如何加强沥青面层厚度控制，降低工程成本

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如何加强沥青面层厚度控制，降低工程成本

作者：王红军

来源：《科技创新导报》2013年第06期

摘 要：现代高速公路可谓寸土寸金，尤其是其沥青面层造价更是重中之中。加强沥青面层厚度的控制，可直接降低工程成本。下面以漳诏高速公路为例分析总结如何加强沥青面层厚度控制来降低工程成本。

关键词：沥青面层 厚度控制 降低成本

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）02（c）-0-02 1 工程概述

漳诏高速公路B2合同段起点桩号K34+500，终点桩号为K73+000，全长38.5 km，另含互通立交二处、服务区一处、停车区一处为全封闭四车道高等级公路是全线公路标段中线路最长、工程量最大的一个标段。 2 造价分析

漳诏高速公路B2合同段主要结构层设计、工程量、造价水平如表1所示。

漳诏公路路面工程中原材料占工程量总造价的70%以上，要想控制施工成本创造效益必须从原材料入手。从表-1的单价分析来看，各沥青面层的单价水平远远高于水泥稳定层，如以路面施工水平和完善的质量管理体系为保证，合理利用技术规范允许的各结构层施工控制偏差范围，控制各结构层施工厚度，在保证工程质量的大前提下可以创造一定的经济效益。 3 控制标准及控制目标

质量控制严格按照部颁JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》执行，各结构层的厚度和标高控制标准见下表2。 4 指标完成影响因素

从制定以上各结构层控制目标表中可以看出，控制目标均精确至mm单位级，这对大面积和机械化作业施工生产来说，控制难度较大，而且施工生产中对指标完成影响的因素很多，关系到工程施工的各个方面，其中包括。

（1）测量的检测、放样精度和施工控制水平；

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