通航管理题库(2013年修订) -

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福建海事局适任考试业务管理事务题库

——通航管理事务

一、单项选择题：

1、海事机构因调查海上交通事故的需要，可以令当事船舶驶抵指定地点接受调查。当事船舶。（ C ） A、可根据需要在港内移泊

B、即使遇到危及自身安全的情况，也不能离开指定地点

C、在不危及自身安全的情况下，未经海事机构同意，不得离开指定地点 D、可根据需要在港外移泊

2、船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失时，船长应在船舶抵港

后递交。（ B ）

A、签证簿 B、海事声明 C、海事报告 D、保险单

3、当两艘机动船在互见中相反的或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时，各应向转

向，从而各从他船的舷驶过。（ B ）

A、左，右 B、右，左 C、左，左 D、右，右

4、船舶进行使其航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业，应于启拖开始之日天前，

向启拖地所在海区的主管机关递交发布海上航行警告、通告的书面申请。（ B ） A、1 B、3 C、5 D、7

5、海事机构自收到调解申请书之日起月内未能使当事人各方达成调解协议的，可以宣布调

解不成功。（ C ）

A、1 B、2 C、3 D、4 6、海事声明签证是一种行为。（ C ）

A、行政管理 B、民事 C、公证 D、强制

7、为港口、港外锚地等所制定的航行特殊规定，应。（ C ） A、由主管机关制定 B、尽可能符合国际海上避碰规则 C、A、B都对 D、A、B都不对

8、热带气旋是发生在热带洋面上的一种，是对流层中最强大的风暴。（ B ） A、冷性气旋性涡旋 B、暖性气旋性涡旋 C、暖性高压性气旋 D、冷性高压性气旋

9、船舶安全航行的首要因素是。（ A ） A、保持正规了望 B、避免形成紧迫局面

- 1 -

C、判断碰撞危险期 D、采取有效的避让行动

10、下面关于台风(台风眼附近除外)的说法正确的是。（ B ） A、在台风范围内，越接近台风中心，风力越大，气压越高 B、在台风范围内，越接近台风中心，风力越大，气压越低 C、在台风范围内，越接近台风中心，风力越小，气压越高 D、在台风范围内，越接近台风中心，风力越小，气压越低

11、船舶由深水进入浅水时，船体，船速，舵效。（ C ） A、上升，升高，变好 B、上升，下降，变差 C、下沉，下降，变差 D、下沉，升高，变好。 12、海事机构的大型执法船是指米级以上执法船。（D）

A、50 B、60 C、70 D、80

13、巡航执法时，每艘执法船上持有执法证的执法人员应不少于名。（B）

A、1 B、2 C、3 D、4

14、执法人员巡航检查时，记录上至少应有名执法人员签名。（B）

A、1 B、2 C、3 D、4

15、各级海事管理机构应每隔对辖区巡航工作进行一次评估。（B）

A、1季度 B、半年 C、1年 D、2年

16、外国派遣船舶或飞机进入中华人民共和国领海或领海上空搜寻救助遇难的船舶或人员，。

（ A ）

A、必须经主管机关批准 B、因情况紧急，无须经主管机关批准 C、可在进入同时报主管机关批准 D、可在进入的２４小时之内报主管机关批准 17、《1972年国际海上避碰规则》适用于船舶。（ B ）

A、航行于公海中的一切

B、公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切 C、航行于一切水域中的一切 D、不包括航行于江、河、湖、泊中的

18、中国籍船舶在中华人民共和国沿海水域以外发生的海上交通事故，其所有人或经营人应当向船

籍港海事机构报告，并于事故发生之日起日内提交《海上交通事故报告书》。（ A ） A、60 B、30 C、90 D、48

19、船舶为避免紧迫危险而背离《1972年国际海上避碰规则》属于。（ B ） A、不遵守规则 B、规则所期望的 C、正当的 D、B、C都对

- 2 -

20、海事调查的行为是。（ A ）

A、行政法律行为 B、刑事法律行为 C、民事法律行为 D、以上都不是 21、下列损失属共同海损。（ C ） A、船舶间碰撞造成损失 B、船舶火灾造成损失

C、为避免沉没而采取搁浅造成损失 D、海损事故各方总损失

22、我国海上交通安全法规定，船舶在时，海事部门有权禁止其离港。（ C ）文字游戏

A、对港口安全具有威胁

B、船舶的实际情况与证书所载不符

C、海事部门认为其妨害或可能妨害海上交通安全的情况 D、ABC都是

23、我国《海上交通安全法》规定，船舶进出港或者通过交通管制区，应遵守公布的特别规

定。（ C ）

A、我国政府 B、海事部门 C、A和B都是 D、A和B都不是 24、福建沿海的雾季一般出现在月。（ B ） A、1—3 B、2—5 C、5—7 D、7—9

25、船舶与沉船发生接触属于。（ C ）

A、碰撞 B、搁浅 C、触损 D、浪损

26、海事机构收到发布航行警告、通告的申请或报告后，对于情况紧急的，或者影响国际航行船舶

安全或作业的活动，一般应以形式发布。（ B ） A、航行通告 B、航行警告 C、应申请人要求 D、A、B均可

27、外国派遣船舶或飞机进入中华人民共和国领海或领海上空搜寻救助遇难的船舶或人员，。

（ A ）

A、必须经主管机关批准 B、因情况紧急，无须经主管机关批准 C、可在进入同时报主管机关批准 D、可在进入的２４小时之内报主管机关批准 28、航行通告、航行警告应采用。（ B ）

A、多事一发 B、一事一发 C、主管机关决定 D、应申请人要求

29、海事声明应在船舶抵第一到达港递交当地签证机关，在港停留时间不足24小时的应在

船舶抵港后交当地签证机关。（ B ）

- 3 -

A、立即；立即 B、24小时内；立即 C、立即；12小时内 D、24小时内；12小时内

30、海事处理工作的重点是。（ C ）

A、划清责任比例 B、调解民事纠纷 C、查明原因、判明责任 D、对当事人处罚

31、引航员在引领船舶的过程中发生海事，应当在返港后小时内向当地海事部门提交《海上

交通事故报告书》。（ B ）

A、2 B、24 C、48 D、36

32、海上交通事故引起的民事纠纷可由海事部门调解，达成协议后当事人一方反悔或逾期不履行，

则。（ D）

A、当事人另一方可申请人民法院强制执行。

B、当事人另一方可要求不履行协议方的主管机关强制执行。 C、可由原调解的海事部门强制执行。 D、应视为调解不成。 33、失控船存在于。（ C ）

A、锚泊中 B、搁浅中 C、在航中 D、以上都可能 34、未经批准进行沉船、沉物打捞清除作业，违反了的规定。（ A ）

A、《中华人民共和国海上交通安全法》 B、《中华人民共和国海洋环境保护法》 C、《中华人民共和国海商法》 D、《中华人民共和国海关法》

35、《水上水下活动许可证》的有效期由海事部门根据施工作业期限及水域环境特点确定，最长不

得超过。（ C ）

A、l年 B、2年 C、3年 D、5年

36、分道通航制是指根据航道条件，采用适当的方法建立通航分道，旨在隔开方向船舶交通

流的定线措施。（ A ）

A、相反 B、相同 C、交叉 D、任意

37、我国《潮汐表》预报潮时的误差量，在一般情况下为。（ D ）

A、30分钟 B、20分钟 C、10分钟 D、20-30分钟

38、在大于1：500 000比例尺的海图，用直体数字标注的水深表示。（ A ）

A、深度不准或采自旧资料或小比例尺海图 B、实测水深 C、实际深度可能小于已标明的水深 D、未测到底的水深 39、当船舶转向时，改变，其他各项不变。（ A ）

- 4 -

A、罗经差 B、磁差 C、年差 D、物标真方位

40、根据我国《海上交通安全法》规定，船舶和船上有关航行安全的重要设备，必须具备。（ C ）

A、海事部门颁发的船舶登记证书 B、海事部门颁发的船员适任证书 C、船检部门签发的有效技术证书 D、ABC都是

41、海事机构自收到调解申请书之日起月内未能使当事人各方达成调解协议的，可以宣布调

解不成功。（ C ）

A、1 B、2 C、3 D、4 42、海事声明应在船舶抵第一到达港递交当地签证机关，在港停留时间不足24小时的应在

船舶抵港后交当地签证机关。（ B ） A、立即；立即 B、24小时内；立即 C、立即；12小时内 D、24小时内；12小时内

43、海事部门自收到《海上交通事故调解申请书》之日起未能使当事人各方达成调解协议的，

可以宣布调解不成。（ C ）

A、一个月 B、半个月 C、三个月 D、二个月 44、根据海上交通事故调查的需要，海事部门有权。（ D ）

A、询问有关人员

B、检查船舶及有关设备的证书 C、核实事故发生前船舶的适航状态 D、ABC都是

45、我国有关法律规定，因海上交通事故引起的民事纠纷，其解决的途径可以是。（ B ）

A、首先必须由主管机关调解处理，调解不成，当事人可以向海事法院起诉 B、由主管机关调解，不愿调解或调解不成的，当事人可以向海事法院起诉 C、由主管机关调解处理，同时当事人可向海事法院起诉 D、AB都不对

46、派往外国籍船舶任职的持有中华人民共和国船员职务证书的中国籍船员对海上交通事故的发生

负有责任的，其派出单位应当在事故发生之日起日内签发该职务证书的海事部门提交《海

上交通事故报告书》。海事调查报告书的提交时间都是两个月引水是24小时（ D ）

A、10 B、20 C、30 D、60

- 5 -

下，未经主管机关同意，当事船舶及人员不得离开指定地点。 (是 ) 34、对大事故、重大事故的调查，应有两名以上的海事调查官同时进行，一人询问，一人记录。(是 ) 35、船舶在港区水域内进行消防、救生等演习，必须在演习结束后向海事部门报告。（非） 36、海事调查中，海事机构可以通知其它机关和社会组织参加事故调查。 ( 是 ) 37、海上航行通告由国家主管机关或者区域主管机关以无线电报或者无线电话的形式发布。( 非 ) 38、对未按规定时间向海事机构报告事故或提交《海上交通事故报告书》的，可对船舶所有人、经

营人处以警告或五千元以下的罚款。 (是 ) 39、船舶发生事故，必要时现场监督员有权采取强制措施，产生的费用由肇事船舶承担。 ( 是 ) 40、海上交通事故引起的民事纠纷可由海事部门调解，达成协议后，当事人一方反悔或逾期不履行，可由原调解的海事部门强制执行。（非） 41、海事调查处理是行政法律行为，只有依法办事，才有法律效力。（是） 42、海上交通事故是指船舶、设施在海上或在与海相通的其他可航水域发生的事故。 (是 ) 43、船舶、设施发生火灾、爆炸等事故，必须申请海事部门鉴定。（非） 44、事故的当事人和有关人员在不违背自己意愿的情况下，应向海事部门如实提交有关事故的情况。

（非）

45、船舶发生交通事故应尽力自救并立即向海事部门报告，海事部门根据海难事故组织救助，有关

单位、船舶、设施及人员必须服从统一指挥。 (是 ) 46、对海上交通事故引起的民事侵权赔偿纠纷，已向海事法院起诉的，当事人不得再申请海事机构

调解。 ( 是 ) 47、水上水下施工作业者应在不影响航行安全的水域倾倒废弃物。（非） 48、无论是北半球，还是南半球热带气旋大都集中发生在7、8、9三个月份。 ( 非 ) 49、打捞单位可在不影响通航安全的情况下，自行打捞或拆除沿海水域内的沉船沉物。（非） 50、船舶搁浅后，若继续受强风压向浅区，如果有压舱水，应全部泵出，以减少吃水，抓紧时间脱

浅。（非） 51、“搜寻”的含意通常指由救助协调中心或救助分中心协调的、利用现有的人员和设施以确定遇

险人员位置的行动。 (是) 52、在收到任何人在海上遇险或可能遇险的信息时，当事国的负责当局应采取紧急步骤，确保提供

必要的援助。

（是）（是）（非）

53、搜救区域的划分不涉及并不得损害国家之间边界的划分。 54、每一搜救设施都须配备与其任务相适应的设备。

55、船舶、设施或飞机遇难时，要发出呼救信号，还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损

情况、救助要求以及发生事故的原因，向搜救机关报告。

（非）

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56、遇难船舶、设施或飞机及其所有人、经营人应当采取一切有效措施组织自救。（是）

57、事故现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，应当尽力救助遇难人

员。

（非）

58、发生碰撞事故的船舶、设施，应当互通名称、国籍和登记港，并尽一切可能救助遇难人员。（是） 59、搜救机关接到求救报告后，应当立即组织救助。

（非）

60、外国派遣船舶或飞机进入中华人民共和国领海或领海上空搜寻救助遇难的船舶或人员，必须经

搜救机关批准。

（非）

61、对任何客船、客滚船、客渡船发生险情和事故，各单位一接到险情即应向上一级海上搜救中心

报告。

（是）

62、执行海区巡航任务时，执法人员应核查附近船舶AIS信息是否准确、完整，并对附近船舶、设施进行询问检查。（是）

63、在巡航过程中除有明确证据证明在航船舶有违法行为且如不对其立即制止则可能造成严重后果情况外，不得登临检查在航船舶。（是）

64、巡航过程中对于违法违规船舶，检查人员中持有相应证书的人员可不经船方同意直接操纵船舶，驶往港内水域接受检查。（非）

65、2001年公布的《中华人民共和国海事局水上巡航管理办法》与2011年公布的《中华人民共和国海事局水上巡航工作规范（试行）》同时执行。（非）

66、《中华人民共和国海事局水上巡航工作规范（试行）》适用于全国海事系统使用海事执法船和飞行器开展的水上巡航工作。（非）

67、运输船舶证书失效后发生事故，其统计事故起数时应列入非运输船舶系列进行统计。（非） 68、《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》于2011年3月1日起施行。1999年10月8日原交通部发布的《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》同时执行。（非） 69、水上水下活动许可证有效期届满的应申请人的申请，海事管理机构可在原证上签注延期期限。（是）

70、水上水下活动许可证上注明的船舶在水上水下活动期间发生变更的，如属同类船舶的可在办理变更手续的同时从事水上水下活动。（非）

71、同一个水上工程由于更换施工作业单位，无须重新申请许可证，只需进行批注。（非） 72、水上水下许可证签发后三个月以上不开工的，原申请单位应当申请办理延长手续。（非） 73、涉水工程勘察设计单位应当具有相应的资质，施工单并无资质要求。（非）

74、水上水下活动提前完工的，作业单位无须向许可证发证的海事管理机构报告，也无须办理注销手续。（非）

75、水上水下活动完成后，建设单位或者主办单位不得遗留任何妨碍航行的物体，并应当向海事管

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理机构提交通航安全报告。（是）

76、在军港、渔港内从事相关水上水下活动也应向海事管理机构办理水上水下活动许可。（非） 77、未按规定取得水上水下活动许可证,擅自构筑影响通航环境的水上建筑物，应当责令设置者限期搬迁或拆除，费用由其承担。（是）

78、海事管理机构可建立涉水工程施工单位水上交通安全诚信制度和奖惩机制。（非）

79、水上水下活动许可证的有效期由海事管理机构根据活动的期限及水域环境的特点确定，最长不得超过五年。（非）

80、通过VHF播发的航行警告由各分支局拟定播发，无需在部局中文网站上公布。（是） 81、英文航行通警告无需在部海事局中文网站上公布。(非) 82、航行警告交发时间后2小时内在部局内网上刊登上网。（是） 83、海上搜救工作是海事管理机关的职责。(非) 84、海上救工作是地方政府的职责。(是)

85、海上搜救中心办公室是海事管理机关履行海上搜救工作的指挥机构。(非)

86、海事安全调查系指船旗国政府针对其注册的船舶发生的海上事故或海上事件而开展的旨在预防事故再次发生的调查或询问。(是) 87、海事安全调查就是海上事故调查。(非) 四、简答题： 1、什么是通航秩序？

评分标准：通航秩序是船舶的具体交通行为在有关交通法则或社会的习惯做法的调整下所表现

出来的一种状态。（3分）用来表征船舶的行为是否符合交通法则的规范要求、是否符合船舶和船员的习惯做法。（2分）

2、现场监督管理主要包括哪几方面的内容？

评分标准：（1）对船舶实施监督管理；（2分）（2）对船员实施监督管理；（1.5分）（3）对水上交通秩序实施监督管理。（1.5分）

3、船舶交通事故分为几个等级？其划分等级的依据是什么？

评分标准：船舶交通事故的等级划分为小事故、一般事故、大事故、重大事故。（3分）

其划分等级的依据是：事故船舶的等级或死亡人数目或造成的直接经济损失。（2分）

4、在巡航过程中如发现外国军舰、公务船、航空器在我国管辖水域活动并干扰我执法的应如何处理？

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评分标准：应做好记录和取证，如遇外国军舰、公务船、航空器干扰我巡航执法行动，应立即向中国海事局总值班室报告，与对方舰船保持安全距离，并按照“有理、有利、有节”的原则，在确保船舶和人员安全的前提下，与对方展开周旋和斗争，避免过激行为，慎防事态扩大。 5、作为值班监督员在值班时，当接到沉船报告时，一般应做哪些工作？

评分标准：(1)了解沉船概况及受载情况，沉船时间，准确位置和水深情况；（1.5分）

(2)调派监督艇或救助船或附近船舶赶往现场警戒维护，营救落水人员；（1.5分） (3)向部门领导汇报；（1分） (4)发布航行警告。（1分）

6、《海上交通安全法》对海难救助有何规定？

评分标准：(1)遇难者除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将发生事故情况向主管机关

报告。（0.8分）

(2)遇难者及其所有人、经营人应当采取一切有效措施组织自救。（0.8分）

(3)事故附近的船舶、设施，得到遇险求救信息时，在不严重危机自身安全的情况下，应

当尽力救助遇难人员，并迅速向主管部门报告。（0.8分）

(4)发生碰撞事故的船舶、设施，应当互通名称、国籍和登记港，并尽一切可能救助遇难

人员。在不严重危及自身安全的情况下，当事船舶不得擅自离开事故现场。（0.8分） (5)海事部门接到求助报告后，应当立即组织救助。有关单位和事故现场附近的船舶、设

施，必须听从海事部门的统一指挥。（1分）

(6)外国派遣救助力量进入我国领海或领海上空搜救，必须经海事部门批准。（0.8分）