大件运输方案(1)模板

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

目录

1、 编制依据 ................................................................. 2 2、工程概况及主要工程量 ........................................................ 2

2.1、工程概况 .............................................................. 2 2.2、主要工程量 ............................................................ 3 3、运输设备及就位设备： ........................................................ 4 4、装车运输途中的安全保障措施 .................................................. 5 5、卸车就位条件及步骤 .......................................................... 7 6、质量保证措施 ................................................................ 7 7、应急预案及处理 .............................................................. 8

第 1 页 共 10 页

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

1、 编制依据

《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国突发事件应对法》 《中华人民共和国公路法》 《中华人民共和国道路运输条例》

《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》 《国家突发公共事件总体应急预案》

《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》 《电力大件运输规范》

《烟囱钢平台施工图》（F935S-T0334） 2、工程概况及主要工程量

2.1、工程概况

大唐三门峡火电厂三期扩建工程240/2×8.5m烟囱外筒工程是两台炉合用一个套筒烟囱，外筒为钢筋混凝土结构，内筒为悬挂式玻璃钢双内筒。烟囱内侧共6层平台，部分平台主梁达到大件标准。为了电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作，建立健全电力大件运输突发事件应急机制，指导和规范处置工作，提高处置能力，确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行，有效降低突发事件造成的危害和影响，切实维护社会稳定，特制定本方案。

方案设计原则

① 安全可靠性 安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。

② 经济适用性 为了保障项目部的经济利益，本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。

③ 实际可操作性 在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。

第 2 页 共 10 页

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

④ 高效迅速性 考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此要求云水公司配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。

2.2、主要工程量

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称 规格 材质 Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B 外轮廓长 mm 27876 27876 26905 26905 22834 22834 18836 18836 18708 18173 18173 重量 18.543 18.543 18.507 18.507 16.212 16.212 8.326 8.326 24.80 14.98 14.98 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 H型钢 BH1600×500×30×40 H型钢 BH1600×500×30×40 H型钢 BH1700×500×30×40 H型钢 BH1700×500×30×40 H型钢 BH1800×500×30×40 H型钢 BH1800×500×30×40 H型钢 BH1200×400×25×36 H型钢 BH1200×400×25×36 H型钢 BH1600×500×30×40 H型钢 BH1800×500×36×45 H型钢 BH1800×500×36×45 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包装和支承架）分成四级： （一）一级大型物件是指达到下列标准之一者： 1.长度大于14米（含14米）小于20米； ⒉宽度大于3．5米（含3．5米）小于4.5米； ⒊高度大于3米（含3米）小于3.8米； ⒋重量大于20吨（含20吨）小于100吨。 （二）二级大型物件是指达到下列标准之一者： ⒈长度大于20米（含20米）小于30米； ⒉宽度大于4．5米（含4．5米）小于5.5米； ⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4.4米； ⒋重量大于100吨（含100吨）小于200吨。 （三）三级大型物件是指达到下列标准之一者： ⒈长度大于30米（含30米）小于40米； ⒉宽度大于5．5米（含5．5米）小于6米； ⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米； ⒋重量大于200吨（含200吨）小于300吨。 （四）四级大型物件是指达到下列标准之一者： ⒈长度在40米及以上； ⒉宽度在6米及以上； 第 3 页 共 10 页

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

⒊高度在5米及以上；

⒋重量在300吨及以上。

大型物件的级别，按其长、宽、高及重量四个条件中级别最高的确定。 综上所述，本工程二级大型物件为6件，一级大型物件为6件。 运输车辆及运输路线

运输车辆选用8轴线液压车 运输路线

运输线路: 钢梁加工厂→京广快速路→连霍高速公路→G310国道→大唐三门峡电力有限责任公司，全程约270公里。 3、运输设备及就位设备： 平板车 车辆型号 外廓尺寸 轮距(前/后)(mm) 额定载重质量

第 4 页 共 10 页

SS902000YZHC 14300×3400×1080 ±290 735/1220 198000kg 车辆结构 轮胎规格 轴数 最大转向角 198吨宽系列液压 半挂车 8.25-15 18PR 18 55° 大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案 牵引车 名称 牵引车型号 发动机 外形尺寸 轮胎规格 轮距(前/后) 轴距 总质量 准牵引总质量

技术参数 CQ4240TF12G355 440马力 7256*2491*3734 12.00-20 2001/1800 3525+1350 24000kg 38895kg 超高压油泵 型号 额定压力(MPa) 流量(L/min) 功率(kW) 储油量(L) 外形尺寸(mm) 净重量(kg)

QF100T-16b型分离式油压千斤顶 项 目 图例 起重量 t 起重高度 L 最低高度 L1 接口间距 L2 接口与底面距离 L3 油缸外径 D 活塞杆直径 D1 油缸内径 D2 圆周 D3 安装螺孔 直径 4-M 工作压力 Mpa 重量 kg 参数 100 160 326 194 54 172 100 140 110 M20 63.7 49.3

BZ70-1 70 1 1.5 20 480*325*540 88

4、装车运输途中的安全保障措施

超级超限设备的运输是特种运输，涉及面广牵涉到沿途的公路、桥梁、公安、交通、通

第 5 页 共 10 页

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

讯、电力、民政等许多部门，是一项复杂的系统工程，实施中有难度，有风险。因此必须有一套安全保证措施，以保证车组和货物安全顺利的运输。

1装车时,按照产品的技术要求,将车板的中心与钢梁的重心重合。在车板与大型变压器之间垫上厚3厘米的胶皮垫，做到均匀对称，防止大型变压器在车板内滑移。在大型变压器的每个吊点用10T倒链将设备与车板框架紧固在一起，防止通过陡坡或急刹车时大型变压器发生移位，并指定专人在运输中定期检查倒链及钢丝绳松动程度，发生松动及时紧固。

2 为保证设备在运输过程中的绝对安全，在大型运载车组前面要设一部模拟车兼架线车。模拟车两侧要装有探测杆，杆的顶端设有接触触发信号装置。一旦碰到空间障碍，模拟杆的高度调整到行驶时设备的运行高度，车上还应配有架线杆和架线托架，沿途线缆高度不够时，随时进行托架。

3 行中挂车及设备的四周要放置明显的标志，白天悬挂三角旗，夜间不允许在道路上停放行车。

4车组通过交叉口、铁路道口和繁华路段，安全人员要配合当地交通民警进行疏导车辆，维护交通以使车组安全通过。

5穿越大城市要夜间行进，经过有无轨电车线路的路段，要选择在23点到凌晨5点电车停运的时间通过。

6途中更换轮胎等需要停车时，特别是在高速公路上停车，在车尾放置安全标志（大型停车牌），并派安全人员在车后疏导过往车辆。

7由于大型运载车组行驶速度较慢，在高速公路上行驶时，车组后方护卫车要打开警告灯，提示后面车辆注意，防止追尾事故发生。

8为保证设备的绝对安全，大型运输车时速为平坦道路行驶15公里，车辆交会时，时速限制为8公里，普通行驶时速15公里，整个运输过程中严禁急刹车，急加速。通过桥梁时，时速限制为5公里，匀速前进，严禁加速，不允许剧烈振动。山区道路行驶时时速限制为5公里，配有开道联络车随进监测道路情况，山路不允许停车，监护人员做好前后的防护。

9为保证车辆、设备、桥梁的安全，大型车组通过跨度较大的桥梁时，要断路通过，使桥上只行驶大型车辆，不准其它车辆同时在桥上行驶，车组在桥上时速5公里，居中匀速慢行。不准加速，不准换档，不准停车，以减少对桥梁的冲击载荷。

10通过下坡及弯道段前，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，其他随车人员必须随车跟行，随时做好掩车准备。此外，开道安全人员做好封闭道路工作，以

第 6 页 共 10 页

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

防止意外事件或造成中途停车。

11沿途每隔50公里,安全技术人员须定期对行驶车辆进行检查,发现问题及时处理。 12为保证运输车辆不出意外，运输过程中要请当地公安交警和路政管理部门派警车护送，特别是在上、下高速公路前后，经过人口密集地区派警车开道，以保证交通顺畅。

13为保证运输车辆的安全，必须为特高压大型变压器办理足额货物运输安全险。 14为保障货物的安全，必须在运输前将货物用防水蓬布完全包住，以防止在路上遇到大雨、下雪天气，对货物造成损坏。

15为了保证货物运输和安全，须在特高压大型变压器安装三维冲击记录仪，沿途对设备进行测试，保证设备在冲击仪安全范围内运达目的地。 5、卸车就位条件及步骤

大型变压器运至目的地施工现场前，现场施工单位须将阻碍变压器就位的问题排除，如现场的路障、路基强度及沟渠回填夯实，就位现场高度及转弯半径应满足运载变压器的车辆通过等，以便就位工作顺利进行。

1装载变压器的车辆停在基座旁的准确位置，用角木将车辆前后轮封死，使之不能前后移动。将平板车落至最低点，用80—90公分短枕木，将平板车两边垫实，以防止变压器移动时板车倾斜。

2搭枕木垛，枕木垛高度与平板车一致，解除变压器捆扎封车设施。

3用千斤顶将变压器顶起200mm，将钢轨垫入变压器钢排与平板车之间，并与变压器的长轴线成90度，用推力器将变压器平移至枕木垛上。

4用千斤顶顶起变压器，将钢轨抽去并撤离液压平板车。用千斤顶采取交叉收缩法抽去枕木，使变压器底部高度同安装基座平面相一致。

5再次用千斤顶顶起变压器，穿钢轨，用推力器将变压器水平移至基座平面上。 6调整变压器使其中心线与基座中心线一致，上孔和下螺线眼对齐，就位完毕。卸车就位过程中，要保证变压器的边缘与枕木垛边缘的距离，大于枕木垛上平面与地面的垂直距离。

因采用水平滑移法，卸车过程中不存在倾斜问题，钢轨上抹足量优质黄油，钢轨与变压器底部钢排用轻巧滑板紧扣连接为一体，使摩擦系数至最小，足以保证卸车就位工作顺利进行。

6、质量保证措施

1建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系，层层把关、人人设防、签字

第 7 页 共 10 页

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

上岗、严格遵守变压器的运输技术要求，保证超限设备在运输过程中的各项指标控制在规定范围内。

2运输技术负责人在运输前应向参加运输全体人员，认真细致进行运输措施交底，无措施或未交底，严禁作业。

3遇六级以下大风、暴雨、大雪时，不准进行运输工作。

4凡用于运输的一切车辆工器具，使用前应详细检查维修；由质检员、安全员共同鉴定确认合格后，方可使用。

5运输过程中的各项工作，专人指挥，严禁多头指挥。指挥信号应清晰、醒目、明确。 6在运输装卸过程中，积极与业主沟通征求意见，互相协助，接受业主单位的监督。 质量安全目标：确保超限设备完整无损地运抵目的地，确保运输车辆和人身安全，确保工具器的使用安全、验收一次合率100%。

7、应急预案及处理 7.1、组织保障：

项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。 7.2、基本应急措施：

针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情

况给客户带来的不利影响。项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人

员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。 7.3、应急预案

7.3．1天气突变应急预案：

如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取

第 8 页 共 10 页

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。 7.3．2车辆故障应急预案：

在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调

用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点； 7.3．3道路紧急施工应急预案：

项目部大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输顺利通行； 7.3．4道路堵塞应急预案：

在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过； 7.3．5交通事故应急预案：

在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”； 7.3．6加固松动应急预案：

运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员及专家认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件设备进行重新加固； 7.3．7货损、货差应急预案：

如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益； 7.3．8机械故障应急预案：

在工地现场装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业； 7.3．9不可抗力应急预案：

在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保

第 9 页 共 10 页

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主，并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和设备的保管工作，直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。

保运通提示：大件运输方案的设计保考虑到货物的基本情况，根据客户需求制定运输目标，要考虑到大件运输所需设备和合理的线路，然后大件运输公司综合以上情况设计出全面的保障措施和设计方案，保证大件的顺利运输。

第 10 页 共 10 页

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/262t.html