避碰试题第2号

中远集团船舶驾驶员避碰考试题

考卷编号：第2号

姓名： 船名 船公司 成绩

第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、 《国际海上避碰规则》适用的船舶是指——。 A．在航船

B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C．所有的船舶

D．A、B、C均不正确

2、 下列——种船舶应执行《国际海上避碰规则》。

A．政府公务船 B．军舰 C．渔船

D．以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》

3、 港口或港外锚地的特殊规定，应由——部门制定。

A．各国政府 B．IMO

C．有关主管机关 D．A、B、C都可

4、 下列——说法是正确的。

A．军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的号灯、号型是不符合《国际海上避碰规 则》规定的

B．结队从事捕鱼的渔船不但应按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以 显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯或号型 C．A、B都对 D．A、B都不对

5、 L＜12米船舶的舷灯最小能见距离为——。

A．5海里 B．3海里 C．2海里 D．1海里

6、 同时显示号灯、号型的时机是——。

A．晨昏蒙影

B．白天能见度不良 C．夜间，能见度良好 D．A、B对

7、 在显示号灯时间内，不应显示别的灯光，是指——。

A．会被认为是本规则定明的灯光

B．会削弱号灯能见距或显著特性的灯光 C．会妨碍正规了望的灯光 D．以上都是

8、 在海上从事捕鱼作业的船，在什么情况下应显示舷灯、尾灯——①在航时；②对水移动时。

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A．①对 B．②对

C．①和②都对 D．①和②都不对

9、 操纵声号是否应予鸣放，应取决于——。

A．两船的距离 B．所采取的行动 C．A、B都对 D．A、B都不对

10、 互见中相互驶近的船舶，无法了解对方的意图时，应鸣放的声号至少是

A．5短声 B．4短声 C．3短声 D．2短声

11、 一长声弯道信号适用于——。

A．能兄度不良时 B．能见度良好情况下 C．互见中 D．所有以上场合

12、 操限船在互见中进行向右转向时应——。

A．鸣放一短声 B．鸣放二短声 C．鸣放三短声 D．不必鸣放任何声号

13、 下列说法正确的是——。

A．追越声号表示追越船正在追越 B．追越声号表示一船追越的企图

C．当一船鸣放完追越声号后，即可独自采取行动 D．以上均不正确

14、 下列说法正确的是——。

A．互见中在规则所适用的水域中，追越船在企图追越时，应鸣放追越声号 B．在驶水道或航道内互见时，任何追越船均应鸣放相应的追越声号

C．在狭水道或航道内互见时，只有机动船在需要被追越船采取行动才能安全追越 时，追越船才须鸣放追越声号，如追越船为帆船别无须鸣放 D．以上均不对

15、 在能见度不良的水域中，当听到一长两短的声号，则来船可能是——①限于吃水的船舶在锚泊中；②锚泊中从事捕鱼的船舶；③锚泊中从事敷设海底电缆的船舶；④在航帆船；⑤失控船。

A．①—⑤ B．②-⑤ C．③—⑤ D，④⑤

16、 雾中听到一长两短的声号，该船不是 ——。

A．被拖船

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B．失控船

C．在航帆船 D．限于吃水的船舶

17、 了望条款的适用范围是——。

A．夜间，一切船舶 B．能见度不良时的一切船舶 C．能见度良好时的任何船舶 D．任何能见度情况下的每—船舶 18、 下列说法中哪个正确?——。

A．保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应使用雷达进行不间断的观察 B．保持正规的了望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察 C．A、B都对 D．A、B都不对

19、 下列说法中，正确的是——。

A．有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险

B．用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法 C．来船罗经方位变化10度，就可认为不存在碰撞危险 D．对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险

20、 《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是——。

A．不致发生碰撞

B．最大程度减少碰撞损失

C．避免紧追局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过 D．以上均不是《国际海上避碰规则》的目的 21、 为避免碰撞所采取的任何行动意味着——。

A．幅度越大，避让效果越好

B．幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神 C．A、B都对 D．A、B都不对

22、 为避免碰撞或留有更多的时间估计局面，船舶应——。

A．采取大幅度转向 B．使用安全航速 C．运用良好船艺

D．减速、停车或倒车把船停住

23、 我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束?——。

A．政府公务船在执行公务时 B．从事捕鱼的船舶 C．我国的非机动船 D．自航式钻井平台

24、 追越具有下列哪种特点?——————。

A．相对速度小，持续时间长 B．相对速度小，持续时间短 C．相对速度大，持续时间长 D．相对速度大，持续时间短

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25、 下列哪项正确?——。

A．一船处于他船正横后大于22．5度的某一方向，并且只能看见他船的尾灯，则该船应认为正处于追越之中

B．若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时，应假定是在追越 C．A、B都对

D．A、B都，不对

26、 以下说法中正确的是——①当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线．“对遇局面”规则开始适用②当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用。

A．①对 B．②对 C．①②都对 D．①②都不对 27、 当你在雷达上观测他船位于本船的船首附近，来船的——种动态最易从相对运动线上被发现。

A．大幅度减速

B．航速和航向的一系列的小变动 C．大幅度转向

D．将速度降为原来的一半

28、 一机动船与一帆船在相反航向上对驶，构成碰撞危险，应——。

A．遵守对遇条款 B．帆船让机动船 C．机动船让帆船 D．各自向右转向

29、 夜间，一船在你船左舷构成交叉会遇，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将—————。

A．横越你船首方 B．从你船尾通过

C．从你船左舷通过 D．以上均不是

30、 当一船听到他船的雾号显示在本船正横以前，除已断定不存在碰撞危险外，船舶应当——。

A．将航速减到能维持其航向的最小速度 B．立即停车、倒车、把船拉住． C．A、B都对 D．A、B都不对

31、 雾航中，机动船甲听到左前方一长二短雾号，接着又听到一长三短，此时——。

A．甲船应按18条责任避让 B．甲船应按15条规定让路 C．双方都有避让责任 D．A、B、C都不对

32、 在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并断定存在碰撞危险，如采取转向措施．应——。

A．除对被追越船外，对正横前的船舶尽可能向右转向

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B，对正横或正横后的船舶尽可能背着他船转向 C．A、B均对 D．A、B均不对

33、 在能见度不良的水域中航行，在雷达上发现前方有一物标与之构成碰撞危险，经观测已经确定他船为一艘被追越船，你采取避让措施时，应——。

A．避免向左转向 B．避免横越他船前方

C．视具体情况向左或向右特向驶过让清 D．避免朝着他转向

34、 在能见度不良时，安全航速是指——。

A．以能棘维持舵效的速度航行

B．能在能见距离一半的距离内把船停住的速度

C．能采取道当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度

D．以上均不是安全航速 35、 下列说法正确的是——①机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行；②船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号；③船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘；④机动船一旦进入雾区就应减速航行；⑤雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊。

A．①—⑤ B．①③⑤ C．①⑤ D．①④⑤

36、 在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后，——通常是最有效的避碰行动。

A．减速

B．转向结合变速 C．单凭转向 D．转向结合减速

37、 在夜间航行时，未保持夜视眼，从而未及时发现来船而导致碰撞，是属于———。

A．对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B．对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C．对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D．以上均不对

38、 在雾中，机动船未备车而导致碰撞是属于——。

A．对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B．对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C．对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D．以上均不对

39、 有关背离规则的规定，下列说法正确的是——。

A．船舶为避免紧迫危险可以背离规则 B．船舶在特殊情况下可以背离规则

C．船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则 D．A和B正确

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40、 哪种关于“背离”的说法是正确的?——。

A．是违反规则 B．是规则灵活性的体现 C．是规则所期望的 D．A、C对

第二部分：单项选择，必答题（包括值班公约、船舶定线制、船舶操纵，不记分）

41、 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有10小时的休息时间．休息时间最多不超过——段，其中一个时间段至少要有——小时。

A．2，4 B．3，4 C．2，6 D．3，6

42、 严禁船员酗酒、吸毒．值班船员在接班前——小时内禁止喝酒，且值班期间血中的酒精含量不超过——。

A．2；0.8％ B 4；0.8％

C．2；0.08％ D．4；0.08％

43、 下列说法正确的是——。

A．分道通航制是指通过适当方法和建立通航分道，分隔相反的交通流的一种定线措 施

B．在所有的分道通航制水城内船舶均应严格遵守《国际海上避碰规则》第10条的 规定

C．在IMO所乘纳的分道通航制水城内船舶仅须遵守《国际海上避碰规则》第10条 的规定

D．A、B、C均正确

44、 关于沿岸通航带，下列说法正确的是——。

A．它是分道通航制的一部分 B．它是一种船舶的定线制形式

C．任何船舶均可使用沿岸通航带 D 以上均正确

45、 下列说法正确的是——。

A．在船舶定线制水城内，除特殊情况外，所有船舶均应按指定的航路、规定的航行 方法驾驶船舶

B．按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权

C．不按船舶定线制规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险， 则应给按定线制规定航行的船舶让路 D．A、B、C均正确

46、 主机停车后，原匀速前进的船舶将——。

A．退渐降速为零

B．开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零 C．开始时降速较慢，而后降得较快

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D．匀速降速到事为止

47、 旋回运动中，船舶横倾情况是——。

A．旋回初期向转舵一侧偏，继后向转舵相反一侧偏 B．旋回初期向转舵相反一侧偏，一直偏到最大值

C．旋回初期向转舵相反一侧偏，转过360度后，向转舵一侧偏 D．旋回运动不影响横倾 48、 流对操船的影响是——。

A．在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的 B．在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力不一样 C．在流速和静水船速不变时，顺流航速比顶流航速大两倍流速 D、A和C都对

49、 船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右(对地)。在港外锚地判断余速的方法是——。

A．根据太阳阳来判别 B．根据山形来判别 C．使用雷达来判别 D．根据倒车水花来判别

50、 发现本船走锚时，值班驾驶员应 。

A．立刻松链，加大出链长度，以增加抓力，同时备车，报告船长 B．首先报告船长，备车，然后松链

C．立刻抛另一锚，使之带力，同时备车并报告船长 D．首先报告船长，然后备车抛另一锚使之带力

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