车削加工初级试题库

试 题 库

培训学习目标：

通过题库的练习,掌握国家职业技能鉴定考核的相关知识和技能,顺利取得初级车工“国家职业资格证书”。

本试题库包括以下四部分内容： 知识要求试题 技能要求试题 模拟试卷样例 答 案

知识要求试题

一、判断题 （对画√ ，错画×）

1．事故“三不放过”，即事故未查清原因不放过，当事者未吸取 教训不放过和未采取整改防范措施不放过。 （ ）

1．光杠是用来带动溜板箱，使车刀按要求方向作纵向或横向运动的。 

( )

2．光杠是用来车削螺纹的。         ( ) 3．变换主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同转速。 ( ) 4．小滑板扳动角度，可车削带锥度的工件。      ( ) 5．机床的类别用汉语拼音字母表示，居型号的首位，其中字母“C”是表示车床类。              ( )

6．对车床来说，如第一位数字是“6”，代表的是落地及卧式车床组。 ( ) 7．在机床型号中，通用特性代号应排在机床类代号的后面。  ( ) 8．车床工作中主轴要变速时，必须先停车，变换进给箱手柄位置要在低速时进行。              ( )

9．车床露在外面的滑动表面，擦干净后用油壶浇油润滑。 ( ) 10．主轴箱和溜板箱等内的润滑油一般半年需更换一次。  ( ) 11．车床主轴箱内注入的新油油面不得高于油标中心线。  ( )

12．车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位，每班次至少加油一次。                ( )

13．油脂杯润滑每周加油一次，每班次旋转油杯盖一圈。   ( ) 14．对车床进行保养的主要内容是：清洁和必要的调整。  ( ) 15．车床运转500h后，需要进行一级保养。    ( ) 16．一级保养以操作工人为主，维修人员进行配合。   ( ) 17．开机前，在手柄位置正确情况下，需低速运转约2min后，才能进行车削。               ( )

18．装夹较重较大工件时，必须在机床导轨面上垫上木块，防止工件突然坠下砸伤导轨。             ( )

19．车工在操作中严禁戴手套。        ( ) 20．切削液的主要作用是降低温度和减少摩擦。    ( ) 21．粗加工时，加工余量和切削用量均较大，因而会使刀具磨损加快，所以应选用以润滑为主的切削液。          ( )

22．以冷却为主的切削液都呈碱性。       ( ) 23．乳化液的比热容小，粘度小，流动性好，主要起润滑作用。 ( ) 24．乳化液是将切削油用15～20倍的水稀释而成。   ( ) 25．乳化液主要用来减少切削过程中的摩擦和降低切削温度。 ( ) 26．使用硬质合金刀具切削时，如用切削液，必须一开始就连续充分地浇注，否则，硬质合金刀片会因骤冷而产生裂纹。      ( )

27．选用切削液时，粗加工应选用以冷却为主的乳化液。  ( ) 28．切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。 ( ) 29．在加工一般钢件时(中碳钢)，精车时用乳化液，粗车时用切削油。                  ( )

30．使用硬质合金刀具切削时，应在刀具温度升高后再加注切削液，以便降温。               ( )

31．刀具材料必须具有相应的物理、化学及力学性能。   ( ) 32．车刀刀具硬度与工件材料硬度一般相等。     ( ) 33．刀具材料的耐磨损与其硬度无关。      ( )

34．为了延长刀具寿命，一般选用韧性好、耐冲击的材料。 ( ) 35．选用刀具的材料应具有良好的工艺性，便于刀具的制造。  ( ) 36．刀具材料组织中的硬质点的硬度越高，数量越多，分布越均匀，耐磨性越差。              ( )

37．目前常用的车刀材料有高速钢、硬质合金、涂层刀具材料和超硬刀具材料。               ( )

38．高速钢刀具制造简单，有较好的工艺性和足够的强度及韧性，可制造形状复杂的刀具。            ( )

39．高速钢车刀淬火后的硬度约为72～82HRC。 ( ) 40．硬质合金刀具的韧性较好，不怕冲击。      ( ) 41．硬质合金车刀的硬度为89～93HRC。      ( ) 42．一般情况下，YG3用于粗加工，YG8用于精加工。   ( ) 43．钨钴类合金按不同含钨量可分为YG3、YG6、YG8等多种牌号。 ( ) 44．钨钴类硬质合金的韧性较好，因此适用于加工铸铁等脆性材料或冲击较大的场合。             ( )

45．钨钛钴类合金是由碳化钨、碳化钛和钴组成。    ( ) 46．YT15硬质合金车刀适用于加工塑性金属材料。    ( ) 47．钨钛钴类合金按不同含钛量可分为YT5、YT15、YT30等多种牌号。                  ( )

48．一般情况下，YT5用于粗加工，YT30用于精加工。   ( ) 49．常用车刀按刀具材料可分为高速钢和硬质合金车刀两类。 ( ) 50．沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。    ( ) 51．如果要求切削速度保持不变，则当工件直径增大时，转速应相应降低。                ( )

52．切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。    ( ) 53．切削速度是切削加工时，刀具切削刃选定点相对于工件的主运动的瞬时速度。               ( )

54．进给量是工件每转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。 ( ) 55．背吃刀量是工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离。 ( )

56．车刀在切削工件时，使工件上形成已加工表面、切削平面和待加工表面。                ( )

57．垂直于基面的平面，叫切削平面。      ( ) 58．基面是通过切削刃上某一选定点，垂直于该点切削速度方向的平面。                  ( )

59．车刀的基本角度有前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角。                 ( )

60．精车时刃倾角应取负值。         ( ) 61．用负刃倾角车刀切削时，切屑排向工件待加工表面。 ( ) 62．用高速钢车刀精车时，应当选取较高的切削速度和较小的进给量。                 ( )

63．车刀后角的主要作用是减少车刀后面与切削平面之间的摩擦。                 ( )

64．高速钢车刀不仅用于承受冲击力较大的场合也常用于高速切削。                 ( )

65．车刀前角增大，能使切削省力，当工件材料硬时，应选择较大的前角。               ( )

66．用高速钢车刀车削时，切屑呈蓝色，这说明切削速度选得正合适。                （ ）

67．用硬质合金车刀精车外圆时，切屑呈蓝色，这说明切削速度选得偏低。                ( )

68．工件上经刀具切削后产生的新表面，叫加工表面。   ( ) 69．车刀上和工件上加工表面相对着的是副后刀面。   ( ) 70．如果背吃刀量和进给量选得都比较大，选择切削速度时要适当的降低些。              ( )

71．刃磨高速钢车刀用的是绿色碳化硅砂轮，刃磨硬质合金车刀用的是氧化铝砂轮。           ( )

72．刃磨车刀时要用力，但车刀不需要移动。     ( ) 73．平形砂轮一般可用“砂轮刀”修整，杯形细砂轮可用金刚石笔或硬砂条

修整。            ( )

74．刃磨硬质合金车刀时，车刀发热可以直接放入水中冷却，高速钢车刀不能放入水中冷却。         ( )

75．车外圆时，若车刀刀尖装得低于工件轴线，则会使前角增大，后角减小。            ( )

76．为了使车刀锋利，精车刀的前角一般应取大些。   ( ) 77．车端面时，车刀刀尖应稍低于工件中心，否则会使工件端面中心处留有凸头。           ( )

78．粗加工时，余量较大，为了使切削省力，车刀应选择较大的前角。           ( )

79．主偏角等于90°的车刀一般称为偏刀。    ( ) 80．切削铸铁等脆性材料时，加注切削液可将切屑碎末及时冲走，以保护机床。          ( )

81．麻花钻可以在实心材料上加工内孔，不能用来扩孔。  ( ) 82．麻花钻两主切削刃之间的夹角叫顶角。    ( ) 83．标准麻花钻的顶角为140°。     ( ) 84．螺旋角是螺旋槽上最外缘的螺旋线展开成直线后与轴线垂直面之间的夹角。          ( )

85．当麻花钻顶角为118°时，两主切削刃为曲线。  ( ) 86．钻孔时，切削速度与钻头直径成正比。    ( ) 87．麻花钻的横刃是两个主切削刃的交线。   ( ) 88．麻花钻有直柄和锥柄两种。      ( ) 89．标准麻花钻的螺旋角在18°～30°之间。   ( ) 90．麻花钻主切削刃上的前角、后角都是变化的。外缘处前角和后角都最大。          ( )

91．麻花钻的前角主要是随着螺旋角变化而变化的，螺旋角愈大，前角也愈大。          ( )

92．麻花钻横刃斜角的大小是由后角的大小决定的。后角大时，横刃斜角就减小。          ( )

93．麻花钻靠近中心处的前角为负值。    ( ) 94．麻花钻两主切削刃成凸形刃时，说明顶角大于118°。  ( ) 95．麻花的后角增大时，横刃斜角减小，钻削时切削力减小。 ( ) 96．麻花钻刃磨后，两条主切削刃应该对称，并且长度相等，横刃斜角为60°。          ( )

97．刃磨麻花钻时，钻尾向上摆动不得高出水平线，以防磨出负后角。        ( )

98．刃磨麻花钻时，应随时冷却，以防钻头刃口发热退火，降低硬度。        ( )

99．修磨麻花钻横刃有修短横刃和改善横刃前角。 ( ) 100．麻花钻刃磨时，一般只刃磨两个主后刀面，并同时磨出顶角、后角和横刃斜角。  ( )

101．直径大于14mm的锥柄钻头可直接装在尾座套筒内。 ( ) 102．直柄钻头不能直接装在尾座套筒内。 ( ) 103．修磨麻花钻的前刀面，主要是为了增大前角。 ( ) 104．修磨麻花钻的棱边，主要是为了磨出后角，以减少棱边与孔壁的摩擦。       ( )

105．修磨麻花钻横刃时，工件材料愈软，横刃修磨得愈短。 ( ) 106．修磨麻花钻前刀面的原则是，工件材料较硬，应修磨外缘处的前刀面；工件材料越软，应修磨横刃处的前刀面。 ( )

107．螺旋槽的作用是构成切削刃，排出切屑和通过切削液。 ( ) 108．孔在钻穿时，由于麻花钻的横刃不参加工作，所以进给量可取大些，以提高生产率。 ( )

109．用麻花钻扩孔时，为了防止钻头扎刀，应把钻头外缘处的前角修磨得小些。 ( )

110．用麻花钻扩孔时，由于横刃不参加工作，轴向切削力减小，因此，可加大进给量。 ( )

111．因三爪卡盘有自动定心作用，故对高精度工件的位置可不必校正。( ) 112．用正爪装夹工件时，工件直径不能太大，卡爪伸出卡盘圆周可以超过

卡爪长度的1/3。 ( )

113．四爪单动卡盘装夹工件时，先用两个相对的卡爪夹紧，然后再用另一对相对的卡爪夹紧。 ( )

114．在四爪单动卡盘上校正较长的外圆时，只要对工件前端外圆校正就可以。 ( )

115．国家标准中心孔只有A型和B型两大类。 ( ) 116．钻中心孔时不宜选择较高的机床转速。 ( ) 117．中心孔钻得过深时，顶尖和中心孔不能用锥面结合，定心不准。 ( ) 118．中心孔是轴类工件的定位基准。 ( ) 119．中心孔根据工件的直径(或工件的重量)，按国家标准来选用。 ( ) 120．中心孔上有形状误差不会直接反映到工件的回转表面。 ( ) 121．车削短轴可直接用卡盘装夹。 ( ) 122．顶尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力。 ( ) 123．一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。 ( ) 124．两顶尖装夹适用于装夹重型轴类工件。 ( ) 125．两顶尖装夹粗车工件，由于支承点是顶尖，接触面积小，不能承受较大的切削力，所以该方法不好。 ( )

126．轴类工件各回转表面的形状精度和位置精度，与中心孔的定位精度有关。 ( )

127．用两顶尖装夹车光轴，经测量尾座端直径尺寸比主轴端大，这时应将尾座向操作者方向调整一定的距离。 ( )

128．用两顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件，如果前顶尖跳动，车出的工件会产生圆度误差。 ( )

129．用两顶装夹光轴，车出工件的尺寸在全长上有0.1mm锥度，在调整尾座时，应将尾座按正确方向移动0.05mm可达要求。 ( )

130．车床中滑板刻度盘每转过一格，中滑板移动0.05mm，有一工件试切后尺寸比图样小0.2mm，这时应将中滑板向相反方向转过2格，就能将工件车到图样要求。 ( )

131．车外圆时，车刀刀杆的中心线与进给量方向不垂直，这时车刀的前角

和后角的数值都发生变化。 ( )

132．为避免产生振动，要求车刀伸出长度要尽量短，一般不应该超过刀杆厚度的1～1．5倍。 ( )

133．用中等切削速度切削塑性金属时最易产生积屑瘤。 ( ) 134．切断刀以横向进给为主，因此主偏角等于180°。 ( ) 135．锉削时，在锉齿面上涂上一层粉笔末，以防锉削屑滞塞在锉齿缝里。

( )

136．对工件外圆抛光时，可以直接用手捏住砂布进行。 ( ) 137．抛光时选用砂布，号数愈大，颗粒愈细。 ( ) 138．用砂布抛光时，工件转速应选得较高，并使砂布在工件表面上慢慢来回移动。 ( )

139．工件上滚花是为了增加摩擦力和使工件表面美观。 ( ) 140．滚花刀只有单轮和双轮两种。 ( ) 141．滚花刀在装夹时一般与工件表面产生一个很小的夹角，使刀具容易切入工件表面。 ( )

142．滚花时产生乱纹，其主要原因是转速太慢。 ( ) 143．滚花以后，工件直径小于滚花前直径。 ( ) 144．单轮滚花刀通常用于滚压网花纹。 ( ) 145．滚花时应选择较高的切削速度。 ( ) 146．滚花前，根据工件材料的性质，须把滚花部分的直径车小(0．2～0．5) p (节径)。 ( )

147．测量较高精度外圆一般用游标卡尺测量。 ( ) 148．在两顶尖上测量同轴度用百分表测量。 ( ) 149．车孔时的切削用量应比车外圆低一些。 ( ) 150．涨力心轴装卸工件方便，精度较高，适用于孔径公差较小的套类工件。

( )

151．不通孔车刀的主偏角应小于90°。 ( ) 152．解决车孔时的刀杆刚性问题，一是尽量增加刀杆截面积，一是刀杆的伸出长度尽可能缩短。 ( )

153．使用塞规测量圆柱孔时，孔表面粗糙度应要求在Ra3．2μm以上。 ( ) 154．当工件旋转轴线与尾座套筒锥孔轴线不同轴时，铰出的孔会产生孔口扩大或整个孔扩大。 ( )

155．铰孔时，切削速度越高，工件表面粗糙度越细。 ( ) 156．铰孔不能修正孔的直线度误差，所以铰孔前一般都经过车孔。 ( ) 157．铰孔时，切削速度和进给量都应取得尽量小些。 ( ) 158．铰刀齿数一般取偶数，是为了便于测量铰刀直径和在切削中使切削力对称，使铰出的孔有较高精度和圆度。 ( )

159．为了保证铰孔后的表面粗糙度要求，车孔后表面粗糙度应不大于Ra6．3μm。 ( )

160．铰孔结束后，铰刀最好从孔的另一端取下，不要从孔中退出来，更不允许工件倒转退出。 ( )

161．螺纹既可用于联接、紧固及调节、又可用来传递动力或改变运动形式。

( )

162．牙型半角是指在螺纹牙型上，两相邻牙侧间的夹角。 ( ) 163．与外螺纹牙顶或内螺纹牙顶相切的假想圆柱或圆锥的直径称之螺纹大径。 ( )

164．螺纹底径是指与外螺纹或内螺纹牙底相切的假想圆柱或圆锥的直径，即外螺纹小径或内螺纹大径。 ( )

165．代表螺纹尺寸的直径(管螺纹用尺寸代号表示)叫公称直径。 ( ) 166．螺距是指同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 ( )

167．普通螺纹的牙型角为60°。 ( ) 168．公称直径相等的内、外螺纹中径的基本尺寸应相等。 ( ) 169．普通螺纹的中径计算公式是d2=D2=0．866P。 ( )

170．普通内螺纹小径的基本尺寸和外螺纹小径的基本尺寸相等。

( )

171．粗牙普通单线螺纹的尺寸代号为“公称直径×螺距”表示。 ( ) 172．在普通螺纹代号后加注“LH” ，则是左旋螺纹，未注明的为右旋螺

纹。 ( )

173．英制螺纹的牙型角为60°。 ( ) 174．英制螺纹尺寸代号是表示外螺纹大径尺寸。 ( ) 175．英制螺纹的公称直径是指内螺纹大径，并用尺寸代号表示。 ( ) 176．根据螺纹部分的母体形状，管螺纹可分为圆柱管螺纹和圆锥管螺纹两种。 ( )

177．管螺纹的尺寸代号是指管子外径的公称直径。 ( ) 178．55°圆锥管螺纹有1∶20的锥度。 ( ) 179．圆锥管螺纹的大径、中径及小径是基面上的基本直径。 ( ) 180．55°密封管螺纹特征代号：Rc表示圆锥外螺纹。 ( )

181．在55°圆锥管螺纹的尺寸代号之后加注LH，表示该螺纹为右旋螺纹。

( )

182．55°非密封管螺纹标记由螺纹特征代号、尺寸代号和公差等级代号组成。 ( )

183．螺纹特征代号G，表示55°密封管螺纹。 ( ) 184．圆锥管螺纹的牙型角有55°与60°的。 ( ) 185．60°圆锥管螺纹的牙型角为55°。 ( ) 186．60°圆锥管螺纹的螺纹锥度为1∶16。 ( ) 187．60°圆锥管螺纹的螺纹特征代号为NPT。 ( ) 188． NPT3/8表示尺寸代号为3/8的55°非密封管螺纹。 ( ) 189．用背前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型(轴向剖面)不是直线，而是曲线。 ( )

190．具有较大背前角的螺纹车刀，其修正后的刀尖角应小于螺纹牙型角。

( )

191．装夹三角形螺纹车刀时，车刀刀尖角中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则会产生牙形歪斜。 ( )

192．普通螺纹车刀装夹时偏斜，车出螺纹的牙型角仍为60°，对工件的质量影响不会太大。 ( )

193．低速车三角形螺纹时，只利用中滑板进给工作行程车好螺纹方法叫直

进法。 ( )

194．用直进法车三角形螺纹可以得到正确的牙型，因此适用于车削螺距较大的螺纹。 ( )

195．用左右切削法车螺纹时，容易产生“扎刀”现象。 ( ) 196．低速车螺纹时，车刀最好用弹性刀杆装夹，可避免“扎刀”现象。 ( ) 197．用高速钢车刀低速车削三角形螺纹，能获得较高的螺纹精度和生产效率。 ( )

198．高速车削三角形螺纹时，因工件材料受车刀挤压使螺纹大径变小，所以车削螺纹大径时应比基本尺寸大0．2～0．4mm。 ( )

199．用硬质合金车刀车削三角形螺纹一般不分粗精车刀，用一把车刀一次将螺纹车出。 ( )

200．由于板牙两端都有切削刃，因此正反面都可以套螺纹。 ( ) 201．为了使套螺纹时省力，工件外径应车到接近螺纹大径的上偏差。 ( ) 202．套钢件三角形螺纹时，切削速度一般应大于40m/min，以提高齿面粗糙度。 ( )

203．丝锥的工作部分由切削锥与校准部分组成，校正部分有完整齿形，用以控制螺纹尺寸参数。 ( )

204．攻螺纹前的底孔直径大，会引起丝锥折断。 ( ) 205．攻钢等韧性材料普通螺纹前，钻底孔钻头直径可用公式dz=d－P计算。

( )

206．乱牙，就是螺纹“破牙”，即在车削螺纹时，第二次进刀车削时，车刀刀尖不在前一次切出的螺旋槽内。 ( )

207．产生乱牙主要原因是，工件转数不是车床丝杠转数的整数转而造成的。

( )

208．用倒顺车方法车螺纹可以防止螺纹乱牙，且不受螺距的限制。 ( ) 209．用开倒顺车法车螺纹，退刀时应及时打开开合螺母。 ( ) 210．车床丝杠螺距为12mm，车削工件螺距为8mm时，是不会产生乱牙的。

( )

211．车床丝杠螺距为12mm，车削工件螺距为3mm时，要产生乱牙的。( )

212．车螺纹时，当工件转4转，车床丝杠转过1转时，是不会产生乱牙的。

( )

213．在无进给箱车床上车螺纹时，主轴与丝杠的传动比是依靠三星齿轮调整的。 ( )

214．在无进给箱车床上车螺纹时，交换齿轮可以实现车刀移动一个工件螺距。 ( )

215．用螺纹量规检验三角形螺纹，是一种综合测量的方法。 ( ) 216．由于螺纹千分尺的刻线原理和读数方法与外径千分尺相同，所以它主要用于测量螺纹的大径。 ( )

217．三针测量用的最佳量针直径，是指量针横截面与螺纹中径处牙侧相切时的量针直径。 ( )

218．通端螺纹塞规是检验螺纹中径的最大极限尺寸的，其牙型做成截短的。

( )

219．用螺纹量规检验螺纹，不能量出工件的实际尺寸，只能直观地判断被测螺纹是否合格。 ( )

220．标记M105g6g中，6g是表示螺纹中径的公差带代号。 ( ) 221．标记M10×16H中，其6H表示中径公差带与顶径公差带代号相同。

( )

222．高速切削螺纹时，切削厚度太小，会造成牙侧表面粗糙度粗。 ( ) 223．当圆锥面的锥角较大(在3°以上)时，可传递很大的转矩。 ( ) 224．圆锥面作为两个相互配合的精密配合面，虽经多次装卸，仍能保证精确的定心作用。 ( )

225．由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体，称为圆锥。 ( ) 226．圆锥半角是两个垂直圆锥轴线截面的圆锥直径差与该两截面间轴向距离之比。 ( )

227．圆锥角是圆锥体表面的素线与轴线之间的夹角。 ( ) 228．由公式tan?=C可以计算圆锥半角。 ( ) 229．米制圆锥的号码是指圆锥的大端直径。 ( ) 230．米制圆锥的锥度是固定不变的，即C=1∶16。 ( )

231．莫氏圆锥分成7个号码，最大的是6号，最小的是0号。 ( ) 232．莫氏圆锥各个号码的圆锥半角和尺寸都不同。 ( ) 233．标准工具圆锥已在国际上通用。 ( ) 234．用转动小滑板法车圆锥时，小滑板转动的角度应等于工件的圆锥角。

( )

235．用转动小滑板车削圆锥面，由于只能手动进给，工件表面粗糙度难控制。 ( )

236．对于长度较长，锥度较小的圆锥孔工件，可采用偏移尾座的车削方法。

( )

237．偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值，使得装夹在前、后顶尖间的工件轴线与车床主轴轴线成一个夹角，即就是锥体的圆锥半角。

( )

238．采用偏移尾座法车削圆锥时，偏移量s的计算公式是：s=(D－d)/L× L0。 ( )

239．用偏移尾座法车削圆锥时，如果工件的圆锥半角相同，尾座偏移量即相同。 ( )

240．应用锥度量棒或样件控制尾座偏移量，所用的量棒或样件的总长度应等于被车削工件的长度。 ( )

241．用宽刃刀车削圆锥面时，宽刃刀的切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角。 ( )

242．对于长度较长，圆锥半角大于12°，且精度要求较高的锥体，一般采用靠模法车削。 ( )

243．靠模法车削锥度，比较适合于批量生产。 ( ) 244．锥形铰刀一般分粗铰刀和精铰刀，粗铰刀的槽数比精铰刀多，对排屑有利。 ( )

245．当圆锥孔的直径和锥度较小时，钻孔后便可直接用锥形粗铰刀粗铰，然后用锥形精铰刀铰削成形。 ( )

246．铰圆锥孔时，锥度小的工件，进给量要选小些，锥度大的工件应当选择较大的进给量。 ( )

247．铰钢件莫氏圆锥孔时，切削速度应选用vc?5m/min，并加注乳化液作切削液。 ( )

248．铰圆锥孔时，车床主轴只能顺转，不能反转，否则铰刀刃口容易损坏。

( )

249．车圆锥面时，车刀刀尖必须严格对准工件旋转轴线，以保证车削后的圆锥面素线的直线度及圆锥直径和圆锥角的正确。 ( )

250．对于配合精度要求较高的锥度零件，一般采用涂色检验法，以测量接触面的大小来评定锥度精度。 ( )

251．用圆锥塞规涂色检验圆锥孔时，如果小端接触，大端没接触，说明圆锥孔的圆锥角太小。 ( )

252．圆锥的尺寸精度一般指锥体的大端(小端)直径的尺寸，可用圆锥界限量规来测量。 ( )

253．圆锥量规既能检验圆锥的角度，又能检验圆锥的尺寸精度。 ( ) 254．用外径千分尺加上一定辅助量具，可以测量圆锥体的角度和圆锥直径。

( )

255．用转动小滑板法车削圆锥时，造成锥度(角度)不正确的主要原因是小滑板转动角度计算错误，与小滑板移动时松紧不匀无关。 ( )

256．用靠模法车削圆锥时，造成锥度(角度)不正确的原因是工件总长不一致。 ( )

257．用双手控制法车圆球前，两端用45°车刀先倒角，主要是减少车圆球时的车削余量。 ( )

258．用双手控制法车圆球是由两边向中心车削，先粗车成形后再精车，逐步将圆球面车圆整。 ( )

259．单件或小批量生产精度要求不高的成形面工件，可采用双手控制车削。

( )

260．数量较少或单件的成形面工件，采用成形刀车削较合理。 ( ) 261．用棱形成形刀车削的成形面精度高，但这种成形刀磨损后，就无法 修磨。 ( )

262．圆形成形刀的主切削刃与圆轮中心等高时，其后角大于零度。 ( )

263．成形刀要装得对准工件轴线，装得高了容易扎刀，装低了容易引起振动。 ( )

264．使用成形刀车削成形面时，切削刃与工件接触面积大，容易引起振动，为防止振动，应选用较小的进给量和切削速度。 ( )

265．用靠模法车成形面，生产效率高，质量稳定，适用于成批生产。 ( ) 266．在车床上用靠板靠模法车成形面，实际上与靠模车圆锥的方法基本上相同。 ( )

267．圆筒形球面精车刀内孔直径D与工件圆球直径d1，以及球柄直径d2有一定几何关系。 ( )

二、选择题（将正确答案的序号填入括号内）

1．主轴箱内部装有主轴及变速传动机构，其功能是支承( )，以实现主运动。

A．齿轮 B．主轴 C．轴承

2．进给箱内部装有进给运动的变换机构，用于改变机动( )大小及加工螺纹的导程大小。

A．转速 B．螺距 C．进给量 3．CM6140车床中的M表示( )。

A．磨床 B．精密 C．机床类型的代号 4．当机床的特性及结构有重大改进时，按其设计改进的次序分别用汉语拼音字母“A、B、C、D??”表示，放在机床型号的( )。

A．最前面 B．最末尾 C．机床的类别代号后面 5．车床丝杠是用( )润滑的。

A．浇油 B．溅油 C．油绳 6．车床外露的滑动表面一般采用( )润滑。

A．浇油 B．溅油 C．油绳 7．车床上常用的润滑有几种( )方式。 A．4 B．5 C．6

8．长丝杠和光杠的转速较高，润滑条件较差，必须( )加油。

A．每周 B．每班次 C．每天 9．当车床运转( )h后，需要进行一级保养。

A． 100 B． 200 C． 500 10．粗加工时，切削液应选用以冷却为主的( )。

A．切削油 B．混合油 C．乳化液 11．切削液中的乳化液，主要起( )作用。 A．冷却 B．润滑 C．减少摩擦 12．以冷却为主的切削液都是水溶液，且呈( )。 A．中性 B．酸性 C．碱性 13． C6140A车床表示经第( )次重大改进的。 A．一 B．二 C．三

14． C6140A车床表示床身上最大工件回转直径为( )mm的卧式车床。 A． 140 B． 400 C． 200

15．车床类别分为10个组，其中( )代表落地及卧式车床组。 A． 3 B． 6 C． 9 D． 8 16．YG8硬质合金，是有( )组成。

A．Co B． Tic C． Tc 17．加工铸铁等脆性材料时，应选用( )类硬质合金。 A．钨钛钴 B．钨钴 C．钨钛 18．粗车HT150时，应选用牌号为( )的硬质合金刀具。 A． YT15 B． YG3 C． YG8 19．车刀的常用材料有( )种。

A． 2 B． 3 C． 4 D． 5

20．通过切削刃上某一定点，垂直于该点切削速度方向的平面叫( )。 A．基面 B．切削平面 C．主剖面 21．刀具的前刀面和基面之间的夹角是( )。 A．楔角 B．刃倾角 C．前角 22．刀具的后角是后刀面与( )之间的夹角。 A．基面 B．切削平面 C．前面

23．刃倾角是( )与基面之间的夹角。

A．主切削刃 B．主后刀面 C．前面 24．前角增大能使车刀( )。

A．刃口锋利 B．切削费力 C．排屑不畅 25．精车刀的前角应取( )。

A．正值 B．零度 C．负值 26．车刀刀尖处磨出过渡刃是为了( )。

A．断屑 B．提高刀具寿命 C．增加刀具刚性 27．切削时，切屑排向工件已加工表面的车刀，刀尖位于主切削刃的( 点。

A．最高 B．最低 C．任意 28．车削( )材料时，车刀可选择较大的前角。 A．软 B．硬 C．脆性 29．( )加工时，应取较大的后角。 A．粗 B．半精 C．精

30．一般减小刀具的( )对减小工件表面粗糙度值效果明显。 A．前角 B．副偏角 C．后角 31．选择刃倾角时应当考虑( )因素的影响。

A．工件材料 B．刀具材料 C．加工性质 32．车刀的副偏角，对工件的( )有影响。

A．尺寸精度 B．形状精度 C．表面粗糙度 33．偏刀一般是指主偏角( )90°的车刀。 A．大于 B．等于 C．小于 34． 45°车刀的主偏角和( )都等于45°。 A．楔角 B．刀尖角 C．副偏角 35．精车刀修光刃的长度应( )进给量。 A．大于 B．等于 C．小于

36．车刀刀尖高于工件轴线，车外圆时工件会产生( )。 A．加工表面母线不直 B．产生圆度误差

) C．加工表面粗糙度值大

37．为了增加刀头强度，断续粗车时采用( )值的刃倾角。 A．正 B．零 C．负

38．同轴度要求较高，工序较多的长轴用( )装夹较合适。 A．四爪单动卡盘 B．三爪自定心卡盘 C．两顶尖

39．用卡盘夹悬臂较长的轴，容易产生( )误差。 A．圆度 B．圆柱度 C．母线直线度

40．用一夹一顶装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生( )。

A．振动 B．锥度 C．表面粗糙度达不到要求 41．由外圆向中心处横向进给车端面时，切削速度是( )。 A．不变 B．由高到低 C．由低到高 42．台阶的长度尺寸不可以用( )来测量。 A．钢直尺 B．三用游标卡尺 C．千分尺 D．深度游标卡尺

43．用两顶尖安装车一光轴，测量尺寸时，尾座端尺寸比主轴端小0．16mm，调整尾座时，须将尾座向背离操作者方向移动( )mm方可调至要求。

A． 0．16 B． 0．32 C． 0．08 44．主切削刃上的负倒棱其宽度是进给量的( )倍。

A． 1．2～1．5 B． 0．8～1．0 C． 0．5～0．8 45．主切削刃上的负倒棱前角为( )。

A． 5°～10° B． 3°～8° C． 0．5°～0．10° 46．对高精度的轴类工件一般是以( )定位车削的。 A．外圆 B．中心孔 C．外圆与端面 47．钻中心孔时，如果( )就不易使中心钻折断。 A．主轴转速较高 B．工件端面不平 C．进给量较大

48．精度要求较高，工序较多的轴类零件，中心孔应选用( )型。

A． A B． B C． C 49．中心孔在各工序中( )。 A．能重复使用，其定位精度不变 B．不能重复使用

C．能重复使用，但其定位精度发生变化

50．车外圆时，切削速度计算式中的直径D是指( )直径。 A．待加工表面 B．加工表面 C．已加工表面 51．切削用量中( )对刀具磨损影响最大。 A．切削速度 B．背吃刀量 C．进给量

52．粗车时为了提高生产率，选用切削用量时，应首先取较大的( )。 A．切削速度 B．背吃刀量 C．进给量 53．切削脆性金属产生( )切屑。 A．带状 B．挤裂 C．崩碎

54．用高速钢刀具车削时，应降低( )，保持车刀的锋利，减少表面粗糙度值。

A．切削速度 B．进给量 C．背吃刀量

55．用硬质合金车刀精车时，为减小工件表面粗糙度值，应尽量提高( )。 A．切削速度 B．进给量 C．背吃刀量 56．直柄麻花钻的直径一般小于( )mm。 A． 12 B． 14 C． 15 57．标准麻花钻的顶角一般在( )左右。 A． 100° B． 140° C． 118° 58．麻花钻的顶角增大时，前角( )。 A．减小 B．不变 C．增大

59．当麻花钻顶角为118°时，两主切削刃为( )。 A．直线 B．凸曲线 C．凹曲线 60．麻花钻横刃太长，钻削时会使( )增大。 A．主切削力 B．轴向力 C．径向力 61．麻花钻的横刃斜角一般为( )。

A． 45° B． 55° C． 75° 62．钻孔时的背吃刀量是( )。

A．钻孔的深度 B．钻头直径 C．钻头直径的一半 63．标准麻花钻的螺旋角一般在( )。

A． 18°～30° B． 23°～48° C． 55°～60° 64．钻孔的公差等级一般可达( )级。

A． IT7～IT9 B． IT11～IT12 C． IT13～IT15

65．套类工件的车削要比车削轴类难，主要原因有很多，其中之一是( )。 A．套类工件装夹时容易产生变形B．车削位置精度高 C．其切削用量比车轴类高

66．通常把带( )的零件作为锥套类零件。 A．圆柱孔 B．孔 C．圆锥孔

67．软卡爪是未经淬硬的卡爪。用软卡爪装夹工件时，下列说法错误的是( )。

A．使用软卡爪，工件虽然经过多次装夹，仍能保证较高的相互位置精度 B．定位圆柱必须放在软卡爪内 C．软卡爪的形状与硬卡爪相同

68．用软卡爪装夹工件时，软卡爪没有车好，可能会出现( )。 A．内孔有锥度 B．内孔表面粗糙度值大C．同轴度垂直度超差

69．车削同轴度要求较高的套类工件时，可采用( )。 A．台阶式心轴 B．小锥度心轴 C．软卡爪 70．小锥度心轴的锥度一般为( )。

A． 1∶1000～1∶5000 B． 1∶4～1∶5 C． 1∶20 D． 1∶16

71．悬臂式涨力心轴适用于车削( )的套类工件。 A．公差较小 B．较长 C．较短

72．在装夹不通孔车刀时，刀尖( )，否则车刀容易折碎。

A．应高于工件旋转中心B．与工件旋转中心等高C．应低于工件旋转

中心

73．为了保证孔的尺寸精度，铰刀尺寸最好选择在被加工孔公差带( )左右。

A．上面1/3 B．下面1/3 C．中间1/3 D．1/3 74．铰刀的柄部是用来装夹和( )用的。

A．传递转矩 B．传递功率 C．传递速度 75．车孔后的表面粗糙度可达Ra( )μm。

A． 0．8～1．6 B． 1．6～3．2 C． 3．2～6．3 76．手用与机用铰刀相比，其铰削质量( )。 A．好 B．差 C．一样

77．一般情况下留半精车余量约为( )mm。 A． 1～3 B． 2～3 C． 4～5 78．一般情况下留精车余量约为( )mm。

A． 0．1～0．5 B． 1～1．5 C． 1．5～2

79．软卡爪的最大特点是工件可以几次装夹，仍能保持一定的相互位置精度，一般可在( )mm精度之间。

A． 0．1 B． 0．5 C． 0．05

80．内沟槽的作用有退刀槽、空刀槽、密封槽和( )等几种。 A．油、气通道槽 B．排屑槽C．通气槽 81．铰刀铰孔的精度一般可达到( )。

A． IT7～IT9 B． IT11～IT12 C． IT4～IT5 82．铰孔不能修正孔的( )度误差。 A．圆 B．圆柱 C．直线 83．车孔的公差等级可达( )。

A． IT7～IT8 B． IT8～IT9 C． IT9～IT10

84．在车床上钻孔时，钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的( )。 A．后角太大 B．两主切削刃长度不等C．横刃太长 85．钻孔时，为了减小轴向力，应对麻花钻的( )进行修磨。 A．主切削刃 B．棱边 C．横刃

86．普通麻花钻的横刃斜角由( )的大小决定。 A．前角 B．后角 C．顶角

87．用麻花钻扩孔时，为了避免钻头扎刀，可把( )。

A．外缘处的前角磨大 B．横刃处的前角磨大C．外缘处的前角磨小

88．用百分表检验工件端面对轴线的垂直度时，若端面圆跳动量为零，则垂直度误差( )。

A．为零 B．不为零 C．不一定为零 89．高速钢铰刀的铰孔余量一般是( )mm。

A． 0．2～0．4mm B． 0．08～0．12mm C． 0．15～0．20mm D． 1．5～2．0mm 90．硬质合金铰刀的铰孔余量一般是( )mm。

A． 0．2～0．4mm B． 0．08～0．12mm C． 0．15～0．20mm D． 1．5～2．0mm 91．铰孔时，为了使表面粗糙度值较小，应用( )。

A．干切削 B．水溶性切削液C．非水溶性切削液

92．用内径百分表测量工件内孔尺寸时，百分表的( )读数为内孔的实际尺寸。

A．最小 B．平均 C．最大 93．滚花以后，工件直径( )滚花前的直径。 A．大于 B．等于 C．小于 94．滚花时应选择( )的切削速度。 A．较高 B．中等 C．较低

95．滚花时因产生很大的挤压变形，因此，必须把工件滚花部分直径车( )mm。

A．小(0．2～0．4)m B．小(0．8～1．2)m C．大(0．2～0．4)m

96．为了不产生乱纹，开始滚花时，挤压力要( )。 A．大 B．均匀 C．小

97．滚花一般放在( )。

A．粗车之前 B．精车之前 C．精车之后 98．( )滚花刀通常是压直纹和斜花纹用的。 A．单轮 B．双轮 C．六轮 99．滚花的粗细由( )来决定。

A．模数 B．进给量 C．挤压深度

100．经过精车以后的工件表面，如果还不够光洁，可以用砂布进行( )。 A．研磨 B．抛光 C．修光 101．常用的抛光砂布中，( )号是细砂布。 A． 00 B． 0 C． 1 D． 2 102．常用的抛光砂布中，( )号是粗砂布。 A． 00 B． 0 C． 1 D． 2 103．使用砂布抛光工件时( )。 A．移动速度要均匀，转速应低些 B．移动速度要均匀，转速应高些 C．移动速度要慢，转速应高些

104．对( )可以直接用手捏住砂布抛光。 A．孔径比较大的工件 B．孔径比较小的工件 C．外圆余量比较大的工件

105．为了确保安全，在车床上锉削工件时应( )握锉刀柄。 A．左手 B．右手 C．双手 106．在车床上锉削时，推挫速度要( )。 A．快 B．慢 C．缓慢且均匀

107．在螺纹牙型上，两相邻牙侧间的夹角称之( )。 A．牙型角 B．牙型半角 C．螺纹升角

108．( )是指在螺纹牙型上，牙顶到牙底在垂直于螺纹轴线方向上的距离。

A．牙顶高 B．牙型高度 C．牙底高

109．( )是指相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 A．中径 B．螺距 C．导程

110．( )是指与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相切的假想圆柱或圆锥的直径。 A．小径 B．中径 C．大径

111．普通螺纹的公称直径是( )的基本尺寸。 A．小径 B．中径 C．大径

112．车普通螺纹时，车刀的刀尖角应等于( )。 A． 30° B． 55° C． 60° 113．普通螺纹原始三角形高度H＝( )。

A． 0．866P B．d－0．6495P C．d－1．0825P 114． M16×1．5表示该螺纹为( )。

A．公称直径是16mm，螺距为1．5mm的单线粗牙普通螺纹 B．公称直径是16mm，螺距为1．5mm的单线细牙普通螺纹 C．公称直径是16mm，螺距为1．5mm的单线左旋普通螺纹 115．普通螺纹外螺纹牙顶和内螺纹牙底是( )。 A．圆弧的 B．尖顶的 C．削平的

116．英制螺纹的螺距是用每( )长度内的螺纹牙数n换算出来的。 A． 20mm B． 25．4mm C． 30mm 117．圆锥管螺纹有( )的锥度。

A． 1∶16 B． 1∶20 C． 1∶30

118．英制螺纹的公称直径是指( )，并用尺寸代号表示。 A．外螺纹大径 B．外螺纹小径 C．内螺纹大径 D．内螺纹小径 119．管螺纹的尺寸代号是指( )的公称直径。

A．外螺纹大径 B．内螺纹小径 C．管子孔径 120． 55°非密封管螺纹的牙型半角为( )。 A． 15° B． 27°30’ C． 30° 121．螺纹特征代号G表示( )。

A． 55°密封螺纹 B． 55°非密封螺纹

C． 60°圆锥管螺纹

122．螺纹特征代号NPT表示( )。

A．英制螺纹 B． 55°非密封螺纹 C． 60°圆锥管螺纹

123．刃磨高速钢三角形螺纹车刀时，应选用( )砂轮刃磨。 A．碳化硼 B．氧化铝 C．碳化硅

124．粗磨高速钢三角形普通螺纹车刀两侧后面时，应使刀柄与砂轮外圆水平方向成( )，垂直方向倾斜约8°～10°。

A． 30° B． 45° C． 20°

125．用带有较大背前角的三角形螺纹车刀车螺纹时，必须使刀尖角( )牙型角。

A．大于 B．等于 C．小于

126．用带有较大背前角的螺纹车刀车螺纹时，会产生一个较大的( )。 A．主切削力Fc B．进给力Ff C．背向力Fp

127．用硬质合金螺纹车刀高速车削普通螺纹时，将刀尖角磨成( )较理想。

A． 60° B． 59°30’ C． 60°±10’ 128．低速车削M30×0．75螺纹时，一般采用( )车削。 A．左右切削法 B．直进法 C．斜进法

129．用硬质合金三角形螺纹车刀车螺纹时，只能用( )进给。 A．直进法 B．左右切削法 C．斜进法

130．高速车削螺纹时，因工件材料受车刀挤压使大径胀大，因此，车螺纹大径时应比基本尺寸( )。

A．大0．2～0．4mm B．小0．2～0．4mm C．小0．5～0．6mm

131．套螺纹前，螺纹大径应车到( )，保证套螺纹时省力，且板牙齿部不易崩裂。

A．上偏差 B．基本尺寸 C．下偏差

132．套螺纹前，工件的前端面应加工出小于45°的倒角，直径( )，使

板牙容易切入。

A．小于螺纹大径 B．小于螺纹中径  C．小于螺纹小径

133．套螺纹时，装夹在套螺纹工具上的板牙的两平面应与车床主轴轴线( )。

A．平行 B．垂直 C．交错

134．用板牙套螺纹时切削速度的选择：钢件为( )。 A． 8～10m/min B． 2～4m/min C． 大于10m/min

135．在车床上攻螺纹前，先进行钻孔，孔口倒角要大于内螺纹( )尺寸。A．大径 B．中径 C．小径

136．工件材料为铸铁，攻螺纹M20时，钻底孔的钻头直径可用公式( )计算。

A．dz=d－P B．dz=d－(1．05～1．1)P C．dz=d－0．6495P

137．用螺纹千分尺是测量外螺纹( )的。

A．大径 B．中径 C．小径 D．螺距 138．用三针测量法可测量螺纹的( )。

A．大径 B．中径 C．小径 D．螺距 139．螺纹的综合测量，应使用( )。 A．螺纹千分尺 B．游标卡尺 C．钢直尺 D．螺纹量规

140．车螺纹时，螺距不正确是( )等原因造成的。 A．车刀背前角太大，中滑板丝杠间隙太大 B．车床丝杠和主轴有串动 C．车刀装夹不正确，产生半角误差

141．车螺纹时，产生“扎刀”和顶弯工件的原因( )等。 A．车刀背前角太大，中滑板丝杠间隙较大 B．车床丝杠和主轴有串动 C．车刀装夹不正确，产生半角误差

142．当圆锥面的锥角在( )时，可传递很大的转矩。 A． 3°以下 B． 6°～8° C． 8°以上

143．圆锥面的车削与外圆车削所不同的是除了对尺寸精度、形位精度和表面粗糙度要求外，还有角度或( )的精度要求。

A．圆度 B．平面度 C．锥度

144．车削圆锥表面时，要求车刀的移动与工件轴线成( )。 A．一个角度 B．平行 C．垂直

145．当圆锥半角小于6°时，可用近似公式α/2≈( )×(D－d)/L计算。 A． 26．7° B． 28．7° C． 30．7°

146．锥度是两个垂直圆锥轴线截面的圆的直径差与该两截面间的轴向距离之比，即C=( )。

A．(D－d)/L B．(D－d)/2L C．tan(α/2) 147．米制圆锥的锥度是固定不变的，即C=( )。 A． 1∶15 B． 1∶20 C． 1∶30 148．米制圆锥的号码是指圆锥的( )。 A．大端直径 B．小端直径 C．锥度 149．莫氏工具圆锥在( )通用。

A．国内 B．机械行业内 C．国际上 150．莫氏圆锥分成( )号码。 A． 5个 B． 7个 C． 8个

151．用转动小滑板车圆锥面时，使车刀进给轨迹与所要车削的圆锥素( )即可。

A．垂直 B．平行 C．相交

152．用转动小滑板车圆锥面时，车床小滑板应转过的角度为( )。 A．圆锥角(α) B．圆锥半角(α/2)C．两倍圆锥角(2α) 153．角度较大的圆锥孔用( )车削。

A．靠模 B．转动小滑板法 C．偏移尾座法

154．用偏移尾座法车削圆锥面时，当工件旋转后，与车床主轴轴线( )移动的车刀刀尖的轨迹，就是被车削圆锥体素线。

A．平行 B．垂直 C．相交

155．偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值，使得装夹在前、后顶尖间的工件轴线和车床主轴轴线成一个夹角，这个夹角就是锥体的( )。

A．圆锥角(α) B．圆锥半角(α/2) C．两倍圆锥角(2α)

156．尾座偏移量的计算公式为( )。

A．s=［(D－d)/L］×L0 B．s=(C/2)×L0 C．s=C×L0

157．用宽刃刀车削圆锥面时，宽刃刀的切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件的( )。

A．圆锥半角(α/2) B．圆锥角(α) C．两倍圆锥角(2α) 158．用宽刃刀法车圆锥体时，装夹车刀低于工件轴线，车出的圆锥面会产生( )。

A．素线呈凸状曲线 B．素线仍为直线 C．素线呈凹状曲线 159．用靠模法车削圆锥面，靠模装置能使车刀在作纵向进给的同时，还作横向进给，从而使车刀的移动轨迹与被加工工件的( )。

A．圆锥素线平行 B．圆锥素线垂直 C．轴线平行 160．对于长度较长、精度要求较高的圆锥面，一般采用( )车削。 A．转动小滑板法 B．偏移尾座法 C．靠模法

161．铰圆锥孔时，切削刃参加切削的长度是逐渐增大到工件锥孔长度的，切削负荷大，振动也大，所以应合理选择切削用量，如铰削莫氏圆锥孔，钢料进给量f=( )。

A．0．15～0．3mm/r B．0．5～0．8mm/r C．＞0．8mm/r 162．铰圆锥孔时，圆锥孔的表面粗糙度是由铰刀的( )来保证的。 A．锥度 B．切削刃 C．圆锥角

163．车圆锥面时，当车刀刀尖装得不对准工件旋转线，使车削后的圆锥面会产生( )误差。

A．圆度 B．双曲线 C．尺寸精度 D．表面粗糙度

164．一个工件上有多个圆锥半角较大的圆锥面时，最好是采用( )法车削。

A．转动小滑板 B．偏移尾座 C．靠模 165．检验精度高的圆锥面角度时，常使用( )来测量。 A．样板 B．圆锥量规 C．游标万能角度尺 166．检验一般精度的圆锥面角度时，常使用( )来测量。 A．千分尺 B．圆锥量规 C．游标万能角度尺

167．〖JP3〗成批和大量生产圆锥齿轮坯时，可使用( )来测量角度。 A．专用的角度样板 B．圆锥量规 C．游标万能角度尺 168．游标万能角度尺的读数方法与( )相似。 A．外径千分尺 B．深度千分尺 C．游标卡尺

169．用圆锥量规涂色法检验工件圆锥时，在工件表面用显示剂顺着圆锥素线均匀地涂上( )条线，涂色要求薄而均匀。

A．一 B．二 C．三

170．用( )精度要求较高的钢球可以测量圆锥孔的圆锥半角α/2。 A．一个 B．二个 C．三个

171．在尾座上装夹圆锥铰刀铰孔时，锥孔角度不正确的原因是由于( )造成的。

A．铰刀的轴线与工件旋转轴线不同轴 B．留铰削余量过大 C．切削速度过高

172．单件或数量较少，加工精度要求不高的成形面工件，可采用( )进行车削。

A．成形刀 B．双手控制法 C．靠模

173．用双手控制法车削圆球时，移动中、小滑板的顺序是：( )。 A．先移动中滑板后移动小滑板 B．先移动小滑板后移动中滑板 C．同时移动中、小滑板

174．用双手控制法粗车圆球的方法是由中心向两边车削，中滑板的进给速

度应( )。

A．由慢逐步加快 B．由快逐步变慢 C．慢速 D．快速

175．车削球形手柄时，为保证柄部与球面连接处轮廓清晰，可用( )车削。

A．矩形沟槽车刀 B．60°螺纹车刀 C．圆弧形沟槽车刀 176．用双手控制法车圆球时使用的车刀，要求车刀的主切削刃呈( )。 A．圆弧形 B．直线形 C．尖角形

177．车削数量较多或有大圆角，圆弧槽或曲面狭窄而变化幅度较大的成形面时，一般采用( )。

A．成形刀 B．双手控制法 C．靠模 178．成形刀切削刃要装得( )工件轴线。 A．低于 B．对准 C．高于

179．圆形成形刀的主切削刃必须比圆轮中心( )，否则后角为零度。 A．高一些 B．等高 C．低一些

180．在车床上用靠板靠模法车成形面，实际上与( )车圆锥的方法基本相同。

A．偏移尾座法 B．转动小滑板法 C．靠模

181．圆筒形球面精车刀刀刃磨损后，只需按筒形刀内孔及( )斜面找正后修磨。

A．10° B．15° C．20° 182．球面形状一般采用( )检验。

A．样板 B．游标卡尺 C．外径千分尺 183．球面的直径圆度误差可使用( )来测量。 A．样板 B．外径千分尺 C．深度千分尺 二、选择题（将正确答案的序号填入括号内） （一）单选题

1．安全生产的方针是（ ）。

A．安全第一 B．绝对安全 C．预防为主 D．安全第一，预防为主

三、计算题

1．在车床上车削一毛坯直径为40mm的轴，要求一次进给车至直径为35mm，如果选用切削速度vc=110m/min。求背吃刀量ap及主轴转速n各等于多少?

2．在车床上车削直径为40mm的轴，选用主轴转速n=600r/min，如果用相同的切削速度车削直径为15mm的轴，问这时主轴转速应为多少?

3．将一外圆的直径从80mm一次进给车至74mm，如果选用车床主轴转速为400r/min，求切削速度?

4．以vc＝50m/min的切削速度将一轴的直径从50mm一次进给车至直径为45mm。试计算车床主轴转速n和背吃刀量ap。

5．用直径为25mm高速钢麻花钻钻孔，选用切削速度为30m/min，求工件转速?

6．外圆直径为80mm、厚度为30mm的圆盘上，用直径为20mm的麻花钻钻孔，工件转速选用480r/min，求钻孔时的背吃刀量和切削速度?

7．有一直径为60mm的铸造孔，用一次进给车至直径为70mm，主轴转速为135r/min，求背吃刀量和切削速度各为多少?

8．已知需铰削孔的尺寸为?25H8(?0.033?0)计算最佳铰刀尺寸。 9．用直径为30mm高速钢铰刀铰削工件时，选择切削速度为5m/min，求工件转速?

10．在外圆直径为100mm、厚度为40mm的圆盘上，先用直径为25mm的钻头钻孔，然后再用直径为50mm的钻头进行扩孔，钻孔和扩孔时的切削速度均选为35m/min，求钻孔和扩孔时，工件转速应各为多少?

11．已知工件毛坯直径为70mm，选用背吃刀量为2．5mm，问一次进给后，车出的工件直径是多少?

12．切断一直径为49mm的实心轴，试计算切断刀的主切削刃宽度a和刀头长度L。

13．切断一外圆为64mm，内孔为54mm的工件。试计算切断刀的主切削刃宽度a和刀头长度L。

14．用45°车刀车端面，将直径为?80mm、长度为60mm的毛坯，一次进

给车至55mm长度，切削速度选为80r/min。求车端面时的背吃刀量和主轴转速。

15．用90°车刀车削台阶，外圆直径由?80mm一次进给车至?75mm，长度由55mm车至50mm，主轴转速选为80r/min。求车台阶时的背吃刀量和切削速度。

16．用高速钢切断刀切断直径为100mm的棒料，试计算该切断刀的刀头宽度和刀头长度，如果切削速度选为35m/min，求机床转速。

17．切断直径为100mm的棒料，切削速度选为90m/min，求机床每分钟应转多少转?

18．在外圆直径为?70mm、厚度为25mm的圆盘上，用直径为?15mm的麻花钻钻孔，切削速度选为21m/min。求钻孔时背吃刀量和转速。

19．根据表1所列已知条件，写出螺距并计算出螺纹中径d2、内螺纹小径D、牙型高度，填入表中。

表 1

序号 1 2 3 4 螺纹代号 M12 M48×2 M16 M36×3 螺距P 螺纹中径d2 内螺纹小径D1 牙型高度h1 20．尺寸代号为3/4的55°非密封螺纹，每25．4mm内的牙数为n=14，求螺距。

21．计算攻M14螺纹前钻底孔用钻头直径，工件材料为钢件。 22．计算螺纹M42×3－5g6g大径和中径的尺寸及其上、下偏差。 提示：螺纹基本偏差es=－0．048mm，中径公差Td2＝0．16mm，大径公差Td=0．375mm。

23．计算M33×1．5－4H5H螺纹的小径和中径的尺寸及其上、下偏差。 提示：螺纹基本偏差EI=0，中径公差TD2=0．125mm，小径公差TD1=0．236mm。

24．在丝杠螺距为12mm的车床上，车削螺距为3mm、3．5mm、4mm和

5mm的螺纹时，分别说明是否会产生乱牙?

25．在车床丝杠螺距为6mm，车削尺寸代号为7/8的55°非密封管螺纹，每25．4mm内牙数为n=14，计算交换齿轮。

26．在车床上自制60°前顶尖，最大圆锥直径D=30mm，试计算圆锥长度L。 27．根据下列已知条件，用近似计算公式求出圆锥半?/2。(1) D=25mm、d=24mm、L=25mm；(2) D=42mm、L=68mm、C=1∶30；(3) C=1∶20。

28．根据表2所列的已知条件，求出?/2、C、d和D等数值。

表 2

序号 1 2 3 4 5 6 D/mm 100 48 35 d/mm 80 64 33.8 25 L/mm 40 85 68 40 85 38 C 1:16 1:20 1:12 1:5 ?/2 6o 29．用转动小滑板法车削如图1所示a、b、c三种形状的圆锥工件，求小滑板应转动的角度。

图1

30．用转动小滑板法车削如图2所示滚轮，求小滑板应转动的角度。

31．用转动小滑板法车削如图3所示的锥齿轮坯，求车削各圆锥面时，小滑板应转动的角度和方向。

图 2 图 3

32．用偏移尾座法车削如图4所示的圆锥心轴，求尾座偏移量s。

图 4

33．用偏移尾座法车削一长度为400mm的外圆，车削后发现外圆锥度达1∶600，问当不考虑刀具磨损时，尾座轴线对主轴轴线的偏移量是多少?

34．在车削如图5所示的a、b、c三种工件的圆锥时，采用哪一种方法较好?并计算出车削时所需的圆锥半角?/2或尾座偏移量s。

35．车削一锥度为1∶5的圆锥孔，工艺规定留磨余量0．5～0．4mm，若用标准塞规测量，则塞规刻线中心离开工件距离是多少?

图 5

36．车削一莫氏4号圆锥体，工艺规定留磨余量，用标准套规测量工件时，工件小端离开套规尺寸测量中心为8mm，问留磨余量为多少?

提示：莫氏4号圆锥锥度C＝1∶19．254＝0．05194。

37．已知圆形成形刀的直径D=30mm，需要保证背后角?p=8°，求主切削刃低于圆轮中心的距离H。

38．车削如图6所示的单球手柄，试计算圆球部分长度L。

图 6

四、简答题

1．卧式车床由哪几个主要部分组成?

2．车床上常用的润滑方式有哪几种? 3．说出车床一级保养的内容? 4．对夹紧装置有哪些基本要求? 5．对刀具材料有哪些要求? 6．什么叫前角、后角?各有何作用? 7．什么叫主偏角?它有何作用? 8．说出中心孔的类型和用途?

9．试述钻孔时经常产生的废品问题及预防的方法。 10．试述车削内孔时常产生的废品问题及预防的方法? 11．常用的切削液有哪两种?它们的作用是什么? 12．钨钴类硬质合金的特点是什么?

13．麻花钻由哪几部分组成?它们的作用是什么? 14．在两顶尖间装夹工件时应注意哪些事项? 15．粗车轴类零件时，如何选择切削用量? 16．滚花时产生乱纹的原因有哪些?

17．为什么说车削内孔比车削外圆要困难得多?

18．使用软卡爪有什么优点?车削软卡爪时应注意哪几点事项?

19．铰孔余量的大小对铰孔质量有什么影响? 适合的铰削余量应为多少? 20．保证套类工件的同轴度、垂直度有哪些方法? 21．试述螺纹中径的术语。

22．三角形螺纹按其规格和用途不同，可分为哪几种? 23．刃磨后的三角形螺纹车刀应达到哪几点要求?

24．为什么一般高速钢三角形螺纹车刀都磨出背前角?车刀的背前角对螺纹牙型有什么影响?

25．低速车削三角螺纹主要有哪几种方法?并说明其进刀方法。 26．装夹螺纹车刀时应达到哪些要求?为什么? 27．试述螺纹板牙的结构形状。

28．为保证套螺纹时牙型正确，齿面光洁、套螺纹前有哪些要求? 29．车螺纹时产生乱牙是什么原因?常用什么方法防止乱牙的产生?

30．计算后的交换齿轮的齿数，应符合哪两条啮合规则? 31．试述螺纹塞规的结构及使用方法。

32．车螺纹时，造成螺距不正确的原因有哪几方面?如何防止? 33．圆锥面配合获得广泛应用的主要原因是什么?

34．为什么说圆锥体表面是圆柱表面的特殊形式?车削时有什么区别? 35．圆锥有哪四个基本参数(量)?

36．转动小滑板法车圆锥面有什么优缺点?怎样来确定小滑板转动的角度? 37．说明如何用转动小滑板法来车削配套圆锥面。

38．偏移尾座法车削圆锥面时有哪些优缺点?适用在什么场合? 39．控制尾座偏移量的方法有哪些? 40．使用靠模法车削锥度有哪些优点? 41．铰圆锥孔一般有哪两种方法?

42．试述分度值为2’的游标万能角度尺的读数原理。

43．试述用圆锥套规涂色检验工件圆锥体的方法。怎样确定锥度的正确性。 44．用圆锥铰刀铰圆锥孔时，造成锥度不正确的原因是什么?怎样防止? 45．成形面的车削方法一般有哪几种?

46．用成形刀车削成形面时，防止和减少振动方法有哪几方面? 47．说明样板检测成形面的方法。

技能要求试题

一、车喷嘴

1．考件图样 (见图7)

技术要求 1圆锥用涂色法检验，接触面积≥60% 2锐角修钝 名称 材料 图 7

喷嘴 45 2．准备要求

1)考件材料为45热轧圆钢，锯断尺寸为?50mm×85mm一根。 2)钻孔、攻螺纹用切削液。 3)检验锥度用的显示剂。 4)工、量、刃具的准备。 3．考核内容 (1) 考核要求

1) 考件的各尺寸精度、形位精度、表面粗糙度达到图样规定要求。 2) 不准使用砂布对考件修整加工。 3) R4mm圆弧允许使用自磨成形车刀加工。

4) M24内螺纹允许使用丝锥攻螺纹。

?0.0215) 孔?280mm不准使用铰刀加工。

6) 不允许使用车心轴装夹车外圆。 7) 未注公差尺寸极限偏差按IT14加工。

8) 考件与图样严重不符的，应扣去该考件的全部配分。

(2) 时间定额 3.5h(不含考前准备时间)。提前完工不加分，超时间定额15min扣5分；25min扣10分；25min以上则应停止考试。

(3) 安全文明生产

1) 正确执行安全技术操作规程。

2) 按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁、工件、刀具、工量具摆放整齐。

序作业项目 号 配分 考核内容 评分标准 记 录 超差0.01mm得4分；分 分 考核扣得1 ?450?0.025mm 0.01mm以上扣8分 超差0.01mm得4分； ?44车外圆 0?0.025mm 0.01mm以上扣8分 超差扣6分 超差扣6分 不符要求扣4分 不符要求扣4分 超差扣3分 超差0.01mm得4分； 36 同轴度公差0.05mm 径向圆跳动公差0.05mm Ra1.6?m Ra3.2?m 2 ?26mm ?28不符要求?0.0210mm 0.01mm以上扣10分 超差扣1分 超差扣4分 不符要求扣3分 24 扣4分 25mm ?0.13(280)mm Ra1.6?m Ra6.3?m（二处） 一处不符要求扣1分 不符要求扣1分 超差扣5分 Ra12.5?m 3 ?/2?12o?8' ?31mm 车圆锥体 超差扣3分 接触面积50%～59 接触面积≥60% 得3分；小于50%扣6分 Ra3.2?m 4 M24-6H 车内螺纹 不符要求扣2分 用螺纹塞规检验、通端不通过或止端通过扣5分 7 Ra3.2?m 5 5mm??36mm 不符要求扣2分 按达到规定的标准程 R4mm??370?0.1mm 车内沟槽 14 (20?0.065)mm 36mm Ra6.3?m（四处） 6 车长度 80mm 3 Ra6.3?m（二处） 遵守安全操作规程，正确使用7 工、量具、操作现场整洁 安全文 度评定，一项不符合要求在总分中扣2.5分 明生产 安全用电、防火、无人身设备事人身设备事故，此题按故 0分计算 因违规操作发生重大

8 分数总和 100

二、车磨杆

1．考件图样（见图8）

技术要求 1. 莫氏3号圆锥用涂色法检验，接触面积≥65% 2. 锐角修钝 名称 材料 磨杆 45 图 8

2．准备要求

1) 考件材料为45热轧圆钢，锯断尺寸为Φ45mm×195mm一根。

2) 钻孔、攻螺纹用切削液。 3) 检验锥度用的显示剂。 4) 工、量、刃具的准备。 3．考核内容 (1) 考核要求

1) 考件的各尺寸精度、形位精度、表面粗糙度达到图样规定要求。 2) 不准使用砂布对考件修整加工。 3) 未注公差尺寸极限偏差按IT14加工。

4) 考件与图样严重不符的应扣去该考件的全部配分。

(2) 时间定额 3h(不含考前准备时间)。提前不加分，超时间定额15min扣5分；25min扣10分；25min以上则应停止考试。

(3) 安全文明生产

1) 正确执行安全技术操作规程。

2) 按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁、工件、刃具、工量具摆放整齐。

4．配分、评分标准

配分与评分由选题人员编制。

三、车带轮

1．考件图样 (见图9) 2．准备要求

1) 考件材料为HT250铸件，毛坯尺寸为115mm×110mm一根。 2) 相关工、量、刃具的准备。 3．考核内容 (1) 考核要求

1) 考件的各尺寸精度、形位精度、表面粗糙度达到图样规定要求。 2) 不准使用砂布对考件修整加工。

?0.0393) 孔?360mm不准使用铰刀加工。

4) 不允许使用车心轴装夹。

技术要求 锐角修钝 名称 材料 带轮 HT250 图 9

5) 允许使用锉刀对V槽口锐角倒钝。 6) 未注公差尺寸极限偏差按IT14加工。

7) 考件与图样严重不符的应扣去该考件的全部配分。

(2) 时间定额 3.5h(不含考前准备时间)。提前完工不加分，超时间定额15min扣5分；25min扣10分；25min以上则应停止考试。

(3) 安全文明生产

1) 正确执行安全技术操作规程。

2) 按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁、工件、刃具、工量具摆放整齐。

4．配分、评分标准

配分与评分由选题人员编制。

四、车螺纹套

1．考件图样 （见图10）

技术要求

技术要求 1．热处理：调质235HBS 2．锐角修钝 名称 材料 螺纹套 45 图 10

2．准备要求

1) 考件材料为45热轧圆钢，锯断尺寸为Φ60mm×60mm一根。 2) 钻孔用切削液。

3) 相关工、量、刃具的准备。 3．考核内容 (1) 考核要求

1) 考件的各尺寸精度、形位精度、表面粗糙度达到图样规定要求。 2) 不准使用砂布对考件修整加工。 3) 未注公差尺寸极限偏差按IT14加工。

4) 考件与图样严重不符的应扣去该考件的全部配分。

(2) 时间定额 3h(不含考前准备时间)。提前完工不加分，超时间定额10min扣5分；20min扣10分；20min以上则应停止考试。 (3) 安全文明生产

1) 正确执行安全技术操作规程。

2) 按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、刃具、工量具摆放整齐。

4．配分、评分标准

配分与评分标准由选题人员编制。

五、车端盖

1．考件图样(见图11) 2．准备要求

1）考件材料为HT200铸件一件。 2）钻孔用切削液。

3）相关工、量、刃具的准备。 3．考核内容 （1） 考核要求

1）考件的各尺寸精度、形位精度、表面粗糙度达到图样规定要求。 2）不准使用砂布对考件修整加工。

?0.23）不准使用铰刀对孔?300mm铰削加工。

4）未注公差尺寸极限偏差按IT14加工。

5）考件与图样严重不符的，应扣去该考件的全部配分。

（2） 时间定额 4h(不含考前准备时间)，提前完工不加分，超时间定额15min扣5分；25min扣10分；25min以上则应停止考试。

（3） 安全文明生产

1)正确执行安全技术操作规程。

2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁、工件、刃具、工量具摆放整齐。

4．配分、评分标准

配分与评分标准由选题人员编制。

技术要求 锐角修钝 名称 材料 端盖 HT200 图 11

六、车链轮坯

1．考件图样（见图12）

技术要求 1．锥度1∶7用涂色法检验，接触面积≥65% 2．锐角修钝 名称 材料 链轮坯 45 图 12

2．准备要求

1) 考件材料为45热轧圆钢，锯断尺寸为Φ90mm×50mm。 2) 钻孔用切削液。 3) 检验锥度用的显示剂。 4) 相关工、量、刃具的准备。 3．考核内容 (1) 考核要求

1) 考件的各尺寸精度、形位精度、表面粗糙度达到图样规定要求。 2) 不准使用砂布对考件修整加工。 3) R19mm圆弧允许使用自磨成形刀加工。 4) 未注公差尺寸极限偏差按IT14加工。

5) 考件与图样严重不符的，应扣去该考的全部配分。

(2) 时间定额 3h(不含考前准备时间)，提前完工不加分，超时间定额10min扣5分；20min扣10分；20min以上则应停止考试。

(3) 安全文明生产

1) 正确执行安全技术操作规程。

2) 按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、刃具、工量具摆放整齐。

4．配分、评分标准

配分与评分标准由选题人员编制。

七、车光杠接手 1．考件图样（见图13） 2．准备要求

1) 考件材料为45热轧圆钢、锯断尺寸为Φ70mm×142mm一根。 2) 相关工、量、刃具的准备。 3．考核内容 (1) 考核要求

1) 考件的各尺寸精度、形位精度、表面粗糙度达到图样规定要求。 2) 不准使用锉刀、砂布对考件修整加工。 3) 未注公差尺寸极限偏差按IT14加工。

4) 考件与图样严重不符的，应扣去该考件的全部配分。

(2) 时间定额 3h(不含考前准备时间)，提前完工不加分，超时间定额10min扣5分，20min扣10分；20min以上则应停止考试。

(3) 安全文明生产

1) 正确执行安全技术操作规程。

2) 按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、刃具、工量具摆放整齐。

4．配分、评分标准

配分与评分标准由选题人员编制。

技术要求 1．热处理调质235HBS 2．锐角修钝 名称 材料 光杆接手 45

八、车球阀

1．考件图样(见图14) 2．准备要求

1) 考件材料为HPb59—1铜棒，锯断尺寸为Φ40mm×125mm。 2) 钻孔用切削液。 3) 检验锥度用的显示剂。 4) 相关工、量、刃具的准备。

技术要求 1．锐角修钝 2．圆锥用涂色法检验，接触面积≥65% 名称 材料 球阀 HPb59—1 图 14

3．考核内容 (1) 考核要求

1) 考件的各尺寸精度、形位精度、表面粗糙度达 2) 不准使用锉刀、砂布对考件修整加工。

3) 不允许使用成形刀对圆球SΦ38mm±0.08mm的加工。 4) 未注公差尺寸极限偏差按IT14加工。

5) 考件与图样严重不符的，应扣去该件的全部配分。

(2) 时间定额 3.5h(不含考前准备时间)，提前完工不加分，超时间定额15min扣5分；25min扣10分；25min以上则应停止考试。

(3) 安全文明生产

1) 正确执行安全技术操作规程。

2) 按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、刃具、工量具摆放整齐。

4．配分、评分标准

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