人类载人航天史回顾

1961 年 4 月 12 日， 前苏联宇航员加加林乘东方 1 号飞船升空， 历时 108 分钟， 代表人类首次进入太空。

1963 年 6 月 16 日， 前苏联尼-捷列什科娃乘东方 6 号飞船上天， 历时 2 天又 22 小时 50分， 成为世界第一位女宇航员。

加加林， 第一个人类太空人

1965 年 3 月 18 日， 前苏联宇航员列昂诺夫走出上升 2号飞船， 离船 5 米， 停留 12 分钟， 首次实现人类航天史上的太空行走。

前苏联宇航员科马洛夫， 1967 年 4 月 24 日乘联盟 1 号飞船返回地面时， 因降落伞未打开， 成为第 47 一位为航天殉难的宇航员。

1969 年 1 月 14—17 日， 前苏联的联盟 4 号和 5 号飞船在太空首次实现交会对接， 并交换了宇航员。

1969 年 7 月 21 日， 美国宇航员阿姆斯特朗走出阿波罗 11 号飞船的登月舱， 在月面停留21 小时又 18 分钟， 成为人类踏上月球第一人。

1971 年 4 月 9 日， 前苏联发射世界上第一艘长期停留在太空的礼炮 1 号空间站。

1975 年 7 月 15—21 日， 美国的阿波罗号飞船和前苏联的联盟 19 号飞船在太空联合飞行，成为载人航天的首次国际合作。

1981 年 4 月 21 日， 美国成功发射并返回世界上首架航天飞机哥伦比亚号， 使可重复使用的天地往返系统梦想成真。

第一个登上月球的宇航员， 阿姆斯特朗

1984 年 2 月 7 日， 美国宇航员麦坎德列斯和斯图尔特不拴系绳离开挑战者号航天飞机，成为第一批“人体地球卫星”。

1984 年 7 月 25 日， 前苏联萨维茨卡娅离开礼炮 7 号空间站， 成为第一位在太空行走的女宇航员。

1985 年 7月 25 日， 王赣骏乘挑战者号航天飞机进入太空，成为第一位华裔宇航员。

俄罗斯的波利亚科夫， 于 1994-1995 年间在和平号空间站上连续停留 438 天， 成为在太空时间呆得最长的男宇航员； 而美国的露西德于 1996 年在和平号上停留了 188 天，成为在太空时间呆得最长的女宇航员。

1986 年 2 月 20 日进入轨道的前苏联和平号空间站， 至今已在太空中运行了 13 年， 成为寿命最长的空间站。

1995 年 3 月 2—18 日， 奋进号航天飞机在太空中飞行， 其上的 7 位宇航员加上和平号上的 6 位宇航员， 共有 13 位宇航员同时在太空， 成为同时在太空中人数最多的一次。

1986 年 1 月 28 日， 挑战者号航天飞机起飞时发生爆炸， 7 位宇航员全部遇难， 成为迄今最大的一次航天灾难。

在 1995 年 2 月的发现号航天飞机上， 美国宇航员科林斯成为第一位航天飞机的女驾驶员。

全面揭秘神舟七号

生于 1935 年的美国宇航员马斯洛雷夫， 具有 2 个学士、 3 个硕士和 1 个博士学位， 是学位最多的宇航员。

航天飞机最长的一次太空飞行， 是 1996 年 11 月 19 日起飞、12 月 7 日降落的哥伦比亚号，历时 17 天 1 5 小时 53 分钟。

1995 年 6 月 29 日， 美国亚特兰蒂斯号航天飞机与俄罗斯和平号空间站第一次对接，开始了总计 9 次的航天飞机与空间站的对接， 为建造国际空间站拉开序幕。

2003 年 2 月 1 日， 美国哥伦比亚航空飞机发生空难， 机上 7 人全部丧生。

2003 年 10 月 15 日 中国神舟五号载人飞船发射成功。

2005 年 10 月 12 日， 中国神舟六号发射。

2008 年 9 月 25 日， 中国神舟七号发射。

世界载人航天大事记回目录

回顾世界载人航天走过的历程， 也许会加深我们对中国航天事业的认识。

1958 年 6 月 5 日， 苏联科学院院士、 火箭飞船总设计师科罗廖夫在为政府起草的《开发宇宙空间的远景工作》 中提出 1961～1965 年完成研制能乘 2～3人的载人飞船， 1962 年开始建造空间站。

1958 年 10 月 7 日， 美国航宇局（NASA） 正式批准“水星” 号载人飞船工程。 这是航宇局

1958 年 10 月 1 日成立后作出的第一个重大决策。

1959 年 9 月 9 日， 美国用“宇宙神” D 运载火箭首次成功地发射了“水星” 飞船模型， 进行亚轨道飞行。 此后一直到 1961 年 4 月 25 日， 美国共进行了 7 次无人飞船试验， 其中失败3 次， 成功 4 次， 为美国成功实施载人航天飞行奠定了坚实基础。

1960 年 1 月， 苏联成功发射了两艘无人的卫星式飞船， 进行亚轨道飞行。 此后一直到 1961年 3 月 25 日， 苏联共进行了 7 次无人飞船试验， 其中失败 4 次， 成功 3 次， 最后两次连续成功。 苏联决策机关认为已完全具备了载人飞船的发射能力。

1961 年 3 月 23 日， 苏联准备上天的航天员邦达连科在为期 10 天的地面训练的最后一天，在一个高浓度氧气舱里， 用酒精棉球擦完身上固定过传感器的部位后， 随手将它仍在电热器上， 立即引起大火， 他被严重烧伤， 10 小时后， 抢救无效死亡。

1961 年 4 月 12 日， 苏联发射世界第一艘载人飞船“东方” 1 号。 尤里· 加加林少校乘“东方” 1 号飞船用了 108 分钟绕地球运行一圈后， 在萨拉托夫附近安全返回。 加加林成为世界上第一位遨游太空的航天员， 使苏联在与美国开展的载人航天竞赛中赢得了世界第一。 1968年 3 月 27 日， 加加林驾驶米格 15 歼击机训练时， 因飞机事故遇难身亡。

1961 年 5 月 5 日， 美国第一位进行亚轨道飞行的航天员艾伦· B· 谢泼德驾驶美国“水星”MR3 飞船进行首次载人亚轨道飞行， 美国因此成为继苏联之后世界上第二个具有载人航天能力的国家。

1961 年 5 月 25 日， 美国总统肯尼迪在国会宣布： 在 60 年代结束之前， 美国要把人送上月球， 并安全返回地面。 从此， 美国正式开始实施举世闻名的“阿波罗” 载人登月工程计划。这是在与苏联之间展开的谁第一个把人送上天的竞赛中失利后， 美国发起的又一个竞赛项目。

1962 年 2 月 20 日， 美国发射载人飞船“水星” 6 号， 航天员欧约翰· H· 格伦中校驾驶“水星” 6 号飞船绕地球飞行 3 圈， 历时 4 小时 55 分 23 秒， 在大西洋海面安全返回。 格伦因此成为美国第一个进入地球轨道的人。

1962 年 8 月 11 日， 苏联发射载有尼古拉耶夫少校的“东方” 3 号飞船上天。 8 月 12 日， 苏联发射载有波波维奇中校的“东方” 4 号飞船上天。“东方” 4 号与“东方” 3 号首次在太空实现载人飞船的交会飞行， 最近相距 5 公里， 第一次从太空传回电视。

1963 年 6 月 16 日， 世界上第一位进入太空的女航天员捷列什科娃中尉驾驶苏联“东方” 6号飞船进入太空， 飞船绕地球飞行 48 圈， 历时 70 小时 50 分， 19 日返回。

1964 年 10 月 12 日， 苏联成功发射载 3 人的第二代载人飞船“上升” 1 号。 航天员科马罗夫、耶戈洛夫和费捷斯托夫驾驶飞船绕地球飞行 16 圈， 历时 24 小时 17 分， 返回于库斯塔奈地区。 这是苏联、 也是世界航天史上第一次载 3 人飞行。

1965 年 3 月 18 日， 苏联发射载有别列亚耶夫、 列昂诺夫的“上升” 2 号飞船。 飞行中， 列昂诺夫进行了世界航天史上第一次太空行走， 他在离飞船 5 米处活动了 12 分钟， 完成了目视观测、 拆卸工作及其他实验。

1965 年 3 月 23 日， 美国成功发射第二代载人飞船“双子星座” 3 号。 飞船乘载着美国航天员格里索姆中校和约翰· 杨少校， 绕地球飞行 5 圈， 历时 4 小时 53 分钟。 这是美国首次载2 人飞行。

1965 年 6 月 3 日， 美国发射载有航天员麦克迪维特上尉和怀特上尉的“双子星座”4 号飞船，绕地球飞行 62 圈。 怀特到舱外行走 21 分钟， 用喷气装置使自己在太空中机动飞行。 这是美国第一次太空行走。

1965 年 12 月 15 日， 美国发射“双子星座” 6 号飞船， 飞船载有希拉中校和斯坦福尔德上尉。飞船绕地球飞行 16 圈， 历时 25 小时 51 分钟。 此次飞行是与 12 月 4 日发射的“双子星座”7 号交会， 并保持近距离编队飞行， 最近时约 0.3 米。 这是美国载人飞船第一次空间交会飞行。

1966 年 3 月 16 日， 美国发射载有航天员阿姆斯特朗和斯科特的“双子星座” 8 号， 绕地球飞行 6.5 圈， 历时 10 小时 41 分。 飞行中首次实现载人飞船与一个名叫“阿金纳” 的对接舱体对接。 这是世界航天史上第一次空间对接。

1967 年 1 月 27 日， 美国“阿波罗” 4A 飞船在发射台上进行登月飞船的地面试验。 飞船内坐着曾参加过“水星” 号、“双子星座” 飞船飞行的格里索姆上校、 美国第一个完成舱外活动的怀特中校和第一次准备参加太空飞行的查菲少校。 突然， 充满纯氧的座舱起火爆炸， 3名航天员当即烧死。

1967 年 4 月 23 日， 苏联用“联盟” 号运载火箭发射第三代飞船“联盟” 1 号。 4 月 24 日飞船返回时， 因降落伞故障， 飞船坠毁于乌拉尔奥伦波克附近， 航天员科马罗夫不幸遇难。

1968 年 4 月 14 日， 苏联发射宇宙 212 号无人飞船。 飞船在轨运行中与后来发射的宇宙 213号无人飞船自动对接。 这是苏联完成的第一次空间对接。

1968 年 10 月 11 日， 美国发射“阿波罗” 7 号飞船。 航天员希拉、 艾西尔和坎宁哈姆绕地球飞行 163 圈， 历时 260 小时 9 分钟， 22 日返回。 这是“阿波罗” 飞船的第一次载人地球轨道飞行。

1968 年 12 月 21 日， 美国发射载有波尔曼、 洛弗尔和安德斯的“阿波罗” 8 号飞船。 飞船进入距月面 112 公里的月球轨道上飞行了 10 圈， 时间 20 小时 6 分钟， 并向地球发回电视。 27日返回。 这是世界上第一艘绕月飞行的载人飞船。

1969 年 7 月 16 日， 美国发射“阿波罗” 11 号载人飞船， 第一次把人送上月球。 飞船上载有航天员阿姆斯特朗、 科林斯、 奥尔德林 3 名航天员， 经过 75 小时 50 分钟的飞行后， 进入环月轨道。 7 月 21 日格林尼治时间 2 时 56 分， 航天员阿姆斯特朗将左脚踏到月球上， 成为世界上第一个踏上月球的人， 并说出了一句广为流传的名言： “这对一个人来说， 只不过是小小的一步， 可是对人类来讲， 却是巨大的一步。” 19 分钟后， 奥尔德林跟着也踏上了月球。他们在月面插上美国国旗， 放置科学仪器， 搜集 22 公斤月球岩石和土壤样品， 共活动了 2小时 31 分 40 秒。

1970 年 4 月 11 日， 美国发射载有航天员洛弗尔、 海斯和斯威加特的“阿波罗” 13 号飞船进行第 3 次登月飞行。 飞行 56 小时后， 飞船离地球 33 万公里， 差不多接近月球时， 因两个钮扣大的恒温器开关故障， 使服务舱燃烧电波贮氧箱爆炸， 舱内许多设备遭损坏， 氧气和水也损失过半， 航天员洛弗尔、 海斯和斯威加特面临葬身太空之灾。 但他们临危不惧， 按地面科学家们精确计算的轨道和地面指挥员的命令， 手动操纵飞船， 使用登月舱的氧气和动力， 于4 月 17 日成功地返回地球， 创造了航天史上死里逃生的奇迹。

1970 年 6 月 1 日， 苏联发射载有航天员尼古拉耶夫和谢瓦斯基扬诺夫的“联盟” 9 号飞船。飞船绕地球飞行 268 圈， 历时 424 小时 59 分， 创造了载人飞行史上的新记录。

1971 年 4 月 19 日， 苏联用“质子” 号火箭发射世界上第一个载人空间站“礼炮” 1 号。“礼炮” 1 号空间站于 1971 年 10 月 11 日在太平洋上空坠毁， 共飞行了 175 天。 运行期间对接了两艘“联盟” 号飞船， 其中“联盟” 11 号的航天员进站工作了 3 星期。 此后一直到 1982年， 苏联又连续发射了“礼炮” 2～5 号空间站和第二代“礼炮” 6 号、 7 号空间站。

1971 年 6 月 6 日， 苏联发射载有航天员多勃罗沃尔斯基、 帕查耶夫和沃尔科夫和“联盟”11 号飞船。 飞船成功地实现了和“礼炮” 1 号空间站的对接、 在轨运行 24 天后， 在返回途中， 返回舱空气泄露， 返回地面时， 人们发现未穿航天服的 3 名航天员全部遇难。1971 年 12 月 7 日， 美国发射载有塞尔南、 埃文斯和施密特的“阿波罗” 17 号飞船。 11 日到达月球， 两名航天员在月面逗留 75 小时， 在月球轨道上释放了一颗卫星。 飞船 19 日返回。这是人类迄今最后一次载人登月飞行， 也是“阿波罗” 飞船第 7 次登月飞行。

1973 年 5 月 14 日， 美国用“土星” V 火箭发射名为“天空实验室” 的空间站。 后与多艘“阿波罗” 飞船对接,先后有 3 批 9 名航天员到其上工作。 原预计“天空实验室” 能运行到 1982年， 但终因空间站故障严重,无法正常使用,其运行轨道急剧下降， 于 1979 年 7 月 12 日坠落于南印度洋澳大利亚西南水域。 这是美国发射的第一个载人空间站。

1975 年 4 月 5 日， 苏联发射载有拉扎列夫和马卡罗夫的联盟 18A 飞船， 准备与礼炮 4 号对接。 火箭第 3 级点火不久， 正值火箭上升到 144 公里的高空时， 因制导系统发生故障， 飞船在空中翻滚， 并偏离预定轨道。 地面控制中心不得不发出应急救生指令， 使火箭紧急关机，返回舱与飞船分离， 航天员按应急方案返回， 在西伯利亚西部山区安全着陆。 飞行只进行了22 分钟。 这是载人航天以来， 第一次因火箭飞行不正常而成功地采取的应急救生措施。

1975 年 7 月 15 日， 苏、 美发射飞船进行联合对接飞行。 首先发射的是载有苏联航天员列昂诺夫和库巴索夫的“联盟” 19 号飞船。 发射后 7.5 小时， 美国“阿波罗” 18 号飞船载着美国航天员斯坦福尔德、 斯莱顿和布兰德从肯尼迪航天中心发射成功。 7 月 17 日， “阿波罗”18 号飞船和“联盟” 19 号飞船成功地对接。 飞船对接状态保持了两天， 美苏航天员实现了飞船间的互访。 这是冷战期间美苏两个竞争对手难得的“太空握手”。

1981 年 4 月 12 日， 美国发射了世界上第一架航天飞机“哥伦比亚” 号。 此后又陆续建造了“挑战者” 号、“亚特兰蒂斯” 号、“发现” 号和“奋进” 号航天飞机。 1986 年 1 月 28 日，“挑战者” 号航天飞机在发射升空仅 73 秒后即爆炸， 机上 7 名航天员全部遇难； 2003 年 2月 1 日， “哥伦比亚” 号航天飞机在返航途中解体， 机上 7 名航天员再次遇难。 尽管如此，美国航天飞机投入运营 22 年来， 已成功飞行 111 次， 在太空部署过卫星、 维修过“哈勃”、完成了无数科学试验， 是目前正在建造中的国际空间站的主要运送工具。

1984 年 7 月 17 日， 苏联发射“联盟” T12 号飞船升空。 船上载有扎尼拜科夫、 沃尔克和女航天员萨维卡娅， 与“礼炮” 7 号空间站-“联盟” T10 号飞船联合体对接。 25 日， 萨维茨卡娅和扎尼拜科夫一起进行了 3 小时 35 分钟的舱外活动。 萨维茨卡娅成为世界上第一位在太空行走的女性。

1986 年 2 月 20 日， 苏联发射了第三代长期载人空间站——“和平” 号空间站的核心舱。 此后历时 10 年， 直到 1996 年 4 月 26 日， 苏联（俄罗斯） 才建成由核心舱、“量子” 1 号舱、“量子” 2 号舱、“晶体” 舱、“光谱” 舱和“自然” 舱组成的完整的“和平” 号空间站。 2003年 3 月 23 日， “和平” 号在绕地球飞行 8 万多圈、 行程约 35 亿公里、 超期服役近 10 年后，坠毁在太平洋预定海域。 作为世界上第一个长期载人空间站，“和平”号是 20 世纪质量最大、载人最多和寿命最长的航天器， 堪称“一代天骄”！ 在“和平” 号天马行空近 15 载中， 共接待了来自 10 多个国家和国际组织的航天员 100 多人次。 其中俄罗斯航天员在“和平” 号上创造了两项太空飞行纪录： 一项是由玻利亚科夫创造的、 人在太空连续生活和工作 438 天的世界纪录， 另一项是由阿夫杰耶夫创造的、 在太空飞行累计时间达 748 天的世界纪录。 科学家们利用“和平” 号空间站进行了包括生命科学、 微重力科学与应用、 空间科学、 对地观测等众多领域的成千上万项科学实验， 取得了举世瞩目的丰硕成果。

1995 年 6 月 27 日， 美国“亚特兰蒂斯” 号航天飞机载着 5 名美国航天员和 2 名俄罗斯航天员升空， 首次实现与俄罗斯“和平” 号空间站对接飞行。 此后一直到 1998 年， 美国航天飞机与俄罗斯“和平” 号空间站进行了 8 次对接飞行， 所取得的成功经验降低了目前正在组装的国际空间站装配和运行中的技术风险。

1996 年 9 月 26 日， 在俄罗斯“和平” 号空间站上工作的美国女航天员露西德乘“亚特兰蒂斯” 号航天飞机返回地面。 露西德在太空生活了 188 天， 打破了俄罗斯航天员康达科娃创造的女性在太空飞行的最高纪录。

1998 年 11 月 20 日， 俄罗斯用“质子” K 火箭将国际空间站的第一个部件——“曙光” 号多功能舱送入太空， 建造国际空间站的宏伟而艰巨的任务从此拉开了帏幕。 国际空间站是由美国和俄罗斯牵头、 欧洲 11 国（即德国、 法国、 意大利、 英国、 比利时、 荷兰、 西班牙、丹麦、 挪威、 瑞典和瑞士）、 日本、 加拿大和巴西共 16 个国家建造的， 预计要到 2006 年才能全部建成。 建成后的国际空间站长 110 米， 宽 88 米， 大致相当于两个足球场大小， 总质量达 400 余吨， 将是有史以来规模最为庞大、 设施最为先进的人造天宫， 运行在倾角为51.6° 、 高度为 397 公里的轨道上， 可供 6～7 名航天员在轨工作， 之后国际空间站将开始一个为期 10～15 年的永久载人的运行期。

2001 年 4 月 28 日， 世界上首位太空游客、 美国富翁蒂托搭乘“联盟” TM32 号飞船从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场出发， 到国际空间站上旅游观光 8 天， 5 月 6 日返回地面。 蒂托此行耗资 2000 万美元， 除了太空观光外， 他还负责飞船的一部分无线电通信、 导航和供电任务， 并与俄宇航员一起执行了对地观测任务。 蒂托的太空之旅开创了太空旅游的新时代。

2002 年 4 月 25 日～5 月 5 日， 世界上第二位太空游客、 南非亿万富翁马克· 沙特沃斯也在太空度过了 10 天的时光， 其中 8 天生活和工作在国际空间站上。 （陈有荣 中国国防科技信息中心副研究员 ）

人类航天之路回目录

地球是人类的摇篮， 但是人类不能永远生活在摇篮里……——“航天之父” 齐奥尔科夫斯基从古至今， 人类就从未放弃过他们对天空的强烈向往。 闪烁的星空、 浩瀚的宇宙， 一切神秘和美丽都蕴藏在那深邃高远的苍穹之中。 太空让人类迷恋并付出过巨大的代价， 只为能去一探究竟。 而今， 科技使我们的热望有了收获的欣慰和喜悦。 从第一枚火箭升空到人类登上月球， 从人造卫星到太空探测器甚至国际空间站等等， 这些都是人类智慧和努力的证明。

载人飞船的特殊技术问题

环境控制与生命保障系统 环控生保系统是载人飞船最具载人航天特征的一个重要系统， 是突破载人航天技术的关键。 该系统应在载人飞船临射待命、 发射段飞行、 轨道飞行、返回段飞行和着陆后等待回收的各个阶段， 为航天员(或载荷专家)创造合适的舱内生存环境条件， 保障其在空间飞行的特殊环境下安全生活和正常地工作。 该系统应有两大功能:其一，控制环境功能， 实现座舱的内环境控制， 即座舱大气压力控制、 气体成分控制、 大气湿度控制和大气温度控制。 解决座舱的火情、 噪声和辐射问题。 其二， 生命保障功能， 为航天员提供各种生活支持设施， 解决空间飞行条件下， 特别是轨道飞行的微重力条件下航天员的进食、饮水和处理个人卫生所遇到的特殊困难。

应急救生系统 在飞船运行的不同阶段需要采用不同的应急救生手段， 在发射阶段采用弹射座椅或可分离头部(逃逸塔)； 轨道运行阶段由另一载人飞船靠近出故障的飞船， 并与之对接， 或航天员乘坐载人机动装置飞到另一艘载人飞船上去， 也可以提前返回； 返回阶段采用弹射座椅或分离座舱， 将航天员与飞船分离。

人工控制系统 为提高系统的可靠性和处理应急情况， 载人飞船都设有手动控制装置以及照明、 目视观测和话音图像通信等设备。

安全返回系统 为确保乘员安全返回， 除靠热防护层和座舱温度控制外， 载人飞船的返回舱在返回过程中的制动过载， 必须限制在人的耐受范围内， 同时还要求较高的落点精度，以便及时发现。

高可靠性安全性系统 载人飞船的系统和设备必须进行高可靠性、 安全性设计， 其技术包括制定可靠性、 安全性准则， 元器件的选择和控制， 故障模式影响分析， 危险分析， 事件树分析等。

载人航天、 载人飞船

载人航天是人类驾驶和乘坐载人航天器在太空中从事各种探测、 研究、 试验、 生产和军事应用的往返飞行活动。 其目的在于突破地球大气的屏障和克服地球引力， 把人类的活动范围从陆地、 海洋和大气层扩展到太空， 更广泛和更深入地认识整个宇宙， 并充分利用太空和载人航天器的特殊环境进行各种研究和试验活动， 开发太空极其丰富的资源。

根据飞行和工作方式的不同， 载人航天器可分为载人飞船、 空间站和航天飞机三类。

载人飞船按乘坐人数分为单人式飞船和多人式飞船， 按运行范围分为卫星式载人飞船、登月载人飞船和行星际载人飞船等。 卫星式飞船主要在低地球轨道上进行航天活动， 把航天员和物品送入空间站或接回地球， 如 1961 年苏联发射的东方号飞船、 上升号飞船和联盟号飞船， 美国的水星号飞船、 双子星座号飞船， 中国的神舟号飞船。 美国于上世纪 60 年代初研制出登月载人飞船， 这种飞船是专门用来将人送上月球的大型航天器， 如阿波罗号。 行星际载人飞船是飞往太阳系各大行星的飞船， 目前尚未实现。

载人空间站又称为轨道站或航天站， 可供多名航天员居住和工作。

航天飞机既可作为载人飞船和空间站进行载人航天活动， 又是一种重复使用的运载器。目前， 世界上只有美国、 俄罗斯和中国掌握了载人航天技术。 而载人飞船是载人航天技术发展的第一步， 为载人空间站的发展积累了丰富的经验、 奠定了基础。

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