成都电子路考操作要求及评判标准 - 图文

成都电子路考操作要求及评判标准

成都电子路考操作要求及评判标准

一．上车前准备。

1.绕车一周，检查轮胎气压。 2.看有无妨碍行车障碍物。

3.绕车一周后，站在左前门，喊报告。 4.经考官或者陪考员允许，方可开门上车。

5.进入驾驶室，关好车门，准备夜间灯光模拟考试。 二．夜间灯光模拟考试

当听到语音提示后，5秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。

1.考试开始的第一句话：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（5秒内做出反应） 2.其它灯光的使用要求： 请将前照灯变换成远光 夜间在窄路与非机动车会车 夜间与机动车会车 夜间同方向近距离跟车行驶 夜间通过急弯，人行横道 夜间通过没有交通信号灯的路口 夜间通过山路，拱桥 雾天行驶 夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动 开启远光灯 开启近光灯 开启近光灯 开启近光灯 交替使用远，近灯光，先变远光再回近光 交替使用远，近灯光，先变远光再回近光 交替使用远，近灯光，先变远光再回近光 开启雾灯和警示灯 开启示宽灯和警示灯 3.在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）

1

成都电子路考操作要求及评判标准

4.灯光考试及格的学员，会有语音提示：“请继续完成考试”。进入第三项：“请起步。” 注：如果第一次考试不及格，当场进行第二次补考，重复以上内容。

夜间灯光模拟考试评判标准 不能正确开启灯光 同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯 —100 —100 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，—100 不交替使用远、近光灯示意 会车时不按规定使用灯光 对低能见度道路情况判断差 超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆 未按语音指令进行相应操作 未按语音指令关闭所有灯光 三． 起步

起步前做好以下准备: 1.开启左转向灯 2.迅速踏下离合器 3.挂入1档

4.在离合器抬到半联动，车头稍稍抬起时，左脚离合停顿，右脚轻加油门。

5.迅速放下手刹（不能松太早，也不能太晚。否则扣10分，扣分理由:2.5秒内未启动或手刹未松开。 6.1档行驶距离50米以内要换入2档，超过50米扣10分，扣分理由：1档使用不当。 7.进入2档后，若转向灯没有自动回位，须手动回位。需50米加3档。

8.1档最高时速不能超过20KM，2档最高时速不能超30KM。3挡不能超40KM。 起步评判标准 车门未关闭起步 启动发动机时，变速器操纵杆未臵于空档

—100 —100 —100 —100 —100 —100 —10 2

成都电子路考操作要求及评判标准 发动机启动后，不及时松开启动开关 不松驻车制动器起步 起步时车辆发生闯动 起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高 起步不使用转向灯 起步前，开转向灯少于3秒即转向 起步挂错档 起步时车辆后溜距离大于30厘米 起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米 四．变更车道

当听到语音提示：“请变更车道”

—10 —10 —10 —5 —20 —10 —10 —100 —20 开启左转向灯，停顿3秒钟后转动方向，进入快车道（双向道）或者行车道（三车道），回方向灯（自动回位不需要此操作），迅速进入3档，为直线行驶做好准备工作。同时，速度迅速提升到30—35KM/h。

注：只有单车道时，此时不能变更车道，只能考直线行驶。 变更车道评判标准 未按语音指令变更车道 变更车道前不使用转向灯 变更车道前，开转向灯少于3秒即转向 五．直线行驶

直线行驶前的准备工作：

1.把方向调正（调到车道线的中间）

2.档位进入3档，速度在30—35KM/h之间。

3.陪考员用余光观察考生精力是否集中。方向，档位，速度是否达到直线行驶要求。当前方无障碍时陪考员点击直线行驶。

4.点击后会有语音提示：“请保持直线行驶“速度保持35KM/H。

—100 —20 —10 3

成都电子路考操作要求及评判标准

当语音提示后，考生注意以下两点：

（1）方向不能再转动（如方向盘转动扣100分，扣分理由：行驶时方向控制不稳。）

（2）当时行驶速度不低于30KM/H，如没有达到，应迅速提升到30KM/H。速度低于30KM/H扣10分。 扣分理由：不了解车辆行驶速度。

5当听到“结束直线行驶”，表示直线行驶考试已完成，此时可转动（调整）方向。

如前方条件允许，可由3档迅速进入4档，4档最高时速不得超过50KM/H。4档进入5档，5档最高时速不得超过60KM/H，最低不能低于35KM/H，如果低于35KM/H，车辆发生抖动，扣10分。

直线行驶评判标准 方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态 不了解车辆行驶速度 六．通过人行横道 七.通过学校区域 八．通过公共汽车站 九.通过路口，减速慢行 六，七，八，九为减速类考试项目

当听到语音提示，如：“通过公共汽车站”或“通过人行横道”时，请减速慢行，无论当时处于何种速度，都要点刹。否则扣100分。

等红灯，遇到障碍物等情况停车，重新起步前，可以回空档，拉手刹。也可以不回空档，拉手刹。踩离合，挂1档。 减速慢行类评判标准 通过路口前未减速慢行 通过路口未按语音提示指令选择正确的行驶方向 通过路口转向前不使用转向灯 通过路口转向前，开转向灯少于3秒就转向 通过人行横道不按规定减速慢行 通过学校区域不按规定减速慢行 通过公交汽车站不按规定减速慢行 —100 —100 —20 —10 —100 —100 —100 —100 —10

4

成都电子路考操作要求及评判标准

十．会车 十一.超车 十二．调头 十三.靠边停车 当听到语音提示：“请靠边停车”

1.开启右转向灯，停顿3秒后，才能向右转方向。

2.逐级减档，减速慢行，同时向右对边线停车（离边沿线不能超过30厘米），减到2档停车。 3.车停稳后： （1）回空档 （2）拉手刹 （3）松离合 （4）松脚刹（主刹） （5）回转向灯，解安全带

（6）下车开门前，向后方侧头观察，看有无安全隐患。 靠边停车评判标准 停车后，未拉紧驻车制动器 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板 停车前不使用转向灯 停车前，开转向灯少于3秒即转向 制动不平顺 以教练车桑塔纳操作 灯光题序号 1 —20 —10 —20 —10 —10 灯光题，语音提示内容 操作 提示 是按下2下，才是打开大灯；只按下1下，是打开小灯 夜间在没有路灯、照明不良按下大灯开关 条件下行驶

5

成都电子路考操作要求及评判标准 2 听到A指令抬一下转向灯A请将前照灯变换成远光 拨杆，变成远光； 听到BB夜间同方向近距离跟车行 指令后再抬一下转向灯拨驶 杆，变成近光 听到指令后，迅速抬一下，迅速放开，又迅速抬一下，又迅速放开，完成远近光灯交替 可以只交替一次远近光；左转向灯可以不打，如果打了，不知道会不会被判错 夜间超越前方车辆 听到指令后，迅速抬一下，夜间通过急弯、坡路、拱桥、迅速放开，又迅速抬一下，人行横道或者没有交通信 又迅速放开，完成远近光灯号灯控制的路口 交替 3 随机选一题 听到A指令抬一下转向灯A请将前照灯变换成远光 拨杆，变成远光； 听到B B夜间在窄路与机动车会车 指令后再抬一下转向灯拨杆，变成近光 听到A指令抬一下转向灯A请将前照灯变换成远光 拨杆，变成远光； 听到BB夜间在窄路与非机动车会 指令后再抬一下转向灯拨车 杆，变成近光 夜间在道路上发生故障或在做完前面的题后，大灯关下大灯开关、小灯开关开者交通事故，妨碍交通又难开关是处于开启状态，需启，开启危险警示灯 以移动 要关闭，否则扣100分 4 随机选一题 雾天行驶 在做完前面的题后，大灯开关是处于开启状态，不开启雾灯，开启开启危险警需要关闭 示灯 雾灯开关，是2个档位，需要全按下。 1.

从候考室出来，怎样上车？

一个考试车会安排四个学员上车，四人先全走副驾位臵门边上，这时考官可能会看学员的身份证和准考证、也可能不会看，考官会安排顺序考试顺序，上车从车右后门上。当前考试学员考试结束下车后，从车左后门上。下一位考试学员，从车右后门下。 2.

绕车一周

6

成都电子路考操作要求及评判标准

学员从车右后门下车后，将身份证和准考证在副驾位臵门边上递给考官，考官看过没问题，就开始绕车一周，检查车辆。绕车经过路线：车右后门?车头?驾驶门?车左后门?车尾?车右后门?车尾?车左后门?驾驶门。站在驾驶门边上，向考官喊“报告考官，某某驾校某某学员请求上车”，可以普通话，也可以四川语。考官同意后，用左手拉住车门，向车后向车前观察，确认安全后，先慢拉开车少许，再观察，再拉开车门，坐上车。教训，有TX在说，因为绕车没到车右后门，被考官人为扣10分，不划算啊。 3.

上车后准备

考试学员坐上车后，先调整座椅位臵，再做个动作调整内外后视镜，检查灯光没有有处于开启状态的，如有自己关了(特别是前面一个学员因为灯光而死了的，更应该注意检查)。有这样的教训，一个车四个学员全因为第一人因为忘了雾灯，导致在起步前死了，而后面三个学员也没发现在灯考前雾灯是处于开启状态，全在第一题时死了。 4.

灯光模拟考试

灯光模拟考试模拟夜间场景灯光考试学员在向考官报告准备好后，考官开启考试系统，先进行夜间灯光模拟考试。

系统语音提示：下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内做出相应的灯光操作

7

成都电子路考操作要求及评判标准

考试开始的第一句话：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（5秒内做出反应） 这时我们开启灯光开关

，向左按到底。。。此时仪表台如图

（因为车灯的使用考的时候有几套顺序，我就不按顺序来介绍了，只把几个车灯的使用告诉大家，至于灯光的语音细明，下面会介绍的哈。。。不急不急）

1、请将前照灯变换成远光

听见这句时，

朝方向盘这边抬一下，它会自己弹回去，开启远光灯这时仪表台会显示

8

成都电子路考操作要求及评判标准

这时远光灯开启了，

2、夜间在窄路与非机动车会车、夜间与机动车会车、夜间同方向近距离跟车行驶 听见这几句时，都一样的将远光灯变换成近光灯朝方向盘这边抬一下，它会自己弹回去，开启近光灯，这时仪表台远光灯显示熄灭，

3、夜间通过急弯、人行横道，夜间通过没有交通信号灯的路口，夜间通过山路、拱桥

这里需要交替使用远、近光灯，先变远光再变近光；操作就是

9

成都电子路考操作要求及评判标准

连续抬两下， 4、雾天行驶

开启雾灯和警示灯，如图

雾灯要向右按到底。

5、夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动

开启示宽灯和警示灯， 示宽灯就是按到中间那一档，

好了，车灯的使用就是这些了，但是考的时候顺序是随机的，如下几套方案： 模拟考试：电子路考模拟语音明细

（左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘 ） （1） 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。 操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。 （2） 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。 操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→警示灯、雾灯→关闭灯光。 （3） 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；请将

10

成都电子路考操作要求及评判标准

前照灯变换成远光；夜间与机动车会车；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。 操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯，警示灯→关闭灯光。 （4） 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过拱桥、人行横道；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。 操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。 （5） 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过急弯、坡路；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。 操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→警示灯、雾灯→关闭灯光。 （6） 下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。 操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。

在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关

11

成都电子路考操作要求及评判标准

扣100分。

12

成都电子路考操作要求及评判标准

对目前路考学员练车的的一些误区的总结

现在的驾驶员考中,路考大家讨论的比较多,而很多学员在练习中总会存在这样那样的问题,其实这些问题可以分做两个方法来说。

第一,学员在练习过程中最容易出错而且最不好练习的地方是档位、油门、离合这三样的配合问题，这是学习开车的基础也是最难练习的，从起步到加档再到减档，而在起步中的离合、油门的配合，加档后离合油门的配合，还有减档后离合油门的配合这些都是比较难控制的，这就须要学员在不段的练习中不段的总结。在这些离合油门的配合中离合的踩和放是有很大的技巧，起步和加档中时离合应该以“快、停、慢”的方法来方，也就是说先快，把离合的间隙放完，让车子有一定的动力后倒下来，倒下来后再慢慢的放，这就是放离合时所说的“快、停、慢”的技术，而油门在离合停的时候就应该少量加一点，到离合慢放的同时慢加油门，这样起样和加档时车子就很稳。当然，这个技术的掌握不是这样说说就能掌握的了的，这个须要在不段的练习中掌握的。

第二、由于学员在驾驶过程中都比较紧张，这样学员手握方向盘时都过由用力，把方向盘抓的很紧，都以为抓紧一点会稳一点，而这样反而会造成跑方向，一但右手去换档，左手就会不自觉的用力的，这样就是跑方向。正确的方法应该是手轻轻握住方向盘，放松身心。开车本来是一件比较愉快的事，如果搞的很紧张反正事得其反。

第三、目前的路考扣分细则都比较公开，而学员都比较清楚这些规则，这样是好事，但很多学员没有真正理解这些规则到底是为了什么？为什么要制定这样的规则。这样是造成了大多数学员死记硬背的局面，如果是死记硬背那考试中一但紧张很容易就会忘记一些细则，而如果学员理解了每一个规则是怎么制定出来的，又为什么要这样制定，这样学员就会很自觉的去按这些规则去做。如：向左变更车道时应先打枪左转向灯，看左边后视镜确保安全后才能变道。这其中打转向灯是为了提配后面的车我要变道了，不但是本道的和不是本道的车都能提前知道你要变道了，这样就减少了出事率。而看左边后视镜是为了确保左边那根道和你后面没有有车，变道过去是否安全，做完这两样才能保证安全变道。

13

成都电子路考操作要求及评判标准

成都毛家湾电子路考详实攻略

0①

现在个人凭身份证就可以租车。毛家湾早上9点开始办公，车还算多，有十来辆吧，一般一两个小时之内就可以租到车。注意，考官中午12点到下午1点要休息，下午4点之后就不提供租车服务了。 ②

把2号线走完一遍差不多要三刻钟，1号线也差不多。一辆车，建议两个人租一个小时，三到四个人租③

平常租车不能走考试的那个“死亡陡坡”。周末如果毛家湾没有安排加试，你可以向协考员申请去体验④

现在路考默认考桑塔纳，如果希望考捷达，需当天主动向车管所申请。据说目前只有2辆捷达考试车⑤

上午考2号线概率大些，下午1号线概率会增大。1号线的小镇逢双号要“赶场”。 ⑥ 1①

、题外话

两个小时嘛。

一下这个路段。

。

夜考不考模拟灯光，直接上路实战。

、死亡陡坡

14

成都电子路考操作要求及评判标准

档位：那个死亡陡坡，新手只能1或2档冲上去。相对来说，2档要稳妥点，因为对新手而言，1档不容易控制转速。但如果是半路上坡道起步，那建议就1档冲上去好了。死亡陡坡中间有一小段平缓②

急弯：死亡陡坡有几个弯道，看见路标的拐弯标志，就自觉打灯、观察，因为语音提示有时候会来得晚③

超车：考官说，如果那个死亡陡坡上已经停着车了，那么应尽早请示考官是否可以从左边的逆行道超车，考官一般会给手势表示同意，但有的考官反应很慢。当他同意后，你自己再根据实际情况决定什么④

停车：陡坡上停车时，手刹一定要使劲拉到最上面一扣，否则滑溜。脚刹也建议一直踩着，双重保险嘛⑤

起步：陡坡起步，建议先按住手刹按钮，往上拉紧（防止滑溜），然后半松离合（车身有些震动），给油（车不震动了，大概一千多转的样子），再松一点离合（车头明显上抬），再平稳地松掉手刹（手上动时脚别乱动），起步绝不会后溜。注意，据说车身震动太大发生闯动的话，要扣十分。 （要保持安全距离，这点是要求很严的）。 2. 起①

在不陡的地方起步离合不用松太多，油轻给。起步前手刹要往上拉紧，否则可能发生“车已起步而手

路，如果自信技术很熟练，可以在这里换档。

些。

时候超车。

。

步

15

成都电子路考操作要求及评判标准

刹②

还没松完”，也要扣十分。

起步必须打灯三秒，必须鸣笛，最好半联动，最好适当给油。除了接车时起步要鸣笛打灯，考试过程中③

平路起步不要超过2000转，坡道起步2500转以内就可以搞定。 3①

考官说，考试过程中，一定要达到过4档40码以上，最好保持一小会儿，好让系统记录下来。我觉得，路况良好时，最好自觉加到4档走（就40码左右最好，因为踩刹车可以很快降到30码到35码之间，还②

平路上，2档不要连续超过120米，上坡和路况不好时除外。 ③

2号线双黄路右拐之后的那段路，中间有一小段要求低速通过（路边有村庄标志）。建议这段路用3档，速 4①

听到类似这种连续语音：“通过公交站、通过学校”，得连续踩两脚刹车，外带左右观察。速度如果降太

起步可以不鸣笛打灯。

、档位和速度

不用换挡）。

度保持30码以下。

、电子语音

低，那就减档嘛。

16

成都电子路考操作要求及评判标准

②

听到“前方路口直行”、“前方路口左转”、“前方路口右转”（注意关键字“路口”）的语音，必须踩一脚

刹

车

，

左

右

观

察

，

否

则

扣

100

分

。

③ 听到“有行人通过”，必须停车，不要压着停车线了。等听到“行人已通过”，再起步。 5①

出毛家湾大门之后，在“足球”丁字路口，假如要左拐上1号线，当前红/黄灯的话，则应该停在人行横道之前（这里的停车线几乎看不清楚）。通过路口时最好不要压着白色网格线。 ②

1号线双黄路左拐进小镇的时候，注意避让直行车，如果已经过了斑马线，而直行车实在太多太快，就只有停车等待。假如考官问起为何停车，可以报告说“直行车辆太多速度太快，为了车辆安全考虑，所③

1号线在小镇里会经过一系列直行、左拐和右拐，最后返回车管所，这个过程不会有调头指令。小镇是双向2车道，建议2档和3档来回切换，有障碍就请示借道超车。过路口一定要小心观察，不要逼教官帮你紧急踩刹车，那样的话就直接下课了。拐弯一般用2档，如突遇来车，则减速并切换到一档。 ④

在“足球”丁字路口，假如要右拐上2号线，快慢车道均可以右拐，如果慢车道情况复杂，可以直接在⑤

2号线的调头处只有两个地方。据说在第二个调头处才调头的话，有的考官会扣你10分（尽量找到最

、拐弯和调头

以停车等待”，据说考官一般不会为难。

快车道上右拐。

17

成都电子路考操作要求及评判标准

早的调头处）。调头前尽量让车靠着本车道右侧，1档、半离合、死盘子调头，才不会压着对面的白线⑥

2号线调头完毕，接着就回到丁字路口，这时候要左转。千万别转错地方（如果不看路牌，直接按照来的路线压了双实线左转回去，马上就会被考官踩刹车）。由于丁字路口是个小坡，红绿灯也失灵，路口还有大树挡住了视线，强烈建议用1档，慢慢边走边观察，路况良好的话就迅速转到快车道上，稍后再变道变回慢车道去。如果路况不好，允许停车等待，但千万不要影响直行车辆的通行。 6①

变道前，如果邻道有速度很快的车冲过来，可以先刹车减速，等它过去之后再变道。 ②

变道的过程中，车速不要降低，可以根据后方是否有来车再决定是保持原速度还是加速。如果加速的话，一定要关注车速，千万别发生“低档高速”了。 ③

超车要先打左灯三秒，超完车打右灯三秒后及时变回原车道。 7①

关于“逐级减档”，我个人认为这是“吃力不讨好”。我觉得新手在停车过程中可以不去切换挡位，熟练者可以先“逐级减档”减至2档或1档，再靠边停车。 ②

关于很多人担心的“空档滑行”，有人说“踩死离合不超过12秒”就不算作“空档滑行”，我个人认

。压着白线的话，如果考官心情不好也要扣分。

、变道和超车

、靠边停车

18

成都电子路考操作要求及评判标准

为，踩死离合后，只要尽快把车停稳，应该就没事。 ③

好几个考官都在强调，靠边停车时一定要先拉手刹再放空档（个人以为，这条太……）。不然考官借此④

小镇上停车是靠路沿的，其他地方停车才是靠白线。停车前注意平视远方多多观察，千万别停在不该停⑤

综上，个人建议：先打右灯三秒，观察，保持直线行驶，松油门，踩刹车减速，降至20码左右，观察并寻找好停车地点，此时再踩死离合（防止脱档），然后利用刹车来控制速度（如果是上坡路段就不用踩刹车了），逐渐向右边靠……停稳之后，拉紧手刹，回空档，松离合，松脚刹，关灯，解安全带 8

、

灯

光

，

观

察

，

打

开

车

门

，

再

观

察

，

下

车

。

的

地

方

了

（

右

边

是

虚

线

、

路

口

等

…

…

）

扣

你

十

分

，

就

瓜

起

了

。

①开始考试之前，务必确认前一个考试的学员是否已经关闭警示灯、雾灯、大灯和小灯等。如果当前是远光灯，则务必调整为近光灯。最后关闭所有灯光，请考官开始考试。 ②雾天时需要按雾灯（向右按到底）和警示灯，当前最好保持大灯（前照灯，也就是近光灯）状态。据

说

有

人

考

试

时

切

换

到

小

灯

（

示

宽

灯

），

挂

了

。

③夜间超车，远近光灯切换一次，再打左灯。据说有人考试时打了左灯，再远近光切换，竟然挂了。 ④当听完每条语音提示后，才可以做动作（建议停顿1秒钟再做动作，便于仪器记录下你的动作），需

要

在

5

秒

钟

内

完

成

动

作

。

⑤考了的兄弟提醒说，考模拟灯光时最好把车窗摇起来，减小杂音干扰。 ⑥夜考灯光：起步打开近光灯，遇路口、人行横道、急弯、超车，或者听到类似“通过学校”的提示

19

成都电子路考操作要求及评判标准

音，就交替远近光一次，最后停车的时候打开示宽灯和警示灯。 9①

方向盘切忌频繁来回修，系统要扣分。我租车的时候左转时盘子动来动去，被考官说了。 ②

遇到红/黄灯，车停稳后最好拉手刹放空挡。如果预估等待时间不长，就不用。 ③

路边的那个最高限速40码的牌子，据说考官不得管。但最好还是别超过40。由于这段路上没有取消限速的标志，一般来说到前面的路口，就默认取消限速了。 ④⑤

“保持直线行驶”还是不断有人抽到，建议速度不用太快。据考官说，在低速档时可以微调方向盘。 ⑥

据说，万一考官不小心在不具备超车条件的情况下错点了“超车”，一种解决方案是：打左灯，加速，但⑦

毛家湾考试车很新，车门一定要使劲甩，才关得严实。

不要紧张！我就是昨天刚拿到本本的！也是第一个上车的！出门后立即加到三档，上坡之前换到2档！斜坡上去之后立即换到3档！因为第一个考的，好多都是过12秒低速没换挡扣分的！坡道上去之后这个时候有个人行横道！注意听指令！停车坡道起步！出门直行，注意这个时候，你最好走快车道！挂四档车速保持在40多点样子！你要走慢车道基本上要挂！因为慢车道都是学员考死的车！

、其他

“最低限速40码”，据考官说暂时取消了。

并不实际超车。

20

成都电子路考操作要求及评判标准

一不小心！出来个指令就把你搞死！还有在慢车道走你要经常变道！因为路边停的考车太多了！不要紧 说

说

经

验

吧

：

张

，

动

作

果

断

！

（1）在过考试大门前面那个红绿灯以前，可以用二档开，不得扣分的。我在考场里面一直用的二档开完了的，没有扣分，包括那个最陡的坡，二档完全可以开上去，考试车动力很足； （2）路况好的时候，可以适当上一次四档，并开到45码以上一次，然后接下俩就可以直接用三档

开

到

考

试

结

束

，

对

大

家

来

说

三

档

是

最

稳

当

的

；

（3）过烂路面的时候，一定要减速，要不然惹考官不高兴，也会扣分的，我有同学吃过这个亏； （4）考试过程中不要紧张是 最重要的，灯光一定要练好，这个挂了就可惜了，我们那车有个人

2。冲坡道的时候，提前2档冲！前方只要看到有死得，问哈能不能，打灯，3秒转弯！ 3。坡道起步，一档，稳好，没得把握的，坡道不要换挡，稳到，只要不熄火，最多扣你10分。速度一

稳

起

2

档

，

油

多

给

点

，

车

就

上

去

了

。

最

后

没

有

关

大

灯

就

直

接

下

课

了

，

非

常

可

惜

。

4.靠边停车，传授我的经验，我靠边是教练的教材，打灯，减速，减档，2档，3秒靠边拉，看到白线对准引擎盖中间车号那中间的时候，慢慢拉，一定慢拉。看远，看很远，感觉自己车和路是平行了，方

师傅还强调了一个问题，如果提示前方路口右转（或左转）不要多早就打转弯灯，因为系统默认，打了转弯灯，2秒之内必须踩一脚刹车，3秒之后才能动方向，所以要顾及一下到路口距离。

向摆正刹车！完美的靠边~

21

成都电子路考操作要求及评判标准

第一，上车一定要在开门前看一次后面，开门十几厘米再看一次 第二，灯光我就简单总结，第一部 一是开大灯，之后如让你开远光，下个一定是关掉远光，所以不要死记他说什么，如果他没让开远光，那么下一个一定是闪灯 第三，起步鸣号，最重要是必须先抬离合，再加油，最后松手杀，其他打灯一类我就不赘述了 第四，已取消所喂低档高转速的扣分项，也就是说可以二档上那个陡坡。 第第

第一，关于车，非常负责任的告诉大家，桑塔纳和捷达是随机的，都是新车，烧油的，力量很好 第二，起步打灯三秒后可动方向，起步前鸣号，先松离合至轴点，轻加油，尤其是捷达车，一定要轻，最

后

松

手

刹

五六

，

，靠

停边

停车车

灯，

红最

后

灯必

必须

拉须手

拉杀

手再

退杀空

， 档

第三，强烈注意，起步一档绝对不能超过2000转，超过扣5分。二档以后随便轰油， 第四，关于那个大坡，真的不是吹牛的，太陡了，不过二档绝对可以上去。 第五，关于网上说的各档的速度限制是真的有的，但是好像不会重复扣分 第六，等红灯停车一定拉手刹，坡道起步必须拉手刹，不能光用脚刹控制 第七，方向盘一定要稳，车管所的车由于是赶制出来给ZF看的，所以没有调试好，方向盘不一定是正的，就是没有安装正，斜的，所以保持车辆直线行驶，不要强求把方向盘拉为水平位臵 第八，考试项目，尤其是通过学校，公交车站一类的，都是自动的，在播报之前，可以再路边看到指示牌，牌子下面写着考试专用，所以看到这种牌子，自己要有心理准备 第九，通过学校、公交车站，减速让行一类的，只用踩一下刹车，明显减速就可以加油走了，他不会说

，

已

通

过

的

。

第十，如果你开车速度比较快或者不稳，开车的时候，眼睛余光扫射协考员的腿，他一抬腿准备给你踩刹车，就赶紧在他之前踩脚刹车，不然他一踩，洗白

22

成都电子路考操作要求及评判标准

夜夜

间

灯

光

模

拟

考

试

考 ：

夜间在无路灯照明条件下不良道路上行驶。（开大灯） 请夜请夜

将间将间

同前与前方

照向照机

灯近灯动

换距变车

成离成会跟远

车远车

光行光

。。驶。

（。（（

变（变变

变远近远近

光光光光

） ） ） ）

夜间在道路上发生交通事故，妨碍交通又难以移动。（示宽灯，应急灯） 通过急弯、窄桥、陡坡、路口、人行道。（远近光交替） 夜夜雾

间天

间过

窄行

超桥驶

与。

车机（动

。车雾

会灯

（车、。

闪（应

变急

灯近

光灯

） ） ）

夜间模拟考试结束，请关闭所有灯光。（关大灯、小灯、雾灯、应急灯 夜

考

灯

光

：

1:起步打开近光灯，打开前照灯，左转灯然, 后远近光交替了2次，打左转向灯，挂一档，按喇叭 2:遇通过路口、人行横道、急弯、超车，或者听到类似“通过学校”的提示音，就交替远近光一次. 3:

最后停车的时候 拉手刹 再回空档

23

成都电子路考操作要求及评判标准

打开示宽灯和警示灯。

4: 在毛家湾里面坡道上有一个前方有行人通过，刹车停止后起步需要闪灯,其他地方都不用闪，这个问题我再三和教练确认过，他一直肯定的说不用！！！

注意：如果是夜考，不考夜间模拟场景灯光使用的考试！ 夜考操作流程：上车准备——起步——变更车道——直线行驶——通过路口——通过人行横道——通过学校区域——通过公共汽车站——会车——路段最低限速。个别学员会考超车或掉头。 灯光的使用：1.起步（近光灯）2.通过急弯、人行横道（通过没有交通信号灯的路口（交替使用远、近光灯，先变远光再回近光）3.通过没有交通信号灯的路口（交替使用远、近灯光，先变远光再回近光）；4.超车（左转向灯，交替使用远、近灯光，先变远光再回近光）；5.靠边停车（开启示宽灯和警示其 闪

灯

：

它

路

段

全

程

灯

使

用

近

光

灯

） 。

提示转弯必须马上闪灯，正在转弯的时候闪灯要挂 通

驶出考场 门口处有一个下坡，这里一定要注意对面树底下有一个不怎么显眼的交通信号灯，有很多同学都是挂在这里，一定要注意，不要冲红灯哈，不然就直接扣100分！过了路口，系统会说<前方有人行横道>，这个时候要踩刹车，不要踩太重，太重了协考员会不舒服，当心他为难你。因为路上

过人行横道没有闪灯直接洗白

的所有指令都是协考员按的。

24

成都电子路考操作要求及评判标准

在路上跑的时候，路况可以一定要把速度提到4档，速度保持在40迈以上。还有就是有些时候协考员会连续按两个指令，一般都是《前方有人行横道，前方路口直走》，当你听到时要连续踩两脚刹车。当天我考那个车上，有两个同学都是挂在这里，一次性扣了200分。 如果你考到最后一个人的时候，必然会经过掉头，要注意在虚线处掉头。要变换到最边上的那根道，也就是靠路边的那根。掉头后往前开就是回车管所的路，会经过一个左转弯的路口。这里最好是听到指令后，打灯3秒后，变换到左转弯道上，踩刹车离合，接近路口时挂1档，根据当时的交通情况干净利落的转弯，千万不要，要走不走得。不然这里是会扣分的。在路上不要老是在一根道上跑，不然电子考官会判你《不能根据交通情况选择合适的行驶车道，扣10分》。 熄

火

一

次

，

10

分

；

档位使用不正确，10分（毛家湾里面没加3档，路况确实不允许加档），考官还扣了一个“不能正确选 易 {1} 易 {2}

模

拟

夜

间

场

景

灯

光

使

用

丢

分

点

上：

打

开

车

门车前

不

观

察

准后

方

交

通

情

备 况

丢

分

点

：

择

速

度

”

，

10

分

。

易丢分点：不会使用灯光，或考试完成没有按照语音提示关闭所有灯光。

25

成都电子路考操作要求及评判标准

{3}起步

易丢分点：起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况；起步前不使用转向灯 {4}

直

线

行

驶

；

起

步

前

，

开

转

向

灯

少

于

3

秒

即

转

向

。

易丢分点：方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态；速度与挡位不匹配，高速低挡，或低速高挡，造成车辆抖动。听到“请减速让行”指令后没有踩刹车减速。 其

他

测

试

点

：

通

过

限

低

速

路

段

易丢分点：误把“最低限速40公里/小时”，理解为“最高限速40公里/小时”，因低于限低速要 {5}

变

更

车

道

求

而

扣

分

。

易丢分点：变更车道前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况；变更车道前不使

用

转

向

灯

，

或

开

转

向

灯

少

于

3

秒

即

变

道

。

建议：打左转向灯，停顿3秒钟后转动方向变道。 {6} 易

丢

分

点

通：

通

过

路

口过前

，

没

有

路踩

刹

车

减

速

口 。

建议：听到语音提示时，无论处于何种速度，都要点刹。 {7}

通

过

人

行

横

道

线

易丢分点：当提示“前方人行横道有行人通过”时，仅减速却未停车让行。

26

成都电子路考操作要求及评判标准

{8}{9} 易

通丢

过分

学

点

校

：

区

减

域

速

和时

公没

共踩

汽刹

车车

站 。

建议：听到语音提示时，无论当时处于何种速度，都要点刹车减速。 {10} 易 建 {11}

超

车

议

丢：当

分听

点到语

：音提

示会会后，

车先观

时察

不再减

减速行

车 速 驶。

易丢分点：超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况 {12} 易

丢

分

点

：

在

双

掉实

线

区

域

越

线

掉

头

头 。

建议：1、选择允许掉头的路段，车速要降到10码以下（一挡），打左转向灯；2、注意观察左右

后

视前

镜变

，左选道择

在，

直在

路第

对一

面个

无掉

来头车

时处

掉调

头头

。 。

提 {13} 易

靠

丢

分

点

：

靠

边

边停

车

前

停不

打

转

向

车 灯

建议：1、开启右转向灯停顿3秒后，才能右转方向。2、逐级减挡，减速慢行，同时对右边边缘线停车（离边缘线不超过30厘米）减到2挡停车。

27

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/1qxp.html