造成施工升降机吊笼坠落事故的主要原因

造成施工升降机吊笼坠落事故的主要原因

造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多，归纳起来主要有以下几种：

(1)驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小;

(2)单驱动和双(多)驱动的问题;

(3)防坠安全器的可靠性差;

(4)违反扣作规程，不按产品说明书的规定，吊笼超载运行;

(5)驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片;

(6)没有设置平衡重;

(7)其它偶发原因;

2 驱动装置安全装置的分析对比

2.1 吊笼驱动装置的制动器

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该制动器是吊笼停靠楼层定们的装置，目前采用的大致有两种：一种是标准的JWZ200型的块式制动器，其制动力矩为160N?m，属成熟产品，它的缺点是外形尺寸大，制动易磨损，如维修和保养不当容易失效。这种制动器大多使用在80年代生产的国产施工升降机上，目前已很少使用，逐步被淘汰;另一种是80年代后期参考ALIMAK进口样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是结构紧凑，体积小，制动片间的间隙容易调整。目前国产的施工升降机其本都采用这种制动器。

要使吊笼可靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的制动器必须具有足够的制动力矩，对于不带平衡重的吊笼其制动力矩应满足下式要求：

吊笼上行时：M1=(((G+Q)?R)/i)?k 吊笼下行时：M2=(((G+Q+Q1)?R)/i)?k

式中：M1——吊笼上行时的制动力矩(N?m);M2——吊笼下行时的制动力矩(N?m);Q——吊笼的额定载重量(kg);Q1——吊笼下行时的惯性力(N);G——吊笼的自重(kg);i——减速器的传动比，平面双包络环面蜗轮，蜗杆的减速器，i=42/3;k——制动力矩的安全系数，按GB/T10054-96的规定k>=1.75;R——驱动小齿轮的节圆半径(m)。

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