机车调度员

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基本规章 4 基础知识 12 专业知识 29 考试题库 37

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基本规章

1. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么? 答：列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。

2. 按自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么?

答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，发出列车的行车凭证由铁路局规定。

3.铁路信号分为哪几种？

答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号的基本颜色： 红色——停车；

黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。

听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

4.信号机按用途分为哪几种？

答：信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

5.天气不良、信号难以辨认时的行车办法是如何规定的？ 答：遇天气恶劣，机车信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员、列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。① 列车按信号机的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。 ② 当无法辨认出站（进路）信号显示时，在列车具备

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发车条件后，司机凭车站值班员（运转车长）列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）的开车通知，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。 ③ 天气好转时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。 6. 暴风雨时行车的应急处理办法是什么? 答：汛期暴风雨行车应急处理：

①列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。 ②当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行；遇有落石、例树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。 ③列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

7.运行中司机听到响墩的爆炸声或看见火炬的火光时应如何做?

答：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。 8. 机车信号的显示应符合哪些要求？

答：机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符；机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

9.机车信号和列车运行监控记录装置的使用方式怎样规定的？ 答：最高运行速度不超过160km/h的列车，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统。

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10. 哪些列为C25事故？

答：C25事故为:漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。

11.哪些列为D14事故？

答：D14事故为:漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。 12.运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应如何处理？

答：机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自关机。

运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过20 km/h的速度运行至前方站；遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。 13. 哪些情形列为D19事故？

答：D19是指：电力机车、动车组错误进入无接触网线路。 14.哪些情形列为D21事故？

答：D21是指：行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

15.何谓安全点？如何设置？其表示的意义是什么？

答：在保证洪水达不到并无塌方落石等危险的安全地带里程标上绘一圆点（直径50mm）称为安全点。表示列车可停留避险。 16.列车发生火灾、爆炸时如何应急处理?

答：(1)列车发生火灾、爆炸时，须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)，并应立即通知供电部门停电。 (2)列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将未着火车辆拉至安全地段。

XCJ强T的车辆，由车站值班员(在区间由司机、运转车长、车辆

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乘务员)负责

17.哪些信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为停车信号?

答：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。 18.什么是中断铁路行车?

答：中断铁路行车：系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。 19.铁路事故分为哪几个等级？

答：铁路事故分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

20.一般事故分为几个等级？ 答：一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

21.什么是车辆的全长和换长？

答：车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。为了实际工作方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以11米所得的商来表示车辆的换算长度。 22.单机挂车的辆数是如何规定的？

答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，有铁路局规定。

23.编组列车对关门车及编入列车的关门车数是怎样规定的？ 答：主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6‰时（尾数不足一辆按四舍五入计算），可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6‰时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

24.旅客列车和货物列车在任何线路坡道上紧急制动距离限值是如何规定的？

答：最高运行速度90km/h的货物列车为800米；最高运行速度

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