地下线长轨枕整体道床作业指导书

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1、适用范围

本作业指导书适用于青岛地铁13号线轨道工程地下线长轨枕整体道床作业。

2、作业准备

(1)技术人员熟悉相关施工图纸，技术规范，对移交作业面进行验收。 (2) 对施工人员进行交底培训考核，特殊工种要持证上岗。 (3) 对进场机具、材料检查验收，确保材料合格，机具状态良好。

3、主要技术标准及技术要求

(1)列车最高行车速度： 120km/h；

(2)车辆：B 型车， 4 节编组， 列车轴重≤14t； (3)供电方式： 接触轨下部授电；

(4)最小平面曲线半径： 一般≥1000m，困难情况≥800m，特殊困难情况，限速地段≥400m； 辅助线：一般≥200m，困难情况≥150m；

(5)线路最大坡度： 正线≤30‰，困难地段≤35‰；辅助线≤40‰； (6)轨距： 1435mm；

(7)钢轨类型： U75V、 60kg/m 热轧钢轨； (8)扣件：ZX-2型和压缩型减振扣件；

(9)道床类型：短枕整体道床、长枕整体道床，矩形隧道轨道结构高度为560mm，马蹄形隧道轨道结构高度为650mm； (10)轨枕铺设数量：1680 根/km；

(11)隧道类型：马蹄形隧道、矩形隧道；

(12)轨道曲线超高：曲线的最大超高为 150mm，隧道内及U型结构曲线超高采用外轨抬高超高值1/2、内轨降低超高值1/2设置。

4、施工工艺流程图

地下线铺轨采用“轨排直铺法”施工，即在铺轨基地把轨排组装成形，采用龙门吊、轨道车把轨排吊装运输至工作面。“轨排直铺法”施工机械化程度高，

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大大减少了人力成本，提高工作效率。

图4.1 地下线长轨枕整体道床施工工艺流程图

5.施工方法 5.1施工方法概述

将25m钢轨、轨枕、钢轨支撑架等在铺轨基地内组装成轨排，调整好轨枕间距、轨距，参照标高、超高设置，将轨排竖向支撑大概调整到位，利用铺轨基地两台16t龙门吊从轨排井吊装至运轨道平板车上，每次装2片轨排。利用

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轨道平板车将轨排运送至作业现场。事先将道床钢筋绑扎成钢筋笼，上层横向钢筋预留轨枕预埋筋下落位置。在隧道内（施工作业面）设置三台10t（每片轨排重9吨）的龙门吊用来卸车，并将轨排安装就位。安装横向支撑系统，调整轨道方向、标高、超高以及道床上层横向钢筋，使轨道几何尺寸达到设计及规范要求后，安装模板，浇筑混凝土，混凝土强度达到5MPa时，拆除钢轨支撑架，并对混凝土进行养生。利用平板车运送轨排返回的时间，将拆除的钢轨支撑架运送至铺轨基地，循环使用。 5.2轨排直铺法施工工艺流程图

见图4.1

5.3轨排直铺法工艺流程

（1）施工准备

A.原材料进场检验及存放

轨道工程所需原材料包括钢轨、轨枕、扣件、钢筋、排流端子等主要施工材料。原材进场检验合格后存放于铺轨基地指定位置内。钢轨存放在预设的储存台座上。钢筋原材存放、加工、半成品存放均设置可移动式雨棚，采用枕木支垫，便于钢筋存放。扣件、排流端子等设置库房，集中存放。进场材料必须填写《进场材料检验委托单》交与试验室，试验室及时检验并将结果反馈到物设部，未经试验室检验合格的材料禁止使用。

B.机械设备和模具的进场及验收

主要施工设备有：轨道排架，16T龙门吊，10t龙门吊，轨道车，轨道平板车，汽车吊，轨枕组装平台，专用吊具，道床模板等。施工设备进场验收合格后方可使用。

C.10t铺设门吊走行轨布设方案

通过调整支撑螺杆的上下调整螺母，就可在0°到45°范围内任意调整角度。 新型钢支墩适用任何隧道形状，使用时必须调整支撑螺杆的调节螺母，使承轨板水平后，再拧紧上下调整螺母，在使用过程中也要注意每次拆卸安装时重新紧固调整螺母。见图5.1钢支墩

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图5.1 走行轨支墩示意图

在半径大于600m的曲线及直线段，钢支墩最大间距1.2m，在半径≤600m的曲线段，钢支墩的最大间距为1m。在走行钢轨的连接处，鱼尾板的四条螺丝必须上全拧紧。走行轨的连接处下方必须增加钢支墩支撑。钢支墩底座的固定最小采用M12*100的膨胀螺栓，每个底座采用4个膨胀螺栓固定，使用大角度底座时（角度大于20°时）必须在底座法兰下方用电锤在隧道壁上打眼植钢筋头，防止底座受力切断膨胀螺丝。

龙门吊走行轨采用6m 24kg/m钢轨，钢轨之间用24kg/m接头夹板联接。采用人工板车倒运并抬上钢支墩，在倒运过程中一定要注意安全。走行轨在钢支墩上采用自制的扣板固定，每个扣板必须用螺丝拧紧防止铺轨门吊来回运转时扣板脱落。走行轨的间距误差不得大于10mm。在直线段，两侧走行轨必须保持水平。在曲线地段必须保证超高不得高于40mm，超过40mm时通过调节钢支墩的高度调节孔调整，严禁出现反超高。 D.轨排组装

在铺轨基地运输至地下线内进行轨排组装，组装前须做好配轨计算，严格按照轨节表进行配轨和组装。同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对，相差量不得大于30mm。轨枕按照设计规定数量等距悬挂。过渡段轨枕间距按设计要求布置。轨排应根据铺设顺序来编号，先铺设者在上，后铺设者在下，顺序装车。 E.轨排运输

轨排在铺轨基地利用龙门吊吊放到轨道平板车上。轨道车运送至施工地段，

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用两台铺轨门吊抬至待铺位置。

施工注意事项：

①装车时轨排间应放置垫木，且后铺轨排先装车，先铺轨排后装车。 ②运输轨排时，轨排与平板间要稳定牢固。 ③停车时要及时放入铁鞋，防止平板车滑行。

④两台龙门吊共同作业时，要专人指挥，口令统一、清晰，司机操作熟练，配合默契。

轨排吊装运输见图所示：

图5.2 轨排吊装运输示意图

F.轨排架设

架设前作好各项施工准备：机械、人员及扣件等材料。

①用2台铺轨门吊将轨排吊运到待铺地段，轨排采用支撑架架设，钢轨支撑架架设间距：直线地段3m、曲线地段2.5m设置一个，如遇到短轨枕，可做适当调整，支撑架应垂直线路方向。

②按照基标，对钢轨进行粗调，初步调整其水平、位置、轨距和高程。、

表5.1 轨道排架几何尺寸检查表

序号 1 2 检 查 项 目 排架轨距 钢轨工作边及轨顶平直度 检验标准 1435±1mm 0.3mm/m 检测方法 轨道尺 1m直尺与塞尺 轨排吊装运输示意图平板车垫木轨排5000150005000铺轨门吊轨排 - 5 -

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/0t5h.html