试桩方案

一、工程概况

1.1 、工程概况

本项目为佛山市南海区丹灶物流中心道路改善二期工程（官抱路段），K1+780～K1+899段挡土墙基础采用混凝土预制方桩，设计桩长为6m，桩径为300 mm×300mm，采用C35砼，钢筋的砼保护层为30mm，总根数为294根。本次将根据地质情况选取2～3根作试打桩。

质量目标：单桩承载力≥100KN，不发生遗漏（桩）事故。 1.2、工程规范

本工程设计规范采用国家有关标准、规范、规程、规定及其它相关的设计要求文件。

(1)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

(2) 与本次桩基础施工有关的设计文件及任务书。

(3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4) 《预制钢筋混凝土方桩》（04G361） (5）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 (6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 (7）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 (8）《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 (9）《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50104-93

二、混凝土预制桩施工方案

2.1施工准备 2.1.1施工技术准备

(1)参加设计单位的技术交底，进行图纸的会检和会审工作，进行施工技术交底和安全技术交底；

(2)收集、分析施工场地的地质资料； (3)组织机械设备进场，组装、调试； (4)施工场地三通一平；

(5)与甲方做好测量控制网点的交接工作，按图纸测放桩位，绘制桩位编号图。 (6)根据前期试验施工的经验确定打桩控制参数。

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2.2沉桩施工设备型号确定

根据我公司已往的施工经验，选定DF50筒式柴油锤作为本项目的施工设备，并配备相应的打桩机。施工前应选择合适的桩帽、送桩器/衬垫。桩帽送桩器应有足够强度、刚度和耐打性。DF50筒式柴油锤性能参数见下表2-1。

表2-1 DF50锤性能参数表

冲击部分重（t） 总重（t） 锤的动力性能 冲击力（kN） 常用冲程（m） 冷却方式 容许斜打角（°） 打击频率 冲击能量(kN.m) 燃油消耗量（l/h） 最大爆发力（kN） 锤的常用控制贯入度（cm/10击） 设计单桩极限承载力（kN） 混凝土预制桩的边长（cm） 适用的桩规格 钢管桩直径（cm） φ90~φ100 5000~7000 1~3 风冷 26.6 35~50 107.1~219.0 20 1800 4~8 2500~7000 40~55 6.2 40 2.3混凝土预制桩施工工序总体安排

2.3.1混凝土预制桩的制作

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制桩场地布置与平整 制桩原材料进场 原材料质量检验 砼养护强度达到30% 制模、立模 钢筋骨架入模 拆模、涂隔离剂 砼浇注 砼养护强度达到70% 桩质量检验 桩吊装运输存放 桩使用 砼试块制作 砼拌制 钢筋骨架制作 砼配合比确定 图2-9 预制桩制作流程图

(2)制桩场布置及平整

制桩场地选在尽量靠近各打桩施工的部位。地面应整平夯实，铺设一层碎石，表面用水泥砂浆抹平，上铺一层隔离层，作为制桩的底模。

(3)钢筋骨架的制作

根据设计图纸要求进行下料。钢筋骨架纵向主筋宜采用长钢筋，焊接宜采用电弧焊或闪光对焊，纵向钢筋和箍筋的交接点宜用点焊或铁丝扎牢。钢筋笼入模时，用临时支架固定，防止钢筋骨架挠曲。

钢筋骨架制作允许偏差见表2-10。

表2-10 混凝土预制桩钢筋骨架允许偏差 项次 1 2 3 4 5 项目 主筋间距 桩尖中心线 箍筋间距或螺旋筋的螺距 吊环沿纵轴线方向 吊环沿垂直于纵轴线方向 允许偏差(mm) 项次 ±5 10 ±20 ±20 ±20 7 8 9 10 11 项目 主筋距桩顶距离 桩顶钢筋网片位置 多节桩锚固钢筋长度 多节桩锚固钢筋位置 多节桩预埋铁件位置 允许偏差(mm) ±10 ±10 ±10 5 ±3 3

6 吊环露出桩表面的高度 0~﹢10 (4)制桩及立模方法

为节省场地，采用密肋型法浇筑。模板选用组合式钢模板，模板须平整，模板支撑采用钢脚手杆及扣件。侧模板沿纵轴线每隔适当距离（一般可为2m），上下限位固定，保证模板的刚度。端头模板与侧模必须相互垂直正交。最外侧模板，每间隔一定距离，用斜向支撑杆与地面垂直这支撑连接，抵抗混凝土振捣时产生的侧压力。

(5)混凝土的搅拌与浇筑

混凝土强度等级为C35。每根桩混凝土浇筑顺序，应由桩顶向桩尖方向连续浇筑，中途不得停顿，并用插入式振捣器捣实。振捣器的棒头与下层桩及邻侧桩距离不得小于粗骨料的最大粒径，不得大于40cm，桩顶部位和钢套部位插点间距控制在30cm以内。

混凝土浇筑完毕后采应进行养护，并制备好试块，在混凝土强度达到不低于设计强度，方可沉桩使用。

(6) 预制桩的验收

桩材验收前，必须有桩材合格证及强度试验报告，并对桩进行实物验收，验收项目如下。

桩直径允许偏差为±5mm； 法兰端面对桩中心线的倾斜≤2mm； 桩尖中心线≤10mm；

桩顶或桩尖处不允许有蜂窝麻面、裂纹； 桩身不允许有纵向裂纹； 桩身砼浆液必须饱满；

桩顶砼必须做加强处理（增加钢筋网片或钢纤维）。 2.3.2预制桩的起吊、运输、堆放

混凝土预制桩达到设计强度的70%方可起吊，达到100%才能运输和沉桩。预制桩若有一个半月以上的龄期，其锤击施工的耐打性较好。现场密排多层重叠法制作的混凝土预制桩，起吊前应将桩与邻桩分离，因为桩与桩之间的粘结力较大，分离桩身的工作要仔细，以免桩身受损伤。

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桩起吊时，应设专职指挥员，做到安全平稳，起吊不平稳易将桩身折裂。吊点位置和数量应符合设计规定。一般情况下，单节桩长在17m以内的可采用两点吊，18~30m时可采用三点吊。混凝土预制桩在搬运时，两点吊的桩，其支承点应与吊点位置相吻合，并使支承点同时受力。可以采用单点吊的

短桩，运输时也应按两点吊的桩的要求设置两个支承点。 2.3.3预制桩施工 (1) 测量放线

测放的桩位经测量监理复测无误后方可进行沉桩，并且每天施工前要检查即将施打的桩位与邻桩之间的尺寸是否正确。为便于送桩高度控制设一定数量的水准点。

(2) 底桩就位、对中、调直

底桩就位前，在桩身划出以米为单位的长度标志，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩的入土深度及每米沉桩锤击数。用单点吊将方桩吊直，先将方桩顶部插入桩锤下面的桩帽套内，再用人工将方桩桩尖在白灰圈内就位。

调直，一是要使桩身垂直，二是要使桩身、桩帽、桩锤的中心线重合。观察方桩的桩身和打桩架导杆的垂直度，打桩机配备一把水准尺，随时测量桩身垂直度。

(3) 锤击沉桩

根据桩长挑选与之相匹配的桩锤，垫好桩垫，桩垫采用纸垫，厚度不小于100mm，施打过程中经常检查，一经发现损坏须及时更换。

桩帽或送桩器与桩头周围应有5～10mm的空隙，锤与桩帽和桩帽与桩之间应设弹性衬垫，桩锤、桩帽、送桩器与桩身应保持在面一轴线上。

底桩施工时必须控制其垂直度（双向<0.1％），第一节桩靠静压自行沉入土中一部分，这一过程需控制缓慢进行，等待稳定后再进行锤击。此时应勤测桩身垂直度，发现偏差不符合要求应及时进行调整并设法纠正，待确认第一节桩的沉桩质量良好后，再转入正常的连续锤击。

防止表层土层较软，柴油锤落下后，整节桩压入软土中，整个柴油锤也一下落到地面或没入土中，威胁人身安全，影响施工质量；其次，桩帽与桩身中

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