电子警察施工管理方案

电子警察安装施工规范

一、现场勘测

现场实地测量主要是为现场施工平面图提供准确的、科学的依据，为系统提供科学的保障，它是系统施工的第一步，其正确性直接关系到以后施工的难易，是施工预算的重要依据。工艺流程简图如下： 二、工程设计

根据现场实际测绘的平面图进行工程施工图设计，工程图设计按照施工图设计规范进行。

工程图完成以后，经甲方审核通过，即可按规定的日期首先进行基础施工。

三、基础施工

基础施工主要包括支撑结构基础施工、接线井施工、以及管道施工。它的好坏直接影响工程质量的好坏，是评估工程质量优良的重要依据，而且是电子警察

的关键步骤，在满足质量的前提下，还要尽量缩短工期，为下面的工序提供保障。

立杆点位的放置：根据路面宽度及车道数量，16MM镜头。

1、二车道定位：立杆位置应定在距离停车线20-22米（最佳距离20米） 2、三车道定位：立杆位置应定在距离停车线23-25米（最佳距离23米） 3、三车道定位：立杆位置应定在距离停车线25-28米（最佳距离26米）

四、注意事项：

1、基础定位对所要求开挖的基础坑要画好开挖线，对定位的点作好标记，以防开挖后破坏。

2、基坑挖方应始终保持良好地排水，软土地基应采用台阶式挖方，混凝土浇注之前基坑不应有积水。

3、混凝土浇注时要用振捣棒振捣，条件不允许时要用棒、铲彻底插捣以消除混凝土孔隙。

4、基础钢筋笼

钢筋笼下坑时要注意二个问题：一是注意预埋件地脚螺丝的摆放方向，要与图纸相对应；二是预埋件下坑后最上面一层底板要保持水平，可使用水平直尺进行校正。地脚螺栓要用碎布和牛油保护，免于锈蚀和人为破坏。 五、电子警察立杆的安装

1、立杆为6.0-6.5m高的立杆，采用底部直径为250mm，顶端直径为170mm的锥型钢管冷弯制成，外表镀锌，横臂向外挑出3.5-4米（也可根据现场情况定），顶部挑出横臂做有安装支架安装防护罩。

2、摄像机、电源安装在摄像机防护罩内，与补光灯一起安装在挑臂上。 3、补光灯采用特制补光灯，安装在挑臂上距防护罩0.5-1米处。 4、立柱下部采用法兰盘与混凝土基础联接地，脚螺栓M20，共8个。 5、安装时要做好安全工作，必要时请当地交警协助操作指挥交通。

6、安装时要保持竖杆与地面的垂直，按照施工图施工，对基础不水平的基础要用垫铁将它垫水平。

六、电源线及信号线铺设

电源线和信号线一般采用埋设地铺设。电源线采用一根RVV 6×1.0mm2的电源线，其中两路为220V电源进线，另外四根为220V红灯信号，此线连接路口信号机与设备机箱。防护罩与补光灯箱之间布设一根RVV 2×1.0mm2电缆作为补光灯电源线。通讯线一根CAT－5网络线连接到防护罩和工控机。检测器线圈线RVVP 2×1.0mm2连接到线圈线头所在接线井，另一端引至设备机箱。线缆埋地铺设首先需要铺设管道，管道铺设如五所说，埋设一根或两根两寸38/46PE管（视需要定）。

电源线和信号线在长度不够要做连接时，线头对接要使用压接头，然后用防水胶带包好，外部再用绝缘胶带包好。 七、电子警察补光灯的安装

补光灯需连接的是一路电源线，电源接头使用螺卡灯头，同步线使用标准二路接插件，连接处应用绝缘胶带包好。

检测器线圈施工规范

一、概述：

系统采用环行线圈车辆检测器，检测车辆信息。

环行线圈车辆检测器是目前世界上应用非常普遍的车辆检测器。它具有功能全面、数据准确、灵敏度高等优点，在交通调查系统中还有很多种用途。

二、环形线圈的设计标准

1、环形线圈的尺寸

①在车辆行驶方向上长度一般为0.6～1.0m，此长度2对于检测车辆的间隔是足够短的。

②环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道宽度，左右两边留出0.3-0.5米。典型车道是3米宽车道上，环形线圈宽2米。其长度（车行驶方向上）至少是0.6米。 2、环形线圈的匝数

本检测器环形线圈匝数以线圈周长大小有所不同，一般一条车道定为4匝，二条车道定为3匝，三条车道定为2匝。 3、环形线圈之间的距离

一般左右相邻线圈的间距最近为0.5米，前后相邻线圈间距为0.5～1.0米（视路口情况而定，一般为0.8～1.0米）。 三、环形线圈导线的型号

环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。因此推荐使用专用2.5平方毫米耐高温的双层护套的双层护套套线，型号为FVN19。 四、环形线圈的线圈线

线圈线的质量于检测稳定性和灵敏度有直接的关系，因此不能随意选择线型。本检测器要求选用聚氯乙稀绝缘屏蔽电线，型号为KVVRP 2×48/0.2（1.5mm2）。

五、环形线圈及其线圈线的安装和施工规范

1、路面开槽

线圈和线圈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够重视。开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设部位后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。

2、开槽的顺序

首先应当开那些距路边最远的线圈槽和引线槽，这样可以避免导线的交叉和减少导线的接头。

3、槽的几何尺寸

环形线圈槽及导线的剖视图见附图，用开槽机开槽一直开到路边接线井附近，槽深60毫米，槽宽为8毫米左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50毫米），开槽时尽可能两者兼顾。

为了避免下线时因拐弯过小而损坏导线，在槽的拐角处（即矩形槽的四角）还需切角。

4、槽内清理

开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，有条件时用高压水枪冲洗后，再用压缩空气吹干。 5、环槽内下线

用FVN/2.5MM2聚氯乙稀绝缘尼龙护套中按顺时针方向张紧绕套线，在路边接线井中预留1.5米后，再引至槽边，在槽中布设完后，再将另一端引到路边接线井中，从环圈到接线井中的两线应互相绞合并行（见附图），导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压），最后给导线抽头作上序号。 6、线圈线的长度

本检测器用规定的线圈线，其长度可在50－100米之间，不希望超过此范围，否则会影响检测效果。 7、填槽

首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并对检测线圈进行测量后才可封槽。 8、浇注方法

依据现场路面情况可采用水泥填埋法或用“沥青”浇注法浇注。如果路面较软，可采用水泥填埋法，将干水泥倒入槽内，再注入水后压实。如果路面较硬，用“沥青”浇注法，先将沥青注入槽内，使其刚好覆盖线圈，过10分钟后，沥青会慢慢流动布满槽内空隙；然后再进行一次浇注，高度为离地面高度10毫米；再经

过20分钟后，进行最后一次浇注。在浇注过程中，特别注意要灌实，不能形成气囊，以免影响电感参数。 9、环形线圈的测试

①埋设好的环形线圈首先用万用表测试其电流电阻在1－2Ω左右，如果短路须重新埋设。

②埋设好的环形线圈都应用测试工具测试其对地的电阻，在500V直流电压下其绝缘电阻应≥10MΩ。

10、线圈和线圈线的连接和接头处理

环形线圈和线圈线连接点采用气体电绕铁焊接方法连接；接好后两股接头分别用防水橡胶带紧裹数匝，并在表面涂上快干型环氧树脂固化，线圈线的屏蔽套在信号机机柜内可靠接大地。

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