泵基础知识题目

1题目：离心泵防止发生气蚀现象的措施： \\6 p/ m* N$ @+ u1 c 答：<1>减小几何吸上高度hg（或增加几何倒灌高度）； 7 P/ X% v* w7 B, W2 _. U% K9 `

<2>减小吸入损失hc，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等； <3>防止长时间在大流量下运行； <4>在同样转速和流量下，采用双吸泵，因减小进口流速、泵不易发生汽蚀； , \\* Q) k. Y$ W+ Z

% n6 _8 G* o6 H

<5>离心泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速运行；

<6>离心泵吸水池的情况对泵汽蚀有重要影响； * T) G# b2 {, ~1 _

<7>对于在苛刻条件下运行的泵，为避免汽蚀破坏，可使用耐汽蚀材料 2题目：离心泵防止发生气缚现象的措施：（B）

# B+ ?4 U# m1 E9 |2 l

1 N8 z& V+ P \\) q\

A 减小几何吸上高度hg（或增加几何倒灌高度）； B 在离心泵启动前必需灌满所输送的液体 ；

C 减小吸入损失hc，可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等； D 以上答案都对

气缚

离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。4 o$ W+ P2 _% y9 N0 ? 气蚀又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区，在此形成空穴，空穴在高压区被压破并产生冲击压力，破坏金属表面上的保护膜，而使腐蚀速度加快。气蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点，然后逐渐扩大成洞穴。

答案A和C是防止离心泵发生气蚀现象的措施；答案B才是防止离心泵发生气缚现象的措施。* G. U9 _; _! s' t

3题目：两台水泵并联，则要求参与并联的两台水泵的扬程（A）

A 相等； B 可以一大一小； C 无所谓；

3.1两台或两台以上的泵联合运行，通过连接管用同一条管线来完成介质的输进输出，称为泵的并联工作。泵并联工作的特点是：/ |2 L) Z' `# G- v4 B' N- r, P2 z$ G% e, c/ A; X1 w

(1)可以增加介质的输送量。输送干线的流量等于各台并联泵输出量之和。& @! u1 f7 |& C! S

(2)可通过开停泵的台数，来调节泵站的流量，以适应各种流量情况下的需要。7 [4 C+ W( p2 h4 k, b

(3)可以通过并联方式进行泵的级差调节。' r$ L4 A4 q7 k

(4)并联工作使泵站输送工作更为安全。在并联工作的泵中，若有一台出了事故，其它泵仍可以继续工作，因此，泵并联输送提高了泵站运行调度的灵活性和输油的可靠性，是泵站最常见的一种运行方式。$ [# g t6 ^3 O9 V7 A9 T y4 R2 X7 u9 n# ^; J( D 3.2泵并联工作的可能性

两台或多台泵并联工作，是基于各泵扬程范围比较接近的基础上。两台同型号泵的并联曲线，因为型号相同，两台泵的Q-H曲线完全叠合，并联后总的特性曲线为各单泵在相等扬程下流量的叠加，此种并联称为特性曲线的完全并联。5 I8 s& j6 R0 S) ^) T$ t8 f* J% f\g

两台不同型号的泵并联，一台大一台小，起始扬程不同，但相差不大，此两台泵的并联，只能在A点以后才开始，这种并联，称为不完全并联(局部并联)。当扬程范围相差越大时，这种并联就越显得勉强。

两台不同型号的泵并联，由于扬程相差过大，以致不能形成并联工作的情形，在这种情况下，大泵任一工况点的扬程都比小泵的起始扬程高，大泵一运行，小泵就送不出来(呈空载运行)，如果小泵没有止回阀时，介质将通过小泵倒流回罐。

3.3两台水泵并联，则要求参与并联的两台水泵的扬程相等。.

4题目：启动离心泵前应：（A）

A 关闭出口阀； B 打开出口阀； C 关闭入口阀；

D 同时打开入口阀和出口阀；

因离心泵启动时，泵的出口管路内还没水，因此还不存在管路阻力和提升高度阻力，在泵启动后，泵扬程很低，流量很大，此时泵电机（轴功率）输出很大（据泵性能曲线），很容易

超载，就会使泵的电机及线路损坏，因此启动时要关闭出口阀，才能使泵正常运行 5有一台离心泵开动时各运行参数均正常，但开动不久，泵入口片的真空度逐渐

降低为零，泵出口处的压力表也渐降低为零，此时离心泵完全打不出水。发生此故障的原因是（B）

A 忘记灌水； B 吸入管路堵塞； C 压出管堵塞； D 吸入管路漏气

6题目：叶片泵在一定转数下运叶片泵在一定转数下运行时,所抽升流体的密度越大(流体的其它物理性质相同),其轴功率(B)

Ａ不变 Ｂ越大 C越小 D不一定4 O 转速不变的情况下，输送流体的流量不变，当密度增加时，则所做总功增加，所以变大 7题目：离心泵在启动前，必须先灌满液体，然后就可以启动了。（× ） a.启动前检查3 ^; \\4 N$ ~! K. L/ e) o

润滑油的名称、型号、主要性能和加注数量是否符合技术文件的要求；

轴承润滑系统、密封系统和冷却系统是否完好，轴承的油路、水路是否畅通；- x& m* Q4 a3 y1 H9 H1 F

6 C# @9 O$ M4 E [1 @

- m% o, Z9 ]# |& K5 x9 E

盘动泵的转子1～2转，检查转子是否有摩擦或卡住现象；1 a: r' ?3 N4 J2 x2 g. W% o. m 在联轴器附近或皮带防护装置等处，是否有妨碍转动的杂物；

泵、轴承座、电动机的基础地脚螺栓是否松动；9 W q' n( ]; B4 s- Q+ M6 B' J

泵工作系统的阀门或附属装置均应处于泵运转时负荷最小的位置，应关闭出口调节阀；' P5 E, z! j. X

% g* P1 d) q, ]

点动泵，看其叶轮转向是否与设计转向一致，若不一致，必需使叶轮完全停止转动后，调整电动机接线后，方可再启动。# N2 S( D3 C( i. W2 `: W b.充水4 U0 S1 M; s\

水泵在启动以前，泵壳和吸水管内必须先充满水，这是因为有空气存在的情况下，泵吸人口真空无法形成和保持。 c.暖泵0 ?4 C0 ]% b9 u: n4 ]

输送高温液体的泵，如电厂的锅炉给水泵，在启动前必须先暖泵。这是因为给水泵在启动时，高温给水流过泵内，使泵体温度从常温很快升高到100～200℃，这会引起泵内外和各部件之间的温差，若没有足够长的传热时间和适当控制温升的措施，会使泵各处膨胀不均，造成泵体各部分变形、磨损、振动和轴承抱轴事故。 8题目：某泵在运行的时候发现有气蚀现象应（C）

A、停泵，向泵内灌液 B、检查进口管路是否漏液 C、降低泵的安装高度 D、检查出口管阻力是否过大

3.1离心泵的汽蚀现象是指被输送液体由于在输送温度下饱和蒸汽压等于或低于泵入口处(实际为叶片入口处的)的压力而部分汽化，引起泵产生噪音和震动，严重时，泵的流量、压头及效率的显著下降，显然，汽蚀现象是离心泵正常操作所不允许发生的。避免汽蚀现象发生的关键是泵的安装高度要正确，尤其是当输送温度较高的易挥发性液体时，更要注意。 3.2离心泵的安装高度4 [/ y9 T5 x* n

允许吸上真空高度Hs是指泵入口处压力p1可允许达到的最大真空度3 C) c2 G; c5 S

而实际的允许吸上真空高度Hs值并不是根据式计算的值，而是由泵制造厂家实验测定的值，此值附于泵样本中供用户查用。位应注意的是泵样本中给出的Hs值是用清水为工作介质，操作条件为20℃及及压力为1.013×105Pa时的值，当操作条件及工作介质不同时，需进行换算。+ v6 Q# X4 V. I% @1 L: P

5 ?/ t/ e# r7 \\& X Z

9 k0 ~6 e, z3 W% e( m1 {

(1)输送清水，但操作条件与实验条件不同，可依下式换算 Hs1＝Hs＋(Ha－10.33)－(Hυ－0.24)+ u! F. S* S, z# o

(2)输送其它液体当被输送液体及反派人物条件均与实验条件不同时，需进行两步换算：第一步依上式将由泵样本中查出的Hs1；第二步依下式将Hs1换算成H?s# \\: q/ T1 d- ?% x' D6 b 2汽蚀余量Δh& ~\

对于油泵，计算安装高度时用汽蚀余量Δh来计算，即

用汽蚀余量Δh由油泵样本中查取，其值也用20℃清水测定。若输送其它液体，亦需进行校正，详查有关书籍。7 W* u% O' V, K3 x3 c- Z4 Q. y: I

从安全角度考虑，泵的实际安装高度值应小于计算值。又，当计算之Hg为负值时，说明泵的吸入口位置应在贮槽液面之下。 9题目：离心泵最常用的调节方法是 (A)。

A、改变出口管路中阀门开度 B、安装回流支路,改变循环量的大小 C、改变吸入管路中阀门开度 D、车削离心泵的叶轮

泵流量调节的方法主要有以下几点：% U C3 ?) D3 G5 O& a0 k* U/ X 一、阀门节流 \

改变离心泵流量最简单的方法就是调节泵出口阀门的开度，而水泵转速保持不变(一般为额定转速)，其实质是改变管路特性曲线的位置来改变泵的工况点。关小阀门时，管道局部阻力增加，水泵工况点向左移至B点，相应流量减少。阀门全关时，相当于阻力无限大，流量为零，此时管路特性曲线与纵坐标重合。这种方法操作简便、流量连续，可以在某一最大流量与零之间随意调节，且无需额外投资，适用场合很广。但节流调节是以消耗离心泵的多余能量来维持一定的供给量，离心泵的效率也将随之下降，经济上不太合理。 二、变频调速 2 ^/ y3 `6 W, G8 N k2 F! d

工况点偏离高效区是水泵需要调速的基本条件。当水泵的转速改变时，阀门开度保持不变(通常为最大开度)，管路系统特性不变，而供水能力和扬程特性随之改变。与阀门节流相比，变频调速的节能效果很突出，离心泵的工作效率更高。另外，采用变频调速后，不仅有利于降低离心泵发生汽蚀的可能性，而且还可以通过对升速/降速时间的预置来延长开机/停机过程，使动态转矩大为减小，从而在很大程度上消除了极具破坏性的水锤效应，大大延长了水泵和管道系统的寿命。

三、切削叶轮 # n% R1 Z8 G+ S8 R: f\

当转速必定时，泵的压头、流量均和叶轮直径有关。对同一型号的泵，可采用切削法转变泵的特征曲线。总结出来切割定律，切削定律是建立在大批感性实验材料基础上的，它认为假如叶轮的切削量把持在必定限度内（此切削限量与水泵的比转数有关），则切削前后水泵相应的效率可视为不变。切削叶轮是转变水泵性能的一种简便易行的措施，即所谓变径调节，它在必定程度上解决了水泵类型、规格的有限性与供水对象请求的多样性之间的抵触，扩大了水泵的应用范畴。当然，切削叶轮属不可逆过程，用户必需经过准确盘算并衡量经济公平性后方可实行。 四、水泵串联和并联

水泵串联是指一台泵的出口向另一台泵的进口输送流体。以最简略的两台雷同型号、雷同性能的离心泵串联为例：如图3所示，串联性能曲线相当于单泵性能曲线的扬程在流量雷同的情况下迭加起来，串联工作点A的流量和扬程都比单泵工作点B的大，但均达不到单泵时的2倍，这是由于泵串联后一方面扬程的增加大于管路阻力的增加，致使充裕的扬程促使流量增加，另一方面流量的增加又使阻力增加，克制了总扬程的升高。 水泵串联运行时，必需留心后一台泵是否能够蒙受升压。启动前每台泵的出口阀都要封闭，然后次序开启泵和阀门向外供水。 * x0 N1 a$ P6 U

水泵并联是指两台或两台以上的泵向同一压力管路输送流体，其目标是在压头雷同时增加流量。仍然以最简略的两台雷同型号、雷同性能的离心泵并联为例：如图4所示，并联性能曲线相当于单泵性能曲线的流量在扬程相等的情况下迭加起来，并联工作点A的流量和扬程均比单泵工作点B的大，但考虑管阻因素，同样达不到单泵时的2倍。 假如纯粹以增加流量为目标，那么毕竟采用并联还是串联应当取决于管路特征曲线的平坦程度，管路特征曲线越平坦，并联后的流量就越接近于单泵运行时的2倍，从而比串联时的流量更大，更有利于运作。 ) x6 M/ Z4 o* T$ s/ L5 D# o1 a& X 阀门节流固然会造成能量的丧失和浪费，但在一些简略场合仍不失为一种快速易行的流量调节方法；变频调速因其节能后果好、主动化程度高而越来越受到用户的青睐；切削叶轮一般多用于净水泵，由于转变了泵的结构，通用性较差；水泵串联和并联只实用于单台泵不能满足输送任务的情况，而且串联或并联的台数过多反而不经济。在实际利用时应从多方面考虑，在各种流量调节方法之中综合出最佳计划，确保离心泵的高效运行。 10题目：离心泵铭牌上标明的扬程是（ C）。

A、泵的最大量程 B、功率最大时的扬程 C、效率最高时的扬程 D、最大流量时的扬程

在化工生产中离心泵被广泛使用,掌握离心泵的特点、性能十分重要,如果对离心泵铭牌中的性能指标望文生义,产生误解,错选、错装离心泵,将会导致油品收卸时出现气蚀或者油泵长期在低效率下工作,如果电机与泵不配套或者防爆等级不够,将会引起安全事故。下面就离心泵铭牌上的主要性能指标及选用、安装中应注意的问题作以下归纳： 1、流量Q 及扬程H

铭牌上所标的流量、扬程是泵在最高效率时的额定流量、扬程。泵的实际流量、扬程只能接近额定流量、扬程,由泵的特性曲线及管路的特性曲线共同决定。泵的特性曲线及性能指标是在标准大气压下,以20 ℃的清水为输送介质,在额定转速时通过实验测得的(当输送介质的粘度、蒸气压以及使用地区的大气压力与实验时发生明显变化时,泵的特性曲线及性能都要发生相应的变化,必须换算) ,与所接管路无关,其上每一点表示在相应流量下泵所给出的压头(能量) ,流量与扬程成反比。管路的特性曲线取决于与泵相连的管路系统,与管径、材质、长度、高差等有关,流量与扬程成正比。在同一张图中,泵特性曲线与管路特性曲线的交点才是泵的实际流量和扬程。在选用时应考虑以下方面: ①应保证每条管路的输送量,不能只考虑某一条管路的输送量; ②泵在每条管路上的任一种状况(如输送至最远和最近,最高和最低) ,最好都处于泵特性曲线的高效率范围内,力求在最大效率下工作: ③应考虑到油罐中油面高。2 h\

2、允许吸入真空高度Hxy或允许气蚀余量Δhsh

允许吸入真空高度或允许气蚀余量值直接关系到泵在输转轻质油品时是否产生气阻、气蚀。油泵的允许吸入真空高度Hxy与允许气蚀余量Δhsh之间的关系是Δhsh = 10 + V2/ 2 g - Hxy≈10 -Hxy 。当输送介质的温度、密度、粘度、蒸气压,以及使用地区的大气压力与实验时的温度、密度、粘度、蒸气压、大气压力发生变化时,必须换算。- F) X& K% O. z# a 3 、功率N 和效率η/ p4 ^. Q% K; h0 ^! H+ a; c A

功率分为电动机功率、轴功率、有效功率,电动机功率是轴功率加上轴功率与备用系数的乘积。电机功率越小,备用系数越大,可按电动机备用系数表(表1) 选用备用系数。轴功率= 流量×扬程×液体密度/ (102 ×效率) 。铭牌上的效率为泵的最高效率。 4、转速n 和比转速

一般电机的转速与泵的转速一致,否则就要用其它的传动方式(如皮带传动) 。比转速是与真空泵几何相似的标准模型泵的转速,标准模型泵的功率N = 735kW ,扬程H = 1m。在一定的转速下,比转速高的泵流量大、扬程小;比转速低的泵流量小、扬程大。, N/ N\

38 题目：齿轮泵是回转式容积泵，下列说法不正确的是（C） 6 I* H# {. k: d7 s! ? A. 可与电动机直联,无须减速； B. 额定排压与尺寸无关； & \\' C+ U- E9 O+ R, l. i9 h C. 流量连续均匀，无脉动； D. 可以自吸

齿轮泵属于容积式泵，它的特点就是：一流量连续均匀，但有脉动；二有自吸能力，摩擦面多，不许干转；三理论流量由尺寸和转速决定，与排压无关；四结构简单；五摩擦面多，主要用来排送油类。

39题目：齿轮泵产生噪音、振动的常见原因是（A）

A. 吸入空气； B. 油液粘度太小； C. 排出压力太低； D. B或C

齿轮泵产生噪音、振动的常见原因：

（1）吸入空气 ①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按\字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。 ②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。 ③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。 ④泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。 ⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。

（2）机械原因 ①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。 ②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。 ③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致

轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。 ④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下措施修复。拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺（不能倒角）；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。（3）其他原因 油液的黏度高也会产生噪声，必须选用黏度合适的油液。

40题目：三螺杆主滑油泵的旁通调压阀不适合用来（C）

A．适当调节工作压力 ； B．关排出阀卸压起动；. ~# v' l. S+ S+ b C．大范围调节流量 ； D．做安全阀用；

三螺杆泵主润滑泵的旁通调节阀的主要作用：（1）超压时开启保护；（2）关排出阀卸压起动；（3）适当调节工作压力，但不能大范围调节流量，否则引起油液发热。 41 题目： 离心泵叶片采用后弯叶片是为了(D) A. 便于制造; B. 增大流量; C. 提高扬程; D. 提高效率

（1）叶片形状是根据叶片出口端倾角决定的，90度的是径向叶片，小于90的是后弯叶片，大于90的是前弯叶片。

（2）叶片形状印象理论压头，而理论压头包括势能和动能。相同流量下，前弯叶片的动能要大于后弯的，径向居中。

（3）离心泵的主要用途是克服势能差进行液体运输，虽然液体动能可以转化为势能，但在此转化过程中导致较多能量的损失。

（4）前弯叶片当流量增大时，扬程升高，引起轴功率急剧增大，给电机造型带来困难。若电机功率选低了，流量大早易将电机烧坏；若电机工率选高了，电机体积大，价格高，效率低。

所以，为了有较高的能量利用率，大多采取后弯叶片。 42 题目： 离心泵叶轮的叶片数过多，易（ C）

A. 提高叶轮的抗汽蚀性能； B. 发生涡流；

C. 增加水摩擦阻力损失； D. 较大程度提高泵的扬程

泵的叶片数的多少对泵的流量、扬程、效率和气蚀性能有较大的影响。

叶片数过少，在一般设计法中会使叶道的相对长度过小，并增大叶道的扩散度，从而会在叶道中形成旋涡使泵效率下降。

叶片数过多，会使液流进入叶轮时过度挤迫，增大摩擦面积，从而使水力损失增加，效率下降。此外，还会使叶轮的气蚀性能恶化，并导致泵性能曲线出现驼峰，这种特性曲线在泵运行中会出现不稳定现象。

43 题目： 三级以上离心泵各级能量转换装置常用（ A）

A. 导轮； B. 涡壳； C. A或B； D. A+B；

泵壳作用是将叶轮封闭在一定的空间，以便由叶轮的作用吸入和压出液体。泵壳多做成蜗壳形，故又称蜗壳。由于流道截面积逐渐扩大，故从叶轮四周甩出的高速液体逐渐降低流速，使部分动能有效地转换为静压能。泵壳不仅汇集由叶轮甩出的液体，同时又是一个能量转换装置。

44 题目：离心泵采用（C），使流量减少，而泵的功率是增加的。

A.变速调节； B. 节流调节； C. 旁通调节； D. 切割叶轮调节；

离心泵影响流量的因素有管道口径、叶轮尺寸、电机功率，管道口径越大，水流越大，流量越高，故通过调节管路上的阀门即可调节流量

45 题目：国标规定未焊补过的离心泵水压试验的压力为（ ）,时间不少于（ ）,铸件表面不渗漏。（C）8

A. 最大工作压力的1.5倍，5min； B. 额定压力的1.5倍，5min； ' o) b& q# C. 最大工作压力的1.5倍，10min； D.额定压力的1.5倍，10min； 国标规定未焊补过的离心泵水压试验的压力为（1.5倍）,时间不少于（ 10min）,铸件表面不渗漏。

46 ! 题目：会使泵的允许吸上真空度增加的是（B） u! K9 j* y;

A. 降低大气压力； B.减少液体密度 ； C. 增大泵内压降； D. 提高液体温度；

泵的允许吸上真空度 允许吸上真空度：

允许吸上真空度的表达式可写出为： 式中， Pa——大气压强，Pa

P1——泵入口处允许的最低绝对压强，Pa

说明： 的求法：

１．输送与试验条件( ,10m水柱,20℃清水)相吻合时， （Hs可从生产厂提供的性能表或特性曲线图查得）；

２．输送液体及操作与试验条件不相符时，应依下式换算： 式中， ——操作条件下输送液体时的允许吸上真空度，m液柱

Hs——试验条件下输送水时的允许吸上真空度，即水泵性能表上查得的数值。 柱

Ha——泵安装地区的大气压强， 柱 Pv——操作温度下液体的饱和蒸汽压，Pa

47题目：双作用叶片泵的定子长期工作后磨损最重的是（B） A. 封油区； B. 吸油区； C.排油区 ； D. B+C； 由定子内环、转子外圆和左右配流盘组成的密闭工作容积被叶片分割为四部分，传动轴带动转子旋转，叶片在离心力作用下紧贴定子内表面，因定子内环由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧和四段过渡曲线组成，故有两部分密闭容积将减小，受挤压的油液经配流窗口排出，两部分密闭容积将增大形成真空，经配流窗口从油箱吸油

48题目：调大离心泵出口阀时，其阀门的节流损失( )，管路阻力损失( )

A. 增大，减小；B. 增大，增大；C. 减小，减小； D. 减小，增大； 答案：D8 ~-

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