路基96区石灰土的施工方案

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96区石灰土施工方案

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******快速化改造工程******标项目经理部

路基96区石灰土的施工方案

一、 概述

为了路基石灰土施工质量达到设计和规范要求，本工程新建或改扩建路段机动车道为6%石灰土施工，设计厚度为80cm，分四层施工，压实度要求达到96%，根据现场土质情况和机械配备，确定两种方法施工，即：利用土可以采用闷料、集中拌和法施工，外进土方采用路拌法施工.为更好指导现场施工编制本方案， 二、施工准备工作 1、材料:

石灰:应采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰,并注意存放时间不宜过长,使用前应进行有效Cao、Mgo含量的测定,达到Ⅲ级石灰要求时才允许使用. 石灰应选择临近水源，地势较高的场地集中堆放，当堆放时间较长时，应加以覆盖。块灰应在使用前7天消解，消解后石灰应保持一定湿度，不得产生扬灰，也不得过湿成团。

土: 本标段利用土土质较差，含水量偏大，必须进行闷料，让土块砂化粉碎后方可便用，外进土方宜选用Ip=12~20之间的粘性土,土中土块最大尺寸不应大于15mm,有机质含量不应大于10%, 2、4%灰土下承层检验

96区域的下承层为4%灰土，先用18～20Ｔ三轮压路机碾压检查，如发现土过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应挖开晾晒，换土，掺灰等措施进行处理。确保4%灰土层平整密实，无起皮、松散、“弹簧”等现象，通过监理工程师验收后方可进行96区6%灰土施工。 3、 施工放样

⑴直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在外侧设指示桩。 ⑵在指示桩上用明显标记标出石灰土边缘土的设计高。 4、铺筑试验段

石灰土正式施工前，选择在NK1+500—NK1+855段右幅机车道铺筑试验段。长度355m。宽7.79m,试验段的拌和、施工等多道工序均按规范执行。

通过试验段的施工，确定以下内容： （1）用于施工的配合比例。

（2）材料的松铺系数。 （3）确定标准施工方法： ①土方、石灰数量的控制；

②土方、石灰摊铺方法和适用机具；

③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； ④含水量的增加和控制方法； ⑤整平和整形的合适机具和方法；

⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； ⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 三、集中拌和法

3. 1石灰土试验及混合料配制

1）、石灰土的试验：按确定的石灰剂量配制石灰土，用重型击实法确定混合料的最佳含水量16.3%、最大干密度1.694Gg/cm3。

2）、混合料的配制与拌和：

采用利用方集中取土拌和法，挖出的素土堆成几堆，掺入石灰。采用挖掘机、装载机翻拌，推土机推拌相结合的方法进行。

拌和后的石灰土表观均匀，无较大颗粒，无明显的灰白现象，即可取样，通过EDTA法检测石灰剂量，若不够，则加入差量石灰，再次拌和均匀后检测。

利用土土质较差，含水量偏大，必须进行闷料：石灰土在摊铺前，保证1-2天的闷料，使土块粉碎。

3. 2、施工方法

施工工序: 进料→消解石灰→闷料集中拌和→运混合料→摊铺混合料→整平和轻压 →平地机精平→ 碾压→接头和调头处理 → 养生

1)测量放样：先用全站仪放样摊铺区域控制桩，通过控制桩，用钢尺细部放样桩位，并测设高程。

2)、摊铺及粗平：采用装载机装自卸车运至现场，推土机摊铺，人工辅助的方法进行。

3)、初压与整平：试验人员测定含水量，若含水量适中，则可进行初压。采用40T振动压路机稳压1遍，测量人员恢复中边桩，重新测设高程并划线，然后

用平地机对部分不平整的地方整平。局部低洼处用人工找平。若含水量过大，则先晾晒一段时间，再次检测，符合要求后，进行碾压。根据施工经验，含水量略低于最佳含水量为宜，防止过湿碾压起皮。

4)、碾压成型：40T振动压路机静压2遍稳定，碾压由边到中，由慢到快，由低到高，前后轮重叠50cm。40T振动碾压2遍，18-21T三轮静压4遍，直至压实符合要求。完成压实后的灰土表面要达到压路机下无位移和轮迹，无隆起裂纹、搓板、起皮和松散等病害。

5)、养生：石灰土碾压成型，压实度自检合格后，即可养生。在养生期间，任何车辆不得在灰土上行驶（洒水车除外）。 四、路拌法 4.1施工流程：

施工放样→素土摊铺、整形、轻压→摊铺石灰→拌和→整形、精平→碾压→养生、交通管理。 4.2.准备工作 1、材料

a、石灰：产地宜兴达到Ⅲ级灰要求。生石灰在使用前7天左右充分消解.每吨生石灰消解用水量一般为500～800Kg，消解后的石灰土应保持一定的湿度，以避免过干飞扬，但不能过湿成团。采用彩条布覆盖。

b、素土：采用外购土方。 2、施工放样

施工前对下承层按质量验收标准进行验收合格后，进行放样，以中线到老路边的距离为标准，计算出外铡拓宽部分的宽度，在外侧边线外0.3～0.5m处设指示桩，用石灰打出底基层边线,在边线位置处逐桩打点，根据填土厚度堆土堆作为素土摊铺标志。 4．3素土运输摊铺

1、素土采用自卸汽车运输，推土机摊铺，卸土后及时摊铺，摊铺厚度根据边线处的标志小土堆控制，同时安排工人随后对素土中的杂物进行清除。

2、素土摊铺好后，根据现素土的含水量可适当进行翻晒，随后采用平地机进行整平，同时测量人员进行标高检测，检查松铺厚度、和素土顶标高，此时松

铺系数控制在1.3左右，根据检测情况进行减土和补土工作。整平后使素土表面有一定的平整度。

3、素土层整平后用6～8t的光轮压路机或振动压路机静压1～2遍使其表面平整并有一定的密实度。 4．4石灰摊铺

1、素土层准备好后用石灰划出摊铺石灰的边线，横向每10m划出格子，作为卸置石灰的标志。

2、石灰采用自卸车运输，根据网格标志进行卸灰,每格一车。用机械将石灰在一格内摊开，再用人工将石灰摊布均匀，保证掺灰均匀。 四、拌和

1、石灰和土应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到土层底。设专人跟随拌和机随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁拌和层底部有素土夹层。拌和应略破坏下承层表面，以利上下层粘结。要求拌和两遍以上。

2、在拌和过程中，应及时检查含水量。如含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。

3、在拌和过程中，控制土块最大尺寸不应大于15㎜，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除局部过分潮湿之处。 4．5整形、精平

1、混合料拌和均匀后先用振动压路机初压1~2遍，同时测量人员根据标志桩进行断面高程检测并作出标志。

2、整平采用平地机整平，第一遍根据测量标志进行初平一遍，扫除高程差较大段落。

3、第一遍整平后测量人员跟踪测量各断面标高，同时增测断面中间点，以控制横坡度，作出标志进行第二遍整平并跟踪测量。对整平后的高程误差及时通知操作手配合整平。

4、第二遍整平后再进行高程检测，同时派工人对表面进行检查，对于局部低洼的应用齿耙将表面5㎝耙松，补上灰土以保证良好的整体性，减少表层起皮现象。用振动压路机静压一遍，再进行一次整平工作。以保证高程、平整度达到

规范要求。 4．6碾压

1、整型后（如表面水分不足应适当洒水）进行碾压工作。开始采用CAT振动压路机振压3遍，碾压从外侧向内侧逐轮碾压，每轮重叠1/2轮宽。

2、振压结束后采用18～21t的光轮在路基内碾压，碾压由外侧向内侧进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止，同时表面无明显轮迹，碾压4～6遍。压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7KM/h，以后用2.0～2.5 KM/h。

3、碾压中路面两侧多压2～3遍，压路机严禁在碾压路段上调头，并封闭交通.碾压过程中石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发得过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

4、接缝和“调头”处的处理.两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已碾压成型的石灰土层上调头。如必须在上进行调头，应采取措施，保护调头部分，使石灰土表层不受破坏。 4．7养生

终压后即进行洒水养生，采用洒水车洒水，养生期间始终保持表面润湿，并禁止任何车辆通行，养生期限一般为7天左右。

规范要求。 4．6碾压

1、整型后（如表面水分不足应适当洒水）进行碾压工作。开始采用CAT振动压路机振压3遍，碾压从外侧向内侧逐轮碾压，每轮重叠1/2轮宽。

2、振压结束后采用18～21t的光轮在路基内碾压，碾压由外侧向内侧进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止，同时表面无明显轮迹，碾压4～6遍。压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7KM/h，以后用2.0～2.5 KM/h。

3、碾压中路面两侧多压2～3遍，压路机严禁在碾压路段上调头，并封闭交通.碾压过程中石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发得过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

4、接缝和“调头”处的处理.两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已碾压成型的石灰土层上调头。如必须在上进行调头，应采取措施，保护调头部分，使石灰土表层不受破坏。 4．7养生

终压后即进行洒水养生，采用洒水车洒水，养生期间始终保持表面润湿，并禁止任何车辆通行，养生期限一般为7天左右。

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