咸阳市渭河横桥工程施工组织设计 - 图文

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咸阳市渭河横桥工程施工组织设计

1、编制依据和编制原则

1.1、 编制依据

1.1.1、国家和地方政府的有关政策、法规、条例和规定 1.1.2、国家现行设计规范、施工规范及验收标准

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ） 《公路路基施工技术规范》(JTG F) 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F） 1.1.3、咸阳市渭河横桥工程施工招标文件

1.1.4、甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司提供的施工图 1.1.5、桥址处地质、水文的资料

1.1.6、中铁大桥局集团公司印发的企业标准 1.2、编制原则

1.2.1、根据合同对咸阳市渭河横桥工程建设的质量、安全、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。

1.2.2、坚持施工安全性，技术先进性，经济适用性相结合。

1.2.3、实施项目法管理，优化配置劳动力、设备、材料、资金、技术，保证质量、安全和工期。

2、工程概况

2.1、地理位置

咸阳市渭河横桥工程位于西安北郊未央区草滩生态产业园与咸阳市渭城区窑店镇交界处，该项目跨越渭河，连接西安、咸阳两市。

项目起点位于西安市草滩生态产业园区尚稷路与规划草滩八路十字交叉口，沿规划草滩八路向北跨越渭河及河堤路，与正在建设的兰池路形成立体交叉，再向北下穿咸高铁路，终点位于咸阳市窑店镇咸高路。 2.2、工程结构

路线全长4274.822m，其中特大桥1座，苜蓿叶型互通式立交一座，西安侧和咸阳

侧各有一段引道。 2.2.1、特大桥：

特大桥起点里程为K0+773.3,终点里程为K2+880.858，全长为2107.558m，共计53个墩台。特大桥桥跨布置为：6×30m + 7×30m +（28.5m+2×46.5m+26m）（右幅为31m+2×46.5+23.5m）+ 6×30m+ 7×30m + 4×50m + 3×50m + （50m+5×85m+50m） + 52m + 2×38.5m + 2×30.079m + 3×36m，共12联。

第一联（0#墩～6#墩）和第二联（6#墩～13#墩）为西安岸引桥，上部结构采用30m跨径等截面现浇连续箱梁，下部结构采用左、右幅分离式双柱矩形墩。0#桥台基础采用12根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长30m；承台尺寸为30×6.2×2.0m；台身顺桥向长5.4m，横桥向宽度为29.0m，桥台高度为4.49m。1～12号墩单幅双柱，单柱截面尺寸为1.8x1.5m（横桥向x顺桥向）。1～5、7～12号墩顶设置系梁，系梁尺寸为1.1x1.0m。6号墩顶设置盖梁，盖梁横桥向宽8.7m，顺桥向宽2.7m，厚1.5m。承台为工字型承台，平面外轮廓尺寸为7.7x6.4m（横桥向x顺桥向）,厚度为2.5m。采用钻孔灌注桩基础，单个承台下设置4根直径1.5m的桩基，桩长38m。

第三联（13#墩～16#墩）跨西安大堤，上部结构采用28.5m+2×46.5m+26m（右幅：31m+2×46.5+23.5m）等截面现浇连续箱梁，下部结构采用左、右幅分离式双柱矩形墩和分离式船型实体桥墩两种形式。13#墩～14#墩采用单幅双柱，单柱截面尺寸为1.8x1.5m（横桥向x顺桥向）；15#墩～16#墩采用采用分离式船型实体桥墩，墩柱厚1.8m～3.0m，宽6.05m～7.8m。 13#墩～14#墩承台为工字形，平面轮廓尺寸为7.7x6.4m（横桥向x顺桥向）,厚度为2.5m。15#墩～16#墩承台为矩形，尺寸为10.3×6.4×2.5m。每个工字形承台下设4根φ1.5m钻孔灌注桩，每个矩形承台下设6根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长50m、47m不等。

第四联（16#墩～22#墩）和第五联（22#墩～29#墩）为西安岸侧河槽浅滩区桥，上部结构采用30m跨径等截面现浇连续箱梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。船型墩厚1.5m，宽6.45m～8.2m；承台为矩形，尺寸为8.5×7.5×2.5m；每个承台下采用5根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长47m。

第六联（29#墩～33#墩）和第七联（33#墩～36#墩）为西安岸侧河槽浅水区桥，上部结构采用50m跨径等截面现浇连续箱梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。29#墩～35#墩墩身厚1.8m，宽度为5.95m～7.7m；承台为矩形，尺寸为10.3×6.4×2.5m；每个承台下采用6根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长52m。

1 第八联（36#墩～43#墩）跨越主河槽，上部结构采用50m+5×85m+50m变截面连续梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。37#墩～42#桥墩墩身厚3.0m，宽度为5.75m～7.0m；承台为六边形，平面尺寸为12m×14m，单边尺寸为7.0m左右，承台厚度为3.0m；每个承台下采用7根φ2.0m钻孔灌注桩，桩长65m； 36#墩、43#墩墩身厚3.5m，宽度为6.75m～8.0m；承台为六边形，平面尺寸为12m×14m，单边尺寸为7.0m左右，承台厚度为2.5m；每个承台下采用7根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；

第九联（43#墩～44#墩）跨咸阳岸大堤，为52m跨径现浇简支梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。44#墩墩身厚1.8m，墩身宽5.3m～7.05m；承台为矩形，尺寸为6.4×6.4×2.5m；每个承台下采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m。

第十联（44#墩～46#墩）、第十一联（46#墩～48#墩）和第十二联（48#墩～51#墩）为跨兰池路立交主线桥，上部结构分别为38.5m跨径、30.079m跨径和36m跨径等截面连续箱梁，下部结构采用分离式实体船型桥墩。45#墩～46#墩采用分离式船型墩，承台平面尺寸为6.4x6.4m（横桥向x顺桥向），厚度2.5m，采用钻孔灌注桩基础，单个承台下设置4根直径1.5m的桩基，桩长45m 。47#墩～50#墩基础（单幅）采用6根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长45m，承台尺寸为12m×6.4m×2.5m（47#墩：12.5m×6.4m×2.5m），桥墩为船型实体桥墩。51#墩为咸阳侧桥台，采用左、右幅分离的勒板式桥台，桥台台身采用3道肋板，承台为哑铃型承台，厚1.5m，每个承台下采用6根φ1.2m钻孔灌注桩,桩长45m。

主线桥共计560根钻孔桩，其中φ2.0m钻孔桩84根，φ1.5m钻孔桩452根，φ1.2m钻孔桩24根。

附图一：《桥型总体布置（一）～（十二）》 2.2.2、互通立交

苜蓿叶型互通式立交位于路线与兰池路交叉处，包括A～H匝道、NX、NN、NB、ND通道和EW、FW、GW、HW辅道。C、D、G、H匝道为填筑路基， A匝道为6×20+3×18m连续箱梁，B匝道为3×20m+6×20+4×18m连续箱梁，E匝道为3×20m+6×20m连续箱梁，F匝道为5×19m+6×20m+3×18m连续箱梁。

A匝道桥（AK0+197.51～AK0+374.51）上部结构为6×20+3×18m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩～8#墩基础为2根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m×2.5m×2m；0#墩为桥台，基础采用6根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长30m；承台尺寸为11.5m×6.4m×2m；9#墩为交接墩，基

础采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为8.75m×6.4m×2.5m；除交界墩为1.8m厚船型实体墩外，其它墩柱均为1.5m厚圆端墩柱。

B匝道桥（BK0+035.73～BK0+291.23）上部结构为3×20m+6×20m+4×18m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩～8#墩基础为2根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m×2.5m×2m；9#墩～12#墩基础为3根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为12.5m×2.5m×2m（9#墩：10.5m×2.5m×2m）；13#墩为桥台，基础采用6根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长26m；承台尺寸为12.0m×6.4m×2m；0#墩为交接墩，基础采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为7.95m×6.4m×2.5m；除交界墩为1.8m厚船型实体墩外，其它墩柱均为1.5m厚圆端墩柱。

E匝道桥（EK0+050.52～EK0+234.02）上部结构为3×20m+6×20m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩～8#墩基础为2根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m×2.5m×2m；9#墩为桥台，基础采用6根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长26m；承台尺寸为11.5m×6.4m×2m；0#墩为交接墩，基础采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为7.45m×6.4m×2.5m；除交界墩为1.8m厚船型实体墩外，其它墩柱均为1.5m厚圆端墩柱。

F匝道桥（FK0+150.75～FK0+423.25）上部结构为5×19m+6×20m+3×18m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩～13#墩基础为2根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m×2.5m×2m；·14#墩为交接墩，基础采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为7.75m×6.4m×2.5m；0#墩为桥台，基础采用6根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长26m；承台尺寸为11.5m×6.4m×2m。

立交桥共计126根钻孔桩，其中φ1.2m钻孔桩24根，φ1.5m钻孔桩102根。 C匝道和G匝道为半填方半挖方路基,路基行车道宽度9.5m，路基两侧土路肩宽度为0.5m。路基填料采用中砂和粘性土，填方边坡高度小于8m，挖方路堑边坡高度小于6m。D匝道和H匝道为填方路基，路基行车道宽度9.5m，路基两侧土路肩宽度为0.5m。路基填料采用中砂和粘性土。C、D和G、H匝道路面结构底基层为30cm二灰土，基层为20cm二灰碎石，面层为7cm+5cm沥青混凝土。

附图二：《兰池路立交平面图》 2.2.3、引道工程

咸阳岸引道长1393.964m,采用二级公路标准修建。路基宽度12m，行车道宽度2

2 ×3.5m，两侧硬路肩宽度2×2.0m，土路肩宽度2×0.5m。 2.2.4、涵洞

全线共设涵洞13道，其中咸阳岸引道设置6道圆管涵，立交区设置7道圆管涵。管涵孔径0.75m和1.5m两种，长度11m～40m不等。 2.2.5、人行梯道

在K2+610外侧做人行梯，作为非机动车辆及行人上下横桥的通道。梯道下部结构采用独桩独柱形式，基础采用φ1.2m桩基础，桩长20m～25m不等；墩柱为φ1.0m圆柱墩。梯道上部结构为连续连续梁，梁宽3.0m，梁高0.6m。 2.3、主要技术标准 2.3.1、道路等级：城市Ⅰ级 2.3.2、设计速度： 60公里小时 2.3.3、设计荷载等级：公路Ⅰ级 2.3.4、桥梁设计基准期：100年 2.3.5、桥梁设计安全等级：一级

2.3.6、桥梁结构混凝土耐久性要求：按环境类别Ⅰ设计

2.3.7、相交道路的净空要求：跨越两岸大堤≥4.5米，跨越北环路4.5≥米，行人≥2.5

米

2.3.8、设计洪水频率： 桥梁1300 ，路基1100

2.3.9、抗震设计：地震基本烈度为8度，桥梁抗震设防类别B类 2.3.10、通航等级： 规划六级航道 2.3.11、路基宽度： 50米 2.3.12、桥梁宽度： 28米 2.3.13、路面类型： 沥青混凝土 2.3.14、路面横坡： 2% 2.3.15、路面最大纵坡：2.456% 2.4、主要工程数量

2.4.1、 混凝土量：167182 m3 1）、桥梁部分：162622m3 2）、路基部分：4560m3 2.4.2、钢材

1）、钢筋：21917T 2）、钢绞线：2644T 2.4.3、伸缩缝：565m 2.4.4、支座

1）、抗震盆式支座：250个。 2）、减震球型支座：122个。 2.4.5、挖填方量： 1）、路基挖方量：7万m3。 2）、路基填方量：9万m3

。 3）、桥梁挖方量：4.36万m3。 2.5、自然条件 2.5.1、地形、地貌

桥址处地势总体呈北高南低之势，北部为渭河淤积和黄土台塬，海拔高程374～385m，微向南倾斜，台塬南塬与渭河河谷阶地相接。南部位于渭河冲积平原，海拔高程370～375m，地形表现由渭河河谷呈阶梯状降。最低处为渭河河床，海拔高程约为370m，与区内北侧黄土台塬最大高差近15m。

按里程桩号将地貌细分为四个地段：

1）、K0+OOO～K2+260为渭河南岸河漫滩，地层为全新统晚期冲积形成的中砂、粉质粘土。地势平坦。

2）、K0+OOO～K2+640为现代渭河河床，地层为全新统晚期冲积形成的中砂、卵石、粉质粘土。河床开阔、平直。

3）、K2+640～K3+100为渭河北岸河漫滩，地层为全新统冲积形成的中砂、粉质粘土。地势平坦。

4）、K3+1OO～K4+274.882为渭河一级阶地，地层为全新统黄土状土鸡中砂。地势平坦。 2.5.2、气象

项目区属暖温带半湿润大陆季风性气候，具有四季分明，冬夏较长的气候特征。春暖多风，夏热多雨，秋凉湿润，冬寒少雪。平均气温13.1℃，一月平均气温-1.5℃，七月平均气温26.8℃，极端最高气温42℃，极端最低气温-20.6℃，平均降水量545mm，且50%以上集中于当年7～9月。冬季多西北风，最大风速18ms，最大冻土深度为60cm。3

2.5.3、水文

桥位河段位于渭河下游，河道宽阔、平缓，属游荡型河道。平时河道水面宽约为200m，水深一般在3m以内，局部可达4～5m，主河槽靠近北岸，河槽较深处有河心滩，汛期主河槽在河堤内摆动，冲刷较为严重，属次稳定性河段；南岸滩地平时无水，可种植庄稼，但河水稍涨，即有水流通过。

渭河属于雨源性河流，洪水期多在7、8、9三个月，枯水期多在2、3、4三个月。渭河横桥300年一遇设计流量为Q30.33%=12000ms，设计水位为H0.33%=379.872m，自然冲刷深度为2.0m,一般冲刷绝对冲深3.10m，局部冲刷深度3.93m。 2.5.4、地质及地震情况

1）、工程地质

项目工程所经区域处于第四纪地层，地层基本由全新统冲积层组成，上部以黄土状土、松散中砂为主，下部为中密～密实中砂、硬塑粉质粘土，河床区浅部分布卵石层。代表性地基土层的特性及力学性能描述如下：

（1）、中砂○2：灰黄色，湿饱和，松散。局部分布细砂。矿物成份以长石、石英为主，暗色矿物次之。标贯平均击数8.6击。广泛分布于桥址区，揭露层厚度1.7m～5.6m，层底埋深2m～5.6m，层底标高364.55～373.8m。承载力基本允许值fa0=120KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=35KPa。

（2）、中砂○3：浅灰色，饱和，稍密。局部混细砂。矿物成份以长石、石英为主，暗色矿物次之。该层广泛分布于桥址区，揭露层厚度1.1m～5.6m，层底埋深4.9m～8.5m，层底标高362.03～370.23m.标贯平均击数12.7击。承载力基本允许值fa0=150KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=40KPa。

（3）、中砂○5：浅灰色，饱和，密实。矿物成份以长石、石英为主，暗色矿物次之。该层在桥址区广泛分布，河床区分布厚度较薄。揭露层厚度4.4m～12.9m，层底埋深19.9m～25.1m，层底标高349.15～354.91m。标贯平均击数49.2击。承载力基本允许值fa0=250KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=60KPa。

（4）、粉质粘土○7:灰黄色，硬塑。土质均匀，含较多铁锰氧化物、云母片。该层在K0+78O～K1+900层位稳定，在K1+900～K2+700层位变化较大，厚度较小。空隙比0.587，液性指数0.33，压缩系数0.15MPa-10.1-0.2，承载力基本允许值fa0=200KPa，

钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=60KPa。

2）、水文地质

桥位区域内为渭河断陷盆地的一部分，第四季以来堆积了巨厚的陆相沉积，蕴藏着丰富的地下水，地下水主要为渭河滩地第四季松散层孔隙潜水，含水层介质主要为滩地砂砾石层，地下水埋深0～6.5m。

通过勘查多组水样，表明桥位内地下水对混凝土等结构无腐蚀性。 3）、地震情况

桥位区地震反应谱特征周期为0.35s，地震峰值加速度值为0.2g，地震基本烈度为8度。

2.6、工程施工相关单位

工程建设单位为：咸阳市交通局下属的咸阳市兰池大道横桥工程建设指挥部 工程设计单位为：甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司 工程监理单位为：山东省菏泽市通达监理工程有限公司

3、机构设置及总体施工方案

3.1、项目管理组织机构

本工程按项目法施工组建项目经理部，项目经理部设“六部一室”，即技术部、工程部、安质部、合同部、财务部、物机部和综合办公室，详见“施工组织机构框图”。

项目经理部下设3个工区，分别为：

1）立交工区：负责主线桥上44#～51#墩桥梁施工、互通立交桥及咸阳岸引道路基路面施工；

2）主桥、滩地工区：负责0#～43#墩桥梁施工；

3）混凝土及钢结构工区：负责混凝土生产搅拌、运输，钢木结构加工及施工机械维修，施工用水电等工作。

项目管理组织机构见下图：

项目管理组织机构框图

3.2、总体施工方案

咸阳渭河横桥工程是个综合性市政工程，路基和桥梁的工程量都很大，施工中路基工程和桥涵工程按平行交叉流水作业多点面同时施工。路基工程首先进行路基挖方及涵洞通道工程，防护及排水及路面底基层、基层面层依次分段流水作业；桥梁工程按先下

4 部后上部，渭河横桥下部及互通立交匝道桥工程平行展开。确保紧张有序，按期优质地完成。

附图三：《咸阳市渭河横桥工程总体施工方案图》

在西安侧大堤以内的河滩上沿线路左侧修筑7m宽施工便道；在渭河主河槽处修建施工栈桥,栈桥长344m，宽11.6m；以保证施工车辆通行。

引道、辅道及立交区的路基工程充分利用挖方段的挖方施工路基填方，填方高度均在6m以下，施工时按“一摊、二平、三压、四检”的方法逐层填筑压实；路面基层、底基层的二灰碎石、二灰土和面层的沥青混凝土在现场设置拌合站，拌合好后摊铺、碾压。

横桥水中墩下部结构施工采用单侧栈桥+水中筑岛平台法施工；钻孔桩采用泵吸反循环钻机成孔，水封导管灌注桩基混凝土法施工；承台采用钢板桩围堰法施工。

横桥浅滩区、陆地墩及立交区钻孔桩采用旋转钻机成孔，导管水封灌注桩基混凝土法施工桩基；承台、桥台采用明挖法施工。

所有墩柱均采用大块钢模板一次完成浇筑，桥台根据具体特点分次完成混凝土浇注。

横桥上部结构第一联和第二联30m连续箱梁均采用现浇支架(碗口式管架)法施工；第四联和第五联30m连续箱梁采用下行式移动模架法施工，用两套移动模架，左幅从大里程向小里程方向施工，右幅从小里程向大里程方向施工。第三联和第九联箱梁采用墩梁支架法现浇。第六联、第七联50m连续箱梁采用简易移动模架施工，投入一套模架先右幅后左幅。第八联变截面连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑，同时利用栈桥上的WD-20桅杆吊机辅助施工；0#、1#块和边跨现浇段采用墩梁支架法浇注；合拢段按设计要求顺序利用挂篮完成全联的合拢；共投入6套挂篮先右幅后左幅。第十联、第十一联及第十二联连续箱梁均采用现浇支架（碗扣式管架）法施工。

立交区A、B、E、F匝道桥和人行梯道也采用现浇支架(碗口式管架)法施工。 本合同段设三个施工场地；其中施工场地一设置在桥位上游1.5Km处，布置项目部、混凝土工厂、钢结构加工厂、实验室、生活办公设施及其它附属设施；施工场地二设置在K2+710处A、B匝道内，布置立交工区施工人员、前期钢筋笼加工场地及该工区加工场地；施工场地三设置在K1+160线路上游侧，布置主桥、滩地工区施工人员和该工区的加工场地。

附图四：《咸阳市渭河横桥工程总体平面布置图 》

3.2.1、施工便道

沿线路左侧修建施工便道贯通全标段，在K2+262～K2+606里程范围修筑栈桥跨越渭河主河槽，栈桥长344m，宽11.6m，跨度9～11.5m。栈桥下部结构采用单排3根φ529mm（部分φ426mm）钢管桩，上部结构采用HN600×200型钢梁（部分工56）；桥面系为工16分配梁和10mm钢板；两侧均设1.8m宽人行走道。 3.2.2、施工用水、用电及通讯

施工场地一内设1座400KVA变压器，施工场地二内设一座630KVA变压器，施工场地三内设1座400KVA变压器，在主桥36＃墩位置处设置500KVA变压器一座，在西安侧河堤路上设一座400KVA变压器。为保证生产的连续性，场地内配备250KW发电机一台，200KW发电机一台，75KW发电机两台以备临时停电使用。现场指挥采用手机及高频对讲机，生产、生活用水采用打井取水，现场设置蓄水池及铺设水管路满足供水需要。 3.2.3、施工场地

本标段设置施工场地三处，施工场地一内设有本合同段项目经理部、混凝土工厂、实验室以及钢结构加工厂；混凝土工厂配备2台HZS120搅拌机，钢结构加工厂负责前期栈桥施工、0、1#块现浇支架及挂篮的加工改制工作；施工场地二布置了开工时钻孔桩钢筋笼加工场地和立交区的生产、生活区；施工场地三内布置了0#～43#墩的生产生活区，同时移动模架及部分支架的改制也在本场地进行。 3.2.5、工地试验室和测量组

在施工场地内建立独立的、标准的工地试验室，负责材料检验和工程质量的控制试验。工程开工前，试验室适应工程需要的试验设备完善齐全，并经过当地质检站的资质认证，试验用检测设备均须相应的计量部门或检测机构进行检测。

测量组由公司委派测量工程师2名，测量工5名；并配备相应的测量仪器负责全标段的测量工作。

4、主要工程项目的施工方案、施工方法

4.1、涵洞及通道工程施工

本标段涵洞13道。涵洞施工时，做好临时排水通道和交通组织工作，以免对当地人民生产生活造成影响。 4.1.1、圆管涵施工工艺流程

测量放样→基础开挖→清理基底→浇筑基础→安放涵管→基坑回填→施工洞口。 4.1.2、箱形通道施工工艺流程

5

基础开挖及地基处理→基础施工→箱体支架、钢筋、模板安装→混凝土浇筑→洞口施工→回填。 4.1.3、施工注意事项

1）涵洞施工时按照设计要求进行地基加固处理，确保地基承载力。

2）现浇箱体模板采用组合钢模，施工时模板需拼缝紧密，支撑牢靠。钢筋由车间加工成型，运至现场绑扎。混凝土由搅拌站集中生产供应，混凝土振捣采用插入式振动棒振捣。

3）涵洞管节由专业生产厂家择优供应，运输至现场由汽车吊机安装。 4）台后锥坡及填土施工按设计要求进行，满足设计工后沉降要求。 4.2 、路基工程施工 4.2.1、施工准备

1）施工前，认真熟悉图纸，正确理解设计意图及要点。 2）路基施工放样，测定路基中线。

3）全面复测纵横断面高程和路基边缘线，并将结果整理报监理单位复核检查。 4）认真调查、统计、核实施工范围内的障碍物及一切需拆迁的构筑物，并与相关部门及时联系解决。

5）对沿线土质进行核查，对有代表性的填料按规程进行土工试验。 6）编制施工组织设计，制定土石方调配表和施工工艺。 4.2.2、场地清理及地基处理

施工前，清除垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土，场地清理完毕，进行全面碾压，使其压实度达到规定的要求。 4.2.3、试验路段

在正式施工路基前，选择100m长具有代表性的路段作为试验路段，进行压实效果试验，建立不同填料、填层厚度、压实遍数、压实功能的关系，确定达到规定压实度的最佳含水量、最适宜的压实功能、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数和最佳的机械组合关系。 4.2.4、路基填筑

路基填筑按路基填方的三阶段、四区段、八流程的工艺流程进行施工。 三阶段是：准备阶段、施工阶段、整修阶段。

四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、表面整形、边坡整修。

各区段和流程内只允许该段流程的作业，不许几种作业交叉施工。根据护桩设置图，恢复填方中心控制点。测设中心桩，桩面用红漆标明里程桩号。路基填筑按纵向分段、横向分层法施工。

1）首先根据选定的松铺厚度计算施工路段内的卸车数量、间距等，自卸汽车将土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。

2）用推土机、平地机进行整平，并设置1.5%的横坡。路基拼接处等不利机械作业的区域，人工整平。

3）经监理工程师检验，合格后可进行碾压。根据压实试验提供的压实遍数进行控制，第一遍使用重型振动压路机静压，然后由慢到快，由弱振至强振压实。

每层压实后，现场取样检查其干容重和压实度，并报监理工程师。按设计图检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、标高等，并整修。路基边坡按设计要求坡度，挂线自上而下人工进行坡面整修。 4.2.5路基开挖

1）施工放样及临时排水处理

在红线内侧，根据设计图纸开挖临时边沟或截水沟。 2）地表处理

清除地表腐植土、草皮、树木及不适宜作为填料的土等。 3）路堑开挖方式

路堑开挖方式按地形、地质情况、路堑断面及其长度并结合土方调配合理确定。 4）路堑开挖原则及注意事项 ⑴坡顶坡面检查

开挖时，首先将表层腐植土推开弃至指定弃土场，然后将利用土调配至填方路堤段作为填料，若试验发现有不合格土时同样弃至弃土场。

⑵开挖顺序

开挖从上而下，由中心向两边，逐层顺坡开挖，严禁掏底开挖。开挖过程中随时进行刷坡处理，使边坡一次成型。

⑶在有护坡的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定的保护层，待作防护层时再刷坡到位。

6 5）路堑检测

路堑中线、高程、路基断面的控制符合设计要求。路面平顺无缺损、肩棱整齐。路基中线、高程的测量精度达到设计和规范要求。 4.3、路基防护及排水工程施工

边坡防护采用植草灌木和挡土墙，挡土墙基础直接置于天然地基上时，在开挖后必须进行地基承载力检测，在满足图纸要求，并经监理工程师检验同意后，方可开始浇注。 4.3.1、路基防护

路基边坡防护主要有挡土墙、植草灌木防护等。

施工工艺流程：路基边坡修整→坡脚施工→浆砌片石护脚施工→混凝土宾格护垫施工→草灌混植→养护。

路基土方施工时或完毕后，及时进行路基防护施工。 4.3.2、挡土墙施工

测量挡土墙基础位置，钉设木桩，确定基础开挖范围，作好截、排水措施。 在松软地层或坡积层地段基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖、及时分段施工的办法施工。

基坑开挖后若发现基础与设计要求有出入，根据情况调整设计。墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，方可开始施工。当有渗透水时，及时排除。墙基础置于软弱土层中，地基承载力不能保证图纸要求的强度时，按设计规定或经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。

沿墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向按图纸要求做成台阶。

基坑开挖后，回填土至设计标高并夯实。立墙身模板，浇筑基础和墙身混凝土。待混凝土达到强度后，拆除模板。

墙址处的基坑墙身施工后及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。夯实时注意勿使墙身受较大冲击影响。当墙后地面横坡陡于1：5时，先挖台阶，然后再回填。墙背填料符合设计要求，回填逐层填筑，逐层夯实。

浇筑混凝土挡土墙，必须按照设计设置伸缩缝和泄水孔。

泄水孔为φ20UPVC管，泄水孔周围的杂物清理干净，并在泄水孔与土体间铺设，宽度为300mm、厚200mm的卵石或碎石作疏水层。 4.3.3、路基排水

路基排水主要有排水边沟，各类排水设施位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用的

材料符合设计图纸要求。排水设施纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。

4.4、 路面底基层、基层和面层施工

本标段路面底基层为30cm厚二灰土，基层20cm厚二灰碎石，面层为沥青混凝土，按设计要求进行分层摊铺、碾压、成型。采用集中厂拌法施工，粒料拌和场设置在施工场地以内。 4.4.1、施工顺序

准备下承层→施工放样→厂拌法拌制混合料、运输、摊铺集料→整形、碾压→接缝和调头处的处理→养生。 4.4.2、施工方法

1）准备下承层

在进行底基层、基层或面层施工前，应检查下承层是否平整、坚实、具有规定的路拱。

2）施工放样

恢复中线，每15m设一桩，并在两侧肩边缘外设指示桩，指示桩上标明所施工结构层边缘的设计高程。

3）拌制集料

在施工之前首先完成混合料配合比设计及原料材料的检验并报请监理工程师批准。拌和由施工场地内拌和楼完成。拌和过程中设专职质检员进行盯岗控制，凡不能达到规范要求的拌和料不准出厂，该质检员有权审查、指令试验室有关该工序的各项试验。

4）运输、摊铺：拌和料的运输由重型自卸汽车完成，在运输过程中覆盖苫布，以保持拌和料的水份，防止离析。运至施工现场后将拌和料卸入摊铺机料斗内，由摊铺机尽量利用全幅一次性铺筑完成。摊铺过程中测量员随时对标高、横坡等几何尺寸进行检测并及时调整。

5）碾压

混合料摊铺成型后，立即在全宽范围内由低处向高处碾压。碾压时先由压路机稳压，再由振动压路机碾压密实。碾压时严格控制碾压速度，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段中“调头”和急刹车，以保证结构层表面不受破坏。

路面底基层采用推土机和平地机摊铺集料，洒水车补充洒水，平地机整形和轻重压路机联合碾压成型，并视情况进行养生。路面基层填料在每一段碾压完成并经检验合格

7 后，立即用塑料薄膜覆盖或者养生剂喷覆养生，或其他有效保水养生方法。

沥青混合料拌和时，拌和时间应经试拌确定，出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

面层摊铺采用带自动找平装置摊铺机摊铺。压实工作应按试验段确定的压实设备的组合及程序进行。压实分初压、复压和终压三个阶段。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制，使碾压成型后的路面满足设计规范要求。

6）养生与交通管制

每一段碾压完成并经检验合格后，立即用土工布或薄膜覆盖养生，养生期不少于10天。养生期间，封闭交通。 4.5、桥梁工程施工 4.5.1、钻孔桩施工

陆地钻孔桩采用常规方案施工，水中钻孔桩采用筑岛施工。根据桥位处地质情况，选用旋转钻机；选用旋转钻机时，按正循环开孔、反循环钻进工艺成孔，垂直导管法灌注桩身水下混凝土；

附图五：《陆地钻孔桩施工步骤图》 4.5.2、承台、墩身及桥台台身施工

本标段桥梁陆域承台采用直接放坡或井点降水放坡开挖法施工；水中承台采用钢板桩围堰方法施工。墩身采用整体式钢模板一次完成混凝土浇注的工艺施工。

附图六：《承台施工步骤图》 附图七：《墩身施工步骤图》 4.5.3、连续箱梁现浇支架施工

渭河横桥第一、二联30m连续箱梁、第三联不等跨等截面连续箱梁、第九联52m简支箱梁、第十联2×38.5m连续箱梁、第十一联2×30.079m连续箱梁、第十二联3×36m连续箱梁及立交区A、B、E、F匝道桥连续箱梁采用支架法现浇施工。现浇支架根据现有材料和市场调查情况采用钢管脚手架或者墩梁支架，箱梁外模及底模采用大块钢模板，内模采用竹胶模板，方木作内支撑；在需要设置通道的梁段，支架采用大跨度墩梁支架，预留下行通道。模板要有足够的强度和刚度，确保梁体结构尺寸准确，线型流畅，外表美观。模板分块制造，运输到工地后进行组拼。钢筋在车间加工成型后运到现场绑扎。

附图八：《连续梁支架现浇施工步骤图》

4.5.4、连续箱梁移动模架施工

渭河横桥第四联、第五联30m连续箱梁采用下行式移动模架法施工，投入2套；根据现场征地拆迁情况，左幅从29#墩开始，向16#墩逐跨浇注；右幅从16#墩开始，向29#墩逐跨浇注。第六联及第七联采用简易移动模架法施工，投入一套，先施工右幅再施工左幅。

1）下行式移动模架系统主要由承重主梁、导梁、前支腿、后支腿、纵移辅助支腿、外侧模架、底模架、底模、外侧模板、拆装式内模、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成一个完整的承载结构体系。

2）两套30m箱梁移动模架分别在施工的左幅29#墩-28#墩间、右幅16#墩-17#墩间进行拼装，模架主梁由前导梁、主梁和后导梁组成，总长72.5m。主梁为两片，均为3m高钢箱梁，每节段长12m重25T。主梁拼装时置设三个临时支墩，利用50T汽车吊完成模架主梁的拼装。主梁拼装完后即可安装外侧模架、底模架等。

3）50m箱梁移动模架在施工的右幅36#墩-35#墩间进行拼装。模架主梁共分6节，总长66m。主梁为两片，均为2.9m高钢桁梁，节段长8m、10m、12m。施工时在跨中24m位置设置一个中间临时支墩，以满足桁架的受力要求。

附图九：《30m箱梁移动模架现浇施工流程图》 附图十：《50m箱梁移动模架现浇施工流程图》 4.5.5、连续箱梁挂篮悬浇施工

36#墩～43#墩为变截面连续箱梁，采用挂篮悬浇法施工。悬浇段最重块件节段重131T，悬浇段最长节段4m长。施工挂篮自重按60T设计，并满足悬浇施工结构强度和施工稳定性要求；挂篮套数按先右幅后左幅施工考虑共投入6套。

1）墩顶0#块和两侧的1#块总长9m，采用支架法现浇施工。支架利用墩梁临时固结钢管桩，在其上焊接牛腿并安装支架横梁。在横梁和牛腿之间安装砂筒或楔块等卸落装置；横梁上铺设纵梁和大块钢模板做箱梁底模，侧模采用悬浇挂篮的外侧模。

2）边跨现浇段长6.2m，总重255T,采用支架现浇法施工。支架采用钢管桩加型钢梁做现浇施工平台，钢管桩直接支承在承台上，桩间设联结系；桩顶设牛腿，并安装砂筒或楔块等卸落装置；砂筒或楔块上安放平台纵梁，纵梁上铺设方木和竹胶板做箱梁底模，侧模采用悬浇挂篮的外侧模。

3）2#～11#节段为挂篮悬浇段，节段划分依次为1×3m+4×3.5m+5×4m。挂篮在施工完的墩顶现浇段上完成拼装和试压后即可逐块悬浇各节段。

8 4）合拢段施工时应根据设计文件要求从边跨向中跨左右对称进行，并在合拢段混凝土浇筑时采取换重措施，保证合拢段混凝土不开裂。

附图十一：《挂篮悬浇施工方案图》

5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 5.1、水中墩下部结构施工

渭河主河槽中的水中墩采用栈桥及墩位筑岛平台法施工，同时配备3台WD-20桅杆吊机和50T履带吊机辅助施工。承台采用钢板桩围堰结合井点降水法施工，墩身采用大块钢模一次完成混凝土浇注。

附图十二:《钢栈桥布置图（一）、（二）》 附图十三：《水中墩筑岛布置图》 5.1.1、水中墩钢护筒制造、下沉施工

1）、钢护筒制造

（1）护筒材料、规格、制造工艺必须符合设计和规范要求，材料需具有出厂合格证和检验报告。

（2）为确保钢护筒垂直度，护筒在现场分节制造，在平台上对接，整体下沉。 （3）为避免钢护筒底口插打时变形，在护筒底口增加不小于10mm，高度1000mm的抱箍，增加护筒底口的刚度。

（4）本合同段桩基钢护筒均在生产区钢结构车间加工。钢护筒生产时采取流水作业方式，其施工流程如下：

钢材定制、采购、试验合格后进场→剖口切割、下料→长度方向拼缝开V型坡口→钢板整平处理→卷制→竖向拼缝焊接→护筒短节整圆→横向拼缝焊接，护筒组焊成吊装节

（5）钢护筒在由短节拼焊成吊装节时，应将各短节钢护筒的竖向焊缝错开布设。 （6）钢护筒加工完成后，应对所有的钢护筒进行焊接焊的超声波探伤检查、圆整度（规圆）检查、轴心垂直度检查，符合验收标准后出厂。

（7）钢护筒的运输及吊装 2）、钢护筒插打下沉

在钢护筒震动下沉过程中要精确定位、跟踪监测、调整，满足规范要求，保证钻孔桩施工顺利进行。

护筒下沉流程：拼装钢护筒导向架→对接钢护筒→整体起吊钢护筒入土→调整护筒倾斜度及位置缓慢入床至稳定→安装震动打桩机震动下沉。

（1）钢护筒采用震动沉桩机震动并辅以护筒内除土的方法下沉。栈桥上履带吊机辅助施工，震动沉桩机配备液压夹持器。

9 （2）导向架结构强劲，具有足够刚度，确保钢护筒导向精度。

（3）导向架由型钢杆件焊成框形，内设上、下两层定位架，控制钢护筒的垂直度。 （4）各种形式的导向架中的定位架是由平面可调的螺杆进行平面位置调整，螺杆端部设小滚轮，使护筒在下沉过程中，定位架四角的支承滚轮同护筒滚动接触。插打时，设置兜缆，防止护筒下端倾斜。

（5）每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长的间歇，以免桩周围的土恢复，摩阻力增大，使继续下沉困难。 5.1.2、钻孔桩施工

1）、泥浆拌制 （1）泥浆制备

水上钻孔用泥浆通过布设泥浆管经栈桥运到墩位使用，泥浆采用优质PHP泥浆，制浆设备的制浆能力应根据钻孔设备的能力及泥浆的净化能力确定。钻孔时由相邻的几个护筒相通并和泥浆净化器构成循环系统。

（2）泥浆循环、净化系统的布置

泥浆循环和净化系统根据钻孔泥浆的需用量、泥浆净化方式和钻孔设备的能力等确定，钻孔泥浆采用泥浆净化器和多级沉淀相结合的方式进行净化，并利用已扫孔的钢护筒，净化后的泥浆再输送回各钻孔护筒内使用。

2 ）、钻孔

施工流程：钻机就位→钻孔→成孔质量检测→清孔→安装钢筋笼→安装水下混凝土导管→检查签证→灌注桩身混凝土→成桩质量检测。

（1）钻机安装就位

钻机组装就位，其底座应水平、稳定，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直，钻进过程中经常检查钻具等。孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm。

（2）钻进成孔

开钻时以低档慢速正循环钻进，以护壁为主，钻下护筒后改为反循环钻进。钻孔过程中坚持减压钻进，保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。

（3）成孔质量检测

成孔后，对孔深和孔底地层予以确认并检测孔形、孔径、孔底沉淀厚度和孔的垂直度。

（4）清孔

钻孔至设计高程后进行清孔。清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行。以确保灌注水下混凝土前沉碴不超过设计容许值。吸碴换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔。

3）、钢筋笼制作、安装

钻孔桩的钢筋笼在车间分段制作，水上墩通过栈桥运输到墩位处，采用直螺纹快速连接。安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。

4）、混凝土灌注

混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，灌注混凝土前，应再次清孔。

灌注导管采用φ273mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前进行拉力和水密试验并组拼编号，确保导管的良好状态。下放导管时仔细操作，避免挂碰钢筋笼。

混凝土的拌制生产按施工配合比进行试拌，检验混凝土的工作性能及坍落度损失情况。使其具有良好的和易性和流动性。混凝土的初凝时间以保证首批灌注混凝土在全桩灌注完毕后初凝为准进行试验确定。

混凝土在混凝土拌和站集中拌合供应，由搅拌车通过便道或栈桥输送到作业地点，用桅杆吊机配合灌注。混凝土储备量保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上。砍球前，导管距孔底的高度要适当，导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。混凝土灌注作业连续进行，不随意中途停顿。发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。实际灌注的桩顶标高比设计标高高出1m，此部分混凝土在承台施工前凿除。

5.1.3、水中墩承台、墩身施工

1）、水中墩承台施工

水中墩采用钢板桩围堰法施工，其它墩采用明挖基坑（渗水严重的：强排水）法施工承台。

（1）承台施工工艺流程

施工准备→护筒接高，安装起吊设备→拼装下放围堰→围堰内清理→封底混凝土施工→养护、钢套箱内排水→割护筒、凿桩头、混凝土面找平→测量放样→绑扎承台钢筋、预埋件→灌注混凝土→养护。

（2）钢板桩围堰施工

钢板桩围堰为承台施工的临时围护结构。由于主墩为本合同段的控制性工程，为加快主墩的施工进度，缩短主体工程施工周期，本合同段钢板桩围堰共投入1800延米，型号采用拉森Ⅳ型或近似拉森Ⅳ型钢板桩。

钢板桩采用DZ60型震动锤，50T履带吊机配合插打；要求钢板桩伸入承台底以下5m，在钢板桩插打到位后再开挖基坑，并将板桩围堰外侧平台标高降至水面以上。

施工时先施工41#墩，左右幅同时施工；一次性沿桥横向插打29m长，沿桥纵向插打17m长；布置上沿承台外侧边线外扩1.5m插打。

基坑开挖时根据渗水情况在基坑内设置排水沟和会水坑，用水泵强排法进行施工；如果承台基坑底部涌水严重，可考虑井点降水法排水，在板桩围堰外侧设2排轻型井点降低砂层内水头高度。

（3）施工顺序

a、钻孔桩施工完成后，拆除钻机、清理施工现场，将与承台施工无关的设备、材料全部撤出平台；

b、放样确定钢板桩插打中线；

c、从一边顺序逐根插打钢板桩，并注意转角连接处的角桩；

d、开挖基坑内砂土，同时将板桩围堰外侧平台标高降至水面以上1m左右； e、继续开挖围堰内承台基坑；

f、根据砂层渗水情况采取相应排水措施；

g、割除桩顶以上多余护筒，凿除桩头，基底找平； →锚固并测定回缩量。

张拉全部完成后，进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松驰。压浆采用普通压浆技术。

5.3、主桥上部结构施工

渭河横桥主桥上部结构采用（50m+5×85m+50m）预应力混凝土变截面连续箱梁，为三向预应力结构。主桥主梁采用挂篮悬臂浇注法施工，采用6套挂篮同步进行悬臂浇注施工。

37#～42#墩顶0#、1#、1’#块以及边跨直线段采用支架现浇施工方案，悬浇节段采用具有液压走行系统的菱型挂篮现浇施工。合拢段采用吊篮施工，先两边跨合拢，再次边跨合拢，然后进行次中跨合拢，最后进行中跨合拢。

5.3.1、施工顺序：

1）、托架浇筑37～42号墩主梁的0、1及1‘号块,形成单“T”。对称张拉钢束T1，F1并压浆；

2）、安装挂篮，浇筑37～42号墩主梁的2、2‘号块件,对称张拉钢束T2，F2。压浆后前移挂篮；

3）、依次施工至37～42号墩主梁的7、7‘号块件,对称张拉钢束T7，F7。压浆后前移挂篮；

4）、浇筑37～42号墩主梁的8、8‘号块件。对称张拉钢束T8,压浆后前移挂篮； 5）、依次施工至37～42号墩主梁的11、11‘

号块件。对称张拉钢束T11,压浆后前移挂篮；

6）、搭设支架，浇筑边跨现浇段；

7）、拆除挂篮；架吊篮浇筑边跨12号块件（边跨合拢段）。对称张拉边跨底板束与顶板合拢束，进行边跨合拢，张拉边跨底板束；

8）、拆除边跨合拢段吊篮，搭设次边跨合拢段吊篮，浇注12号块件（次边跨合拢段），对称交替张拉次边跨底板束，进行次边跨合拢；而后顺序进行次中跨、中跨合拢；

9）、拆除次边跨合拢段吊篮，搭设次中跨合拢段吊篮，浇注12号块件（次中跨合拢段），对称交替张拉次中跨底板束，进行次边中合拢；最后施工39~40号墩的中跨合拢段；

10）、拆除吊篮。

横、竖向预应力的施加比相应纵向预应力推迟1～2个施工阶段，底板预应力钢束在相应施工阶段，按长度从长到短顺序依次张拉。 5.3.2、墩顶0#、1#及1‘#块节段现浇施工

0#、1#及1‘#块节段为主墩墩顶梁段，拟在托架上浇筑，一次浇筑完成。在托架上设置模板支撑平台。支架拼装完成后，按设计受力大小、受力分布对其进行预压，并分阶段进行观察，测量其弹性、非弹性变形的大小，并检测支架的强度及稳定性。以后根据支架的弹性变形设置底模的预抬值。支架拼装试压合格后，即可进行现浇施工工作。

1）、墩梁临时固结

该连续梁墩梁临时固结采用在墩柱两侧各设置2根φ1.0m钢管混凝土管桩做临时支撑，待全桥合拢后再拆除该临时支撑，见附图《第八联墩梁临时固结临时墩构造图》。

主墩承台施工时，在承台内按设计位置预埋墩梁固结临时支墩的预埋件；在0#块施

工前，先施工墩梁固结临时支墩内混凝土，并在支墩顶预置与箱梁连接的钢筋；0#块施工时，将主梁与临时支墩一起浇筑，实现墩梁临时固结。

2）、箱梁0#、1#、1’#节段施工顺序

施工托架安装及预压→底模及外侧模安装→底板钢筋绑扎→腹板及隔墙钢筋绑扎→腹板预应力波纹管及竖向预应力筋定位安装→安装内侧模、顶模→绑扎顶板及翼缘钢筋、预埋件安装→顶板纵向、横向波纹管安装定位→检查签证→浇筑砼→砼养护→外模拆除→预应力筋张拉及压浆→底模拆除。

3）、技术保证措施

（1）模板应做到强度、刚度、平整度、密封性符合要求，以保证梁体的结构尺寸以及砼外观质量。

（2）模板较高，在砼灌注时，需在腹板内模上开适量的洞口，以满足砼灌注及振捣的需要，待砼灌至洞口处，即将其封闭。

（3）因箱梁钢筋密集，预应力孔道较多，砼振捣时，需认真进行，避免波纹管跑位或破损，预应力锚下垫板处砼应特别注意加强振捣。

（4）因0#块结构复杂，混凝土浇筑时必须按步骤进行，先浇注底、腹板及横隔墙砼，最后浇注顶板砼，砼均采用混凝土输送泵泵送入模。

（5）预应力施工包括管道的安装定位、预应力张拉、压浆等，每个工序都很重要，直接关系到工程的质量，不能马虎。

4）、托架和模板安装

（1）托架和模板的设计，应综合考虑模板、支架自重、钢筋混凝土重和施工机具、人员行走以及振捣时产生的荷载。

（2）为保证施工质量，箱梁外模板采用大平面钢模板，内模板采用木模板或组合钢模。施工中可在内模上预留振捣孔，待使用完后按原设计恢复。

（3）箱梁支架应在浇筑混凝土前进行预压，根据设计设置底模预抬值。 （4）办理模板与支架的验收手续。 5）、钢筋骨架的安装

（1）清洁钢筋表面，调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋。按设计图纸下料、弯折成型。 （2）按规范要求进行焊接，并错开布置接头。

（3）钢筋在现场绑扎成型。为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。

（4）安装顶板、翼板钢筋时，同时安装防撞栏的竖筋，并准确、牢固定位。 6）、预应力管道安装

预应力钢束的成孔采用波纹管，选用符合设计要求的波纹管，接缝数量尽可能保持最少，其接头采用配套特制的内部带密封胶圈的卡箍套，有些可以采用电热熔连接，并仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后，再投入使用，以防止漏入水泥浆。为了确保孔道通畅，在直线束波纹管中插入PVC塑料芯棒，曲线束可插入橡胶芯管。按有关规范及施工需要在波纹管上设置灌浆排气孔。

7）、浇筑混凝土

（1）采用搅拌站集中拌制混凝土，通过混凝土输送泵泵送到待施工梁段处。砼的配合比由实验确定并按规定进行预备试验，其结果送监理工程师审批并取得监理工程师的书面许可后才投入生产。

（2）施工时确保预埋件位置、尺寸、数量等的准确。

（3）砼浇筑时应先浇筑底板，振捣密实后，再行浇筑腹板及横隔墙，最后进行顶板砼浇筑。由于0#块钢筋密集、管道多，在浇注砼前先加工6～8个“鸭嘴”形下混凝土料管，在腹板和横隔墙处，布置好下料点，浇注底板砼时，可用PVC管和串筒下料，事先也应布置好。

（4）腹板浇筑可分段分层进行，亦可由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。由于腹板较高，为确保混凝土振捣质量，在内板开窗振捣，待浇到时再封闭窗口。

8）、混凝土的养护及拆模

（1）尽量减少工作面暴露时间，混凝土浇筑后，立即抹面，要及时整平并拉毛处理，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止水份蒸发和阳光直射。

（2）混凝土养护每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面一直处于湿润状态为准，不得形成干湿循环。必要时设置自己的喷水系统和喷雾器。

（3）混凝土强度达到设计要求强度时即可拆除箱体内模及外侧模板。拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，取出模板，集中堆放。

9）、预应力施工

在箱梁混凝土强度达到设计要求后，方可进行预应力张拉。三向预应力钢束张拉均采用双控。张拉设备购置时，张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，算出分级张拉的应力和张拉力。

（1）钢绞线

a、预应力混凝土用钢绞线，其技术条件、质量证明书、包装方法及标志内容等，均应分别符合国家现行标准的规定。

b、预应力钢材进场后应分批验收，将按有关规定对其强度、外形尺寸、物理及力学性能等进严格试验。验收后应检验其质量证明、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。使用前按规定分批抽样进行检验。

c、锚具

预应力材料及锚具、夹具应具有生产厂家出厂合格证，并持资质证书的厂家产品。锚具进场时应分批进行外观检查：不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。

d、钢绞线的下料及穿束

钢绞线的下料按事先拟定的下料长度采用切割机或砂轮锯切割下料，钢绞线的每一股长度要相等，挤压头应整齐。在切口30～50mm处用铁丝绑扎，并用胶带缠绕牢靠。钢绞线编束时，应每隔1～1.5m绑扎1道铅丝，铅丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。下料时，单根钢绞线不允许有断丝或死弯等现象。

穿束前应用压力水冲冼孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。再用风吹干孔道内水分。

e、预应力张拉工艺

○

1待混凝土龄期、强度达到设计要求以后方可张拉预应力。 ○

2锚具与千斤顶必须配套使用，使用前锚具应作抽样检测，张拉时两端同时张拉，采用应力控制与引伸量同时控制。

○

3锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶必须保证锚圈孔垫板中心严格对中，防止滑丝，断丝现象。

○

4张拉顺序为先纵向束，后横、竖向预应力。 ○

5纵向预应力张拉 张拉要保持平稳，分级施加预应力：0→初应力（0.15σk）→初应力（0.3σk）→控制应力（σk）→持荷2min→锚固。在进行初张拉到初应力时，在钢绞线上划线，作

为测量钢绞线伸长量的参考点，检查钢绞线有无滑丝现象，并检查孔道轴线与、锚具和千斤顶是否在一条线上。

两端张拉时要求同步施加应力和控制伸长量，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。在张拉时，千斤顶后面不能站人或从其后面穿过，以防万一。张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。预应力钢束在同一截面的断丝率不得大于1％，而且一束钢绞线断丝≤1丝。当滑丝、断丝数量超过容许值时，将抽换钢束，重新张拉。

张拉实测伸长量不应超过设计计算的±6%。当超过规定要求时应查找原因，并通知设计人员，并按如下步骤检查处理：校验张拉设备、测定预应力钢绞线的弹性模量、管道内涂刷水溶性油剂但在压浆前必须清洗干净。

f、孔道压浆

预应力张拉完成后，24h内应进行孔道压浆，以防止预应力钢铰线锈蚀或松弛。压浆前先用压缩空气对孔道进行清理。

○1准备工作：检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用。

○

2搅拌水泥浆：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本御尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。

○

3将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的稠度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。

○

4灌浆：启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～3分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。 ○5清洗：

拆下活接，，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门以及粘有灰浆的工具。 5.3.3、挂篮安装

本工程箱梁施工挂篮，将采用先进的菱型挂篮系统进行现浇施工，共布置6套挂篮

进行悬臂浇注施工，以满足工期的要求。

本工程悬臂现浇挂篮采用轻型先进安全可靠的前支承挂篮系统、挂篮走行、升降及工作微调系统等。

挂篮及其他机具的自重严格按设计要求控制。主梁施工时将采取切实措施，确保悬臂两端施工荷载的平衡，各对称梁段砼浇筑将同步进行。 5.3.4、挂篮悬浇箱梁节段施工

1）、箱梁节段施工流程

对称拼装悬臂施工挂篮→预压重，消除非弹性变形→立模、钢筋绑扎及预应力管道安装、预埋件定位→检查，报验→内模及支架安装→检查，报验→混凝土浇筑→混凝土养护→张拉纵向、横向、竖向预应力→压浆→挂篮前移，进行下节段施工。

2）、主桥连续箱梁节段悬浇从2#节段开始，每段悬浇的长度均按设计要求进行，每节段采用一次浇筑完成。在悬臂挂篮施工前建立连续梁线型控制点，桥梁中线控制点。

3）、箱梁节段模板应与前段梁段紧密结合，严格按设计要求进行接缝处理。严防接缝处锚台和漏浆，挂篮底模后下横梁刚度要大，采用强度高的后短吊带收紧，以防底板接缝处错台和漏浆，内、外侧模在后一节段搭接处事先预埋好“H”型螺母或拉杆孔，在浇注下一阶段砼前利用此螺母或孔收紧模板。

每节梁段混凝土采用一次、并在初凝前浇筑完成，浇筑砼时，从悬臂端部开始向根部顺序浇筑，在根部与前段砼连接，在浇筑过程中随时调整由于梁段自重在挂篮上产生的挠度避免产生裂缝。

4）、箱梁混凝土将掺入适量的缓凝剂，保证整个箱梁节段砼在砼的初凝时间范围内灌注完。

5）、在混凝土灌注时，将严格控制施工荷载，力求两端平衡。为有效控制箱梁两端的砼灌注重量偏差，将严格两端的砼灌注的盘数，一盘一盘控制，两端交叉泵送，做到两端砼等量对称进行，灌注速度一致，使悬臂端砼数量误差不超过设计要求。

6）、悬臂浇筑过程中，应作好箱梁节段悬浇的监测、监控工作。在每个块件的前端顶、底板应设置几处观测点，测出每个阶段的标高变化情况，以控制箱梁节段的抬高量和箱梁悬浇过程中的线型。

7）、悬臂浇筑梁段时，桥墩两侧的浇筑进度应尽量做到对称、均衡。桥墩两侧的梁体和施工设备的重力差以及相应的在桥墩两侧产生的弯矩差，应不超过规定值。箱梁混凝土的养护和拆模、预应力施工与0#块的要求相同。

5.3.5、挂篮纵移

挂篮行走时，需在其走行滑道上划出刻度，由油压千斤顶对称均匀、平稳地向前移，两端前移的距离偏差不超过0.2m。施工中材料、设备、人员等荷载，任何情况下，不得集中一端或超过偏差。走行到位后，立即将后锚固杆连接，经检查合格后，才可进行箱梁节段施工。

5.3.6 、边跨直线段施工

1）、边跨箱梁在靠边墩的梁段为直线段，直线段与悬浇段之间为合拢段。直线段采用支架法进行现浇，边跨合拢段采用单只挂篮施工。

2）、本桥边跨直线段仅6.5m长，支架直接支承在36#墩和43#墩承台上。直承立柱采用直径426mm钢管柱，再在其上铺设横向分配梁及纵向分配梁，支架拼装完毕，将进行预压，以消除支架的非弹性变形并测定其弹性变形，检验支架的承载能力、强度、刚度、稳定性等情况。支架拼装并试压合格后，即可开始箱梁施工。

3）、安装底、外侧模，绑扎底、腹板钢筋，布置底、腹板预应力管道，安装内模，绑扎顶板钢筋，布置顶板预应力管道，经检查合格后浇注砼。

4）、为确保箱梁施工的安全，在边跨合拢段箱梁浇筑混凝土过程中，按边跨合拢段浇筑混凝土量在中跨逐级加载，确保主墩T构两端的重量平衡。

5）、现浇段混凝土施工方法与箱梁0#节段现浇方法基本相同，在此不再详述。 5.3.7、箱梁合拢段施工

1）、主桥箱梁先合拢两边跨，再合拢次边跨，然后合拢次中跨,最后中跨合拢，合拢段采用单只吊篮进行混凝土现浇施工。合拢时，梁端相对高差不得超过2厘米，相对轴线偏差不得超过1厘米。先在低温时按设计要求安装合拢段劲性骨架，然后按照合拢段的重量施加平衡重，安装合拢段钢筋、模板、预应力管道，低温时浇筑合拢段混凝土，浇筑的同时，分级拆除平衡重。

2）、边跨合拢前（刚性支撑梁已安装），临时对称张拉钢束,两边跨合拢，张拉边跨底板连续束和顶板连续束。

3）、边跨合拢后，拆除墩梁临时固结系统，先对称放松粗钢筋，再拆除墩顶临时支座，临时锚块可永久保留。

4）、中跨合拢前，拆除中跨一端挂篮，另一端挂篮前移，完成合拢段底、外模板的安装，并将其主桁架拆除。

5）、合拢段混凝土采用低温、早强并掺入适量微膨胀剂的混凝土，合拢段混凝土灌

注完成，强度达到设计值后，解除合拢段劲性骨架，根据先长束后短束的原则张拉连续预应力束，前期预张拉的预应力束张拉到位。

6、确保工程质量和工期的措施

6.1、 工程质量目标

工程质量合格率100%，分部工程一次验收合格率95%以上。 6.2、确保工程质量的措施 6.2.1、 人员控制措施

1）、高标准选拔项目领导

在本标段工程的施工中，我们将依据质量意识强、领导水平高、施工经验丰富且具有中高级专业技术职务、身体素质好等标准，严格选择项目经理部、作业队等现场指挥机构的第一管理者，对该标段工程的施工进行统一协调和指挥，并对工程质量终身负责。同时，我们将以第一管理者为核心，按照“精干高效、职责明确”的原则组建强有力的领导班子，配合第一管理者做好质量管理及与工程施工有关的其它各项工作。

2）、充实施工现场的技术质检力量

选拔一批具有较高技术水平和丰富施工经验的高级工程技术人员和质检人员，担任本标段各项工程的技术、质检负责人，加强对现场施工的技术指导和质量控制。

3）、抽调精干的施工作业人员

组织业务精湛、施工经验丰富的技术工人，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的施工队伍，直接从事本标段工程的建设。

4）、做好质检、技术人员的培训工作

本单位将组织人事教育部门对施工作业人员进行安全质量教育，并做好施工人员的技术培训工作，提高全体作业人员的技术素质。开展TQC基础知识教育，有针对性地提高作业人员在施工中的操作能力，确保各项工程的施工质量。

加强施工队伍的思想政治工作，引导作业人员树立“百年大计、质量为本”的思想，增强质量意识，并以自己本职岗位的工作质量来保证本标段工程的施工质量。

5）、根据工程进展情况，在不同阶段组织不同数量和工种的人员进场。

劳动力进场计划表

月份 2009 2010 2011 工种 7～9 10～12 1～3 4～6 7～9 10～12 1～3 4～6 7～9 10～12

管理人员 30 70 75 100 100 100 60 40 20 10 工人 150 400 300 500 500 500 300 150 30 20 合计 180 450 355 600 600 600 370 190 50 30 6.2.2、 材料控制措施

我们将采取以下措施做好施工材料的质量控制，并根据技术规范及业主的要求选择适用的材料，保证材料质量满足工程要求。

1）、采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的大型材料供应商处采购。

2）、做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。

3）、做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。 6.2.3 、工艺控制措施

1）、加强施工技术管理

科学、规范、经济合理的施工技术措施和施工工艺是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件。

（1）、编制科学严谨的施工计划

运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法，编制科学可行的施工组织计划。在施工中严格按网络计划组织施工，使工程施工的过程始终处于受控状态。

（2）、认真编制施工技术方案

由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，确定最终的实施方案。

（3）、坚持重大施工方案的报批制度

对于重要部位或关键部位的施工，以及新技术、新工艺、新设备、新材料的使用，

先提出具体的施工方案或施工措施，报请监理工程师批准。

2）、认真做好施工技术准备工作

（1）、认真核对设计文件和图纸资料。

切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。

（2）、认真进行技术交底。

图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部部长、作业队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。

各施工作业队对承包范围内的工程，工前将认真搞好技术交底，工中循环检查，工后总结评比。使所有的施工作业人员熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证每个施工人员都能规范作业，确保工程质量。（3）、认真进行复测。

补齐定测时设置的点桩、用地界桩。复测工作要核对，并换手复测。 3）、加强施工中技术管理和资料管理

制定科学严谨的施工工艺，制定全面细致的安全质量保证措施，确保钻分部工程的施工严格按工艺标准进行，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施，在施工中做到有章可循。

根据工程验收和我单位质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。4）、做好施工技术的各项保障工作

在施工现场配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，设立工地试验室，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。

5）、大力推进科技创新和QC小组攻关活动。

对技术密集的工程项目，拟定攻关课题，开展QC小组活动，确保一次施工合格率及优良率达到或超过所定各项指标。 6.2.4 、操作控制措施

1）、制定严格的设备仪器操作工艺流程，严格按操作工艺操作； 2）、原材料中的钢筋、钢绞线等按要求取样，按试验规程进行检验； 3）、砂石等原材料按要求取样，按规定进行检验； 4）、各类路基填筑材料、土工材料按规定取样，进行检验； 5）、混凝土、稳定碎石等按工艺要求进行试拌和搅拌；

6）、路基施工按工艺摊铺、碾压，碾压顺序和方式符合规范规定； 7）、混凝土振捣按混凝土施工工艺进行，保证振捣密实； 8）、预应力筋按张拉操作规程张拉，保证张拉质量。 6.2.5、主要分项工程施工工艺框图 表 1：路基填筑施工工艺框图 表 2：路基防护施工工艺框图

表 3：路面底基层、基层施工工艺框图 表 4：沥青混凝土路面施工工艺框图 表 5：钻孔桩施工工艺框图 表 6：承台施工工艺框图 表 7：墩身施工工艺框图

表 8：支架现浇箱梁施工工艺框图 表 9：箱梁移动模架施工工艺框图 表 10：箱梁挂篮施工工艺框图 表 11：桥面铺装施工工艺框图 6.2.6、特殊过程

本工程将钻孔灌注桩施工、预应力张拉、混凝土灌注、钢筋焊接及隐蔽工程列为特殊过程，施工时须严格按照三检制执行工序检查，需要预留声像、影音资料的进行摄录，需要现场值班负责的全程值班，需要按批次检查检验的报试验室检测。

表 1：路基填筑施工工艺框图

表 2：路基防护施工工艺框图

表 3：路面底基层、基层施工工艺框图

表 4：沥青混凝土路面施工工艺框图 表 5：钻孔桩施工工艺框图

表 6：承台施工工艺框图 表 7：墩身施工工艺框图

表 8：支架现浇箱梁施工工艺框图

表 9：箱梁移动模架施工工艺框图 表 10：箱梁挂篮施工工艺框图

表 11：桥面铺装施工工艺框图

N

N

N

6.3、 总体工期安排

本标段计划开工时间为2009年8月1日，竣工时间为2011年7月31日，总工期为24个月。

阶段工期安排如下：

6.3.1、 驻地建设、混凝土工厂等临建工程2009年8月20日前完成。

6.3.2、 0～13#墩:钻孔桩施工2009年11月15号～2009年12月31号，下部结构2009

6.3.10、 咸阳侧引道路基填筑在2011年4月底完成，路面工程在2011年5月底完成。 6.3.11、 桥面系及附属工程在2011年6月底完成。 6.3.12、 全标段2011年7月31日竣工。

附图十四：《咸阳市渭河横桥工程施工进度计划横道图》 附图十五：《咸阳市渭河横桥工程施工进度网络计划图》 6.4、 确保工期的措施 6.3.3、 6.3.4、 6.3.5、 6.3.6、 6.3.7、 6.3.8、 6.3.9、

年12月10号～2010年3月31号；上部结构2010年3月1号～2010年11月31号；采用2套现浇支架（每套2孔支架，65m长）施工，按20天孔考虑，左、右幅同时施工。

13～16#墩:钻孔桩施工2009年11月15号～2009年12月31号，下部结构

2009年12月10号～2010年2月；上部结构2010年4月～2010年9月；采用1套现浇支架施工（支架长60m），先右幅后左幅。

16～29#墩:钻孔桩施工2009年9月10号～2009年12月31号，下部结构2009

年10月10号～2009年3月；上部结构2010年1月～2010年9月份；采用2套移动模架左、右幅同时施工，前后错开2孔，按15天孔考虑。

29#～36#墩:钻孔桩施工2009年9月10号～2009年11月31号，下部结构

2009年10月10号～2009年12月31号；上部结构2010年1月～2010年11月份；采用一套现浇支架（每套2孔支架，110m长）施工，按20天孔考虑。

36#～43#墩:钻孔桩施工2009年9月10号～2009年12月20号；下部结构

2009年10月20号～2010年1月31号；上部结构:右幅2010年2月～2010年9月份,左幅2010年10月～2011年6月份，采用6套挂篮悬浇，平均按15天块考虑，共10个悬浇块，冬季按2个月停止悬浇。

44#～51#墩: 钻孔桩施工2009年8月1号～2009年12月20号；下部结构

2009年10月2号～2010年1月31号；上部结构:48#～51#墩，2009年11月～2010年4月，44#～48#墩，2010年5月～2010年10月，采用一套支架（77m长）；

互通立交桥桩基2009年12月31日完成， 2010年2月底完成所有立交桥下

部结构工程施工任务；上部结构于2010年11月底完成，采用120m长支架现浇施工。

立交区匝道路基填筑在2011年4月底完成，路面工程在2011年5月底完成。

6.4.1 、劳动组织保证措施

1）落实工程管理组织系统

2）、明确各层工期管理责任 （1）、企业经营管理层的责任

负责对业主全面履约，确保合同工期；对项目部下达工期计划目标； 保证各种资源配置到位；实行目标管理，进行阶段考核兑现。 （2）、项目管理层的责任

在合同工期之内，实现项目工期计划目标；动态配置各种生产要素；制订并落实各

施工阶段的工期计划；跟踪控制生产过程，落实有关措施。

（3）、项目作业层的责任

执行各施工阶段的工期计划；按计划安排进行倒班作业；缩短工序作业间隔时间，提高综合效率；开展劳动竞赛。

3）、强化进度计划管理

（1）、加强组织管理、科学安排施工 （2）、加强对全体施工人员的思想教育

树立一个“干”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。 （3）、依据工程施工总体计划表的安排，进行各种资源的配置。 （4）、项目经理部定期召开生产会，协调解决生产过程中出现的问题。 （5）、各作业队及时将需解决的问题，报项目经理和总工程师并落实。 6.4.2、 施工技术保证措施

1)、不断优化施工组织设计

及时编制实施性施工组织设计，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。

2)、广泛开展技术革新和科研工作

积极开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。

6.4.3 、人力、财力、机械设备保证措施

1)、人、财、物的投入 （1）、机械设备的投入

将投入3套移动模架、6套挂篮及10套现浇支架开展上部结构施工。

（2）、 保证充足的资金，搞好内部经济责任制，确保工程进度计划，保证施工材料的供应，满足施工需要。合同 期内资金使用计划见《资金使用计划表》

资金使用计划表 （单位：万元）

月份 2009 2010 2011 类别 7～9 10～12 1～3 4～6 7～9 10～12 1～3 4～6 材料 1800 4200 1800 2300 4200 3600 1800 1800 机械 210 490 210 210 490 420 210 210

劳务 600 1400 600 600 1400 1200 600 600 其它 390 910 390 390 910 780 390 390 合计 3000 7000 3000 3500 7000 6000 3000 3000 （3）、 作好设备的选型及配件供应工作，提前抓好配备工作。 测量、试验仪器配置见《测量、试验仪器配置计划表》；机械配置见《机械设备配置计划表》。 测量、试验仪器配置计划表 设备名称 型号 备 型号 数规格 数量 进场日期 注 设备名称 规格 量 进场日期 备 注 万能材料试验机 WA-1000 1 干燥箱 DG101-3A 1 压力试验机 YA-2000 1 水泥试体养护箱 SBY-40B 1 布洛维硬度仪 HBRV-187.5 1 养护室控温控湿设备 JQ120 1 水泥净浆搅拌机 SJ-160 1 贯入阻力仪 HC-80 1 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 1 砼卧式搅拌机 HJW-60 1 水泥胶砂振实台 ZT-95 1 电子称 ACS-30A 1 水泥抗压夹具 40×40 1 容量筒 3L 1 新标准砂试验筛 φ300 1 容量筒 5L 1 新标准石子筛 φ300 1 容量筒 7L 1 土壤筛 φ300 1 容量筒 10L 1 塑料砼弹模试模 150×150×300 12 容量筒 20L 1 砂浆试模 70.7×70.7×70.7 12（联） 坍落度筒(2个) 100×200×300 2 水泥胶砂试模 40×40×160 6 游标卡尺 0-200 1 砼试模 150×150×150 93 水泥浆稠度仪 2 检测尺 3000mm 1 砂浆分层度仪 1 土壤自由膨胀率 1 箱式电阻炉 SRJX-4-13 1 灌砂筒及标准筒 Ф15mm 2 静水电子天平 WT51001S 1 环 刀(8个) 8 钢板尺 0-300mm 1 全站仪 GTS-332 1 200906 水准仪 NA728 1 200906 全站仪 LeicaTC702 1 200910 水准仪 NA728 1 200910 机械设备配置计划表 序数计划进场日备号 机械设备名称 规格型号 单位 量 使用部位 期 计划退租日期 注 1 压路机 18t 辆 4 路基施工 2010年10月 2011年3月 3 挖掘机 ZX240-3 辆 1 路基土石方开挖 2009年6月 2011年2月 4 挖掘机 ZX240-3 辆 1 路基、承台基坑开挖 2010年10月 2011年2月

5 推土机 辆 2 路基 2010年10月 2011年3月 6 装载机 JGM755 辆 1 路基 2009年6月 2011年3月 7 装载机 JGM755 辆 1 路基 2010年10月 2011年3月 8 打桩锤 DZ120 台 1 栈桥、平台 2009年8月 2009年9月 9 打桩锤 DZ120 台 1 栈桥、平台 2011年1月 2011年2月 9 夹持器 400 台 1 栈桥、平台 2009年8月 2009年9月 11 卡车 后八轮 辆 4 路基土石方 2010年10月 2011年3月 12 平板车 9.6m 辆 1 栈桥、平台 2009年8月 2009年12月 13 M卡吊机 WD-20 台 3 主桥主体 2009年10月 2011年5月 14 履带吊 50t 辆 1 栈桥、平台 2009年8月 2011年5月 15 履带吊 80t 辆 1 栈桥、平台 2009年8月 2009年9月 16 履带吊 80t 辆 1 栈桥、平台 2011年1月 2011年2月 17 汽车吊 16t 辆 1 钢筋笼材料装卸 2009年8月 2009年9月 18 汽车吊 20t 辆 1 钢筋笼、下部结构施工 2009年8月 2010年4月 19 汽车吊 20t 辆 1 下部结构施工 2009年9月 2011年5月 20 汽车吊 25t 辆 1 引桥上部结构 2009年8月 2011年5月 21 汽车吊 25t 辆 1 引桥上部结构 2009年10月 2011年5月 22 地泵 HBT60 台 3 挂篮悬浇 2010年2月 2011年5月 23 摊铺机 9m 辆 1 桥面铺装 2011年4月 2011年6月 24 双钢轮压路机 辆 1 桥面铺装 2011年4月 2011年6月 25 胶轮压路机 国产品牌 辆 1 桥面铺装 2011年4月 2011年6月 26 卡车 后八轮 辆 3 桥面铺装 2011年4月 2011年6月 27 发电机 400kva 台 1 项目部 2009年6月 2009年10月 28 浮箱 军用5*2.5*1.5 个 3 项目部生产区 2009年6月 2011年8月 29 移变 S11-M-40010 台 2 项目部生产生活区 2009年6月 2011年8月 30 无塔供水器 10t 套 2 项目部生活区 2009年6月 2011年8月 31 移变 630kva 台 1 项目部供电 2006年6月 2011年8月 32 混凝土搅拌站 HZS120 台 2 混凝土工厂 2009年7月 2011年7月 33 混凝土运输车 12方 台 6 混凝土工厂 2009年7月 2011年7月 34 挂篮 130T 只 12 挂篮悬浇 2010年2月 2011年4月 35 箱梁移动模架 30m 套 2 30m箱梁 2010年2月 2011年4月 36 箱梁移动模架 50m 套 1 50m箱梁 2010年2月 2011年4月 37 门吊 16T 套 3 配套模架 2010年2月 2011年4月 38 工程钻机 GPS-15 台 15 钻孔桩施工 2009年7月 2010年5月 39 工程钻机 GW-20加强 台 4 钻孔桩施工 2009年7月 2010年5月 41 工程钻机 GPS-20 台 5 钻孔桩施工 2009年7月 2010年5月 42 混凝土泵车 三一37m 台 2 墩身、箱梁 2012年5月 2011年5月 43 混凝土泵车 三一48m 台 1 墩身、箱梁 2012年5月 2011年5月 2)、机械、设备进场时确保状态良好。 3)、成立机电维修作业队，专门负责日常性的机械设备检查与维修，从而保证机构设备的完好率，提高利用率。

4)、重要施工设施将安排人员进行24小时看护，防止发生意外。

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