铁路 车务 运转系统 非正常接发车作业办理要点 36条

非正常情况接发列车作业办理要点

1、进信号机故障，不能显示引导信号时，接车办理要点。

1.1接车条件：本情况是进站信号机灭灯或进站信号机不能显示进行信号，也不能开放引导信号进，办理接车。

1.2闭塞方式：正常。 1.3进路准备

1.3.1准备进路方法：正常排列。 1.3.2销闭进路方法：正常锁闭。

1.3.3确认进路方法：通过白色光带确认进路。 1.4接车方式：引导手信号。 1.5关键作业

1.5.1将进站信号机的故障情况，登记在《行车设备检查登记簿》内。

1.5.2通知电务工区人员检查处理。

1.5.3按下进路的始端和终端按钮，排列接车进路，通过白色光带确认接车进路正确。

1.5.4如果不能正常排列接车进路（接车进路上无白色光带显示）时，可排列调车进路，开放调车信号锁闭接车进路。

1.5.5指派引到《站细》规定地点，显示引导手信号，待列车头部越过后，收回引导手信号。

1.5.6指示引导接车前，车站值班员必须通过控制台检查确认接车线路空闲。

2、进站信号机故障，能够显示引导信号时，接车办理要点。

2.1接车条件：本情况是进站信号机显示红灯，不能显示进行信号，但能够开放引导信号时，办理接车。

2.2闭塞方式：正常。 2.3进路准备。

2.3.1准备进路方法：正常排列。 2.3.2锁闭进路方法：正常锁闭。

2.3.3确认进路方法：通过白色光带确认进路。

2.4接车方式：引导信号。 2.5关键作业。

2.5.1将进站信号机的故障情况，登记在《行车设备检查登记簿》内。

2.5.2通知电务工区人员检查处理。

2.5.3按下进路的始端和终端按钮，排列接车进路，通过白色光带确认接车进路正确。

2.5.4如果不能正常排列接车进路（接车进路上无白色光带显示）时，可排列调车进路，开放引导信号前取消调车信号。

2.5.5破封使用引导按钮，开放引导信号接车，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设有计数器的车站，将计数器变号登记在《行车设备检查登记簿》内。

2.5.6开放引导信号前，车站值班员必须通过控制台检查确认接车线路空闲。

2.5.7通知信号工区补封。

3、出站信号机故障，不能显示进行信号时，发车办理要点。 3.1发车条件：本情况是出站信号机不能正常开放，而监督器表示正常时，办理发车。

3.2闭塞方式：正常。 3.3进路准备。

3.3.1准备进路方法：正常排列。 3.3.2锁闭进路方法：正常锁闭。

3.3.3确认进路方法：通过白色光带确认进路。 3.4行车凭证：绿色许可证。

3.5凭证依据：监督器表示两个或第一个闭塞分区空闲（发车客运列车及跟随客运列车后面通过的非客运列车必须两个闭塞分区空闲）。

3.6关键作业。

3.6.1将出站信号机的故障情况，登记在《行车设备检查登记簿》内。

3.6.2通知电务工区检查处理。

3.6.3按下进路的始端和终端按钮，排列发车进路，通过白色光带

确认发车进路正确。

3.6.4如果不能正常排列发车进路（发车进路上无白色光带显示）时，可排列调车进路，开放调车信号锁闭发车进路。

3.6.5填发绿色许可证前，必须确认监督器表示两个或第一个闭塞分区空闲，（客运列车及跟随客运列车后面通过的非客运列车必须两个闭塞分区空闲）。

3.6.6如果监督器不能表示两个或第一个闭塞分区空闲时，接到到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10分钟的时间，方可填发绿色许可证，指示发车。

3.6.7从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，发车人员须书面通知司机，以在了望距离内能够随时停车的速度，最高不超过20K M/H，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。

4、出站信号机仅能显示黄色灯色，发出客运列车时，发车办理要点。

4.1发车条件上：本情况是出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理发出客运列车。

4.2闭塞方式：正常。 4.3进路准备

4.3.1准备进路方法：正常排列。 4.3.2锁闭进路方法：正常锁闭。

4.3.3确认进路方法：通过白色光带确认进路。

4.4行车凭证：出站信号机的黄色灯光并发给绿色许可证。 4.5凭证依据：监督器表示两个闭塞分区空闲。 4.6关键作业

4.6.1将出站信号机的故障情况，登记在《行车设备检查登记簿》内。

4.6.2通知信号工区检查处理。

4.6.3填发绿色许可证前，必须确认监督器表示两个闭塞分区空闲。 4.6.4如果监督器不能表示两个闭塞分区空闲时，为接到到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10分钟时间，方可填发绿色许可证，指示发车。

5、出站信号机仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车时，发车办理要点。

5.1发车条件：本情况是出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理发出跟随客运列车后面通过的非客运列车。

5.2闭塞方式：正常。 5.3进路准备

5.3.1准备进路方法：正常排列。 5.3.2锁闭进路方法：正常锁闭。

5.3.3确认进路方法：通过白色光带确认进路。 5.4行车凭证：出站信号机的黄色灯光。

5.5凭证依据：监督器表示两个闭塞分区空闲。 5.6关键作业

5.6.1将出站信号机的故障情况，登记在《行车设备检查登记簿》内。

5.6.2通知信号工区检查处理。

5.6.3出站信号机开放前，必须确认监督器表示两个闭塞分区空闲。 5.6.4如果监督器不能表示两个闭塞分区空闲时，为接到到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10分钟的时间，方可开放出站信号，指示发车。

6、到发线轨道电路故障时，接车办理要点。

6.1接车条件：本情况是指到发线无机车、车辆占用，而控制台上的接车线路显示红色光带时，办理接车。

6.2闭塞方式：正常。 6.3进路准备：

6.3.1准备进路方法：正常排列。 6.3.2锁闭进路方法：正常锁闭。

6.3.3确认进路方法：通过白色光带确认时路。 6.4接车方式：引导信号。 6.5关键作业

6.5.1车站值班员亲自或指派胜任人员现场检查接车线，确认接车线路空闲，无机车、车辆占用。

6.5.2将到发线轨道电路故障情况登记在《行车设备检查登记簿》

内。

6.5.3通知工、电部门有关人员检查处理。

6.5.4按下进站的始端和终端按钮，排列接车进路，通过白色光带确认接车进路正确。

6.5.5如果不能正常排列接车进路（接车进路上无白色光带显示）时，排列调车进路，能过白色光带确认接车进路正确，开放引导信号前取消调车信号。

6.5.6破封使用引导信号按钮，开放引导信号接车，并在（行车设备检查登记簿）内登记。

6.5.7列车到达后，进路不解锁（遗留白色光带）时，同时使用总人工解锁和进站信号机的始端按钮，解锁进路，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

6.5.8通知信号工区补封。设有计数器的车站，将计数器变号登记在《行车设备检查登记簿》内。

7、进站信号机内方第一轨道区段故障时，接车办理要点。

7.1接车条件：本情况是进站信号机内方第一轨道区段，轨道电路出现红色光带时，办理接车。

7.2闭塞方式：正常。 7.3进路准备

7.3.1准备进路方法：排列调车进路。 7.3.2锁闭进路方法：正常。

7.3.3确认进路方法：通过白色光带确认进路正确。 7.4接车方式：引导信号。 7.5关键作业

7.5.1车站值班员指派胜任人员现场检查故障区段空闲，确认故障区段线路不影响机车车辆通行。

7.5.2将进站信号机内方第一轨道区段故障情况，登记在《行车设备检查登记簿》内。

7.5.3通知工、电部门有关人员检查处理。

7.5.4排列调车进路，通过白色光带确认接车进路正确后，取消调车信号（敌对信号）。

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