厦门港集装箱海铁联运的发展策略

厦门港集装箱海铁联运的发展策略

[摘要]厦门港作为福建省的第一大港，近几年集装箱运输取得了非常快速的发展，主

要是得益于其腹地经济的快速发展和优良的港口自然条件。但在吞吐量快速增长的同时，一系列的问题也暴露出来。本文通过对国内外集装箱海铁联运的发展，研究分析厦门海铁联运的发展趋势，并深入分析赣厦海铁联运的运营情况，最后，结合实际，提出厦门港发展集装箱海铁联运应采取的战略措施，寻找解决问题的办法。

[关键词]厦门港 海铁联运 发展策略

I

Development strategy of Xiamen port container sea rail transportation

Abstract: Xiamen port is the first port in Fujian Province in recent years, the container

transportation has got very fast development, mainly due to the rapid development of its hinterland economy and excellent natural conditions of the port. But the rapid growth in the throughput at the same time, a series of problems are exposed. In this paper, the development of international and domestic container sea rail transport, research and analysis of the development trend of Xiamen sea rail transportation, operation situation, and in-depth analysis of the Xiamen Sea rail transportation finally, combined with the actual, put forward the strategic measures for the development of Xiamen port container sea rail transport should be taken, to find a solution to the problem.

Key words: Xiamen Harbour Rail sea intermodal transport development strategy

II

目 录

引 言 …………………………………………………………………………… 1 第1章 集装箱海铁联运相关概述及理论..….………………………………….3

1.1海铁联运概念及理论…..………………………………………………...3 1.2国内外集装箱海铁联运发展现状……………………………………….4 第2章 厦门港海铁联运的发展状况…………………………………………....5

2.1 厦门港的发展状况分析…………………………..…………………….5 2.2 厦门港的优势分析 ……………………………………………………..6 2.3厦门港海铁联运存在的问题分析………………………..……………..7 第3章 赣厦海铁联运的运营及存在的问题……………………………………9

3.1赣厦海铁联运概况 ……………………………………………………..9 3.2赣厦海铁联运存在的问题………………..…………………………….10 第4章 “东北——厦门——赣州”集装箱海铁联运通道的发展问题………11 第5章厦门港集装箱海铁联运的发展策略…………………………..…………12

5.1 政策的大力扶持……………………………………..…..……………...12 5.2 加大基础设施建设力度…………………………………………………12 5.3 推进区域物流一体化，拓展港口物流经济腹地……………………....12 5.4 加大信息化建设…………………………………………………………13 结论………………………………………..………………………………………..14 参考文献…………………………………………………………………………....15

III

引 言

随着物流体系的不断发进步，具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势的海铁联运，已然成为当今国际上多展式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运，既符合国家的产业政策和运输市场的布局，又是转变经济发展方式的重要举措。近年来，海铁联运在中国呈现迅猛发展的态势，展现出了其独特的优势。

本文以厦门港集装箱海铁联运为例，纵观我国宏观经济发展，未来一段时期内，厦门集装箱运输仍将保持连年快速递增的趋势，伴随着港口集装箱吞吐量的高位运行，在仍以公路集疏运为主体的状况下，来自城市交通、公路运能、土地供给和环境保护等方面的压力越来越大，而海铁集装箱联运将会缓解相关矛盾。发展厦门港集装箱海铁联运，对促进我国集装箱运输的健康发展，降低供应链成本，建设资源节约型和环境友好型交通行业，保障国民经济的持续快速发展具有十分重要的现实和长远意义。集装箱海铁联运不仅是铁路集装箱运输发展的必然方向，也是保障港口集装箱快速发展的必由之路。

集装箱海铁联运有力支撑交通运输业实现节能减排目标和可持续发展。进一步发展公路集装箱运输带来道路拥挤程度加剧和发动机污染物排放总量增加也是必须面对的问题，尤其是集装箱枢纽港口都位于沿海中心城市范围内，对于污染排放和道路拥挤更加敏感。目前，我国集装箱港口集疏运量中公路约占85%左右，我国集装箱港口集疏运量约占75%左右[1]。努力调整我国集装箱运输结构，加快发展集装箱海铁联运，迅速扩大中长距离铁路集装箱运输规模，积极推进集装箱枢纽港口周边地区开展短途大运量铁路穿梭运输，不但可以使集装箱运输节能减排工作取得立竿见影的效果，缓解集装箱运输主要依靠公路对道路扩容带来的压力，并将显著提高我国集装箱运输综台效益，有效降低社会综合成本。

海铁联运是提升我国集装箱多式联运发展水平的必然选择。集装箱海铁联运的出现是与经济社会发展阶段相呼应的，集装箱海铁联运的发展与国民经济、国际贸易、经济体制、运输政策、技术进步以及综合交通运输业的发展息息相关，它们之间具有互相促进的密切关系[2]。集装箱海铁联运由发达国家率先普及，既是其即将进入工业化后期的产业特征之一，也是与其经济社会发展相适应的经济现象-随着我国工业化发展阶段提升，国民经济发展水平提高，对外贸易规模扩大，区域经济格局调整，综合运输市场建

1

立，特别是日益高涨的经济全球化趋势，跨国公司在全球范围内配置资源导致的运输全球化等，使得我国集装箱运输在国内、国外两种环境条件下，必然向以海铁联运为主的多式联运方向发展，否则将落后于时代的要求。

2

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/0sbt.html