汽车维修企业设计考题知识点前六章

《汽车维修企业设计》前六章知识点

第一章 概论：

1、汽车维修企业定义：车用户需要并获取盈利，进行自主经营、独立核算，具有法人资格的基本经济组织。

2、汽车维修企业的特点（需要根据课件扩充）：

（1）随着许多高新技术，诸如电子控制技术、尾气净化技术、卫星定位技术等的发展，汽车维修技术也必须同步发展。

（2）汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的企业。

（3）社会分散性。

（4）市场的调节性。

（5）隶属关系错综复杂。

（6）是一种高投入、高产出、存在激烈竞争和一定风险的企业。

3、分类：（1）汽车维护（定期维护、季节性维护和走合维护）

（2）汽车修理（汽车大修、总成修理、汽车小修、零件修理、视情修理）

第二章 维修企业设计内容概述：

1、企业设计的一般程序（简答题的话，需要扩充）：

初步设计

技术设计

施工设计

2、编制设计任务书的作用： 设计任务书是进行设计的依据。 作用是把对企业的要求和必要的资料以及发展方向告诉设计部门，以便设计部门进行设计。 设计任务书一般委托设计部门来拟定。

3、设计任务书附加的资料：

1、图纸要求

比例不小于1:2000的建筑地区地图；

比例为1:500或1:1000的建筑场地地形图，

图上应标明等高线。

2、材料情况

建筑地区的建筑材料情况。

3、批文

有关机关同意拨给的土地，同意进行建筑、供水、供电、供暖气、煤气以及利用地下水道的批文。

4、协议

与有关企业进行生产协作的协议书。

4、汽车维修企业的建厂原则：

（1）汽车维修能力与社会需求相适应

（2）加强检测诊断设备投入，强调不解体检测诊断技术应用

（3）强调换件维修，兼顾零件修复

（4）正确确定本企业的维修车型

（5）加强专业化协作

第三章 汽车维修企业的作业组织

2、汽车维修的基本方法

可分为就车修理法和总成互换修理法。

定义，优缺点

第四章 汽车维修企业设计（本章有计算题！！）：

1、 生产任务是指汽车修理企业所承担的工作；

2、 生产纲领

3、时间定额的确定方法有两种，一种是、一种是

先整车后工种是指先确定整车的修理工时，然后再按各总成、组合件所占的工时比例系数分配到每个工种。

先工种后整车，是指先确定各工种的时间定额，然后把各工种的时间定额累计起来确定整车的修理时间定额。

4、汽车作业的基本组织形式：

定位作业:汽车在固定的工位上进行修理的方法。

流水作业：汽车在生产线上的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行修理的方法。

混合作业：指汽车的拆装在固定的工位上进行，而拆下部分总成的修理则在流水线上按流水作业修理。

3、 厂内道路的转弯直径必须大于汽车的最小转弯直径，以保证汽车可靠转向和汽车进

出建筑物。

4、 汽修厂一般采用单层建筑。

5、 单层厂房又可分为分散营造和联合营造两种形式。 分散营造：是指厂房按车间或建筑物性质分散独立设置的建筑形式。 联合营造：是指把若干车间、工组或其他有关房屋联合设置在一个大厂房内的建筑形式。 分散营造：优点是建筑结构简单，自然采光和通风条件好，防火性能好，工种之间互相干扰小。缺点是占地面积大，生产线与运输距离长，道路与动力管线长，建筑费用和管理费用高。

联合营造：优点是占地面积小，生产线短，便于进行流水作业，同时减少了建筑费用和管理费用；缺点是防火性能差，通风采光条件不好，工种之间相互干扰多，房屋结构较复杂。

6、 汽修厂生产厂房的几种布置方案：直线型流水线、直角形流水线、门形流水线、尽

头式布置

（1）直线型流水线： 优点是各车间的流水方向相同，便于安排生产，且运输不交叉，适于中、小型汽车修理厂及承修车型比较复杂的修理厂选用。 缺点是布局不紧凑，运输距离长，房屋造价高。

（2）直角形流水线： 优点是主生产线短，布局紧凑，房屋造价低，适合任务较大的厂进行流水生产。 缺点是个别车间距离主生产线远，需用桥式起重机运输，生产紧张时工种间容易相互干扰。

（3）门形流水线：

优点是主线比较短，布局紧凑，便于安排大规模流水生产。 缺点是个别车间（发动机、底盘）距主线距离稍远，有时运输产生交叉，且增加了运输量。

（4）尽头式布置： 这种布置方式在整个修理过程中，车架基本在原处不动，所以必须在整个车间内往返得运输车身、发动机和底盘总成等。 这种方案适合于车型较复杂的小型修理厂。

7、

8、 来选择。

当JC为15%时，是轻级工作制度；为25%时，是中级工作制度；为40%时，是重级工作制度。汽车维修企业一般规模不大，起重工作也不繁忙，工作制度可按轻级或中级选取。

10、空压机间各压缩机之间的间距大于0.5m；主要通道一般取1.5~2.0m；压缩机与墙、柱之间的距离应大于1m，且考虑空压机底座与墙、柱基础的间距，以防止震动影响建筑基础，压缩机地基应采取防震加固措施。

第五章汽车维护场（本章有计算题！！）：

1、汽车维护场的建立依据：

（1）维护网点的布局与车辆的分布要相适应

根据汽车运输业务与营运道路的发展，车辆分布及运行条件的变化，按照“定点维护”的原则，有计划地组建汽车维修基地。

（2）采取相对集中的原则建立维护场

可扩大维护企业的生产规模，有利于提高劳动生产率和设备利用率，便于实现机械化，提高维护质量。

（3）要按专业化的原则建场

充分利用社会上其它公用企业及社会上提供的标准件和配件为本企业服务，把精力集中在本企业内部的基本工艺上，努力提高维护质量，降低维护成本，不搞“大而全，小而全”的维护场。

2、二级维护作业过程：

首先要进行检测，根据汽车技术档案的记录资料和驾驶员反映的车辆使用技术状况

确定所需检测项目

依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业。 附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。

或规范；

二级维护作业完成后，应经维护企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维护

企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。

3、汽车维护作业方式分类：

汽车维护作业方式有定位作业法和流水作业法。

定位作业法指汽车在一个全能工段上进行维护作业的方法。

工段上执行维护作业的工人按不同劳动组织形式，在定额时间内，分部位和有顺序地完成作业任务。这种方法便于组织生产，适应车型复杂和各种类型的维护企业。 流水作业法指汽车在生产线的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行维护作业的

方法。

汽车按每个工位的停歇时间，依次通过生产线后，即完成全部维护作业。

完善的设备。平均单车维护占地面积较小。

4、编制汽车维护工艺流程应该满足以下要求：

工艺流程的组织应符合车辆的营运制度；

能保证执行和顺利完成车辆处于完好技术状态的各项工艺作业；

合理利用工艺设备、工具、企业的生产面积和空间区域；

使维护作业的总时间最短，劳动生产率最高，成本最低。

5作业内的车辆清洗、打扫工作，可按例行维护的工时定额加入。

第六章汽车停车场设计（本章有图）

1、组织车辆停放时，应满足以下基本要求：

(1) 符合车辆回场(库)和出车的顺序或车辆的维修工作制度；

(2) 车辆驶入和驶出车位时，应行驶安全，调车方便，并保证车辆能迅速安全疏散；

(3) 停车面积应经济(尽量减少)。

停车场平面布置的原则：

1) 要满足停放车辆的生产纲领及功能要求，并适当考虑留有发展余地；

2) 停车场(库)内的汽车行驶路线、行车通道以及各主要辅助设施的位置，要符合总的工艺流程；

3) 停车区域要完整，要有效地利用行车通道和占地面积；

4) 大、中型停车场(库)车辆的入口与出口宜分开设置，并且在车辆的入口处应设置明显的行驶方向和停车位置标志。

停车场平面布置形式分为敞开式、分隔式、敞开-分隔式和综合式等四种。

汽车竖向移动可以采用斜道或机械化的方法。

多层停车库所需电梯的数目，应视其生产能力、服务车辆数及楼层数目来确定。一

般条件下每个电梯服务车辆数应不大于50辆。

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