中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

中国自主知识产权的汽车工 业能够成长起来吗？路风

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

问题 中国是否应该并能否发展自主(知识产 权)的汽车工业？ 比较优势论和技术借用论； 汽车工业非常重要； 没有能力的中国汽车工业不可能在市场 开放的条件下生存。

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

理论立场 基本的逻辑错误：把体现在产品上的技 术同能够开发、设计和生产这些产品的 技术能力混为一谈。 由于能力是组织内生的，所以只有自主 开发产品，才可能发展出能力，才可能 拥有自主知识产权。无论合资、技术引 进对于中国企业多么重要，都代替不了 自主开发对于技术学习的关键作用。

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

主要内容 一、中国汽车工业陷入合资模式的轨迹； 二、为什么合资不导致技术扩散和能力成长； 三、中国汽车工业进行自主产品开发的案例； 四、中国汽车工业技术能力成长的关键变量是 什么？ 五、中国汽车产业政策的演化：从战略失误到 编造神话； 六、加强自主开发是振兴中国汽车工业的唯一 出路。

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

1.中国汽车工业陷入合资模 式的轨迹

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

前30年：从技术引进转向自主开 发– 1953年7月，一汽兴建 – 1956年7月，一汽建成投产，CA10 – 1958年，“大跃进”,技术的扩散与红 旗的出现 – 1965年，“大红旗”CA770 – 70年代，二汽的建设， CA140 EQ140 – 其他：地方工业产品，北京130等

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

后20年：从自主开发转向依靠合 资模式的技术引进 六五计划期间[1981-1985]:轿车进口量高速上涨年份 1981 1982 1983 1984 1985

轿车进口量 占汽车进口比例

1,401

1,101

5,806

21,651

105,775

3.37%

6.85%

23.08%

24.40%

29.88%

进口量/国内产量

40.87%

27.32%

96.03%

360.25%

2031.40%

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

后20年：从自主开发转向依靠合 资模式的技术引进 1986年，汽车工业被列为支柱产业，“高起点、大批 量、专业化”原则。 北京吉普 美国AMC 1983.05 上海汽车 德国大众 1985.03 广州汽车 法国标致 1985.09(1997失败) 天津汽车 日本大发、丰田 合作生产夏利 1986 一汽 奥迪 组装奥迪 “新红旗” 1989 一汽 德国大众 1991.02 二汽东风 法国雪铁龙 1992.05

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

图：中国五十年来汽车产业概况统计5000000

台4443700

4000000

汽车总产量3000000

轿车产量2340209 2077371

3262947

2068900

2000000 1452697 1103258 1000000 16000 57 0 1958 1960 1975 1982 1990 1995 2000 2001 2002 2003 22574 98 139800 196304 4030 1819 509242 42409 325461 612376 703521

年份

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

为什么合资之路不可逆转？ 并不追求自主产品开发 以追求“国产化率”为目标 代价：畸形的市场结构和高昂的价格 (下页表) 后果：一副麻醉剂，中方股权在50%以 上，可以

坐享其成

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

中国加入WTO前后的市场裂变 “以夷制夷”战略– 上汽通用，广州本田

真正推动外资进入多元化的力量：中国 市场的高速增长和市场逐步开放 汽车市场的价格下降却相对缓慢，跨国 公司通过与中国合资赚取高额利润– (本田，大众)

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

中国加入WTO前后的市场裂变 2000年修改《三资企业法》,不再限制 国产化率，导致两次合资高潮– 1999年开始，南京跃进 意大利菲亚特，天津汽车 日本丰田，长安汽车 美国福 特 – 2002年开始，通用五菱，华晨宝马，东风跃达 起亚，东风日产，北京现代

结果：所谓“6+3”均已进入中国，地方政 府投资开阀

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

另一个结果 私人购车增长 中国汽车工业出现了自主品牌和自主开 发的企业– 华晨、哈飞、吉利、奇瑞

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

2.以“市场换技术”的陷阱： 为什么合资不导致技术扩散

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

(1)产品开发式汽车工业技术结 构的首要环节

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

图：中国汽车工业技术进步路径的理论假设

通过合资引进先 进的产品技术

实现零部件国产 化

实现自主开发

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

图 汽车产业生产流程概况产品开发 汽车产业生产流程

生产制造

营销服务

消费者

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

产品开发过程 汽车产品开发过程主要包括车身设计、 底盘设计、发动机以及电气和电子控制 部件四大块。 而仅以车身设计为例，一个车身设计开 发过程需要经过“产品的策划” ”产 品的设计与开发” ”过程的设计与开 发” ”产品和过程的确定”四大阶段

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

市场调研 可行性分析报告 开发指令 草图绘制 评审 渲染 评审 油泥模型(1:1) 评审 铣削模型(1:1)

第一阶段：策划

评审确定 A Surface发放 CAD工艺数模 CAE分析 Prototype 样车 试验

第二阶段：产品的设计与开发 SOP 冲压、焊装、涂装、总装、检测...

销售与服务

开正式模具 试组装 试验 下线 生产准备

第三阶段：过程的设计与开发

图：新车型开发与生产的不同环节

第四阶段：产品和过程的确定

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

产品开发式汽车工业技术结构的首要 环节 三个结论：– 车型的开发是一个复杂的过程，而远非一般 意义上的“画图”那么简单。 – 无论从理论逻辑还是操作过程上说，产品开 发在前，制造过程在后。产品开发过程的产 出是制造过程的先决条件。 – 产品开发与制造相互联系，但无论两者之间 的联系是什么，两者都不能互相替代。

线性模型不能成立

中国汽车工业发展研究报告 -中国自主知识产权的汽车工业能够成长起来吗

图 5 企业的能力分层

战略管理 (决策能力)

职能管理 (各职能领域的胜任)

执行、职能活动 (全体员工的技能和积极性)

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/11gj.html