实验四 进气管绝对压力传感器检修
更新时间:2023-10-31 04:03:01 阅读量: 综合文库 文档下载
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实验四:进气管绝对压力传感器检测
一、 实验目的和要求:
1. 掌握进气管绝对压力传感器的结构及工作原理。 2. 掌握进气管绝对压力传感器的检测方法。 二、 实验设备及器材
丰田8A电喷发动机故障实验台一台、万用表、手动真空泵
三、实验内容及步骤
本次实验的内容主要是检测进气管绝对压力传感器。 1.实验原理
在汽油机上,进气管绝对压力传感器是用来测量进气管内气体的绝对压力,并将压力信号转变为电信号送入电子控制单元ECU,作为燃油喷射控制和点火控制的主控制信号。进气管绝对压力传感器按照内部结构不同分为压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式等,但目前应用较为广泛的是压敏电阻式和电容式。压敏电阻式内部结构如图1所示。半导体膜片一侧作用的真空室,另外一侧接的是进气管压力;当进气管压力发生变化时,使得半导体膜片发生变形,从而使应变电阻所在的桥式电路平衡被打破,产生电压信号,经控制电路放大后送入ECU。
图1半导体压敏电阻式进气管绝对压力传感器
1-半导体膜片;2-控制电路;3-真空室
压敏电阻式进气管绝对压力传感器与ECU的连接电路如图2所示。压敏电阻式进气管绝对压力传感器的插接器主要有三个端子,分别是:电源端Vcc、信号端PIM
及搭铁端E2。
ECU进气管绝对压力传感器E2PIMVCCE2PIMVCCE1 图2 压敏电阻式进气管绝对压力传感器电路
ECU通过Vcc端子给传感器提供标准的5V参考电压,传感器信号经PIM端子输送给ECU,E2为搭铁端子。
2.检测步骤 1电源电压检测: ○
点火开关置于“OFF”位置,拆开线束插接器。然后将点火开关置于“ON”位置(不起动发动机),在线束侧用万用表电压当测量线束插接器电源端子Vcc 和搭铁端子E2之间的电压,其电压值应为4.5~5.5V。如有异常,应检查进气管绝对压力传感器与ECU 之间的线路是否导通。若断路,应更换或修理线束。
2输出信号电压检测: ○
将点火开关置于“ON”位置(不起动发动机),拆下连接进气歧管绝对压力传感器与进气歧管的真空软管,然后用真空泵向进气歧管绝对压力传感器内施加真空,同时在ECU侧用万用表电压挡测量端子PIM与E2之间的传感器输出信号电压,将测量的数据填入表1中。
表1 输出信号电压测量记录表
真空度 标准值/V 电压值/V 四、实验小结
思考题:与标准值对照,该传感器工作是否正常?不正常时,会引起什么后果?
13.3 26.7 40.0 53.5 66.7
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