第二章 车削轴类工件

车工工艺与技能训练

教 案

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课 题 班 级 项目2 车削轴类工件 §2.1轴类工件简介 §2.2轴类工件的装夹 05（14）、（15） （17） 授课日期 课时 2 1．轴类工件的特点 授课内容 2．轴类工件的装夹 课 型 新授 教学媒体 轴类零件、卡爪、死/活顶尖 1．掌握轴类工件的特点 教学目标 2．掌握轴类工件的装夹方法 教材分析 装夹工具的作用及应用场合 重点难点 学生情况 学生在实物的演示下应该能很好的理解这部分内容 分 析 教法选择 讲+演示 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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Ⅰ.新课引入 轴是各种机器中最常见的零件之一。轴类工件一般由圆柱表面、 阶台、端面、退刀槽、倒角和圆弧等部分组成。 Ⅱ. 授新 项目2 车削轴类工件 §2.1轴类工件简介 一、轴类工件的特点 1．组成 圆柱表面、阶台、端面、退刀槽、倒角和圆弧等 2．分类 光轴、阶台轴、偏心轴和空心轴等 3．各组成部分的特点 ①圆柱表面 用于支承传动工件（齿轮、带轮等）和传递扭矩 ②阶台和端面 用来确定安装在轴上的工件的轴向位置 ③退刀槽 使磨削外圆或车螺纹时退刀方便，并可使工件在装 配时有一个正确的轴向位置 ④倒角 防止工件边缘锋利划伤工人，便于在轴上安装其他零 件，如齿轮、轴套等 ⑤圆弧槽 提高轴的强度，使轴在受交变应力作用时不致因应 力集中而断裂，使轴在淬火过程中不容易产生裂纹 二、轴类工件的技术要求

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⑴尺寸精度 直径尺寸 如Ф36 长度尺寸 如280 ⑵形状精度 圆度、圆柱度、直线度、平面度等 ⑶位置精度 同轴度、平行度、垂直度、径向圆跳动和端面圆跳 动等 ⑷表面粗糙度 在普车上，可达0.8um~1.6um ⑸热处理要求 根据工件的材料和实际需要,轴类工件常进行退 火或正火、调质、淬火、渗氮等热处理，以获得 一定的强度、硬度、韧性和耐磨性等 车削加工前，必须将工件放在机床夹具中定位和夹紧，使工 件在整个切削过程中始终保持正确的安装位置。由于轴类工件形 状、大小的差异和加工精度及数量的不同，应分别采用不同的装夹 方法。 §2.2轴类工件的装夹 一、在三爪自定心卡盘上装夹 1．形式 正爪 反爪：装夹直径较大的工件 2．特点 ①优点 三个卡爪同步运动，能自定心，不需找正 装夹工件方便、省时 ②缺点

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装夹较长工件或三爪卡盘使用时间较长，需要找正 夹紧力较小 3．适用场合 装夹外形规则的中、小型工件 二、在四爪单动卡盘上装夹 1．形式 正爪 反爪 2．特点 ①优点 加紧力较大 ②缺点 四个卡爪各自独立运动，装夹工件时必须将工件的旋转中心找正倒与车床主轴旋转中心重合后才可车削 找正比较费时 3．适用场合 装夹形状不规则或大型工件 三、在两顶尖之间装夹 加工长度尺寸较大或加工工序较多的轴类工件，为保证每次装 夹时的装夹精度，可用两顶尖装夹。两顶尖装夹工件方便，不需找 正，装夹精度高，但必须先在工件的两端面钻出中心孔。 1．中心孔的形状及作用 ①种类 A型（不带护锥） （国标规定） B型（带护锥） C型（带螺纹孔）、R型（弧形）

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②形状及作用 A型 圆锥孔：圆锥角=60°（重型工件用90°） 用于精度要 定心作用并承受工件的重力和切削力 求不高的工件 圆柱孔：储存润滑油，并可防止顶尖头触及工件 B型 在A型中心孔的端部再加工出120°的保护圆锥面，防 止60°锥面碰伤而影响中心孔的精度，便于加工端面。 用于精度要求较高，工序较多的工件 C型 在B型中心孔的60°锥孔后加工一短圆柱孔（防止攻 螺纹时碰毛60°锥面），在圆柱孔后有一内螺纹。 适用于把其他工件固定在轴上时 R型 与A型中心孔相似，60°圆锥面改为圆弧面 顶尖与锥面的配合为线接触，在轴类工件装夹时能自动 纠正少量的位置偏差 注意：直径6mm以下的中心孔用中心钻直接钻出 2．中心钻折断的原因及预防方法 ⑴中心钻轴线与工件旋转轴线不同轴时而折断。由于车床尾座 偏位或钻夹头锥柄与尾座套筒锥孔配合不准确。故钻中心孔前应 先找正中心钻的位置 ⑵工件端面没有车平，或中心处留有凸台 ⑶切削用量选择不合适，如工件转速太低而中心钻进给太快 ⑷中心钻磨钝后强行钻入工件

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⑸没有浇注充分的切削液或没有及时清楚切屑 3．用两顶尖安装工件时的注意事项 ⑴前后顶尖的连线应与车床主轴轴线同轴 ⑵尾座套筒在不影响车刀切削的前提下，应尽量伸出得短些 ⑶中心孔应形状正确，表面粗糙度值小 ⑷两顶尖与中心孔得配合应松紧合适 4．顶尖（用于定心并承受工件的重力和切削力） ⑴前顶尖 可直接安装在车床主轴锥孔中，也可用三爪自定心卡盘夹在 一自制的有60°锥角的钢制前顶尖。 ⑵后顶尖 固定顶尖：刚性好，定心准确，但中心孔与顶尖之间时滑 动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。适用于低速加工 精度要求较高的工件 活顶尖：内部有滚动轴承，顶尖和工件一起转动，能在高 速下正常工作。但刚性较差，有时还会产生跳动 而降低加工精度。适用于精度要求不太高的工件 5．拨盘和鸡心夹头（带动工件旋转） ⑴拨盘 U型槽：拨弯尾鸡心夹头 装在车床 装有拨杆：拨直尾鸡心夹头 主轴上

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⑵鸡心夹头（紧固工件） 一端与拨盘连接，另一端装有方头螺钉 四、用卡盘和顶尖装夹（车削较重工件） 1．在卡盘内安装限位支承或利用工件的阶台限位的目的 为了防止工件由于切削力的作用而产生轴向位移 2．特点（应用比较广泛） 比较安全，能承受较大的轴向切削力，安装刚性好，轴向定 位正确。 Ⅲ.总结 重点内容时轴类工件在车床上的装夹，有哪些装夹方法，各自 有什么优缺点，应用最广泛的又是哪一类？请同学们课后将知识点 进行巩固。 Ⅳ.布置作业 书P59 1，2，3，4，5 Ⅴ. 板书设计 项目2 车削轴类工件 §2.1轴类工件简介 一、轴类工件的特点 二、轴类工件的技术要求 §2.2轴类工件的装夹 一、在三爪自定心卡盘上装夹 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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二、在四爪单动卡盘上装夹 三、在两顶尖之间装夹 四、用卡盘和顶尖装夹（车削较重工件） Ⅵ. 教后记 学生掌握情况较好。

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课 题 班 级 05（14）、（15） （17） §2.3 轴类工件各部分的车削与测量(一) 授课日期 课时 4 1．车削外圆：车刀简介、安装以及车削方法 2．车削端面和阶台 授课内容 3．切断与车外沟槽 课 型 新授 教学媒体 各种车刀（外圆、端面、切断） 教学目标 1．掌握车轴类工件的车刀、角度的选择及安装 2．掌握车外圆、端面、阶台、外沟槽的方法 教材分析 1．车外圆、端面和阶台的车刀和角度选择 2．切断刀的几何形状 重点难点 学生情况 学生应该能够将这部分内容理解。难点在于粗、精车刀角度的选择 上。 分 析 教法选择 讲+演示

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Ⅰ.复习 1．轴类工件上退刀槽的作用时什么？ 2．轴类工件一般又哪些技术要求？ 3．车轴类工件时，常采用哪些装夹方法？各又什么特点？分别 适用于什么场合？ 4．中心孔又哪几种类型？如何选用？ 5．用两顶尖装夹工件时应注意什么问题？ Ⅱ.新课引入 车削轴类工件一般分粗车和精车两个阶段，粗车时，除留一定的 精车余量外，不是要求工件达到图样上规定的尺寸精度和表面粗糙 度，而是为了提高劳动生产率，应尽快地将毛坯上的多余金属车去。 精车时余量小，必须使工件达到图样上规定的尺寸精度、形位精度、 和表面粗糙度。 Ⅲ.授新 §2.3 轴类工件各部分的车削与测量 一、车削外圆 1．外圆车刀 ⑴粗车刀（有足够强度，在一次进给中车去较多余量） 选择几何参数的一般原则： ①γ0↓和α0↓（为刀头强度↑，但γ0过小会使切削力↑） ②κr不宜太小（容易引起振动）。当工件形状许可时，最好

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选用75°左右（εr较大，能承受较大的切削力，有利于散热） ③λs=0°—3°（刀头强度↑） ④刀尖处磨过渡刃（刀头强度↑，散热条件↑，刀具寿命↑） 直线型：过渡刃偏角=1/2κr，过渡刃长度=0.5mm-2mm 圆弧型：刀尖圆弧半径=0.5mm-1.5mm ⑤在主切削刃上磨负倒棱（切削刃的强度↑） ⑥粗车塑性材料（如钢类）时，在前刀面上磨断屑槽（保证 切削顺利，自行断屑）。 ⑵精车刀（锋利，切削刃平直光洁，刀尖处有修光刃，切屑排向 工件的待加工表面） 选择几何参数的一般原则： ①γ0↑（使车刀锋利，切削轻快） ②α0↑(减小车刀和工件之间的摩擦) ③κr′↓或磨修光刃=(1.2-1.5)f(表面粗糙度值↓) ④取正值λs=3°—8°(使切屑排向工件的待加工表面) ⑤精车塑性材料时，在前刀面上磨较窄的断屑槽 ⑶90°车刀(偏刀, κr=90°) 右偏刀:从车床尾座向主轴箱方向进给的车刀 车外圆（κr较大，不易顶弯工件）、端面和右向阶台 左偏刀：从车床主轴箱向尾座方向进给的车刀 车外圆、左向阶台和端面（直径较大，长度较短）

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图2-1 偏刀 ⑷75°车刀(κr=75°，εr>90°) 刀头强度好，耐用，适用于粗车轴类工件的外援以及强力切削 铸、锻件等余量较大的工件 图2-2 75°车刀 2．车刀的安装 ⑴安装在刀架上，伸出部分长度为刀杆高度的1~1.5倍。（过长 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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会使刀杆刚性变差，产生振动，影响表面粗糙度） ⑵垫片要平整，于刀架对齐，数量要少。 ⑶车刀刀尖一般应与工件轴线等高。 车刀刀尖高于工件轴线时，α0↓，增大后刀面与工件间的 摩擦 车刀刀尖低于工件轴线时，γ0↓，切削不顺利 ⑷车刀刀杆中心线应与进给方向垂直，否则会改变κr和κr′ 3．车削外圆的方法 ⑴一般步骤 ①起动车床，使工件旋转 ②用手摇动床鞍和中滑板的进给手柄，使车刀刀尖靠近并接触 工件右端外圆表面 ③反方向摇动床鞍手柄，使车刀向右离开工件3mm-5mm ④摇动中滑板手柄，使车刀横向进给，f=ap ⑤床鞍纵向进给车削3mm-5mm后，不动中滑板手柄，将车刀 纵向快速退回，停车测量工件。与要求的尺寸比较，再重新调整 ap，把多余的金属车去 ⑥床鞍纵向进给车到尺寸时，退回车刀，停车检查 ⑵刻度盘的原理和应用 ①中滑板刻度盘——控制车外圆时的ap，安装在中滑板丝杠上 中滑板的摇动手柄带动刻度盘转一周=中滑板丝杠转一周即

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丝杠轴线方向移动一个螺距=刀架移动一个螺距 例如：中滑板丝杠螺距为5mm，当手柄转一周时，刀架移动 5mm。若刻度盘圆周等分100格，当刻度盘转过一格 时，中滑板移动了0.05mm，故得出以下计算公式 k =P/n 式中：P——中滑板丝杠的螺距，mm n——刻度盘圆周上等分格数 ②小滑板刻度盘——控制车刀短距离的纵向移动，原理与中滑 板刻度盘相同 注意点： ①由于丝杠和螺母之间存在间隙，故在使用刻度盘时会产生空 行程（刻度盘转动，刀架不动）。根据加工需要慢慢地把刻度盘转 到所需位置，如果不慎多转过几格，不能直接退回多转的格数，必 须向相反方向退回全部空行程，再将刻度盘转到正确的位置。 ②由于工件在加工时使旋转的，中滑板刻度值——车刀横向进 给后的切除量=2 ap，小滑板刻度值——直接表示工件长度方向的切 除量。 二、车削端面和阶台 1．车削端面的方法 ⑴45°车刀（弯头刀）

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κr=45°，εr=90° 刀头强度和散热条件优于90°车刀，车端面、倒角 车削长度较短的外圆（径向切削力较大） ⑵偏刀 右偏刀： 当ap较小时，由中心向外缘进给，由主切削刃切削 ——防止产生凹面 在车刀副切削刃上磨出前角，使之成为主切削刃切削 ⑶左车刀（主切削刃切削） κr=60°—75°，εr>90°。刀尖强度和散热条件好，车 刀寿命长，适用于车削铸、锻件的大平面。 2．阶台的车削 车削相邻两个直径相差不大的阶台时，用90°偏刀 车削相邻两个直径相差较大的阶台时：先用κr<90°的车刀 粗车，再用将κr安装成93°—95°的90°偏刀分几次进给 车削阶台时，控制阶台长度尺寸的方法： ⑴刻线法 用钢直尺、样板或卡钳量出阶台的长度尺寸→用车刀刀尖在 阶台的所在位置处车出细线→车削 ⑵挡铁控制 特点：减少大量的测量时间，精度可达0.1mm~0.2mm。 注意：用卡盘顶尖安装工件时，在车床主轴锥孔内必须安装限

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位支承，以保证工件的轴向尺寸。 ⑶用床鞍纵向进给刻度盘控制（一格=1mm） 3．车刀的安装 ⑴车端面时，车刀的刀尖对准中心高，否则会有凸头，甚至刀 尖崩碎（硬质合金）。 ⑵偏刀车阶台时，主切削刃跟工件轴线之间的夹角安装后要等 于90°或大于90°，否则阶台面与工件轴线不垂直。 三、切断与车外沟槽 1．切断 ⑴定义：在切削加工中，若棒料较长，需按要求切断后再车削 或者在车削完成后把工件从原材料上切割下来。 ⑵切断刀（横向进给为主，刀头强度较差） ①高速钢切断刀 γ0，中碳钢γ0 =20°—30°，铸铁γ0=0°—10° α0，塑性材料取大些；脆性材料取小些，α0=6°—8° α0′ 两个对称的α0′=1°—2°，目的减少副后刀面与已加工 表面的摩擦 Κr（90°），在工件端面中心处留有小凸台（把主切削刃略 磨斜些） κr′（两个、对称），作用减少副切削刃和工件的摩擦 κr′=1°—1°30’

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主切削刃宽度a 太宽会振动（切削力太大） 太窄会削弱刀头强度 刀头长度L 太长易振动和折断 例2-1 切断外径为64㎜，内孔为40㎜的空心工件，试计算切 断刀的主切削刃宽度和到头长度。 解：由公式得： a≈(0.5～0.6)×8=4㎜～4.8㎜ L=h+(2～3)㎜=(64-40)/2㎜+(2～3)㎜=14㎜～15㎜ ②硬质合金切断刀 由于切屑与工件槽宽相等易堵塞在槽内,为排屑顺利,在主切 削刃两边倒角或磨成人字形. 高速切断,需浇注充分的切削液(防脱焊);为增加刀头强度,把 刀头下部做成凸圆弧形. ③反切刀 反向切断法：即工件反转,用反切刀切断 特点：不容易引起振动，切屑从下面排出，不易堵塞在工件槽内 注意：卡盘与主轴连接处必须装有保险装置，防止卡盘脱落 ④弹性切断刀（将切断刀作成刀片，再装夹在弹性刀杆上） 特点：f过大时，弹性刀杆受力变形，刀头自动让刀，避免扎刀。 ⑤车槽刀 车较窄的外沟槽时，主切削刃宽度=槽宽，刀头长度>槽深

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图2-3 高速钢切断刀 图2-4 反切刀 ⑶切断刀的安装 ①不宜伸出过长，切断刀的中心线⊥工件中心线，保证两个副 偏角对称 ②切断实心工件时，主切削刃必须与工件中心等高，否则不能 车到中心，易崩刃，甚至折断车刀。 ③切断刀的底平面应平整，保证两个副后角对称 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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2．车外沟槽 ⑴定义：车削外圆以及轴肩部分的沟槽 ⑵分类 外圆沟槽、45°外沟槽、外圆端面沟槽、圆弧沟槽等 ⑶车削方法 ①直沟槽的车削 窄槽：用刀头宽度=槽宽的车刀一次直进车出 宽槽：2次车削 ②斜沟槽的车削 45°外沟槽：专用车刀 圆弧沟槽：车刀刀头磨成相应的圆弧刀刃 Ⅳ. 总结 重点要掌握各种外圆车刀和切断刀的应用场合以及安装，同时 要能熟练应用所学理论知识进行实践，要能熟练掌握车削外圆和端 面以及槽的加工方法。 Ⅴ. 布置作业 书P59 6、7、8、9、10、11、12、13 Ⅵ.板书设计 §2.3 轴类工件各部分的车削与测量 一、车削外圆 1．外圆车刀

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⑴粗车刀 ⑵精车刀 2．车刀的安装 3．车削外圆的方法 ⑴一般步骤 ⑵刻度盘的原理和应用 二、车削端面和阶台 1．车削端面的方法 2．阶台的车削 车削阶台时，控制阶台长度尺寸的方法： ⑴刻线法 ⑵挡铁控制 ⑶用床鞍纵向进给刻度盘控制（一格=1mm） 3．车刀的安装 三、切断与车外沟槽 1．切断 2．车外沟槽 Ⅶ.教后记 学生对于车刀的安装上、各种刀的用途上掌握情况较好。但对 于刻度盘的作用及读数上理解不够，有待加强。

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课 题 班 级 §2.3 轴类工件各部分的车削与测量(二) §2.5 轴类工件的质量分析 05（14）、（15） （17） 授课日期 课时 2 1. 轴类工件的测量(游标卡尺、千分尺、百分表等) 授课内容 2. 车削典型轴类工件示例讲解 3. 轴类工件的质量分析（了解性介绍） 课 型 新授 教学媒体 游标卡尺、千分尺、百分表 1.掌握车轴类工件的测量方法 2.了解典型的轴类工件的车削工艺分析 教学目标 3.会分析轴类工件废品产生的原因，并了解预防方法 教材分析 游标卡尺和千分尺的刻度原理和读数方法 重点难点 学生情况 各种测量工具学生都已经在实习的过程中使用过，在理论讲解上 应该能够很快掌握。 分 析 教法选择 讲+演示+练习 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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Ⅰ.复习 1．安装车刀时，刀尖高于或低于工件轴线时，对工作前角、后角 有什么影响？ 2．车端面的方法右哪些？ 3．车阶台时正确控制阶台长度尺寸的方法有哪些？ 4．反向切断法有什么优点？使用时应注意什么问题？ 5．使用弹性刀杆的切断刀有什么好处？ Ⅱ.新课引入 车削工件的过程中要不断地进行测量，才能更好地指导下一步 的车削，在这个过程中要用刀哪些测量工具，这些测量工具如何使 用？这些就是我们今天要学的内容。 Ⅲ.授新 §2.3 轴类工件各部分的车削与测量 四、轴类工件的测量 1．游标卡尺 ⑴结构形状 ①两用型（组成：尺身、游标） 下量爪：测量工件的外径或长度 上量爪：测量工件的孔径或槽宽 深度尺：测量孔的深度和阶台长度 ②双面型

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图2-5 游标卡尺 下量爪：测量工件的外径或孔径 上量爪：测量工件的孔距或沟槽宽度 ⑵刻线原理及读数方法 读数精度的确定：利用主尺和游标刻线间的距离之差 常用精度：0.1㎜、0.05㎜、0.02㎜ ①0.1㎜精度 尺身每小格为1㎜，总长9㎜并等分为10格 ②0.05㎜精度 尺身每小格为1㎜，总长39㎜并等分为20格 ③0.02㎜精度 尺身每小格为1㎜，总长49㎜并等分为50格 2．千分尺（最常用，精度为0.01㎜） 用途分：外径千分尺、内径千分尺、深度千分尺、内测千分尺 螺纹千分尺、壁厚千分尺等 ⑴结构形状

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图2-6 千分尺 测力装置：保证测量面与工件接触时具有恒定的测量力，以便 测出正确的尺寸 测量前必须校零 ⑵刻线原理及读数方法 微分筒转1格时，测微螺杆移动0.01㎜ 读数方法： ①先读出固定套管上露出刻线的整毫米和半毫米数； ②再看微分筒上的哪一格与固定套管的基准线对齐，读出小数 部分（0.01㎜乘以转过的格数） ③将上述两个部分的尺寸相加即为被测工件的尺寸 3．百分表 指示式量仪，其刻度值为0.01㎜。（刻度值为0.001㎜或0.002 ㎜为千分表） 作用：测量工件的形状和位置精度，测量内径以及找正工件在机

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床上的安装位置 种类：钟表式、杠杆式 原理：钟表式——测杆的直线移动经过齿轮齿条传动放大，转变 为指针的摆动 杠杆式——利用杠杆齿轮放大原理 注意：使用前需将长针对准“0”位，钟表式的量杆必须垂直于 被测量的工件表面 4．径向圆跳动的测量 径向圆跳动误差——百分表触头和工件外表面接触，转动工件， 百分表读数最大值与最小值之差 5．端面圆跳动的测量 端面圆跳动误差——百分表的测量头靠在所需测量的端面上， 工件转1周，百分表读数的最大差 6．端面对轴线的垂直度 ⑴端面圆跳动与端面对轴线的垂直度的区别 端面圆跳动是端面上任一测量直径处的轴向跳动，而垂直度是 整个端面的垂直误差 ⑵测量 测量端面垂直度时，首先测量端面圆跳动是否合格，如果符合 要求再测量 ①精度要求较低的工件 用刀口直尺采用透光检查 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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②精度要求较高的工件 用百分表从端面的最里一点向外拉出 五、车削典型轴类工件 1．选择车削步骤的原则 ⑴用两顶尖装夹车削轴类工件时，一般至少要装夹3次，即粗 车第一端，调头再粗车和精车另一端，最后再精车第一端 ⑵车短小的工件时，一般先车端面（便于确定长度方向的尺寸） 车铸件时，最好先倒角再车削，刀尖就不会遇到外皮和型砂，避免 损坏车刀 ⑶当工件车削后还需磨削时，这时只需粗车和半精车，但要注 意留磨削余量 ⑷车削阶台轴时,应先车削直径较大的易端,以避免过早地降低 工件刚性 ⑸在轴上车槽,一般安排在粗车和半精车之后、精车之前。如果 工件刚性好或精度要求不高，也可在精车以后再车槽 ⑹车螺纹一般可以在半精车之后车削，螺纹车好以后再精车各 级外圆，避免车螺纹时轴弯曲。如果工件精度要求不高，螺纹可以 放在最后车削。 2．车典型轴类工件 ⑴工件图样

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⑵装夹方法 该工件因径向圆跳动和端面圆跳动精度要求较高，所以只有采 用两顶尖装夹才能保证其位置精度。粗车时采用一夹一顶装夹。 ⑶刀具、量具的选择 刀具：45°车刀、90°车刀、R3圆头刀、B型Ф3中心钻等 量具：游标卡尺、外径千分尺（25~50㎜、50～75㎜）等 ⑷车削顺序 ①用三爪自定心卡盘夹持坯料，伸出长度不小于100㎜，车端 面，钻B型Ф3中心孔，车外圆（见光）至卡盘处，车Ф40×10工 艺阶台。 ②调头找正夹牢，车端面，截总长至尺寸，钻Ф3中心孔 ③一端夹持工艺阶台，一端顶住粗车右端下列尺寸： a.车Ф60h8外圆，长度为203㎜，外圆留1㎜的精车余量 b.车Ф50h11至尺寸，长度为148.5㎜0.125㎜ 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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c.粗车Ф35k7，长度26.5㎜，保证122㎜0.125㎜，外圆留1㎜ 的精车余量 d.车退刀槽Ф34，宽度3㎜成形 ④调头夹持右端Ф35k7外圆,一端顶住车左端下列尺寸: a.车Ф44至尺寸,长度46.5㎜,保证长度54㎜ b.粗车Ф35k7,长度20.5㎜0.2㎜,外圆留1㎜的精车余量 c.车退刀槽Ф34,宽度3㎜成形 ⑤用两顶尖装夹,精车左端Ф60h8 R0.5、R3、Ф35k7至尺寸， 成形，倒角2×45°、1×45°成形 至尺寸，R0.5成形， ⑥调头用两顶尖装夹，精车Ф35k7 倒角3.5×45°、2×45°成形 §2.5 轴类工件的质量分析 车削轴类工件时，可能产生废品的种类、原因及预防措施见表。 Ⅳ.总结 同学们要掌握游标卡尺、千分尺和百分表的测量方法和读数， 这是顺利进行机械加工的起码要求，同时，我们要会对典型的轴类 工件进行工艺分析和加工。会分析轴类工件废品产生的原因，并了 解预防方法。 Ⅴ.布置作业 书P59 14，15，16，17，18、19 Ⅵ.板书设计 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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§2.3 轴类工件各部分的车削与测量 四、轴类工件的测量 1．游标卡尺 2．千分尺（最常用，精度为0.01㎜） 3．百分表 4．径向圆跳动的测量 5，端面圆跳动的测量 6．端面对轴线的垂直度 五、车削典型轴类工件 1．选择车削步骤的原则 2．车典型轴类工件 §2.5 轴类工件的质量分析 车削轴类工件时，可能产生废品的种类、原因及预防措施见表。 Ⅶ. 教后记 学生对于测量工具的读数问题，掌握较好。只是在轴类工件的 工艺分析上欠缺。

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课 题 班 级 05（14）、（15） （17） §2.4 技能训练（轴类工件） 授课日期 课时 4 1．分析工件图样 授课内容 2．讲解车削步骤 3．强调注意事项 课 型 新授 教学媒体 普通车床、毛坯料、工量具 1．让学生学会分析图纸上的技术要求 2．培养学生实践操作能力 教学目标 3．让学生能够正确使用普通车床、工量具，安全地进行生产操作 教材分析 1．图纸上的技术要求 2．普通车床、工量具的使用，安全地生产 重点难点 学生情况 只是在原来已经操作过和学过理论知识的基础上，再次将理论和实 践相结合，达到深层巩固，学生应该能够掌握的更好。 分 析 教法选择 讲+演示+练习 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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Ⅰ.复习 1．车床的使用、保养 2．游标卡尺、千分尺的使用 Ⅱ.授新 §2.4 技能训练 一、技能训练要求 1．掌握用手动进给和机动进给车削外圆、端面的方法 2．掌握车削阶台的方法步骤 3．理解在两顶尖间装夹工件的方法步骤 4．理解切断时的注意事项，掌握切断和车槽的方法 5．熟悉车外圆、车平面、车阶台所用车刀及其刃磨方法 6．掌握切断刀的几何形状及刃磨方法 二、技能训练内容 1．工件图样 扬州市职业教育中心备课笔记纸（续页）

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2．车削步骤 ⑴用三爪自定心卡盘夹住棒料外圆（露出部分长度不少于100㎜） 用45°车刀手动横进给车端面，车去长度约3㎜左右 ⑵用90°车刀手动纵进给粗车Ф40、Ф25两级外圆，留2㎜精 车余量，并保证阶台长度，钻中心孔 ⑶调头夹住Ф40外圆，用手动进给车端面截总长至尺寸，钻中心 孔 ⑷用后顶尖顶住，用手动纵进给粗车Ф50外圆，留2㎜余量 ⑸用切断刀手动进给车槽至尺寸 ⑹采用两顶尖装夹精车Ф50、Ф40、Ф25至尺寸，倒角符合要求 三、注意事项 1．夹持工件必须牢固可靠 2．车端面时车刀刀尖一定要对准工件中心 3．车阶台时，阶台面和外圆相交处一定要清角，不允许出现凸 台和凹坑 4．钻中心孔时要复习一下中心钻折断的原因，防止中心钻折断 5．装夹鸡心夹头时，工件上要垫铜皮，防止将精车过的工件表 面压伤 6．粗车阶台时，车刀装夹如图所示。精车阶台时，为保证阶台 面和工件轴线垂直，装夹90°车刀应使主偏角大于90°。当阶台 长度车至尺寸后，应手动进给由中心向外缘方向退出，以保证阶台

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面和轴线垂直。 四、练习 1．车削短轴 2．车削阶台轴

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