肉眼简单判断汽车轮胎气压是否适当

肉眼简单判断汽车轮胎气压是否适当

汽车轮胎气压是否适当对行车安全的重要性大多数TX都知道：

胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,过弯抓地性能变坏，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。

胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

途安作为一款特别注重安全性能的家用车，其设计上固有的软硬件安全考虑已无需多讲，而如果由于轮胎不适当的充气气压而导致安全性大幅下降，则有违我们选择途安的初衷。

然而，轮胎充气店所用的机械式胎压表大都不准确（使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压），即便是电子式胎压计或是TPMS系统，也大都存在精度和电子元件老化这一技术瓶颈问题，搜索了一下发现论坛探讨轮胎气压的帖子多是

停留在数值方面，有没有一种简便的方法可以大致判断轮胎的气压是否在一个合适的程度呢？有，就是观察轮胎的变形程度，轮胎生产都遵循一个共同的规范，轮胎最佳使用状态是胎宽接地面恰好与地面吻合，此时胎压与当前载重最为匹配。图示如下：

正好合适：

胎压过高，如图所示

胎压过低，如图所示

还看过一位TX写的一种简易判断法，供大家参考：当车驶过有浮尘道路后，你下车看看四个轮胎上所沾上的尘土印痕，若印痕正好（或接近）覆盖至轮胎接地面与侧面的交界线（胎肩），则证明气压适当，轮胎接地面积最佳，抓地力最好。若尘土覆盖面离此交接线较远，则说明胎压过高，轮胎抓地力就小，稳定性也降低，且轮胎中间磨损会比边缘大。反之，若此印痕越过胎边缘线，则说明胎压偏低了，这不但增加油耗，削弱轮胎刚性，而且会增大轮胎滚动时的挠曲幅度而使发热加剧，损伤胎壁及钢丝，易造成低压爆胎。

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