“基坑安全性报告技术评审意见”的回复

专家评审意见回复

《上海 工程训练用房基坑围护设计和施工方案技术评审意

见》回复

根据上海市浦东新区城市建设科学技术委员会2012年11月9日关于《上海 工程训练用房基坑围护设计和施工方案技术评审意见》。设计、施工单位已于2012年11月12日邀请业主、监理等单位召开了一次专家评审意见回复讨论会，会后根据专家评审意见的要求从设计和施工的角度进行了相应的调整。现根据专家评审意见书的顺序逐一作如下回复：

（一）地质条件

1、地表以下除了填土层以外其余各层为①0-2吹填土、②3-1和②3-2砂质粉土，渗透性均较强，应做好基坑围护的止水与降水，以确保道路安全。

回复：止水帷幕进入渗透性较差的④淤泥质粘土层以下1.5m以上，以隔断含水层；施工图中，要求土方开挖应在降水达到设计要求后进行。

2、②3-2砂质粉土PS值较大，双轴搅拌桩应采用大功率搅拌桩机。 回复：在设计图纸中明确采用大功率设备

3、应查围护外围2~3倍坑深范围的场地标高是否与设计假定相符。 回复：对场地标高进行了核实，核实后场地标高与原设计标高基本一致。

（二）环境条件

放坡局部出用地红线，应查环境是否允许，并应办妥相关借地手续。 回复：已协调

（三）设计方案

1、基坑南侧非地下室区域应先开挖，并浇筑好承台之后再开挖地下车库，设计对此应作出规定。

回复：已在施工图中提出要求，先开挖挖深为3.2m的非地下室区域，待承台浇筑完毕

专家评审意见回复

并达到设计强度后再开挖挖深为5.3m的地下室区域。

2、杂填土土层松散，力学指标应折减。

回复：已采用折减后的力学指标进行了验算，围护设计各项安全系数均符合规范要求。 3、放坡坡度宜取1：1.5，平台宽度亦宜适当增加。

回复：已将基坑北面的放坡坡度改为1:1.5，平台宽度取1.5。

4、非地下室区域，挖深3.2m，三面应设止水帷幕，减少坑内降水对道路及管线的影响。

回复：施工图中在非地下室区域设置了两排双轴搅拌桩作为止水帷幕，桩长11.50m，进入④淤泥质粘土层1.5m以上。

5、地下车库基坑止水帷幕，宜放置在坡顶上。

回复：因为施工场地的限制，坡顶无施工条件，止水帷幕只能放在平台处，施工图设计时对基坑降水和坑外水位观测提出要求，以确保基坑开挖的安全。

6、局部深坑坑底宜采用压密注浆封底。

回复：施工图设计时，已对局部深坑进行了修改，采用压密注浆封底。

7、基坑面积不大，建议采用双轴搅拌桩内插H型钢围护或采用拉森板桩围护，坑内设一道水平钢支撑。

回复：与业主及总包单位协商后，考虑采用原方案。

(四）施工方案

1、挖土顺序作了调整，但在挖土顺序图中中（工况图中）还应予以体现，请作补充。 回复：根据专家意见，我司已在工况图中补充，体现了挖土顺序：→整体挖至-2.4米→施工南侧非地下室区域土方、承台→挖有地下室区域-2.4m以下土方。 2、进度计划安排上仍未满足重力坝养护28天的要求，12月12日搅拌桩完成，土方开挖次年1月2日全部完成，还不足28天，应作调整。

回复：根据专家意见，我司调整了进度计划。12月12日搅拌桩完成，第二阶段土方开挖改为次年1月10日开始，1月14日结束。满足28天养护需要。

3、井点降水真空度应≥65KPa（方案中≥60KPa），井点降水剖面图作了补充，但滤管长度应≥1.0m，支管长度太长，滤管上口标高取坑底以下1.5m左右即可，灌砂量根据总管不同标高应有三个值。

专家评审意见回复

回复：井点降水真空度已调整为≥65KPa，井点管滤管长度按1.5m布置。与监理单位共同复算，地下室-2.4m平台上的井点对应坑底标高-5.6，非地下室范围-0.4m的井点对应坑底标高-3.6m,两者成空有效深度一样，此两部位井孔灌砂量经计算同为450kg/孔。地下室范围基坑中央的井孔灌砂量经计算为620kg/孔。

建设单位： 项目负责人： 日 期：

设计单位： 项目负责人： 日 期：

监理单位： 项目负责人： 日 期：

施工单位： 项目经理： 日 期：

监测单位： 项目负责人： 日 期：

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/26ur.html