喷射成形的发展及其产业化趋势

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第9卷

第3 期

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背景和视角，喷射雾化沉积 3对 0年的发展历程进行综合评述。此次发表作了适

当删节。本文根据喷射成形原理和特点，朗喷射成形科学、说技末自身的完善和提高是产业亿发展的基础。而针对应用对象选择适当的产品形式和台叠系统，把喷射成形潜在的效益转化为现实的技未经济优势是产业化的中心任务。以产 品实用为例，着重介绍产业化格局和发展趋势。

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1前言喷射成形通称雾化沉积，是近年来新出

积以一种具有重要创新意义的学术思想提出。它最突出的技术创新点在于，液态金把

属的雾化 (快速凝固 )和雾化熔滴的沉积 (熔滴动态致密固化 )自然地结合起来，在一步冶金操作中完成。它以最少的工序，直接从液态金属翩取具有快速凝固组织特

现的用快速凝固方法制备大块致密金属材料的一门高新科学技术。图 1意地表示喷射示成形过程的科学原理。自6年代末，化沉 0雾

田世薯；中国航空工生总公司航空材辩研兜院研究员。99毕生于厚苏联哈尔科夫工学院怕金系。主要从事高强度 15年难变形高温合金研究与开发。 lB—18赴美进崔， 94 9 7回国后一直主持高温音盒雾化沉积研兜硬目。收稿日期：￣8 14 1 - B 9 2

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糟束冶金工业

第9卷

物理过程中预先设定的参救：( )台金成 I分；

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() 1熔体过热 i化 ,()属流率 m 2金( )体压力 P 3气 _ ( )清射藏运 4熔动； ( )化射流高 5雾度 h沉积距离 ) ( () 6沉积器运动、∞%<

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图 1疃射成形过程的科学原理

征、整体致密、接近零件实际形状的高性能材料。通过改变熔滴射流与沉积器的相对位置和沉积器的运动形式，以得到盘 ( )管可柱、 ( )板 ( )环、带等不同形状的半成品坯件。因而也是一种比较经济的先进制坯工艺技术。 它流程短、沉积

效率高，利于实现工业化生有产。如果采用两种不同合金雾化射流可以制备覆层的双性能材料 (坯件 )。采用注入增强颗粒雾化共沉积则可以制备颗粒增强金属基复合材料。蕴含巨大的技术经济效益。 与此同时，化沉积又是在短暂时间内雾 发生并完成的复杂统计过程，受多个因素控制。涉及气体动力学、传热学、固及物理冶凝金学等多个学科，受这些学科基本规律的支配。因此，现这一过程的雾化沉积装置必实须具有高的技术集成度。而与之相配套的雾化沉积工艺技术 .雾化沉积过程的控制技 和

2喷射成形的发展自英国 S a a大学冶金系 Sne教授 w me igr

在气体雾化喷涂金属涂层的基础上，刨直开接从液体金属制备金属坯件 (材料 ) 7,0年代期间主要在 0 pe公司的装置上， sr y进行了大量的喷射成形实验研究。涉及到广泛的合 J金系统，如合金工具钢，速钢，高高合金铸铁， 铝合金 (o o和 70 20系 00系 )铜合金，、,铅锡低熔点合金，精密合金，高温合金等。英国 o— x fd o大学、国 M T用他们自制的小型装置 r美 I也开展了部分试验和理论分析。以上均以小型试验为主，量一般不超过 2,重研容 o着究喷射成形对合金组织性能的影响，对喷和射成形机理的初步探索。 8 0年代是喷射成形技术发展的重要阶段，出现了有明确应用背景和具体产品对象的系统研究。采用 O p y的设备和技术， sr e对

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术都必须能够满足工艺优化的需要，证工保艺的稳定、可靠和重复再现。

选定的合金进行系统的试验研究，并与其他工艺生产的同一合金进行全面对比、分析，逐

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步形成目前喷射成形产业化发展基本格局的最早雏形。与此同时，射成形科学基础研 喷

还必须针对应用对象选择适当的产品形式和

究进一步深入和系统化，立统一的雾化沉建积理论模型，进行全面、系统的理论分析和实验验证，为喷射成形的发展建立扎实、科学的正确理论指导，之不仅局限为一种纯经验使的工艺技术。这一时期，喷射

成形实验装置的改进和基本成形工艺也进一步优化，中其最重的进展是雾化喷嘴技术上的突破。进入 9年代， o第一个商业化轧辊生产厂在日本住友重工业社 S laoHev d si (HI建 l tr ayI ute S ) mlcl n rs立，二年就出售产品——轧辊。 19第 92年 6 月世界粉末冶金大会 (’ 2 t Wol o 9PM r c n d

合金系统，以充分发挥喷射成形独特的技术优势，开发用其他工艺方法无法生产的产品。 经过近 3年的发展， 0喷射成形在以下产品的工业生产方面，取得不同程度的重要进展。3.商业化产品 1

3 11双金属的覆层管 . 用于城市垃圾焚化炉的锅炉蒸发器水冷

壁和过热器蒸气管道。在普通碳钢或 c、 J rM低合金钢芯棒 ( )上喷射雾化沉积一 o管材层低碳高 c、 oS镍基合金 Sl ., rM、i￣i o 5其主 li 6￣要成分 (量分数，为：质%) C≤00; i .0 .2 S 0 4; M 0 4; r 1O M .;e5 O余 N。将 n .0 C .; o8 5 F .; 2 i雾化沉积覆层管坯，经定尺切割、钻孔机加工成为挤压坯，热挤压成管坯，经再按定尺切割加工成冷轧管坯，过冷轧、径、整后， 经减精再

g s)“ r s以喷射成形：学、术与应用为 e科技专题进行研讨。标志喷射成形已经发展为用快速凝固方法制备大块致密材料的高新科学技术，并且进入了工业规模的生产应用阶段1 3第二届国际喷射成形会议对喷射成 9年 9形潜在的市场进行了调查，种喷射成形产各品产量总计达 1 0万 t年销售额近 1英、 5亿镑，显示了它的良好前景 ( 1 表 )’表 1喷射成形的潜在市场材料应用对摹年产量 n年产值，￡

通过超声波探伤、理化检验，中包括弯管的其

工艺性能检验，格成品直接用于锅炉制造。合 它的成功在于能够很好地解决垃圾焚化锅炉烟气中 c离子参与的管道严重腐蚀问题， l而且经济上十分有利。其独到之处正是充分地发挥了雾化沉积技术优势。通过对合金系统

的正确选择，覆层台金不仅具有高的抗腐蚀性，而且与基体材料在使用温度范围热膨胀系数十分接近。雾化沉积彻底

解决了合金的偏析问题，大大改善覆层合金的热变形能力。

产品的后步工序热挤压促进界面扩散，形成合金化的过渡层，证覆层与基体间的冶金保结合。冷轧加工使具有高应变硬化倾向的覆层合金更好地附着和抵抗烟气流的冲刷、腐蚀和温度变化带来的损伤。可靠地保护基体材料的承载能力，其使用寿命大大高于无涂层的高抗腐蚀合金和经热喷涂的管材。经济效益相当可观，拓了新的应用市场。Sn .开 ad、‘ r公司采用 Op y i l sr工艺，为美国海军提供 e在过渡尺寸直径为啪 m m的大口径厚壁管坯的一吨雾化沉积专用装置上行生产，目前两班连续生产年产量达数百吨。3 12铝合金挤压坯 ..

3喷射成形产业化发展趋势喷射成形产业化最重要的条件，于喷在

射成形技术自身的完善和提高。必须在控制坯件形状、尺寸公差，减少坯件内部显檄疏松

和改善表面质量以及提高金属收得率等技术经济指标方面达到足够高的水准，其固有使的潜在优势得以实现。从而能在工业规模的生产上与其他工艺生产的材料相竞争。同时

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粉末冶金工韭

第9卷

与常规铸锭工艺和粉末冶金工艺相比， 喷射成形铝合金具有独特优势。对它的研究虽晚于合金钢与高温合金，由于其技术本但身相对简单、研究实验条件比较容易满足，客观上又存在巨大需求，o年代中期成为喷射 8成形研究的热点，主要应用方向比较明确，即宇航及汽车工业。 当前真正取得突破性进展的是 A-i I系 S合金在汽车工业的应用。 19 j 93年第二届喷射成形国际会议曾经披露喷射成形 A一 l 1S 6 eC -合金挤压材用于 M za汽车 7i F-uMg - a d公司的 Mi x环发动机， l循 e]但后续报导较少。据称目前日本住友轻金属公司( u ) sⅥ仍继续致力于这项开发工作。德国 P A E K公司采用扫描双喷嘴系统和优化的沉积工艺，得到的￣0 m l0 l铝合金柱形坯，近 40 m X 3 O啊 I接整体致密，向尺寸公差<±1不经任何径%,机加工可以直接进入挤压，料收得率可以材达到 9%一9%。目前 G ASlC 4l金

0 5 H li7 u b g合的沉积坯经挤压和冷轧制成管材，经机加再工为成品零件，式用于 M r ds ez正 e ee n最新 c B代v 8和 V 2动机汽缸村套。为满足生 1发产需要， E K除原有一台年产 90立式装 PA 0t一

高温合金喷射成形宇航环形件应用的产业化经历的时间最短， 8从 o年代后期H w￣公司引进 O p y量 2 0g on sr容 e 5 k半生产型设备至今前后约 1余年。其原因主要是， 0 ()为应用对象以涡轮发动机机匣一类典 1作型零件为主，其工作处于静止动态，主要承受应力水平较低的静载荷和热负荷，于冶金对质量和组织性能的要求在宇航结构件中技术相对简单容易达到，鉴定认证周期较短；2 ()选择适用的合金为几种长期普遍使用的中等

强度的涡轮盘合金， I7 8Wap o,如 N 1、 s￣ y等虽然这些合金也是复杂合金化的， A+啊的但 l含量较低，’的体积分数约为 3%。零件 7相 0生产的变形处理工艺及与组织性能的关系均有系统充分的研究。在常规工艺生产的合金

中，特别是大尺寸锭型存在的严重偏析、形变塑性恶化以及晶粒控制等问题，喷射成形在的合金中能够比较容易解决；3产业化应用 ()的主要竞争对手是常规工艺生产的材料。用于环形件生产又是一种多工序的复杂过程， 且成品材料收得率低。喷射成形直接从液体金属雾化沉积接近零件实际形状的环形坯， 工序大大简化，费用降低约 3%。 0 Hw 0司超越了小型坯的实验研究阶段，用喷射成形技术积累的经验和成果，利 直接引进成熟的。 r装置和技术。而集叩e y中力量于零件最终成形工艺的研究开发和冶金质量以及组织性能的控制，确定环形坯直

置外又建成两台装置，生产能力分别为年产 90和 1 O, 0t 5 r 0形成年产量超过 3 O的生产 ( t￣能力。19 9 7—19 9 8年期间已为好几种 M x e - cds e e发动机生产了几百万件汽缸衬套。由于喷射成形 A—i金村套效益显著，计 l合 s预 2O年前后将会有更多的汽车生产厂家采 OO用这类产品。 用于宇航结构的喷射成形超轻的高强铝合金研究虽然也有新进展

,这类材料技术但不但难度大、用的可靠性要求高、使试验认证周期长，而且其竞争对象不仅是常规工艺的铝合金或粉末合金，往还包括先进的复合往材料。宇航结构件产业化应用的具体情况报道很少，信，已进人产业化直接商品应用据也的阶段。

接热等静压投入使用和热等静压再经环形轧制后使用两种工艺路线，大缩短了研制周大期，而能以高的技术起点加速产业化的发从展，l m t司已经制成不同型号发动机的 F w e公 o环形件多种，形件最大尺寸为幅5环岫m X 50u,的已进行使用试验。为了满足市 0 nn有场需要， o nt P W发动机公司合资成 H, e与&￣立了喷射成形国际公司，原装置容量扩大把到 4 0s同时新建了一台 3容量的环形坯 0 k, t专用雾化沉积装置。最大能够提供 10 m 50 m的环形沉积坯，年产量可达 5 0。 0t

7 13宇航环形件 ..

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3 14铜合金挤压坯 ..喷射成形铜合金曾在 O pe实验装置 sry

加工青铜的部件。3 15轧辊 ..

上进行过少量小型试验，现了喷射成形快体速凝固使合金成分均匀和组织细化方面的优点。其工业应用是从半工业生产装置的建立开始，应用的产品有焊接用的电极头和能取代镀青铜的高弹性元件。德国 Wiad工 en l厂 19 9 1年进人这一领域从事开发。对在

和前三种产品产业化一样， 8从 0年代末，日本住友重工业社 S I” H 1从建立半生产]型装置人手，用于冷，轧辊的高碳高速对热钢、高铬铸铁喷射成形研究证明，于铸造轧对辊中大块鱼骨状的共晶碳化物，由于喷射成形快速凝固，一次碳化物大大细化且弥散使均匀分布，而大大改善了轧辊质量，高了从提热疲劳性能，使轧辊工作寿命提高 3 2倍。 0 在轧辊制造工艺上，以有两种选择，可即整体沉积，和沉积出有一定厚度的轧辊外坯套，经定的加工，通过压配合套到辊芯上当然， 这亦可用于轧辊的修复。据称，目前已售出一

汽车工业中大量使用点焊机的焊接电极头，

要求有好的导电性、的硬度和足够的高温高强度，以保证长的使用寿命，低维护费用。降 喷射成形 C . r n系合金，以得到均匀细 uC- Z可化的显微组织，改善电极的性能，比通常连续注锭的铜合金电极寿命增加一倍。此外，在使用 C .r r A2复合材料，决汽车工 uC-+ l Z 解业中大量使用的镀锌板焊接电极头表面局部合金化对使用寿命的损伤方面已有成效。该厂装置能够生产尺寸为￣0 m 30 mx 20 m的 2 0m铜合金柱形坯，班产量达 1t瑞士 0。 s D l和 Wead工厂一样， 19 W嘲I 8 in l于 9 1年建立了同一规模的装置。为支持其长远发展

几千个轧辊，均属小型辊，辊尺寸为但轧

￣0 tl (0ra由于生产量较小， 0U x3 1, tl 0 m制造成本仍较高，在一定程度上影响了产业规模的扩大。目前，事喷射成形轧辊生产的除 S I从 H的铸锻厂外，欧洲有 3家工厂加入这一行列。 他们着重于 1C铸铁和 08 3 5 r的应 7r .V .C钢用。

目标，进人喷射成形领域后，进行了大量的新材料研究评价工作，决定集中力量于快速凝固特种铜合金的研究开发，出于经济和能够制备颗粒增强金属基复合材料能力的考虑， 选择喷射成形工艺路线，代常规粉末冶金取工艺。以 C . N.S取代昂贵的镀青铜 C . u1 i n 5 8 u 2 e b通过适当调整添加成分，决了合金 B-, P解的机加工问题，使之与自动化车床的高机械

32半生产性产品 .

32 1特殊钢柱形坯及管坯 ..喷射成形发展初期，种合金化程度高各的特种钢包括高速钢、工具钢、具钢等，模进行雾化沉积小型试验的效果十分显著，们人试图通过快速凝固解决这些材料中普遍存在的冶金缺陷，别是偏析和液析一次碳化物特粗大以及热加工性能差的问题。由于缺乏典型产品的开发，生产规模一直没有扩大，生产费用比较高，和轧辊、覆层管等喷射成形特殊钢产品相比，其技术经济优势没有充分体现。 对特钢生产规模的扩大是在欧湘共同体的煤钢联盟财政支持下进行的，主要是欧洲的一些公司参加，制建造的 O pe型水平研 sr y

大 (卧式 )射成形装置成功，够沉积直径喷能￣0 m 60 m的长坯。新装置安装在丹麦的 D n a.曲钢铁公司， 9年初投入生产。熔炼炉容 1 9 9量为 5, t一班生产的年产量为 2￣ t主要生 0O,

加工效率相适应，确定最佳成分后的合金作为第一个商业化的产品。后步工序研究还发现，当的热机械加工可以进一步发挥合金适潜力。例如，经短时退火加时效处理，金在合

保持伸长率为 6%的情况下，服强度可以屈 达到 10 M a 30 P。与此同时，公司充分利用该喷射成形优势，发展了采用常规工艺因宏观偏析而无法生产的高锡青铜合金，含量可锡以高达~l%, 4例如 c 1 .S 0 5 b可望用 u 3 5 n .P,于要求强度水平低于铍青铜而高于传统的可

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糟末冶金工业

第 9卷

产模具钢、工具钢、高速钢等特钢品种。3 22高温合金柱形坯 ..适用于除少数高性能涡轮盘合金和板材

气雾化快速凝固粉末，合金元素的偏析限把制在单个粉末颗粒以内。不同的粉末固化方法如热等静压、超塑性等温锻造等净成形工艺，约大量贵重金属。针对粉末冶金工艺节特别对合金成分进行微量调整，其性能优于般的变形合金，足了高性能发动机的需满一

合金以外的众多牌号的变形高温合金。这些原材料昂贵，于涡轮结构件的常规变形高用温合金技术要求高、生产工艺复杂。采用喷射成形可以消除偏析等冶金缺陷，消长时取间高温扩散退火。由于铸锭晶粒结构细化热变形能力改善，而扩大了热加工工艺的操从作窗口和对组织性能的更好控制。随着大尺寸柱形坯沉积装置和工艺的优化，件整体坯致密度、表面质量提高，形坯形状、柱尺寸控制精度和收得率提高。变形高温合金热轧棒材在性能和价格上，常规工艺生产的合金比更具竞争力。目前 0pe用半生产型装 sr y使置能够生产直径为帕0 I 0Ⅲn× 10 m的锭 00 m坯，量可达 I。 S e Mee rd c重 t pc ld Po ut t s在

要，涡轮盘制造技术大大推进一步。把 18年热等静压粉末高温合金涡轮盘 90破坏引

发的飞行事故，高温合金的发展产对生了深远影响。 1 8年来，国政府、军和美空

发动机公司投入大量资金坚持不懈地以提高盘件使用的安全、靠性为中心，粉末涡轮可对盘技术进行全面的改进，进一步严格并完善了生产技术体系、质量保证和检验体系，促进粉末盘逐步走向成熟，年最高生产能力约每为2万件粉末盘。在这种情况下，喷射成形涡轮盘要进入这个市场难度的确很大。 () 3粉末盘价格昂贵，同行之间的竞争日 益激烈，大发动机公司都在尽一切可能降各低成本。喷射成形涡轮盘的研制从未中断， 其原因在于有充分的理由可以相信，完全它有可能以较低的费用制造出性能、量与粉质末盘相当的喷射成形涡轮盘。G E公司抓住

19年内安装了一台大型专用装置， 96生产高温合金柱形坯，寸为帕Dm { m一尺 o mx2 D m, 5班生产年产量可达 20 t 00。 3 23高温合金涡轮盘 ..喷射成形高温合金用于航空发动机涡轮盘，是喷射成形技术产业化应用中少数技术要求很高、度很大的应用实例之一。难 () 1技术要求高是由于涡轮盘是航空发动机的核心部件，国有专用的国军标予以我

影响台金可靠使用的纯洁度这个关键问题， 从电渣重熔和水冷导流管相结合的方案人手加以解决。 G E与 Tl yeAl c O pe、 I e dn la、 gr A D e v

定义和要求。它的设计、材、验、选试认证和定型不仅有严格的程序和规范，而且零件制造所涉及的生产工艺过程及其稳定性也必须经过权威部门的认证。材料必须达到一系列的力学性能指标外，组织和冶金质量等对使用可靠性和安全寿命有直接影响的问题都规定有严格的标准。高性能发动机的涡轮盘， 都是由复杂合金化的高强度镍基合金铜备。 由于严重的成分偏析和热加工性能恶化，使采用常规的变形手段无法加工成形。

合作， 19年建成半工业性涡轮盘柱形坯于 95专用的雾化沉积装置 J获得了高纯洁度的，液体金属流。用电子束纽扣锭熔炼方法 ( B M) E B对沉积坯进行纯洁度检验为零夹杂， 优于经真空感应+电渣重熔+真空自耗三次熔炼的变

形涡轮盘“。据称，产型装置的生建设也在筹划中。 喷射成形涡轮盘生产能力的形成。只需要专用喷成形装置的建设，而不需要另外投资，因此研制开发的主要精力可集中于优化工艺以制备优质的沉积坯，和优化零件制造工艺以制造出合格的零件。 3 3研制发展中的产品 .

() 2难度大是指它的竞争对手为粉末涡轮盘。7年代美国 G 0 E和 P W发动机公司&投巨资大力发展粉末高温合金技术，采用氩

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田世藩等：喷射虎形的发展及其产业化趋势

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3 3 1大口径管、 ..双金属管、覆层冷/热轧辊伽

型板材沉积装置，发展了线型喷嘴，项目的但进展很少报道。据信，主要由于很难雾化沉积出尺寸均匀、公差严格整体致密的大块形状规则的厚板坯。因此，来和连铸板坯工原艺竞争的计划不得不暂时延缓。Ae l￣加强 o线型唧嘴的改进和控制板坯沉积的基础工作，得了可喜的进展。目前 O p可以提取 st￣供 3 0n x 5m x10 n a 0n 2rn 00m的合格板坯。

( )些产品在美国 Bbok和￣d o 1这 oec Fe x N D为海军建造的用于鱼雷发射管、 E尾轴密封

件等生产 165高温合金厚壁管的 5装置上 N2 t进行生产。由于军用厚壁管市场的缩小，有剩

余生产能力开发民用产品。从调查市场需求人手在大于粒∞m口径不同品级的不锈钢 m和高温合金厚壁管有相当的市场。喷射成形厚壁管主要依靠优越的力学性能和较少的机加工量在某些规格上能与离心铸造管竞争。 已完成可行性的研究和工艺开发。删已 颁发奥氏体不锈锕无缝管和奥氏体/铁索体不

4结语( )射成形科学技术从无到有经过 3 1喷 0年的发展，人了产业化生产的应用阶段。进 总体上看，虽然它还是一个比较年轻的材料研制、发、用领域，已经走向成熟。开应但

锈钢无缝管等生产检验的技术标准。( )金属管确定了衬底材料最佳的预 2双热温度为 10 9。在碳钢外沉积不锈钢或 100

() 2喷射成形产业化的正确思路在于充分利用雾化沉积过程所提供的技术上的各种可能，制造出比现有技术生

产的价格更低的产品，或者在性能、质量上生产现有技术无法生产或尚未达到的产品。其中心任务就是要把这一技术蕴涵的潜在效益转化为现实的技术经济优势，而促进其自身的发展和完善。从 () 3从众多产业化发展的成功实例可以看出，为了更有效的实现这一目标，真的处理认好以下每一个环节十分重要：场调查、用市应对象——产品的确定、用合金的选择、足适满产品冶金质量要求和坯件成形需要的雾化沉

16 5温合金，面接合良好，曲试验无 N2高界弯界面开裂，除用于垃圾焚化炉外还供应化工设备和锅炉制造，大了市场的规模。扩 ()层热轧，轧辊的开发，钢的芯 3覆冷在轴上雾化沉积 1 1速钢。覆层不同部位显 4高教组织检验，类碳化物细小弥散、匀分各均

布，与粉末冶金 1 1速钢碳化物分布情况 4高相当。普通自由锻可使疏橙闭合，品不产产生裂纹，型试验结果良好。工业试生产的小产品已经进行商业评价，望充分发挥 5装可 t置的生产潜力。此外，用这种方法还可以修复磨损的轧辊继续使用。日本 Sf也在进行 i t覆层轧辊的生产开发。 3 3 2厚板及板坯 ..

积装置的建立，以及由坯仵到产品(零件 )的成形和热处理工艺的开发和优化等。这里从全面和长远的观点进行通盘考虑十分必要。 () 4喷射成形产业化有多样的产品形式和不同的实现途径，并非必需一律从小型装置和实验开始。为了推进产业化进程，在有经费条件或尽可能争取到经费支持的条件下，直接从产品开发人手，引进生产型的专用装置，中集 精力掌握和优化工艺就可以用较短的建设周期在高的技术起点上加快喷射成形科学技术的产业化应用。致谢；车文部分工作曼国家自然科学基金重点项目资助。对町公司 I h D A提供的资辩和有益的讨论表示捌l衄衷心的瘟谢。

为使喷射成形技术进人板材生产的巨大市场，早在 9 0年代初在美国能源部的支持下建立了“铁倡议” S e I tte项目。钢 (t l ni v) e ia i 19 92年公布的第二阶段喷射成形研究发展计划 J提出建立半生产型工厂，门生产，专供热、冷轧薄板用的扳坯。参加的单位有：最大的高温合金

、耐热钢和不锈钢板材生产厂 Itntnl美国铝公司 Ae a以及 ne aoa、 r i lm硼= O N . I等。在此之前， I r R LI￣、 N N T新建小

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上9一第 9卷

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粉末冶金工业

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I/山东莱芜粉末冶金厂水雾化钢铁粉末生产线建成投产一T h J『— 1广 J/ r19年 4 2 99月 6日上午 1点 3分， 0 0山东莱芜粉末冶金厂新建的我国第一条全部依靠国内力量设计制造的水雾化钢铁粉末生产线雾化部分工艺装备热负荷试车成功 .达 2质量优良的

水雾化钢铁生粉呈现在人重 t们面前，一炉由国产设备生产的水雾化钢铁粉末宣告诞生！第 为了打破粉末冶金技术的国际垄断和封锁，出一条独立自主、走自力更生发展水雾化钢铁粉末生产的路子，9 7年 1山东莱芜粉末冶金厂向省和国家科委提出了。五轿车新材料技术开发 '目建议书， 19 0月九<项旨在

以本厂为主体，分利用国内力量，合冶金部钢铁研究总院、充联中南工业大学、第一汽车制造厂等单位 .行实。、、、”产学研用四结合，设产品质量达到国内领先和国际水平的水雾化钢铁粉末生产线 .期加速轿车工业建以

的国产化，足市场需求，满减少进口节省外，高经济和社会效益。根据计螂建议，目建成后粉末冶金厂提项将年产水雾化钢铁粉末 5 l 19∞0。 9 8年 1国家高新技术新材料领域专家委员会经过认真地调查研究，此月将项目正式列人了国家。 计划， 8并立即实施。

莱芜粉末冶金厂与有关协作单位密切合作，行联合技术攻关。在前后一年多的时间里， 1 8完成进于 9年 9三个系列四种牌号水雾化钢铁粉末的实验室开发试制。与此同时， l水雾化钢铁粉末生产厂房及配套 l0

设施相继竣工，主生产线炼钢、雾化、脱水、干和筛分工序的关键性设备亦先后安装完毕。4月 2烘 6日，一第

条国内自行设计制造的水雾化钢铁粉末生产线试车投产 .标志着国家。高技术发展计划(车新材料技术 8轿开发 )目的重点工序的关键性技术已得到基本解决 .久，项不轿车粉末冶金结构件用的高性能水雾化钢铁粉末将进行批量生产，为发展粉末冶金工业做出贡献。 (莱粉办)

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