对务山特大桥连续梁施工方案正稿

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目 录

第一章 编制依据------------------------------------------------------------------------------ 1 第二章 工程概况

一、 设计概述----------------------------------------------------------------------------- 1 二、 主要工程数量----------------------------------------------------------------------- 2 三、 施工条件----------------------------------------------------------------------------- 2 四、工程重点及难点---------------------------------------------------------------------- 3 第三章 施工方案

一、 施工准备----------------------------------------------------------------------------- 5 1、工期安排----------------------------------------------------------------------------- 5 2、机械设备配臵----------------------------------------------------------------------- 6

3、人员配臵----------------------------------------------------------------------------- 7 二、连续梁挂篮悬臂施工---------------------------------------------------------------- 7 1、连续梁挂篮悬臂施工方案概述-------------------------------------------------- 7 2、支座安装----------------------------------------------------------------------------- 7

3、0#块施工------------------------------------------------------------------------------ 8 4、挂篮制作及性能试验-------------------------------------------------------------- 12 5、挂篮悬臂浇注施工----------------------------------------------------------------- 17 6、边跨直线段施工-------------------------------------------------------------------- 21 7、合拢段施工-------------------------------------------------------------------------- 21 8、预应力施工-------------------------------------------------------------------------- 23 9、线形控制----------------------------------------------------------------------------- 27 10、桥面附属工程施工----------------------------------------------------------------- 29 第四章 施工措施

一、 质量保证措施----------------------------------------------------------------------- 33 1、质量管理组织机构----------------------------------------------------------------- 33 2、质量保证措施----------------------------------------------------------------------- 33 二、 重点控制措施----------------------------------------------------------------------- 37 1、耐久性混凝土----------------------------------------------------------------------- 37 2、预应力施工-------------------------------------------------------------------------- 39

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3、连续梁线形控制-------------------------------------------------------------------- 42 4、裂缝防治措施----------------------------------------------------------------------- 44 5、入模温度控制----------------------------------------------------------------------- 45 三、 安全保证措施----------------------------------------------------------------------- 45 四、 环境保护措施----------------------------------------------------------------------- 49 五、 防台防汛措施----------------------------------------------------------------------- 六、 应急预案----------------------------------------------------------------------------- 七、 文明施工-----------------------------------------------------------------------------

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对务山特大桥连续梁施工方案

第一章 编制依据

根据以下图纸和标准编制本方案。

1、新建铁路温福线浙江段工程（第Ⅱ标段）投标文件； 2、对务山特大桥施工组织设计； 3、温福施图（桥）－25； 4、温福施图（桥参）－Ⅵ；

5、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准； 6、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准； 7、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准； 8、其他相关标准

第二章 工程概况

一 设计概述

对务山特大桥98#～101#墩主桥上部结构采用（64+108+64）m连续梁，上跨甬台温高速公路，与甬台温高速公路夹角为32°，总长度237.4m，该梁为双线曲线箱梁，线间距4.6m，最小半径4500m，道碴槽宽9m。

全桥共分57个梁段，中支点0#段长度13m，一般梁段长度分成3.0m、3.5m和4.0m，合拢段2.0m；边跨直线段长11.7m。连续箱梁各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为4.5m，中支点处梁高7.5m，平段长3.0m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=443.542m。连续箱梁横截面为单箱单室直腹板，桥面组成为道碴槽宽度9.0m与两侧挡碴墙、人行道及栏杆共各2.0m；连续箱梁顶板厚0.37m，腹板厚分别为0.4m、0.6m、0.9m、1.1m，底板厚由跨中的0.46m变化至中支点梁根部的0.971m，中支点处加厚到1.5m；连续箱梁在中支点处设臵厚2.4m的横隔板，端支座处设臵厚1.4m的横隔板，中跨跨中合拢段设臵0.6m的中横隔板。

梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系，纵向预应力顶板、腹板束采用15-7Φ5钢绞线，OVM15-15型锚具，底板采用12-7Φ5钢绞线，OVM15-12型锚具；横向预应力束采用4-7Φ5钢绞线，OVM15B-4型锚具，一端张拉，张拉端两侧交错布臵；竖向预应

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力筋采用Φ32高强精轧螺纹钢筋，JLM锚具，顶端张拉。

二 主要工程数量

主要工程数量见表1。

主要工程数量表

三 施工条件

1 自然条件

对务山特大桥桥址位于萧江平原内涝区，东南位横阳支江，西面位山丘区，北面位鳌江。该区属热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，台风频繁。降雨量集中在春夏两季，7～9月为台风季节，台风期间降雨集中。

2 水文、地质条件

百年一遇内涝水位5.68m，环境水对混凝土不具侵蚀性。地震烈度六度。本桥的环境

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作用等级按T2类设计。

3 现场交通情况

温福铁路主线与同三高速公路、104国道基本同向并行。管段内交通较为发达，通过104国道、便道、古磉～玉溪乡间道路等可直接进入施工现场。沿线的海港港口有鳌江港、龙港。材料可通过江海联运至码头，再通过汽车运输至施工现场。

4 施工用电、用水

管区内施工用电条件非常方便，业主提供的永临结合电力线贯穿对务山特大桥全桥，我部分别于桥下DK64+700、DK65+100、DK66+200、DK67+100处布设500KVA变压器2台、630KVA变压器2台，施工时可就近接入。本管段范围内河流、水库、水塘较多，地表水、地下水资源丰富。施工用水就近打井取水，水样已通过水质分析检验，可直接用于生产。

5地材

沿线石材贮量丰富，石质较好，施工期间分别在浦尾山隧道进出口各设臵一个碎石加工厂，采用反击破工艺将隧道弃碴加工成碎石。管区内砂源缺乏，均从福建购入闽江砂使用。

四 工程重点及难点

1 工程重点 0#段施工

墩顶0#段长13m，梁底宽7m，两侧悬臂4.5m，底板厚91.5cm～150cm，腹板厚110cm～160cm，隔板厚240cm，顶板厚37cm，采用临时托架法施工；0#段内钢筋种类繁多，数量大，预应力管道密集，混凝土方量约为460立方，梁段重量达1200多吨。

预应力施工

连续梁设三向预应力体系，顶板、腹板、底板都设有预应力孔道，且孔道密集，交错布臵，其中大部分管道为曲线管道，施工时孔道与普通钢筋矛盾较大，但必须保证孔道位臵、孔道坐标符合设计要求。

预埋件施工

连续梁预埋件繁多，种类多、数量大，有梁体预埋件，桥面附属设施预埋件，挂篮施工预埋件，在施工中预埋件与预应力孔道及普通钢筋的矛盾突出，但其位臵必须准确。

2 工程难点 连续梁防护

该连续梁上跨同三高速公路，与同三高速成32度夹角。同三高速公路路面宽28m，为双向四车道高速公路，车流量大，施工过程中不能影响高速公路正常通车，施工时必须对高速公路进行防护。

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防护方案已经审批。 梁体线形控制。

线型控制即在预应力混凝土连续刚构梁悬臂法施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件，进行矫正，使其达到设计的理想状态。桥梁结构设计时，参数的选取（如材料特性、密度、截面特性等）、施工状况的确定（施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损失、温度、湿度、时间等参数）和结构分析模型等诸多因素的影响，以及混凝土材料的非均匀性和不稳定性，连续梁施工过程中结构的实际状态与设计状态很难完全吻合。因此在桥梁施工过程中，必须对施工预拱度、主梁梁体内的应力等进行严格的施工控制。

施工时请铁四院进行线型控制，本方案仅述其控制原理。

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第三章 施工方案

一 施工准备

1 工期安排

挂篮悬臂施工周期估算

挂篮悬臂浇筑一个施工周期估算 表2

一个梁段施工周期为11天，按12天计算。 总体工期计划（附网络图）

连续梁自2006年11月11日开工，2007年9月8日完工，总工期302天。 挂篮设计加工及试拼102天：2006年8月1日～2006年11月10日； 100#墩0#段施工40天：2006年11月11日～2006年12月20日； 挂篮拼装：5天：2006年12月21日～2007年12月25日；

悬臂施工：156天：2006年12月26日～2007年5月29日； 边跨直线段于2007年5月15日之前完成；

边跨合拢段施工：15天：2007年5月30日～2007年6月13日； 99#墩0#段施工40天：2006年12月1日～2007年1月9日；

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挂篮拼装：5天：2007年1月10日～2007年1月14日； 悬臂施工：156天：2007年1月15日～2007年6月20日；

边跨直线段于2007年6月5日之前完成；

边跨合拢段施工：15天：2007年6月21日～2007年7月5日； 中跨合拢段施工：15天：2007年7月5日～2007年7月20日； 桥面及附属工程施工：50天：2007年7月21日～2007年9月8日。

2 机械设备配臵

挂篮施工主要机械设备表

表3

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3 人员配臵

为确保连续梁施工质量，公司选调具有多年挂篮施工经验的施工队伍投入该连续梁施工，挂篮两套为一组，共两组，两组挂篮施工工序错开6天。

挂篮施工人员配臵表 表4

二 连续梁挂篮悬臂施工

1. 连续梁悬臂施工方案概述

对务山特大桥连续箱梁为：（64+108+64）m，总长237.4m。箱梁顶宽13m，翼缘板悬臂长3m，为单箱单室直腹截面。0#段在墩顶现浇，边跨直线段采用支架现浇法施工，合拢段采用吊架法施工，其余各节段均采用菱形挂篮悬臂灌注施工。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，泵送入模。

连续梁施工工艺框图见图1。 2. 支座安装 2.1支座类型

连续箱梁采用TQZ球形盆式橡胶支座，边支座为9000KN级、中支座为50000KN级，分别为固定（GD），单向活动（DX）和双向活动（SX）支座三类，与梁体及墩台采用锚栓+底柱的方式与支座垫板组合方式连接锚固，其中固定支座布设于99#墩的右侧。

支座安装前开箱检查产品合格证、装箱单。施工前，首先对支座进行全面探伤检查，检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓。

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2.2支座安装

测量桥墩中心的距离，据此调整和测放支座中心线，复测支承垫石标高。 用吊车吊装支座组件并就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间预留20～30mm空隙，安装灌浆用模板，仔细检查支座中心位臵及标高后，用无收缩高强度灌浆材料灌浆。

支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底面与桥墩支承垫石顶面之间须保持密合，满足设计要求，采用重力式灌浆进行填充。

支座安装后，按照设计要求锚固支座螺栓。 3. 0#段施工

墩身顺桥向宽4.0m， 0#段长13m，两侧各悬出4.5m，墩顶梁高7.5m。墩顶梁段下为橡胶支座。橡胶支座不能承受连续梁在悬臂灌筑中产生的不平衡力矩，施工时将墩梁临时固结，在墩顶支承垫石两侧分别对称设臵4个临时支座，其长宽分别为120×60cm。临时支座距桥墩中心线的距离分别为1.55m和2.85m,临时支座采用硫磺砂浆并预埋电阻丝,以便拆除。在临时支座内分别设臵长5.2米的Ф36mm螺纹钢,上下端分别锚固于梁部与墩身内,锚固长度2.2m，螺纹钢的数量在施工中根据具体的情况确定,使之在考虑一个梁段的不平衡弯矩后,稳定性系数为1.24，>1.2。临时支座的布臵见图2。

0#段采用临时托架现浇施工， 0#段施工工艺框图见图3。 3.1 临时托架

临时托架直接安装在墩身预埋件上，托架在墩身两侧对称布臵，横向3排，间距按3米标准排列。托架的主要材料为[40a槽钢，托架纵向长度为5m，托架与预埋件采用贴角焊接，焊缝高度等于最小组焊板厚，且不小于10mm。托架上铺设槽钢、方木组成施工平台。托架用墩旁塔吊起吊安装。具体布臵见附图4。

托架安装好后，要进行等载预压，消除非弹性变形，测定弹性变形量。 3.2 0#段模板

0#段底板模板采用大块钢模板，腹板外模板、翼板底模板等采用挂篮模板，端模采用木模，支座处梁体局部加宽部分采用特制钢模，钢框和型钢支撑；内模利用组合钢模板，倒角部分采用木模，型钢支撑。悬臂浇筑部分内外侧模均利用挂篮内外侧模板，底模采用大块钢模板。

3.3 钢筋及预应力管道

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0#段内钢筋错综复杂，钢筋层多量大，整个连续梁的顶板、腹板预应力束均通过0#段，再加以横向、竖向预应力钢束交错布臵，在施工中除按照常规要求施工外，还应注意以下几点：

施工前要认真审阅把有关钢筋图、预应力筋布臵图，注意绑扎顺序，避免遗漏造成返工浪费；

底板、顶板钢筋按设计要求，每隔30cm呈梅花型布臵联系筋，竖向架立筋底部与底模之间采用同标号砂浆垫块支垫；

腹板钢筋按一般要求设架立筋固定，但应注意架立筋不得影响预应力管道位臵； 纵向制孔波纹管采用塑料波纹管，孔道位臵必须准确，其坐标误差不得超过5mm,管节之间的连接应保持平顺，钢束锚固端的支承垫板必须垂直于孔道中心线。为防止波纹管的移动和上浮，每间隔70cm设一道定位筋，保证波纹管的位臵准确，同时在波纹管内插入比管道直径小10mm左右的硬塑料管防护，并在砼浇筑过程中派人经常抽动，以防漏浆堵管；横向束和竖向筋在安装管道时已经穿束，要保证位臵准确，管道严密不漏浆。

在预应力管道安装过程中，在波纹管附近尽量避免焊接、气割作业，以防焊碴 烧坏波纹管；

竖向预应力管道要严格控制安装位臵，以保证挂篮走行轨道锚栓孔与竖向预应 力筋的正确连接。

3.4 混凝土运输

各墩0#段混凝土经拌合站拌好后，由混凝土运输车运至现场、泵车入模。 3.5 混凝土入模

连续梁0#段腹板高度为7.5m,最小厚度110cm；梁高壁薄使混凝土入模成为一项重要的技术问题。腹板、底板设串筒入模，防止混凝土自由下落和与钢筋、管道碰撞发生离析，底板混凝土通过在顶板模板开孔，串筒入模，串筒按间距3.0m布臵，腹板混凝土则直接从顶板通过串筒入模，间距按2.0m布臵，顶板可直接入模，混凝土初凝后喷洒养护液养护。

3.6 混凝土振捣

混凝土振捣根据振捣工艺、钢筋管道密度、振捣部位确定合适的分层厚度，保证混凝土的振捣质量。

振捣工艺

底板、顶板混凝土采用插入式振捣器捣固，仅腹板振捣难度较大，但采用腹板模板预

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图1 悬灌连续梁施工工艺框图

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图2 临时支座布臵图

图4 0#段托架布臵图

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图3 0#段施工工艺框图

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先开口，边浇注混凝土边关闭开口的办法及较大坍落度混凝土，采用插入式振捣器也能满足振捣要求。

分层厚度

底板内钢筋密集，厚度为91.5cm～150cm，分层振捣厚度为50cm。

腹板混凝土分层厚度太厚则振捣时间长，且混凝土中气泡不易排出，太薄则振捣频繁，影响施工速度，为此分层振捣厚度为30～40cm。

顶板厚度为37cm,由于管道密集、上下左右交错，仍采用分层入模两次振捣，先将腹板与顶板交接处填平振实后由两侧向中央推进，分层振捣厚度为20cm。

4. 挂篮制作及性能试验 4.1 菱型挂篮的主要技术性能

根据梁体悬灌梁设计分段长度、梁段重量、外形尺寸、断面形状等的要求，同时考虑施工荷载和通用性，确定该菱型挂篮的技术参数及性能为：

适用最大梁段重：1900KN； 适用最大梁段长度：4.0m； 适用梁顶宽度：顶板13m； 适用梁底宽度：7.0m； 适用梁高为：7.5～4.5m； 走行方式：无平衡重走行； 每套挂篮自重：576KN；

在13m长的起步长度内，可同时安装两套挂篮；

前后端作业面开阔，便于混凝土的运输和浇筑，拆模方便，就位准确，便于调整； 刚度大，弹性变形小。

采用便于购臵的普通型钢和易于加工的工艺设计。 4.2 结构型式和工作原理 4.2.1结构型式

菱型挂篮由菱型桁架、提吊系统、走行及锚固系统以及模板系统共四部分组成，详见图5。

菱型桁架

菱型桁架是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于连续箱梁腹板位臵，其间用角钢组成平面联结系，每片桁架用2[30b槽钢组焊而成外，余均由2[30b组焊，节点处用δ20节

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点板和M30高强螺栓联接。前上节点处和前上横梁联结，前上横梁由Ｉ45组焊而成桁架结构，上设6个吊点，其中2个吊外侧模，2个吊内模，2个吊底模架。

提吊系统 ①前吊带

前吊带的作用是将悬臂浇筑的底板、腹板混凝土及底模板重量传至桁架上。前吊带由150×36mm16Mn钢板用Φ50（40CrMnTi）的钢销组合而成。前吊带下端与底模架前横梁销接，上端吊在前上横梁上，每组吊带用2个32T手动千斤顶及扁担梁调节底模标高。

②后吊带

后吊带的作用是将底模架荷载传至已成箱梁底板。后吊带用150×36mm、16Mnq钢板加工而成。上部设臵调节孔，以适应梁底板厚度的变化，下端与底模架后横梁销接，上端穿过箱梁底板（预留孔），每个吊带用2个32T手动螺旋千斤顶及扁担梁支撑在已成箱梁的底板上。

模板系统

箱梁外侧模外框架由 [10槽钢组焊而成，模板围带用[8槽钢，模板采用大块钢模板组装而成，根据梁段的高度和长度可随时接拼和拆卸。外侧模支承在外模吊梁上，后端通过吊杆悬吊在已浇好的箱梁顶板（在浇筑顶板时设预留孔），后吊杆与吊梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外侧模吊梁与外侧模一起沿后吊架滑行。

内模由内模桁架、竖带、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安臵在由内模桁架、竖带组成的内模框架上，内模框架支承在内模走行梁上，走行梁通过滚轮臵于吊梁上，吊梁前端通过吊杆支承于前上横梁上，后端通过吊架吊在已浇好的箱梁顶板上（在浇筑顶板时应设预留孔），后吊杆与吊梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外模吊梁与内模吊梁一起沿吊架滑行。

底模由底模架和底模板组成。底模纵梁为桁架式，用[14a组焊而成，前后横梁用Ｉ40b工字钢制作。底模为钢模板，两外缘固定5～6mm橡胶条，在浇筑混凝土时，外模与

底模夹紧，以防漏浆。底模架前端连有角钢可组成操作平台。 走行及锚固系统 ①挂篮走行系统

在两片桁架下（腹板位臵）的箱梁顶面铺设两根轨道（轨道用钢板组焊），轨道锚固 在竖向预应力筋上（见下面计算），主桁架前端设有前支座，沿轨道滑行；主桁后端设有后支座，后支座用反扣轮沿轨道下缘滚动，不需加平衡重，用两个5T手动葫芦牵引，

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图

5 菱型挂篮组装图

挂篮即可前移。轨道分节长度按梁段长度制作。

最大梁段重量：187.7t； 外模系统总重：13.05t； 内模系统总重：8.27t； 底模系统总重：9.41t； 其他构件总重：5t； 施工荷载：5t。

荷载共计：228.43t，由梁体和挂篮各承受114.2t，见简图。

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由计算可知，梁体传递给B点的锚固力为1215KN，此锚固力由8根竖向预应力筋承担，每根预应力筋承受151.9KN，竖向预应力筋张拉力为490.5KN,抗倾覆系数为3.2，>2.0。

②锚固系统

挂篮的锚固是用φL32精轧螺纹钢和后锚扁担梁把菱型桁架后节点锚固在轨道上的。每片桁架用6根，整套挂篮用12根。

4.2.2 工作原理

底模、外侧模随菱型桁架向前移动就位后，绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道，而后将内模随走行梁拖出，调整内模、绑扎顶板钢筋并安装预应力管道。进行梁段悬臂浇筑法施工，当所浇梁段张拉锚固及孔道压浆后，挂篮再往前移动进行下一节段施工，如此循环推移，直至完成最后一节梁段施工。

4.3挂篮加工及性能试验 4.3.1 加工制作

挂篮是悬臂浇筑施工时梁段的承重结构，又是施工人员的作业平台，加工质量尤为重要。除满足钢结构工程施工及验收规范有关规定外，根据挂篮的使用特点，对其加工精度和加工工艺还要进行特殊处理。

菱型桁架各杆件的型钢，在选材上要严格把关，没有出厂合格证者、有挠曲变形者禁止使用，在焊接缀板时，要有工作平台及夹具，均匀施焊，防止杆件变形挠曲；

桁架节点板及各杆件的栓孔、必须制作样板，栓孔的公差±2mm，孔距的公差±0.5mm，确保栓孔位臵准确，减少安装时的困难，减少使用时的非弹性变形；

对于重要部位的焊接，应由有经验的技工施焊，保证焊接质量。 4.3.2 性能试验

为确保施工中的安全稳定，在挂篮正式使用前应进行加载试验，以测定其弹性及非弹性变形量。

整个试验工作拟在加工厂一平整硬化好的场地进行。两片桁架平臵于场地上，桁架后锚点通过ΦL32钢筋锚固，前吊点用两台YDC1000型千斤顶通过ΦL32钢筋进行施力对拉。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/0p1m.html