隧道二次衬砌专项施工方案7.28 - 图文

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标工程

北庄2号隧道 二次衬砌专项施工方案

编制: 复核: 批准:

中铁七局集团有限公司 蒙华铁路MHTJ-14标段项目经理部

二〇一六年七月

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 目 录

一、编制依据 ............................................. 1 二、工程概况 ............................................. 1 2.1工程概况 .......................................... 1 2.2主要技术标准....................................... 1 2.3主要工程数量....................................... 2 三、施工组织机构 ......................................... 2 四、施工进度计划 ......................................... 3 五、施工资源配置 ......................................... 4 5.1人员安排 .......................................... 4 5.2机械配置 .......................................... 4 六、施工工艺与方法 ....................................... 4 6.1二次衬砌施工工艺流程 ............................... 5 6.2 二次衬砌施工方法 .................................. 5 七、各类保证措施 ........................................ 20 7.1质量保证措施...................................... 20 7.2安全保证措施...................................... 22 7.3环境、水土保持措施 ................................ 23 7.4文明施工保证措施 .................................. 25 八、应急预案 ............................................ 26 8.1应急小组组织机构及职责 ............................ 26 8.2火灾、爆炸事故应急措施 ............................ 28

I

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 8.3坍塌倒塌事故应急措施 .............................. 30 8.4触电事故应急措施 .................................. 31 8.5高处坠落事故应急措施 .............................. 32 8.6突发性停电的应急措施 .............................. 32 8.7大型机械设备倒塌应急措施 .......................... 33 8.8应急物资 ......................................... 33 8.9通讯联系 ......................................... 34 九、附件 ................................................ 35 附件1：主要工程数量表 ................................ 35 附件2：人员配置计划表 ................................ 35 附件3：主要材料计划表 ................................ 35 附件4：机械设备计划表 ................................ 35

II

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案

一、编制依据

1、新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段施工图：《北庄2号隧道设计图》；

2、《双线隧道复合式衬砌（有碴轨道）变更设计》（蒙华肆隧参施Ⅱ（Y）01变SJ1）；

3、《双线黄土隧道复合式衬砌（有碴轨道）变更设计》（蒙华肆隧参施Ⅱ（HY）01变SJ1）；

4、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； 7、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程隧道施工监控量测实施方案（试行）；

8、施工图现场核对纪要（2016年（核）MHTJ-14标-06号）。

二、工程概况

2.1工程概况

北庄2号隧道位于河南省三门峡市下辖灵宝市庄里镇境内，进、出口里程分别为DK682+311,DK682+918，明暗交界里程分别为DK682+322、DK682+905，隧道全长607m。隧道洞身浅埋，围岩工程性质较差，最大埋深85m。隧道设计为单洞双线隧道。

2.2主要技术标准

1

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。将基面阴、阳角处和棱角部位须用砂浆抹成圆弧，圆弧半径为100mm。

5、基面处理完，并经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。

6.2.3 仰拱及仰拱填充施工

仰拱及仰拱填充施工在隧道底部开挖支护完成后及时全幅施工，按照蒙华公司要求一次施做长度不小于24m，采用仰拱栈桥方式确保施工车辆正常通行。

二衬仰拱上部浇筑成平面，调整后的平面位置按隧道中线侧水沟内边墙与二衬仰拱内轮廓线交点确定，平面以下采用与仰拱同标号混凝土一次浇筑，平面以上采用C20混凝土填充，与平面以下分开浇筑。见下图：

7

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 1、仰拱钢筋预弯及安装

钢筋预弯采用仰拱钢筋预弯机，利用液压千斤顶调节弧度大小，减轻了劳动强度，保证了成型质量。钢筋预弯定位点位置应根据不同围岩仰拱预埋钢筋的弧度确定。安装仰拱钢筋时要确保钢筋间距、排距和弧度的准确。

2、仰拱浇筑

为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设Ф50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。

仰拱浇筑由两侧向中心对称施工，混凝土采用插入式振捣器，保证混凝土施工质量，仰拱一次施做长度不小于24m。

3、可维护注浆管施工

可维护注浆管用于隧道内仰拱施工缝。

（1）安设在背贴式止水带与中埋式止水带之间，连接盒使用金属托架固定在模板上，注浆管两端接入连接盒孔，施工阶段出口用封堵头将端口封紧，避免混凝土和杂物进入。

（2） 注浆管安装时转弯半径不宜小于150mm，转弯部位应平缓，不得出现折角；注浆管管身段间隔25cm采用配套的夹子左右交错固定，以防止滑动或左右晃动、弯曲，安装时管身宜适当松弛，不宜紧绷，端部宜适当预留一定长度，避免过紧造成管口破裂。

（3） 模板拆除后应立即将盒子表面浮浆清理。

（4） 每个连接盒四周采用8组M22×100锚栓锚固牢固，施工

8

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 时应注意锚固深度及质量。

环、纵向盲管（板）设置示意图

4、施工工艺要求

（1）在注浆前，先用清水进行注射，以便检测出泄露处（并估算注浆使用量），对于大点的漏隙可以用快干水泥或环氧树脂进行表面堵漏后，才可以直接注射有漏的地方。

（2）在准备注射工具和机器前，根据真空原理，可以用水冲刷注浆管和设备。通过进口管开始注射，让另一端的管口张开，直到出现了浆液，然后用钳子使它卷曲固定进行封住。继续注射直到泵能够维持每套设备的压力。当压力达到0.3～0.4MPa（具体压力值取决于与混凝土的质量和施工缝的宽度），保持同样的压力10分钟。关闭注射头的阀门，取掉一个管出口钳子。架起真空泵，用水管冲刷，清空注浆管管芯。

（3）采用间歇注浆工艺，如果注浆的压力在10分钟之内下降，在3个小时之后重复注射。

5、仰拱填充

仰拱混凝土强度达到设计要求后，浇筑C20仰拱填充混凝土，每

9

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 组长度为24m。仰拱填充按设计施工，一次浇筑至设计标高并对外漏位置进行保护。仰拱填充施工前先清除仰拱上虚碴及杂物，排除积水。

施工时，保持施工缝顺直。混凝土入模采用自制溜槽，分层均匀下料，插入式振动棒振捣，表面采用滚杠及铝合金刮尺整平，木抹收面，确保表面平整、粗糙，横坡、纵坡与设计一致。混凝土终凝后应及时洒水保湿养护。

6.2.4 防排水施工

隧道衬砌防排水按照“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则进行。

1、全隧道拱墙初期支护与二次衬砌间铺设防水板加土工布防水。 2、防水板下端墙角处设置纵向HDPE107/96打孔波纹管盲沟，按9m一段，纵向排水盲沟两端进行圆弯后直接接入隧道侧沟。

3、环向施工缝全环防水采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带；仰拱及底板两道止水带之间预埋可维护注浆管，注浆导管定位盒设置在沟槽盖板以上20cm处侧壁上，左右两侧对称设置，灌筑混凝土时注浆导管口应设置封口盖。中埋式止水带埋设时，应确保位置准确，牢固可靠。

4、纵向施工缝设置位置应距纵向盲沟，泄水管等易渗水点位置以上不小于30cm；纵向施工缝防水采用水泥基渗透结晶型防水涂料2层，矮边墙施工时设置凹槽，槽宽3cm，深3cm；素混凝地段纵向施工缝处加设接茬钢筋。

5、变形缝处全环设置中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带。拱

10

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余孔隙采用填缝料填塞密实。

6、电缆槽底部向侧沟方向设置Φ20mmPVC泄水孔（孔口塞土工布），间距2m一道。

7、有砟轨道道床底部向侧沟方向设置Φ20mmPVC泄水孔（孔口塞土工布），间距2m一道。

8、当隧道内有单个漏水点时埋设硬塑料管引排至边墙泄水孔处，初期支护后有大面积渗漏水或大股涌水时，采用围岩注浆。

9、在开挖过程中，如发现底部有集中地下水出现，需埋设排水管排水，排水管采用外径89mm，壁厚3.5mm的钢花管内衬Φ80的塑料排水管盲沟组成，引排至隧道侧沟。

防排水系统断面布置示意图

11

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 10、防排水具体施工方法详见“隧道防排水专项施工方案” 6.2.5 二次衬砌施工

二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级≮P8，钢筋混凝土地段裂缝宽度不得大于0.2mm。拱墙二次衬砌在围岩变形基本稳定后采用液压衬砌台车及时进行跟进，采用24m模板台车衬砌，模板台车钢板厚度不小于10mm。衬砌台车顶部面板上两端及中部各设不少于1个排气孔，采用法兰盘或套丝方式连接，排气孔兼做观察孔和注浆孔，拱部安装纵向排气管和径向排气管。混凝土采用混凝土运输车运输至工作面，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留注浆管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在钢筋加工厂集中加工，弯制成型，集中配送，洞内绑扎或拼装，钢筋施工采用多功能作业台架施工。

二次衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值已达极限位移值的80％以上。

1、钢筋加工及安装 （1）钢筋制安

环向主筋连接采用套筒冷挤压连接，纵向分布筋采用绑扎连接。将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的拱墙钢筋，后以定位处的钢筋为模型，加密进行其他钢筋的绑扎。绑扎按照先外圈，后内圈；先主筋，

12

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 后连接筋、箍筋的顺序施做。主筋要进行预弯加工处理，确保安设的圆顺度；主筋要与支撑钢架的主筋处于同一圆面上，纵向成一条线，横向处于同一法线上。将每隔3m固定好的外层主筋之间用轧线连接，以轧线为基准绑扎其他外层主筋。外层主筋绑扎结束后根据内外层钢筋间距逐根绑扎内层钢筋，之后是纵向连接筋及箍筋的绑扎。

（2）钢筋安装

尽量减少接头个数，用于连接的单根钢筋长度，双线隧道不得小于4m；钢筋连接以套筒冷挤压连接为主，最后接头可采用绑扎搭接。冷挤压连接与绑扎搭接应按梅花形，左右侧分开间隔布置，搭接接头面积百分比不大于25%；钢筋连接应避开施工缝和拱顶1.5m高度范围区段。最后接头位置及绑扎搭接长度：外侧钢筋应布置在轨面以上1.5m～2.3m区段内。内侧钢筋应布置在轨面以上0.2～1.0m区段范围内。Va、Vb衬砌钢筋外侧搭接长度不小于25d，内侧搭接长度32d，且不小于300mm。

（3）绑扎钢筋的作业台架就位后，根据模板台车的长度确定出钢筋固定断面，标出定位点，由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架。

（4）防水板的保护：钢筋绑扎时，严禁损伤防水板。 （5）保护层的控制：钢筋绑扎完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚水泥垫块（混凝土垫块用衬砌同级混凝土预制，标号为C35），以确保混凝土浇筑后钢筋净保护层厚度。

13

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 （6）钢筋固定：钢筋绑扎过程中，为防止钢筋由于自重或混凝土浇筑过程中发生变形，在外层主筋上布置混凝土垫块，从而保证混凝土保护层。

钢筋安装完成后，报监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序施工。

2、台车定位

台车定位前再次检查防水板、钢筋安装质量，预埋管件是否遗漏并安装牢固，发现问题及时处理。

对台车打磨清理干净，涂刷脱模油（高品质清洁机油或液压油），脱模油一定要薄，如果脱膜油太厚，拿干布擦掉。脱模油越薄，混凝土的光面效果越好。

定位时，台车与上组衬砌搭接长度控制在10cm左右；台车中心线及高度经复测满足要求后，应将台车支撑系统锁死并加固稳固。定位后自检及专检合格后报监理工程师验收后，方可进行下道工序施工。

3、止水带施工

二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的薄弱环节，也是隧道工程防水的重点，在施工中要高度重视。止水带应与二衬端头模板正交，应确保位置准确、牢固可靠，止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛，搭接长度不得小于10cm。橡胶止水带接头采用热熔焊接机焊接，接头强度不应低于母材的80％。橡胶止水带的转角半径不得小于200mm。固定止水带时采用钢筋卡或模板固定，不得在止水带上穿

14

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 孔打洞，不得损坏止水带本体部分。止水带定位时不得使用水袋翻滚，扭结。止水带必须保证整体顺直、位置准确，环向中埋止水带必须位于衬砌混凝土中间。二次衬砌脱模后，若有走模、止水带过分偏离的现象，应对止水带进行纠偏。

4、混凝土浇筑

混凝土浇筑前，工区按照“三检制度”程序检查到位，并向监理工程师报检，验收通过后方可进行混凝土浇筑作业。

（1）温度要求

混凝土的入模温度应按洞内温度调整。

冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏季施工现场温度超过40℃时，应有隔热措施。

二次衬砌结构任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差不宜大于20℃，新浇筑混凝土与上一区段衬砌混凝土或围岩之间的温差不大于20℃。

混凝土的降温速率最大不宜超过3℃/d。 （2）混凝土浇筑

采用分层分窗浇筑，泵送混凝土入模自下而上，从已浇筑段接头处向未浇筑方向，分层对称浇灌，转混凝土窗口时两侧交叉进混凝土，防止偏压使模板变形。充分利用台车上、中、下三层开窗，分层浇筑。混凝土在出料管前端加接3～5m同径软管，使管口向下，避免水平对岩面直泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不超过2m。台车前后混凝土高度差不能超过0.6m，左右混凝土高度不能超过0.5m，严禁单侧

15

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 一次浇筑超过1m以上。

拱顶混凝土浇筑应采用不少于2个浇注孔。拱顶混凝土浇筑间隔时间不大于0.5h；搅拌后的混凝土应在1/2初凝时间入泵，并在初凝前浇筑完成。拱部混凝土浇筑时间一般宜控制在2h以内。采用断面仪测量断面，预估混凝土浇筑数量，在封顶最后一车混凝土时进一步确认混凝土混凝土数量，确保混凝土供应。径向排气管及挡头板封闭处相继流出浆液时停止浇筑。

边墙部位采用插入式振捣和附着式振捣器振捣，拱部采用附着式振捣器振捣，严禁重复开启混凝土已初凝部位的附着式振捣器。

浇筑过程中派专人负责振捣，采用插入式及附着式振捣器对混凝土进行振捣，保证混凝土的密实，台车就位前准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞。移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，以保证上下层结合良好；振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45°；振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准；振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2；混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。

5、混凝土拆模

（1）在初期支护变形基本稳定后施作的二次衬砌混凝土强度应达到8MPa以上。

16

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 附件2：

北庄2号隧道人员配置

管理 人员 施工 人员 现场副经理 施工员 技术员 衬砌班 养护班 电工 杂工 1 2 3 10 5 1 5 附件3： 主要材料计划表

材料名称 HPB300钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 规格型号 φ8 φ10 φ12 φ14 φ16 φ18 φ20 φ22 单位 t t t t t t t t 数量 66.18 14.84 47.24 10.24 58.44 181.27 26.08 165.39 附件4：

主要机械配置计划

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 设备名称 自制台架 仰拱栈桥 自动喷淋台车 发电机组 轴流通风机 混凝土罐车 注浆机 电焊机 吊车 挖掘机 装载机 运输车 规格型号 防水板铺挂 长度不小于24m BF412-400KW SDF-55KW×2 8～12m3 KBY-50/70 25T 反铲 数量 1 1 1 1 2 4 2 8 1 1 1 1 用于施工部位 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道

37

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 （2）初期支护未稳定提前施作的二次衬砌的混凝土强度应达到设计强度的100%；

（3）拆模时混凝土内部与表层、表层与环境间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃；混凝土内部开始降温前不得拆模。

6、混凝土养护

（1）混凝土浇筑后，应采用自动喷淋台车养护。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。自动喷淋台车养护。

（2）混凝土养护时间不宜少于14d，混凝土表面保持湿润状态； （3）养护用水应采用清洁水。 7、衬砌背后回填注浆

（1）为防止二衬拱顶空洞，结合模板台车设置顶部排气管和注浆管，参照《工管桥隧函【2015】199号》执行，设置排气管兼纵向注浆管（A）、径向排气管（B）、二次注浆管（C），具体措施如下：

A排气管兼纵向注浆管：采用Φ30双壁打孔波纹管，沿拱顶通长布置,端头距上一施工缝约15cm，伸出端头模板不小于25cm，作为浇筑混凝土时的排气管，兼作拆模前的注浆管。波纹管顶部及两侧打孔，孔眼大小2mm×3mm，间距10cm设置，打孔侧?圆周包裹土工布，采用窄胶带简单固定（不能绑死）。

B径向排气管：采用Φ38镀锌钢管（壁厚2.5mm），每模设置三根，中间B1号钢管设置在1号、2号两个注浆孔之间，两端B2、B3号钢管距离施工缝50cm，排气管上部对称设置2cm×2cm溢浆槽。B2、

17

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 B3号钢管考虑内插二次注浆管，在侧面加大开口。

C二次注浆管：采用Φ24可维护注浆管，中间与排气管兼纵向注浆管（A）并排安装，两端分别插入B2、B3号径向排气管内，下端伸出模板台车2cm。

（2）注浆材料采用微膨胀水泥浆，其配合比根据现场试验确定，回填注浆压力：初压0.05～0.08MPa，终压0.2MPa。排气管兼纵向注浆管（A）用于拆模前注浆，二次注浆管(C)用于拆模后发现的拱顶小型或薄层孔隙注浆填充。拆模时应检查拱顶密实情况，并对密实情况进行记录。对大型空腔在拆模后应通过端头立即进行填充处理，不可通过二次注浆管（C）回填。注浆过程中发现吸浆量过大时应停止注浆。查明原因后采取处理措施。

（3）纵向排气管与注浆管并排设置，紧贴洞顶粘贴在防水板上，采用宽3cm防水板条带固定，条带间距50cm。

（4）B1与B2、B3错开布置，钢管上端应顶紧防水板，下端伸出模板台车不小于25cm，施工完成后割除外露部分。

（5）隧道拱墙混凝土浇筑顺序应按照图中①→②→③顺序依次浇筑，不可随意浇筑和任意减少浇筑孔。

18

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 衬砌背后回填注浆示意图

二次注浆管纵向剖视图

19

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 七、各类保证措施

7.1质量保证措施

混凝土在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成混凝土表面的气泡。为减少二次衬砌混凝土表面的气泡，在堵头板上沿竖向每20～30cm设可以封闭的孔（φ10～14mm的螺钉孔即可），浇筑时根据混凝土的层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。

1、二次衬砌应达到结构密实、表面平整光滑、曲线圆顺。 2、混凝土衬砌施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，必须使用检验合格的原材料。

3、 混凝土生产应采用自动计量的拌和站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线，以保证二次衬砌混凝土的质量。

4、Ⅳ、Ⅴ级围岩的二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，即拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。浅埋隧道Ⅴ级围岩应根据具体情况确定二次衬砌施作时间；深埋地应力复杂的隧道，应允许围岩较大范围的变形和应力的释放，二次衬砌的施作时间应根据设计和监测结果确定。

5、对衬砌完成的地段，应与设计单位密切配合，继续观察和监测隧道的稳定状态，注意衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并作出长期稳定性评价。

6、严格按照设计图纸及桥涵验收标准要求控制钢筋制安质量及钢筋砼保护层厚度控制。

20

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 7、混凝土浇注前需要经过测量组的复核，需要仔细检查预埋件，确保没有错漏时才允许混凝土的浇注；

8、二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。标准断面应采用移动式模板台车，墙、拱整体浇筑。边墙基础高度的设置（水平施工缝）应避开剪应力最大的截面。

9、灌筑前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。

10、模板台车走行轨道的中线和轨面标高误差应不大于±10mm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。

11、混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。二衬砼应连续灌筑，捣固应优先采用插入式振动器，并与附着式振捣配合。

12、每衬砌段拱顶部位至少应预留2个注浆孔。

13、隧道拱、墙背后的局部坍塌或塌落，必须回填密实，必要时回填注浆。拱部范围与墙脚以上1m范围内的超挖，应用与衬砌同级混凝土回填。隧底超挖部分应用与隧底结构同级的混凝土回填。所有超挖部分不得用浆砌片石进行回填。

14、为提高二衬混凝土的施工质量，防止拱部混凝土浇筑出现空穴，拱部宜配制流态混凝土灌注。堵头板宜分层设排水孔排出泌浆水。

15、二次衬砌拆模时间一般情况下混凝土强度应达到8.0Mpa以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的100％。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。

16、衬砌台车表面每次脱模后必须进行清洗，必须刷脱模剂，严

21

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。

5、通知有关现场负责人。

6、维护现场秩序，严密保护事故现场。 8.5高处坠落事故应急措施

1、迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。

2、保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

3、有效止血，包扎伤口。

4、视伤情采取报警以及简单处理后去医院检查。

5、伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。

6、若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。 7、记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。

8、立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。

9、项目部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

8.6突发性停电的应急措施

32

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 1、立即切断总配电房的电源开关，离开时锁好门。 2、分别切断各路分箱、分配电箱、开关箱的电路。

3、检查正在使用的各种小型机械的待机状况，确保通电后安全、有序地恢复工作。

4、检查大型机械停止运行后的状态及限位效果。

5、有序地组织混凝土浇捣的质量控制，避免造成质量事故。 6、充分了解停电的原因及可能恢复供电的时机，必要时及时启动备用发电机。

7、有效地组织食堂伙食的安排。

8、组织检查本工地供电线路是否因施工不当造成断电。 9、对可能造成的不稳定秩序及时进行排解。 8.7大型机械设备倒塌应急措施

1、事故发生后，在现场人员应立即切断电源，关闭发动机。 2、组织人员抢救伤员尽快解除重物压迫，减少挤压力综合症的发生，并转移至安全地方。

3、若挤压部位有开放创伤及出血者，应及时止血。 4、若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。 5、立即拨打120急救中心讲明事故地点、受伤程度、联系电话并派人到路口接应。

6、及时拨打现场值班电话和通知有关负责人员。 8.8应急物资

根据现场实际情况，配齐备足铁锹、洋镐、撬棍、消防铲、消毒

33

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 急救物品、圆木、枕木、沙袋、格栅钢架、锚杆和钢筋网及喷射混凝土材料。配备临时发电机、电焊机、挖掘机、装载机、抽水机、注浆泵、运输车等设备。成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。在不良地质的隧道施工中，施工前制定配套的施工安全措施，洞口备齐充足的抢险材料。洞内设避灾路线。

洞口急救应急物品配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 烧伤用品 常用应急处置药品 种类及名称 担架 数量 3副 规格 大于60min 90cm×11cm 中号 96cm×96cm×136cm 90cm×11cm 20cm×10cm 60cm×40cm 说明 运送重伤或无法行走伤员 具有防毒、防烟等功能 对骨折伤员进行临时固定 供洞内发生火灾缺氧救援时使用 用于肢体出血的结扎止血 可用作吊带，固定骨折部位和伤口敷料 对骨折伤员进行临时固定 用于伤口压迫止血，吸血及伤口渗液 烧伤时外用，将烧伤敷料后外贴于烧伤部位 主要用于伤口消毒、防止感染、止痛等。具体的种类和数量应结合隧道附近医疗卫生状况、隧道主要风险类型、作业人员数量等因素，在咨询医疗专家的基础上合理配置。 急救医自救呼吸器 10个 疗器械、用固定夹板 5副 具 氧气袋 3个 卡扣式止血带 止血用品 10条 三角形绷带 10条 卷式固定夹板 止血垫 烧伤敷料 5套 20包 30包 10 消毒药品 8.9通讯联系

灵宝市第一人民医院: 0398-8866120 火警: 119 工区调度值班电话：13663837995

34

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 九、附件

附件1：主要工程数量表 附件2：人员配置计划表 附件3：主要材料计划表 附件4：机械设备计划表

35

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 附件1：

北庄2号隧道主要工程数量

序号 1 2 3 拱墙 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 18 19 20 21 22 23 24 26 27 28 29 33 拱顶压浆 34 注浆管 水泥注浆液 变形缝 纵向施工缝 环向施工缝 防排水 防水板 土工布 纵向排水盲管 环向排水盲管 横向泄水管 钢筋 模筑 钢筋混凝土 仰拱 模筑 混凝土 拱墙 仰拱填充 工程项目 C30混凝土 （T2） C20混凝土 C35钢筋混凝土 （T2） C35钢筋混凝土 （T2-D1） C35钢筋混凝土 （T2） C35钢筋混凝土 （T2-D1） HRB400 HPB300 钢筋接驳器 EVA.厚1.5mm ≥350/㎡ HDPEΦ107/96 打孔波纹管 Φ100PVC管 防排水板（宽0.5m） Φ20PVC管（0.3m/个） 中埋式橡胶止水带 （制品400mm×10mm） 中埋式橡胶止水带 （制品400mm×10mm） 背贴式橡胶止水带 （制品300mm×6mm） 可维护注浆管 水泥基渗透结晶型防水涂料 （1.5kg/㎡） 中埋式遇水膨胀橡胶止水条（450mm×3mm） 背贴式橡胶止水带 （制品300mm×6mm） 中埋式橡胶止水带 （制品400mm×10mm） Φ50双层抗剪钢筋 Φ63.5无缝钢管 （壁厚5.5mm） Φ30聚乙烯管 水灰重量比1;1 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 t t 个 ㎡ ㎡ m m m m m m m m ㎡ m m m t t m m3 数量 2399.4 4897.81 1857.34 2375.26 2289.34 1218.72 503.502 66.184 17924 15063.5 15063.5 1288.93 698.73 3347.87 349.8 592.60 1680.98 2373.1 851.58 890.3 1166 141.3 134.42 1.61 0.411 641.3 145.75

36

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 北庄2号隧道二次衬砌专项施工方案 附件2：

北庄2号隧道人员配置

管理 人员 施工 人员 现场副经理 施工员 技术员 衬砌班 养护班 电工 杂工 1 2 3 10 5 1 5 附件3： 主要材料计划表

材料名称 HPB300钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 HRB400钢筋 规格型号 φ8 φ10 φ12 φ14 φ16 φ18 φ20 φ22 单位 t t t t t t t t 数量 66.18 14.84 47.24 10.24 58.44 181.27 26.08 165.39 附件4：

主要机械配置计划

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 设备名称 自制台架 仰拱栈桥 自动喷淋台车 发电机组 轴流通风机 混凝土罐车 注浆机 电焊机 吊车 挖掘机 装载机 运输车 规格型号 防水板铺挂 长度不小于24m BF412-400KW SDF-55KW×2 8～12m3 KBY-50/70 25T 反铲 数量 1 1 1 1 2 4 2 8 1 1 1 1 用于施工部位 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道

37

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/1wt2.html