大西客专大坡度运架梁实施方案（打印版）

中国水利水电第三工程局有限公司阳曲制梁场 30‰大纵坡度箱梁运架实施方案

目 录

一、工程概况 ........................................................... 3 二、引用标准 ........................................................... 3 三、主要施工机械 ....................................................... 4 四、大坡度架梁情况 ..................................................... 4 五、施工组织安排 ....................................................... 4 1、施工组织机构....................................................... 4 六、运架设备技术性能参数 ............................................... 5 1、架桥机技术参数..................................................... 5 2、运梁车技术参数..................................................... 7 七、大坡度运架梁引起的难题施工 ......................................... 8 八、实施方案 ........................................................... 8 1、客观情况分析....................................................... 8 2、改造项目........................................................... 9 3、架桥机改造项目技术说明............................................. 9 4、运梁车改造项目技术说明............................................ 10 5、3%大坡度上过孔工况模拟试验........................................ 11 6、3%上坡架梁工况模拟试验............................................ 12 7、3%上坡运梁车配合喂梁工况模拟试验.................................. 14 8、运梁车工况模拟试验................................................ 14 9、型式试验.......................................................... 15 九、质量管理措施 ...................................................... 15 十、技术措施 .......................................................... 16

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十一、线下工程施工措施 ................................................ 18 十二、最终研究成果 .................................................... 19 十三、管理措施 ........................................................ 19 十四、实施计划 ........................................................ 22 十五、安全技术措施 .................................................... 22 1、提梁安全技术措施.................................................. 22 2、运梁安全技术措施.................................................. 23 3、架梁安全技术措施.................................................. 24 4、架桥机过孔安全技术措施............................................ 26 5、大坡度运架梁设备安全操作规程...................................... 26 附表1：运梁车作业前检查记录 .......................................... 30 附表2：架桥机作业前检查记录表 ........................................ 31 附表3：运梁车关键工序作业前、后检查记录 ............................... 32 附表4：架桥机关键工序作业前、后检查记录表 ............................. 33 附表5：运梁车关键工序过程监控责任分工 ................................. 34 附表6：架桥机关键工序过程监控责任分工 ................................. 35

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大西客专2标30‰大纵坡度箱梁运架

实施方案

一、工程概况

阳曲制梁场中心里程为DK241+200，距北白跨北同蒲铁路特大桥桥端12.778 km，距皇后园跨原太高速公路特大桥桥端约18.764km，架设桥梁19座，共计651榀简支箱梁， 24m简支箱梁57榀， 32m简支箱梁为587榀，非标准跨径梁6榀。本标段设计最大线路纵坡为30‰，最小线路纵坡为0‰， 地震动峰值为0.2g，桥最小曲线半径为R：7000m，其中，上安中桥、上安大桥两座桥梁共14榀简支梁位于30‰大纵坡区段上。 二、引用标准

（1）GB/T1804-2000 一般公差，未注公差的线性和角度尺寸的公差。

（2）GB/T1184-1996 形状位置公差。 （3）GB/T3811-1983 起重机设计规范。 （4）GB/T5905-1986 起重机试验规范和程序。 （5）GB/T6067-1985 起重机械安全规程。 （6）GB50017-2003 钢结构设计规范。

（7）GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范。 （8）JGJ81-1991 建筑钢结构焊接规程

（9）TSGQ7-2004 特种设备安全技术规范（架桥机型式试验细则）。

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（10）TB10212-98 铁路钢桥制造规范。 （11）TB10213-1999 铁路架桥机架梁规范。 三、主要施工机械

在简支箱梁运架实施过程中，用1台900t自行轮轨式提梁机装车，用1台TLC900C1轮胎式运梁车运输箱梁，用1台TLJ900型架桥机架设箱梁。

四、大坡度架梁情况

阳曲制梁场沿架梁方向30‰的坡度段位于DIK235+900.00到DIK239+500.00，此坡段上共有箱梁14榀，分别为上安中桥2孔32m和上安大桥12孔 32m，均不设声障，且两座桥都位于R=7000的曲线上。

五、施工组织安排 1、施工组织机构

大西客专II标箱梁运架组织机构图

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经理：赵宇 领导层 副经理：于爽 总工程师：刘树贵 安全总监：沈建滨 综合管理部 工程管理部 安全质量部 物资设备部 计划财务部 试验室 管理层 测量队 调度室 计量室 运架队 作业层 六、运架设备技术性能参数 1、架桥机技术参数

采用能过隧道900t导梁式架桥机架设箱梁，架桥机型号为TLJ900，该架桥机可架设32m及以下跨度箱梁，主要由主梁、吊梁小车、前支腿、后支腿、下导梁、液压系统和电气控制系统等共同组成。

总体技术参数：

（1）额定起重能力： 900t

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（2）架设梁跨： 32m、24m等跨及变跨整孔箱梁 （3）梁体起落速度： 0～0.5m/min （4）梁体起落高度： 7m

（5）梁体横向微调速度：0～0.14m/min 微调距离：±200mm （6）吊梁纵移速度： 0～3m/min（重载）0～6m/min（空载） （7）梁体吊装方式： 四点起吊，三点平衡 （8）架设方式： 单跨简支架设

（9）过孔方式： 单跨简支移位过孔、移位速度0～3m/min （10）架设桥形： R≥2000m （11）控制方式： 驾驶室和无线遥控

（12）适应纵坡横坡： 纵坡20‰, 横坡4%(人字坡)

（13）下导梁移位方式：前吊梁小车、辅助支腿链轮驱动、下导梁天车等同步配合作业；移动速度0-3m/min

（14）动载试验按其额定起吊能力的1.10倍；静载试验按其额定起吊能力的1.25倍

（15）作业效率： 2孔/8小时

（16）外形尺寸： 76m×18m×13.5m（长×宽×高） （17）装机容量： 276kW （18）机 重： ≥ 535t 说明：

（1）在正常施工组织及工序下，一个架设工作循环为4小时。

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（2）自行过孔时抗倾覆稳定系数为11.25(32m), 3.02(24m), 1.48(20m)。

（3）架桥机能够适应千斤顶落梁工艺。

（4）隧道进出口架梁基本条件：进隧道口方向末孔胸墙与隧道口最小距离 12m出隧道口方向首孔胸墙与隧道口最小距离23m 2、运梁车技术参数

（1）型号及组成

采用TLC900型轮胎式运梁车运输箱梁，运梁车主要由走行轮组、主梁、液压系统、制动系统、转向机构、托梁或喂梁系统、电气系统及制动系统、操作室等组成，并可用以运输架桥机。

（2）主要技术参数

抗风能力 工作状态：6级，非工作状态（可加临时固定措施）：11级

额定运载能力 900t

工作环境温度 －20℃～+50℃ 最大牵引力 1000kN 空载行驶速度 0～10km/h 重载行驶速度 0～5km/h 重载时最大爬坡 5％

最小转弯半径 外侧39.8m，内侧26.3m

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最大转向角度 ±30。 整机功率 2×400＝800kw

外形尺寸 长×宽×高≤42.8×7.0×3.40m 整机自重 约280t 驮运支点间纵向距离 30200mm 驮运支点间横向距离 3200mm 七、大坡度运架梁引起的难题施工

在大坡度上运梁大大降低了施工工效。特别是运梁车在30‰坡度上负重上坡行驶时的最高时速仅为0.7km/h。而正常的运梁速度为3km/h。

原辅助导梁式架桥机TLJ900设计适用范围为线路纵坡<2%。现要架设纵坡3%的上坡区段，原架桥机已经不能满足该工况下的要求，需对原设备进行适当的技术改造。 八、实施方案 1、客观情况分析

桥梁架设属于高空作业，大坡度桥梁架设更增加了安全风险，原设备的设计要求不能满足现在30‰的架设条件，存在运梁车遛坡、架桥机倾覆的风险。所以需对现有的架桥机和运梁车进行研究及局部改造，并进行型式模拟试验，只有这样才能将风险降低到最低程度，保证大坡度架梁的安全。

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2、改造项目

序号 项目名称 数量 相关备注 TLJ900架桥机 1 2 3 4 5 6 上部前支腿更换 后支腿台车总成更换 辅支腿下均衡梁更换 后支腿台车三合一减速机更换 后支腿台车电气控制改造 增加前支腿600节垫墩 1套 2台 1件 4台 1套 2件 TLC900运梁车 更换减速器TP3N-AH-9-200-B500-70；电机11Kw，相应线缆箱体1 驮梁小车驱动改造 1套 更换 高度降低500mm 铰座销孔中心增高50mm；适应新减速机 铰座销孔中心高增高50mm，链条箱连接孔拉长 更换为:XLEDC4-8205B-473 后支腿台车变频器及相关控制更换 补充上部前支腿降低影响 3、架桥机改造项目技术说明

原TLJ900架桥机设计适应最大纵坡为±2%，现要架设3%上坡线路，原架桥机已经不能满足该工况下使用要求，经水电三局、中水七局、设备制造厂家及有关专家进行沟通后，需要对原设备进行适当的改造，主要改造说明如下：

（1）上坡时下导梁随坡就坡，主机过孔时，前支腿上部框架将与下导梁产生卡滞，不能过孔到位。故前支腿上部框架高度需降低500毫米。

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（2）因3%坡影响，后支腿铰座转动量变大，原预留转动间隙不够，将后支腿台车铰座中心高在原基础上增加50mm。

（3）同上，辅助支腿台车铰座也在原基础上增加50mm。

（4）因3%上坡影响，上坡时辅助支腿驱动链条或将与下导梁上盖板连接板相抵住，故将动力装置连接栓孔改为长孔。

（5）因3%上坡影响，上坡时后支腿驱动电机减速器动力不够，更换为XLEDC4-8205B-473三合一减速机，同时需要更换整个台车以适应此减速机接口。

（6）因需要满足3%坡度安装拆卸吊梁吊杆，在梁体原吊装基础上顺上坡方向扩孔20mm。 4、运梁车改造项目技术说明

运梁车采用通联公司生产的TLC900C1型运梁车，该车设计最大适应纵坡为±50‰，由于本段为30‰大纵坡道较长，工况十分不利，且在大西项目30‰上坡道发动机熄火制动时有溜车现象存在以及喂梁动力不足,需对运梁车的制动部分及进行检修和技术改造，主要说明如下：

（1）更换减速器TP3N-AH-9-200-B500-70；电机11Kw，相应线缆箱体更换。

（2）对该刹车制动系统进行检修。对气制动系统进行全面检测，更换刹车蹄片、制动弹簧，视检测情况确定是否更换刹车鼓、轴承；对打气泵、储气筒进行压力检测，压力不足时予以检修或更换。

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提高全员的质量意识和创优意识。项目部成立质量管理和创优领导小组，由项目经理担任组长，项目副经理、安全总监、总工程师任副组长，有关职能部门负责人为组员。

2、施工前，项目总工主持组织、编制切实可行的运梁、架梁施工方案和针对本项目的质量保证措施，制定本项目质量计划，并领导组织实施。在施工过程中，全部施工人员要严格按项目部制定的各项技术文件和运架作业指导书认真执行。

3、搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，评定验收标准等，据此制定施工方案、各项工序的作业指导书。

4、施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切实际。 十、技术措施

1、技术图纸复核制度

（1）施工图纸必须经过项目经理、总工及专业工程师认真审核复核，主要复核支座垫石标高、轨底标高、规定标高以及相对关系，确认图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用。

（2）项目部发放给架梁队的施工图纸，架梁队技术主管要亲自或指定其他工程技术人员对施工图纸进一步进行复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。施工图纸经复核发现有误或者与现场实际不符需进行修正，在尚未办理修正或变更设计手续，不准使用；发现有误的图纸要及时上报。

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（3）施工图纸确认有误后停止使用，及时收回，并盖“作废”字样。 2、技术交底制度

施工前，项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、架梁顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和工程队施工管理人员进行详细的技术交底，施工阶段由项目技术人员和架梁队技术主管将箱梁运架的主要内容、结构特点、操作要求、技术标准向现场技术人员及领工员进行交底，现场技术交底由现场技术人员进行分项交底。

3、测量复核制度

（1）所有测量工作中的计算均需由两人独立完成，一人计算，一人复核。

（2）支座中心线的测设，支座的定位放样测量必须用不少于两组人员，两种方法进行检验，无误后方可进行下一步作业或交接。

（3）所有测量的外业记录格式应符合行业测量规定要求，原始记录应清晰、整洁、不应该涂改，原始记录、计算及成果书都应妥善保存。

（4）现场测量的主要控制桩点要放交叉护桩，临时水准点要与两头正式基点闭合。

4、试验检验制度

规范计量检测试验工作。配备专职试验人员，应按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检，确保各种原材料和成品质量符合工程要求。定期对测量、监测、试验仪器进行检验、校正或送有资格的部门进行检验、

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标定。

5、技术资料管理制度

工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类。施工过程中，要随时收集、记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件编制，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。

6、推行标准化管理、施工

按照ISO9002质量体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的随意性造成的技术失误，施工过程中严格执行公司质量体系中的检验、施工过程控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程，以严格的工作标准确保技术、质量标准的实现。

7、抓好运梁、架梁岗前技术培训，开展“QC”活动，确保各工序质量达标。

十一、线下工程施工措施

为确保长大坡度架梁技术方案的顺利实施和作业安全，必须加强对线下工程施工质量的管理，同时根据需要采取适应长大坡度架梁的技术措施。具体措施如下：

（1）路基施工措施。

路基与运梁便道严格按照设计施工、按照验收标准进行验收。确保路基的宽度、纵坡及横坡、地基系数、动态变形模量EVD、过渡段施工质量符合高速铁路验收标准要求。为大型的运架设备通过提供可靠的地基基础保证。在作为运梁通道期间注意对路基和运梁通道的保护、维修，防止发

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生局部积水泡软、表层破坏严重、边坡冲刷较深的情况，影响运架设备的安全。提供架梁通道的路基表层纵坡，严格按照设计的纵坡施工，避免局部区段超设计纵坡而增加运架梁的难度。桥台与路基的存在高差跳台，采取长度不小于100m的区段过渡，避免运梁通道在桥头陡然增大。

（2）桥梁下部结构施工措施。

桥梁工程施工中，除墩台身混凝土质量严格按照验收标准验收合格方可进行架梁作业外，垫石施工完成后，严格按程序与线下做好垫石交接验收工作，并报请监理工程师进行现场见证确认。 十二、最终研究成果

通过对高速铁路900吨30‰纵坡桥梁架设技术的研究，形成能够指导大西客专大坡度桥梁架设施工的设备配置和施工工艺标准。并能很好的推广到以后的高速铁路大坡度桥梁架设施工中。同时，统计测定工料机消耗指标和工效指标，为类似项目的施工提供成本核算和计划管理的参考依据。

十三、管理措施

为解决长大坡度运架梁技术难题，中水三局铁路分局立项了“桥梁简直箱梁大坡度架设施工技术”科研项目。分局总工程师组织相关专家对该研发项目进行了多次技术研讨，并召开专题会议对研发过程中出现的问题进行研讨、分析。中水三局大西指挥部成立了“30‰大坡度架梁施工”管理机构，分为领导组、运架设备改造组、模拟试验组、安全监督组。各组成员及职责如下：

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(一)领导组 1、成员

组 长：赵红军； 副组长：孔海峡、杨建虎

组 员：赵宇、石新民、沈建滨、张耀辉、何龙伟、安阳、刘艳玲、李建玉；

2、职责

⑴负责长大坡度架梁的总体组织工作。

⑵指导、管理“长大坡度架梁”研发项目的实施。定期召开分析总结会议，分析项目研发过程中的进度、质量、安全等方面存在的问题，总结阶段性成果和提出下一步工作计划。

⑶研究解决项目实施过程中存在的难题。

⑷负责与建设、设计单位、监理单位、技术监督部门的联系与沟通； ⑸负责各参与单位的协调配合工作。 (二)运架设备改造组 1、组织机构 组 长：卿朝辉

组 员：聂东全、蒯雷、王盼、马超伟、陈恩友 2、职责

⑴分析研究运架设备的改造方案。

⑵负责与设备生产厂商联系，配合生产厂家对运梁车、架桥机进行改

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