关于铁道部春运期间 - 图文

关于铁道部春运期间实名制流程及评价 班级：工商（硕）91 姓名：广祺麟 学号：09092011 广祺麟（工商91）09092011 魏子荐（工商91）09096027 侯雪芙（工商91）09021076 赵县君（工硕91）09161059 杨文丽（工硕91）09121028

目录

一、 问题背景

二、 实名制乘车流程

三、 对实名制的评价

四、 关于实名制流程的改进意见

五、 结语

问题提出 2010年春运期间,每年最繁忙的广铁集团、成都铁路局在37个车站试点火车票实名制。

春节前，广铁集团公司的广州、广州东、广州北、佛山、深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头9个车站试行火车票实名制。春节过后，也就是从2010年2月14日至3月10日，在广铁集团公司的岳阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、张家界、吉首、怀化、铜仁、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、溆浦、新化17个车站试点火车票实名制。在成都铁路局的成都、成都南、重庆、重庆北、南充、达州、贵阳、遵义、内江、万州、攀枝花11个车站试行火车票实名制。

实名制购票流程

1、基本流程

2、各分步详情

? 实名购票。

实名购票分为两种情况：1、电话订票2、窗口购票 电话订票步骤：

1）订票人拨打电话95105105预订实名制车票时，根据系统语音提示逐一输入乘车人的居民身份证号码(购买儿童票无须输入)； 2）订票成功后，取票人须凭订单号和所有乘车人的居民身份证(证件号码须与订票时输入的一致)到取票窗口取票，每个取票人限取一个订单，售票员凭取票人提供的居民身份证制票。订单中包含一代身份证时，取票人须到指定的办理各类有效身份证件实名制取票业务的窗口取票。

窗口购票步骤：

1、购票人出示有效身份证件，报需要购买车票的日期、车次、发站、到站以及席位；

2、售票员根据旅客需求进行查询，如显示有票，则录入身份信息。 ? 候车检票。

根据规定，旅客可以提前两个小时进站候车。旅客进站时，铁路工作人员将核对车票和有效身份证件，确认票面信息与证件、持证人是否一致。三者相符的由工作人员在车票正面加盖验讫章后进站乘车，不符的不能进站上车。盖章后，旅客须通过安检才能进入候车厅候车。 ? 进站检票。

提前半个小时开始检票进站，旅客准备好车票，经过检票口时，工作人员在车票上剪一道口，确认持票人是合法登车，表明承运人的相关责任开始。列车开行前五分钟，停止检票进站。 ? 上车检票。

旅客上车时向乘务人员出示车票，待确认无误后，方可上车。 ? 乘车查票。

列车行进途中，为了防止逃票，由火车上专门人员进行查票。旅客必须准备好证件和车票，给查票人员查看。如果乘客没有如实购买车票或者车票遗失，办理相关的补票手续。 ? 出站查票。

为了进一步确认乘客是否如实买票，乘客出站时，得向相关人员

出示火车票，然后才能出站。

实名制评价：

实名制的初衷是好的，其意义在于将火车票信息与身份信息统一，避免高峰时期炒票行为，尽最大可能打击“黄牛党”。但是实名制在实际实施过程中是否起到了这些效果，有待于我们的进一步观察。

首先来讲，实名制这项制度增加了铁道部门的困扰。对于购票方面，需要改造原来的售票系统；在检票进站候车时，需要增加身份验证系统。这既增加了成本，又因繁琐的程序耽误了时间。春运期间客流量正值全年客运高峰，没有进行优化的身份检验步骤无疑会造成大量乘客在此期间的滞留，增加车站的压力，易引发部分社会问题。

此外，如果旅客忘记带相关证件，则不能通过身份验证，无疑给乘客带来了麻烦。且若车票弄丢后，铁道部尚未有补救措施，责任完全由乘客自己承担，这也无疑增加了乘客与车站双方的矛盾。

其次，实名制并不能在根本上解决不了买票难的问题。乘客买不到票，主要是由客流量大，运力紧张这两方面导致的，推行实名制不能增加一张票。

再次，实名制不能彻底有效地消除“黄牛党”。实名制对于那些排队买票的低级黄牛党效果差强人意，但是对于那些和和铁道部门部分不法工作人员勾结的高级黄牛党效果甚微。另外，一些不法分子依然可以利用电子软件相关技术，破解火车票右下角的二维码信息，盗

取乘客个人信息从事违法犯罪活动。

最后，整个乘车流程不尽合理。不难发现，对于检票在乘车流程中就出现了五次，为什么同一件事要重复这么多次呢？这无疑增加了成本，浪费了时间。由于复杂的检票环节，所以让乘客提前两个小时进站候车，无疑给候车厅增加了压力。列车上检票，是根本没有把以人为本放在首位的行为。无论车厢多拥挤，无论乘客是醒是睡，总有相关人员来检票补票。不仅乘客不满，乘务员也不满。去年我坐车回家的时候，乘务员就因为检票把身上的纽扣全挤掉了。

总之，实名制的初衷是好的，但是在实行过程中并没有起到想象中得效果。乘客既因为麻烦的程序受牵累，也因票的遗失担心隐私的泄露；而铁道部既不能解决运力紧张的问题，也不能有效的打击票贩。 综上，实名制购票虽在一定程度上缓解了一定的客运压力，但在各个方面仍有很多地方并不尽如人意，尚待改进。

改进意见： 对于实名制最后的结果是好还是坏，在这里谁都不敢断言。在这里，只是从购票、检票等方面，简单的提出一些关于实名制乘车流程的改进意见。

第一，增加车票信息查询渠道。在乘客买票之前，增设一些车票信息查询渠道，包括网络、电话等，让乘客充分了解车票信息，不至于“白忙活”而买不到票。

第二，增加候车进站口，缩短提前进站候车时间。由于春运期间客流量大，提前两小时进站候车无疑会增加候车厅的压力，导致大量乘客滞留，由此诱发系列社会问题。因此，缩短进站候车时间，增设进站口以及安检门等，将滞留人口转化为流动人口，减小候车厅压力。 第三，减少检票次数，提升检票效率。个人认为，进站检票、乘车查票和出站查票是不必要的。进站候车检票必不可少，确认乘客信息，经过安检确保乘客安全；进站检票可以相应的改为由相关人员维持秩序，并实行分批进入方式，以减少站台压力；上车检票作为最严厉的检票关口，实行一人一票制，票验迄无误方可上车；乘车查票完全可以省略，应本着以人为本的思想，给乘客一个愉快的乘车环境；出站查票改为票的回收处理并维持秩序，此举在于防止部分不法分子利用旧票来制作假火车票（这种情况在现实里数见不鲜）。

结语：

实名制作为新生事物，其发展空间等待实践去检验。但是繁琐的乘车流程难免给人增添麻烦，合理的减少检票程序，还乘客一个轻松、愉快、安全的乘车之旅。

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