起动用铅酸蓄电池使用维护手册

汽车启动用蓄电池维护方法介绍。

起动用铅酸蓄电池

使 用 维 护 手 册

安徽迅启蓄电池有限公司

2007年1月

汽车启动用蓄电池维护方法介绍。

起动用铅酸蓄电池使用维护手册

第一章 产品介绍

一、铅酸蓄电池及用途

1、定义：

蓄电池是一种装置，充电时将电能转变为化学能贮存起来，放电时再把化学能转变为电能对外做功。

以铅作主要原材料，以硫酸溶液作为电解质的蓄电池称作铅酸蓄电池。 2、用途：

铅酸蓄电池是汽车上非常重要的装置之一，它的最主要作用是为汽车起动提供电源，另外还为一些如点火、照明、音响等提供电源：汽车在正常行驶中发电机则对蓄电池进行充电。

二、蓄电池的构造

铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、电解液、电池槽等四大主要部分构成。 1、正、负极板：是蓄电池中最主要的部件，充、放电的转化都是由正、负极板来完成；

2、隔板：防止正、负极板短路，但能使正、负离子顺利通过，对于AGM隔板来说也是承载电解液的载体；

3、电解液：在电池的充电、放电过程中参加电化学反应并传导电流； 4、电池槽：是盛装正、负极板、隔板、电解液的容器。

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三、铅酸蓄电池型号

我公司的“迅启”牌蓄电池分别采用国际、日本、德国、法国等标准生产和命名，其型号及含义，分述如下：

1、国际：GB5008.1－3 － － 20小时率额定容量 干式荷电池 起动用 电池单格数

2、日本标准

端子位置 电池长度

性能等级

3、德国DIN标准 电池的结构尺寸特性

额定容量 12V蓄电池

注：第一个数字若为5则100Ah以下蓄电池 第一个数字若为6则100Ah以上蓄电池

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4、法国标准

四、蓄电池的分类

起动用铅酸蓄电池按其荷电状态分以下几种

1、非干荷电池：极板处于无荷电状态，电池无电液，使用时应加电解液，并进行初充电后方可使用；

2、干荷电池：极板处于干态荷电状态，电池无电液，使用时先加入电解液并静止20min后即可使用，此类电池适用于二级市场零售客户；

3、带液电池：电池带电解液并处于荷电状态；

4、湿荷电池：极板处于荷电状态，电池中仅有少许游离电解液，大部分贮于极板和隔板中，使用前将电解液加至规定高度，即可使用；

5、免维护电池：处于荷电状态的带液蓄电池，在规定的寿命期间无需加水维护，自放电很小；

6、少维护电池：在规定的寿命期间只需少量加水维护。

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第二章 铅酸蓄电池的使用维护

一、 蓄电池的贮存与维护

1、电池贮存

1）、蓄电池应存放在清洁、干燥、通风的环境内，干荷电池在使用前切勿松动液孔塞，以防负极氧化；

2）、带液电池在贮存时，免维护蓄电池每隔3个月需补充电一次；其它蓄电池应每隔1个月需补充电一次；

2、电池维护

1）、在使用过程中要经常检查电解液的高度，严禁极板和隔板裸露出液面；

2）、电池放电后应及时充电；

3）、电池失水时，要及时补加纯水，严禁加酸！！！ 4）、如果电池长期搁置，则应每月进行补充电一次； 5）、电池严禁过放电（电压低于1.75V/单格）； 6）、时常检查充电机电压或电流，严防欠充电； 7）、电液比重低于1.20g/cm3(25℃)时应及时补充电；

8）、电池在充足电时，电解液比重达不到规定值时，应用纯水或密度为1.400g/cm3硫酸调整。

二、 电解液的配制及要求

1、电解液是由蓄电池专用硫酸和纯水配制而成，严防其它杂质混入； 2、配制电解液容器必须耐酸、耐温，工作人员要穿戴好防护用具，以

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免硫酸飞溅伤人；

3、配制电解液时，应将所需纯水放入配酸容器内，然后将硫酸缓慢注入水内并用耐酸棒不断搅拌，使之均匀。加浓硫酸过程中电解液温度会急剧上升，因此配酸过程也可间断进行；

注意：严禁将纯水注入浓硫酸内！！！

4、起动用铅酸蓄电池用电解液密度为1.280±0.005g/cm3(25℃)； 5、不同温度下换算成25℃时比重公式如下：

d25=dt+0.0007(t-25)

d25: (25℃)电解液密度 dt：温度为t时电解液密度 t：实测电解液温度

配制不同比重电解液纯水与硫酸的参考比例

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三、 蓄电池充电

1、电解液的灌注

1）、拧下液孔塞，将各液孔塞上的透气孔穿透或揭去注酸孔上的密封纸；

2）、将冷却至30℃以下的电解液注入各单格内至最高液面线，胶壳电池的电解液液面应高出隔板10－15mm。

2、初充电

非干荷电池在使用前要进行初充电，注入电解液后静置1－5小时，待温度降至35℃以下时方可进行充电；

1）、第一阶段充电电流为0.07C20A，当单格电压升至2.4V时，转入第二阶段继续充电；

2）、第二阶段充电电流为0.035C20A，当具备下列条件时则视为充电结束；

A 单格电压在2.5V以上且稳定3h以上不变； B 电解液密度连续稳定3小时以上不变； C 电池内有大量气泡产生 3、普通充电

普通充电是指电池经使用后的充电。

1）、第一阶段充电电流为0.1 C20A，充电8－10小时，当单格电压升至2.4V以上，转入第二阶段继续充电；

2）、第二阶段充电电流为0.05 C20A，充电时间为10小时左右； 3）、充电结束特征与初充电相同。

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4、恒压限流充电

恒压是以恒定的电压进行充电，由于电池的放电浓度不同，而充电电流也不同，有时造成电流很大影响充电设备和电池本身，因此要进行限流，一般电压定为2.25－2.45V/单格，电流限在0.25 C20A-0.3 C20A为宜，此充电方式气体产生很小，耗水量水，因此一般对免维护电池采用此充电方式。

恒压限流充曲线图

5、电池在充电过程中，其电解液密度逐渐上升。

充电过程中电解液密度变化曲线图

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四、 蓄电池的一般故障处理方法：

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尊敬的用户朋友们，本手册简单阐述了起动用铅酸蓄电池在使用维护过程中的基本常识，热诚希望我们经常交流意见，相互探讨问题，给我公司的产品提出更高的要求与宝贵的意见的建议。

我公司一贯遵循“一流产品、诚信服务、以人为本、顾客至上”的质量方针，严格按照ISO9000质量体系的要求，保证生产出一流的产品。用户的满意是我们追求的永恒主题，不断地更新技术，提供高品质的产品是我们永恒的任务，实行质量三包和优质服务是我们的郑重承诺，我们将用百分之百的努力满足用户的需求。

安徽迅启蓄电池有限公司

技术服务部 2007年01月

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铅酸蓄电池常见故障及处理方法

一、 配套随车出厂铅酸蓄电池常见故障

1、极板硫化

A、存放中的极板硫化

电池放置时间较长，这是电池故障的主要原因。国家标准GB/T5008.1-1991中规定，起动用铅酸蓄电池在充足电情况下荷电保持能力为21天，也就是说，电池存放21天后电池容量开始下降，电池内极板开始出现硫化现象，在电解液不纯或环境温度在5℃以下，电池会加速硫化。当电池内极板硫化现象严重时，用常规的充电方法难以恢复其使用性能，而在车辆上是调压器控制进行恒压充电则更为困难，就会出现充不起电、充电过程中电压上升快而不存电等类似于短路、断格的现象。一般来说，普通干荷蓄电池在未进行补充电的情况下，电池带液贮超过一年，就会造成蓄电池报废。

B、长期充电不足或半放电状态，过量放电或放电后不及时充电也是导致极板硫化的原因。

2、因车辆线路或电器短路而致电池过放电。

二、 故障的处理方法

1、消除存放超期而致极板硫化最佳办法是：车辆在未出售前每个月进行一次补充电。

A、恒流充电方法：充电电流为10%C20（例：6－QA－80G电池C20＝80，用8A，6－QA－120电池用12A电流充电），充电时间为5－10小时。

B、恒压充电方法：按每只电池设定电压为14.4V进行恒压充电，充电

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时间5－10小时。

2、极板硫化的处理方法： A、过充电法

适用于存放期在三个月的电池，硫化不很严重的蓄电池。倾出电池中的电解液并立即加入纯水，液面加至高液面线，用0.1 C20A电流进行充电，当电压升到15V/只时，停充半小时，改用0.05C20A电流充70－100小时，一直到电池电压比重稳定3小时不变，停充电前1小时调整电解液密度为1.280g/cm3。

B、复充电法

适用于存放期在六个月以上的电池，硫化严重的蓄电池。倾出电池中的电解液并立即加入纯水，液面加至高液面线，用0.1 C20A电流进行充电，当电压升到15V/只时，停充半小时，改用0.05C20A电流充电，一直到电池电压比重稳定3小时不变，停充半小时，再通电时，电解液立即起沸腾现象，10分钟左右电压即上升到上次充电终了时的值，否则再停再充。

充好后的电池用0.05C20A电池放电，放电到电压为10.8V/只时，停放静置1－2小时再用0.05C20A电流充电，充好电后再放电，反复连续进行3－5次。

C、水疗法

适用于存放期在九个月以上的电池，硫化极为严重的蓄电池。倾出电池中的电解液并立即加入纯水，液面加至高液面线，静置1－2小时，用0.05C20A电流充电，充至电解液密度升至1.1-1.2 g/cm3。改用0.02C20A充电至电解液密度不再上升，均匀冒出气泡为止，用0.02C20A放电2小时。

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然后再用0.02C20A充电均匀冒出气泡，注意充入电量应远远超过放出电量，这样反复数周或一个月，直到用0.05C20A放电检查达到额定容量的75%以上为止。

注意在充电过程中，电解液的温度不得超过45℃，如果温度超过45℃时，应将电流减少，或暂时停充，待电解液温度降到35℃以下时才能进行充电。实际充入的电量应为额定容量的5倍以上。 3、过放电处理方法：

用0.1C20A电流进行充电，充至电池电压比重稳定3小时不变。充足电电池特点是：电池电压15V左右稳定不变，电解液为1.280g/cm3稳定不变。有大量气泡均匀产生。

充放电时严禁烟火，谨防电池爆炸伤人！！！

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/1cmi.html