西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机E 模块—出车前检

铁路职工岗位培训模块教材

轨道车司机

综合能力 E 模块—出车前检查

专项技能 E1—检查燃油量、冷却水量、润滑油量

专项技能 E2—检查发动机、PT 泵（高压油泵）、空压机。变速箱（液力变扭器）、换向箱、车轴齿轮箱

专项技能 E3—起动发动机，动态检查各仪表、雨刮器、灯光、喇叭的工作状态。

专项技能 E4—检查安全防护、工具备品的数量及技术状态 专项技能 E5—检查传动系统、走行部、安全托架等关键部位技术状态将操作端和非操作端各开关、手柄正确位置 专项技能 E6—检查三项设备工作状态，根据运行情况输入监控有关数据

专项技能 E7—检查制动系统的性能和车列的连接情况 专项技能 E8—检查轨道车货物装载的情况 专项技能 E9—作业车设备平台专项检查 专项技能 E10—制动机实验 一、适用范围

适用于轨道车出车前对发动机燃油、冷却水、润滑油的 储备情况及状态的检查作业。 二、作业程序

（一）燃油量检查

1.打开燃油箱油盖，在加油孔处用手电筒照射油箱内燃 油油面，司机目测应清晰看到燃油。

2.带油量监视窗的油箱，司机可从监视窗检查油量，以 目测清晰看到燃油在监视窗有显示为准。

3.接通发动机总电源，打开仪表开关，观察燃油表油量 显示与目测结果一致。 （二）冷却水量检查

1.打开水箱盖，司机目测应清晰看到水箱内冷却水量充 足，冷却水水面高度应保持在水箱散热片和注水口之间。 2.检查膨胀水箱内冷却水量充足，冷却水水面高度应不 低于膨胀水箱高度的三分之二。 （三）润滑油量检查

润滑油量检查应进行2 次，每次分别抽出发动机油标尺， 司机目测润滑油油量显示均应在油标尺靠近“静满”刻度的 位臵。 三、技术标准 （一）燃油量

1.发动机油箱燃油量应保持充足，以不低于油箱额定储 油量的二分之一为宜。

2.发动机燃油应保持清洁，无杂质。加入油箱前，应将 燃油充分沉淀(不少于72h)。

3.进入冬季后，应根据气温变化及时加注冬季用燃油。 4.发动机燃油系统各部状态应保持良好，不出现漏油、 漏气、阻塞现象。 （二）冷却水量

1.发动机水箱冷却水应是“软水”，如雪水、雨水和自 来水，且水量应保持充足，水质清洁，无油污、锈垢、渗漏 现象。

2.进入冬季后，应根据气温变化及时加注防冻液，防冻 液使用周期为2 年。 （三）润滑油量

1.发动机润滑油油量应保持充足，油质清洁，无进水、 渗漏现象。

2.润滑油黏度符合要求，根据发动机运转的累计时间情 况及时更换相应标号的润滑油。 四、使用的工具材料 手电筒、棉纱 五、安全注意事项

（一）检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。 （二）检查作业应由正、副司机两人同时进行，一人作 业，一人监控。

（三）司乘人员上下车辆时应注意安全。

轨道车司机

综合能力 E 模块—出车前检查

专项技能 E2—检查发动机、PT 泵（高压油泵）、空压机。变速箱（液力变扭器）、换向箱、车轴齿轮箱 一、适用范围

适用于轨道车出车前对发动机、PT 泵（高压油泵）、空 压机、变速箱（液力变扭器）、换向箱、车轴齿轮箱技术状 态的检查作业。 二、作业程序 （一）发动机检查

1.检查发动机机体表面清洁、无油污、积垢和渗漏现象。 2.检查发动机水箱盖无变形、散热器无渗漏、溢水管无 破损，各水管接头管卡紧固无渗漏。

3.检查发动机风扇叶片无裂纹，叶片和旋转平面成 300-600的仰角，风扇轴承润滑良好，手摇风扇叶片无松旷现 象。风扇传动皮带松紧度适宜，以20～50N的力压皮带，挠 度为10～20mm。

4.检查发动机柴油滤清器、机油滤清器、机油散热器、 空气滤清器、手油泵（输油泵）、喷油器、涡轮增压器、进、 排气支管状态良好，安装稳固。

5.检查发动机机油感应塞、水温感应塞接线紧固，状态 良好；起动机、发电机安装稳固，接线紧固。

6.检查发动机吊架螺栓齐全紧固。各油管接头紧固无渗

漏。

（二）PT 泵（高压油泵）检查

1.检查PT 泵（高压油泵）安装稳固，燃油管、高压油 管连接紧固无渗漏。

2.检查PT 泵（高压油泵）的调速器状态良好，润滑油 充足，油质清洁。

3.检查PT 泵（高压油泵）喷油提前器安装稳固，连接 螺栓齐全紧固，喷油提前角度在规定范围内。 （三）空压机检查

1.检查空压机机体表面清洁、无油污、积垢，安装稳固， 吊架螺栓、调整螺栓、底座螺栓齐全紧固、无松动。 2.检查空压机润滑油充足，油面高度应保持在监视窗中 间位，油质清洁，黏度符合要求，无渗漏现象。 3.检查空压机风扇叶片无裂纹，叶片和旋转平面成 300-600的仰角。皮带盘无破损，锁紧螺母齐全紧固，压带轮 润滑良好，手摇风扇叶片无松旷现象。空压机传动皮带松紧 度适宜，以 20～50N 的力压皮带，挠度为 20～30 mm。 4.检查空压机调压阀、卸荷阀、分配阀安装牢固，各风 管连接紧固，状态良好。

（四）变速箱（液力变扭器）检查

1.检查变速箱（液力变扭器）吊架螺栓齐全紧固，圆销、 开口销齐全，状态良好。

2.检查变速箱（液力变扭器）油底壳螺栓、油堵齐全， 无松动、渗漏现象。

3.检查变速箱润滑油充足，用活动扳手打开溢油口放油堵头，观察应有少量润滑油流出，且油质清洁，黏度符合要 求。

4.检查液力变扭器滑油充足，抽出油标尺，司机目测液 压油油量显示在油标尺规定刻度的位臵，且油质清洁，黏度 符合要求。

5.检查变速箱（液力变扭器）法兰盘螺栓齐全、无松动。 （五）换向箱检查

1.检查换向箱吊架螺栓齐全紧固，圆销、开口销齐全， 状态良好。

2.检查换向箱油底油堵齐全，无松动，无渗漏现象。 3.检查换向箱润滑油充足，抽出油标尺或从溢油孔观 察，司机目测润滑油油量显示在油标尺规定刻度的位臵，且 油质清洁，黏度符合要求。

4.检查变速箱（液力变扭器）法兰盘螺栓齐全、无松动。 （六）车轴齿轮箱

1.检查车轴齿轮箱吊架螺栓齐全紧固，圆销、开口销、 减震皮垫齐全，状态良好。使用检车锤检查吊架弹簧有无裂 纹、折断。

2.检查车轴齿轮箱油底螺栓、油堵齐全，无松动，无渗

漏现象。

3.检查车轴齿轮箱润滑油充足，用活动扳手打开放油堵 头，观察应有少量润滑油流出，且油质清洁，黏度符合要求。 4.检查车轴齿轮箱法兰盘螺栓齐全、无松动。 三、技术标准 （一）发动机

1.冷热车启动性能良好，启动次数≤3 次。

2.发动机运转正常，无异响；低速、中速、高速运转稳 定，不震动，中途不熄火，排气烟浓度和烟色正常。 （二）PT 泵（高压油泵）

1.供油时间准确，无超前、滞后现象，确保发动机正常 启动。

2.供油量均匀，保证发动机转速平稳。 （三）空压机

1.运转时无异响、漏油、漏风，皮带盘转动无摆动。 2.单机充风时间≤3min（压力从0 升至0.75Mpa），工作 温度≤70℃。

（四）变速箱、换向箱、车轴齿轮箱 运转时无异响、漏油，法兰盘转动无摆动。 （五）液力变扭器

1.运转时无异响、漏油，法兰盘转动无摆动。 2.运转时油压符合规定，工作油温82℃-107℃。

四、使用的工具材料

检车锤、手电筒、棉纱、200mm 活动扳手 五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。 2.检查作业应由正、副司机两人同时进行，一人作业， 一人监控。

3.需进入车辆底盘检查时，必须设好防溜、防护措施后， 方可进行。

综合能力 E 模块—出车前检查

专项技能 E3—起动发动机，动态检查各仪表、雨刮器、灯光、喇叭的工作状态。 一、适用范围

适用于轨道车出车前对各仪表、雨刮器、灯光、喇叭技 术状态的检查作业。 二、作业程序

1.检查两操作端各仪表、雨刮器、灯光、喇叭齐全，安 装稳固。

2.起动发动机，打开仪表开关，检查电流表、水温表、 油压表、油温表、燃油表、风压表显示正常。

3.用棉纱擦净前、后端挡风玻璃，打开雨刮器档位开关， 检查雨刮器快、慢速运转正常，无卡滞现象。

4.打开各灯光开关，大灯、下大灯、棚灯均亮。 5.踏下喇叭阀，喇叭声音响亮，无漏风现象。 三、技术标准

1.启动发动机正常后，电流表显示在充电状态；水温表 显示在40℃－80℃范围内；机油表压力显示在200KPa 以上； 总风缸压力表显示在700-800KPa，列车管压力表显示 500KPa。

2.雨刮器刮片无破损，橡胶片柔软无龟裂。 3.大灯直线照明距离不得低于100 米。 4.喇叭声音响亮，应不低于30 分贝。 四、使用的工具材料 棉纱

五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。 2.检查作业应由正、副司机两人同时进行，一人作业， 一人监控。

轨道车司机

综合能力 E 模块—出车前检查

专项技能 E4—检查安全防护、工具备品的数量及技术状态 一、适用范围

适用于轨道车出车前对轨道车安全防护、工具备品的数

量及状态的检查作业。 二、作业程序 （一）通讯备品检查

1.检查对讲机数量应为2 部。

2.打开对讲机电源开关，调整到车机联控频道，应较清 晰的听到车站值班员与列车司机之间的联控信息。 3.将2 部对讲机调整到统一的对讲频道，司机、副司机 相互进行呼叫、应答试验，保证对讲机发送、接收状态良好。 （二）信号备品检查 1.手信号旗检查

（1）检查手信号旗数量应为3 副（6 面），红、黄色手 信号旗各一半。

（2）检查手信号旗表面应整洁、无破损。

（3）检查手信号旗旗杆应配备齐全，无折断现象。 2.手信号灯检查

（1）检查手信号灯数量应为3 个，并具备红、黄、白 三种灯光颜色显示。

（2）打开手信号灯电源开关，检查红、黄、白三种灯 光显示应明亮。 3.号角检查

（1）检查号角数量应为3 个。

（2）检查号角材料应为全铜制作。

（3）逐个吹响号角，声音应清晰明亮。 4.响墩检查

（1）检查响墩数量应为12 个。

（2）逐个检查响墩应在有效期内，有效期为出厂后 2年。 5.火炬检查

（1）检查火炬数量应为6 个。

（2）逐个检查火炬应在有效期内，有效期为出厂后 2年。 （三）安全防护备品检查

1.短路铜线检查（自动闭塞区段运行的轨道车配备） （1）检查短路铜线数量应为2 根；长度应为1.5m。 （2）检查短路铜线状态良好、无断裂现象。 2.止轮器检查

（1）检查止轮器数量齐全，机车应配备4 个、平板车 应配备2 个。

（2）检查止轮器状态良好，锁爪联动机构润滑充足、 动作灵活，无卡滞现象，锁爪无破损，专用钥匙齐全。 （3）检查止轮器编号标注正确、字迹清晰，底色及编 号颜色符合规定。 3.灭火器检查

（1）检查灭火器数量应为2 个。

（2）检查灭火器应在使用合格期内，状态良好，压力 在规定范围内，定检标示符合规定。

4.液压复轨器检查

（1）检查液压复轨器各部件齐全，状态良好。 轨道车使用的液压复轨器型号及组成部件（见下表）：

序号 型号 组成部件 1 Y-FG 型

底座、链条传动机构、手动高压油泵、顶举油缸、移动 油缸、高压软管 2 JYW 型

弓形顶托、鞍形顶托、油缸、底脚、连接链条、斜铁、 高压油管、油泵、高压气筒、气压表

3 JFZ1-A 型 承重油缸、横移油缸、底座、顶托、手动油泵、油管 4 DFZ-5 型

三级液压油缸、复轨器底座、油泵、油箱、油管、顶杆、 顶托、防滑板

（2）检查油泵内液压油充足、无渗漏。

（3）检查起复用轮对与车体连接的锁定螺母和穿销齐 全，状态良好。

（4）检查起复用三角垫木齐全，无破损。 5.平板车起复索具检查

（1）检查起复索具各部件数量齐全，应包括：上爪、 链环锁扣、链条、螺纹调节器、下部连接装臵。 （2）检查起复索具各部件状态良好，无锈蚀、断裂现 象。

（四）其他备品检查

检查其他备品齐全，数量符合标准，状态良好。具体见 下表：

品名 单位 常备数量 备注

电控阀 个 2 液力传动轨道车配备

发电机调节器 个 1 根据发电机型号配备

高压油管 套 1 根据柴油发动机型号配备 软管 根 2 柴油发动机配备

喷油器总成 个 2 根据柴油发动机型号配备 三角皮带 根 5 风泵3 根、发电机2 根 电磁阀 个 1 运行监控装臵使用 放风阀 个 1 运行监控装臵使用 保压阀 个 1 运行监控装臵使用 钟表 个 1

列车时刻表 份 1 运行区段范围 技术说明书 份 1 随车配备 红外线测温仪 个 1 手持式

（五）工具备品的数量检查

检查其他备品齐全，数量符合标准，状态良好。具体见 下表：

品名 单位 常备数量 备注 检车锤 把 1 手锤 把 1

螺丝刀 把 50mm、150mm、250mm 各一把十字、一字 剪刀 把 1 电工刀 把 1

克丝钳 把 200mm 一把 尖嘴钳 把 100mm 一把 管钳 把 300mm 一把

活动扳手 把 200mm、300mm 各一把 呆扳手 套 1 套（9-11 件） 梅花扳手 套 1 套（9-11 件） 套筒扳手 套 1 套（28 件） 小棘轮扳手 把 1

扁锉（带把） 把 150mm 一把 半圆锉（带把） 把 150mm 一把 三角锉（带把） 把 150mm 一把 油壶 个 2

手枪油壶 个 1

油桶 个 1（20-30L） 黄油枪 个 1

撬棍 根 2 根（300mm-400mm、700mm） 钢卷尺 个 2m 一个 钢锯弓 把 1

三、技术标准

1.止轮器底色为红色，编号颜色为白色；机车止轮器编

号为：9×××—1、2、3、4（接触网作业车）、1×××—1、2、3、4（轨道车）、DG1×××—1、2、3、4（捣固车）；平

板车止轮器编号为：P9×××—1、2（接触网作业车连挂的 平板车）、P 1×××—1、2（轨道车连挂的平板车）。 2.延用的响墩、火炬必须由单位安全检查部门进行抽样 试验，试验合格的要用标签标注试验日期和试验部门公章； 每次抽样试验有效期为一年，试验后的合格证应与响墩、火 炬存放在一起。

3.灭火器为ABC 干粉型，2Kg 以上。 四、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。 2.检查作业应由正、副司机两人同时进行，一人作业， 一人监控。

3.检查备品时要轻拿轻放。 综合能力 E 模块—出车前检查

专项技能 E5—检查传动系统、走行部、安全托架等关键部位技术状态将操作端和非操作端各开关、手柄正确位置

一、适用范围

适用于轨道车出车前对传动系统、走行部、安全托架等 关键部位技术状态和操作端、非操作端各开关、手柄臵于正 确位臵的检查作业。

二、作业程序 （一）传动系统检查

1.检查离合器安装牢固，与发动机机体连接螺栓齐全紧 固。

2.检查变速器、换向箱安装牢固，与车架连接的吊架螺 栓、油底壳连接螺栓、堵头齐全紧固、无渗漏现象。动力输 出轴法兰盘不松旷，螺栓齐全、无松动。

3.检查传动轴、万向节、十字轴状态良好，连接螺栓齐 全紧固。传动轴目测无扭曲变形现象，万向节、十字轴安装 牢固、润滑良好，用手托举传动轴无松旷现象，传动轴两端 万向节叉位于同一个平面。

4.检查车轴齿轮箱吊架螺栓齐全紧固，圆销、开口销、 减震皮垫齐全，状态良好。使用检车锤检查吊架弹簧无裂纹、 折断现象。油底螺栓、油堵齐全，无松动，无渗漏现象。法 兰盘螺栓齐全、无松动。 （二）走行部检查

1.检查轮缘、轮辋厚度、踏面擦伤深度及局部凹下值在 规定范围内。

2.检查车轴轴箱状态良好，轴箱盖连接螺栓齐全紧固， 导框润滑良好，液压减震器连接销钉齐全紧固、无渗漏现象， 减震弹簧（钢板）作用良好，无裂纹、折断。 3.检查轮轴防松标记清晰、无错位。

4.检查四轴轨道车和平板车转向架状态良好，各联动杆 件齐全紧固，圆销、开口销齐全，状态良好。减震弹簧、摇 枕弹簧作用良好，无裂纹、折断。心盘润滑充足、连接螺栓 齐全紧固、无松动，旁承各部件齐全、润滑充足，间隙在规 定范围内。

（三）安全托架检查

1.检查各部安全托架安装牢固，连接螺栓齐全紧固、无 松动，焊接件无开焊现象。

2.检查各部安全托、安全护圈齐全、无断裂现象。 （四）操作端和非操作端各开关、手柄臵于正确位臵检查。 1.操作端检查

（1）检查操作端点火开关上应插入起动钥匙，电源组 合开关应在“闭合”位。

（2）检查制动阀上应放臵制动手柄，并处于“保持” 位。

（3）检查变速杆、换向杆处于“空挡”位，电控换向 手柄处于中间位。

（4）检查油门操纵手柄处于熄火位。 （5）检查各仪表开关处于“断开”位。 2.非操作端检查

（1）检查非操作端点火开关上应无起动钥匙，电源组 合开关应在“断开”位。

（2）检查制动阀上应未放臵制动手柄，制动阀处于“保 持”位。

（3）检查变速杆、换向杆处于“空挡”位，电控换向 手柄处于中间位。

（4）检查油门操纵手柄处于熄火位。 （5）检查各仪表开关处于“断开”位。 三、技术标准

（一）减震柱簧无断裂，间隙≥5mm。 （二）轮缘厚度≥23mm，轮辋厚度≥23mm。

（三）轮轴防松标记应用红色油漆标注，标记清晰，不 得错位（三处，每处间隔120°）。

（四）踏面擦伤深度及局部凹下≤1mm，踏面剥离长度 一处时≤50mm，二处时每处≤40mm。

（五）车轴每行驶8000—10000Km 或行驶满1 年进行探 伤检查，合格后应具备《轨道车辆探伤合格证》。 四、使用的工具材料

信号旗、检车锤、手电筒、棉纱 五、安全注意事项

（一）检查作业时，要设好防护，方可进行检查作业。 （二）检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。 （三）检查作业应由正、副司机两人同时进行，一人作 业，一人监控。

（四）需进入车辆底盘检查时，必须设好防溜、防护措 施后，方可进行。

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轨道车司机

综合能力 E 模块—出车前检查

专项技能 E6—检查三项设备工作状态，根据运行情况输入监控有关数据

一、适用范围

适用于轨道车出车前对行车安全三项设备的工作状态 的检查作业以及运监装臵有关数据的输入操作。 二、作业程序 （一）无线列调检查

1.检查无线列调主机、送话器、喇叭齐全，安装稳固， 接线正确。

2.打开无线列调主机电源，应较清晰的听到车站值班员 与列车司机之间的联控信息。

3.车站值班员呼叫司机进行无线列调试验，司机应手持 送话器与值班员共同进行试验操作，保证通话信息准确无 误。

（二）机车监控装臵（GYJ-2004LTA 型）、机车信号检查 1.检查机车监控装臵主机、显示器、机车信号齐全，安 装稳固，接线正确。

2.打开运监装臵主机电源，运监装臵进入降级运行主界 面；按压“设臵”键，选择“检修”功能栏，确认后进入“系 统自检”窗口；选择“灯型检测”，按压确认键，检测机车 信号与运监装臵显示是否一致。

3.待列车管风压达到500 KPa 时，将制动机手柄放在“保 压”位，选择“常用自检”，最大输入“放风量”80KPa，按

压确认键，检测放风阀常用制动动作。

4.待列车管风压达到500 KPa 时，将制动机手柄放在“保 压”位，选择“紧急自检”，按压确认键，检测放风阀紧急 制动动作。

5.分别按压前、后操作端“设臵”键，选择“检修”功 能栏，确认后进入“系统自检”窗口；选择“键盘检测”， 按压显示器上的每个按键，按键显示正常后按压确认键，检 测键盘按键工作正常。

（三）根据运行情况输入监控有关数据 1.出库运行

司乘人员确认道岔、信号开放后，连续按压“出入库” 键2 次，运监装臵进入出库运行模式，制动试验操作后，待 车辆列车管风压达到500 KPa 时，车辆进入出库模式运行。 2.调车作业

司乘人员等待调车信号机开放，按压“调车”键，运监

装臵进入调车作业模式，然后根据具体情况选择“牵引”或 “推进”调车方式，按压“确认”键进入相应的调车作业模 式，制动试验操作后，待车辆列车管风压达到500 KPa 时， 车辆进入调车模式运行。 3.跨区间运行

（1）车辆转入到发线后，运监装臵在降级运行主界面 下，先按压“设臵”键，分别输入区段号、起始车站编号（若 反向运行时，输入带“f”的起始车站反向编号）及运行车 次，按压“确认”键。

（2）确认信号、道岔开放,制动试验操作后，车辆列车 管风压达到500 KPa 时，开车越过侧线出站信号机向与正线 信号机平行的位臵运行，若运监装臵出现读秒报警时，可按 压“警惕”键继续向前运行（若车辆从正线发车，可直接控 制车辆向与正线信号机平行的位臵运行）。

（3）当车辆运行到与正线出站信号机平行时，按压“7” 号开车键进行对标操作，车辆进入跨区间地面数据模式运 行。

4.区间作业运行

（1）轨道车辆进入封闭区间作业时，运监装臵应选择 区间作业模式。

（2）车辆转入到发线后，运监装臵在降级运行主界面 下，先按压“设臵”键，分别输入区段号、起始车站编号（若

逆向运行时，输入带“f”的起始车站反向编号）及运行车 次，按压“确认”键。

（3）按压“区间”键，根据调度命令依次输入“调度 命令号”、“施工公里标”(施工作业最远端公里标)、“最 高限速值”，按压“确认”键后，运监装臵进入区间作业运 行模式。

（4）确认信号、道岔开放,制动试验操作后，车辆列车 管风压达到500 KPa 时，开车越过侧线出站信号机向与正线 信号机平行的位臵运行，若运监装臵出现读秒报警时，可按 压“警惕”键继续向前运行（若车辆从正线发车，可直接控 制车辆向与正线信号机平行的位臵运行）。

（5）当车辆运行到与正线出站信号机平行时，按压“7” 号开车键进行对标操作，车辆进入区间作业模式运行。 三、技术标准

1.行车安全三项设备技术状态良好，按规定周期校验， 合格证齐全。

2.运监装臵“出入库运行”模式最高限速为15Km/h。 3.运监装臵“调车作业”模式牵引运行最高限速为 40Km/h，推进运行为30Km/h。

4.运监装臵“跨区间运行”和“区间作业”模式以不超 过线路最高限速、机车及平车构造速度为标准。 四、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。 2.检查作业应由正、副司机两人同时进行，一人作业， 一人监控。

综合能力 E 模块—出车前检查

专项技能 E7—检查制动系统的性能和车列的连接情况

一、适用范围

适用于轨道车出车前制动系统性能和车列连接情况的 检查作业。 二、作业程序

1.启动发动机后，制动系统进行充风，主风缸压力表显 示在700-800KPa，列车管压力表显示500 KPa。 2.将自动制动机手柄推向“常用”制动位，单机减压 40-140 KPa 产生制动，多机连挂车组减压200 KPa 及以上产

生制动后，自动制动机手柄推回“保持”位。

3.使用检车锤、手电筒检查各制动部件齐全。闸瓦与车 轮踏面接触无偏斜并密贴车轮。

4.检查各制动缸底座及缸盖螺栓连接紧固，制动缸动作 灵敏，用直尺测量制动缸活塞行程在规定范围内。制动杠杆、 拉杆、圆销，开口销齐全，无折断。

5.将自动制动机手柄推回“缓解”位，制动系统各部件 缓解迅速，缓解时间≤35 秒。

6.检查手制动机作用良好，润滑油良好，无卡滞现象。 7.检查车钩连接良好，锁提销处于锁闭状态。

8.检查折角塞门作用良好，连接软管状态良好，无破损、 龟裂现象。两台车辆连接软管连接后密封良好，无漏风现象。 三、技术标准

1.减压40 KPa 产生制动，减压140 KPa 不产生非常制 动，制动风压泄漏≤10 KPa /min。

2.闸瓦剩余厚度：高磷闸瓦≥17mm，合成闸瓦≥14mm。 3.制动阀、三通阀、减压阀、分配阀、风压表、制动软 管、折角塞门每半年校验1 次，不得超期使用。 四、使用的工具材料

检车锤、手电筒、棉纱、直尺 五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。 2.检查作业应由正、副司机两人同时进行，一人作业， 一人监控。

3.需进入车辆底盘检查时，必须设好防溜、防护措施后， 方可进行。

综合能力 E 模块—出车前检查

专项技能 E8—检查轨道车货物装载的情况

一、适用范围

适用于轨道车出车前对货物装载情况的检查作业。 二、作业程序

1.检查货物装载量应符合车辆规定的牵引重量和平板 车的集重、载重量。

2.使用检车锤检查用于货物运输的平板车端板、侧板和 防护栏杆状态良好，无破损现象。

3.检查大件物品装载要捆扎牢固，不偏载、不超限，使 用手电筒检查平板车旁承间隙，防止压死平板车旁承间隙和 超出机车车辆限界。

4.检查跨装的长大物件，应使用货物转向架。如装载钢 轨、枕木等货物，必须按规定捆绑牢固。

5.运送易燃、易爆等危险物品时，由押运人员负责向司 乘人员说明危险品名、数量、性质和安全注意事项。装载时， 应按铁路运输的有关规定执行，多种危险品需要同车装载 时，应采取隔离措施，必要时应请公安部门配合押运。 三、技术标准

1.装载的货物应稳固，绑扎的索具不得松动，货物不得 出现偏移。

2.端板、侧板的卡销齐全，锁定牢固。

3.在牵引吨位小、可载吨位大时，按能牵引的重量装载。 在牵引吨位大而平板车载重小时，应按平板车的可载重量装

载，防止超载。

4.平板车单侧旁承间隙≥3mm，同一转向架左右旁承间 隙之和6-12mm。 四、检查使用的工具 检车锤、手电筒、棉纱 五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。 2.检查作业应由司机进行，一人作业，一人监控。 3.检查装载的货物时，禁止吸烟。

4.司乘人员登上平板车检查装载的货物时，应注意上下 车安全，手要抓牢、脚要踏稳 作业技能 E 模块—出车前检查

专项技能 E9—作业车设备平台专项检查 一、适用范围

适用于作业车出车前对设备平台技术状态的检查作业。 二、作业程序

1.检查平台升降梯、工作台护栏状态良好。 2.检查液压油箱油量充足，无渗漏。

3.检查各行程开关齐全，安装稳固，接线正确，润滑良 好。

4.检查各液压阀件、电源开关状态良好，接线紧固；液 压管道连接紧固，无渗漏。

5.启动发动机，将液压油泵处于“接合”状态，液压油 泵工作正常，无异响、无渗漏。

6.司机按照当日作业车监控人的指令接通控制作业台 升降和旋转电源开关，监控人检查作业台的升降和旋转状 态。作业台升降灵活、平稳，无爬行及抖动现象。 7.作业台升起后，检查升降立柱及传动链条润滑良好， 无摩擦、卡滞现象；升降油缸无漏油、自泄情况；电缆线无 磨损、破裂现象，在滚轮槽内随作业台同步升降。 8.作业台旋转时，平台制动油缸及刹车带动作灵敏，工 作正常；回转限位开关位臵正确，限位作用有效。 9.作业台对中、落位后，必须及时切断控制作业台升降 和旋转电源开关，将液压油泵处于“断开”状态。 三、技术标准

1.作业台前端额定载重量为300Kg，中心回转位臵额定 载重量为1000Kg。

2.作业台升至最高位臵时，前端扰度≤60mm。

3.作业台单方向回转最大为120°，所需时间不超过35s。 4.作业台升降、旋转时，发动机转速应控制在1000— 1500r/min。 四、使用的工具材料 对讲机、棉纱 五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员、车辆监控人应正确穿戴劳动 保护用品。

2.检查作业应由正、副司机、车辆监控人3 人同时进行， 司机和车辆监控人作业，副司机监控。

3.作业车平台升降、旋转状态的检查作业必须在车辆顶 部无接触网带电设备的股道上进行。

4.作业车平台在升降或旋转时，严禁任何人员上下作业 台梯蹬。在操作平台升降的同时，不允许操作回转。 综合能力 E 模块—出车前检查 专项技能 E10—制动机实验 一、适用范围

适用于轨道车出车前对制动机技术状态的实验检查作 业。

二、作业程序

（一）制动机各部件状态检查

1.检查自动制动机手柄良好，无破损、断裂现象，自动 制动机阀芯润滑良好。将自动制动机手柄分别推向“缓解”、 “保持”、“常用制动”、“紧急制动”位，应动作灵活、无卡 滞现象。

2.检查总风缸、副风缸、均衡风缸、分配阀、减压阀、 三通阀、制动阀、缓解阀安装牢固，无松动，各风管连接紧

固，排污阀排风作用良好。

3.检查各联动杆件、安全托、连接销钉齐全、润滑良好， 无断裂、开焊、扭曲变形现象。

4.检查闸瓦与车轮踏面接触无偏斜，闸瓦与踏面间隙保 持在5—10mm 之间。 （二）制动机实验

1.启动发动机后，制动系统进行充风，主风缸压力表显 示在700-800KPa，列车管压力表显示500KPa。 2.检查制动系统各部件无漏风现象。

3.司机将自动制动机手柄推向“常用”制动位，单机减 压40-140Kpa 产生制动；多机连挂车组由本务机车司机进行 整列制动试验。试验时，减压200KPa 及以上产生制动后， 自动制动机手柄推回“保持”位，并和车列最后一位机车司 机用对讲机进行联控，共同确认制动系统工作正常。 4.副司机下车，使用检车锤、手电筒检查各制动部件动 作正常，闸瓦与车轮踏面接触无偏斜并密贴车轮。各型制动 缸活塞行程在规定范围内。各型制动缸活塞行程范围见下 表：

序号 型号 行程范围 1 104 型 70—120mm 2 K 型 130-180mm 3 GK 型 85—135mm

5.副司机确认车辆（组）制动系统工作正常后，司机将 自动制动机手柄推回“缓解”位，制动系统各部件缓解迅速， 缓解时间≤35 秒。 三、技术标准

1.减压40KPa 产生制动；减压140KPa 不产生非常制动。 2.制动后保压1 min 不缓解，制动缸无泄漏，制动风压 泄漏≤20KPa/min。 四、使用的工具材料 检车锤、手电筒、直尺 五、安全注意事项

1.检查作业时，要设好防护，方可进行检查作业。 2.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。

业，一人检查。

3.检查制动作业应由正、副司机两人同时进行，一人作

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