汽车综合故障诊断试题答案5

《汽车综合故障诊断》综合测试题（五）

一、填空题：(每空1分，共25分)

1．汽车电路部分的故障可分为两大类＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿。

2．电控系统中输入ECU的传感器信号有两种：＿＿信号（如水温信号）和＿＿信号（如转速传感器输出的信号），其中＿＿信号须经A/D转换器转换再输入微机。

3．发动机电控系统中微机及其传感器的基准电压是＿＿伏特，发动机的标准理论空然比是在＿＿＿附近。

4．众所周知燃油压力调节器是用来调节燃油压力的，当发动机进气量增大时调节器中回油管中的油量应＿＿＿。

5．喷油器按阀的结构可分为＿＿式、＿＿式、＿＿式和＿＿式四种。

6．当断开汽车蓄电池时，汽车电脑中的故障码、 、 等都将消失。 7．测试氧化锆型氧传感器的过程中，当混和气很稀时其输出的电压信号应接近＿＿V；当混和气很浓时其输出电压应接近＿＿V。

8．怠速控制空气量的执行机构大致分为两种形式：＿＿＿＿和＿＿＿＿＿。 9．三元催化转化器主要转化哪三类物质＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。

10．汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可以测量＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿等项目。

二、判断题： (每题1分，共10分)

1． 汽车电子控制系统的基本组成是传感器、电子控制装置和执行器。（ ）

2．光电式曲轴位置传感器中当遮光盘挡住发光二极管的光线时，控制电路应输出高电平。（ ）

3．丰田车装备的步进电机型怠速控制阀共有六个接线柱，中间两个接线柱应全都接在电源正极。（ ）

4．所谓占空比是ECU输出的控制信号在一个周期内通电周期与通电时间的比值。（ ） 5．利用压力波增加进气压力的过程中，当缩短进气管长度时，可使发动机在高速时充气效率增大。（ ）

6．气囊引爆条件，当SRS检测电路与触发传感器碰撞传感器任一项接通时就可引爆。（ ）

7．防盗系统功能只有防盗和警报功能。（ ）

8．行星齿轮执行机构由2个离合器，3个制动器，2个单向离合器组成。（ ） 9．空调压缩机长时间不工作时，其高低压应为同一数值，称为平衡压力。（ ） 10．三位三通电磁阀就是能导通制动主缸，轮缸，储能器，能处于升压，保压减压三种位置。（ ）

三、选择题:(每题2分,共20分)

1、在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？( )

A、两人说得都不对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、甲同学说得对。

2、在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？( )

A、甲同学说得对。 B、两人说得都对。 C、乙同学说得对。 D、两人说得都不对。 3、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为 ( )

A、进行歧管绝对压力传感器 B、叶片式 C、卡门旋涡式 D、热膜式 4、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表( ) A、具有高阻抗 B、具有低阻抗 C、测量误差大 D、可以直接读数 5、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是 ( )

A、便于控制 B、降低噪声 C、防止气阻 D、防止短路故障 6、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号 ( )

A、氧传感器 B、缸序判别传感器 C、爆震传感器 D、大气压力传感器 7、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于( )

A、喷油脉宽 B、点火提前角 C、工作温度 D、油管油压 8、汽油喷射发动机的怠速通常是由( )控制的。

A、自动阻风门 B、节气门位置传感器 C、步进电机 D、继电器 ( ) 9、能有效抑制NOx生成的辅助控制系统是 ( )

A、 三元催化转化器 B、废气再循环

C、燃油蒸气排放控制系统 D、进气惯性增压控制系统 10、对喷油量起决定性作用的是( )

A、空气流量计 B、水温传感器 C、氧传感器 D、爆震传感器

四、简答题：(每题5分，共25分) １．防启动系统一般有哪几种类型？ 2．空调系统的系统保护有哪些？ 3．简述中央门锁控制系统组成与功能。

４．简述ABS的组件车速传感器及制动压力调节器的功能。 ５．液力自动换挡操纵及控制系统的组成。

五、分析题(每题10分,共20分) 1．综诉空调制冷不正常的诊断方法。

2．根据下述故障现象分析故障诊断方法：

故障现象：迅速将制动踏板踩到底，汽车不能立即减速，停车。其制动减速度小，制动距离长。

《汽车综合故障诊断》综合测试题（五）参考答案

一、填空题

1. 元器件故障 线路故障 2. 模拟信号） 数字信号 模拟信号

3. 5伏 14.7附近 4. 减少 5. 轴针式 球阀式 片阀式 双孔式 6. 防盗密码 经验数据 7. 0伏 1伏 8.节气门直动式 旁通气道式 9. HC CO 氮氧化合物 10.电容 频率 占空比 转速 温度 压力 脉宽 闭和角 线路通断 二、选择题

1、C 2、 A 3、D 4、 A 5、 C 6、 C 7、 A 8、 C 9、B 10、A

三、判断题

1.对 2.错 3.对 4.错 5.对 6.错 7.错 8.错 9.对 10.对

四、简答题

1、答：启动电路控制防启动系统 ；点火系统防启动系统 ；油路控制防启动系统 ；多重控制防启动系统

2、答：低压保护 ： 环境温度开关保护；过热开关保护 。

高压保护： 高压切断开关 、高压阀(压力安全阀) 、 高压侧低压保护

3、答：该系统由安装在副驾驶员座右侧立柱内饰板下中央门锁控制模块，四个车门内饰板下的门锁电动机，以及位于驾驶员座车门锁电动机内的控制开关和位于驾驶员座车门内饰板的中控锁控制开关组成。具有上锁和开锁的功能。

4、答：车速传感器 检测车速,向ECU输入车速信号，用于滑移率控制方式 ； 制动压力调节器(电磁阀) 接受ECU的指令，通过电磁阀的动作调节制动气压或油压，实现制动压力\升高\、\保持\、\降压\的控制功能。

5、答：供油系统 、调压机构 、换挡控制机构 、换挡执行机构 、辅助装置。 五、分析题 1、答：诊断方法：

(1)检查风机智口的风量是否正常，进而检查蒸发器的空气滤网是否堵塞，或察看蒸发器盖上有否结霜，则可诊断为热敏电阻断开或损坏。

(2)若是风机运转缓慢，进而检查蓄电池电压是否过低，蓄电池桩柱接线是否松旷、损坏，风机是否损坏。

(3)若是风机不运转，则为控制区电路或风机电机损坏或接线不良。

(4)若压缩机运转不正常，进而检查员电磁离合器，驱动带和压力开关有否损伤。若以上检查正常，则可诊断为压缩机内部故障。

(5)若压缩机运转不正常，风量也正常，则进而检查压力是否正常。若压力正常，则可论断为温度控制系统工故障。

(6)若上述检查员后，发现压力反常，则可分别进行如下检查：

1)若高、低压侧压力过高，则应检查冷凝器散热片是否变形，堵塞，风扇是否变形。若正常，再检查制冷剂是否过多或混入空气。

2)若高压侧压力过高，而低压侧压力过低，可用手检查蒸发器各局部的前后部温度。若相差过大，说明该部分蒸发器冷却管阻塞。

3)若高压侧正常而低压侧压力过高，则可诊断为膨胀阀开度过大或压缩机内部故障。 4)若高压仙压力稍低而低压侧压力过低，则可诊断为制冷不足或膨胀阀阻塞或蒸发器空气滤网阻塞。

5)若高、低压侧压力均过低，则可诊断为制冷剂量泄漏。此时检漏有困难，应该加注制冷剂达到98PA，然后检漏，判断泄漏处。 2、答：诊断方法：

（1）若制动踏板始终到底且无反力，检查员制动主缸贮液罐有无制动液，主缸进油孔和贮液罐盖通气孔是否堵塞。

（2）检查制动管路是否有破裂之处，接头有无严重漏油。 （3）检查员主缸操纵机构是否脱落

（4）若以上检查均正常，则应进一步检查员主缸或轮缸皮碗是否破裂，顶翻或皮圈破损。 （5）踩动踏板，踏板能升高且制动效能有好转，应检查制动踏板自由行程和车轮制动器间隙。

（6）踩住踏板后踏板缓慢下降，检查员制动这路是否裂缝或接头是否漏油。

（7）若无漏油则应进一步检查员制动主缸轮缸皮碗密封是否良好，检查员主缸，轮缸活塞回位弹簧是否过软，折断，检查员主缸回油阀和出油阀是否良好。 （8）踩制动踏板有弹性感，表示液压制动系统有空气或制动液气化。

（9）连续踩制动踏板，在松开踏板时主缸活塞未回到原位，再踩下制动踏板，主缸推杆与活塞有碰击声。应拆检主缸，检查员主缸活塞皮史是否破裂，回位弹簧是否过软或折断，主缸是否被脏物卡住。

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