国际航运管理习题及答案

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第一章：国际航运市场

1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。 (T) 2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。（F）

3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。（T）

4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。（F） 5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T） 6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。（T）

7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。（F）

8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。（F） 9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。（T） 10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。（T）

11．班轮运输的货物主要是件杂货。（T）

12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T） 13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。（F） 14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。（F ）

15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。（F） 16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。（） 17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。（F） 18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。（F）

19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。（ F）

20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。（F）

21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。（T）

22．航运需求的移动，反映的是航运需求常常是国家或地区的暂时的一种过渡需求，它带有一定的随机性。（T）

23．供给量的运动和供给的移动是两个不同的概念。（T） 1．给弹性的计算公式Es=(△R/△P)X(P/ R)

Es为供给弹性 R为供给量 P为运价 △R,△P分别为供给、运价变动量，当Es>1时表示（B）（A）航运供给缺乏弹性（B）航运供给富有弹性（C）航运供给有完全弹性（D）航运供给完全缺乏弹性 2．根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（D）

（A）等级运价 (B) 航线运价（C）单项费率运价（D）班轮公会运价 3．下列不属于货运运输合同的是（D）

（A）航次租船合同（B）包运合同（C）长期运输合同（D）期租船合同

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4．班轮运输的船舶类型不包括（A）

（A）散货船（B）集装箱船（C）杂货船（D）滚装船 5．一般运价条款不规定（D）

（A）费率标准（B）运费支付时间（C）运费计收办法（D）滞期费 6．航运相关市场不包括（D）

（A）造船市场（B）修船市场（C）船舶买卖市场（D）运价市场 7．班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（C）

（A）单位造价和投资低（B）舱位利用率高（C）改变航线困难（D）不易垄断 8．下列租船合同中不由船东配备船员的是（B）

（A）期租合同（B）光租船合同（C）程租合同（D）班轮运输 9．航运需求的弹性不取决于哪个因素（D）

（A）商品承担运费的能力（B）货类有代用物资的可能性（C）运输技术上的取代性（D）市场船舶数量 10．航运供给量与其运价存在的变化关系是（B）

（A）相同方向（B）相反方向（C）无规律（D）有时相同有时相反 11．不能促使供给曲线产生位移的是（A）

（A）市场船舶数量（B）生产者生产目标（C）生产技术状况（D）使用要素的价格 12．国际航运运价条款不包括（D）

（A）一般运价条款（B）不定期船运价条款（C）班轮运价和集装箱运价（D）油轮运价 13．运价的主要影响因素不包括（D）

（A）航运成本（B）航运市场结构（C）承运对象（D）货运的性质 14．关于平均成本定价不正确的是（ D）（A）考虑了运输生产过程中物化劳动价值（B）考虑了活劳动价值

（C）不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响（D）能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异 15．运价制定方法不包括（A）

（A）从价原理（B）成本导向定价方法（C）需求导向定价方法（D）竞争导向定价方法 16．下列中不是常用造价制定原理的是（A[）

（A）平均成本定价（B）从价原理（C）供求关系定价原理（D）运输价值定价原理 17．下列不属于干散货运价指数的是（D）

（A）BCI （B）BPI （C）BHI （D）BEI 18． A 适宜于件杂货的运输。

（A）班轮运输（B）不定期运输（C）租船运输（D）特种运输 19． C 是影响班轮市场最重要的因素。

（A）（B）（C）竞争（D）

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20．船舶买卖市场受航运市场影响的程度要 A 造船市场。（A）大于（B）小于（C）等于（D）不定

21．Wordscale新运价本是以 B 载重吨的油轮，日耗油量为55吨、营运费用为105000美元为基准而制定的。

（A） 50000 （B） 75000 （C）100000 （D）200000

第二章：国际航运企业

1．无限责任公司的股东只能是自然人，而且股东须在国内有固定住所。（T）

2．无限责任公司中，如果股东只剩下一人，则须称为独资企业，不能称为“无限公司。（T）

3．有限责任公司适合于具备法人条件的资金联合型公司，尤为适合中外合资经营企业。T 4．股份有限公司的财务往往只在内部向股东汇报并接受股东监督，而不对社会公开。（F） 5．公司法规定，有限责任公司的设立，必须经过国务院授权的部门或省级人民政府审批F

6．根据《国际海运条例》规定，企业要经营国际船舶运输业务，必须有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶。( )

7．经营无船承运业务的企业，则要额外准备人民币100万元的保证金，每设立一个分支机构，增加保证金为人民币20万元整。（F）

8．股份公司的监事，三分之一以上三分之二以下的成员由职工代表出任，其余的通过选举产生。F） 9．企业业务决策通常由董事会来执行，没有董事会的，则以经理为首的管理委员会行使决策职能。（F） 10．事业部制结构分工细密，各职能部门的职责有明显的界限，并对自己应做的工作负责，因此有较高的效率。（F）

1．凡是单位或个人与其它单位或个人共同出资设立有限责任公司的，股东人数不能超过（C）人

（A）25 （B）30 （C）50 （D）100

5．对于新设股份有限公司，其发起人的数量不能低于（A ）人，且有过半数发起人在中国境内有住所。（A）5 （B）10 （C）15 （D）20

6．我国公司法规定，股份有限公司注册资本总额的最低限额为人民币（B）元（A）五百万（B）一千万（C）一千五百万（D）二千万

7．国务院规定有外商投资的股份有限公司，其注册资本最低限额不低于（ C）元人民币（A）二千万（B）二千五百万（C）三千万（D）五千万

8．有二个以上五十个以下的股东共同出资设立有限责任公司时，外商投资超过（B），应依法向政府有关部门办理审批手续

（A）20％（B）25％（C）30％（D）40％ 9．股份有限公司的发起人要以书面认购不少于公司股份总数（D）的股份（A）20％（B）25％（C）30％（D）35％ 10．航运企业的部门划分，根据其特点，一般是按（C）来划分的（A）时间（B）产品（C）职能（D）地区 11．企业领导组织最基本的职能是（A）

（A）决策（B）决策的实施（C）对决策过程的检查（D）对决策过程的监督

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12．由若干人以上和若干人以下的股东所组成，股东以其出资额为限对公司债务负有清偿责任的公司。这种公司属（A）

（A）无限责任公司（B）有限责任公司（C）股份有限公司（D）两合公司 13．以下不属于有限责任公司设立的必备条件是（D）

（A）股东符合国家规定的法定人数要求（B）要制定符合国家要求的公司章程（C）有不低于国家规定最低限额的注册资本（D）要依法办理审批手续

第六章：运输船舶

1．船舶大型化，高速化，专业化，自动化是运输船舶的发展趋势，船型越大，航速越快，自动化程度越高则船舶营运经济性就越好（F）

2．货船的机舱设在船舶的尾部或中部，前者有利于调整船舶纵倾，后者可以增大载货容积F

3．粮船为限制其自由面效应，一般都将散粮船的舱口围壁加高，并缩小货舱口的尺度，使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内（T ）

4．驳船本身一般无推进动力装置（T）

5．油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难（F）

6．油船及运木船因本身的特点，其储备浮力要比普通货船大（F） 7．干舷越大储备浮力越大，船舶的抗沉性越好（T）

8．船舶的包装容积比散装容积要小，一般可为散装容积的90％－96％（T） 9．回转性好的船舶则稳性就好，回转性差则稳性也差（）

10．船舶净载重量等于船舶总载重量减去燃料、淡水、粮食和供应品、船用备品、船员行李后的重量（T ） 11．在相同作业量的前提下，船舶的舱口数越多，能同时进行装卸工作的作业线越多，装卸速度越快（T ） 12．就载重吨而言，集装箱船列世界第一位（F）

13．舱容系数越大，船舶越适宜于装轻货，反之，则适宜于装重货（T） 14．总吨位主要是用于计算船舶向港口交纳各种费用和税收的依据（F）

15．船舶的舱口尺度对装卸效率影响很大，一般舱口愈大，船舶的装卸效率愈高（T） 16．集装箱船在船型与结构方面与常规杂货船相同，外形瘦长，单层甲板，尾机型（F）二、选择题

1．载箱量在3500TEU的集装箱船属于（ C）集装箱船（A）第二代（B）第三代（C）第四代（D）第五代 2．哪些不属于集装箱船的特点（C ）

（A）大舱口（B）甲板平直（C）舱内有隔栅结构（D）甲板上设有起货设备 3．(B )船是由汽车轮渡发展起来的一种专业船舶

（A）全集装箱船（B）滚装船（C）载驳船（D）拖轮 4．计算船舶向港口交纳各种费用和税收的依据是（A）（A）净吨（B）总吨（C）船舶长度（D）舱容

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5．载重量在40，000－47，000载重吨，吃水11.5的散货船属于（ B）散货船（A）轻便型（HANDY）（B）灵便型（HANDYMAX）（C）巴拿马型（PANAMAX）（D）好望角型（CAPESIZE） 6．下列选项不属于滚装船设备的是（C）

（A）跳板（B）斜坡道（C）轨道（D）水密门 7．通过门式起重机将子驳吊进吊出货舱的载驳船为(B）（A）拉希式载驳船（B）西比式载驳船（C）巴卡特型载驳船（D）巴可型载驳船 8．下列哪种船型不属于小舱口船（B）

（A）散装水泥船（B）矿－散－油兼用船（C）油船（D）冷藏船 9．对船舶稳性造成不良影响的是（ C）

（A）重货放在船的下方，轻货放在船的上方（B）扩大船宽

（C）在甲板上堆装集装箱（D）在油舱中设纵舱壁

10．目前船上常用下列舭龙骨，减摇鳍，减摇水舱，回转仪减摇装置以提高船舶的（B）（A）快速性（B）适航性（C）操纵性（D）稳性 11．对一艘船舶来说，下列排序正确的是（）（A）空载排水量<空船排水量<压载排水量<满载排水量（B）空载排水量<空船排水量<满载排水量<压载排水量（C）空船排水量<空载排水量<满载排水量<压载排水量（D）空船排水量<空载排水量<压载排水量<满载排水量 12．以下船舶中，通常不需要设双层底结构的是（ B）（A）杂货船（B）集装箱船（C）油船（D）液化气船 13．以下船舶中一般不是单层甲板结构的是（A）

（A）杂货船（B）集装箱船（C）油船（D）散货船 14．同种情况下，下列船舶中稳性最好的是（）

（A）集装箱船（B）散货船（C）滚装船（D）油船

15．一般情况下，下列吨位大小相同的不同类的船舶，在港装卸效率最高的是（A）（A）集装箱船（B）散货船（C）滚装船（D）油船三、思考与练习题

1．某船公司去年货运情况如下：船舶在册48,860,000吨天，营运42,800,000吨天，完成货运周转量

6,848,000千吨海里，今年该公司在册吨天不变，计划要在去年水平上将营运率提高5%，将营运吨天产量提高10%，测算今年可完成的货运周转量以及可达到的每吨船生产量。 2．某船定额吨位17000吨，一月份活动情况如图表所示：装15000吨装10000吨 ↓

装15000吨

↓

ＡＢＣＡＢ 600海里 ↓ 500海里 ↓ 400海里 600海里 ↓ 卸15000吨卸10000吨卸15000吨

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装15000吨装10000吨装15000吨 ↓ ↓

ＡＢＣＡＢ

600海里 ↓ 500海里 ↓ 400海里 600海里 ↓ 卸15000吨卸10000吨卸15000吨