ZPW-2000整治技术要求(运基信号168号)文

各铁路局

各设计院，通号总公司，哈尔滨瑞兴公司，部鉴定中心，部内计划、财务、建设、科技、安监司。

运输局基础部袁湘鄂41096

电务 信号 闭塞 轨道电路 整治

轨道电路整治技术要求

ZPW--2000A轨道电路整治技术要求

ZPW

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自动闭塞区段轨道电路整治是2006年安全专项整治的重点之一。各铁路局要高度重视，对所辖范围内自动闭塞轨道电路区段的道床电气参数及设备工作情况进行一次全面普查和统计分析，对经常出现红光带、不能实现一次调整的轨道区段，要跟踪、记录轨道电路的变化情况和有关参数，结合工程改造、大修、内部挖潜增效和专项整治等，认真开展大整治活动。各局电务处要协调相关部门，制订具体的解决方案、措施和推进计划，抓紧组织实施；同时制订具体的考核办法，保证整治工作落到实处、取得成效。

经组织专家研究，确定ZPW-2000A轨道电路整治的基本技术原则如下，请各铁路局遵照执行，其他建设工程参照执行。

一．对道床清理整治

对道床清理整治

因道床污染、潮湿等引起道床电阻下降，可能导致轨道电路无法正常工作时，电务部门必须书面报告铁路局，由铁路局组织对道床进行工、电联合整治，恢复道碴电阻至规定值。

道床整治首先应恢复线路排水系统，确保道床不积水。对有碴道床整治的关键是清筛道床，使其洁度、道床电阻等达标；对长大隧道宽枕板区段，整治的具体要求如下：

1．更换绝缘失效或破损的垫板、垫片，保证扣件、绝缘垫片的绝缘电阻符合标准要求；

2．清洗各部件表面、结合部的泥土和污染物；

3．结合电务段提供的道碴电阻测试报告及时安排清污，一般情况下每年春季进行一次。

分割轨道电路

二．分割轨道电路

为避免盲目分割轨道电路，当道床电阻接近1.0Ω.km时，道床整治的质量应严格把关，力争恢复至1.0Ω.km以上。在道床清理整治完

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成后，道床电阻仍不能达到1.0Ω.km以上时，对轨道电路进行分割处理。在其传输电缆长度小于10km的情况下，具体分割要求如下： 1．0.6Ω.km≤道床电阻＜1.0Ω.km时，轨道电路分割段不大于800米；

2．0.5Ω.km≤道床电阻＜0.6Ω.km时，轨道电路分割段不大于550米。

3．一个闭塞分区中潮湿隧道的长度超过500m时，原则应对轨道电路进行分割处理；条件较好时，可考虑干线电缆预留。

4．一个闭塞分区轨道电路分割不宜超过三段。

5．传输电缆长度大于10km时，应专题研究确定。

三．增设计轴轨道电路

增设计轴轨道电路

1．当道碴床电阻＜0.5Ω.km时，可在ZPW-2000A轨道电路的基础上增设计轴轨道电路。ZPW-2000A轨道电路保证在道床电阻≥0.3Ω.km、长度750m的情况下机车信号发送的可靠工作。

2．计轴和ZPW-2000A轨道电路应始终保持在可靠工作状态。

3．正常情况下ZPW-2000A轨道电路独立进行闭塞控制，并保证轨道电路具有断轨检查功能。在确认ZPW-2000A轨道电路“主轨入电压”低于预警门限或出现“红光带”时，信号值班人员应立即向车站值班员、主管部门及工务部门报告；进一步确认后采用人工导入方式，使计轴与ZPW-2000A的轨道继电器吸起接点并联使用。

4．在信号机械室内，宜以闭塞分区为单位设置人工导入按纽，同时应制订严格的卡控措施和操作使用办法，防止随意使用。

5．两轨道电路并用期间，加强ZPW-2000A轨道电路主要参数的监督和记录，以及线路轨道巡视、巡检工作，严禁出现任一轨道电路“失占用检查” 的现象。

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46． 计轴和ZPW-2000A 轨道电路分别纳入微机监测，在其状态不一致时发出故障报警，监测ZPW-2000A 轨道电路主轨入预警电压，记录人工导入的办理过程。

四． 小轨道处理小轨道处理

为实现对调谐区的检查，ZPW-2000A 轨道电路中特设了一段小轨道电路并纳入闭塞控制。但在实际使用中，由于小轨道电路原因引起轨道电路红光带的问题常有发生。为此，小轨道条件暂不纳入闭塞控制，仅完成报警、表示功能并纳入微机监测。

五． 完善监测功能完善监测功能

完善ZPW-2000A 配套的监测设备和功能。通过采集轨道电路各种参数，对道床、设备工作状态等进行分析记录，为维护管理提供数据资料，并按统一的接口，将信息送入微机监测系统。具体技术要求另行研究，并纳入微机监测技术条件。

六． 连接线连接线及补偿电容加强及补偿电容加强及补偿电容加强

对ZPW-2000A 的钢轨引接线全部采用双线连接，加强防盗措施；补偿电容塞钉线、专用电容枕实施补强整治，加强补偿电容检测，保证补偿电容电气参数和使用寿命符合标准。

七． 防雷防雷、、接地加强

按照新颁布的《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》（铁运[2006]26号）文件要求，实施信号防雷、接地的专项整治。

在电气化区段，应协同牵引供电部门，进行牵引回流的综合治理，扼流变中点接地或回流不得造成“第三轨效应”。自闭区段两相邻接地点或回流点应在不同载频的区段，间隔不得少于2个闭塞分区。

八．完善技术标准

由通号公司设计院（计轴中心）牵头，确定自动闭塞区段计轴设备

施工设计、施工工艺、运用维护的相关技术要求，内容应包括计轴设备、

通道、防雷、电源、电磁兼容等；同时尽快编制工程举例设计图册。各

局、各线应按统一的技术标准、参照举例设计进行工程实施。

2006年5月25日

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