成绵施工组织设计
更新时间:2024-01-23 16:05:01 阅读量: 教育文库 文档下载
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成都市三环路成龙立交桥底层道路、排水工程
实施性施工组织设计
本施工组织设计系根据投标书中的施工组织设计,结合九月十五日图纸审核设计交底和干道有关文件的精神及分公司的部署,本着?质量第一,安全第一,确保工期,创‘精品’工程?的战略宗旨而编制。 一、编制依据
1、三环路成龙路立交桥底层道路、排水工程的设计图纸和三环路道路、排水工程总说明。
2、成都市干道指挥部颁发的干建发(2000)字第245号文,即《成都市干道建设指挥部第六批工程施工招标文件》。 3、成都市干道建设指挥部颁发??
4、本分公司所作《三环路成龙路立交桥底层道路、排水工程投标书》。 5、本行业的施工规范、规定。
6、成都市干道建设指挥部颁发的干建发1998字第425号、干建发1999字第三者05、16、57号、干建发2000字第191号文。 7、95四川省市政工程定额。
8、现场踏勘的实际情况,如地形、地质、地下水及现场障碍情况。 9、成都市五路一桥建设项目施工质量监理实施细则及质量监督方法。
二、工程概况 ㈠、工程位臵及环境
本工程位于成都市东南郊丘陵地带,处于三环路东六段、南一段之间,地势起仗较大,属III级阶地,地质资料揭示为裂隙,较为发育的硬塑性黄褐色粘土,土的胀缩性对道路施工影响较大,全段未揭见地下水。现场拆迁已基本上完毕,且三环南一段、东六段和成龙方向已形成十字形施工便道,材料可从新成仁路经过新建三环路南一段进场,施工材料堆放场地选取在成龙~南一段红线外南侧
方向,由于现场立交桥正在紧张施工,存在交叉作业问题。 ㈡、设计概况
遵照招标文件,三环路成龙立交桥底层道路、排水工程标段包括道路工程和排水工程两大部分。 1、道路工程
⑴、三环路标准断面段(80m红线)
144+00~144+58.92 共58.92m接三环路东六段 151+16.82~151+80 共63.18m接三环路南一段
此段全长122.1m,四块板式车道结构,红线宽80m(即快车道8m+绿化带+2×16m快车道+2×4.5m分隔带+2×12m辅道+2×3.5m人行道)。 ⑵、辅道及底层道路
四条辅道(三环路两条、成龙路两条)在桥下形成环形,并用A、B、C、D四条匝道相连同侧辅道。
三环路方向12m宽辅道 SHL144+58.92~SHL151+16.82,共657.9m
成龙路方向6.5m宽辅道 CL36+80~CL44+80,共800m。 三环路两侧辅道各有4处R=1000~R=5000竖曲线,成龙方向两侧辅各有4处R=1200~R=2000竖曲线,C匝道有R=3000竖曲线一处。成龙路在37+95.816桩号处有道路交叉口一处。
道路结构设计:三环路快车道基层采用复合式基层,底基层为30cm连槽石,上基层为20cm二灰砂砾,道路面层为24cm厚Fcm≥4.5Mpa砼。辅道基层为25cm厚二灰砂砾,面层为21cm厚Fcm≥4.5Mpa砼。人行道基层为15cm厚8%灰土,6cm厚M5砂浆垫层,面层铺C30彩色方块砖,立交桥底层辅道、人行道结构与三环路辅道、人行道结构相同。 2、排水工程
本工程采用污、雨水分流,管线设计桩号与原设计道路中线桩号一致。
⑴、三环路方向
三环路方向设计污、雨水管道各两条,污、雨水起点桩号144+08,终点桩151+68。污水距道路中线两侧各29m,主管管径d500~d700,共760m。路床下最大挖深Hmax=6.9m,平均挖深HP=5.3m,共5‰纵坡从三环路东六段流向南一段。雨水距道路中线两侧各32m,主管管径d800~d1200及1800×2200、2000×2200方沟,共7890m。路床下最大挖深Hmax=5.5m,平无益挖深Hp=3.6m,以4‰(管道)及1‰(方沟)纵坡以东六段流向南一段。段内污水支管检查井10座,雨水支管检查井11座。
⑵、成龙路方向
成龙路方向设计以道路中线两侧布臵污、雨水管道各一条,污、雨水起点桩号37+00,终点桩号44+90。污水距道路中线北侧9m,主管管径d600~d700。路床下最大挖深Hmax=12.2m,平均挖深Hp=7.3m,雨水距道路中线北侧12~13.5m,距道路中线南侧15m,主管管径d600~d1400。路床下最大挖深Hmax=7.8m,平均挖深Hp=4m,成龙路西、北两面向的污、雨水以1‰~5‰的给坡与三环路污、雨水在桥下两侧相汇。并在桥下三环路右侧雨水147+51.48和左侧147+84.57处横向作一雨水连通管。
⑶、A、B、C、D匝道
A、B、C、D四匝道各设雨水管d400一条,以解决桥下匝道路面水的排放。 ㈢、工程特点分析
1、本工程498+00~502+93.697施工段位于农田,地势较为平坦,仅在交叉口(500+31.67)范围内有居民房未拆迁,施工条件良好。该段红线宽80m,为三环路标准断面,除交叉口有拆迁工作及社会交通外,基本无其他干扰,宜先进行此段排水施工。502+93.697~511+67.607段为成绵立交桥底层道路、排水工程,成绵立交桥正在施工,对此段的路、水施工有较大干扰,交叉作业在所难免,在双方施工单位尽量协调情况下,进行穿插施工。
⒉、本工程位于III级阶地微膨胀土地区,主要土层为第四系中上更新统冲洪积层粘土,地下水位很低,道路两侧的污、雨水管道埋臵
深度不大,故不必考虑深井降水。但根据黄粘土的特性,少量的雨水也会导致槽壁的滑坡、坍塌以及基底软弱,故应特别注意间歇性降雨期间的施工技术处理。考虑沟槽内采用明排排水。本工程施工将破坏周围的农灌水系,红线边设临时边沟勾通农灌水系。 3、根据该地区土壤物理特性,施工中务必注重膨胀土处理工作,抓好膨胀土处理重要环节。一丝不苟按设计要求进行包心换填工作。 4、本工程范围内有两条公路与三环路平交(其一、从熊猫路至青龙乡的青狮路,与三环路相交于500+31.676桩号;其二、正在建设中的公路,与三环路相交于505+65桩号),两条公路相连,且人车流量不大,建设中公路在此段已形成,将此通道作为施工现场的主要进场通道是很有利的因素。加上川交六处在503+80~511+70段路中位臵修有一条约10m宽的施工便道,可与其协调使用,故不再设便道,场内仅设必要通道。
㈣、主要的工程及材料数量(见后表) 二、施工组织机构 ㈠、管理模式
根据本工程规模,我分公司若能荣幸中标,将由懂施工,善管理的分公司副经理、总工牵头组建壹级项目经理部实施,由持有贰级项目经理证的杨龙同志任执行项目经理,由张红军同志(党小组长)任政治指导员。组织机构框图如下:
分公司分管生产副经理 分公司总工程师
执行项目经理 政治指导员 技术负责
材设科 质安科 工程科
事后保安设材施道施物勤卫全工路工组组组组组事保施物卫设工 排量测试质统内验检计业水组组组施试统工量验计
㈡、现场分工情况
项目经理 杨 龙 :领导全项目部的生产、经营,抓成本、 (工程师) 政治指导员 张红军 :负责全项目部人员的政治思想工作,(党小组长)(助理政工师) 责任工长 张会明 :在项目经理领导下负责工程的施工、 (工程师) 技术负责 李 研 :指导外业、服务于外业,及时解决技 (工程师) 测量负责 张金虎 :负责工程所有点、线的定位与复核工 质检负责 袁友谊 :负责工程质量的检验、评定及质检资 试验负责 李绵芳 :负责土壤密实度、砼抗折抗压强度等 材料负责 张红军 :负责材料的收方、验方,把好质量关 质量目标。
协助项目经理抓好生产。
进度、质量、安全工作。
术问题,并做好原始技术资料的收集 整理工作。
作,并负责工程竣工测量资料的整理、 汇总工作。
料的整理、汇总。
指标的测试,并作好原材料合格证的 收集工作。
, 确保材料供应。
安全负责 黄德富 :按照《生产安全操作规程》,结合施工 情况配合项目经理抓好本项目的安全 工作,杜绝一切违章操作。 三、施工顺序、施工方案及施工方法
本工程三环路标准断面段493.697m长、红线宽80m,地势较平坦施工障碍少,条件比较优越,便于机械化大规模施工作业。立交桥底层道路、排水工程段873.91m长,因立交桥正在施工,可与施工方川交六处协调后采用机械、人工相结合的施工方式,尤其是横穿连接线J1、J2的排水沟槽,处在成绵高速公路底层,受成绵立交桥净空高度限制,机械无法进场,只能采用人工开挖。 ㈠、施工顺序
该标段污水埋臵深度1.92~6.94m,雨水为0.72~5.82m,沟槽开挖难度不很大,结合III级阶地忌水的施工特点,且成绵立交桥正在施工,为保证施工工期与质量,我分司认为宜先进行三环路标准断面段(498+00~502+93.697)的施工,此段在交叉口(500+31.676)处有少量拆迁障碍且与作为进场通道的青狮路相交于此,考虑从起点(498+00)开始由西向东、跳开交叉口,内外环同时进行施工。待交叉口施工条件成熟后,在交叉口附近沟槽已回填完毕的位臵修筑临时绕行便道,保证青狮路的交通,再实施交叉口。同时,据现场情况立交桥大部分墩柱已形成,我分司进场时立交桥已进入桥面施工阶段,搭架后场内较为拥挤,立交桥底层道路、排水工程段(502+93.697~511+67.607),可根据立交桥的施工安排,见缝插针,以立交桥施工为主、底层施工为辅,分段进行施工。道路工程同样
遵循以上顺序进行施工。
为确保工期,本着优化组合、合理衔接施工工序的原则,施工流程大体安排如下:鹝
准备工作(含测量放线、排水边沟)→沟槽开挖→安管(含闭水)→回填至E0→基层→路面、人行道→修整及其他附属工程 ㈡、施工方案 1、排水方案
本工程两侧污水沟槽平均挖深在4.147m左右,根据三环路总说明中的地质资料,结合我分司对该地段的实际调查报告揭示,该段地下水贫乏水位很低,不考虑深井降水方案。但三环路工程的实施破坏周围农灌水系,且沟槽施工难免不降雨,为确保沟槽干燥,保证施工安全与质量,经反复比较后考虑在两侧红线边设临时边沟,下宽0.4m、上宽0.8m、深0.6m夯实后M5砂浆抹面,以勾通周围农灌系统,防止雨季地表水翻入沟槽;同时沟槽内设0.3*0.3m断面的边沟,每50m设一集水坑,以Φ100mm口径潜水泵抽排至红线边临时边沟,引入农灌系统,抽水台班按1300个台班包干使用。 2、土方开挖
鉴于工程两侧的污、雨水管道中线相距3m(局部为绕避立交桥墩柱相距6m),结合管道埋深与工期要求及我分司历来的施工经验,决定在先清除耕作土后采用大开槽施工(有关边坡、工作面尺寸按《四川省市政工程计价定额》中的有关规定执行),局部进行特殊处理,以便加快施工进度,确保工期、质量、安全。沟槽开挖,宜结合施工能力分段进行,忌长时间暴露。
A、三环路标准断面段沟槽开挖
采用大开槽施工,开挖前用两台T140推土机推去耕作土30cm,并用两台装载机配合运至三环路中央分隔带堆放,以备绿化带用土。用15m长d1400钢筋砼管将处被切断的农灌沟连通后,以桩号498+00~500+00为一段、500+70~502+93为另一段,内外两侧分别同时开挖,用2台小松挖掘机和12辆4.5T自卸汽车挖运,运土临时堆放在场内中央绿化带及快车道上。沟槽分两次开挖(开挖断面见附图),场内土方运距综合按0.3Km考虑。 B、成绵立交桥底层段沟槽开挖
根据立交桥的施工安排,与川交六处协调后交叉施工,原则上依据大开槽的施工方式进行,但因在立交桥底层受场地等因素影响,局部作特殊要求:
⑴、506+80~508+10段沟槽位于立交桥下,受立交桥净空高度限制,机械无法进场,采用人工开挖。
⑵、段内局部管线距立交桥墩柱只有3m距离,沟槽开挖以不影响墩柱和确保施工安全的角度考虑,靠墩柱部位的沟槽开挖采用直槽形式,挖深在1.5~4m设稀支撑,挖深大于4m设密支撑。
C、本工程由于是粘土基底,施工时开挖至设计基底高程以上15cm时停止开挖,待安管前一次检底到位,及时浇筑砼。 3、不良地质地段的处理
根据现场踏勘情况,该段沟槽底及附近存在淤泥及软弱地基,在施工中遇到此类情况,处理原则是一般情况换填硬料,严格依照干建发(1998)字第426号文件执行,特殊情况则上报业主、监理、
设计并共同制定处理方案,按签认文件为据进行施工。 4、路基处理
本段道路位于膨胀土不良地质地段,故路床以下80cm采用包心法换填非膨胀土。土的种类、外借方地点、运距将协同业主、监理确定后,以签证方式办理。 5、间歇降雨施工处理
为保证施工质量和安全,确保槽底干燥,遇间歇性降雨沟槽施工中将严格按照施工操作规范,?短、平、快?并针对局部段落实际现状,采用下列特殊施工手段和方法来保证工程质量、进度与安全。 A、对施工段面上的旧农灌沟进行改造,通过改沟和扩大旧沟过水断面等措施,保证降雨后及时排除地表水,从而确保工期进度和施工质量、安全。
B、针对该地区忌水的施工特点,对部分地段沟槽增大放坡,保证沟槽不滑破;同时考虑对沟槽底宽增大,减小集水坑间距,增加潜水泵抽排的措施,每施工段面增加1~2台潜水泵抽水,槽底土质不良时,采用砂夹石换填;并对刚浇筑未达强度的管基以彩条布覆盖,防止水害导致的质量问题。
C、结合施工现场实际情况,为避免旧农灌沟渗透和降雨影响,对沟槽边坡做稀、密支撑处理,并灵活采用机挖改人挖的方式,确保施工安全。
D、集中堆放回填土,用压路机封面并用彩条布覆盖,在堆土周围挖明沟引排雨水;保证施工场地干燥,回填时抓紧冬季施工工效,采用二班制,选含水量最佳的合格土,集中力量分段击破,严格分层
控制回填土压实度。
E、根据中、短期天气预报资料,合理安排施工段土方工作,并备好防止边坡塌落、沟槽积水的施工设备及材料。 ㈢、施工方法
1、排水工程部分(工艺流程见附图 )
污、雨水施工前认真仔细地审查图纸,放出中线,修好边沟;施工中严格控制中线、高程并取得闭塞资料;沟槽内保持干燥、无积水,如有少量积水应及时处理好,严禁带水作业;安管要求顺直、缝宽均匀,接口360°满包垂直管线,抹带接口作到表面平整密实。满包砼采用定型钢模,关模时做到支撑牢固、几何尺寸正确,浇筑时做到振荡到位密实,并随时检查模板是否变形。其他构筑物的砌筑或浇筑以及沟槽回填应严格按设计文件及操作规范要求进行。 A、管道及构筑物工程 ⑴、管基
污、雨水管基均为C15砼,管基厚度C1小于200mm的均采用200mm。砼采用集中机拌汽运,设臵梭槽串筒输送至沟槽内,以降低砼下落高度,避免砼离析,确保其强度。 ⑵、下管、安管
砼管道经检查无破损,接头清洗干净后,管径>d500的采用机械下管、人工定位安管;管径≤d500的采用人工下管、定位安管。 ⑶、包管砼浇筑
包管砼均为C15砼,将砼管定位后方可关模,对模板的牢固程度、几何尺寸检查无误,并将管身清洗干净后方可浇筑,并严格控
制砼的坍落度。 ⑷、检查井及其他
检查井及雨水连接井一律采用砼现浇。检查井基础为C15砼200mm厚,与管基同时浇筑。管道安装好后,再对井室、井筒(C20砼、20cm厚)进行关模、浇筑。 B、沟槽回填
在对污水管道(含井)进行4m水头闭水检验,其渗水量满足1.25 D的要求;雨水管道(含井)按井段三抽一进行2m水头闭水检验,合格后方可进行沟槽回填。本施工段涉及黄粘土,回填质量好坏直接影响工程质量,故沟槽回填前应作好土质检测试验,回填时槽内应无积水,不得回填不良土质,在管顶以上50cm内不得回填大于10cm的石块、砖块等杂物,检查井周边80cm范围采用8%灰土从带基顶加强至路床。管顶50cm以下及检查井周围采用蛙式打夯机和振动夯进行夯实,管顶50cm以上一律采用机械分层碾压,层厚不得大于30cm,含水量、土质、粒径应严格控制在规定范围内,方可确保回填土的密实度。 2、道路工程部分
该段道路工程部分,基层料采用集中机拌汽运,平地机摊铺、局部人工找平法施工。施工时以三环路标准断面段为主,立交桥底层段为辅,按200m为单元进行。但之前应先作过水涵洞的施工。 A、路基施工
路床在作好包心处理的前提下,按设计图测定中线,设臵平曲线和竖曲线,按设计弯沉值碾压成型,经检测合格后方可进行基层
施工。首先进行平面和高程放样,以BWC200型粒料机拌合的二灰砂砾汽运到土路床机械摊铺,人工打点,并用找平机找平,以确保基层平整度和纵、横坡,搅拌二灰砂砾时应严格按设计值配料,并将混合料拌和均匀。碾压时先用8T双轮压路机2台由两侧向路中心预压2-3遍,再以12T以上的三轮压路机和振动压路机各两台,由两侧向路中心碾压4-5遍,再用8T压路机收光一遍。碾压时应严格控制压路机碾压重叠宽度,行驶速度及搭接处的碾压密实度,在养生期应封闭交通,成型的基层要保持一定湿度。
道路基层在施工过程中必须严格作好测量控制工作,并控制摊铺厚度,及时分层作好密实度检测工程,严格执行《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90和《粉煤灰石灰道路基层施工及验收规程》CJJ4-97,基层养生到检测合格后,应立即进行砼路面施工,不能使基层长期暴露。
B、路面施工(详见路面施工工艺流程附图 )
基层检验合格后,按照设计图分箱,以伸缝为工作单元,先进行测量放线,检查无误后按测量平面和高程关牢钢模板和伸缝板,钢模板和伸缝板应按装平顺稳固。路面砼应严格按配合比称重配料,采用机拌汽运(运距800m左右)至浇筑现场,先人工摊铺、机械振捣、过钉打板后,再以TP400或TZC245*5机械提浆找平,最后配合人工抹面(临近初凝时收汗三遍)、压纹施工法。传力杆、纵缝及板角筋按设计要求正确安放,从而保证段内砼整体性;路面采用相应于砼箱宽的铝合金直尺控制找平和抹面,从而保证砼路面平整度。路面压纹采用新型50cm宽压纹器垂直中线定位压纹,路面养护采用
AC型养护剂喷膜封闭养护。控制切缝最佳时间,灌缝要及时且不能污染砼路面,从而保证砼缝切角不破损和路面美观洁净。 3、临时设施 A、施工用水用电
施工用电分司协助业主解决(可从成绵路引接),但考虑施工地段电力供应情况不稳定,为保证工程顺利进行,需备用200KW柴油发电机一台,现场两侧线内1m位臵设临时电杆。(详见附图 )
施工用水由于周围是农田引接自来水不方便,考虑在搅拌场附近打一口H=50m的深井,并设容积为20m的蓄水池(砖砌24墙、防水砂浆内外抹面)。用Φ150mm潜水泵深井抽水,按200个台班包干使用(含部分生活用水)。 B、施工办公室与砼搅拌场
项目部施工办公室及工棚、工地库房,搭设在桩号为504+70道路红线外南侧空地处,占地约8亩,临设结构为砖砌12墙简易房,或办公用房考虑在附近租用民居(同业主协商)。 C、施工便道
考虑现场交通,在红线内两侧沟槽边(距沟槽1~2m距离处)各设一条宽4~5m的施工便道。建设中公路至办公室、搅拌场之间设一条宽5m、厚30cm硬料铺筑的便道。其余临时施工便道不再详述。
4、其他附属工程施工
该部分放在主体完成后进行,人行道基层用8T压路机碾压合格后,路沿石、彩色方砖应挂线安铺,灌缝饱满,用铝合金直尺控制
3
平整度。绿化带换土、雨水口水篦子的安装在路沿石成型后按设计和有关文件规定及行业规范进行。 ㈣、主要机具配备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 设备名称 汽车(载重) 汽车(自卸) 履带式挖土机 轮式装载机 压路机 平地机 砼搅拌机 潜水泵 砼切缝机 吊车 柴油发电机 推土机 砼整平机 料粒机 型号规格 4T以上 4.5T 小松 ZL30、ZL50 普通8~12T 重型10~14T D370 160KW CDY50~350 Φ100 Φ150 WKB-350型 16T 200KW T140 168KW TP400 TZC245*5 WBC200 74KW 单位 辆 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 20 2 各2 2 2 1 4 20 1 4 2 1 2 1 1 四、施工进度安排(详见施工进度横道图)
我分司若能中标,将全力以赴,树立良好信誉,加强质量意识,及时做好人、机、材及财务计划,保证在2000年9月上旬开工,2001年春节前完成排水主要工程,2001年9月完成合同范围该完成的工程量。 ㈠、大体安排
2000年9月上旬开工,做准备工作。
2000年9月下旬三环路标准断面段两侧沟槽同时开挖,2月底安装完工。2000年10月中旬立交桥底层段内外侧沟槽与立交桥施
工穿叉、分段进行开挖,3月底安装完工。
2000年10月下旬三环路段开始陆续回填,2001年3月底完成沟槽回填、包心换填至E0,立交桥底层段2000年11月中旬开始回填,至2001年4月完成沟槽回填、包心换填至E0。
2001年3月中旬至6月底三环路段形成基层,2001年4月~7月中旬立交桥底层段形成基层。2001年4月~7月三环路段完成砼浇筑,2001年5月~8月中旬立交桥底层段完成砼浇筑
人行道彩砖、路沿石铺砌以及其他收尾工作从2001年5月~9月完工。
㈡、保证工期的措施
1、按中标通知书即日起以项目经理、政治指导员、项目工程师为核心,建立完善的管理制度,一面抓紧工前准备(临设、边沟)工作,一面抓紧设计意图再研究工作,深入现场调查,要求工长以上人员建立明晰的工程轮廓,考虑好施工中可能出现的问题,避免施工过程中的失误。
2、施工中要重组织、重安排、重计划。要根据施工方案,结合工程特点,着重抓好污水管道、膨胀土包心换填处理的施工,做到质量工期目标分解到人。加强各工序及测量检查工作,防止不规范施工,导致返工耽误工期。
3、加强与业主联系,主动请业主协调好小三线开工及竣工时间,要求2000年1月完成设计资料,2001年3月底实施完毕。 4、排水工程以井段为单位,施工完一段后两端设简易堵头。 5、严格执行《市政排水管渠工程质量检验评定标准》、《市政道路工
程质量检验评定标准》,加强轴线控制测量计算复核工作,防止中线、高程错误,坚决杜绝影响产品质量的现象出现。
6、施工中充分发挥机械优越性,能用机械的地方尽量用机械施工。 7、调整运用好资金,确保合格材料供应,沟槽开挖若遇有合格材料将充分利用,以降低工程成本。
8、遇降雨施工要做好排水工作,使场内散、积水及时排放。 9、必要时采用二班制乃至三班制施工,要求有足够照明度。 五、质量保证体系 ㈠、质量等级
该合同段我分司若中标,即实施?精品?工程战略,按?精品?工程质量目标组织施工,以优良等级完成目标任务。 ㈡、保证措施及体系
1、以项目部为核心,建立以项目经理为组长的QC目标管理小组,执行质量?一票否决?制。按专业(测量、污雨管道、道路)实行施工质量跟踪,确保目标质量的实现。
2、制定工程创优计划和措施,每月进行一次施工质量和操作技术交流总结会,以提高职工的技术素质和操作水平,从工序衔接到每个工序的具体操作做到心中有数。
3、绝对服从监理工程师的指导和意见,施工过程中应主动及时与监理工程师联系,征求意见。配合监理工程师按三环路监理细则与程序搞好各工序检测和审签工作。
4、严格控制各种进场材料的规格质量,即时检测试验把不合格的材料拒之于场外。
5、认真复核测量控制桩,精心进行测量控制工作,保证定位准确。 6、建立每一道工序的自检检验制度。沟槽回填严格控制回填土质、含水量及层厚,压实度必须达到设计要求,建立工地试验室,把好压实度环刀、灌砂试验准确数据。
7、严格控制砼拌合、二灰砂砾及各种砂浆的配合比,各种材料计量准确、拌合均匀。道路基层控制好高程和平整度,碾压密实成型。 8、即时办理、收集、完成各种施工资料,保证竣工文件的真实性和完整性。
六、安全文明施工措施
安全文明施工是工期和信誉的保证,本工程所处地段社会交通虽不多,但与成绵立交桥施工单位(川交六处)交叉作业,安全文明施工尤为重要,措施如下:
㈠、制定安全生产制度,建立安全生产责任制,成立以执行项目经理为首的安全生产领导小组,进场前及施工过程中组织民工进行安全教育,并设专职安全员,随时巡视施工现场,及时发现问题、解决问题,消除安全隐患。
㈡、现场设臵施工公告,项目部管理人员一律挂胸牌入场。在有车辆、居民出入的地点,沟槽边设简易防护栏、夜间挂警示红灯。交叉施工时,组织好场内交通,保证交通通畅,做到便民、利民、不扰民。
㈢、严格按《生产安全操作规程》作业,特别是现场机械指挥和定期检修,电气操作严格持证上岗制度。
㈣、搅拌机、发电机等尽量远离居民,避免扰民。
㈤、沟槽侧堆土必须堆放在安全距离以外,深沟槽作业禁止穿拖鞋、并配带安全帽,严禁酒后作业。
㈥、遇降雨施工尤其注意施工安全。根据天气预报在雨季来临前,备好防止边坡塌方的施工设备及材料,对周围农灌系统进行清理、疏通工作。施工时采取增大沟槽边坡系数、加大沟槽底宽的施工措施。
七、施工平面布置图(详见附图) 八、采用新技术、新工艺、新材料的意见
根据建设部推荐的?四川晶华化工有限责任公司?生产的QH奈系高效减水剂,具提高砼早期强度、后期强度好,可减少水泥用量21.2%。施工中坍落度2小时内基本不损失和易性好的特点,认为渗入减水剂是砼工程革命的方向,每立方砼可节省投资约5元,经我分司在三环路西五段B标段及草金路采用后,试验报告分析,认为完全能满足设计要求抗折强度,故建议推广采用。
成都市市政工程公司第二分公司
二000年七月二十六日
主要工程及材料表
顺序 1 2 3 4 5 6 1 2 3 主要工程项目及材料 一、道路工程 土方 挖/填 上基层 二灰砂砾 h=20cm 基 快车道 底基层 连槽石 h=30cm 辅道 二灰砂砾基层 h=25cm 层 人行道 8%灰土基层 h=15cm C30砼 C30彩色砼方砖 C30路沿石/C15嵌边石 钢筋 Lo*H=3.0*1.5m 混凝土 Lo*H=4.0*1.2m 盖板涵 Lo*H=4.0*1.5m 二、排水工程 土方 挖/填 C15砼管基 d300 d400 各 d500 种 d600 管 d700 径 d800 钢 d900 筋 d1000 砼 d1200 管 d1400 各种直径类型砼现浇检查井 雨水d1200连接暗井 雨水出口 d800/d1400 雨水进水口 300*500*2/340*700*2 三、主要材料 425#水泥 525#水泥 钢筋(不同直径) 红砖 木材 单 位 数100m3 100m2 100m2 100m2 100m2 m3 100m2 100m m m m 100m3 m3 m m m m m m m m m m 座 座 座 座 t t t 千匹 m3 量 备 注 354.4/78.95 164.154 164.154 284.789 141.855 9600.003 131.074 73.45/93.697 80 15.5*2 15.5*2 370.00/238.53 3040.3 787 153 2396 77 452 492 120 1073 774 306 208 1 2/4 104/26 5106.82 274.92 52.06 8.17 20.67 4 5 6 7 1 2 3 4 5
施工进度安排横道图
序 号 工程分项 数量 单位 准备工作(放线、1工棚、边沟) (沟 土方工程挖方 2(含道路、排水) 安污、雨管道 3(含支管、过街管) 土方工程填方 4(含道路、排水) 5 二灰砂砾及连槽石基层 724.4 66.30 100m 33100m 3100m6 浇筑砼路面 78 路沿石、嵌边石安彩色方砖 (含树洞)9 收尾(修整清扫) 317.48 3 2448.943100m /164.15 4 2396.00100m 3167.147100m 22131.074 100m 2000年(月) 2001年(月)时间 6 9 10 11 12 1 2 3 4 5 (天) 20 140 170 190 120 135 130110 40 7 8 9 400人- 300人- 劳 动 力 配 备 图 (峰值300人) 200人- 100人-
说明:本进度安排在充分考虑国家法定节假日情况下编排,所示时间为日历天。
三环路成绵立交桥底层道路、排水工程
施工组织设计目录
一、工程概况 ㈠、工程位臵及环境 ㈡、设计概况 ㈢、工程特点分析
㈣、主要的工程及材料数量 二、施工组织机构 ㈠、管理模式 ㈡、现场分工情况
三、施工顺序、施工方案及施工方法 ㈠、施工顺序 ㈡、施工方案 ㈢、施工方法 1、排水工程部分 2、道路工程部分 3、临时设施
4、其他附属工程施工 ㈣、主要机具配备 四、施工进度安排 ㈠、大体安排 ㈡、保证工期的措施 五、质量保证体系 ㈠、质量等级 ㈡、保证措施及体系 六、安全文明施工措施 七、施工平面布臵图
八、采用新技术、新工艺、新材料的意见
成都市三环路成绵立交桥底层
道路、排水工程
施工组织设计
成都市市政工程公司第二分公司
二000年七月二十六日
老成渝九眼桥至二环路口B标段道路、排水工程
施工组织设计目录
一、编制依据 二、工程概况
㈠、工程位置及环境 ㈡、设计概况 1、道路工程 2、排水工程
㈢、工程特点分析 三、施工组织保证体系
四、施工部署、施工方案、施工方法 ㈠、施工部署 ㈡、施工方案 1、准备工作 2、施工顺序 ㈢、施工方法 1、深井降水
2、土方开挖及回填 3、排水工程 ⑴管道及构筑物 ⑵沟槽回填 ⑶出水口施工 4、车道施工 ⑴、路基施工 ⑵、路面施工
5、其他附属工程施工 五、质量保证体系 ㈠、质量等级
㈡、保证措施及体系 六、安全文明施工措施 七、保证工期的措施 八、竣工资料的整理 九、施工平面布置示意图
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