（新）道路交通管理设施（声屏障）施工组织设计 -

道路交通管理设施（声屏障）施工组织设计

目 录

第一章、编制说明.................................................... 1 1.工程概况 ........................................................ 1 2.工程管理目标及违约责任 .......................................... 1 3.工程特点 ........................................................ 2 4.工程难点 ........................................................ 2 5.编制依据 ........................................................ 3 第二章、主要技术方案和施工方法...................................... 4 1.技术方案和施工方法总说明 ........................................ 4 2.声屏障施工测量 .................................................. 6 3.城市声屏障砼基础施工 ............................................ 6 4.农村声屏障砼基础施工 ........................................... 12 5.声屏障制作 ..................................................... 12 6.声屏障安装 ..................................................... 16 第三章、施工质量及保证措施......................................... 20 1.建立工程质量管理网络体系 ....................................... 20 2.声屏障砼基础质量的技术保证措施 ................................. 20 3.声屏障制作质量的技术保证措施 ................................... 22 4.声屏障包装、运输、卸货质量的技术保证措施 ....................... 22 5.声屏障安装质量的技术保证措施 ................................... 23 第四章、安全、文明施工及保证措施................................... 24 1.安全、文明施工管理体系 ......................................... 24 2.安全、文明施工目标 ............................................. 24 3.安全生产保证措施 ............................................... 25 4.文明施工保证措施 ............................................... 25 5.周围构筑物和地下管线的保护措施 ................................. 27 6.渣土“渣土垃圾”整治措施 ....................................... 27 第五章 工程总进度计划表及保证措施.................................. 28 1.施工进度计划及措施 ............................................. 28

2. 施工进度控制方法 .............................................. 28 3.施工进度计划表 ................................................. 28 4.施工进度保证措施 ............................................... 28 第六章、施工总体布置及主要施工机械、设备和劳动力................... 30 1.现场施工总体安排 ............................................... 30 2.劳动力计划表 ................................................... 30 3.主要施工机械表 ................................................. 31 4.施工总平面布置 ................................................. 31 第七章、声屏障施工交通组织方案..................................... 33 1.交通方案组织原则 ............................................... 33 2.施工占道立面示意图 ............................................. 35 3.施工占道平面布置图 ............................................. 36 第八章、施工组织管理体系及拟派主要管理人员......................... 37 1.本工程项目管理机构管理网络如下 ................................. 37 2.拟派项目管理人员 ............................................... 37 第九章、公司近二年完成道路设施工程业绩............. 错误！未定义书签。

第一章、编制说明

1.工程概况

1.1工程名称：外环线噪音治理工程－道路交通管理设施（声屏障） 1.2工程范围：外环线（某路－某路）

1.3工程内容：某大道浦发绿地城1段城市大型声屏障加上某和某大道沿线12段农村声屏障，合计13段。城市总长1693米，农村总长3166米。

（1）城市段声屏障下部结构形式采用二桩承台（预制钢筋混凝土方桩和承台基础）以及连系梁基础，钢筋混凝土方桩采用250×250mm，桩长为8米。承台设置于离公路路沿1.5M处，承台间距2.5M，高出硬路肩2.0M（道路内侧设置CEMCOM吸声板）。连系梁每隔30m±1m设置一道缝宽为20mm的伸缩缝，沥青麻丝嵌缝。

城市声屏障金属屏体采用泡沫铝板，分设在路侧路基段（间距2.5M）、路中路基段（间距2.5M）和路侧桥基段（间距2.0M）。路侧路基和路侧桥基段声屏障高4.5M，中部有5+0.76+5夹膜玻璃构成的透明隔声屏，作为景观视窗，顶部设置微穿孔吸声半圆柱。路中路基段声屏障高3.5M，间距2.5M，高出硬路肩0.85M（双侧设置CEMCOM吸声板），无景观窗，顶部设置微穿孔吸声圆柱。

（2）农村段声屏障下部结构形式连系梁基础，设置于离公路路沿2.0M处，埋件间距2.5M，高出硬路肩0.85M（道路内侧设置“树桩”图案装饰）。连系梁每隔30m±1m设置一道缝宽为20mm的伸缩缝，沥青麻丝嵌缝。

农村声屏障屏体采用5mmPC耐力板（上部有R1500,30°弧度），分设在路侧路基段（间距2.5M）和路侧桥基段（间距2.0M）。

2.工程管理目标及违约责任 2.1工期目标及违约责任

招标文件要求总工期为80日历天，我公司自报总工期为78日历天，计划开工日期 年 9月18日开工，于 年12月4日竣工验收。若由于我方原因造成总工期延误，我方承诺愿以每延误一日历天按合同总造价的20/000执行违约处罚。提交包括竣工结算资料在内的本工程完成的竣工资料，延误违约处罚为每延误一日历天按伍仟圆整（5000元整）执行。 2.2工程质量目标及违约责任

我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率

100%”标准。若达不到“一次验收合格率100%”标准，我方承诺愿按合同总造价的2%向业主支付处罚金。

2.3安全生产、文明施工目标及违约责任

工程安全、文明施工方面,我公司将按上海市建筑业管理办公室沪建建管（2002）第105号文《关于进一步加强文明施工管理的通知》及市容监察的要求，加大文明施工，安全达标方面的投入。创建文明工地和安全达标工地，确保施工中无管线事故、无重大伤亡事故，施工现场道路平整无积水。我们在施工组织中要合理做好环境保护的处理措施。对因我公司原因达不到上述要求者，将承担违约责任，并接受按合同总造价的2％向业主支付处罚金。 2.4施工现场“渣土垃圾”的整治处置及违约责任

如我公司有幸中标，我们将积极按上海市政府有关要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范处置及运输管理工作。加强对施工现场的管理，确保现场“场地清、无渣土垃圾”。如有违反施工现场“渣土垃圾”的有关规定，我公司愿从应得工程款中扣除不少于合同总价的1%作为违约金。 3.工程特点

3.1本吸声屏工程中吸声材料均选用环保型，并可二次利用的泡沫铝，在雨水及潮湿环境中，不会降低吸声效果（系数）。

3.2本吸声屏标段，有布置在路侧的，有布置在路中的，也有布置在桥梁一侧的；路侧、路中的声屏障，要做砼基础，而且还要先打桩，再做承台和连系梁。 3.3为保证道路的正常通常，夜间半成品运输及安装施工作业量大。

3.4施工的局部区域内，地下有给水，路灯、电力等各种（管径）管线穿越，施工前一定要开挖样洞，一定要保护好各种管线。

3.5本声屏障工程，半成品的加工白天在工厂进行，运输在夜间进行，施工作业中，桥梁上安排在夜间进行，路侧及路中在不影响交通的前提下，可以安排在白天（或夜间）进行，一天24小时都得到了充分的利用，能不说是本工程的特点吗。 4.工程难点

4.1工程总量大、布置点分散、施工作业面广，施工难度大。

4.2施工期间要保持道路正常通行，要求当天（白天、夜间）计划工作，一定要当天完成运输、安装施工，协调、管理要求水平高。

4.3除了桥梁段外，路侧、路中的声屏障要先打桩、后做承台连系梁，再安各类屏（体），工序多，施工总日历天数只有78天，时间紧。 4.4声屏障的安装，均为露天作业，受气候变化影响大。

4.5夜间施工作业量大，又不能影响居民的正常生活，又要控制噪声和光污染，环境保护要求高。

4.6施工局部区域内，地下有给水、路灯、电力等各种管线，施工前要挖样洞，一定不能损坏各种管线，保护好各种管线应列为难点、重点。

4.7当天计划工作量，当天完成，并做到工完料尽、场地清（地面及周围无垃圾），困难度不小。

4.8总包负责解决施工用水、用电。对于众多的作业面而言。如何保证用水用电、安全用水用电，这对于我们的（施工）水平是一个严峻的考验。

4.9作业面广，施工（管理）人员流动性大，如何解决食、宿、用厕、洗澡等民生必须，不能看成是小问题。

4.10桥梁上施工时，如何做好安全保护和防护，做到安全生产、万无一失，也是本工程难点之一。 5.编制依据

5.1外环线噪音治理工程一标工程施工招标文件及设计施工图纸； 5.2外环线噪音治理工程一标工程施工答疑及补充招标文件； 5.3本工程现场踏勘相关资料；

5.4国家、上海市和行业的施工技术规范和标准； 5.5本公司的企业标准和施工实践经验。

第二章、主要技术方案和施工方法

1.技术方案和施工方法总说明 1.1主要技术方案

（1）分段编制详细的（土建）施工技术方案（如有打桩的承台连系梁、无打桩的承台连系梁、为避让管线的打桩承台连系梁；路基路侧、路基路中、路基路侧与路基桥梁延伸处、直线交角处等，都要有针对性的方案说清楚、图示表达清楚、作业段标注清楚、施工工艺编制清楚）。

（2）按声屏障各种半成品组件，分别编制（加工、包装、运输）技术方案（如H钢立柱加工、泡沫铝板吸声屏加工、夹膜玻璃隔声屏加工、半圆柱（圆柱）吸声体加工、PC板隔声屏加工、CEMCOM吸声板加工等，都要有诸如原材料的采购把关，加工工艺的制定、加工进度的安排，半成品的质量检验、运输前的安全包装及运输中的防挤压及碰撞等）。

（3）编制“加工样板”制技术方案（按照路侧路基、路侧桥基段4.5M高泡沫铝声屏障、路中路基段3.5M高泡沫铝声屏障、路侧路基、桥基段3.6M高PC板吸声屏障等不同组合，批量生产前，先加工好样板，在加工厂组装成型，待业主、监理、设计共同评头论足后，再进行批量生产）。

（4）针对桥梁防撞墩上骑马凳的加工，专门编制（加工）技术方案（因不清楚防撞墩上纵向主钢筋的绑扎位置，所以不能简单的按施工图的图示加工骑马凳，而是先要在防撞墩上试钻孔，探明了纵向主钢筋位置后，按现场的实际情况，画制骑马凳的加工图；主要是孔的间距，当然也会涉及前后夹板的尺寸的修正；在得到现场监理和设计人员的认可和确认后，方可批量加工）。

（5）分段编制流水作业（施工）技术方案（如某安装段，何时将半成品运到现场，可以在白天运输到位吗－一般是安排在夜间；原则上桥梁段夜间运输、夜间安装—作业时间段应征得交警部门的事先批准同意；路基路侧安排夜间运输，白天安装；路基路中安装视现场情况，在事先征得交警部门批准同意后，可在白天安装，但原则上应安排在夜间施工）。 1.2声屏障砼基础施工方法

某大道浦发绿地城1段城市大型声屏障，下部结构形式采用预制钢筋方桩和承台基础以及连系梁基础，路基段路侧处和路基段中处桩承台，钢筋混凝土方桩采用250×250mm，长度为8米，某和某大道沿线12段农村段声屏障下部结构形

式为连系梁基础。

（1）混凝土全部采用商品混凝土，泵车泵送。

（2）基础柱头采用定制拼装式钢模板，按清水混凝土的工艺标准验收模板的垂直度和拼接缝。考虑到本工程的承台高度较低，混凝土施工时一次浇筑到顶，承台的混凝土采用商品砼，配备混凝土汽车泵进行浇筑。

（3）连系梁底模采用黄砂垫层，C10素砼垫层，侧模采用定制的九夹板模板；如地面未达到设计标高时，应采用耕植土回填，并且夯实，连系梁地基应夯实，然后再进行连系梁底模和侧模的安装。

（4）钢筋混凝土预制方桩采用厂家生产，现场履带吊吊装，打入桩采用柴油打桩机的施工方法（为避免噪声也可以改为静力压桩的施工方法）。 1.3声屏障施工方法

声屏障施工方法采取工厂制作、现场安装方法。声屏障内场制作主要围绕着声屏障材料的选择、钢柱（构件）、骑马凳、吸声屏、玻璃屏、半圆柱及圆柱吸声体、PC板、CEMCOM吸声板加工等几方面开展，制定声屏障材料选择原则和加工工序、工艺要求。

（1）声屏障主要组成部件：H型钢立柱、金属屏体、玻璃屏体、PC板屏体、半圆柱（圆柱）形吸声体、珍珠岩吸音板等均在工厂根据设计图纸要求制作。

（2）以上部件制作顺序和数量根据分段声屏障安装计划（施工）顺序而安排。

（3）根据现场安装所需，将已完工的声屏障部件运抵现场实施安装。 （4）桥梁段声屏障安装无需土建施工配合，可先实施安装。 1.4现场施工总体安排

外环线噪音治理工程一标为某大道浦发绿地城1段城市大型声屏障加上某和某大道沿线12段农村声屏障，合计13段。每个施工段之间存在一定的距离，为保证工期，方便集中施工管理，我们将合理选择临时设施的位置（事先需经业主认可、同意），先开始施工某大道浦发绿地城城市段大型声屏障，再施工剩余的某和某大道沿线12个农村段声屏障。 1.5施工现场交通组织计划

根据交通组织的安排，将施工区域的交通影响降到最低，本工程将1段城市大型声屏障划分为两个施工区，即路侧（路基、桥基）和路中（中间绿化隔离

带）施工区，农村12个路段只划分一个路侧（路基、桥基）施工区，声屏障的制作穿插在声屏障安装施工中进行。 2.声屏障施工测量 2.1控制点的测设

对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用索佳2秒级全站仪测设。 2.2中心线、轴线的测量

声屏障中心线的测量：以设计图纸以及测绘院提供的声屏障中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出声屏障中心线。测量仪器采用全自动经纬仪。

在恢复声屏障中线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起讫点和地形变化点必须加桩。

量距允许差：小于200m为±1/5000；200～500m为±/10000；500～1000m为±1/20000；1000～2000m为±1/40000。 2.3临时水准点的测量

根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合，其允许闭合差控制在±20√L mm（L为水准线长度公里数）。另外临时水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。

（4）测量仪器的检测

工程开工前，所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

3.城市声屏障砼基础施工 3.1基坑工程

基坑开挖前，先采用开挖样洞方法探测公用管线，摸清管线的位置、深度、

直径，在施工前开挖使管线完全暴露。在施工中，将采用吊托的方法加以保护。

基坑布置其主要目的首先满足打入桩的要求，根据放样的承台基础中心桩及每一只承台几何尺寸，对每一只坑全面清表。清表包括整平，范围是坑的几何尺寸四周扩大1米。清表及整平出来的土方、杂草均要堆到扩大坑外，不影响竖打桩架及打入桩。清表时，要保持原有样桩，清表后，再进行放样，放出桩位，并在桩位处挖25cm×25cm×50cm桩穴，桩穴四周土壁要垂直且平整。

打桩后，根据设计标高和几何尺寸进行开挖，采用0.6m3轮胎挖掘机一次挖到底，人工整修成型。 3.2预制桩施工

（1）工厂预制砼桩（25cm×25cm）驳运及堆放应遵守《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第15.6.3条的有关规定。预制砼桩的装卸和搬运必须十分小心。当提升和搬运时，应防止桩发生任何明显的弯曲和开裂，装卸中任何时候都必须避免受损或角缘破碎。在装卸、起吊和打桩时，发现损坏的桩（不符合上述要求）必须禁止使用，立即更换。

（2）钢筋混凝土桩起吊时的吊点应符合图纸规定，一般二点吊，吊点设在距桩二端各0.21倍桩长。堆放桩的场地必须平整、坚实，不得产生过大的或不均沉降，堆放层数不宜超过三层，支垫木设在吊点处。

（3）沉桩施工搭简易支架，采用1.2T柴油打桩机进行打桩。沉桩施工前进行试打，根据试打获得数据，确定沉桩的施工方案，并监理工程师批准。一般情况下，采用锤击沉桩，锤击沉桩过程中发生特殊情况下，可采用其他辅助方法沉桩，但也必须经监理工程师同意。每根沉桩前，应再次进行检查，经监理工程师确认后方可沉桩。沉桩一经开始，就必须连续操作完成，不得中断。离沉桩范围1米内的地下管线应暴露出来，观察沉桩过程中对地下管线的影响，如有异样必须采取有效措施。

（4）锤击沉桩应选用适当的桩帽，使锤的冲击力均匀分布到桩的整个顶面上，桩垫如因承受高压力而软化或破碎时，应及时更换。沉桩开始时，必须控制桩锤击能，锤的落距一般不宜大于0.5m当桩入土到一定深度，位置正常后，再按要求的落距或锤击频率进行。锤击沉桩有迹象进入软土层时，应改用较低落距锤击（轻击），避免桩身产生超过允许的拉应力。根据试桩结果，确定辅助沉桩方法（如射水沉桩）其设备要准备好，一旦需使用，要以较快速度配上。

3.3模板工程

本工程结构钢筋砼的摸板和支撑采用以钢模及钢支撑为主，特殊结构可能采用木模及木支撑，本工程的模板的三种类型：基础模板、立柱模板和横梁模板。 模板和支撑重点是横梁，我们设想横梁分立模一起立模，绑扎钢筋和浇筑砼。

（1）对钢模板和支撑的要求：对所有钢模板要求平整,无缺陷（电焊疤结、螺丝孔等），表面清洁，无砼残余物等。所有支撑钢管挺直、无弯曲、锈蚀，强度符合要求。

（2）立模与支撑：模板安装拼缝紧密、不漏浆，支撑牢固，不走动。承台模板为矩形，高度一般为30cm， 四周支撑在钢管上或利用短木方直接支撑在坑四周土壁上。

每一只承台采用独立立柱，大多数断面为400mm*450mm，高度不一。采用组装模板，按高度拼接到设计标高，支撑采用钢管紧固。

横梁（也称系梁）断面为300mm*250mm。采用铺钢模底板，二侧立钢模，采用钢管支撑。若支撑着地在土基上，钢管底下，必须铺砼预制板，板的尺寸为500mm*500mm。支撑要有一定的刚度，保证钢筋混凝土浇筑的重量，模板自重及操作人员和机械的负荷上去后的稳定和安全。浇筑横梁时要检查是否产生挠度及稳度如何。

柱子顶面及横梁上，按设计予埋铁板和螺丝栓，予埋位置要正确，螺栓埋在砼中尺寸和外露尺寸均要正确，螺栓不偏斜。

（3）模板和支架的拆除

模板和支架的拆除应根据结构的不同，受力不同而定，承重梁的模板拆除要待混凝土达到设计强度，并在24小时前向监理工程师请示，是否可以拆除，得到监理工程师的允许才能进行。拆除模板要小心，防止撬拆不当，损坏混凝土的菱角。拆下来的模板和支架应及时清运出场或清理后直运施工需要前方。 3.4钢筋工程

（1）钢筋的整直：盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法拉直调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335及HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

（2）钢筋的截断及弯曲：除监理工程师书面指示外,所有钢筋的截断及弯曲工作,均应在工地工场内进行。钢筋应按图纸所示的尺寸,形状进行弯曲,除监理工程师另有许可外,所有的钢筋均应冷弯。部分埋置于砼内的钢筋不得就地弯曲。

钢筋的端部应按图纸要求设弯钩,并按有关规定尺寸设弯钩。

（3）安设、支承及固定钢筋：所有钢筋应准确安设,当浇筑混凝土时,用支承方法将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起,在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。保护层按设计要求预制垫块,预制垫块要垫实。侧模垫块还要用铁丝绑扎牢固。任何构件内的钢筋,在浇筑混凝土前,须经监理工程师检查认可,否则浇筑的混凝土将不予验收。

（4）钢筋的绑扎：绑扎搭接，钢筋直径一般在Ф8-Ф14之间，大于Ф14一般不宜采用绑扎搭接。在受压区，对于直径为12mm及以下光圆钢筋，以及轴心受压构件的任何直径的纵向钢筋均要须设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。搭接部分应在三处绑扎，即中间点及二端，采用直径为0.7-1.6mm的软退火铁丝。

（5）焊接钢筋：热轧钢筋应经监理工程师批准采用闪光焊或电弧焊。钢筋与钢板连接，应按电弧焊的规定焊接。焊接时，焊缝的焊渣必须及时清除。焊弧工人应持证上岗焊接。 3.5预埋件施工

预埋体预埋的好坏，直接关系到施工进度及施工质量。预埋时用钢制模板控制屏障两块预埋件中心尺寸2500mm或2000mm，误差不大于±3mm。钢板平面同结构面平并用水平尺校正水平和水平标高。

预埋件准确定位后，穿孔预埋件的4根M30高强螺栓同梁筋用电焊固定防移位（路基）。高强螺栓接合面认真去除浮锈、油渍、涂料及其它附着物。与钢柱焊接的预埋件防锈保护采用热镀锌及静电喷涂处理，其余预埋件用红丹漆两道，干膜厚50μm。 3.6混凝土工程

（1）本工程采用商品混凝土，混凝土的振捣采用插入式震荡器震捣；基础承台采用平面振捣、振动棒连环震捣要在影响半径内；立柱采用分层震捣，每层厚30cm，震捣时上层混凝土震捣要影响到下层至少5cm，（即插入式插入5cm）；横梁震捣阶梯式震捣前进。

（2）混凝土养护采用包裹型塑料簿膜养护，辅人工洒水养护。

3.7主要工序施工工艺流程图

（1）打桩施工工艺

（2）承台施工工艺

报工程师审批 竖桩架 自检 报工程师审批 搭支架 开挖沉桩洞穴 放样复核桩位 清除表土、障碍物 开挖临时排水沟 开挖样洞 测量定线、放样 自检 报工程师审批 沉桩 桩顶标高

（3）立柱、连系梁施工工艺

清理现场及养护 拆支架 拆模 养护 确定施工配合比 钢模加工 予埋件予埋 浇捣混凝土 立模 制作砼试块 钢筋制作 绑扎钢筋 测量复核 搭设支架 立柱底部凿毛 定位放样 4.农村声屏障砼基础施工

某和某大道沿线12段农村段声屏障下部结构形式为连系梁基础。无沉桩（预制砼桩打入）施工，其余施工工艺参照城市声屏障基础施工。 5.声屏障制作 5.1声屏障材料

本工程采用的泡沫铝板、珍珠岩板的各项性能及技术要求在招标文件中已明确及详细的列出，所以在选购以上材料时首先必须达到招标文件中的要求。

对选定采用的泡沫铝板、珍珠岩板供应商作了充分了解，确保能按时按质供应定购的材料。 5.2 H型钢立柱制作

（1）H型钢立柱采用Q235B钢材，按招标设计图纸要求，必须是高频焊接H钢，选用声誉好的专业厂产品。所有采购的原材料必须拥有质保书、合格证和测试报告。

（2）H型钢底部的底板及加强筋材料选用Q235钢材，因数量多，采用自动切割方法，保证切口的平整。为下一步用靠模钻孔定位创造条件。

（3）底板上4－?36通孔和4-M16调整孔采用钻模加工以相互垂直的两边定位，并作好记号，为下一步焊接在H型钢时创造条件。H型钢根据图纸尺寸下料，两端面切口保持与H型钢中轴线垂直，切口须磨平毛口。H型钢与底板的焊接采用靠模定位，H型钢定位面为相互垂直的两侧面，底板的定位面为钻模加工?36通孔时的定位面，底板上4～?36孔和4-M16调整孔与H型钢轴线关系由靠模保证。在定位过程中，用角尺校正H型钢相互垂直的两侧面与底板的垂直。

（4）完成以上二步后，方可满焊底板及加强筋板，焊接时采用对角交叉焊，保持H型钢与底板的垂直及与靠模定位不变。焊后打磨平毛口及清除焊渣。

（5）H型钢凹槽内下部2块6mm垫板用剪板机下料，4～?8孔用模具冲孔方法。与底板间80mm距离用等高垫块来控制定位，然后施焊。

（6）H型钢立柱加工完毕后，进行除锈。然后作防腐处理，先采用热浸镀锌，镀层厚度不小于80μm。热镀锌后去除磷脂，表面进行静电喷涂，涂层厚度不少于50μm。 5.3金属屏制作

（1）材料选用500*500*6泡沫铝材料，泡沫铝材料由专业厂家供货，为保

证材料质量，经市场调研、对比后采购性价比较优的。

泡沫铝板边框及横向1.2mm厚的镀锌钢板制作的主龙骨支撑。

（2）泡沫铝板周边及横向中部用25×3（mm）的铝合金型材压条，由间距150mm的抽芯铝铆钉紧固在接触面上涂有强力胶的龙骨上。周边压条的4个角用45o接缝，不能搭接。

（3） 屏体后板及四周侧板采用1.2mm厚镀锌板作隔声，1m高屏体后板的2条及1.5m高屏体后板的3条梯形凹槽用折板机折出。屏体后板和屏体上、下两侧板为整体制作，然后用抽芯铝铆钉固定在主龙骨上。

（4）屏体冷作加工时，严格按图纸进行剪切、折弯、对毛口毛刺磨平。并采用靠模，保证产品一致。对焊接处做好防锈保护处理。屏体外形尺寸对角公差≤±2mm。

（5）制作屏体时，所用镀锌钢板表面热镀锌处理，镀层厚度≥80μm。热镀锌后，表面及泡沫铝板外表面进行静电喷涂，涂层厚度≥50μm。 5.4透明屏制作

（1）玻璃采用5+0.76+5夹层安全玻璃，它是由两片5mm厚玻璃中间用一层抗撕裂的聚乙烯醇缩丁醛中间膜（PVB膜）粘结在一起组合而成。破损后，破裂片仍牢牢站在一起而不外溅，安全可靠。

（2）玻璃外框采用120×52×2铝型材框架，外表面静电喷涂，涂层厚度>50μm。屏体外形尺寸对角公差≤±2mm。

（3）加工时采取保护措施，防止损伤玻璃表面。玻璃与框架间采用有机硅橡胶优质密封材料充填，具有与PVB膜良好的相溶性，并达到-50℃～80℃使用条件。

5.5圆柱（半圆柱）型吸声体制作

（1）材料采用1mm（0.8mm）两种铝板，外圆柱体孔径1mm，穿孔率2％，内圆柱体孔径1mm，穿孔率1％。

（2）铝板上微孔采用激光加工，保证微孔光滑、穿透。内、外微穿孔圆柱体通过2mm厚镀锌钢板制作的内法兰架、抽芯铆钉支撑固定。两端用1.2mm厚铝板制作的内法兰、抽芯铆钉封堵。内、外圆柱体微穿孔板及内、外法兰均采用三轴式薄板卷板机滚圆。外表面静电喷涂，涂层厚度≥50μm。

5.6 PC板吸声屏

（1）PC板采用整张5mm厚耐力板，颜色由甲方定。

（2）矩形管和角钢焊接角焊缝饱满，不得虚焊，焊接结束后，清理焊渣，去处所有毛刺。

（3）钢结构表面热镀锌，镀层厚度不小于80μm

（4）框架和PC板顶部圆弧与立柱配做，两者之间的间隙用玻璃胶填实。 5.7骑马凳制作

（1）骑马凳按防撞墩实物放样，加工应先行在防撞墩上随机抽样多处，进行试钻孔，当确定能避开主钢筋后，按照试钻孔的尺寸，经监理、设计认可后，进行批量加工，这个环节不能少，否则影响进度，浪费材料。采用压模成形法制作。4～?32、4～?26通孔用钻模定位加工。4-M30×100高强螺栓与骑马钢板背面用点焊固定，焊点数不少于6处，电焊时防止螺栓倾斜。

（2）表面热镀锌，镀层厚度≥80μm，后静电喷涂，涂层厚度≥50μm。 5.8所有各种路段尺寸的声屏障在批量生产前，应首先试拼装一单元【长度2000～2500（mm）】，待其所有相关准均达到设计要求后，方可批量生产。对所有屏障的构件、配件在防腐、喷涂时，做好小样及色板试块，合格后方可批量生产。 5.9声屏障制作施工工艺图

6.声屏障安装

6.1安装前的测量、定位

（1）分段实施声屏障的安装前，均要认真、仔细地分段进行纵向、横向中心

线的复核测量，在预埋件上标好（十字）记号。以便确认不同间距（有2.5M的、2.0M的和1.22M及交接处的非标准间距）尺寸安装的正确（同时确定优化后出现的非标准屏的加工）

（2）分段实施声屏障的安装前，均要认真、仔细地分段进行预埋件上水平和标高的复核测量，以掌握H钢立柱的垂直度影响和H钢柱底板下面是否需要用钢垫片，来调整标高和水平，如果误差大，还会涉及预埋螺栓的长度是否够的问题，有问题要及时提供给监理。如有较大问题，还要请设计来解决。

（3）以上提到的“2点”问题，原则上来讲是不会出现的，否则就是我们前道工序施工的砼基础承台及连系梁有了问题；但作为一项安装前的工作，我们认为必须认真对待，不是可做可不做的事情，这样才能做到保证安装质量，保证安装进度。 6.2骑马凳安装

（1）按可控的打孔间距尺寸先行在防撞墩上打好对穿孔。

（2）将骑马凳按“十字”记号，标高及水平要求（同时考虑是否有非标准尺寸加工的骑马凳）和防撞墩固定。

（3）骑马凳与防撞墩固定前，用425水泥砂浆（水灰比0.45）刷涂防撞墩固定部位，4只M20摩擦型高强螺栓和防撞墩的通孔间用化学胶密实填充后，方可最终拧紧对穿螺栓。

（4）当10个骑马凳安装固定好后，应回过头来，对这10个部位的间距、水平、标高再作一次核对，以避免积累误差过大，到时无法调整（如返工，影响进度，不返工要做非标准屏，浪费材料）。 6.3 H钢立柱安装

（1）将周密(当天)计划安排下的H钢立柱直接从运输车辆上，用吊车起吊好后，垂直插入地脚螺栓中。

（2）按预埋板上“十”记号，用调整螺栓校正水平和垂直后，用螺帽初拧紧固定（80%的紧度）。

（3）垂直度和2根H钢立柱的间距必须控制在≤3mm和±2.5mm范围内。

（4）当10根H钢立柱初拧紧固定好后，应回过头来，对这10根H钢立柱的垂直度、水平、标高和间距再作一次核对，以避免积累误差过大，到时无法调整（如返工，影响进度，不返工，要做非标屏，浪费材料）。 6.4珍珠岩吸声板安装

（1）珍珠岩吸声板采用现场按图拼装，合格后方可进行安装。

在预定墙面上放好标高控制线（地角线顶端为准），作为墙面上定位膨胀螺栓孔位置的基准线。

（2）根据珍珠岩吸声板背面预留沉孔的位置，参照墙面上的基准线在墙面上定位膨胀螺栓的位置。

（3）根据定位在墙面上打膨胀螺栓，拧上连接螺栓，根据墙面的平整度，用定位螺母将连接螺栓控制在同一垂直上。

在珍珠岩吸声板背面预留沉孔内填装结构胶，然后罐装到安装构件上，其左右、前后、上下的位置可以随意调整来控制珍珠岩吸声板在垂直方向和水平方向上的装饰效果。固定后，在板表面施加一外力，待结构胶干便可牢固地固定在安装构件上。

（4）搬运、安装珍珠岩吸声体和背面预留沉孔内填装结构胶时，板装饰面不准有污物、结构胶等杂质若发现有污物、结构胶等杂质，则用水将其洗净。

如果在施工过程中遇到边角太大需切割时，可以按需要用切割机进行切割处理，但必须注意合缝的美观性。 6.5金属板屏体（PC屏体）安装

（1）声屏障H型钢立柱在基础上安装到位后，利用改装后小型汽车上的吊机通过专用吊索将运到安装位置地面上的金属屏体吊高到立柱顶端插入。

（2）为防止擦伤金属屏体表面的静电喷涂涂层，吊索采用扁型承重尼龙带，吊架为自制龙门吊架。

（3）金属屏体安装的下密封板做到密封，密封板上口，全线一致，无高低落差。

（4）须安装的金属屏体用站在两边楼梯上的人扶正，嵌入相邻H型钢立柱的凹槽中。在屏体须安装到位的最终位置的面上，近立柱旁，预放两根铜制小撬杠，然后抽出撬杠，使屏体靠自重到位。

（5）金属屏体与H型钢立柱的固定由屏体背面的4片弹簧片固定。

6.6圆柱（半圆柱）型吸声体安装

（1）同金属屏体安装一样，用吊机将吸声体吊装到安装位置。 （2）圆柱体采用铝合金包箍，通过连接件和H型钢立柱顶部连接。 （3）为防止相邻圆柱形（半圆柱形）吸声体连接应紧密，在安装时根据间隙增设薄垫片保证筒体与筒体接缝处的平整性。 6.7声屏障安装缝隙处理

声屏障工程竣工后，能否达到设计预定目标，敏感点的插入损失的大小与声屏障结构中缝隙处理的质量有密切关系，因此在屏体安装完毕后，必须认真处理存在的缝隙。

（1）桥梁段骑马凳与防撞墩顶部间的缝隙用水泥浆填实。

（2）屏障安装完毕后，除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外，采用1：3水泥砂浆填实下部吸声板与基础承台之间的空隙。

（3）屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面，所以与H型钢立柱接触面间存在一定的缝隙，为此，采用橡胶封条作密封处理，提高缝隙密封效果。

（4）屏体与屏体之间的缝隙用玻璃硅胶填充密实。 6.8声屏障安装机具示意图

自制声屏障安装小车示意图

6.9声屏障安装施工工艺流程图

第三章、施工质量及保证措施

1.建立工程质量管理网络体系

在组织管理上建立以公司总工程师、项目总工程师、操作组质量员组成的三级管理网络，加强对质量工作的组织领导，强化质量意识。见质量管理网络图。

总工程师 质安部 项目经理 项目副经理 项目总工 结构工程负责人 打桩工程负责人 各班组质量员 声屏障施工负责人 2.声屏障砼基础质量的技术保证措施 2.1声屏障打入桩质量保证措施

（1）在沉桩开始时，应严格控制桩位及竖桩的竖直度，在沉桩过程中，应随时注意防止桩的偏位。采取措施如下：

a.桩位应挖成25cm×25cm×50cm和桩的断面一样大,把桩尖插入此洞穴; b.沉桩支架应水平,桩架应垂直支架按放和行走;

c.吊桩插桩后,砼方桩应垂直桩架,并用经纬仪检查桩的一边边线,桩是否垂直;

d.插桩垂直后,采用关龙门的方法 (龙门位置离桩长三分之二处)把小方桩四周(四角)抱紧,开始轻打,使桩缓缓入土1-2米后,开始加速;

e.沉桩过程始终用经纬仪(或垂求悬挂)检查其偏位,稍有发现,利用龙门紧松来纠偏

（2）损坏的桩处理：

a.桩如有长度超过有关规定有明显裂纹,或有缺陷影响其强度,抗弯能力,或寿命时,都将被认为有缺陷的桩,不得使用于工程中;

b.由于桩本身原因,或由于不正确施工操作而使桩损坏,位置偏位没沉入到图纸规定标高都必须加以纠正和补救,发生费用自负,纠正可采用以下方法:

①将桩拔出,换用新桩,必要时换用较长的桩。 ②在有缺陷桩的旁边再补一桩。 2.2钢筋制作及绑扎质量保证措施

竖向连接钢筋接头按规定要求上下错开(同截面钢筋接头面积不得超过规范规定)，本工程竖向钢筋连接采用电焊绑焊，施工时注意保证钢筋搭接长度及电焊焊缝饱和度。为保证竖向主筋的顺直度防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1．5m左右点焊搭接主筋。

钢筋安装就位后即请现场监理按设计及规范要求进行验收，如 发现不符合要求地方立即整改，直到符合规范要求为止。并填写工程自检记录以及隐蔽工程验收单，递请监理签字认可。 2.3模板加工及安装质量保证措施

柱头采用定型模板，定型模板配制需严格按图纸提供尺寸进行 专门设计加工，模板配制使用定型钢模，根据立柱几何尺寸配制成拼装式钢模。承台模板采用现场预制木模，模板配制使用美松，面板为5mm厚木板，根据承台几何尺寸配制成拼装式木模。模板应具有足够刚度、强度以保证其受力要求，确保多次周转不变形，模板拼接处要求严密、平整、不漏浆、拆除方便。钢模内模要求光滑平整，无电焊疤痕、裂痕等影响砼表面质量的杂物。

模板在安装前，要在模板上涂刷足隔离油或脱模剂，但不得沾污钢筋，以后每次使用前都要铲除残剩于模板上的砼，并且涂刷隔离油或脱模剂同样不得沾污钢筋。

2.4砼施工质量保证措施

砼采用滑槽或吊斗倒入等入模方法。砼振捣要密实不漏振不过振，拆模后砼表面无蜂窝麻面到达外光内实要求。 2.5沟槽、基础防护措施

（1）为保证砼基础的施工质量，因均在露天作业，受气候变化影响大，一定要在一侧（或二侧）开挖临时排水沟（并配足潜水泵），随时保证基础无积水。

（2）鉴于上述原因，还要准备足够数量的宽幅彩条塑料布、草包、砂袋及少量帐篷（工人用）。

3.声屏障制作质量的技术保证措施

3.1主要材料要求对市场上满足招标文件技术要求的厂家认真筛选，选购性价比好的材料供应商。H型钢要求采用Q235B，按招标文件要求，选购高频焊接成型的。高强螺栓要求采用符合国际8.8级承压型连接高强螺栓。要求采用E43型焊条和E50型焊条。

3.2工程零部件制作前，对设计提供的施工图认真校核尺寸，并充分了解所要达到的技术要求，制定优化的加工工艺流程。

3.3在工厂制作零部件时，加强质量检验工作，做到自检、互检和专职检验。产品做到自检、抽检。不符合要求的产品不能转入下道工序。

3.4对重点（关键）和难点工程制定相应的施工技术方案、方法及其措施。 3.5在产品加工制作过程中，采用钻模、模板等专用工具，提高产品精度和生产效率。

4.声屏障包装、运输、卸货质量的技术保证措施 4.1平面物体之间必须有软垫衬隔

声屏障所有半成品物体，均不允许“肉贴肉”重叠堆放运输，物与物体之间必须有泡沫塑料或泡泡塑料薄膜妥善隔离。 4.2玻璃隔声屏（铝合金框）的保护膜

玻璃隔声屏铝合金框上的保护膜，工厂加工时不能撕扯掉，而是运输到现场，安装就位好，安装质量检查无误后，方可撕扯掉（当然也可以放在安装结束前，再统一去掉）；但要注意，这些属于飘飘物，不能随撕随丢，而是有序地放入随身准备好的垃圾袋里，以便统一处理，这也是文明施工、遵守“渣土垃圾”整治要求的内容之一。

4.3半圆柱（圆柱）型吸声体的运输

因为体积大，重量轻，在运输过程中，不可做到只有一个平面的堆物，否则运输成本太高，所以要用泡泡塑料薄膜整体包扎好，才允许重叠（堆放）装车，但最多不允许超过3层。 4.4玻璃隔声屏的运输

玻璃隔声屏只允许竖放直立，片片相靠（其间应有隔离软垫物）、单层装车运输，不允许二层装车；这样不但不能保证运输质量，还有运输中的安全隐患。

4.5施工现场不允许出现钢丝绳索具

声屏障施工现场半成品物体多达上万件，尽管数量多，但单件物体重量轻，而且都是碰不起的“玻璃品”，所以不允许使用钢丝绳索具，应全部使用扁型尼龙带索具，不但能保证物体的外观质量，更能起到安全的作用。 5.声屏障安装质量的技术保证措施

5.1路基段预埋件预埋质量直接关系到声屏障安装工程的质量和进度。所以预埋件预埋时，用钢制模板来控制穿过预埋件上通孔的4根M30高强螺栓的中心尺寸，并和梁筋用电焊固定，用水平仪校平预埋板的水平及控制标高。

5.2路基段与桥基段的过渡段声屏障的制作，根据现场H型钢立柱安装的实际尺寸，作好编号，制作特殊规格尺寸的屏体。

5.3H型钢立柱的制作质量是必须重点控制的部件，立柱下部底板的4～?32通孔的中心距尺寸误差≤1mm（钻模加工）。焊接在H型钢下端时，利用4～?32通孔定位的模板来确定H型钢在底板上的正确位置，同时校正H型钢两相邻侧面与底板的垂直后才能施焊。

5.4构成声屏障的部件之一，金属屏体数量大，整个工期紧，所以必须在屏体制作中，严格控制相同规格屏体的尺寸精度，使其具有互换性，加快安装进度。 5.5每一路段的声屏障施工都有路基和桥基段，路基段施工有土建施工配合，需一定周期，而桥基段施工无需土建施工，所以声屏障可先在桥基段进行，加快了整体施工进度，但必须在施工准备阶段对桥基和路基所需安装立柱的位置进行准确测量和编号。

6.6桥梁段防撞墩上的4个对穿通孔的位置精度直接影响到骑马凳的安装精度。用开孔机开孔（绝不能采用冲击钻开孔），提高开孔精度和效率。

5.7由于声屏障安装高度在4.37m～6.5m，安装施工面只有一根车道宽，搭固定和移动脚手架都存在困难，并且进度慢，为解决这一难点，我们利用小型载重车改装成简易专用工程车。在车上装有一台柴油发电机供动力。固定吊臂式的吊机1台，能站人的楼梯2架。利用这一简易专用工程车可加快声屏障安装进度。 5.8土建工程和声屏障工程施工虽然工程性质相差较大，但对整体工程的质量、进度相互关系密切，所以两工程衍接处的工程加强协调密切配合，有关技术人员制定施工方案，施工人员认真落实。

5.9桥梁段屏体用卡箍通过钢丝绳与立柱固定，防止屏体跌落。

第四章、安全、文明施工及保证措施

1.安全、文明施工管理体系

安全、文明施工管理建立以工程部——项目部——作业队专职安全施工员和文明施工员的组织管理系统。负责工程的日常安全施工管理、检查和督促工作，确保本工程创建安全工地。见安全施工管理网络图：

2.安全、文明施工目标

工程安全、文明施工方面,我公司将按上海市建筑业管理办公室沪建建管（2002）第105号文《关于进一步加强文明施工管理的通知》及市容监察的要求，加大安全、文明施工达标方面的投入。创建（保证达到局级，争创市级）安全达标工地和文明工地，确保施工中无管线事故、无重大伤亡事故，施工现场道路平整无积水。我们在施工组织中要合理做好“渣土”的处理措施。

3.安全生产保证措施 3.1安全生产教育措施

（1）组织施工人员认真学习各工种安全操作规程，安全生产岗位责任制。 （2）进场前，检查特种作业人员的上岗许可证是否齐全。对施工人员进行进场教育，介绍有关安全生产管理制度、规定和要求。

（3）施工期间，班前会由专职安全员进行安全注意事项的重点教育，班后进行总结。

（4）当班作业时，兼职安全员配合专职安全员的现场巡视工作，发现不安全隐患，立即予以制止及改正，防止事故发生。施工人员必须穿戴好劳动保护用品，戴好安全帽，穿好工作服及防滑鞋。由于道路上施工的特殊性，施工人员必须穿戴好反光背心。

（5）施工周期中遇到高温季节，做好野外施工的劳动保护和防暑降温工作，防止人员中暑事故发生。 3.2现场施工安全措施

（1）鉴于外环线已建成通车，在离施工现场150～200m的显要地方设置施工告示牌和黄色安全警示装置。

（2）施工范围内用施工护栏全封闭，其余用安全锥（将军帽）分隔，施工护栏和安全锥每隔20m安置黄色警示灯，路程前方安装太阳能闪灯二个。

（3）施工人员用专车接送，禁止在行车道上进出施工场所。

（4）桥基段路侧施工时，外侧搭建好安全防护网，防止重物高空坠落。 （5）对于打桩、起重、电工、电焊灯特殊工种的工作人员必须持证上岗。 （6）离地高二米以上作业时必须系好安全带。吊装作业时，应注意周围环境，不得碰到交通标志牌等和行驶车辆，所有人员均不得在起吊物下活动和作业。

（7）夜间施工时，现场配好照明灯，改善施工条件，防止因照明不足而造成安全或质量事故。

（8）现场配置手提灭火器，做好防火工作。 （9）使用统一标准电箱和合格的电器保护装置； 4.文明施工保证措施 4.1施工周围环境保护措施

（1）本工程沿线分布居住商品房、农宅和厂房，建筑密度较高，经过地区

基本上以绿化为主。我们将按照政府颁布的有关环保法规条列，强化施工过程中对周边环境包括建筑、绿化等的保护措施。

（2）施工单位为运送建筑材料、土石和建筑垃圾的车辆必须保持车况良好，车容整洁，不得沿途抛洒滴漏污染路面。若有造成污染的，及时派专人清扫。

（3） 施工区域与外界采用隔离措施，施工建筑垃圾和生活垃圾不堆放在施工区域以外。工地外运土方必须办理必要的外运手续，土方不宜装得太满。建筑垃圾定点堆放，办好相关手续后委托外运。 （4）在施工现场应明确划分用火作业区、易燃可燃材料堆场、易燃废品集中站。

（5）施工现场必须统筹考虑排水设施，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，生活污水按规定排放，施工中产生的泥浆和其他混浊废弃物，未经沉淀不得排放。

（6）严格区分生活垃圾和有毒有害垃圾。生活垃圾分类收集，一般生活垃圾委托环卫部门清运，有毒有害垃圾如；废电池、废灯管等设专用收集箱，交有关部门处理。

（7）对于现场环境、安全和健康的实际情况有关的区域进行定期的监控和审查。

（8）危险品的储存规程和设施必须适合于特种材料的保管。危险品应储存最少的数量；安全存放，不得随意进入或必须进行安全隔离；在存放设施上贴上适当的警告标识；乙炔瓶与氧气瓶并存时，两者之间距离不得小于2M；在靠近封锁区域应配置灭火器和任何其他紧急处理设施，包括防泄露设施。 4.2噪音和粉尘的控制

（1）施工要注意施工机具的噪音，合理安排施工时间，尽量做到不扰民。 （2）合理安排材料及土石方运输时间，加强运输车辆的日常保养，尽量减少运输车辆产生的噪音。

（3）当运输、倾倒黄砂、水泥等尘埃材料时，应在装卸点装帘子、罩子和排气过滤系统。

（4）运输可能产生尘埃的材料的开敞车上要安装适当的侧板和尾板，并用油布盖住。

（5）除非施工需要，否则所有施工车辆在工地或工地附近的车速必须限制

在8km/h以下，并限制在施工道路上行驶，施工道路必须经过防尘埃处理，或洒水防止车辆通过时产生尘埃。 5.周围构筑物和地下管线的保护措施 5.1构筑物保护措施

（1）施工前，对将要拆除的既有结构（接头处）按每一部位上各设置若干监测标志，并编上号，通过监理复核后交监理一份书面资料备案。

（2）从整个施工过程到竣工结束，须每天复测一次监测点，最后整理成册。 5.2管线保护措施

对公用管线的保护，首先采用开挖样洞方法探测公用管线，摸清管线的位置、深度、直径，在施工前开挖使管线完全暴露。在施工中，将采用吊托的方法加以保护。对横穿基坑或与基坑斜交的管线，采取下列加固措施：

（1）给水管等硬管：除对基坑加固支撑外，还应在基坑开挖前，要先在该位置人工挖出样洞摸清管线走向，管节的接口位置，再以钢板桩或桐木横架将要开挖的基坑上用钢丝绳将管子吊住。如果管子的接头全部暴露在外，则在两节管子的接口处都要以钢丝绳吊牢。

（2）通讯管、电力导管等，因这种管线的导管长度较短，安全可靠的方法是采用下托、上吊的措施，即以在导管的背面用4?8寸板或板桩托着，上面用钢板桩等连同托板将管子一起吊牢措施。 6.渣土“渣土垃圾”整治措施

按上海市政府有关要求，做好施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工、运输等工作。

规范经营行为，对施工现场的土石方挖、铲、推、运工程应由具有土石方专业承包企业资质的单位施工。

加强对施工工地的管理，要求施工工地出口落实外出车辆的清洁措施（包括出口道路做硬地面、随时冲洗外出车辆），工程竣工验收确保“场地清、无渣土垃圾”等。对于挖出来的河底淤泥，我们先在附近找一个堆场，周围用草包围住，等淤泥吹干后外运。

加强对渣土运输车辆的车况检查。做到持证运营，不偷倒、不乱倒渣土。 若违反上述情况之一者，均视为中标人违约，招标人有权从中标人应得的工程款中直接扣除违约金，违约金为不少于合同总造价的1％的金额。

第五章 工程总进度计划表及保证措施

1.施工进度计划及措施

我公司自报总工期为78日历天（比招标文件要求的总工期提前2天），计划开工日期 年 9月18日开工，于 年12月4日竣工验收。若由于我方原因造成总工期延误，我方承诺愿以每延误一日历天按合同总造价的20/000执行违约处罚。提交包括竣工结算资料在内的本工程完成的竣工资料，延误违约处罚为每延误一日历天按伍仟圆整（5000元整）执行。 2. 施工进度控制方法 2.1编制施工进度计划

根据本工程施工计划，确定施工计划总的控制目标和分部分项（分段）工程施工计划控制目标，根据本工程的特点，还要详细编制每天的进度计划。 2.2声屏障供应

声屏障供应是影响施工进度计划的重要因素。我方在声屏障加工管理过程中将采用随时对声屏障供应进行跟踪的方式，掌握声屏障供应和安装的最新状态数据，然后采用相应的措施保证声屏障供应能够满足现场施工安装的要求。 3.施工进度计划表

见本章节后 4.施工进度保证措施 4.1设备、材料保证措施

（1）依据以往施工经验，在施工前对所有施工设备进行检修，是保证工程顺利进展的重要条件。我们将严格按要求进行设备检修，确保机械完好，投入使用，确保工程顺利进行。

（2）注重现场管理，施工现场是出产品的地方，承建产品是否如期完成，质量好坏，在很大程度上决定于现场管理水平。管理的标准是保持连续均衡的施工，严格按设计要求和准施工，对进场的人、机、料、方法、环境进行合理有效的使用，充分利用空间、时间，建立文明施工秩序，完善施工资料的积累和传递机制。

（3）实行以项目经理为首的施工调度中心，掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的平衡调度，保证施工按计划正常进行。及时同有关部门互通信息，掌握施工动态，协调内部各专业工种之间的工作，注意后续工序的准备，布置工

序之间的交接，及时解决施工中出现的各类问题。及时了解材料、设备供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协助调剂，如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进度计划顺利实施。 4.2劳动力保证措施

（1）根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。

（2）项目按月安排施工任务，并检查监督作业队的操作质量，安全生产和现场用料，并提供证实资料，报公司劳资料进行核查，作出中途留退劳务人员的决定。

（3）我们对劳务施工人员所需生活后勤已经作了充分的考虑，可保证满足施工需要。 4.3组织保证措施

（1）一旦中标，管理人员做到“早通知，早进场”，立即做好施工前准备工作。尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。

（2）项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，与作业队协调，包括其施工计划的细化优化。

（3）由于要保证缩短工期，则必须调整好劳动力、机械设备及各种材料的使用、供应中的各种关系，保证供应的及时性、合理性。

（4）项目经理部用周计划控制分部分项工程进度，按计划要求，每天召开碰头会，每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。

（5）本工程施工时，采用平行流水施工方法来缩短工期，并配齐相应的劳动力。为加快施工速度，视施工进展和需要，组织设备材料超常规投入，可以确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。

（6）加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道进工序创造良好环境，提高工作效率。

（7）安装施工中采取弹性工作法，视交通车流量变化情况决定施工与否，加快施工进度，确保工期。

（8）现场安装采取交叉作业法，强化现场调度工作，做到周计划，日安排。

第六章、施工总体布置及主要施工机械、设备和劳动力

1.现场施工总体安排 1.1现场施工队伍安排

本工程现场施工安排两支施工队,一支主要负责声屏障的混凝土结构工程，另一支主要负责声屏障的制作和安装工程。 1.2施工总体顺序安排

根据施工期间需要维持现状交通的要求，在进行现场勘察后，我们拟对本工程总体部署如下：施工前期做好进场准备；根据两个13个路段的不同情况，本工程在每施工路段内划分为两个施工区，路侧施工区和路中施工区（农村段无路中声屏障）。

针对本工程，我们认真考虑了施工需要，具体现场施工劳动力分配如下：我们将组建三个施工队伍：桩基施工队、混凝土结构施工队、声屏障安装。桩机施工队30人，一支声屏障下部结构施工队50人；声屏障安装施工队60人。具体安排见下表

施工队伍 桩基施工队 砼基础施工队 声屏障安装

队伍数量 1 1 1

机械及班组

2 2 3

人数/每组

10 25 20

合计 20 50 60

2.劳动力计划表

时间 序号 1 2 3 4 5 6 人员名称 管理人员 桩机施工员 砼基础施工员 声屏障安装工 普工 人数合计 年 9月18日 6 30 50 30 116 年 10月 6 30 70 60 30 196 年 11月 6 60 30 96 年 12月4日 6 20 30 56 24 60 120 140 120 544 合计

3.主要施工机械表

序 号 机械名称 规格型号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 国别 生产 来源 产地 能力 情况 柴油发电机 SC12013G 2 国产 柴油打桩机 1.2T 2 国产 空压机 V-6/2-1 2 国产 交流电焊机 BX3-500 10 国产 砂轮切割机 4 国产 焊枪 2 国产 砂轮机 回SM-CS 4 国产 电锤 KAX-100型 2 国产 手电钻 JIZ-NDZ-13A 4 国产 开孔器 4 国产 水准仪 索佳C32 1 日本 经纬仪 莱卡T2 1 日本 配电箱 6 国产 焊接测量卡规 2 国产 安装小车 钢结构 4 自制 汽车吊 QY16-16T 2 国产 数量 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备

4.施工总平面布置 4.1布置原则

本标段工程地处市郊结合部。在现场平面布置中，既要做到满足工程施工需要，又要确保交通人流畅通，减少施工对附近地区居民的生活影响，文明标准化施工，我们拟将现场项目部大临设施搭在城郊结合部空留的地块上（地块采用租借），尽量选择在整个施工标段的中间。（所选择的地块，预先应征得业主的同意后，方可使用）。如果由于管理不善，导致政府职能部门罚款和停工整改，其相应发生的费用与损失由我公司自行承担。

4.2大临设施布置图

大临设施布置图

4.3现场接水、接电（自行解决）

（1）工地临时供水包括：生产用水、生活用水和二种。生产用水包括工程施工用水、施工机械用水，生活用水包括施工现场生活用水和生活区生活用水。

（2）工地临时供电：在沿线铺设电缆，并且每隔一定间距配备接电箱，以保证施工及生活用电。所有电线过路处采用加套管并埋入地下进行保护。（如有必要时，事后应复原原状路面）。

（3）施工排水:为保证施工期间排水畅通并保证文明施工，将在施工沿红线内侧开挖二条排水明沟，在遇路时断开，并与沿线的浜连通（并配备水泵）。

第七章、声屏障施工交通组织方案

1.交通方案组织原则

为了保证本工程施工期间外环线和周边道路交通正常，在工程正式开工前在现场踏勘的基础上，对工程周边环境作进一步深入调查研究，充分了解工程周边的道路情况以及交通状况，并根据交通组织设计单位及交通管理部门的要求，制定详细周到的交通组织方案，保证工程范围内的外环线道路、周边道路及外环线各进出路口在工程施工的全过程保持通畅。在工程施工各阶段，涉及到周边原有单位、工厂、居民等出入口均保持原有出入口的通行。

为维持外环线日常车流，根据工程施工的特殊环境和交通要求，施工方法：采用先施工一面，结束后再施工另一面的施工方法。外环线为南北方向，交通分双向八车道，进出口段双向十车道，中间设置绿化隔离带，即施工时，在道路外边侧的车道设置临时分隔护拦以及设置警示标志、交通标志等，将车流导流至另外三道机动车道上，一面声屏障工程施工完毕后再同样进行翻交施工另一面声屏障工程。中间绿化隔离带声屏障施工主要施工位置在中间绿化隔离带西侧，故临时分隔护拦以及设置交通标志、交通标志等设置在紧靠西侧中间绿化隔离带第一条车道。

外环线日前车流量大，交通十分繁忙，这次项目工程大，工期紧且作业时间大部分在夜间，因此必须十分重视施工期间的交通组织，确保施工段交通的基本畅通无阻和交通、施工安全。做到交通管理部门满意，项目业主满意。保证工程范围内的外环线道路、周边道路及外环线各进出路口在工程施工的全过程保持通畅，在施工各阶段，涉及到周边原有单位、工厂、居民等出入口均保持原有出入口的通行。 7.2交通配合措施：

（1）施工前到交通管理部门办理有关施工手续，落实交管部门的各项要求，采取切实有效的临时封交措施并获得交管部门的认可。

（2）本次声屏障设置分别在路侧路基，路中路基，路侧桥基，为减少施工对交通带来的影响，只能封闭施工范围的一根车道，所以划分路侧和路中二个阶段施工。

（3）进入施工区域的前方匝道不封闭，但视离施工区域的路程考虑设置有前方施工注意内容的告示牌。

（4）在离施工区域的相向3km，2.5km，2km，1.5km，1km处分别设置有前方施工注意内容的告示牌，共计10块。

（5）在离施工区域前方1.6km，1km，300m处设置提醒驾驶员注意的“前方施工”警示牌。根据道路实际情况，最前一块警示牌应设在道路最高处，禁止设在下坡处，避免车辆驾驶员发现警示牌后，刹车减速不及，造成事故。

（6）在离施工区域前方200m处设置“车辆慢行”警示牌。 （7）在离施工区域前方100m处设置改道注意警示牌。 （8）在路基段施工范围内用98型施工护栏全封闭。每间隔20m安置黄色警示灯，前方安装太阳能闪灯二个。路基段安置护栏可在一旦出现须迅速撤除护栏的紧急情况时，可将护栏搬到中间隔离带。

（9）在桥基段施工范围内用安全锥（将军帽）分隔，每间隔20m安置黄色警示灯。出现紧急情况时，将军帽搬离方便。

（10）工程项目部设有交通协调员，在区交巡警支队的统一指导下，加强各方的沟通，及时反馈信息，对实施方案随时进行必要的检查、督促、落实及修正。

（11）施工区域安排2名专职交通、安全巡视员，在现场负责及时制止不安全，影响交通的行为。采取必要的措施，消除影响交通的不安全的隐患。

（12）由于道路上施工的特殊性，进入工地所有相关人员都必须穿着反光背心，不得擅离施工区域，更不得横向穿越马路。

（13）吊装作业时，注意上方是否有交管部门设置的交通标志牌，不得损坏标志牌。

（14）夜间施工交通组织更须严密，除以上采取的各项措施外，重点在夜间施工区域的照明。照明设施必须达到用电安全，照明充分。在以上提到的警示牌设置必要的黄色闪灯。

（15）夜间施工时禁止施工人员随意走出安全护栏或将军帽所示区域进入行车道，避免由于夜间光线不足，造成交通事故。

（16）在施工期间，充分发挥情报板的作用，在进入施工路段时预先提示驾驶员“前方施工，减速慢行”。

（17）积极向有关部门联系，取得车辆故障求援单位的支持，在各施工端部24小时全天候安排事故牵引车蓄车待命，在施工围封区域一遇车辆抛锚等，及时牵引排堵。本公司将配合交警等部门，协助将事故车辆拖离，必要时，开通施

工用的封闭车道，让后续车辆通行，保证该路段通畅。

（18）施工期间分派交通维护专职人员，在施工的各处出入口，特别是施工车辆的交换车道口，派出专人进行交通的指挥与维持。做到在施工中不影响正常车道上的车辆的前进。警示灯用的干电池、蓄电池由交通维护人员及时更新和调换。对工程中的大宗材料和机械的进出场地安排在夜间进出。

（19）在施工作业时，封道用的隔离护栏及其他设施须有专人进行维护和校正，保证车辆和行人的正常通行。

（20）为了最小程度的降低对交通通行的影响和压力，在施工作业之前，划分好施工段落，做到“逐段施工，开工一段、完工一段”，同时做到每段完工后人走场清。

（21）现场配备专职安全人员，手执标准规定的指标旗子，确保车辆行驶安全和保证施工人员在作业处内正常施工。 2.施工占道立面示意图

路侧施工占道示意图

路中施工占道示意图

3.施工占道平面布置图

路侧声屏障施工平面布置图

路中声屏障施工平面布置图

第八章、施工组织管理体系及拟派主要管理人员

1.本工程项目管理机构管理网络如下

2.拟派项目管理人员 2.1人员承诺

本公司拟派有丰富施工经验的项目经理“乔志明”担任本工程的项目经理，并承诺该项目经理驻工地时间为每周5天以上，施工过程中，承诺不调换项目经理；项目组主要成员出满勤。

2.2项目经理

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