隔音材料对比

隔音材料对比

隔音材料对比标准

理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。

车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料 Ｂ、吸音材料 Ｃ、隔音材料 D、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。

汽车隔音降噪网认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准：

材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。

在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。

有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。 外观整洁，没有污染。

防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。

不易燃烧，最好能防火阻燃。

环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。

材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。

常见隔音吸音材料对比分析

隔音材料对比

建筑上原先使用的沥青板具有较好的防水、减震、隔音效果。只 是不能阻燃，自重较大且有污染。两年前天堂鸟先生推荐不少车友 使用。后来发现山东生产一种改性沥青板，阻燃且环保，出厂时一 8~15 沥青板 面还可以附着一层铝箔，较美观。尽管施工时需要对材料加热处理， 元/ 效果还是不错。优点：便宜。不足：自重大，吸音效果差。欧蓝德 平米 的地板下加的就是沥青板，车身的 A 、B 、C 柱填充了乙烯泡沫 材料用于吸音降噪。 橡胶板因原材料组成成分不同，所表现出的物理性质也相差较 橡胶板 大。比如表面光洁度、硬度、耐火性能、可塑性均有极大的差异。 8 元/ 不建议 但总的来说普通橡胶减震能力弱于沥青板，隔音能力较强。 缺点就是自重大，吸音效果差，施工难度大。 材料名 称 性能和使用分析 现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材料，你的爱车 纤维毯 里多半也可以见到它的身影。只不过这种材料用在车底板和顶棚还 可以，不适合其他部位使用。优点：成本低廉。缺点：减震效果一 10 元/ 可部分 工业毛 般，虽有一定吸音、隔音能力，但是不防水、不防火也不防腐。华 毡 普、夏利等车的前底板和顶棚等处可以见到，广本 3.0 的后备厢内 饰板及前车底板部位也有使用。 麻绒 硅酸铝 棉 石油纤 维棉 价格便宜，原料来源丰富。防火、防潮性能差。在中华车的部分部 10 元/ 可局部 位有使用。 平米 使用 不能 使用 暂无图片 平米 使用 参考价 施工建 格 议 参考图片 平米 使用 不建议 使用

白色或淡黄色，柔软似棉花，耐火、吸水能力较差，不耐脏。对 20 元/ 高频噪音吸收能力较强，隔音效果较差。对人体有危害，不环保。 平米

白色，柔软似棉花，遇火既融，吸水能力较差，不耐脏。对高频 25 元/ 可局部 噪音吸收能力较强，隔音效果较差。 吸声性能好，吸水，保温隔热，不自燃，防腐防潮。外观类似硅 酸铝棉，但是很不环保，工业领域也已经逐步淘汰，但个别施工店 平米 使用

玻璃纤 面却依然在使用，有些引擎盖防护垫是用它做的。松散纤维易污染 20 元/ 不能使 维棉 环境；内有气孔，相互连接，水汽能够非常容易的浸入，个别产品 外加防护层，如有破损，即可导致污染，对健康造成威胁。老款切 诺基副驾驶地垫下有少量使用。 黑色、柔软、防水、有一定耐火性。多用于建筑行业的保温设备或 工业橡 塑板 空调行业。 优点：隔音、减震能力较强，价格便宜。不足

:无吸音 20 ~ 能力。有异味。目前被少数车友和部分汽车隔音店面使用，也有带 30 元/ 自粘胶(背胶)的产品，价格稍高，可少量适用于底板部位，其余 部位容易发粘或脱落，要慎用。 优点：柔软、不易燃烧、防水、自重适中，环保。隔音效果和减震 效果佳，使用寿命长。不足：吸音性能一般。成本太高：仅原材料 就已经 90 多元每公斤 ，因此性价比不高。 平米 可以使 用 平米 用

发泡硅 胶板 吸音涂 料

240 元 可以使 / 平米 用

灰黑色液体，喷涂使用。吸音、隔音效果一般，倒是多层涂刷后 35 元 可部分 减震能力还可以。 /500ml 使用

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学名聚氨酯，白色偏黄、有些具有防火能力，不吸水，具有防火 发泡胶 能力的价格较高。常用于建筑和保温行业。减震、隔音能力还可以，18 元 不推荐 吸音效果一般。在车辆上使用后会给日后维修带来不便，不少隔音 /500ml 使用 降噪网的网友在处理 A 、B 、C 柱时使用。 市面常见，无品牌居多。以铝箔与海绵或多纤维材料复合而成，另 铝箔复 合材料 一侧粘有不干胶。多用于引擎盖的隔音和防护。优点：质量轻、对 声波的反射性能好。不足：复合层一般吸水；防火性能差；铝箔层 向发动机和相邻线路反射大量热能，不利于发动机散热，易加速线 路老化；不干胶在高温下容易发黏并脱落。 一般黑色外观，由两种泡沫材料与一层铅板复合而成，铅板居中， 铅板复 合材料 一般不引起注意，常用于对车辆底板部位的施工。优点：对中低频 的噪音抑制较明显，施工便利。不足：不环保。长期与重金属铅相 伴，易引发慢性铅中毒，对孕妇和幼儿的危害尤甚。材料较重，影 响加速性能和增加油耗。 主要由铁粉、聚氯乙稀或沥青等材料制成，防潮、防蛀设计，有阻 50 - 隔声毡 燃产品，常用于自来水管道包裹，墙体粘贴等建筑领域。隔音性能 70 元/ 较好，无吸音能力。 聚氨脂 泡沫塑 料 是构成发泡胶的主要成分。固化的聚氨脂泡沫材料能起到较好的隔 音、吸音性能，防腐、防水，较好的聚氨脂材料有阻燃设计。但是 价格不 推荐部 吸声性能不稳定。车辆的座椅多用该材料制成。中华车后排座位下 有大量聚氨脂隔音吸音材料，广本 3.0 的车门内饰板也有少许采用。 海绵或橡塑制品，多数在高温下释放有毒物质，做过改性后的产品 波峰海 绵 有一定阻燃性。不防水且容易吸尘，水浸或受潮后更易藏污纳垢。 甚至更厚，不适于对汽车噪音的抑制，常与隔声毡等材料搭配形成 特殊声结构在影院、录音棚和 KTV 等场所做墙面吸音材料使用。 以工业橡塑为主要载体，添加多种规格的隔音颗粒，氮气发泡成型， 灰黑

色外观。最具特色的是针对汽车噪音的异型吸音槽设计。防火、 90 - 防水、柔软、恢复性强，底面刷胶粘贴起到止震作用；正面被微型 推荐使 音吸音 110 元 吸音孔和异型吸音槽覆盖，对不同频率及波长的噪音高效过滤。集 用 棉 / 平米 成了止震、隔音、吸音功能，满足车用降噪材料轻量化、环保等所 平静隔 有要求，性价比高。 30~ 平米 有较好的吸音性能， 海绵材质几乎无任何隔音性能， 厚度一般在 3CM 40 元/ 不推荐 使用 详 分使用 平米 不推荐 使用 价格不 不能使 详 用 120 元 不建议 / 平米 使用

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