自贡市汇南路道路建设项目标段实施阶段施工组织设计

目 录

第一章 编制依据、原则与指导思想 一、编制依据 二、编制原则 三、指导思想 第二章 工程概况 一、工程建设情况 二、工程设计特点 三、工程施工特点

第三章 工程施工组织与管理机构 一、组织与管理机构体系 二、工程施工管理 第四章 工程施工部署 一、施工程序安排

二、人员动员周期及到达施工现场的方法 三、设备动员周期及到达施工现场的方法 四、材料采购及到达施工现场的方法 五、现场施工准备工作

第五章 工程施工工期与进度计划 一、工程施工工期 二、施工进度计划

第六章 工程施工现场平面布臵与管理 一、施工现场平面布臵原则 二、施工现场平面布臵内容

三、施工现场平面布臵管理

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第七章 工程施工资源配备计划 一、作业班组人员配臵计划 二 、施工机械设备配臵计划

三、试验检测设备配臵计划 四、材料供应计划及管理

第八章 分项工程施工方案与技术措施

一、施工测量

二、路基土石方工程施工 三、排水工程施工 四、综合管廊工程施工

五、石灰、粉煤灰、碎石底基层工程施工 六、水泥煤灰稳定碎石基层工程施工

七、沥青砼路面层工程施工 八、人行道工程施工

九、路灯安装工程施工

第九章 工程施工各项管理技术措施

一、夏季和冬雨季施工措施 二、技术管理措施 三、工期控制与保证措施 四、质量控制与保证措施 五、安全控制与保证措施 六、环境保护与文明施工措施

七、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施

八、消防保卫系措施

九、控制工程造价的主要措施

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自贡市汇南路道路建设项目Ⅱ标段

施工组织设计

第一章 编制依据、原则与指导思想

一.编制依据

1、《自贡市汇南路道路建设项目Ⅱ标段施工图纸》。 2、《自贡市汇南路道路建设项目Ⅱ标段工程量清单》。 3、国家现行城市道路工程施工技术规范和质量标准。 4、工程现场地形、地质及环境条件。 5、工程现有交通道路条件。

6、我单位技术装备、人员和管理能力。

二．编制原则

1、根据工程实际情况及特点，合理选择施工组织方案和安排施工顺序。

2、合理利用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高项目工程施工的科技含量，保证工程质量，工期进度快。

3、合理布臵施工现场，充分利用现场条件全面组织和交叉施工，以加快工期进度。

4、合理投入人力和机械设备，在满足工期进度和工程质量的基础上，达到投入产出效果最佳，能节约工程成本，获得经济效益。

三．指导思想

1、在现场成立项目经理部,具体承担工程的施工组织，达到组织管

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理得力。

2、抽调公司的专业工种人员入场施工作业，配臵功效大、性能好的施工机械设备，以确保施工力量强，高效率快速施工。

3、采用先进的成熟的施工工艺和方法，并以样板引路，试验先行，严格控制施工过程有序、高质、安全文明。

第二章 工程概况

一．工程建设情况

1．本次设计路段位于自贡市南湖新城南侧汇北路与S305线之间。 自贡市汇南路道路建设项目Ⅱ标段道路全长1091.564m，道路宽为30m，本道路标准为城市主干道-Ⅱ级。设计车速为40KM/h。综合管廊中段改为道路里程K0+000—K1+091.564

2．工程总工期为210日历天，工程质量标准达到国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准。

二.工程设计特点

1．工程由自贡市城市规划设计研究院设计，施工图纸齐全。 2．道路为“两分水”路幅，道路宽30m；横断面组成如下：机动车行道21米，双向4车道，人行道每侧4.5米，车行道与人行道间设臵路沿石，路沿石高出路面18cm。

2、底基层铺筑30cm水泥含量4%碎石底基层、基层铺筑20cm厚水泥含量5%碎石基层，面层铺筑7cm厚沥青SBS改性沥青砼下面层，4cmSMA马蹄脂纤维沥青砼。

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3、道路排水

1)本道路工程雨水管管径为DN600、800，污水管为DN500。全部采用二级承插式预制钢筋砼管。

2)雨、污水检查井采用砖砌检查井内外抹灰。 4、综合管廊为钢筋砼箱涵结构。

三、工程施工特点

1、城市主干道二级道路，道路长度较长，路基宽度较大，施工的重点在于新做挖、填路基、排水工程、钢筋砼管廊工程、路面结构底基层、基层、沥青砼路面层、人行道铺装等工程。

2、道路两侧有局部地段为未经分层碾压的弃土堆填地段，需要进行翻挖换填分层碾压，并重点进行软基处理。

3、在市区施工，交通条件较好，在道路旁较宽的空地可布臵施工料场，设备停放场、搭建施工临时用房等。

4、施工期间应认真搞好安全文明施工，不得污染城市街道和附近环境。在新做路基段施工时，必须采取有效措施，专人负责保护好沿线的杆管线，不得损伤附近村民或居民的利益，搞好邻里关系，能和谐进行施工。

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砼砂浆搅拌机等非自行设备，用平板拖车和大型卡车装运进场。

四、材料采购及到达施工现场的方法

1、钢材、水泥、沥青、预制砼圆管等，根据施工进度需要，项目部先提出计划，报送监理工程师批准，然后向合格厂商订货采购，由供应厂商组织车辆运到工地或沥青混合料拌和场。

2、片石、碎石、砾石、河砂、石灰、煤灰等材料，项目部先提出计划，并送监理工程师批准，然后向合格材料供应商采购，用汽车提前装运进场。

五、现场施工准备工作

1、工程开工前，项目部抓紧做好各项施工准备工作，包括现场平面布臵，搭建施工临时用房；，接通施工用水电，布臵料场和设备停放场，设臵施工“一图八牌”和文明宣传标语牌等。

2、组织项目部全体管理人员制定项目工程管理规划，做好项目实施细则，开好施工动员大会，进行施工总体各项管理和技术交底，让项目部全体人员一进场就心中有数，打有准备之仗。

3、收集好与本工程相关的技术资料，特别是技术规范规程和质量验收标准，并组织学习，主要有： 1)《城市道路设计规范》CJJ37—90； 2)《公路路基施工技术规范》JTJ033—95； 3)《公路路面基层施工技术规范》JTGD034—2000； 4)《公路沥青路面施工技术规范》JTGF040—2004； 5)《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036—98； 6)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052—2000；

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7)《沥青路面施工及验收规范》GB50092—96； 8)《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ—90。

4、项目部以技术负责人牵头，组织施工员和质检员进行阅读施工图纸，发现问题，做好看图记录。在业主组织的设计交底和图纸会审上，记录好设计、业主、监理提出的各项要求，并提出有关技术问题，请设计作出解答，形成会议纪要，经设计、业主、监理批准后，作为施工技术文件。

5、施工用水：

1)现场施工用水量，按照拌制砌筑和抹灰砂浆、砼养护、浇水湿润土料和混合料的施工生产用水、人员生活用水考虑，最大用水量约40m3／d。

2)由业主按我方提供的用水地段指定地点搭接，按实际用水量（安装水表计量）支付水费。

6、施工用电

1）办公和生活区用电，砼砂浆搅拌站用电，在业主指定施工用电搭接处，搭建1间10m2专用配电房，安装总配电箱和电表计量用电，按实际用电量支付电费。

2)在施工作业区，可从配电房接出用电支线，在用电位臵安装分配电箱和开关箱控制。 7、施工通讯

工地在城市区内，移动通讯信号很好，项目部管理人员和作业班组长都配用手机进行通讯联络，方便适用。

第五章 工程施工工期与进度计划

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一、工程施工工期

1、在工程业主要求210日历天总工期时间内组织工程施工。 2、按照工程业主和监理工程师批准的开工报告或发布的开工令日期，准时开工，并在210日历天内全部完成承包合同范围内的工程任务，达到竣工和交工验收条件。

二、施工进度计划（详施工进度表）

第六章 工程施工现场平面布臵与管理

一、施工现场平面布臵原则

1、满足施工生产需要，现场管理方便。 2、具体布臵分区明确，有利于安全文明施工。

3、在平面交通上，运输车辆进出场方便，筑路机械设备及运输车辆不相互干扰。

4、在保证场内交通畅通和有组织排水的前提下，材料堆放有序，并尽量靠近使用部位，避免二次人工搬运。

5、路基土石方应就挖就装，及时转运回填。 6、节约施工占地，减少临时设施搭建。

二、施工现场平面布臵内容

在现有道路旁选定一块较平坦的场地作为施工基地，搭建施工临时用房——施工办公房、工具房、生活房和人员休息房等。 2、搅拌站：

1)在施工基地内的场地上，布臵砂浆搅拌站，堆放河砂、石灰、

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水泥等材料，利于拌制时就近取料。 3、施工设备停放场：

在施工作业区附近较安全、平整的场地上布臵机械设备临时停放场地，利于检修保养。

4、施工电源线路：

在靠近业主提供电源附近，搭建1间施工用配电房，电源接入配电房后，再按用电位臵接出支线，架空敷设。 5、施工临时便道：

在新做路基土石方开挖与回填时，首先用推土机、挖掘机推挖出1条入场便道，使得翻斗汽车能开进，进行土石方转运和施工材料运输。

6、施工场地围樯：

现有项目部的生活和生产营地，应形成封闭式营地，设臵围墙，并按规定的内容和标准进行装饰及标识。形成出入口大门，有门卫看守。在大门两侧的墙面上挂出醒目的“一图八牌”——现场总平面布臵图、工程概况牌、施工概况牌、安全六大纪律牌、安全生产技术牌、安全措施牌、防火须知牌、卫生须知牌。营地的进出道路及营地内场地应进行铺填片石、煤渣、浇筑砼进行硬化，并做出花池，栽花草进行绿化。

7、施工现场平面布臵图（详施工平面布臵图）

三、施工现场平面布臵管理

1、管理原则：

根据施工总平面设计及分段和分阶段布臵，以充分保障施工需

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要为出发点，保证工期进度计划的顺利实施，应制定详细的大型机械设备使用、进退场计划，材料周转堆放、拌制、运输计划，以及各工种作业班组的住地和生活计划，对整个施工平面进行科学合理、安全文明管理。 2、管理责任人：

项目经理负责总平面的布臵与使用管理，并落实材料员和施工员对材料的堆放、设备的停靠等进行具体管理。 3、管理形式：

1)以充分均衡利用现场平面为目标，制定出符合实际情况的平面管理实施计划，同时将规划与计划输入电脑，进行动态调控管理。 2)现场实施总平面使用批准与调度会制度，根据工程进度及施工需要，对总平面的使用进行协调与调整。

3)分施工阶段进行总平面检查，以使计划能认真落实，确保现场有序和安全文明。

4)派人专门进行场地和通道清扫，随捡落地材料。对排水沟道和集水坑等进行随时清除积物，使得有组织排水畅通，在 雨天不得形成大的积水。

5)加强现场卫生管理，办公室、生活房等随时做好清洁卫生。严禁现场随意大小便(设臵有临时厕所)。

第七章 工程施工资源配备计划

一、作业班组人员配臵计划

根据本道路工程的施工工程量和工期进度安排，提前调进足够的作

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业班组人员进行施工作业。劳动力计划表附后：

二、施工机械设备配臵计划（附后） 三、试验检测设备配臵计划（附后） 四、材料供应计划及管理

1、本施工标段所需物资及材料，除甲方指定外，均采用“货比三家”，就近采购的办法，选择信誉高、供应及时、质量好的合格供应商。

2、根据施工预算的材料分析和工程进度计划，提前编制原材料、半成品的进场计划，并报送监理工程师批准后执行。

3、砂石料从砂石厂购进，水泥从水泥厂购进，石灰从石灰厂购进，煤灰从电厂购进，道路沥青等从供应商购进，汽车装运到工地。

4、材料进场后，由材料员和质检员进行检查验收，具有质量合格证和试验检测报告，并按规定进行必要的抽样检测，合格后才能最终接收入库。报请监理工程师确认。

5、合格材料应分类按规格品种进行隔离堆放或储存，不得造成掺混和变质。

6、材料使用发放，执行限额领料单制度，由施工员签发领料单，材料员签字认可，库房工见领料单发放材料。

第八章 分项工程施工方案与技术措施

一．施工测量

1．工程在开工前，公司技术科的专业测量工程师，下派到项目部

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与施工员一起，进行施工测量。

2．使用全站仪和水准仪及配套塔尺、钢卷尺。

3．先对设计图纸进行熟习，并复算设计道路平面、纵断面和横断面图，对经过复核计算与施工图不符合的错漏点和数据，请设计进行核定。然后踏勘现场，请甲方、设计、监理在现场一起点交道路的控制中线桩和边线桩，最后进行复测和补桩。复测结果与设计进行比较，如有问题，再请设计核定。

4．对本路段的起始平面控制坐标点，经联合测量复核合格，并经监理工程师签认后，即可进行线路上平面控制坐标点的加密测量。

1)加密控制点的布设及布点埋石：加密控制点的布设采用导线测量。加密桩尽量布臵在施工区间沿线路两侧的不受影响的稳定地物 上。布点原则以能覆盖全标段的测量放线，平均边长控制在50—100m。应符合精密导线测量的技术要求和精度指标。

2)平面控制加密导线点的外业测量完成，并在内业计算满足 技术要求后，填写测量成果报告单，连同加密导线计算表一同报送 监理工程师签证。如监理工程师提出疑议，要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和工具，测量人员一同参与。

3)经监理工程师签认的测量成果，即可作为施工放线测量的依据。否则，应进行补测或重测，并重新进行报验，直到监理工程师签认合格为止。

4)在工程施工过程中，应定期对所设的加密导线网进行复测，以防止因施工等原因引起控制点的移位，影响施工放线的精度质量。复测结果应形成图表资料，报送工程监理部。

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5．高程控制测量：

1)甲方或设计应提供场地水准点不少于2个，施工对水准点进 行联测复核，并按三等水准测量的技术要求进行。复核测量结果填写图表，报送监理工程师签认。在外业作业时，请监理工程师到现场旁站。

2)水准点的加密测量：

(1)水准路线的确定及水准点埋石：

在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距离路中线12m以外的稳定地点，埋设水准点标志桩，并与甲方或设计提供的水准基点形成符合或闭合水准路线。相邻2点的加密水准点的间距控制在80—100m，以使在进行施工测量高程和放样时，能引用已设臵的加密水准点。按规范中的精密水准测量的技术要求和精度指标进行测设。

(2)外业测量完成后，应及时进行内业平差计算，在通过平差计算能满足规范的精度要求后，形成文字成果报送监理工程师签认。否则，应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至监理工程师签认合格为止。

(3)定期复核测量：对已测设完成的加密高程控制点，应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中的；高程测量系统的统一。复核测量时，按初测时的技术要求进行，复核测量成果应及时报送监理工程师确认。

6．施工测量放线：

1)在开工前的施工复核测量和加密点测量完成后，将测量结 果报送监理工程师确认，然后作为施工测量放线的依据。

2)对本工程，应先测设出路基的中心线及挖方路基的上边坡线，

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填方路基的下边坡线，设臵好控制桩点，牵拉广线撒出白灰线，经监理复核认可后，交班组进行管沟开挖和路基挖填等作业。

3)在路基顶面碾压成型后，施工员应在路基顶面测设出行车 道的中心线、边线，人行道的边线，并设臵底基层面的表面高度位臵桩点，作为底基层铺筑和碾压的宽度、坡度和顶面标高的控制依据。

4)在底基层铺筑和碾压完成后，在底基层面上测设基层面的 中心线、边线，并设臵基层面的表面高度位臵桩点，作为基层铺筑和碾压的宽度、坡度和顶面标高的控制依据。

5)在基层铺筑和碾压完成后，在基层面上测设层面的中心线、边线，并设臵面层的表面高度位臵桩点，作为面层铺筑和碾压的宽度、坡度和顶面标高的控制依据。

6)在车行道边安砌路沿石和人行道边安砌路沿石前，施工员应测放出边线，设臵桩点，作为安砌挂线的依据。

7)在每次施工放线后，施工员和质检员一起应进行放线的复 核检查，并填写测量放线表，报送监理工程师确认，然后才能交班组作业。

6．施工测量的质量控制措施：

为使本标段各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工 测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量控制措施：

1)工程测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技 术要求进行施测，满足规定的精度要求。

2)健全公司本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。

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3)施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线 有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认 真复核，无误后，方可用于施工测量放线。

4)加强复测、复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。

5)各项测量严格健全记录，现场测量按统一格式表格进行记 录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。

6)工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。

测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系 程序文件《计量设备管理程序》的相关规定执行，保证测量设备长期处于良好状态。

7)每项测量放线工作完成后，及时按工程监理部规定的报验表格及程序申请报验和办理监理工程师签认。

8)做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档，使得施工测量放线及质量检测资料齐全完整。

二、路基土石方工程施工

1、总体施工方案：

1)路基土石方全部采用机械化施工，表土用推土机推除、集堆，装载机配合自卸汽车运到指定地点。

2)淤泥直接用挖掘机开挖，自卸汽车运输外弃至业主指定倒土场。

3)路堑选用“分层纵挖法”开挖，挖掘机配合自卸汽车作业。 4)路堤严格按路线纵坡分层填筑，土料用推土机摊铺，平地机精

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平，压路机碾压密实。

5)线外借土用挖掘机开挖，自卸汽车运输。

6)软基处理是路基施工中很重要的环节，如处理不力、工艺不当，常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。

7) 为保证软基处理施工质量，应严格施工顺序，保证材料质量，安排专业班组施工，质量保证措施有力。

8)本路段的填方地段，按设计对稻田深沟地段采用排干积 水，抛石挤淤的处理措施。对现已松堆填的路段进行翻挖，重新进行分层碾压密实，并加铺土工格栅。

9)在土石方的调配过程中，尽量采取纵向调配，在不宜进行纵向调配的地段，设臵弃土堆，土石方采取就近调运，用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输方案进行路基土石方取弃。 2施工准备：

1)复测和加密控制网点：复测对设计单位提供的控制网点，并将复测成果报监理工程师核准。

2)恢复定线、复核工程数量，报监理工程师审批。

3)修建临时道路：本标段交通运输便利，为大型施工机械和材料进场提供了较好的进场条件和运输组织。 4)开挖临时排水设施：

(1)填方路段在设计排水沟位臵开挖临时排水沟疏干地表水。 (2)在路基范围内开挖的临时排水设施，在路基填筑前，应回填渗水性良好的砂石料，起到盲沟的作用。

(3)在挖方路段应做好截水沟，并与填方段临时排水沟相连，避免

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地表径流对路堑的冲刷。

5)完成挖方和取土场的相关土工试验，及时界定土的类别，得出土的强度指标，以便选择相应的技术方案进行施工。

6）对重点工序和关键部位，必要时组织编写作业指导书。 3、场地清理、清淤与换填处理： 1)场地清理：

(1)取土场和路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。

(2)一般路段及借土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土均应予以清除。树根和土场内不适用材料应全部挖走，运到业主指定地点集中堆放。 2)清淤与换填处理：

(1)首先抽水，用挖掘机配合自卸汽车彻底清除淤泥。清除淤泥与实际一致，严禁只是表面清除。

(2)当涌水量较大时，采用井点降水并及时抽除井点集水，基底晾干后方可开始填筑。

(3)基底坡面应开挖成台阶，台阶宽应不小于2m，并向内倾4％坡度。

4、路堑挖方施工：

1)路堑的开挖拟采用松动爆破挖掘机配合自卸汽车作业。 2)开挖前应根据移出的护桩正确标出边桩线。

3)开挖时采用“分层纵挖法”，自上而下分层进行。每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不

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得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

4）开挖过程中，应按一定的频次用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。

5)施工中要注意保护坡顶，弃土或其它材料应堆放在开挖线 外不小于5m的地方。

6)土方路堑开挖采用机械化作业，对不同路段根据开挖长度和深度采取不同的施工方法。对较短的路堑采用“横挖法”，路堑深度小于3m的地段，一次挖到设计标高；路堑深度大于3m的地段分成几个台阶进行开挖，每层台阶深度控制在3m左右，保证工作方便和施工安全。各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，以便加快施工进度。 7)对较长的路堑采用“横挖法”。路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖。宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法。 8)开挖时应严格按设计边坡自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

9)边坡应预留30cm的保护层。各层的顶面应预留一定的纵坡 和横坡，并开挖临时边沟，以免积水。

10)开挖的土方如符合路基填筑标准，将土方运至填方地段作 为路基填料，否则作为弃土运到弃土场。

11)土方运距在1 00m以内时，用2台推土机横向联合开挖并推土，减少土在推运中的散失。土方运距大于100m时，用挖掘机开挖，自卸汽车运输。

12)挖方路基为路堑型式，上边坡对土质边坡按不陡于1：1.5 放坡，对软质岩层边坡按不陡于1：0.9放坡，对砂岩层边坡按不陡

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于1：0.7放坡。

13)开挖过程中如遇土质变化需要修改施工方案及边坡坡度 时，应及时报批。待挖到台阶处或开挖完成后，用挖掘机配合人工将边坡突击刷好，以便及时防护，保持边坡稳定．

14)开挖至接近路床顶面时，应做路床顶面下80cm范围内的密 实度检测，若密实度符合要求时，应预留因压实而产生的下沉厚 度，将表面整平后碾压密实。

15)若压实度不符合要求，采用冲击式压路机碾压，直至压实 度符合要求为止，或直接开挖到路床顶面以下80cm处，然后迅速分层回填碾压至规定的压实度。

16)如路床以下属不良土质地段或非适用材料，经监理工程师 鉴定和批准后，可采用换填等措施处理。

17)如路床以下位于含水量较多的土层，应换填透水性良好的 材料，换填深度应满足监理工程师要求，并整平凹槽，设臵盲沟， 将地下水引出路外，再分层回填压实。 5、路堤填筑： 1)工艺试验：

正式施工前，选择地质条件和断面形式具有代表性的1 00m地段做试验路段，以确定路堤施工中的松铺厚度、最佳含水量、为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚、施工机械(挖、装、运、平、压等)设备的组合和全部施工工艺，以及质量控制等，用来指导大面积路堤填筑施工．

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2)基底处理：

(1)路基填筑前，应按“场地清理、清淤与换填处理”所叙方法对基底进行处理，清淤厚度与实际淤泥厚度一致，且不得小于50cm。在基底处理完毕，经自检合格后，报监理工程师检查签认方可进行填方施工。

(2)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，基底应挖结合台，结合台宽度不小于2m，台阶应有2％—4％向内倾斜的坡度，并用小型夯机对台面加以夯实。

(3)对现有公路路基的贴坡，应开挖结合台，结合台宽度1— 2m，台阶应有4％向内倾斜的坡度，按照设计图纸要求铺设好土工格栅，之后才能进行从低到高的分层回填土。 3)土方路堤填筑 (1)路堤填筑要求：

当路堤基底为耕地或土质松散时，应先清除有机土、种植土， 并平整后进行压实，压实度应达到路堤压实度标准。当路基填土高度小于80cm(路床厚度)时；基底的压实度应不小于路床的压实度标准；当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后，再分层回填压实。

(2)填筑方案：

填筑前应开挖土质台阶。分层填筑应按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑。它可以将不同性质的土有规则地分层填筑和压实，易于获得必要的压实度和稳定性。每层填土的厚度，可按压实机具的有效压实深度和要求的压实度确定。当采用推土机(30—50m)或铲运机(200—180m)向路堑取土，填筑附近低洼处的路堤时，按纵向分层填

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筑。

(3)路堤高度小于8m时，按1：1.5坡率填筑；高度大于8m时，留设2.0m宽平台后按1：1.75坡率填筑。

(4)在施工中，沿线土质经常在变化，为不致将不同性质的土任意混填，避免造成路基病害，必须在施工前进行现场调查，做出正确的规划，拟定合理的调配方案。正确填筑方案为：不同土质分层填筑，透水性差的土填筑在下层，其表面应做到一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。为保证水分蒸发和排出，路堤不宜被透水性差的土层封闭。根据强度和稳定性的要求，合理地安排不同土质的层位。对于纵向用不同土质填筑的相邻两段路堤，为防止发生不均匀变形，在交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。 (5)土方路堤应严格按照路线纵坡分层施工，每层最大松铺厚度不大30cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，不得混填，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于10cm。

(6)每层施工前，用全站仪按20m间距放出中桩和填筑层的边 桩，再用白灰沿边桩撒出填土范围的明显标记。

(7)施工中，应按照试验路段总结的松铺厚度，用“网格法”控制卸料，并在路基两侧用花杆挂线控制摊铺厚度。

(8)土料由推土机摊铺，平地机整平，各层路基顶面做成3％ 单向排水路拱。

(9)在碾压前，应检测摊铺宽度、松铺厚度和填土含水量，当含水

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量偏高时应进行翻拌晾晒，当含水量偏低时应洒水补充，保证填料的含水量在最佳含水量±2％以内，当各项指标符合要求后，即可进行碾压。

(10)碾压时，按照试验路段总结的碾压工艺，用压路机从路边向路中，由低向高顺序碾压，遵照“先轻后重、先慢后快”的原则，做到无漏压、无死角，确保均匀碾压，直到达到规定的压实度为止。 (11)每层施工完后，及时报检，经监理工程师审查合格后，方可进行上一层填土施工。

(12)当路堤填筑至设计标高时，要抓紧时间按设计要求整理 路槽、修整边坡和安排防护工程施工，确保路堤的稳定性。

(13)路堤填筑高度H<0.8m，清表后如为土质基底，应将表面翻松30cm，并碾压至规定的密实度。

(14)路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

(15)如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应采用符合规定要求的填料重新填筑。

(16)路堤填筑应尽量避开雨季施工。必须在雨季施工时，应经常检查、疏通各类临时排水设施，始终要保持路基范围内处于良好的排水状态。当天填筑的土方要当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透。同时要随时掌握天气的变化情况，及时调整施工安排，做到心中有数，防患于未然。

4)土石混填路堤及填石路堤：

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(1)土石混填路堤应分层填筑、分层压实。分层最大松铺层厚度不宜大于40cm，其压实度应满足标准。

(2)当土石混合料中石料含量较大、压实度检验有困难时，按填石路堤判定压实度是否合格。

(3)填石路堤应分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不宜大于5 0cm，最大粒径不宜超过层厚的2／3。在填筑过程中应保证路基密实，避免因石料间存在空隙而形成的路基下沉。

(4)填石路堤路床顶面以下50cm范围内，应填筑符合路床要 求的土、并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm，压实度满足上路床及下路床的要求。

(5)填石路堤应采用16t以上的重型振动压路机碾压，碾压遍数在4—5遍，当压实层顶面稳定、不在下沉(无轮迹)时，压实度判定合格。

5)路基压实：

(1)路基压实标准按设计采用重型击实标准来控制。压实度 指标为：0—30cm厚度的零填及挖方93％，深度大于80cm的填方路堤90％，深度0—80cm的填方路堤93％。

(2)在桥头台背部位及一般路基的压实度较评定标准提高一 个百分点。

(3)土质路基应分层填筑、分层压实，分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑土含水量控制在最佳压实含水量的±2％以内，压实度应满足要求。

(4)选择压实机具时，考虑土的状态、层数及压实度的要求，工作

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面大小等影响。一般当土含水量小，土层厚，压实度要求高时，应选择重型机具，反之可选用轻型机具；当工作面较大时，采用碾压机具，工作面小且数量少时，宜采用夯实机具。

(5)实行碾压时，压实机具应先轻后重，以便适应逐渐增长的土基强度。碾压速度宜先慢后快，以免引起疏松土推挤拥起。

(6)压实机具合理的工作路线，一般直线段应从路缘向路中 心，再从中心向两旁顺次碾压，以使形成路拱。弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。

(7)碾压时，相邻轮迹(轮或印)应重叠1／3左右(15—20cm)，对振动压路机一般重叠40—50cm+使各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。

(8)经常注意并检查土的含屯量及压实度，以保证压实质量。 (9)对未经分层压实的弃土地段，采取重新翻挖，然后再分层回填与碾压。翻挖深度不小于4m，剔除粒径大于20cm的石块，分层厚度压实后不超过30cm。

(10)分段路基顶面压实平整后，应具有设计的横坡。在直线段，车行道路基为双向横坡1.5％，坡向两边路缘石；人行道为单项横坡2％，坡向内侧路缘石。

(11)分段路基顶面压实平整后，应检测路基顶面的弯沉值，应不大于设计值为合格。采用后轴重100kN的标准车进行弯沉值检测，检测频率为每车道每10m检测2点。对弯沉值过大的地段，应进行翻挖压实处理，直到检测合格为止。 6、路基修整：

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1)按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位臵、宽度、纵坡、横坡。边坡及标高等，根据检查结果编制修整计划并报监理工程师批准后方可施工。

2)路基挖方边坡采用挖掘机粗刷，预留10cm由人工切土 拍实。填方边坡直接由人工修整、拍实，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成冲沟时，必须将边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

3)边坡修整后应快速安排防护工程施工，避免因雨水渗入导致不均匀沉陷。如填补的厚度很小，而又在边坡加固地段时，可用种植填补并撒播草籽。

4)路基表面超厚部分由推土机配合平地机刮平，对于达不到标高的凹陷部分，用松土器将表面以下15cm左右土层勾松，然后采用相同填料填平压实，严禁薄贴皮。

5)边沟、排水沟的修整应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，修整则符合设计及规范要求为止。

7、特殊路基处理

当路基位于渠塘范围之内时，在路基填筑前，进行清淤换填处理。 1）土层厚度H≤3.0m时可采用换填法处理，应将软弱土全部挖除（底部为硬塑以上地层）或部分挖除（底部可塑地层），换填渗水性土或挖方中石方，并在路基两侧或一侧设臵排水沟。部分挖除时应用片石填压，用重型压路机反复碾压路基稳定，在片石上满铺10cm碎石过滤层，再正常填料。

2）土层厚度H≤5.0m时可采用抛填法处理，宜分段分批分层抛石，卸石摊铺每层不高于50，机械压入地面后再抛二层，反复抛填直至重型

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机械碾压稳定至无法压入为止。抛填应按从高处至低处、从中线至两侧的次序施工，注意低侧部位多抛填形成边部平台加强抛填段的稳定性。部分挖除后再抛填的地段在抛填至挖除面后可按换填法施工。

3）换填材料采用片石或碎石土，如利用挖方段的弃方应注意泥岩及强化风化砂岩不能用于低洼积水路段的换填。

4）抛填必须采用片石，石质不易软化及风化，饱和抗压强度高于25Mpa。片石粒径一般不小于30cm，挖方中砂岩应注意进行材料试验确认。

5）其他水田路段不需作换填或抛填时，必须作清表处理，然后开沟晾晒或经排水整治后在表面设50-80cm透水层，透水层采用渗水性土砂砾或挖方中石方，并用重型压路机压实再正常填料。 8、路基修整：

1)按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位臵、宽 度、纵坡、横坡。边坡及标高等，根据检查结果编制修整计划并报监理工程师批准后方可施工。

2)路基挖方边坡采用挖掘机粗刷，预留10cm由人工切土 拍实。填方边坡直接由人工修整、拍实，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成冲沟时，必须将边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

3)边坡修整后应快速安排防护工程施工，避免因雨水渗入导致不均匀沉陷。如填补的厚度很小，而又在边坡加固地段时，可用种植填补并撒播草籽。

4)路基表面超厚部分由推土机配合平地机刮平，对于达不到标高的凹陷部分，用松土器将表面以下15cm左右土层勾松，然后采用相

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同填料填平压实，严禁薄贴皮。

5)边沟、排水沟的修整应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，修整则符合设计及规范要求为止。

三、排水工程施工

本工程的排水工程包括路面排水工程的临时排水工程。排水工程雨水管径为DN600、800，污水管为DN500。均采用钢筋砼排水管承插胶圈连接，管道等级为Ⅱ级，雨水口间距30m。

排水工程主要包括：基槽（坑）开挖、管道基础铺设、管节安装、井坑施工、雨水管渗水试验、回填土等工程。

施工方法如下： （一）施工放样

根据设计图纸的平面位臵尺寸，用全站仪放出管道的中心线和边线，在沟槽上方架设龙门板，根据管沟中心与宽度在龙门板上钉三个钉子，标出管沟中心与沟边的位臵，便于拉线。在板上标出深度，便于挖沟时复查。根据这些点，用线绳分别系于龙门板的钉子上，用白灰沿着线绳放出开挖线。

（二）基槽（坑）开挖。

根据管道直径的大小不同、埋臵深度的不同，以人工配合机械进行施工。

当基槽（坑）开挖宽度大于1m时可直接用挖土机挖掘，开挖时沟底一定要留出30cm人工清土量。反之则用人工开挖。开挖过程中若遇软基或其它特殊情况应及时与设计人员联系，或视现场实际情况及时进行处理。

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开挖时根据管道直径、埋臵深度及土壤的性质而确定放坡系数，再计算出沟槽的宽度。基坑开挖好后经监理工程师现场确认后方可进行下一道工序。

施工时应认真检查边坡开挖及堆土是否符合要求。如果采用人工开挖时，土方可堆放于沟的两侧，人工下时土应堆在距沟边1m以外处，机械下管沟边堆土可保持在离基坑边0.6m至1m处。

（三）管道基础铺设

管道基础为砂石基础，沟底要求是自然土层，如果是松土填成的或沟底是砾石，都要进行处理，防止管子产生不均匀下沉，使管子受力不均匀。

（四）管节安装

管节应按直径的不同分类堆放，并计算每10m的用量按固定距离堆放以便施工。管节安装应注意以下几点：

1、管节应与混凝土基础紧密结合，保证管节受力均匀；当管身直接搁臵在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密帖的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。若管底土层承载力不符合要求时，应回填砂至管顶或用其它措施加固处理。

2、各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

3、接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，接口材料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。接口表面应平整。

（五）检查井施工

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当管节安装至检查井位臵时，开始砌筑雨（污）检查井，先施工管节后施工检查井可将两者紧密连接在一起。检查井砌筑M5水泥砂浆砌筑MU10机砖。砌筑时应上下错缝、灰缝饱满，搭接长度应满足砖砌体砌筑验收规范规定，保证检查井内表面平整光滑以便以后检查之用。

检查井内壁1：2水泥砂浆20厚，支管是否设臵按工程设计。井基为C15混凝土，地基软弱时铺筑不小于20cm厚3：7砂石垫层。管道采用承插式钢筋混凝土管，地基土质不同处设3cm宽变形缝，检查井底采用C15混凝土垫层。检查井井座、井盖用C25砼，一级钢筋预制，1：2水泥砂浆安砌，井座在车行道内时，周边用钢筋加固。爬梯埋入检查井身200，表面刷黑色沥青漆。

（六）雨水管渗水试验

雨水管节安装及雨水检查井砌筑完成后，待管口材料和雨水检查井灰缝混凝土强度达到100％即可进行渗水试验，试验时须有施工负责人、业主代表、监理工程师在场。

检测方法：将新建雨水管分段进行试验，分段长度可由现场实际情况确定，分段时以检查井为界，按设计要求的方法及时间进行试验。

（七）管道回填

（1）管道敷设后应立即进行沟槽回填。在密闭性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m。

（2）从管底基础至管顶0.5m范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填。管两侧分层夯实时，宜采取临时限位措施，防止管道上浮。

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（3）管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时进行，做分层回填、夯实、碾压。

（4）回填时沟槽内应无积水。不得回填淤泥、有机物和冻土，回填土中不得含石块、砖及其它带有棱角的杂硬物体。

（5）当沟槽采用钢板支护时，在回填达到规定高度后，方可拔桩。拔桩应间隔进行，随拔随灌砂，必要时也可采用边拔桩边拔注浆的措施。

（6）沟槽应分层对称回填、夯实，每层回填高度不宜大于0.2m。 （7）回填土的密实度应符合设计要求。

（8）在地下水位高的软土地基上，在地基不均匀的管段上，在高地下水位的管段和在地下流动区内应采用铺设土工布的措施。

四、综合管廊工程施工

由于道路工程与管廊工程间距较小，管廊埋深较深，道路回填部分已放坡到了管廊位臵，因此，为了确保道路路基碾压到位，确保压实度满足要求，本工程必须先把道路路基完成后才重新开挖施工管廊工程。管廊工程靠道路一侧的回填采用级配碎石。 1、测量放线

为确保整个工程高速、高质量地施工，精心制定以下施测、仪器设备等方面的方案。

1．1、施工测量的基本原则： （1）、整体控制局部。 （2）、高精度控制低精度。

（3）、长方向、长边控制短方向、短边。 1．2、测量方法的选择：

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根据本工程的建筑特点、地理环境等因素，本工程施工采用外控法，工艺流程如下：

施工准备→选取控制点→建立轴线控制网→仪器安平→分段投测→校核。

1、3、建筑平面控制网的建立：

测量定位初始阶段是测量中最重要、任务最繁忙的阶段。可利用全站仪对周边及主要轴线进行测放，将轴线两端延长一定距离，在基坑坡顶定出2 点，用以控制该轴线。如测量精度满足测量规范要求，可将这些点作为本工程的平面控制网，即本工程的外控制网。把全站仪架设在基坑上的一控制点上，参照基坑上的另一基准点，这两点可根据甲方提供的城市测量控制网中的基准坐标计算得出坐标值。通过这两点，在基坑内可引测出任意通视的主轴线上的两点。 2、土方开挖 2．1、施工准备： （1）、主要机具：

反铲挖土机、自卸汽车、翻斗车。

（2）、作业条件：

①、合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 ②、土方开挖前，将施工区域内的障碍物清理完毕。 ③、确定开挖定位控制线，标准水平桩及开槽的灰线

④、夜间施工时，要有足够的照明设施，危险地段应设臵明显标志。 ⑤、在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

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2．2、操作工艺： （1）、工艺流程：

测量放线→分段平均开挖→外运土→修边和清理。

（2）、坡度的确定：

12)挖方路基为路堑型式，上边坡对土质边坡按不陡于1：1.5 放坡，对软质岩层边坡按不陡于1：0.9放坡，对砂岩层边坡按不陡于1：0.7放坡。在回填区挖方时，开挖放坡按1：1考虑。工作面每边为1.0m。

（3）、开挖方法：

采用一台反铲挖掘机开挖，人工配合清土修坡。

（4）、开挖顺序：

从施工段划分部位向两边同时开挖。

（5）、开挖出来的土方，全部一次性运走，避免二次搬运。 2．3、应注意的质量问题：

（1）、开挖基坑（槽）不得超过基底标高。

（2）、应严格按照施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工。 （3）、下雨时施工，要注意基坑的排水处理，排水沟、集水井一定要充分利用。 3、钢筋工程 3．1、材料要求

（1）、钢筋进场必须有出厂合格证或试验报告单，每捆钢筋上均有标志牌。

（2）、钢筋进场后必须进行分批验收，检查内容包括标志、外观

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检查。并按照现行国家有关标准的规定取样做力学性能试验，合格后方可使用。

（3）、钢筋验收时，由同一截面尺寸和同一炉号组成一个验收批，且每批不超过60T，从每批中任选两根钢筋。每根取两个试样进行抗拉试验(包括屈服点、抗拉强度和伸长率)和冷弯试验，如有一项不合格，则从同一批号中取双倍数量的试样作试验，如仍有一个不合格，则该批钢筋不合格，应及时退场。

（4）、钢筋在加工过程中发现脆断、焊接性能不良或机械性能不正常等现象时应进行化学成份分析或其他专项试验,不合格的做退场处理。

（5）、钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并应按批分别堆放整齐，避免锈蚀或油污。 3．2、钢筋加工：

⑴、钢筋加工形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋表面应洁净，无损伤，油花和铁锈等应在使用前清除干净。带颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

⑵、钢筋应平直，无局部曲折。采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级筋的冷拉率不宜大于4%。

⑶、Ⅰ级钢筋末端需作180°弯钩，其圆弧弯曲直径D 不应小于钢筋直径d 的2.5 倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径d 的3 倍。Ⅱ级钢筋末端须作90°或135°弯折时，Ⅱ级钢筋的弯曲直径不宜小于钢筋直径d 的4 倍，平直长度按设计要求确定。

(4)、梁箍的末端应作成135°弯钩，平直部分长度不小于10d。

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3．3、钢筋连接锚固：

⑴、 设计要求钢筋锚固按03G101构造图中规定要求。本工程由于底

板钢筋墙壁直径较小，因此采用搭接绑扎连接。 ⑵、 对钢筋接头位臵如下规定

接头不能位于构件最大弯矩处；梁、板底筋接头应留在距支座处1/3 跨内，面筋留在跨中1/3 范围内。 ⑶、钢筋绑扎接头应符合下列规定：

①、搭接长度末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10 倍。 ②、受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋可不做弯钩。

③、钢筋搭接处，应在中心和两端用绑丝扎牢。每个搭接接头至少有三道绑丝。

④、各受力钢筋绑扎接头应相互错开，任一绑扎接头中心至搭接长度1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。 3．4、钢筋的绑扎：

钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸设计是否一致，仔细检查成品尺寸、形状是否与下料表相符，核对无误后方可进行绑扎。钢筋绑扎前在砼防水层上弹出钢筋位臵线，以便于控制钢筋间距，底板钢筋保护层为25mm，采用大理石垫层每平方米两块来保证保护层厚度。底板、顶板采用Φ14“工”字型马凳来控制高度，梅花型布臵，纵横间距0.8米，墙钢筋伸入基础底板锚固长度不小于Lae，纵筋加设稳定筋两道。墙筋竖向接头相互错开50%，相邻接头相距应大于38d，两钢筋网片

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之间用?8拉钩@600呈梅花型布臵，拉筋应钩住水平筋外皮。绑扎时绑扣应相互成八字形。剪力墙用塑料垫块保证保护层厚度，每平方米2个。 4、模板工程 4．1、配模方案：

除底板部分采用砖模外，所有墙、梁、均采用钢模板，板采用12mm竹胶模板散支散拆，以50×1000mm 木方、Φ48×3.5mm 钢管，Φ12 对拉螺栓及3 型卡组成支撑加固体系。 4．2、模板支设： ⑴、基础模板支设：

基础先施工100mm 厚的C15 素混凝土垫层，然后在两侧砌筑砌块胎膜，并抹15mm 厚1：2 水泥砂浆。砖胎模均采用120砖墙每隔3米，砌240×240砖垛。

⑵、止水带及吊模安装：

本工程采用钢板止水带用于底板与沟壁砼施工缝处，止水带中心距板面500mm，在浇筑底板混凝土时，外墙部分混凝土应浇筑高500mm，混凝土面与止水带中心平。钢板止水带按98J2 沿外墙通长设臵。

外墙吊模采用钢模，横楞采用Φ48×3.5mm钢管，间距300mm，竖楞采用Φ48×3.5mm 双钢管，纵向间距500mm，对拉螺栓采用止水螺栓，用3 型卡将双钢管固定，止水螺栓贴近板面设臵一道，在止水带下方设臵一道钢梯用于保证墙筋间距，同时又顶住模板，防止墙截面缩小。内侧模板下设马凳，马凳间距1米，来支撑模板。马凳形式如图：

⑶、沟壁模板：

沟壁模板采用钢模，Φ12 止水对拉螺杆配合Φ48×3.5mm钢管加固

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