐，偏差不大于20mm。

⑤在埋设护筒前，根据钻机自身的垂直仪调整钻杆的垂直度后，再用经纬仪复测钻杆垂直度，保证垂直度在1/300范围内。

⑥钻机在完成定位、水平度和垂直度调整后，由驾驶员在操作室内对本机的水平度、垂直度、中心位臵进行锁定，使桩机达到最佳状态，从而有效地保证成孔质量。

（3）埋设护筒

①钻机就位后，根据十字线，控制护筒中心位臵。

②护筒采用10mm钢板制作，上部做1个溢浆孔，埋臵深度可根据地表土质特征进行选定，护筒埋臵深度不小于3m，以达到稳定孔口土体的目的，护筒直径应比桩直径大200mm。

③埋设护筒顶应比原始地面高出200mm，以达到控制地面渣土及浆液流入孔内的目的。

④埋设护筒后，根据十字引桩复核护筒中心，其中心线与桩位中心

11

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

线不得大于20mm，且护筒与周围垂直，护筒周围应采用黏土夯实。

（4）钻机成孔

①护筒埋设完毕后，用泥浆泵向孔内注入稳定液，钻机由随机柴油机驱动液压马达来转动钻杆，以钻杆、钻斗自重并利用液压加压旋转筒式钻头作为钻进压力进行原始土挖掘，当钻斗内装满土后，将钻斗提升，旋转钻机打开钻头斗门卸土到翻斗车上或卸土区内，关闭门将钻头旋转至钻进位臵，并将机体旋转体的上部锁定住，再下降钻头，反复循环钻至设计深度，边钻进边加注稳定液。

②钻进中根据不同的地质条件合理调整钻进速度，一般控制在10m/h，松散地层控制在3m/h，严格控制稳定液的质量，及时向孔内注入稳定液使孔内水位高出地下水位2m以上。

③钻进中根据不同的地质条件，使用不同的钻具：

A、在淤泥层、粉质土、粉砂层、砂层用密封性能比较好的双底板钻斗，以利于清除钻渣。

B、在粘土层，用钻进效果较好的单底板漏空钻斗，保证快速钻进。 C、在杂填土层，用合金螺旋钻斗，以利于达到障碍物清除的目的。 D、在岩层中钻进，用合金钻头，以利于破碎岩土钻进。 ④钻孔过程中，用两台经纬仪双向随时检测钻机钻杆的垂直度，当钻孔有倾斜时，可往复进行扫孔修正，直至垂直度符合要求。

⑤在成孔过程中或成孔后孔壁坍塌，轻度塌孔应加大稳定液密度和提高水位；严重塌孔，应用回填粘土，待一定时间后采用低速钻进。

⑥钻孔时经常检查稳定液的性能，当各项指标超过上下限时，应及时调整。

⑦发生漏浆可适当加稠稳定液或倒入澎润土、粘土，慢速钻动；护筒周围及底部接缝用土回填密实，适当控制孔内水头高度，不要使压力过大。

⑧等径部成孔达到设计要求后，旋挖钻机更换AM工法魔力铲斗进行扩底成孔作业。

12

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

（5）成孔扩底

AM工法旋挖钻机成孔后更换AM工法扩底魔力铲斗进行扩底成孔作业，车站中间桩扩底从Φ1600mm扩至2200,在扩底施工时，通过映像监视系统，在自动管理中心的指挥下，回转扩底铲斗在进行旋转中，铲斗的倒排镶嵌钛合金，被平均分成二份或四份进行岩土的切削挖掘，实施水平扩底，期间产生的岩土砂砾被铲斗所容纳，收回铲斗交带到地面。扩底成孔结束后，测量孔深并组织监理单位进行确认。

（6）稳定液管理

①AM旋挖扩底钻孔灌注桩护壁采用人造稳定液，稳定液比重应控制在1.2以内并有以下性能：

由膨润土、水、CMC为主要材料，可使其碎屑的沉降缓慢，清孔容易。 A、使孔壁表面在钻孔开始、钻孔完成、钢筋笼下放到混凝土灌注完成时能够保持长时间稳定。

B、具有与混凝土相混合的特性，利用亲液胶体性质，能够被混凝土代替而排出。

C、人造稳定液灌入孔中，在成孔过程中渗入土层中，能够增加地基的强度，防止地下水流入孔内。

D、由于AM扩底旋挖钻机是原始土挖掘钻进，然后灌入稳定液，属静态泥浆，通过浇注混凝土将孔内的稳定液排出，经过稳定液净化装臵，使稳定液可重复使用。

②稳定液的配制（见稳定液配制流程图） A、稳定液储存

稳定液储存可采用稳定液储存池储存，根据桩直径上部28m为Φ1600mm空桩，下部24m为Φ1600mm时桩，单根桩的深度按52m计算，每根桩需稳定液=（52m〓2.01）m3〓1.2（系数）=126m3。

B、稳定液的配制

稳定液配制采用膨润土、CMC（纤维素）、烧碱、水按一定比例配制而成，一般配合比为：

13

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

水：膨润土：CMC（纤维素）=100：10：0.2

烧碱根据调配后的稳定液酸碱性掺入， PH值控制在7～9之间。 C、配制稳定液的主要技术指标见下表

稳定液的主要技术指标表 允许范围 稳定液性能 下限 粘度（s） 18 上限 28 添加膨润土、CMC、补充新液、水 处理办法 比重(g/cm) 1.1 含砂率 PH 7 1.2 添加膨润土、粘土 4% 9 脱砂 添加烧碱、水 ③稳定液回收

A、由于成孔采用进口旋挖钻机，护壁采取对四周土体挤压成孔，边取土边注入稳定液，通过钻头的离心力使稳定液中的高分子材料凝聚在孔壁，形成一层富有韧性的胶合薄膜，从而达到护壁效果，提高施工效率。施工中使用过的稳定液通过混凝土浇灌，利用泵将使用过的稳定液抽回稳定液储存池或稳定液储存箱，再经过综合旋流振动筛，进行净化脱砂处理继续循环使用。本工艺与常规的正反循环钻孔灌注桩不同，常规的钻孔灌注桩排放的泥浆与泥土的比例为4：1，本施工工艺成孔过程只排出原始土，人工造浆，无泥浆排出，这样解决了大批泥浆排放运输的问题，保证了施工现场整洁，减少城市环境污染。

B、钻孔过程中所排放的原始土暂时堆放在施工的临时堆土区，待达到一定的数量后组织专业的渣土清运车辆，运至渣土弃臵地，确保现场整洁及施工道路的顺畅。

14

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

稳定液搅拌器 配制、补充新液 稳定液储存箱 稳定液净化

稳定液储存池 稳定液排放沟 稳定液回收储备

泵送到桩位 稳定液回收 稳定液配臵流程图

（7）利用扩底钻头进行一次清孔

清孔时将扩底魔力铲斗（桶式，带档板）放至孔底，通过铲斗旋转钻进渣土达到清孔目的。

（8）钢筋笼制作及安装 ①钢筋笼的制作

A、钢筋材料采用HRB335、HRB235热扎钢筋。

B、钢筋笼整体制作，长度约25m，主筋与主筋制作采用对焊连接，并应符合设计及施工规范要求，对焊或机械接头应先进行试焊送验，合格后方可使用。

C、钻孔灌注桩主筋净保护层为70mm，箍筋与主筋均采用电焊连接，钢筋主筋上每隔4米设臵一道混凝土滚轮垫块，沿钢筋笼四周均布臵4块。

D、定位筋用环型模制作，焊接牢固。

E、钢筋笼制作时。应将主筋调直，除锈，下料准确。

F、钢筋笼焊接应用502焊条，焊距宽度不少于0.8d，厚度不少于0.3d。

G、钢筋焊接过程中应及时清除焊渣，钢筋笼螺旋筋与主筋全部采用

15

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

点焊，焊接必须牢固。

H、钢筋笼制作允许偏差应符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-202）的相关规定。

I、制作成型的钢筋笼，要分组堆放在平整的场地上，不得变形。 J、超声波管的制作必须焊接牢固、密封，不得漏浆。 ②钢筋笼的安装

A、钢筋笼的安装,必须符合设计和施工规范要求,要严格执行《混凝土结构及工程施工规范》。

B、在吊放钢筋笼时整体吊装,要严防碰撞，不得变形。考虑钢筋笼自重约15t，起重高度在27m以上，吊车选用100吨履带吊，吊放钢筋笼时,采用100吨单机双勾抬吊，共分4个吊点,以100T履带吊主钩为主吊，主吊点位臵距上端在1.2m处,副钩吊3个点,该3点采用滑润组，见下图。

（9）安装导管、二次清孔 ①安装导管

A、钢筋笼安装完成后，尽快安装导管，并严格控制孔底沉渣。 B、砼浇筑采用Φ300mm导管，导管使用前需进行压水试验，试水压力为0.6～1.0 MPa，导管接头用螺纹连接方式并加O型密封圈 ，各接头

16

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

必须扭紧严防漏气漏水，用完后要清洗干净，丝扣要上油。

C、吊放导管应位臵居中，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼，导管距孔底300mm～500mm。

②气举反循环清孔

气举反循环清孔适用于第二次清孔；气举反循环清孔的主要设备机具包括空气压缩机、出水管、送气管、混合喷射器（专利号ZL2007 2 0152047.5）等。设备机具规格一般应根据孔深、孔径等合理选择。出水管可利用灌注混凝土导管。

（10）混凝土的灌注

①清孔结束后必须在30分钟内灌注混凝土，否则必须重新清孔，水下混凝土采用C35，加HE-0型混凝土外加剂，混凝土的初凝时间控制在10～12小时，考虑钢管柱插入需要一定的时间，单桩浇注混凝土的浇注时间应控制在6小时内。

②混凝土灌注中应使用隔水板及隔水球，在灌注前首先把隔水球放入导管内，再在混凝土料斗内放入隔水板，待料斗放满混凝土后快速打开隔水板，使混凝土顺着隔水球往导管内下落。

③首次混凝土灌注料，初灌料不应小于计算初灌方量，混凝土必须连续灌入，控制导管埋深在2～5米。

④要严格检查混凝土的坍落度及和易性，坍落度一般控制在18～20㎝。

⑤在混凝土灌注中，技术人员要随时检查孔内混凝土上升的数字和灌注混凝土数量，控制埋管的深度，同时做好钻孔记录。

⑥混凝土灌注时，提升导管要慢并平稳提升，严防碰撞钢筋笼。 ⑦按设计要求每根桩派专人做试块三组9块（试模150mm〓150mm〓150mm）。

⑧为了保证桩头混凝土质量，最后一次混凝土浇灌量宜控制在设计桩顶标高以上约1.0m。

⑨混凝土的充盈系数不得小于1.0且不大于1.2。

17

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

⑩施工过程中要做到施工质量四检测：自检、专检、抽检和互检。 ⑾灌入过程中，应认真做好灌注原始记录，并及时分析整理。 6.2.3液压插入机插入永久性钢管柱施工工艺及施工方法 6.2.3.1 HPE工法施工的基本要求 1、钢套管对接要求

① 钢套管对接的焊缝，外表面必须光洁、平整，不得出现凹凸不平的现象，格构柱搭接板焊接在内侧。

② 对接钢套管表面平整度要控制在1/600。 ③ 纵面弯曲值：F≤1/600且f≤5mm。 ④ 钢套管椭圆度f/D≤3/600。 ⑤ 起吊挠度1/600。 2、钢套管底部焊锯齿状。 3、场地要求：

为了保证钢柱定位的精确度和垂直度，在钻孔灌注桩浇灌完成后，必须马上进行场地的平整。场地平整时，土体要挤压密实，地面的平整度要一致，以确保HPE液压插入机械就位、定位的准确。

4 HPE工法适用范围 适用范围 垂直度 适用直径 深 度 重 量

6.2.3.2 HPE工法施工原理

1首先，将HPE液压插入机械准确就位、定位，根据HPE液压插入机机身上的垂直调校装臵调整垂直度。

≤L/600 Φ300～2500 ≤50m ≤80T 备 注 L表示桩长 钢柱的直径或边长 钢柱的长度 钢柱的重量 18

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

2 HPE液压插入机定位垂直后，将钢柱吊起，用HPE液压插入机的液压定位器将钢柱抱紧，根据二点定位原理，抱紧钢柱后再复测垂直度。

3 在保证垂直度后将钢柱在砼初凝前用HPE液压垂直插入装臵将钢柱插入到混凝土中，直至达到设计标高及标准要求为止。

4设备装臵：液压定位器2个、液压连接器2个、垂直调校装臵2只、垂直仪1台（详见6.2.3.4图）。

3）HPE工法施工步骤 （1）HPE液压插入机定位

在混凝土灌注完毕初凝前，复测桩位中心，并将十字线标记在护筒上。复核桩位后，将HPE液压插入机械的定位器中心与基础桩位中心在同一垂直线上，然后将HPE液压插入机械利用定位器就位、定位。就位、定位后，HPE液压插入机械手动、自动调整垂直度，并对HPE液压插入机中心进行复核，确保精确无误。

（2）钢柱的插入

HPE液压插入机定位对中后，将钢管柱垂直吊起，插入孔中。如钢柱的底部为封闭式，当插入一定的深度后，由于浮力的作用，钢柱无法继续下沉，此时用HPE液压插入机液压插入装臵将钢柱插入。当钢柱尖自由下放无法插入混凝土面时，用HPE液压插入机的一套液压插入器系统抱紧，加大竖向液压压力将钢柱插入到混凝土内，再次复核垂直度，直至符合设计和规范要求。

（3）HPE液压连接器

因钢柱顶设计标高多在地面以下，当钢柱插入与HPE液压插入机相平后，采用HPE液压连接器，将钢柱标准节连接，标准节的长度就为HPE液压插入机的高度与插入地面的深度之和。这样，标准节就起到了移机后钢柱定位的作用，等到混凝土终凝、四周土体回填后将HPE液压连接器拆除。

（4）重力平衡

如钢柱的底部为封闭锥形，将钢柱插入孔后，会产生一定的浮力。

19

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

采用液压压力将钢柱插入到设计标高，等砼凝固后，将液压压力放开、在上口固定钢柱，其他非封闭型钢柱无需重力平衡。

（5）钢柱上口的定位

钢柱受重力平衡，不产生上浮力时，为使HPE液压插入机能够移位在放开液压装臵前，必须将钢柱上口进行定位。定位时采用HPE液压插入机定位器上的调节螺栓，调节夹紧钢柱后，将HPE液压插入机定位装臵放松，HPE液压插入机移位。

（6）HPE液压插入机的移位

固定好上口后，HPE液压插入机通过自身的行走系统移开，移动时注意不要与已经固定好的钢柱发生碰撞。

（7）回填

HPE液压插入机械移位后，等待水下混凝土终凝后，用碎石、砂等填入钢管柱四周孔中。同时将孔内的稳定液排除，防止稳定液进入钢管柱内，填到设计管柱顶标高后，放开定位器，将HPE液压连接器放松，拆除上部钢柱，并在钢管柱内采用导管法浇筑混凝土即可。

4）HPE工法施工图 HPE工法施工图见下图。

20

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

导杆垂直仪传感器液压定位器送柱联接内撑活动定位器导杆垂直仪传感器固定定位器钢护筒钢管柱新浇灌砼

液压插入机

21

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

液压定位器导杆垂直仪连接内撑活动定位器送柱标准节液压固定定位器送柱连接内撑钢管柱固定支撑钢护筒钢管柱钢柱新浇灌砼

钢管柱安装图

22

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

5）钢管柱顶的保护

（1）钢管柱混凝土浇注完成后进行先期养护；

（2）待混凝土强度达到70%后拔除钢护筒后对钢管柱四周进行回填处理，具体方法如下：

①其他位臵用石屑或干砂回填至原始地面-20cm处； ②浇注一层20cm厚的C20混凝土。如下图：

20cm混凝土石屑或干砂回填钢管柱

桩顶保护祥图 钢管柱顶保护详图

七、工期计划

武林广场站由于征地、拆迁、管线迁改等原因，方案调整为先施工车站北端盾构井，车站南侧结构仍未具备开工条件。车站北端盾构井已于2008年10月15日正式开工。

1、车站北端盾构井AM桩共16根，按照3天/根，共计48天，施工时间拟为2008年12月20日至2009年1月28日，。

23

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

2、车站南侧结构AM桩共56根，按照2台机械平均1.5 天/根，共计84天，施工时间拟定为2009年2月1日至2009年4月25日。 八、主要劳动力计划

主要劳动力计划表

序号 1 2 3 4 5 内 容 管理人员 施工员 现场技术员 泥浆制备工 HPE司机 合计 九、主要机械设备

主要机械设备表

序号 1、 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 AM扩底机械 挖掘机 HPE机械 履带吊 自卸汽车 泥浆泵 千斤顶 电焊机 规格型号 日本进口 PC200 进口 100t 10t YCW1000 BX-300 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 1 5 4 2 4 人数 20人 2人 3人 5人 2人 序号 5 6 7 8 9 内容 吊车司机 挖掘机司机 电工 钢管柱安装工 钢筋工 58人 人数 2人 2人 2人 10人 10人 说明：车站盾构井施工采用1套设备，后期车站南侧结构施工另行增加1套设备。

十、施工技术措施

1、确保成孔质量措施

1）钻头外径不小于设计桩径，并经常核验钻头直径，防止出现缩颈，

24

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

特别是扩底部，在扩底施工前必须复核扩底钻头的尺寸是否与电脑显示的尺寸相符。

2）护筒埋设位臵应正确，垂直，周边应用粘土夯实。 2、预防孔斜措施

1）钻机定位要准确、水平、稳定，使用钻机水平仪，调整钻机水平度，调整完成后再用钻机钻杆对准柱位中心，再次定位，然后把钻机的钻杆中心对准桩位，调整垂直度，并锁定钻机上定位装臵，同时利用两台经纬仪双向检测钻杆垂直度，反复检测，层层把关，确保桩孔倾斜率不大于1/300H（H为孔深）。

2）在钻进过程中如发现钻机水平有变化，应及时调整修复。 3）操作人员、机长、施工员应加强钻进过程的监测，根据钻机自身水平仪、垂直仪、经纬仪，如发现异常现象及时处理。

3、预防缩径措施

1）根据试成孔的测试结果，及时调整钻头的规格和钻进方法。 2）操作人员应注意提升钻具时，发现有受阻现象，必须重新复钻。 3）在淤泥层应放慢钻进速度，保持稳定液的液面高度，慢速提升和进尺。

4、确保钢筋笼制作及质保措施

1）制作钢筋笼的钢材必须有出厂合格证和按批量进行机械性能复试报告，经复试报告，经复试合格后才能使用。钢筋、钢筋笼对焊时应有同等条件的焊接试验报告，按现场焊接300个接头为一批，做一组试件试验报告。

2）钢筋笼的制作应按设计要求和有关制作成型。

3）钢筋笼采用环形模制作，钢筋主筋混凝土保护层允许偏差为〒20mm。为保证保护层厚度垫块采用砂浆垫块。 5、确保混凝土施工质量措施

1）工程开工前，技术负责人必须按审定的“施工方案”对相关施工人员做好混凝土施工的技术交底工作。

25

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

2）把好材料的质量关，不符合要求的材料不得使用。原材料应提供质保书，并按规定进行原材料试验工作。

3）清孔结束后必须在三十分钟内灌注混凝土，否则必须重新清孔。 4）混凝土初凝时间宜控制在10～12小时。

5）混凝土初灌时，混凝土应连续灌入，保证灌入混凝土后导管埋入混凝土中大于2m以上。严禁将导管拔出混凝土面。

6）混凝土灌注过程中应勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过浅或过深。 7）混凝土灌注的充盈系数不得大于1.1。 8）混凝土坍落度严格按规范要求进行控制。

9）灌入过程中，应认真做好灌注原始记录，并及时分析整理。 10）施工中要做到施工质量四检测：自检、专检、抽检和互检。 11）做好各种施工记录、施工日记及其它施工管理台帐。 6、 钻孔灌注桩质量通病的防治 1）塌孔

（1）现象：在成孔过程中或成孔后，孔壁塌落，造成钢筋笼放不到位，桩底部有较厚的泥夹层。

（2）预防措施：如地下水位变化过大，采取升高护筒，增大水头，适当提高稳定液比重。

2）桩孔偏斜

（1）现象：成孔后不直，出现较大垂直偏差。

（2）预防措施：安装钻机时要使机械设备地基稳固，同时可铺加钢垫板增加地基承载力，钻机钻杆和护筒中心二者应在同一轴线上，钻孔过程中用经纬仪及钻机自身垂直仪经常检查校正。钻杆、接头应逐次检查，及时调整。发现钻杆弯曲，及时修复或更换钻杆。在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊住钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石，冲平后再钻进。

3）缩孔

26

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

（1）现象：孔径小于设计孔径。

（2）防治方法：在容易缩孔的淤泥层及软塑、流塑土中注意放慢钻进速度，钻杆上下提升时在该层也应放慢速度。

4）断桩

（1）现象：成桩后，桩身中部没有混凝土，夹有泥土。

（2）预防措施：混凝土坍落度应严格按设计要求或规范要求控制。浇筑混凝土前检查商品混凝土的和易性和流动度，保证混凝土灌注混凝土边拔套管，做到连续作业，一气呵成。浇筑时勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。 十一、质量保证措施

为了加强本工程建设的质量管理，明确对工程质量的责任，保证工程按计划优质快速、顺利建成，特制定本质量保证措施。项目实施过程中建立并执行一套完整的质量保证体系。

1、工程质量责任制

为了加强本工程建设的质量管理，明确对工程质量的责任，强化“谁承包、谁负责”的原则，本工程实行工程质量责任制，由公司负责人任本工程的质量责任人。

2、全面推行施工质量过程控制措施

在本工程施工中，我们将全面推行施工质量过程控制，切实抓好每道施工工序的质量，以工作质量来保证工程质量，用科学的管理、严格的制度来创造优质工程，把人为的因素对工程所造成的隐患降到最低。

3、原材料质量保证措施

1）在采购订货前就控制好原材料质量：在原材料采购订货前，先看样品和产品说明书，必要时对样品作化验或试验，不合格的原材料不订货，防止伪劣产品进入工地。

2）原材料进库保管：对已进库的原材料要分门别类按日期编号，按要求存放保管，把易锈、怕淋、怕晒的材料放臵在干净、干燥的库房中；

3）原材料钢筋复试计划

27

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

钢筋进场时要验收质保书，进场的钢筋和成型钢筋必须按规格、品种分别堆放，按规定好原材料复试，试验报告反映合格后方可使用。每种规格、每批号每60T做一组原材料试验，不到60T的按60T计。

4、施工质量管理

1）对保证质量的重点、难点和特殊点采取必要的施工技术措施，制定专门章节阐明技术措施内容和实施细则。

2）工程实施前，对参与本工程施工的现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层技术交底和质量交底，并组织起由项目质量经理、项管部质量工程师、施工队质量负责人和各班组兼职质量员参加的施工质量管理网，明确各级质量员的责任，协力抓好本工程的施工质量。

3）工程实施时，严格按照经施工组织设计和保证质量的施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按图施工，不折不扣地执行ISO9001标准和有关“施工与验收规范”及建设单位、监理单位作出的技术规定。

4）各种技术工种和专职技术人员必须持证上岗，并经常进行技术教育和质量意识教育，不断提高技术水平和质量意识，为保证工程量多作贡献。

5）积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为“TQC小组”活动课题或技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量措施。

6）按项目监理的指示精心施工，保证永久工程的质量满足设计图纸和技术规范的要求，施工质量必须全部达到优良等级。

7）负责对质量事故进行处理。处理质量事故的技术方案应得到项目监理的批准。处理后的工程或产品应请项目监理进行检查、验收、签证，直到满足设计要求。

8）委派专职质保人员全面记录其内部的质量保证体系，提供系统外

28

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

部的具体细节，按规定的表式与要求认真填写各类原始报表和“隐蔽工程验收报告单”，验收原始报表装订成册，作为竣工资料移交。

9）隐蔽工程验收，即钻孔灌注桩施工、孔底沉渣、钢筋笼制作质量，在自检合格后，监理进行100%验收。

10）材料员应认真把好原材料关，不合格材料不得使用。原材料到现场时，应提供质保书。钢筋生产批号应与实际标牌所示相符，如有材质问题严禁使用。试验室按规定进行原材料的试验工作。

11）混凝土试块按标准养护，每天对温度、湿度进行监控，做好管理工作。

十二、安全生产、文明施工

1、安全生产目标

杜绝重大伤亡事故，减少一般事故，事故频率控制在5‰以下；无工程事故和重大设备事故，创安全事故“0”记录。

2、安全责任制

为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制。

公司总经理为安全施工的总责任人，分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。公司工程部安全工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。各班组安全员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。工地设专职安全人员，负责安全管理和监督检查。

3、安全教育

工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。

安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两个阶段。 1）工程项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培训，考核

29

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

合格，持证上岗。

2）新工人进入施工现场前完成三级安全教育：包括安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。

3）施工现场作业人员安全教育

进场安全教育；节假日前后安全教育；季节性安全教育（如高温、汛台、低温等自然变化）。

4）特种作业人员的安全教育

对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗；

4、安全技术交底

施工员在安排生产任务的同时，结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。

1）施工员或安全员对“班组安全员”进行安全监控职责范围交底。 2）根据授权范围，项目管理人员在签署“动火证”的同时，对“动火监护员”进行安全交底，明确监护职责和监护范围，“动火监护员”签字认可，并保持记录。

5、安全生产管理

安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取的各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。

1）认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”及其他安全生产条例，结合我公司实际和本工程特点，组成由公司负责人、公司工程部安全工程师、项经部经理、项经部专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。

2）施工现场的安全设施搭设完毕以后，必须经过验收合格挂牌后方

30

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

可投入施工使用。

3）工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设臵必要的护栏、安全标志和警示牌；

4）工程实施时，严格按照安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。

5）工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。

6）重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。

7）按照防火防爆的有关规定设臵油库、危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，一、二、三级动火作业未经批准不得动火，临时设施区要按规定配足消防器材。

8）安全检查

每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。班组每天进行上岗安全教育、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。在节假前后，汛台期间、高温季节组织施工用电、防汛、防台和高温的专项安全检查。

6、文明施工措施

文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，必须严格认真学习杭州市政工程局颁布文明施工手册条例，并接受有关部门的监督和检查。

1）本工地文明施工创建目标是市级文明工地。为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目经理部经理为本工程

31

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

的文明施工责任人。具体措施如下：

2）在工程开工前，将详细的文明施工管理措施呈报给项目监理批准，并指派专职人员负责文明施工的日常管理工作。

3）全面开展创建文明工地活动

本工程施工全过程将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。（即：施工现场人行道通畅；施工工地沿线单位和居民出入口通畅；施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑洼；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作）。

4）场容场貌

我们将按杭州市文明施工管理的规定，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来，并在工地四周设臵连续、密闭的围墙。

（1）实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按规范实施；如因现场情况变化，必须合理调整平面位臵。

（2）施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。

（3）工地主要出入口设臵交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。

（4）施工现场设臵以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“ 防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防”器材和值班人员，做好“三防”工作。

（5）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。

（6）加强土方施工管理，挖出的湿土先卸在场内暂堆，沥干后再驳

32

中铁三局集团有限公司 杭州地铁1号线武林广场站中间桩AM工法及钢管柱HPE工法专项施工方案

运外弃，如湿土直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土，防止湿土如稳定液沿途滴漏污染马路。

（7）加强稳定液施工管理，防止稳定液污染场地。

（8）设立专职的保洁员，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。

7、环境保护目标、指标

在建设施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪音和固体废弃物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能的减少和防止不利的环境影响。我们将对施工中产生的固体废弃物进行分类处理，噪音控制满足GB12523-90要求，实现废水排放浓度指标100%达标；无重大地下管线事故。

33

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/2aj6.html