汽车电子可靠性测试及相关标准

二、电子设备可靠性测试标准

1、ISO

国际标准化组织中， ISO/TC22/SC3负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学

环境等。目前 ISO制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面：ISO16750-1：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：总则

ISO16750-2：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：供电环境

ISO16750-3：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：机械环境

ISO16750-4：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：气候环境

ISO16750-5：道路车辆 - 电子电气产品的环境条件和试验：化学环境

ISO20653汽车电子设备防护外物、水、接触的等级

ISO21848道路车辆-供电电压42V的电气和电子装备电源环境

国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会（ SAC/TC114）正在参照 ISO 标准制订相应的国家和行业标准。

ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对 ISO

标准来说偏离较大。为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件

标准一般比 ISO 的要求要苛刻。

2、AEC 系列标准

上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质

量系统标准而设立了汽车电子委员会 (AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。 AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是 AEC 的第一个标准。 AEC-Q-100 于

1994年首次发表，由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得 AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。

经过 10 多年的发展， AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。在 AEC-

Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的 AEC-Q-101 和针对被动组件的 AEC-Q-200 等规范，以及 AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。

3、主流车厂试验标准

汽车厂家相关标准

大众（ Volkswagen）VW 80101电气电子安装部件检测条件VW TL226汽车内饰喷涂件技术要求

GMW 3172电气电子零部件环境可靠性分析设计以及验

通用（ General Motors）证程序要求

GMN 10083塑料喷涂件内饰可靠性

马自达（ Mazda ）MES PW67600 电子器件技术要求

福特（ Ford ）FLTM BI 系列标准

三、车载电子测试项目汇总

1、综述

试验条件建议机型

机车用 IC：– 40℃～ 125℃、风吹、日晒、高震动综合环境试验装置仪表板操作试验 :- 40℃ ~85 ℃交变湿热试验箱

马达控制器试验条件：

交变湿热试验箱

操作试验温度 40 ℃~110 °C

车用蓝芽耳机试验条件：

保存试验温度： - 40℃~+85℃，操作试验温度交变湿热试验箱

- 20℃~+65℃

卫星定位 (GPS) 试验条件：

高温操作试验温度： 85℃

交变湿热试验箱

低温操作试验温度： - 40 ℃常温→ 70℃(2小时) →

- 20℃(2 小时) →常温

胎压传感器：

高温操作试验温度： 125℃低温操作试验温度：交变湿热试验箱

- 40℃

2、车用液晶屏

试验条件建议机型

高温储存试验温度： 70°C、80°C、85°C、105℃，交变湿热试

300Hrs验箱

交变湿热试低温储存试验温度： - 20°C、- 30°C、- 40℃，300Hrs 验箱

交变湿热试高温高湿试验操作： 40℃/90%R.H.( 不结露 ) ，300Hrs 验箱

交变湿热试高温操作试验温度： 50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs 验箱

低温操作试验温度： 0°C、 - 20°C、 - 30℃， 300Hrs 交变湿热试验箱

温度循环试验：- 20℃(1H) ←R.T.(10min)→60℃(1H) ，高低温冷热5cycles冲击试验箱凝结, 高温, 防尘, 振动

3 、车用电缆电线测试

试验条件建议机型

高温操作试验温度： 150℃交变湿热试验

箱

交变湿热试验

低温操作试验温度： - 40℃箱

Wechat：gws-cxd

车用电子试验条件整理：

试验条件建议机型

机车用 IC ：– 40℃～ 125 ℃、风吹、日综合环境试

晒、高震动验装置

仪表板操作试验 :-40 ℃ ~ 85 ℃交变湿热试

验箱

马达控制器试验条件：交变湿热试操作试验温度 40 ℃ ~ 110 ° C验箱

车用蓝芽耳机试验条件：

交变湿热试保存试验温度： -40 ℃ ~+85℃，操作试验

验箱

温度 -20 ℃ ~+65℃

卫星定位 (GPS) 试验条件：

交变湿热试高温操作试验温度： 85℃

验箱

低温操作试验温度： - 40℃常温→ 70℃(2

小时)→- 20℃(2 小时)→常

温d76dd2fe91c69ec3d5bbfd0a79563c1ec4dad79a

胎压传感器：

交变湿热试

高温操作试验温度：125℃低温操作试

验箱

验温度： -40 ℃

⊙卫星定位 (GPS) 试验条件：

交变湿

1.低温操作试验：-40℃→常温→ 70℃(2 小热试验

时)→ -20℃(2 小时 )→常温箱

2.高温操作试验：85℃

⊙车灯、仪表板：

汽车仪表背光板操作试验：

R.T.(1H)→ RAMP(2H)→ 65℃ /90 ±5﹪交变湿

(4H) → RAMP(2H)→ 40 ℃ /90 ±5﹪热试验

R.H.(10H)→ RAMP(2H)→-30℃ (2H)箱

RAMP(1H) →

R.T.(1H)

室内灯：

交变湿

热试验

高温保存 110℃放置 6H箱

交变湿

热试验

箱

高温操作70℃ /13.2V 点灯，连续12H

交变湿

复合式振动：

率-40 ℃～ 80℃ 4.4G 振幅

33.3Hz 上下振动4H

2mm

频

热试验

箱

综合环

境试验

装置

车外灯操作试验：

试验 1.车外灯复合式操作：

交变湿

R.T.(2H) → RAMP(1H)→ 80℃ (2H)→

热试验

RAMP(2H)

→ -30 ℃ (2H) → RAMP(1H) → R.T(2H)

箱

试验 2. 震幅 2mm ，频率 33.3Hz ，加速度

4.4G

试验 3.车外灯温度循环：交变湿

R.T.(2H) → RAMP(45min) → -30 ℃ (2H)热试验→ RAMP(1.5H) → 80℃ (3H) →RAMP(45min)箱

⊙车用锂电池：

试验条件建议机型

1.12 ℃，放电速率 94%交变湿热试

验箱

2.-10 ℃，可充入或放出大于50%电容交变湿热试量验箱

3.180 ℃ /1 小时加热安全测试交变湿热试

验箱

⊙汽车压力传感器的环境实验

测试项目条件持续时间高温、偏压100°C 、 5V1000小时温度冲击-40 °C~125° C1000次高温高湿85°C 、 85%R.H、无偏压1000小时压力、功率和20kPa~Patm5V 、 -40~125 °C3000小时温度循环

热贮存125 °C1000 小时

冷贮存-40 °C1000 小时

压力循环20kPa~Patm200 万次

压力过载2Patm

振动5~10g 扫频30 小时

冲击50g 、 100ms 脉冲 3 个面

每个 100

次

流体 / 介质兼空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲各种应用

容性醇、乙醇、柴油、机油等

-top-

⊙车用 IC 需符合AEC的 Q100&Q101规格要求，工作寿命、 ( 温度 , 湿度 , 偏压 , 如： HAST&H3TRB)功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB)

⊙电动汽车用电机及控制器试验方法：

试验条件建议机型

40℃ /95%RH 48 小时，测试电机与控交变湿热试验

制器的绝缘电阻值箱

-20 ℃ 30min 稳定，通电检测电机是交变湿热试验

否正常运行 4 小时箱

绝缘电阻按照GB/T 12665 的规定进交变湿热试验

行箱

⊙汽车用8.4 吋液晶屏幕：

试验条件建议机型

高温储存试验温度：

交变湿热试验箱

70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs

低温储存试验温度：

交变湿热试验箱

-20 °C 、 -30 °C 、 -40 ℃， 300Hrs

高温高湿试验操作：

交变湿热试验箱

40℃ /90%R.H.( 不结露 ) ，300Hrs

高温操作试验温度：

交变湿热试验箱

50°C、60°C、80 °C、85 ℃，300Hrs

低温操作试验温度：

交变湿热试验箱

0°C 、 -20 °C 、 -30 ℃， 300Hrs

car06.PGM 下载

温度循环试验：

-20 ℃ (1H) ← R.T.(10min) 60℃ (1H) ， 5cycles →高低温冷热冲击试

验箱

凝结,高温,防尘,振动

⊙车用 DVR试验条件：

试验条件建议机型

交变湿热试验低温操作试验温度：0℃， 4 小时

箱

交变湿热试验低温储存试验温度：-20 ℃， 72 小时

箱

car07.PGM 下

载

高温操作试验温度循环：

25℃ (11.5小时)← RAMP(30分钟)→

交变湿热试验

55℃ (11.5小时)，合计：72小时

箱

car08.PGM下

高温储存试验温度循环：

25℃ (11.25小时)← RAMP(45分钟)→

70℃ (11.25小时)

合计： 168 小时

载

交变湿热试验

箱

冲击试验：Operating:30G，IEC

冲击试验机

60068-2-27 ， half sine,11ms

振动试验：

Operating:5G，IEC 60068-2-64，

Random，5~500Hz，1Oct/min ，1hr/axis

⊙汽车电缆试验：

试验条件建议机型

高温操作试验温度： 150℃交变湿热试验箱

低温操作试验温度： -40 ℃交变湿热试验箱

⊙汽车零件之合成塑脂温湿度试验：

试验条件STEP1： 90℃， 4H

建议机型交变湿热试验箱

STEP2：室温， 0.5H

STEP3： -40 ℃， 1.5H

STEP4：室温， 0.5H

STEP5： 70℃ /95%R.H. ， 3H

STEP6：室温， 0.5H

循环数： 1,2,4,10cycles

资料来源：

d76dd2fe91c69ec3d5bbfd0a79563c1ec4dad79a/content/14/0812/12/6734217_401266808.shtml

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/1npq.html