船舶原理题库

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船舶原理试题库第一部分船舶基础知识 (一)单项选择题

1．采用中机型船的是

A. 普通货船 B．客船 C．集装箱船 D．油船 2．油船设置纵向水密舱壁的目的是

A．提高纵向强度 B．分隔舱室

C．提高局部强度 D．减少自由液面影响 3. 油船结构中，应在______和______之间设隔离舱 A．货油舱、机舱 B．货油舱、炉舱 C. 货油舱、居住舱室 D．A十C 4．集装箱船的机舱一般设在

A. 中部 B．中尾部 C．尾部 D．B十C 5．需设置上下边舱的船是

A. 散货船 B．客船 C．油船 D．液化气体船 6．装卸效率高、货运周期短、货损小、装卸作业简单的船是 A．集装箱船 B．杂货船 C．散货船 D．矿砂船 7．何种船舶的货舱内需设加温管系

A. 散货船 B．集装箱船 C．液化气体船 D. 油船 8．在下列船舶中,哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大 A．杂货船 B．集装箱船 C．客货船 D．矿砂船 9．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是 A．提高总纵强度 B．提高局部强度

C．减轻摇摆程度 D．保证空载时吃水和稳性 10．油船的货油舱和居住舱室之间应设置

A. 隔离舱 B．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱 11．新型油船设置双层底的主要目的有 A．提高抗沉性 B．提高强度

C．作压载舱用 D．防止污染海洋 12．抗沉性最差的船是

A．客船 B．杂货船 C散货船 D．滚装船 13．横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是

A．滚装船，油船 B．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船 D．客船，液化气体船 14．单甲板船有

A. 集装箱船，客货船，滚装船 B．干散货船，油船，客货船 C．油船，普通货船，滚装船 D．油船，干散货船，集装箱船 15．根据《SOLASl974》的规定，凡载客超过_____人的船舶，定义为客船 A．20 B．15 C．12 D．10 16．对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为

A. 普通货船 B．客船 C．集装箱船 D．散货船 17．关于球鼻首作用的正确论述是 A. 增加船首强度 B．减少兴波阻力 C．便于靠离码头 D．建造方便 18．集装箱船通常用______表示其载重能力 A．总载重量 B．满载排水量 C．总吨位 D．标准箱TEU数目 19. 油船的______前后端应设有隔离舱

A. 杂物舱 B．货油舱 C．压载舱 D．淡水舱 20．对稳性、抗沉性要求最高的船是

A. 集装箱船 B，油船 C滚装船 D．客船 21．常用的两种集装箱型号和标准箱分别是 A. 40ft集装箱、20ft集装箱 B．40ft集装箱、30ft集装箱 C．40ft集装箱、10ft集装箱 D．30ft集装箱、20ft集装箱

22．集装箱船设置双层船壳的主要原因是 A．提高抗沉性 B．提高船体扭转强度 C．作为压载舱 D. 作为货舱

23．结构简单，成本低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃小的起货设备是 A. 单吊杆式 B．双联回转式 C．单个回转式 D．双吊杆式

24. 具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，并且可以遥控操

作的起货设备是 A. 单个回转式 B．双联回转式 C．单吊杆式 D.双吊杆式

25．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的 A．总纵强 B．扭转强度 C．横向强度 D．局部强度 26. 肋板属于

A. 纵向骨材 B．横向骨材 C．连接件 D．A十B 27. 在船体结构的构件中，属于主要构件的是：Ⅰ．强横梁；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．主肋板； Ⅳ.甲板纵桁； Ⅴ．纵骨；Ⅵ．舷侧纵桁

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．I，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ, Ⅵ D．I，Ⅲ，Ⅳ, Ⅴ 28．船体受到最大总纵弯矩的部位是

A．主甲板 B．船底板

C．船舯 D．离首或尾为1／4的船长处

29. ______则其扭转强度越差

A．船越长 B．船越宽 C．船越大 D. 甲板开口越大 30．机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是

A．便于检修机器 B．增加燃料舱 C．保证与螺旋桨轴线配合 D．B+C 31．船舶附体包括

A．舵和螺旋桨 B．舭龙骨和减摇鳍

C．尾轴架 D．A十B十C 32．目前船上应用最普遍的起货设备是

A．单吊杆装置和单个回转式起货机 B．双吊杆装置和双联起货机 C．双吊杆装置和单个回转式起货机 D．双吊杆装置和移动式起货机 33．首尾尖舱的舱壁是 A. 防火舱壁 B．普通舱壁 C．水密舱壁 D．槽型舱壁

34．大型杂货舱的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是 A. 提高局部强度 B．提高扭转强度 C．提高总纵强度 D．提高横向强度

35．如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生______变形 A. 总扭转 B．中垂

C．中拱 D．A和B和C 36．油船货油舱与居住舱之间应设置

A. 隔离舱 B．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱

37．横骨架式舷侧结构中，每隔三四个助位设置一强肋骨，是为了 A. 提高纵向强度 B．提高扭曲强度 C．提高横向强度 D．提高局部强度 38．杂货船的骨架结构，一般采用 A. 上下甲板都用纵骨架式结构 B．上下甲板都用横骨架式结构

C．上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构 D．上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构 39．油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是 A．分隔舱室 B．提高纵向强度 C．提高局部强度 D．减少自由液面的影响 40．万吨级杂货船的下甲板都采用

A. 纵骨架式结构 B. 双层甲板结构 C．混合式结构 D．横骨架式结构 41．在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是

A．肋板，肋骨 B．舭龙骨

C．横梁和船底板 D．强力甲板，龙骨 42．船舶发生中垂时

A．甲板受拉力，船底受压力 B．甲板和船底同时受拉力 C．甲板受压力, 船底受拉力 D．甲板和船底同时受压力 43．中尾机型船适用于

A．高速定期普通货船 B．高速集装箱船

C．A和B都是 D．A和B都不是

44．按照机舱在船长方向的位置划分船型，中机型船主要适用于 A. 客船 B. 油船 C. 集装箱船 D. 散装货船 45. 液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是 A. 强度需要 B. 船员工作 C．破舱稳定需要 D. 建造时方便 46．舱室四周需设置隔离空舱的是

A.重油舱 B．轻油舱 C．润滑油舱 D.水舱 47．在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是 A．与船舶中心线相重合 B．偏向右舷 C．偏向左舷 D．B或C 48．下列哪项不属于总布置图所包含的内容

A．舱室设备的定型尺寸 B．表示全船侧面概貌 C．螺旋桨及舵的设置情况 D．舱室划分情况 49．增大船舶的舭部升高和舭部圆弧半径，则船舶的 A．阻力降低 B．航速增加 C．舱容减少 D. A+B+C 50．属于球鼻型船艏优点的是

A．减少兴波阻力 B．减小形状阻力 C．B＋C D．制造工艺简单 51．一般商船的龙骨线是

A．向尾倾斜直线 B．曲线型 C．折线型 D．水平直线 52．总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为 A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加 B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少 C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变 D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律

53．船体强度是指船体结构抵抗______作用的能力 A. 阻力 B．内力 C．外力 D．B和C 54．不带滤网的直通污水管路，设在

A. 机舱的前部 B. 机舱的后部 C．机舱的中部 D. 机舱的左右两侧

55．根据舱壁的作用分，舱壁的种类有：Ⅰ．水密舱壁 Ⅱ.油密舱壁Ⅳ．制荡舱壁 Ⅴ．轻型舱壁 Ⅵ．平面舱壁

A．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ B．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅵ C．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ十Ⅵ D. 以上全不对

56. 船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识在何种图纸上的 A. 总布置图 B．横剖面图 C．基本结构图 D．外板展开图 57．船体发生总纵弯曲的原因是 A. 由于波浪的冲击力作用 B．由于重力和浮力分布不均匀 C．由于惯性力作用 D. 由于推力和阻力作用 58．下列哪个钢板的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求 A. 舭部外板 B．上甲板边板 C．船尾外板 D．舷侧外板 59．船体结构中的实肋板是布置在

A．舷侧 B．甲板下 C．船底 D．货舱壁上 60．下列哪种构件上不准开孔

A．实肋板 B．舭肘板 C. 中底桁 D．旁底桁 61．在船体结构图中的细点划线是表示

Ⅲ．防火舱壁 A．液舱范围线 B．板材、骨材剖面简化线 C. 不可见轮廓线 D. 型线 62．下列哪种构件属于船体纵向构件

A. 壁肘板 B．旁底桁 C．肋骨 D. 肋板

63．由船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的 A．1／100 B．1／500 C．1／1000 D．1/2000 64. 机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是

A. 提高机舱的局部强度 B．提高抗沉性

C．提高重心高度 D．为了主机和轴配合，减小机座高度 65．主机用的滑油循环舱，通常位于

A. 机舱前壁处 B．机舱两舷侧处 C．机舱下面双层底内 D．货舱区域双层底内 66．下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱

A. 不同种类的润滑油舱 B．燃油舱和滑油舱 C. 油舱和淡水舱 D. 燃油舱和压载舱 67．何种船的货舱内需设斜梯 A. 集装箱舱 B．客货船 C．普通货船 D．散货船 68．首垂线是指

A．过船体最前端所作的垂线 B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线 C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线

D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线 69．中横剖面是指

A．中站面与船体相截所得的剖面 B．中线面与船体相截所得的截面

C．水线面与船体相截所得的截面

D．船体最大的横截面

70．在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是 A. 纵剖线 B．横剖线 C．水线 D．甲板边线 71．梁拱的主要作用是

A．减小甲板上浪 B．提高稳性 C．减小横摇 D．迅速排泄甲板积水 72．龙骨线是指

A．A．中站面与船体型表面底部的交线

B. 中线面与船体型表面底部的交线 C．基平面与中站面的交线 D．基平面与中线面的交线 73．舷弧是表示

A．上甲板边线的纵向曲度 B．上甲板中线的纵向曲度 C．上甲板边线的横向曲度 D．上甲板中线的横向曲度 74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的

A．载重线规范 B．吨位丈量规范 C．分级与破舱稳性规范 D．钢质海船入级与建造规范

75．油船的船底结构一般采用

A．横骨架式结构 B．纵骨架式结构 C．混合骨架式结构 D．A、B、C均可 76．船舶的首尾尖舱可作为

A．主动力装置的舱室 B．载运货物的舱室

C．旅客起居的舱室 D．储存淡水，航行中可调节纵倾 77．船舶最上一层连续甲板通常称为 A. 驾驶甲板 B．救生甲板 C．起居甲板 D．上甲板 78．组成船体纵向强度的主要构件是

A．肋骨 B．肋板 C．舭肘板 D．桁材 79．纵骨和实肋板相交时可以

A. 在纵骨上开切口，让实肋板穿过 B. 在实肋板上开切口，让纵骨穿过 C. 在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过 D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过

80．按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的 A．1．2倍 B．1．5倍 C．1．25倍 D．1．6倍 81．在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为 A．机能侧可操纵即可 B．轴隧侧可操纵即可 C. 用电动液压机构远操即可 D．以上部位均应能操纵 82．为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有

_____，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板 A．一个脱险通道 B．两个脱险通道 C．两个以上脱险通道 D．A、B、C均可 83．船舶主柴油机基座主要是由______组成 A．两道纵桁 B．横隔板

C．肘板及垫板 D．A十B十C 84．在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置 A．短底纵桁 B．内底板 C. 主肋板 D．强横梁 85．在舷侧竖向布置的角钢构件称为 A．甲板纵骨 B．甲板横梁 C．肋骨 D. 舱壁扶强材

86．外板承担船体的 A．总纵弯曲强度 B．横强度 C．局部强度 D．A十B十C 87．下列构件中，次要构件是

A．舱壁扶强材 B．甲板纵桁

C．舷侧纵桁 D．强横梁和强肋骨

88．机舱前后的舱壁采用_______，首尾尖舱的舱壁采用________ A．水密舱壁；水密舱壁 B．防火舱壁；纵舱壁 C．油密舱壁；普通舱壁 D．水密舱壁；防撞舱壁 89．二氧化碳灭火系统不适用于

A．机舱 B．客舱 C．货舱 D．货油泵舱

90. 承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的 A．三道纵桁 B．两道纵桁 C．横隔 D．肘板 91．液舱中的测深管不宜设置在 A．液舱底最深处 B．液舱左右两舷 C．液舱后壁处 D．液舱前壁处 92．应急消防泵应设置在

A．机舱内 B．露天甲板上

C．舵机房内 D．独立水密舱内 93．船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有

A. 舱底水泵和污水泵 B．压载水泵和主海水冷却泵 C．淡水冷却泵和副海水泵 D．副海水泵和扫舱泵

94．甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是 A．纵向强度不足 B．横向强度不足 C. 扭转强度不足 D．应力集中 95．在露天甲板上，舱口围板的高度至少在 A．0.4m以上 B．0.6m以上 C. 0.8m以上 D．1.0m以上

96．舷墙和栏杆的高度应不小于

A．0．5m B．0．8m C．1．0m D. 1.2m 97．船首尾端所受的总纵弯曲力矩____，所受的局部作用力____ A. 较小，也较小 B．较大，也较大____ C．较小，较大 D．较大，较小

98．左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有

A. 机舱 B. 首尖舱 C. 尾尖舱 D. B和C 99. 设置制荡舱壁的船舱有 A．机舱 B货舱 C．首尾尖舱 D．B和C

l00. 钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是 A．机舱区域结构 B．船底结构 C．甲板结构 D．首尾端区域结构 101．从机舱通往轴隧的水密门，一般是______水密门 A．三级 B．二级 C．．一级 D.B和C 102．加强机舱舷侧结构的措施是增设_______

A.肋骨 B．强肋骨 C．肋板 D.横梁

103．机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于

A．仅采用波形舱壁 B．增加肋板

C. 仅采用纵骨架式结构 D．增加了强肋骨和舷侧纵桁 104．总布置图是由哪几组图组成的 A. 侧面图，甲板平面图，平台平面图，舱底平面图 B．侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体西装图

C．横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图 D．纵刻面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图

105．比较集中地体现船舶的用途、任务和经济性能的图纸是 A. 基本结构图 B．外板展开图

C．线型图 D．总布置图 106．船体结构图包括

A. 布置图 B．线型图 C．烟囱结构图 D．外板展开图 107．在外板展开图中，外板的横向尺寸和纵向尺寸

A. 分别为实际长度和投影长度 B. 分别为投影长度和实际长度

C．都是实际长度 D．都是投影长度

108．表示板材、骨材，如：甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是 A．细实线 B．粗实线 c．粗虚线 D，细虚线 109．在船体结构图中，轨道线是表示

A. 不可见主要构件的简化线 B．可见主要构件的简化线 C．不可见水密板材的简化线 D．可见水密板材的简化线 110．中机型船比尾机型船容易调节

A．载货量 B．稳性 C．纵倾 D．排水量 111．在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货

A. 少 B．多 C．一样 D．不定

l12．在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向____，轴隧强度较好的形式为_____。 A．右舷／平顶 B．左舷／平顶 C. 右舷／拱顶 D．左舷／拱顶 l13．尾机型船的优点是

A. 装卸效率高 B．结构连续 C．轴系短 D．以上全是 114．轴隧与机舱之间需安装一道______门

A. 气密 B，油密 C．水密 D．非水密 115．散装货船采用尾机型的主要目的是

A. 确保螺旋桨浸没深度 B．缩短机舱长度

C．船型美观 D．扩大货舱容积和方便装卸货 116．按机舱在船长方向的位置划分船型，油船一般适用于什么船型 A. 首机型船 B．中机型船 C．中尾机型船 D．尾机型船 117. 下列关于溢流管的说法中哪项是错误的

A．A．所有用泵灌注的液舱均没有溢流管 B．B．在溢流管上应装有观察镜

C. 在溢流管上应装有截止阀 D. 溢流管的截面积应不小于注入管的1．25倍

118．液舱空气管的内径均不得小于______mm，而油舱的空气管内径则不得小于______mm A．50,100 B．50，150 C．100，150 D．25，50 119．船进坞需要修理水舱时，通过______放净舱底水

A．海底阀门 B．船底塞 C．舱底水泵 D．污水泵 120．海底阀门进水孔一定要位于

A。空船吃水线以上 B．空船吃水线以下 C．满载吃水线以上． D．满载吃水线以下 121．民用船舶一般不设置何种型机舱

A．尾机型 B．中机型 C．中尾机型 D．首机型 122．保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由地从管中排出或进入舱中的是： A.通风管 B．通风机 C．空气管 D．水密门 123．燃、滑油舱测深管的上端口必须伸至

A．机舱铺板上方 B．燃、滑油舱顶板上方 C．露天甲板上 D．高于油舱顶部任何位置 124．强肋骨一般是布置在何种舱室中

A首尖舱 B．尾尖舱 C．甲板间舱 D．机舱 125．任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有

A. 防火舱壁 B．防撞舱壁 C. 油密舱壁 D．制荡舱壁

126．机舱的前后端均设有

A. 普通舱壁 B．纵舱壁

C．水密横舱壁 D．油密横舱壁

127．对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般 A．不少于两道 B．不少于三道

C．不少于四道 D．不少于一道 128．在船舶防撞舱壁上

A. 不准开设门、人孔、通风管等 B．可开设水密门

C．不可通过任何管子 D．可开设用螺栓固定的平板门 129．普通杂货船设有支柱，其作用是

A. A.支撑上一层甲板的载荷

B. B.是组成船体纵向强度的主要构件之一 C．力的传递作用 D．A和C 130．一般杂货船的舷侧结构多为 A. 横骨架式 B．纵骨架式 C．混合骨架式 D．以上都不是 131．舷侧肋骨的主要作用是

A. 提高总纵强度 B．保证扭转强度 C．保证横向强度 D．以上都是 132．在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了 A. 提高总纵强度 B．提高扭转强度 C．保证横向强度 D．局部加强 133．用来分隔不同用途双层底舱的肋板是 A．主肋板 B．实肋板

C．框架肋板 D．水密或油密肋板 134．双层底中的实肋板

A. 不能开口 B．可以开口 C．可以开口，但必须加强 D．不但不可以开口，而且必须加强 135．舷侧结构中的横向构件是

A．肋板 B．肋骨 C．肘板 D．横梁 136．船底结构中，纵向连续构件有

A．中内龙骨，旁内龙骨 B．中底衍，夯底桁 C．中内龙骨，中底桁 D．旁内龙骨，旁底桁

137．在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是 A．旁底桁 B．中底桁 C．扶强材 D．内底板 138．船底结构中的横向构件是

A．肋骨 B．肋板 C．肘板 D．横梁 139．上甲板中最厚的板是

A．首端甲板板 B．尾端甲板板

C．甲板边板 D．舱口之间的甲板板

140. 船底结构有

A．单层底 B. 双层底 C．三层底 D．A和B 141. 纵骨架式单层底结构，一般应用于

A．客船 B．干货船 C．客货船 D．油船关于船体外板结构错误的说法是

A. A.中部外板要加厚；向两边逐渐减薄 B. 平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄 C．首尾端外板要加厚 D．有开口的外板要加厚 143．各层甲板中最厚的一层甲板是 A. 平台甲板 B．艇甲板 C．起居甲板 D．强力甲板 144，甲板厚度最大的区域是 A．首端 B．尾端 C．首尾两端 D．船中 145．强力甲板板最厚的区域是

A．距首尾两端大约1／4船长 B．舱口与舱口之间 C．船体中部0．4船长 D．货舱口周围 146．甲板结构中的横向构件是

A.肋板 B．肋骨 C．横梁 D．肘板 147．全船最薄的甲板板是

A. 首端甲板板 B．尾端甲板板

C．甲板边板 D．舱口之间的甲板板 148．保证船体横向强度的构件是 A．肋骨, 肋板，横梁 B．强力甲板，龙骨和舭肘板 C．舭龙骨，舭肋骨 D．船底板，纵骨和横梁 149．肋板位于______，它是保证______强度的构件 A．船侧／纵向 B．船例／横向 C．船底／纵向 D．船底／横向 150．肋骨框架是由______组成

A．肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板 B．底纵桁，肋骨，横梁，肘板 C．底纵桁, 强肋骨，强横梁，肘板 D．肋板，肋骨，横梁，肘板 151．在外板展开图中“K”列板是表示 A．平板龙骨 B．舭部列板 C．舷顶列板 D．龙骨翼板 152．外板中较厚的列板是

A．平板龙骨 B．舭部列板 C．舷顶列板 D．A和C 153．船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是____；沿垂向底、侧、顶的分布原则是 .

A．大小大，大小大 B．小大小，大小大 C. 大小大，小大小 D．小大小，小大小 154．纵骨架式甲板结构用于

A. 横骨架式船体结构中的强力甲板 B. 各层下甲板 C．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板 D．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板 155．下列哪种构件属于船体横向构件

A. 甲板纵骨 B．肋扳 C．舷侧纵桁 D．中底桁 156．在下列构件中，承受横向强度的构件是

A．平板龙骨 B．船底纵骨 C．肘板 D．舭龙骨 157．纵骨架式结构适用于

A．客船 B．干货船 C．油船 D．A和B 158．相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货 A. 多 B．少 C．一样 D．不定 159．杂货船一般采用的结构形式是

A. 横骨架式结构 B．纵骨架式结构 C．混合骨架式结构 D．A或B 160．船体结构形式有

A. 横骨架式 B．纵骨架式

C．混合骨架式 D．A和B和C 161．纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的 A．疏而间距小 B．密而间距小 C．硫而间距大 D．密而间距大

162．纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造 A. 容易 B．困难 C．一样 D．不定 163．甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力 A. 大 B．小 C．一样 D．大小不定 164．下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是 A．中机型船轻载，波峰在船中 B．中机型船满载，波谷在船中

C．尾机型船,首尖舱加压载，波峰在船中 D．A、B、C均会产生

165．相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量 A．重 B．轻 C．一样 D．不定

166．船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为

A. 浮性 B．稳性 C．船体强度 D．抗沉性 167．船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是 A. 大于浮力 B. 小于浮力 C. 等于浮力 D．与浮力的大小不一定相等 168．船体受剪力最大的部位是。 A．首部 B．尾部

C．1／2船长处 D．距首尾1／4船长处 169．船体中拱时，甲板受到______，船底受到______ A．拉应力／拉应力 B．压应力／压应力

C．拉应力／压应力 D．压应力／拉应力 170．船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于

A. 局部强度不足 B．总纵弯曲强度不足 C．横向强度不足 D．扭转强度不足 171．对船体总纵强度最起作用的是 A．舷侧 B．舱壁

C．甲板和船底 D．上层建筑

172．船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于______状态时，浮力的分布对船体总纵强

度是最不利的 A．船中位于波峰 B．船中位于波谷 C．波峰位于1／4船长处 D．A或B 173．舱中位于波谷时，船舶的变形使

A．甲板和舶底受拉伸 B. 甲板和船底受压缩

C．甲板受拉伸，船底受压缩 D．甲板受压缩和船底受拉伸 174．船中处于波峰时，船舶处于______状态

A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 175．中机型货舱满载航行遇到波浪时，可能会发生 A. 中拱弯曲变形 B．中垂弯曲变形 C．扭曲变形 D．严重振动 176．油船满载航行遇到波浪时，可能会发生 A. 中拱弯曲变形 B．中垂弯曲变形 C．扭曲变形 D．严重振动 177．船中处于波峰时，船舶的变形使

A．甲板和舱底受拉伸 B．甲板和船底受压缩

C．甲板受拉伸和船底受压缩 D．甲板受压缩和船底受拉伸 178．下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的

A．A．外板的作用是保证船体水密性 B. 外板是由船底板和舭外板组成 C．位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨 D．外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力

179．引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均

造成的 A. 重力和船舶阻力 B．浮力和波浪冲击力 C．重力和浮力 D．剪力和重力

180．船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为 A. 横向强度 B．局部强度 C．扭转强度 D．总纵弯曲强度 181. 手动滑动门属______水密门，当船舶正浮时，用手动用手动将其关闭所需要的时间不

超过______。 A. 二级／60s B. 二级/90s C．三级／60s D．三级／90s 182．在船体结构图中的粗点划线表示 A．液舱范围线 B. 可见主要构件 C．基线和型线 D．不可见主要构件 183．在船舶总布置图中横向构件和纵向构件是标注在何种图纸上 A．侧面图 B．舱底平面图 C．横剖面图 D. 甲板平面图 184．船舶最上一层连续甲板通常称为

A．强力甲板 B．主甲板 C．上甲板 D. 顶甲板 185．根据甲板上下位置不同，最上一层连续甲板称为

A．艇甲板 B．上甲板 C．顶甲板 D．平台甲板 186．宽度等于上甲板宽度的肿部上层建筑叫______. A. 甲板室 B．桥楼 C．尾楼 D．首楼 187．上甲板以下的第一层甲板称为 A. 第一甲板 B．驾驶甲板 C．平台甲板 D．第二甲板 188．船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为 A．罗经甲板，上甲板 B．艇甲板，平台甲板 C．驾驶甲板，顶甲板 D．艇甲板，游步甲板 189．主船体是指

A．双层底以上的船体 B．下甲板以下的船体 C. 首尾尖舱之间的船体 D．上甲板以下的船体 190．两侧壁到舷边的距离大于4％船宽的上层建筑叫 A. 甲板室 B．船楼 C．桥楼 D．尾楼 191．船舶甲板室

A. A.可设在尾部、首部，不能设在中部 B. 可设在局部、中部，不能设在首部 C. 只能设在尾部，不能设在中部和首部 D．首部、中部和尾部均可设

192．长首楼和长尾楼的长度分别超过船长的 A．15％，15％ B．25％，25％ C．20％，20％ D．20％，25％

193．长桥楼的长度大于船长的______，且不小于本身高度的_______。 A. 15％，8倍 B．25％，6倍 C．15％，6倍 D．20％，4倍 194．船上蓄电池室一般位于

A．起居甲板 B．机舱内 C．舵机舱内 D．艇甲板上 195．灯具间、油漆间一般位于

A．首尖舱内 B．尾尖舱内 C．尾楼内 D．首楼内 196．应急发电机室一胶位于

A．上甲板 B．主甲板 C．舱壁甲板 D．艇甲板 197．船舶首尖舱是作______用

A．堆放杂物及堆放锚链 C．压载舱 D．淡水舱。 198．机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高，主要是为了 A. 增加循环滑油舱的容量

B．增加压载水舱的容量

C．与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动 D．A十B十C

199．重燃油舱一般布置在机舱的前壁、机舱的两舷侧、以及机舱下面的双层底内，主要是为了

A．增加货舱容积 B．便于装油和驳运 C．减少加热管系的布置 D．缩短燃油管系 200．油舱隔离舱应设在

A．货油舱和机舱、锅炉舱之间

B．货油舱和于货舱、居住舱室之间

C．装载闪点在65o

以下的石油货油舱和燃油舱之间 D．A十B十C 201．要求舱内涂抹水泥的是

A．煤油舱 B．污水舱 C．淡水舱 D．润滑油舱 202．______是属于按推进动力分类的船舶 A．螺旋桨船 B．平旋推进器船 C．喷水推进船 D．电力推进船 203．船舶按航区分类有

A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．极区船，内河船 D．A和C 204．_______是属于按航行状态分类的船舶

A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．载驳船 205．按各类运输船舶的用途分类不用于特种货船的是

A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运输船

206．目前海船上最广泛使用的主动力装置是

A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机

207．常用的船舶分类方法是按 A．用途分 B. 航区分 C．大小分分 208．下列船舶属于特种货船的是 A. 矿石船 B．集装箱船

C．冷藏船 D．液体化学品船

209．按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的 A. 运输船 B．工程作业船 C．渔业船 D．特殊用途船 210．船体基准面有

A．A．中横剖面，中纵剖面，设计水线面 B. 中线面，中站面，基平面 C. 中线面，中站面，设计水线面 D. 横中剖面，纵中剖面，基平面 211．度量船体横向尺度的基准面是

A．中线面 B．中站面 C．基平面 D．水平面 212．度量船体纵向尺度的基准面是

A．中线面 B．中站面 C。基平面 D．水平面 213．度量船体垂向尺度的基准面是

A．中线面 B．中站面 C．基平面 D．水平面 214．尾垂线是指

A．沿着舵柱前缘做的垂线

．造船材料

D B．沿着舵柱后缘做的垂线 C．过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线 D．过船尾端点做的垂线 215．船体的三个主要剖面是

A. 中线面，基平面，中横剖面

B. 中站面，中纵剖面，基线面

C. 设计水线面，基平面，中站面 D. 设计水线面，中纵剖面，中横剖面 216．中纵剖面是指 A. A.中站面与船体相截所得的剖面 B. 中线面与船体相截所得的截面 C．水线面与船体相截所得的截面 D．船体最大的横截面

217．设计水线面是指

A. 中部面与船体相截所得的剖面 B．设计夏季载重吃水处水平面 C．水线面与船体相截所得的截面 D．船体最大的横截面 218．基准面中的中线面与基平面相交形成船体习惯坐标系中的 A. 横轴 B．竖轴 C．纵轴 D．原点

219．钢质船的船体型线图所表示的船体形状是

A．不包括船壳在内的船体图形 B．已包括船壳在内的船体图形 C．代表船体的真正外形 D．大于船体的真正外形 220．用一系列平行于满载水线面的平面剖切船体所得到的曲线称为 A. 横剖线 B．纵剖线 C．水线 D．中央线 221．现代运输海船船首形状较多采用 A．前倾型，球鼻型 B．直立型，球鼻型 C．前倾型，直立型 D．飞剪型，破冰型 222．不属于球鼻型船首优点的是

A．减少兴波阻力 B．减少形状阻力 C．制造工艺简单 D．B和C 223．船舶采用球鼻型船首的设计是为了 A．方便船舶的操作 B．提高船舶的船速 C．适合冰区航行 D．A十B

224．现代运输海船的船尾形状较多采用

A．巡洋舰型 B．方型 C．椭圆型 D．流线型 225．在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是 A．保护桨和舵 B．提高稳性 C．提高推进效率 D. 改善快速性

226．从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为

A．舷弧 B．梁拱 C．舭部升高 D；干舷高度 227．增大船舶的舭部升高和舭部半径，则船舶的

A. 阻力降低 B．航速增加 C．舱容减少 D．A＋B＋C 228．中线面与船体型表面底部的交线称为

A．船底线 B．纵向基线 C．纵剖线 D．龙骨线 229．一般商船的龙骨线是

A．向尾倾斜直线 B．曲线型 C．折线型 D．水平直线 230. 一般运输船舶的龙骨线为

A．斜龙骨线 B．曲线龙骨线 C．平龙骨线 D．A十B十C

231．位于船底中央，与首柱和尾往相连的构件是指

A．龙骨 B．纵桁 C．船底纵骨 D．船底外板

232．在船体中部有一段长度，设计水线以下的横剖面的大小和形状完全相同，该段船体称 A. 中横剖面 B．中纵剖面 C．平行中体 D．设计水线面 233．按用途的不同，船舶尺度可分为 A．主尺度 B．登记尺度 C．最大尺度 D．A和B和C 234，钢质船的“型尺度”是 A. 从型表面上测量所得的尺度 B．从真正船体表面上所测得的尺度

C．船舶最大尺度 D. 船舶登记尺度 235．从船体型表面上量取的尺度称为 A．型尺度 B．理论尺度

C．计算尺度 D．A十B十C

236．表示船体外形大小的尺度称为船舶主尺度，它应包括 A．垂线间长 B．型宽

C．型深 D．A和B和C 237．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为 A.登记船长 B．垂线间长 C．总长 D．水线长 238．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为 A，登记船长 B．垂线间长 C．总长 D．水线长 239．通常所说的船长是指

A．垂线间长 B．船舶最大长度 C．总长 D．设计水线长

240．船舶的型宽是指

A. 在船体最宽处船壳板内表面之间的水平距离 B．船体最大宽度

C．船中横剖面处，沿满载水线由一舷到另一舷的距离

D. 船中上甲板左右两侧边线的水平距离

241. 在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为 A. 型宽 B．最大宽度 C．丈量宽度 D．登记宽度 242．船舶的型深是指

A. 平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离

B．内底板上表面至甲板边线的距离

C．在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离 D．平板龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离 243．船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫 A. 最大高度 B．最小高度 C．吃水深度 D．型深 244，总长Loa是

A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离 B．首垂线与尾垂线之间的水平距离 C．垂线长与外板厚度之和

D．包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离 245．衡量船舶能否进入某船闸或船坞应参考的尺度是 A. 船型尺度 B．登记尺度

C．A和B D．最大尺度 246．包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为 A. 总长 B．最大长度 C．登记长度 D．两柱间长

247．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做 A．登记宽度 B．型宽

C．最大宽度 D．水线宽度

248．从船舶空载水线面垂直量到建筑物最高点的距离叫 A．船舶高度 B．空载高度

C．最大高度 D．剩余高度

249．最大高度是从船舶的______垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离 A. 空载水线面 B．满载水线面

C．最大高度 D．龙骨上缘

250．长宽比是指垂线间长与船宽的比值，该比值越大，则 A．船体宽大 B．快速性好 C．港内操纵灵活 D．航向稳定性差 251．用于丈量和计算船舶吨位的尺度称作 A．理论尺度 B．最大尺度

C. 登记尺度 D. 型尺度

252．下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的 A. 船舶登记尺度用于吨位证书的申请登记 B．船舶登记尺度包括长度、宽度和高度 C．船舶过桥梁等用到的是船舶的最大高度

D．最大尺度包括船舶最大长度、最大宽度和最大高度 253．船体横剖面水下部分面积与其相切的矩形面积之比称为 A. 水线面系数 B．方型系数 C．中横剖面系数 D．棱型系数 254．船舶的中横剖面系数等于______之比 A. 中横剖面面积与型宽和型吃水的乘积 B．中横剖面面积与水线和型吃水的乘积

C．中横剖面的浸水面积与型宽和型吃水的乘积 D．中横剖面的浸水面积与对应水线宽和型吃水的乘积 255．水线下船体体积与其相对应的船长、船宽和型吃水乘积的长方体体积的比值称为 A．水线面系数 B．方型系数 C．中横剖面系数 D. 棱型系数

256．船长100m，宽9．5m，水下部分体积2332．5m，则方型系数等于 A. 2．13 B．0．213 C. 4．7 D．0．47 257．方型系数Cb＝o．5，长宽比L／B＝6，宽吃水比B／d＝3，平均吃水d=6m，则水下部分体积等于

A．5832m3 B．58320 m3 C．583．2m3 D．240m3

258．方型系数Cb ,水线面系数Cw ,中横剖面系数Cm ,棱型系数Cp，垂向棱型系数Cvp，下

列正确的表达式是 A．Cm＝Cp×Cb B．Cw＝Cb x Cm C．Cvp＝ Cb×Cw D．Cb＝Cp×Cm 259．船舶的水线面系数越大，则说明 A．稳性越好 B．稳性越差 C．快速性越好 D．抗沉性越差 260．影响船舶稳性的船型系数是 A．中横剖面系数 B．方型系数 C．棱型系数 D．水线面系数 261．表示船体水平剖面肥瘦程度的是 A．垂向棱型系数 B．方型系数 C．水线面系数 D．棱型系数 262．表征船体肥瘦程度的系数是． A. 中横剖面系数 B．方型系数 C．棱型系数 D．水线面系数 263．做排水量计算时所用的船型系数是 A．中横剖面系数 B．方型系数 C．棱型系数 D．水线面系数 264．方型系数大，则船舶的

A．浮性好 B．稳性好 C．快速性好 D．操纵性好 265．对于同一条船舶的船型系数，其值最小的是 A．方型系数 B．中横剖面系数 C．棱型系数 D．垂向棱型系数

266．在船舶入级与建造规范中规定，一般干货船的宽深比B／D≤ 2.5，其原因是 A. 据船体纵向强度的要求 B．据船体横向强度的要求 C．据船舶稳性的要求 D．据船舶摇荡性的要求 267．船舶在营运中经常使用的航速称为 A．安全航速 B．服务航速 C. 设计航速 D．自由航速 268．海船常用的航速单位是

A. 海里/小时 B．公里/小时 C．米／秒 D．海里／分 269．海船的航速单位用节表示；一节等于 A．1km/h B．1 m／s C．0.5144m／s D．30.86m／s 270．续航力是指

A．A．主机所发出的持续功率 B．B．螺旋桨的最大推力

C．船舶一次装足燃料后在一般海况以下规定航速航行时所能达到的最大距离 D．船舶一次装足燃料后以设计航速连续航行的最长时间 271．续航力是计算船上需带______等数量的主要依据 A. 货物，乘客 B．燃料，滑油 C．压载水，炉水 D．旅客，救生设备

272．表示船舶重量方面的量度有

A．总吨位，净吨位 B．载重量，总吨位 C．排水量，总吨位 D．排水量，载重量 273．满载排水量是反映船舶大小的一个重要量度，它等于

A．空船排水量加上总载重量 B．空船排水量加上净载重量 C．总载重量 D．净载重量 274．满载排水量等于

A．满载时船舶的载重量 B．满载时船舶的总重量 C．满载时船舶的净载重量 D．满载时船舶的吃水高度 275．船舶空载排水量是指

A. 空船排水量 B．燃料、淡水的排水量 C．船员、行李和供应品的排水量 D．A+B+C 276．表示物品属于载重量的是

A.GT B．DW C．NT D．KG 277．下列物品属于载重量的是 A. 滑油 B．备件

C．固定压载 D．锅炉中的水 278．船舶满载排水量与空船重量之差为 A. 总载重量 B．总载货量

C．净载重量 D．净载货量

279．通常用重量来表示船舶大小时，所指的都是

A. 载重量 B．总吨位 C．排水量 D．载货量 280．用重量来表达船舶运输能力的是

A．净载重量 B．总载重量 C．总吨位 D．净吨位 281．设船舶排水量为D，排水体积为V，舷外水密度为ρ，则有

A．D＝ρ／V B．V＝ρ·D C．D＝ρ·V D．D＝V

282．某内河船舶长100m，宽10m，吃水5m，舷外水密度ρ＝1t／m3，方型系数Cb＝0．8，则该船排水量为

A．5000m B．4000m C．4000t D．5000t

283．已知某船总排水量为15000t，空船重量为2000t，则总载重量为 A．15000t B．17000t C．13000t D．14000t 284．我国7500t远洋货船，7500t是指 A. 总载重量 B．净载重量 C．总吨位 D．满载排水量 285．表示船舶容积大小的量度称为 A．空船排水量 B．满载排水量 C．载重吨 D．船舶吨位 286．船舶吨位表示船舶

A. 排水量大小 B．货舱容积大小

C．排水体积大小 D．内部容积大小 287．用于表示船舶容积的大小，并作为船舶登记用的是 A. 总载重量 B．净载重量 C．总吨位队净吨位 288．表示船舶总吨位的符号是

A．NT B．GT C．DW D．GM

289．涉及到船舶尺度大小时，一般以为依据

A.排水量 B．载重量 C．总吨 D．净吨 290．涉及到船舶盈利等问题时，一般以为依据 A．排水量 B．载重量 C．总吨 D.净吨 291．适用于总吨位来计算的费用是

A．海事赔偿费 B．港务费 C．引航费 D．拖轮费 292．统计一个公司拥有船舶数量的参数是

A．排水量 B．载重量 C．总吨 D．净吨 293．在计算各港口使用费用或税金的基准时，一般使用 A.重量吨 B．载货重量 C．总吨 D. 净吨 294．各港口向船舶收取如港务费、引水费、灯塔费等的依据是

A．满载排水量 B．空船排水量 C．总吨位 D．净吨位 295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT应不小于

A．0．80GT B．0．60GT C．0．50GT D．0．30GT

(二)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案) 1．主机用的燃料油一般贮存在

A．机舱的前壁与货舱之间的深舱 B．机舱的两舷侧边舱 C．机舱下面的双层底舱 D．前尖舱 E．尾尖舱 F．货舱的舷侧上下边舱 2．下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是

A．不同种类的润滑油舱 B．燃油舱和润滑油舱 C．油舱和淡水舱 D．燃油舱和压载舱 E．淡水舱和压载舱 F．机舱和货舱 3．双层底舱可用作贮存 A. 货油 B．汽缸油 C．燃油 D．淡水 E．压载水 F．物料

4．散货船设置顶边舱的作用是

A．提高甲板强度 B．作压载舱用 C．可限制货物向一侧移动 D．存放杂货 E．增加舱室数量 F．增加稳性 5．新型油船设置双层底舱的主要目的有 A. 提高抗沉性 B．提高强度 C．作压载舱用 D．增加载重量 B．防止污染海洋 F．防止海损发生 6．油船设置专用压载舱的好处是 A．防止污染海洋 B．提高抗沉性 C．提高结构强度 D．缩短停港时间

E．减轻海水对货油舱的污染 F．防止油类渗漏和防火防爆 7．按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为 A．高温高压液化气体船 B．低温低压液化气体船 C．压力式液化气体船 D．低温压力式液化气体船 E．低温式液化气体船 F．常温常压式液化气体船

8．单甲板船有

A．集装箱船 B．干散货船 C．油船 D．客货船 E．普通货船 F．滚装船 9．船体强度包括

A．纵向强度 B．横向强度 C．局部强度 D．扭转强度 E，中垂强度 F．中拱强度

10．船舶最大弯曲应力发生在。

A. 距船艏l／4船长处横剖面上甲板 B. 距船艏1／4船长处横剖面船底板 C. 距船尾1／4船长处横剖面上甲板 D. 距船尾1／4船长处横剖面船底板 E. 船中剖面上甲板 F. 船中剖面船底板 11．采用横骨架式甲板结构的甲板有 A．横骨架式船体结构中的各层甲板 B．各种结构形式的下甲板 C．C．纵骨架式船体结构中的强力甲板 D．D．混合骨架式船体结构中的强力甲板 E. 强力甲板的舱口之间的甲板 F．无统一规定

12．与纵向强度有关的主要构件是 A．纵骨、底纵桁 B．中龙骨 C．旁龙骨 D．实肋板 E．肋骨 F．舷侧纵桁 13．外板需局部加厚或加覆板的部位有

A．锚链筒出口处 B．舷侧货舱门的周围 C．桥楼两端的舷侧外板 D．与尾柱连接的外板 E．船首部的船底外板和舷侧外板 F．舭部外板 14．水密横舱壁的设置数目主要是根据等因素来决定的 A．水密分舱 B．机舱的位置和货舱的长短 C．船体强度的要求 D．驾驶室的位置 E．增加货舱数目 F．分隔货物种类 15．船舶舷墙的作用是

A．保障人生安全 B．减少甲板上浪 C．防止甲板物品滚入海中 D．增加装载货物 E．承受纵向强度 F．承受横向强度

16．船首尾结构相似之处有 A．所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大 B．都采用横骨架式结构 C．都设有强胸横梁 D．都设有制荡舱壁 E．甲板都较厚 F．外板都较薄 17．机舱设轴隧的作用有 A. 便于对中间轴的检查安装 B. 可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气 C．可作应急通道 D．便于安装舵机 E．可加强机舱局部强度 F．以上全部 18．下列哪些表面是船体的型表面

A. 金属船体船壳外板和上甲板内表面 B. 木质船体船壳外板和上甲板外表面 C. 金属船体船壳外板和上甲板外表面 D. 木质船体船壳外板和上甲板内表面 E. 金属船体的骨架外缘表面 F. 金属船体的骨架内缘表面

19．金属船体型表面是指

A. 不包括船舶附体在内的船体外形的设计表面 8．船壳外板和甲板的内表面

C．船壳外板和上甲板的内表面 D．船壳外板和上甲板的外表面 E．船体骨架外缘的表面 F．船体骨架和上甲板的外表面 20．船体型线图一般包括

A. 纵剖线图 B．横剖线图 C．半宽水线图 D．总布置图 E．基本结构图 F．型值表 21．船舶净吨位的用途是

A，计算港务费依据 B．计算税收依据 C．船舶登记 D．设备配置依据

E．计算船舶的保险费依据 F．船舶人员配置依据 22．船舶总吨位的用途是

A. 计算净吨位依据 B．计算税收依据

C．船舶登记依据 D．作为停泊、拖带费用的依据

E．计算海损事故赔偿的依据 F．计算定期租金的依据 23．根据舱壁的作用划分，舱壁的种类有 A. 水密舱壁 B．油密舱壁 C．防火舱壁 D．制荡舱壁 E．轻型舱壁 F．平面舱壁

24．在排水量相同的条件下，采用巡洋舰船尾的优点有 A. 降低船舶阻力 B．提高推进效率 C．提高抗沉性 D．保护桨和舵 E．提高稳性 F．减少横摇 25．承受横向强度的构件有 A. 龙骨 B．肋骨 C．肋板 D．横梁 E．横舱壁 F．桁材 26．箱形中底桁的作用有 A．布置舱底管系 B．装压载水 C．支撑墩木反力 D．作应急出口 E．承受纵向强度 F．承受横向强度

27．尾机型船主要用于

A．油船 B．客船

C．散装货船 D．高速定期普通货船 E. 船速较低的不定期普通货船 F．高速集装箱船 28．舭部半径和舭部升高的大小，对船舶性能的影响为 A. 船舶阻力 B．航向稳定性 C．舱容 D．稳性 E．抗沉性 F．浮性

29．任何海船都必须设置

A．防撞舱壁 B．尾尖舱舱壁 C．货舱间舱壁 D．深舱舱壁 E．机舱两端水密舱壁 F．主、副机舱壁 30．属于特种货船的是

A. 矿石船 B．滚装船

C．运木船 D．液体化学品船 B．汽车运输船 F．客船

(三)简答题

1．船体强度是指什么?包括哪些内容? 2．影响船体强度的因素有哪些?

3．什么是中垂和中拱?发生中垂和中拱时甲板和船底板的受力情况是怎样的?

4．什么是横骨架式结构、纵骨架式结构、混合骨架式结构，各有何特点、各适用什么类型的船?

5．船体结构构件中主要构件是什么?次要构件是什么?横向构件是什么? 纵向构件是什

么?

6．双层底的作用是什么?

7．按舱壁的作用划分，有哪几种舱壁? 按舱壁的结构形式划分，又有哪几种舱壁? 8．槽型舱壁的特点是什么? 适用于何种船?

9．什么是强力甲板? 甲板边板和舱口之间的甲板有何特点? 10．甲板结构中的主要构件有哪些? 甲板纵桁的作用是什么? 11．机炉舱的特点是什么? 怎样加强其强度?

12．船体图包括哪些图? 总布置图的作用是什么? 包括哪些图? 13．船舶按用途分类可分为哪几种? 运输船舶按用途的不同可分为哪几种? 特种货船包括哪些？

14．机舱内双层底为何要比其他货舱内的双层底高? 15．现代运输船多采用何种船尾? 其优点是什么?

16．什么是龙骨线? 一般商船的龙骨线采用何种形式? 17．按用途的不同分，船舶的常用尺度有哪几种? 18．中机型船，尾机型船的优缺点各是什么? 19．什么叫船型系数? 有何意义?

20．双层底的内底与外板有哪几种连接形式? 21．全集装箱船的主要特点有哪些? 22．总吨位和净吨位有何用途? 23．船舶载重线标志有何作用?

第二部分适航性控制

(一)单项选择题

1．在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用 A．型吃水 B．设计吃水 C．实际吃水 D．平均吃水

2．船舶平均吃水是指

A. 首尾吃水平均值 B．首尾吃水之差 C．首尾吃水之和 D．首尾吃水之比 3．船舶的吃水差是指

A．首尾吃水之差 B．装货前后吃水差 C．满载与空载吃水之差 D．左右舷吃水之差 4．船舶的吃水差是指

A.船首与船尾吃水之差 B．船舶左右吃水之差 C．船尾与船首吃水之差 D. 船首与船尾水深之差 5．船舶处于首倾状态时

A．尾吃水大于首吃水 B．尾吃水小于首吃水 C．左舷吃水大于右舷吃水 D．左舷吃水小于右舷吃水 6．在装载、压载状态航行时

A. 尾吃水总应大于首吃水 B．尾吃水总应小于首吃水 C．尾吃水等于首吃水 D. A和B均可 7．通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是

A．造船方面的原因 B．为了充分保证螺旋桨的推进效率 C．配载上的习惯作法 D. 无法消除的吃水差 8．尾部吃水过浅

A．不易发生空泡现象 B．舵效增加 C．推进效率增加 D．推进效率下降 9．关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是 A．容易发生空泡现象 B．推进效率下降 C．舵效下降 D. 推进效率提高 10．储备浮力是指

A．满载水线以上的体积所具有的浮力 B．满载水线以上水密空间所具备的浮力 C. 满载排水量与总载重量之差 D．满载排水量与实际排水量之差

11．储备浮力的大小常用

A. 满载排水量的百分数表示 B．空船排水量的百分数表示 C. 空载排水量的百分数表示 D．排水体积的百分数表示 12．储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为 A．10％一15％ B．25％一40％ C. 50％一60％ D. 20％一50％ 13．不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则 A．排水量大 B. 吃水小

D．型深大 D. 储备浮力大 14．船舶的干舷是指

A．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离 B．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至于舷甲板下表面的垂直距离 C．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离 D．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离 15．F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是 A．D=F-d B．d＝F-D C．F=d-D D. F＝D-d 16．船舶的“干舷”是由所规定的 A. 建造规范 B．稳性规范 C．载重线规范 D．抗沉性规范

17．船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于所规定的最小干舷 A．船舶建造规范 B．稳性规范 C．载重线规范 D．抗沉性规范 18．干舷的大小可反映船舶的

A．操纵性好坏 B．强度的大小 C. 抗沉性大小 D．稳性的好坏

19．干舷大表示船舶的好

A．操纵性 B．强度 C．抗沉性 D，稳性 20．下列哪种说法是错误的

A．油船因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大 B．凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力

C．储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的

部分容积提供的浮力

D．干舷越大，储备浮力越大 21．下列哪种说法是错误的

A. 油船储备浮力较一般于货船大 B．储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力 C．储备浮力大，抗沉性好 D．干舷越大，储备浮力越大 22．下列哪种说法是错误的

A．用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板 B．储备浮力的大小用干舷高度来衡量

C．储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力 D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

23．储备浮力是满载水线以上所具有的浮力，一般用来衡量 A．船体容积，吃水 B．船体水密部分容积，干舷高度 C．舱室容积，干舷高度 D．干舷高度，吃水 24．下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小