“楚天杯”物流方案 - 图文

“楚天杯”物流案例大赛设计方案

目 录

一、导言

二、公司状况分析

2．1 公司概况

2．2 对于河北快运公司的SWOT 分析

三、仓库存储及分拣作业优化

3.1仓库库存的扩大 3.2仓库管理 3.3分拣作业的优化 3.4绩效评估

四、企业信息网络优化

4．1企业信息网络图 4．2物流车辆管理系统

4.2．1采用物流车辆管理系统 4.2．2 物流运输车载设备功能 4.2．3 成本估算 4.2．4 效益分析

4．3合作伙伴信息共享

4.3．1信息系统软件共享 4.3．2合作业务信息共享 4.3．3电子商务平台的建立 4.3．4绩效评估

4．4运输网络优化设计

4.4．1河北快运与货运现状分析 4.4．2改进方案 4.4．3效益评估

五、总结

六、参考资料

团队名称：梦之队

参赛队员：电网Q0741班 朱辉 彭亚蓉 王聪 注会Q0742班 洪杏

一、 导言

随着经济全球化的快速发展，企业间的竞争变得日益激烈，很多企业开始将主要的资源

用于与其核心竞争力相关的活动和流程，而把其他非核心的业务和流程外包出去，利用其他行业的优势和专长来为自身提供专业服务，从而增强企业的核心竞争力，于是第三方物流应运而生。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作（资源配置）不断变化的要求，另一方面，实现了进出物流的整合，提高了物流质量，加强了供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳。作为一家专业的物流公司，河北快运公司利用其广阔的运营网点、优质的服务，不断整合公司资源、降低成本，提高公司整体竞争力。

信息优化和仓库管理是物流企业的重要组成部分，怎样最大程度地整合公司的信息网络，利用最少的人力资源、土地资源完成最多的物流仓储配送，这是物流企业需要解决的重要问题。我们基于对河北快运公司的现状分析，就其存在的主要问题设计了一套解决方案。

二、 公司概况分析

2.1公司概况

河北快运公司原属交通厅组建和控股的国有企业，2006年3月1日正式改制更名为河

北快运公司，现有20家分、子公司，其中河北省内11家，省外主要大中城市9家，分、子公司下设多个网点。河北快运在册职工500人，包括临时工、司机等在内可达七八百人。现有仓储面积总共40000㎡，车辆650部，其中配送车200部，厢式大货车100多部。河北快运主要的业务范围为医药、日用百货、卷烟、陶瓷、化工产品的物流配送，其中以医药为主。河北快运还为多家大型企业如卷烟厂、国美、联合利华、可口可乐、联想、国达医药等提供货运代理。

2.2对于公司的SWOT分析

优势（S） 机会 O SO战略 1. 加大投资，尤其是信息技术方面的投资和物流设备方面的投资 2. 进一步巩固公司资源，树立良好的企业形象 3. 依托公司良好的运营网点，分支机构广泛，扩大业务 劣势（W） WO战略 1. 通过业务流程重组，实现流程的标准化，信息化和个性化 2. 追求公司管理标准化、信息化，改善资源结算管理，推进信息技术的发展 3. 提高信息共享速度，与合作伙伴共同发展 威胁 T ST战略 1. 优化物流网络，提高河北快运物流运作的灵活性，降低成本 2. 依托自身的各种优势，加快自身物流运作能力的发展，提升自身竞争力，占领广阔市场 WT战略 1. 增强公司的物流营销能力，拓展客源、 2. 利用信息系统技术，提升河北快运运输、仓储、配送效益，发挥专业优势 3. 加快公司资源整合，提升竞争力 三、仓库存储及分拣作业优化

3.1仓库库存的扩大

1、缩减系统办公室的面积，根据资料，办公室占据的空间太多，见笑其面积等于增加了同等的库存面积；

2、撤除了一楼的退货区，将退货区迁至二楼仓库的退货区； 3、将仓库进行了一定的改造【如图】

出库区 流通货物区 系统办公室 入库区 楼梯 退货区 一楼 二楼 （存储区） 仓库平面图

仓库采用了直进直出的路线，可以紧凑各流程的进行。二楼为主要的存货区，将原有的装箱区和分拣区迁移，增大了仓库面积。同时，由于服装为流通性大且季节性强的商品，所以将存货区划分两区；流通货物去和退货区，便于货物的分类管理。

4、投资、购买重力输送机、流力货架和输送带。【附图】

流力货架实物图片

重力输送机作用于一二搂之间的货物传递，可以大大缩短运输时间，提高效率；流力货架，便于移动，存储的种类多，便于之后的分拣作业的进行；输送带，在仓库内部各个位置，都必须有输送带可以到达，这样对于仓库空间的优化具有立竿见影的效果。

重力输送机图片

3.2仓库管理

1、仓库管理信息系统（WMS） 仓储管理系统（Warehouse Management System,WMS） 子系统 入库管理子系统 功能 入库单数据处理（录入） 条形码打印及管理 货物数据登录注记（录入） 货物分配及入库指令发出 占用的货位重新分配 入库成功确认 入库单据打印 出库管理子系统 入库单数据处理（录入） 出库项内容生成及出库指令发出 错误货物或倒空的货位重新分配 出库成功确认 出库单据打印 数据管理子系统 库存管理 货位管理查询 货物编码查询库存 入库时间查询库存 盘点作业 数据库管理 货物编码管理 安全库存量管理 供应商数据管理 使用部门数据管理 未被确认的操作的查询和处理 数据库与不符记录的查询和处理 系统管理子系统 使用者及其权限设置 数据库备份操作 系统开始和结束 系统的登入和退出 表.WMS功能结构表

所有入库出库数据都要经过录入形同，由不同的终端完成。如，入库的登记扫描，出库的条形码扫描等等。

2、入库、出库大概流程

首先由申请人填写入库申请单，入库申请单主要由以下几项：申请入库单位、入库时间、入库货位号、产品的品种、质量、数量（件数、重量）、金额、检验员鉴字、申请人鉴字、成品库库房主管鉴字等。如下图所示：

入库申请单编号 产品品种 检验员鉴字： 货位号 件数 重量 申请日期 金额 申请人鉴字： 备注 库房主管： 入库申请单

申请人持填写好的入库申请单，检验员检验鉴字，库房人员核实数量登记，库房主管鉴字。申请单一式四份，第一联、存根，第二联、成品库留存，第三联、财务核算，第四联 申联人留存。入库要严把质量关，做的记录，以备查用。

车辆到站入库：接收单位专职监卸人员，须会同车站工作人员详细做好卸车记录。卸车前，认真核对单、表、证、检查车体，发现问题与押车人员交涉，做好记录。卸车时，检验人员按规定检验货物质量做出质量检验通知单，检验人员做好件数、重量记录、包括抽检和全检，并记录包装物破损情况，如有损坏物品挑出另存。保管人员首先做好入库准备。卸车时，监督工人作业质量以及货物分布情况，最后汇集卸车通知单、检验单、检斤表，填写货物登记表，包括：货物名称、入库时间、货主名称、货位号、质量、重量、件树、卸车人员、备注等项，并由库房主管、货主、签字、并把卸车通知单、检斤单、检验单贴在货物登记表后，一同作为货物记录凭证.

发货单位 产品品种 出库方式选择： 运费结算方式： 提货人鉴字： 产品数量 1、客户自提 1、公司代垫支费 金额 2、委托发货 2、货到付款 成品库主管鉴字： 出库申请单

出库日期 备注 3、公司送货 出库单也是一式四份，第一联、存根；第二联、仓库留存；第三联、财务核算：第四联提单，提货人留存。提货的车到达仓库后，出示出库单据在库房人员协调下，按指定的货位、品种、数量搬运货物装到车上。保管人员做好出库质量管理，严防撒漏、破损，做好数量记录，检验人员做好数量、重量记录，制作出库检表，由复核人员核实品种、数量和提单，制作出仓库出门条。出库时交出库门卫，核实后放行。

3、商品定位管理 （1）商品分区分类

商品分区，就是根据仓库的建筑、设备等条件，将库房、货棚、垛场划分为若干保管商品的区域，以适应商品储存的需要；商品分类就是按商品大类、性质和它的连带性划分成若干类，分类集中存放，以利于货物的收发与保管作业的进行。

我们的物流仓储中心适用于分区分类地方法 ◆ 按商品的发运地分区分类储存

因为凯蒂服饰公司每天会向其合作的127家零售商（北京48家零售商，戴娜54家零售商，凯蒂19 家零售商，经销商6家零售商）发货，货物流通量很大，所以必须按商品的的发运地分区分类储存。这种分区分类方法虽不划分商品的种类，但性能不兼容、运价不同的商品，仍应分开存放。

◆ 按仓储作业的特点分区分来储存

因为衣服是季节性商品，流通量很大，属于进出频繁的商品，所以衣服都应该存放在仓储区的货物流通区。对于退货，因为往往是过季的服装，产品质量并没有问题，需要再次上架，等待次年销售，因此将这些货物存放在仓储区的退货区更为合理，便于货物的流通处理。

库房存储服装的品种与规格 项目 爱妮莎规格数（种） 多利亚码数 戴娜码数 合计 目前 6900 2400 3000 12300 配送中心每月存储服装的品种与数量

项目 爱妮莎件数 多利亚件数 戴娜件数 小计 目前 420.0万 80.4万 21.6万 522.0万 预计 1000万 预计 12000 7200 4800 24000

（2）商品定位管理

a．商品定位

商品定位要对库房、货架等商品存放场地，按照地点、位置数须统一编号，做出明显标志。通常采用的方法是“四号定位”。即，按照库号、货架、层号、位号来编号，实行固定位置对号入库，并把定位编码和材料明细账上的编号同意对口。例如，凯蒂服饰A款存放在仓库第二货架第四层的第八位，它的编号为0248，实行商品定位可以提高收发货效率，减少错发现象，有利于商品的检查和监督。

b．货位编号的方法【附图】

对于整个仓库个存储场所的编号； 库房内各货位编号； 货场货位的编号； 货架上各货位编号；

c．商品定位管理

商品定位（包括台帐设计）根据商品的保管场所、商品品种、商品数量和商品的入库时间作为管理项目，使不同或同种品种的不同数量、入库时间按照分组设计分门别类的存放到预定的货位，并将这些记录输入到计算机的数据库系统。

3.3分拣作业的优化

根据服饰的特点，我们选择存储区域间选取分离模式进行拣选。【附图】

存储区 补货作业 流力货架 拣选作业区 动力拣选输送机 出库区域 流程：将商品的存储功能与拣选功能分离，商品入库后保管在存储保管区，拣选前先由存储区通过“补货作业”，将商品补充到江选火箭上，再从拣选货架上拣选商品。 优点：实施有效的库存管理，提高相关作业的效率；

减少拣选作业的行走距离，提高拣选作业效率；

对商品的存储和拣选储位进行分类，优化了作业功能。

【附资料：补货作业】

持续补货（ continuous products replenishment, CPR）

一、持续补货（CPR）理念：

持续供货补充(continuous products replenishment, CPR)管理模式，与连续库存补充计划(continuous replenishment program, CRP)在理念上是相同的：是指利用及时准确的销售商品数量的实时信息，并结合库存信息，运用预先规定的库存补充程序，更加科学与准时地确定发货补充数量和配送时间的计划方法。由于着眼于改进供应链中的物流合理性，将管理前向扩展到终端客户的同时，后向也延伸到供应商，使得整个系统的库存管理水平大大提高，成为完成有效客户响应的一个行之有效的库存管理模式。供应链各个阶段库存大量减少，库存周转加快，极大地提高了效率，节约了资金。

二、持续补货的前提：

实施持续补货的一个重要的前提是准确、及时地获得库存等信息，传统的以人工来盘点的方式是行不通了，必须借助于先进的电子设备和管理方法。销售的信息我们可以借助POS系统，每件货物贴上了条形码来作为标识，当顾客购买付款的时候，通过扫描仪就可以记录下实时地销售信息，记录下来被购买的货物种类和时间，通过联网以EDI的形式传送到总部加以分析。这些信息随时被更新，所需信息部门就能随时得到最新的销售信息。

库存信息的获得同样也不能依靠人工盘点来完成。小批量的货物依靠人工盘存还有可能实

现，但是规模大一些的仓库盘存如果依靠人工就不能支持持续供货补充，人工盘存耗时长、误差大，等到盘存结束缺货已经发生，不能满足信息及时化需要。我们必须要借助电子系统，通过计算机以及一些必要的软件来管理仓库，随时掌握库存状况。我们可以利用一些软件如：ERP、MRP、MRPⅡ等软件来管理库存，随时得到库存的信息，需要信息只要点一下鼠标，就可以得到存货的种类、数量甚至可以得到存货实际位置的三维图形。

三、实施持续补货（CRP）流程：

实施持续补货,供应商必须掌握足够的信息,否则不能正确指导补货。下游企业的订单信息、库存信息以及他们的POS记录都应通过EDI的形式及时的传送到供应商总部。供应商根据掌握的下游企业的销售库存等信息,结合他们的历史销售记录和行业的整体趋势来预测出下游企业的需求,再参照库存信息来组织补货。如果仓库中存货达到了补货点,立即向下游企业发出通知并组织补货。

持续补货管理流程如图：

订单、库存信息、POS数据供应商分析数据、行业信息、历史记录预测需求是否到达补货点否是发出补货通知

持续补货流程图

四、CPR过程中的障碍及应对措施

CPR的实施能给供应链上各环节带来收益，它的运行是有条件的，而且在实施过程中也不是一帆风顺的，需要时时改进使它更能发挥出自己的优势。

1 与促销活动的矛盾

促销活动将引起提前购买，供应商以促销低价来刺激销售商的购买是有隐患的。由于促销低价，引起销售商大量的提前购买，这必然会导致未来购买量的下降，或者由于大量订单

的取消导致生产安排混乱。由于促销期间需要大量的货物，制造商需要提前生产，生产出现大幅度的波动，从而使其材料、仓储、人工的成本上升。制造商可以通过稳定的价格政策以较少对提前购买的激励，减少对销售商的折扣频率和幅度。如一些制造商经常采取的“天天低价”，天天低价是指无论在任何时间、任何情况下，制造商都保持一个稳定的低价而不改变。“天天低价”策略使得销售商囤积的现象较少，真实的消费信息显露在EDI数据中,有利于制造商正确的决策。

2 销售商的参与和支持

CPR要求的设备、硬件都完备了，它所能遇到的突发大规模的需求变动也都预测到了，但如果没有顾客参与，没有支持者，或者是参与的销售商规模不够大，形不成规模效应，那它也不能够运行。供应商在设备商投资很多，如果他们不能够吸引到足够的销售商来支持他们的计划。这样对于供应商是很不利的，他们必须要吸引到足够多的顾客。由于CPR流程的实施中，销售商的库存对供应商来说是透明的，而且销售商的货物补充是由制造商来决定的，所以许多销售商不愿采用此系统。他们更喜欢传统的销售形势，向供应商下订单，自己管理库存与销售。供应商应采取怎样的措施来引导销售商加入到CPR中来是问题的关键。销售商只有在能得到利益的情况下才会采用CPR计划，虽然CPR的确能给他们带来收益，但在开始阶段还是需要供应商的有利政策来引导。例如金宝汤公司的“天天低价”和CPR补充综合策略,就很好的引到了销售商来贯彻CPR。宝洁公司是对所举行的促销和特价活动进行总体分析和调整，全面实施价格策略来引导销售商。

3 一体化的环境需要

实施CPR对外部环境要求很高。首先，供应商与销售商的信息处理系统必须协调一致。因为标准不同， EDI有时会成为实施挑战，致使公司间的信息传输与转化成为障碍。制造商承担库存保障的任务，他们必须与其分销商(或零售商)在统一的平台上，保持实时的信息通讯。信息不仅要准确，而且要快捷,这样才能保证CPR的运行。其次，CPR还需要各方的互相信任。CPR的成功实施依赖于强有力的合作伙伴关系以及积极而有效的沟通、信息共享、共同解决问题，以及持续改进的方法。持续供货流程的实施能够给制造商和销售商都带来可观的收益，但具体到怎样实施、会遇到什么样的障碍与困难，需要每一位制造商具体分析自己企业的特点，然后采取有效的应对措施。许多企业在不断寻求供应系统的改善，但只有少数企业真正的着眼于整个供应网络。企业控制成本的方法，不仅着眼于企业内部，而且通过供应链管理，从企业外部进一步把成本降低，而且使它和其供应链上游的生产供应商对市场的变化能够做出快速反应。企业在寻求改进供应系统的同时，不应忽略供应网络中相关的所有企业建立伙伴关系的重要性，应为他们都影响企业改进供应链的最终结果。这样，企业才能更好的发挥出CPR系统的良好效果。

货物出库的方式主要有三种；客户自提，委托发货，公司送货。第一种：客户自提，是客户自己派人或派车来公司的库房来提货。第二种：委托发货，自己去提货有困难的客户而言，他们会委托我们公司去找第三方物流公司提供送货服务，第三种：是仓储企业派自己的货车，给客户送货的一种出库方式。一论采用哪种出货的方式，都要填写出库单，出库单主要有以下项目：发货单位、发货时间、出库品种、出库数量、金额、出库方式选择、运算结算方式、提货人鉴字、成品库主管鉴字。

3.4绩效评估

仓库的问题得到解决，仓储面积将大大增加，解决凯蒂127家的配送不成问题，同时其现代化的设备及先进的管理理念和强的系统的支持，分拣作业的效率将大步提升，此时不仅仅限于解决开地的问题了，可以开始承担更大更多的业务了。

四、 企业信息网络优化

4.1企业信息网络图

根据河北快运公司目前的网络状况，并进行信息网络优化，可以得出公司的信息网络

图，如下图：

分公司通过互联网输入受理业务信息，同时可查询本公司相关物流安排。 分公司2 分公司1 飞马信息系统 客户A internet 物流车辆管理系统 MIS系统与GPS系统、仓库管理系统、internet相连接，作为接入internet的公司信息集成数据库。方便客户、分公司及合作伙伴查询相关信息。 MIS系统 仓库管理系统 总公司控制系统 总公司全局控制物流过程，拥有整个系统的最高权限，全面调控公司资源。 4.2物流车辆管理系统

4.2．1采用物流车辆管理系统

采用物流车辆管理系统全面监控车辆的相关信息，同时更新信息库，提供货物的最新消息。包括运输监控中心和物流运输车载设备。

全球卫星定位系统（GPS） 物流车辆管理系地理信息系统（GIS） 无线通信技术 运输监控中心功能包括：

以往运载信息 目前所在地 目的地 货车编号 目前所载货物 货物编号 货车情况 （速度、方向） 司机 物流受理运单号 车里折旧情况，耗油量，事故信息 司机具体信息 MIS系统 查询此单号的具体情况（出发地、目的地、委托单位、目前物流情况等）

一、车辆监控：监控中心能实时接收车辆当前的位置和状态信息，在高精度的电子地图上标注车辆位置并叠加显示车辆、货物、配送状态等表格数据。

二、车辆调度：监控中心通过语音和信息指令对特定车辆进行实时调度。 三、报警功能：监控中心可实时接收车载终端上传的各种报警信息。

四、轨迹存储：监控中心可回放和打印某车辆某个时间段的行驶轨迹以及配货、交货活动。

4.2．2 物流运输车载设备功能包括：

货车装载货物 扫描货物，录入对应货车信息 反馈 信息 到达中转站点 系统自动匹配空闲货车与待配送货物，生成最优方案。 （GPS系统、MIS系统） 到达目的地 进站时扫描货车，对货物所在地进行更新，并反馈系统。

一、货物配送监控：监控中心与物流配送管理中心的数据库互连。车载终端上传的配货、交货事件被实时显示并以数据提交给配送中心数据库。监控中心查询配送中心数据库，获得车辆的配送计划。通过与实时数据的比较，自动产生统计和分析结果，以表格形式显示出来并报告管理员。

二、运营线路规划和监控：根据配送中心的车辆配送计划，辅助生成行车路线和行车计划，包括配货地点和时间、交货地点和时间、行驶线路、停靠休息站点及休息时间、建议行驶速度等。当车辆行驶偏离规划路线或者没有在指定的地点配货、交货或者超速行驶都将自动产生报警报告，及时通知管理员，迅速采取措施。

三、货物状态查询：通过呼叫中心或互联网，能够将货物状态、位置准确及时地通知用户。

4.2．3 成本估算

成本投入及运营费用

成本投入及运营费用与功能需求的高低有相当的关系：功能需求越高，成本投入越高。 如果组建营运监控调度指挥中心，其基本投入包括三部分：

a. 硬件设备投入。包括GPS车载设备的投入，计算机，网络设备与其他配件设施的投入

b. 软件投入。包括系列应用软件与电子地图，GIS支持软件，数据库支持软件，操作系统软件等

c. 运营成本。包括由于需要通讯而产生的费用，其他运营费用如人力成本等。

4.2．4效益分析

1. 车辆统一管理：任何一辆车的行驶数据都自动向中心汇报、调度中心随时随地掌握每一辆车的状态，是停车还是行驶；是空车还是满载等基本信息，监控中心就能做到对任何车辆或车对进行统一调度管理。

2. 有效调度车辆：由于随时随地知道车辆的基本工作状态，调度中心的工作人员就能根据客户对车辆的时间需求情况、货物量的多少，时间的有效期，对车辆进行有效率的调度指挥；即不会因客户需要而调用不到车辆；更不会因空车或回头车辆空载行驶；同时也减少

因管理人员不知所有车辆的位置而盲目的拨打电话通知司机；更不会给司机找借口搪塞拒绝执行任务等情况。

3. 工作效率提高：由于及时的调用最近距离、最合适的车辆装卸货物，满足客户的需求、减少车辆的空载、闲停或多行驶路程等状况，及时提高车辆的使用率和司机的工作任务。

4. 惩罚明确：调度中心全部掌握司机对车辆的使用情况和工作状态，对司机的工作执行任务和工作积极性全部的了解，使公司管理统一严明；有力的督促司机老老实实的按照公司规定和安排的工作执行。有利于人力资源管理。

5. 费用减少：人员减少节省开支，杜绝了司机欺骗行为，减少了车辆损耗支出，防止被盗被抢损失，可节省部分车辆用来开辟第二运输线路。

6. 提高市场竞争力：统一调配车辆，减少客户等待时间，同时减少运输时间，提高了整体物流效率，客户的信任度提升，有利于同大客户建立起长期稳定的合作。提升了市场竞争力。

7. 提升公司自身实力：控制费用增长，效率提升，使利润不断增长，同时购买新设备，加大规模，是公司自身的实力得到提升。

4.3合作伙伴信息共享

4.3．1信息系统软件共享

基于飞马快运公司网络信息这一块并不成熟，河北快运准备向其提供一定的帮助，以便达到双赢的目的。众所周知，河北快运在信息系统上面是比较完善的。

首先，双方各派相关人员进行商务谈判。

1、 宽松的环境。营造一个宽松的交流环境，因为人在轻松和谐的气氛中，更容易听取不同

意见。

2、 化解冲突。虽然我们都在追求双赢，但不是任何问题都能达到双赢，通常当谈判陷入僵

局的情况下，都是因为谈判者采取立场式的谈判方法。这时的情况只有一种：必须有一方作出一定的让步来达成协议。这样的谈判才能是一个双赢的谈判。

3、 提出最佳选择。河北快运可以将一定的信息管理技术版权转让给飞马快运，按购买这个

系统价格的百分之三十或者更低转让。

其次，当双方谈判完后，就可以签订合同了。合同的细节中包括定期对飞马快运公司的信息系统系统进行维。大致流程如下：

4.3．2合作业务信息共享

当双方满意的开始合作时，两公司之间就建立了一个局域网。同时，在两者之间设置一个权限访问，例如要有密码相互之间才能访问。但是各自之间又有一定的独立性，保留本公司一定的信息秘密。定期维护服务器，避免其出现差错。有专人负责维修。

具体的共享图如下：

密码服务器 河北 客户 河北快运公司 资 源 共 享 飞马快运公司 飞马 客户 通讯软件

当两公司有客户时，通过这个局域网了解彼此是否能够很好的完成客户的需求。如果不行的话，两公司可以相互帮助。这可以通过通讯软件知道需要什么及提供相应的帮忙。当飞马快运的信息系统的问题解决后，其公司的业务会迅速的增长及赢的客户好评。 其合作业务流程图如下

客户A 飞马接受业务，生成特殊业务号码。反馈客户 货物交接给河北快运（由飞马办事处交接至河北办事处） 客户B 货物到达目的地，投递给飞马办事处 特殊标记货物录入信息系统，进入物流过程 飞马提供货物的出发地，目的地；河北快运提供货物的实时信息，包括所在地，所在货车等。

4.3．3电子商务平台的建立

第一， 充分利用先进的网络技术，建立完善的电子商务平台，达到信息的及时发布、及时获取，并在整条供应链上不同企业实现物流信息系统的集成。

第二，将GPS/GIS技术与“呼叫中心”系统实现连接，达到全程控制。 首先，河北快运公司拥有自己的开发团队，在物流信息系统开发方面已经有了一定的经验和技术积累，如果外包给专业的软件公司，可能会导致现有的业务流程的改动，毕竟软件公司不可能对河北快运公司的管理流程有个全面的了解。即使软件当时能够满足要求，但以后随着管理的改变，软件也要跟着变，管理软件的生命周期将会越来越短，这就需要企业能够快速对信息系统做调整，客观上要求企业必须有专门的IT人员对系统进行维护和不断改善。

其次，从物流的发展趋势来看，在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征，信息技术与标准化两大关键技术的系统化集成应用对物流的整合与优化起到了革命性的影响。物流信息化将是大势所趋，所以拥有一支强大的信息技术队伍将是企业的一大竞争优势。

另外，从长远的战略上来考虑，第三方物流公司可以向第四方物流公司转型。第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案。其基本功能有以下三个方面： （一）、为供应链管理功能，即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程； （二）、为运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题；

（三）、为供应链再造功能，即根据货主／托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常处于高效率地运作。‘第四方物流’成功的关键是以“行业最佳的物流方案”为客户提供服务与技术。

随着信息管理的日益重要，公司需要制定一个合适的信息技术策略。一个真正有效的信息技术策略必须涵盖企业资源规划系统它既包括决策支持、交易支持又包括管理职能。近年来在供应链管理技术方面的突破使得供应链的参与者可以真正能够对整个供应链有一个全面的、实时的“全景式”扫描。技术能力已经可以覆盖能影响企业竞争能力的诸多方面，包括产品流的可视性、事件管理和绩效管理等。 技术所能够提供的实时信息，帮助企业在必要的时候能够重新调整产品流，并且预测内向和外向的流量。它还可以帮助用户对供应链上的各个层次的绩效数据进行量化和对绩效进行跟踪；同时寻找机会进行持续改善。

根据Forrester Research的分析，“虚拟企业完全可以由虚拟的物流外包商来提供端到端的供应链服务 ”。这些新兴技术将会使‘第四方物流’有能力为服务供应商、客户及其供应链伙伴，提供一整套集成的解决方案。 由此看来，拥有自主的信息技术对公司向第四方物流公司转型也是必不可少的。推进物流公共信息平台的建设。物流集成化发展的横向集成最终落实在物流公共信息平台上。通过对各个区域内物流相关信息的采集，为生产、销售及物流企业等信息系统提供基础物流信息，满足企业信息系统对物流公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；同时，通过共享物流信息来支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。 物流公共信息平台最重要的作用就是能整合区域内各种物流信息系统的信息资源，完成各系统之间的数据交换，实现信息共享，可以加强物流企业与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链。这有利于提高社会大量闲置物流资源的利

用率，起到调配社会物流资源、优化社会供应链、理顺经济链的重要作用。

物流信息平台的建设有利于实现与电子商务b2b或b2c系统的对接。良好的物流信息平台是与电子商务系统高度集成的统一平台。同时，物流公共信息平台作为政府、行业和企业间相互衔接的公共服务平台，作为我国现代服务业发展的重要组成部分，能够大幅度地提高政府、行业和企业的协作水平，提高企业的数据连接性和供应链可视化，普遍降低现代物流社会总成本，提高我国经济的国际竞争力。借助物流信息平台，物流企业可以在发车之前，把运输线路、目的地、时刻表等信息发布到网上，沿途客户若有运货需求可以联系公司的运营部，运营部再根据客户提供的信息对返回的车辆作运输安排。整个流程图如下：

车辆返程运货计划公司运营部运输计划Internet信息发布公司运营部客户运货需求

4.3．4绩效评估

两公司加强合作，不仅可以促进彼此的业务发展而且可以更加完善本公司的内部结构。自合作开始，安排人员对两公司的业务分别做一个记载，然后进行统计。统计后，可以与先前的业务进行比较。另外，在电子商务这块进行单独的汇总，因为这是一块新领域。与传统相比较，它更加快捷方便。这些工作做完后，对数据进行分析总结，得出结论。

4.4运输网络优化设计

4.4．1河北快运与货运现状分析

（一）案例背景

本着立足河北，面向全国的理念，邯运集团业务发展相当迅速。近几年业务量逐年增加，利润也随之增长。但在快运和货运方面仍存在一定问题：河北快运公司，以及天昊、天诚、天恒以及天信四个火云分公司都在从事货运。河北快运拥有很好的运输网络，分支机构现在铺的很广，节点也不错，但业务种类复杂，业务量有限且不稳定。而天昊、天诚、天恒以及天信的货物种类又相对单一。

（二）存在的主要问题

1．主要是以公路运输为主，整合公路、铁路、航空、水运等运输资源以及社会其他运输资源的能力尚显不足；

2．为满足顾客需求而储备的一些运输设备的利用率还有待提高；客户业务量占安得公司总业务量比例

3．终端配送的服务质量参差不平；

4．配送业务有许多属于多1批次少批量类型，客户下单时间又不统一； 5．还未有效实行配送的集拼和线路优化，配送成本高。

4.4．2改进方案

（一）运输流程重组的策略

运输方式多样化 建立完善运输业务 加强人员绩效考核 多方式联运 五 大 策 略 建立有效机制 应对客户突发运输 引入条形码和GPS 构造透明化河北

（二）配送中心货物集拼组合优化设计方案 网点 石家庄分公司 货物 药品 配件 电子产品 设备 儿童食品 鞋 印刷品 胶卷 汽车配件 散热器 金属制品 电子产品 图书 食品 客户 河北省内 山西省 陕西省 浙江杭州 湖北 湖南 河北省内 东北地区 可采用线路 运输方式 京广线、京九线 客运、铁运 沧州公司 保定公司 衡水公司 邯郸公司 唐山公司 天津公司 北京公司 京广线 客运、铁运 大秦线 京津高速 京九线 京广线 京沪线 铁运、海运为主 客运为辅 （销往国外） 铁运为主 空运、客运 广东 浙江 江苏 福建 全国各地

（三）在物流运输环节，适当使用“量体裁衣”策略

客户业务量在河北公司业务量中的增长率

潜力客户 金牌客户 （C） （A） 可放弃客户 普通客户 （D） (B)

客户业务量占公司总业务量的比例

河北公司在对客户进行分类的过程中就可以发现，不同类型的客户对服务的要求也不同。因此，经过客户的分类分析后，就要针对分类进行区别管理，也就是实施“量体裁衣”策略。实行“量体裁衣”的物流营销策略要求针对不同的客户提供个性化的服务，即强调一种差异化的营销。该营销策略对物流服务商提出了很高的要求，服务的提供体现出对全程的一种控制。首先要在收集、分析、加工实时的物流信息的基础上，针对不同客户进行需求分析，然后利用自身的专业素养，挖掘出客户物流业务中的缺陷和漏洞，为客户度身定制整体的物流方案，然后提供物流功能集成和社会物流集成服务，并且还可专门提供各项增值服务，最终提高物流管理效率，降低经营成本。

“量体裁衣”营销策略的实现要通过河北公司信息系统以及决策系统对客户资料进行收集、分析，并在河北公司业务运作管理的支持下才能取得效果。如图所示：

河北快运公司信息系统、决策系统 “量体裁衣”物流运输策略 “金牌客户”重点管理 “普通客户”维持管理 “潜力客户”开拓管理 “可放弃客户”扭亏管理 河北快运公司业务运作管理

4.4．3效益评估

1.如果可以将快运与货运两部分业务进行整合，共享资源，合理调配，将可以节省很大的成本，并且发挥更大的作用。

2.在市场竞争中，企业客户的类别有所差异，客户带来的价值和花费在客户身上的成本往往不成正比。作为供应链核心企业的河北公司更要清楚这点。河北公司对客户的价值与维持成本作理性的分析，充分利用内外部有限的资源，对不同类型客户采取“量体裁衣”策略，使资源的边际收益达到最大化。否则，将会出现付出与收入成反比的状况，导致资源的浪费，最终不利于公司的发展。

五、总结

设计方案在“三化”思路的指导下，紧紧围绕着河北的发展目标，在充分利用案例提供

的实际数据的基础上，采用现代物流的创新管理理念、精确的数学模型、SWOT战略分析框架、图表、软件模拟等方位，以全方位的角度为河北快运的改革和发展出谋划策。管理者更可以参考项目实时进度表，来对河北物流进行整体全面的规划。

本方案设计不仅仅是面向河北的现有需要，同时面向河北未来的发展。 总的来说，本设计方案对河北物流的进一步发展有着很大的参考价值。

六、 参考资料：

《现代物流仓储与配送》 李雪松等编著 中国水利水电出版社 《物流配送中心》 姚城编著 广东经济出版社

《现代管理学》 鲍升华 赵玮 主编 湖北人民出版社 《战略管理》 王迎军 柳茂平 主编 南开大学出版社

《物流信息管理系统》 别文群 李江立 缪兴锋 张梅编著 华南理工大学出版社

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/1uc8.html