时速160公里T梁架设及支座安装技术交底书

时速160公里预制后张法T梁架设及支座安装技术交底书

时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁

桥 梁 架 设 及 支 座 安 装

技 术 交 底 书

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时速160公里预制后张法T梁架设及支座安装技术交底书

交底内容：

一、工程概况

1、太原铁路枢纽新建西南环线XNHS-2标段工程位于太原市郊

区，线路穿越太原市二个区，位于城效地区，是山西省重点建设项目，该铁路的建设对山西省的经济建设有着十分重要的意义。本标段自东晋DK7+200至北六堡站太中DK18+050，全长34.455Km（双线），新建北格～刘家堡太中银货车上、下行联络线8.153km（单线）。

2、太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段招标范围内的架

梁工程，包括太原铁路枢纽西南环疏解左右线特大桥、北格中桥、小北格中桥、三贤大桥、同过1号中桥、候家寨中桥、候家寨大桥、208国道中桥、二跨汾河及接长特大桥、跨煤库特大桥、电厂小桥共计275孔，其中16M11单线孔，20M21单线孔，24M30单线孔，32M308单线孔的370单线孔T梁的架设、支座安装工程。

3、主要设计指标：

1）铁路等级：国铁Ⅰ级。

2）设计速度目标值：120km/h。

3）正线数目：双线，一次建成。

4）最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段500m。

5）限制坡度：双机13‰。

6）机车类型：货机SS4；客机SS9。

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7)到发线有效长度：1080m,仅办理客运中间站650m。

8）闭塞方式：自动闭塞。

4、地形地貌及气象条件

太原枢纽所经地区地貌主要为丘陵缓坡及冲积平原。东、西、北

三面环山，南部为河谷平原（晋中盆地），东部山地为太行山的余脉，

西部山地为吕梁山东翼，北部舟山为滹沱河和汾河的分水岭。东西山

地之间为丘陵及太原盆地，宽约40余公里，枢纽跨平原和丘陵两部

分。

本工程地处地区属暖温带亚湿润大陆性气候区，四季变化明显，

冬长寒冷，夏季湿热多雨，春季升温急剧，秋季降温迅速，春秋两季

短暂多风，干湿季节分明。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。

土壤最大冻结深度0.84米。

二、T梁安装架设所采用的设计文件

1、《铁路工程建设通用参考图时速160公里客货共线铁路预制

后张法简支T梁（角钢支架方案） 跨度32m 、24m 、20m、16m

（直、曲线）》（图号：通桥（2005）2101）；

2、《太中银疏解西南环左线特大桥》（西南环施桥－07）之《桥

址平面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年8月；

该桥预制梁固定支座设置：（1～34#墩线路小里程方向），

（38～62#墩线路大里程方向）。

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3、《太中银疏解西南环右线特大桥》（西南环施桥－08－IV）之

《桥址平面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年

3月；

该桥预制梁固定支座设置：（12～27#墩线路小里程方向），

（30～61#墩线路大里程方向）。

4、《小北格左线中桥》（西南环施桥－18－Ⅰ）之《桥址平面图》、

《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年6月；

该桥预制梁固定支座设置于汾河方（线路大里程方向）。

5、《小北格右线中桥》（西南环施桥－18－Ⅱ）之《桥址平面图》、

《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年6月；

该桥预制梁固定支座设置于汾河方（线路大里程方向）。

6、《西南环左线北格中桥》（西南环施桥－17－Ⅰ）之《桥址平面

图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年5月；

该桥预制梁固定支座设置于汾河方（线路大里程方向）。

7、《西南环右线北格中桥》（西南环施桥－17－Ⅱ）之《桥址平

面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年5月；

该桥预制梁固定支座设置于北六堡方（线路小里程方向）。

8、《太中银货左侯家寨大桥》（西南环施桥－19－I）之《桥址平

面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年6月；

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该桥预制梁固定支座设置于刘家堡方（线路大里程方向）。

9、《太中银货右侯家寨大桥》（西南环施桥－19－II）之《桥址

平面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年6月；

该桥预制梁固定支座设置于刘家堡方（线路大里程方向）。

10、《太中银货左侯家寨中桥》（西南环施桥－20）之《桥址平

面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年6月；

该桥预制梁固定支座设置于刘家堡方（线路大里程方向）。

11、《太中银货右侯家寨中桥》（西南环施桥－21）之《桥址平

面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年6月；

该桥预制梁固定支座设置于北格方（线路小里程方向）。

12、《太中银货左三贤大桥》（西南环施桥－22）之《桥址平面

图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年7月；

该桥预制梁固定支座设置于北格方（线路小里程方向）。

13、《太中银货右三贤大桥》（西南环施桥－23）之《桥址平面

图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年7月；

该桥预制梁固定支座设置于北格方（线路小里程方向）。

14、《太中银货左同过1#中桥》（西南环施桥－24－Ⅰ）之《桥址

平面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年6月；

该桥预制梁固定支座设置于刘家堡方（线路大里程方向）。

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15、《太中银货右同过1#中桥》（西南环施桥－24－Ⅱ）之《桥址

平面图》、《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年6月；

该桥预制梁固定支座设置于刘家堡方（线路大里程方向）。

16、《跨208国道中桥》（西南环施桥－15）之《桥址平面图》、

《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年12月；

该桥预制梁固定支座设置于西草寨方（线路大里程方向）。

17、《二跨汾河特桥》（西南环施桥－06－I）之《桥址平面图》、

《全桥总布置图》，铁道部第三勘察设计院，2010年1月；

该桥预制梁固定支座设置：（1～21#墩线路小里程方向），

（22～45#墩线路大里程方向）。

18、有关工作联系单

1)关于简支梁桥支承垫石高度的说明(太中银指008号) ；

2)关于太原西南环线桥涵防水层的说明(三设太地指101号) ；

3)关于西南环线小曲线半径梁、桥面板、支承垫石调整的说明(三

设太地指日期2010-5-18) ；

4)关于西南环线小曲线半径梁、台、桥面板、支承垫石调整的说

明(三设太地指146号) ；

19、支座图

《通桥（2007）8160客货共线铁路常用跨度简支T梁双曲面钢

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支座（SQMZ）安装图》。

三、 验收标准

包括但不限于以下标准：

1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415－2003）；

2、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2003）；

3、《铁路桥梁铸钢支座》（TB/T1853）；

4、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413－2003）；

5、现行的其它有关验收标准。

四、有关施工规范

包含但不限于以下施工规范：

1、《铁路架桥机架暂行规程》（铁建设﹝2006﹞181号）；

2、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201－2008）；

3、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201－2008）；

4、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设

﹝2006﹞158号）；

5、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设﹝2010﹞241号）；

6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301－2009）；

7、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303－2009）；

8、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305－2009）；

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五、检验批

检验批表格采用《铁路工程施工质量验收标准应用指南》(薛吉

岗 主编 2004年北京) 内相关表格。如与现行规范、验标有不一

致之处，请及时告知项目部工程部。

六、架梁有关要求

1、架梁前，首先检查桥梁跨距、支座垫石高程、平整度、支座

的品种、规格型号(SQMZ)。

2、 落梁前准备，应仔细核实垫石中线距离，单线梁两垫石距离为

2200mm.双线梁两中梁之间距离为2200mm，边梁与中梁之间

距离为2100mm. 线间距为４２００mm。梁宽单线梁直线、曲

线梁宽都为4900mm，双线梁宽直线为9100mm，曲线梁宽为

9100+w（w为曲线时两垫石中心增加的距离。）

3、 落梁前，先在支撑垫石顶面铺一层30mm的M50干硬性无收缩

砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状，调整标高和水平。

4、 落梁后支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，支座锚栓埋置

深度、外露长度、位置无误后，将锚栓预留孔用M50流动性无

收缩砂浆填满捣实。及时打上临时支撑，防止梁体侧倾。

七、支座安装有关技术要求

（一）太原西南环项目采用的是铸钢双曲面支座，此种支座在用

DJ168架桥机施工的时候应注意避免以下问题，

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1. 落梁梁体重心偏移时支座易出现挤死现象。

2. 支座安装时应注意型号，及安装方向。

3. 边梁架好后若临时支撑不牢固也容易发生支座偏移，挤死现

像。

（二）支座一般布置及选用原则

1、 用于双线简支T梁时，支座宜按下图布置

横向活动支座 固定支座 纵向活动支座 多向活动支座

2、 用于单线简支T梁时，支座如图布置。

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固定支座 纵向活动支座

在选择支座时，支座实际竖向反力可为支座设计竖向承载力的0.8~1.1

倍。

（三）支座安装工艺要求

1、 为方便安装、检修和更换支座，梁底与墩顶净高一般不宜小 于50cm

2、 本系列支座与梁体的连接采用在梁底预埋套筒，与墩台的连接

采用在墩台的连接采用在墩台顶支撑垫石预留锚栓孔，预留锚栓孔尺

寸详见支座尺寸表《时速160公里T梁支座（SQMZ）参数》。

3、 安装前准备工作：

1） 支座在拆开后重新组装时，应仔细调平对中上、下支座板，

并预压50KN荷载后用上、下支座连接钢板和连接螺栓将支

座连接成整体。

2） 在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，不得任

意松动连接螺栓。

(四）、简支T梁安装要求：

1）

2） 垫石顶面任何两点高差不得大于2mm 梁体吊装前，先将支座安装在预制梁的底部，上支座板与

梁底预埋钢板间不得有空隙。

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3） 凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清楚预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿

4） 落梁前，先在支承垫石顶面铺一层厚30mm的M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状。调整标高和水平，T梁落梁就位，再用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌注密实。待梁体两端就位落梁后，用临时支架挡住梁体两侧，防止梁体侧倾。

5） T梁安装顺序，多片之间的连接，湿接缝的浇注及横向预应力筋均按梁的说明书进行。

6） 在以上工作进行完毕后，应及时拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，安装支座围板。

（五）、支座更换

当需要更换支座时，在需要更换的支座的墩台布置千斤顶连接油路，拧出支座上锚栓和支座下锚栓，采取梁体防侧倾措施后将梁顶高，拆除既有支座后，即可将新支座整体就位，拧紧上下支座螺栓即可。

（六）、梁底预埋钢板及螺栓安装后的外露面采用现行TB/T1527中的第6涂装防护体系。

（七）、支座的养护维修

支座使用期间的检查，养护按照《SQMZ型双曲面铸钢支座暂行技术条件》执行。每次检查时，如有必要应对支座锚栓进行清洗，涂油或更换，并应注意对梁底螺栓和地脚螺栓进行清洗、涂油，防止锈蚀。

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附：随架梁进度附相应配孔表：

1、《太中银西南环疏解左线特大桥支座配孔及架梁施工形象进度表》

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/0uoe.html