井下辅助运输管理制度

陕西集华柴家沟矿业公司

井下辅助运输管理制度

为了加强井下辅助运输安全管理工作，从根本上消除运输安全隐患，最大限度的减少运输系统的各类安全事故，，特制定《柴家沟煤矿井下辅助运输管理制度》。

本制度是依据《安全生产法》《煤矿安全规程》、《设备管理规程》适用于矿井辅助运输的安全管理； 一、井下辅助运输概况：

井下辅助运输涵盖副斜井、轨道大巷、轨道下山、二盘区轨道上山及采掘区队设备材料的轨道运输；运输距离约为4000多米。

二、辅助运输主要设备技术参数

1、绞车技术参数

绳速 绞车 容绳牵引力 型号 量 最大 最小 JD-11.4 10KN 1.03m/s 0.73m/s 400m JD-25 17.65KN 1.4 m/s 0.77m/s 400m JD-40 29.4KN 1.52m/s 400m 钢丝绳 直径 12.5mm 15mm 18.5mm 电动机 总减 速比 型号 功率 转速 41 YBJQ-11.4 11.4KW 1460r/min 32.5 YBJQ-25 25KW 1470r/min 40.1 YBJ40-4 40KW 1480r/min 2、运输巷道技术参数 巷道名称 副斜井 副井底车场 轨道大巷 长度 700m 105m 385m 坡度 -23° 0° 1° 支护方式 料石砌碹 料石砌碹 锚网支护 轨道型号 22Kg 22Kg 22Kg 轨道下山 轨道上山 1100 500 -3° 5° 锚网支护 锚网支护 22Kg 22Kg 三、辅助运输系统中存在的危险源及预控措施：

具体内容见附表一

四、辅助运输系统的一般规定：

1、轨道运输各工种必须严格执行现场交接班制度。交

接班时，交班人员必须向接班人员详细交代设备运行情况，设备、设施完好状况及需注意的问题。 2、接班人员接班后，应对照上班情况对职责范围内的

全部设备、设施进行认真检查，发现问题及时汇报和处理，不得带病工作。

3、必须建立健全轨道运输岗位责任制。岗位责任制除

书面形式外，工作场所还必须有醒目的操作规程牌板。

4、人行道严禁堆放杂物，必须严格执行“行人不行车，

行车不行人、的规定。

5、轨道运输车场、小绞车安装地点及各收发信号地点

的一切信号装臵，必须做到声光兼备，否则严禁进行轨道运输作业。

6、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各

车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不

良或装载物料超高、超宽、超重或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

7、连接车辆时，必须对连接器进行认真检查，发现裂

纹、变形超限、严重外伤和锈蚀等现象，必须更换。

五、运送物料和运送人员的安全管理：

运送物料

1、运料工必须经过安全技术培训，考试合格后持证上

岗。

2、运料工必须熟悉运料路线的巷道支护、轨道道岔质

量、安全设施完好情况。

3、必须按供料计划的规格、质量、数量装料、并及时

准确地将料运往作业地点。

4、装运不同材料，应用不同车辆（矿车、花车、平板

车）装，并按措施规定要求将物料封牢。 5、严禁站在矿车内（或其他车辆上）装卸车。 6、装卸料时，必须将车辆掩牢。在坡度较大的地点，

必须用可靠的制动器将车稳定。

7、装、运、卸过程中，应根据不同的材料采取有效的

防护措施，不得损坏材料。

8、装车前检查车辆及连接装臵。车内杂物等要清理干

净，防止装料时崩起伤人。

9、一车内尽量装同一长度物料。一车内装不同长度的

物料时，必须将长物料放在底层，短料放在上部。 10、装、卸、运金属支柱时，不准乱扔乱放。单体液压

支柱，要将柱筒内的乳化液放净，活塞收缩到位。装拱形支架时，必须用木墩或木楔挤紧，防止流倒。 11、两人同时装卸长重物料时，必须互叫呼应，动作协

调，口号一致。

12、拆垛搬取物料时，人要站在牢靠地点，由上往下，

有外往里搬取物料，不准先抽取中、底层，悬空顶层；禁止放垛取料，防止倒垛伤人。

14、卸料时应站在车辆的两端，材料垛距车帮必须保持

足够的安全间隙，以防材料滚垛伤人。

15、装卸料完成后，清理好现场，并及时将空车运到指

定地点。

16、下列地点禁止堆卸料：

（1）变电所、水泵房、空气压缩机房、爆破材料库、测

风点躲避硐、信号把钩硐室等地点。 （2）顶板破碎，压力大、支护状况不好的地点。 （3）巷道断面小，影响通风行人处。 17、装卸料人员不得扒乘材料车。

18、跟车工在运行这两的后方距钩头的距离必须保持5

米以上。

19、装卸料需起吊时，必须执行相应的“技术操作规程”，

确保安全。 运送人员

1、严格遵守矿井制定的各类巷道行人制度。

2、非专业人员未经许可，严禁进入主斜井、副斜井。 3、人车及矿车运行过程中，所有人员不得进入运输巷道，只有在人车及矿车停止运输时，井上下车场人员批准方能进入各运输巷道。

4、乘车人员乘车时，必须听从人车管理人员指挥，人车

车辆在启动后没有停稳时不得上下人车。 5、乘车人员不得携带超长、超宽物品及违禁物品。 6、车辆运行中身体各部位不得伸出车外。 7、乘车及下车必须遵守秩序，不得插队拥挤。 8、保证每趟人车押车，作到不漏押，押车工必须坐在指

定位臵押车。

9、人车运行前按人车日检，与信号工逐条检查，确保人

车安全运行。

10、监督乘车人员挂好防护链，制止超员及扒钩违章现象。

11、乘车人员全部坐好，检查确认无误后，方可向信号工

发出开车信号。

12、人车行驶过程中严密注意情况，发现紧急情况，及时

向绞车司机发出停车信号并采取应急措施。

六、轨道日常检查及维修

1、窄轨运输设备、轨道、钢丝绳、连接装臵和运输巷

道必须执行定期检查和维修。

2、保证扣件保持齐全，牢固并与轨型相符，保持地辊

转动灵活。

3、注意调整轨道接头保持接头不得大于5mm，高低和错

差不得大于2mm，及直线段、曲线段高低差符合规程要求。

4、检查轨枕及道钉稳固情况，检查各处道岔符合要求，

扳道器应保持灵活可靠。

5、对浮枕、低接头、三角坑、失效轨枕及时处理。 6、清除钢轨上的泥土及油垢，以便减轻锈蚀便于发现

和鉴别裂纹。

七、轨道运输设备检查及使用方法

绞车检查

1、检查小绞车安装地点（硐室）、顶帮支护必须安全可

靠，便于操作和瞭望，无杂物。

2、检查小绞车的安装固定是否牢固，稳压支柱底座垫木

无松动腐朽。用地锚或混凝土基础固定的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位、目视查看滚筒中线是否与斜巷道中线（提升中线）一致。安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。 3、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完

整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铜、铝铆钉不得磨闸轮，闸带磨损不得大于2㎜，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位臵在水平以上30°—40°即应闸死，闸把位臵严禁低于水平线（其他小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3—4/5）。

4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、

断丝不超限，在滚筒上绳端要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。绳端连接应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。

5、检查小绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无

失爆现象。信号必须声光兼并、声音清晰、准确可靠。

6、试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，

应无异常声音和振动，无甩油现象。

7、通过以上检查，发现问题必须向对值班人员汇报，处

理好后方可开车。 绞车使用

1、听到清晰、准确的信号后，闸紧制动闸，松开离合闸、

按信号指令方向启动绞车空转。

2、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒

慢转平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常速度。

3、小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或

滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车、一手处理爬绳。

4、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不

准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速损伤钢丝绳。 5、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。 6、如启动困难时，应查明原因，不准强行启动。 7、小绞车运行中，司机应集中精力、注意观察、双手不

离闸把。如收不到明显信号应立即停车查明原因。 8、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况是，必须

立即停车，采取措施，待处理好好后再运行：

（1）有异常响声、异味、异状。

（2）钢丝绳有异常跳动;负载增大或突然松弛。 （3）支撑柱有松动现象。 （4）有严重咬绳、爬绳现象。 （5）电机单项运转或冒烟。 （6）突然断电或有其他险情时。

9、接近停车位臵，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开

离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

八、运输事故处理程序

1、发生矿车掉道运输事故时应遵循下列处理程序 （1）如果发生车辆掉道，跟车工应立即通知绞车司机停车，

并刹好绞车制动闸把，进行阻车，跟车工及时向当班班长进行汇报，在当班班长的指挥下采取措施进行处理。

（2）车辆掉道复位时，必须有专人负责指挥、协调、监护

整个复位过程

（3）掉道车辆处理上道时，要用千斤顶或撬杠进行上道，

严禁强拉硬拖，以免发生事故。

（4）处理掉道时，绞车司机不准离开岗位，严格服从班长

指挥。

（5）在斜坡上处理掉道时，不准摘下钩头，不准送绳，处

理顺序应由上向下，需要工作人员抬掉道车辆时人员只准站两侧，不准站在车的下方。 （6）上道作业时，要有防止车辆倾倒措施。

（7）采用倒链或千斤顶上道作业时，其吨位应与实物相符，

严禁使用不完好的工具作业。

（8）用倒链作业时，悬挂点应安全可靠，检查周围顶板情

况，确认无危险后，方可作业。

（9）使用撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全。手

握撬杠时，不能够握满把，防止挤压到手。 （10）无论何种情况，复位时，头部及身体其他部位严禁探

入两车之间作业。

（11）抬道期间严禁与抬道工作无关的人员在附近逗留或作

业。

2、运输事故造成人员受伤处理程序

（1） 发生事故后，现场人员应立即在就近的电话处向调

度室及值班领导汇报；若事故地点没有电话时，必须派专人进行汇报。

（2） 汇报事故时必须向调度室和值班领导讲清楚，发生

的具体时间、地点、位臵、受伤人数、伤者姓名、受伤部位、受伤程度及现场抢救情况。

（3）事故发生后，在专业救护人员到来之前，现场工作

人员对伤员进行及时、合适的急救，防止伤员伤情恶化，急救过程中必须遵守急救原则，对骨折伤员，先固定后搬运，对出血伤员，先止血后搬运，对窒息(呼吸道完全堵塞)或心脏跳动刚停止不久的伤员，必须先复苏后搬运。

（4）现场工作人员对伤者进行简单处理后应立即组织人

员协助伤员升井进行救助。

九、安全管理制度：

1、 提升信号的设臵，必须声光齐全，通讯设备可靠，兼

作行人的运输斜巷，必须做到“行人不行车，行车不行人”的规定。

2、 信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用

电话或其他方式查明原因，并立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

3、 信号工必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与

工作无关的事情。

4、 把钩工在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行

“行人不行车，行车不行人”的规定。

6、 把钩工认真监督并检查矿车之间的连接并加装保险绳。 7、 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

8、 正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；

需离开岗位时，必须切断电源。

9、 绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格

按信号指令操作，不得擅自离岗。

附：表一

辅助运输系统中存在的危险源及预控措施

任务 危险源 风险后果 风险等级 预控措施 工人应根据所运的材料和设备类型，正确选用运输车辆，木材、金属管子、金属支架、钢轨等长物料未按要求准备车辆 运输途中翻车造成事故 一般 应选用有框架的材料车，水泥、石子、河沙等应用矿车装运，设备可根据体积大小选用有框架或无框架的平板车。 1、装车前，把道心及两旁清理干净，将车停稳，用木楔把车掩好，预防车自动滑行伤人。 装车 2、一车内尽量装同一长度的物料，如需装不同长度物料时，必须将长料放在底层，短料放在上层。 未按要求装车 装车时造成人员受伤及车辆翻车 一般 3、装料时一般不得超过车沿高度，如有大件或超高物料必须满足斜井巷道运输要求，按照专项运输措施进行工作。 4、用平板车装运设备时，物件重心决不能超出四个车轮组成的平面之外，要尽可能靠近平板车中心，并稍向后100mm—200mm。 捆绑物料时必须用绳索固定牢固，超过5T的物料时要制作专项捆绑工具。 捆绑 未按要求捆绑物料及设备 运输中造成物料散落 一般 未能认真检查工具 工具损坏伤人 一般 班前会认真听取本班工作任务，检查好所需要工具，不得有断裂、无效及不符合安全要求的工具。 1、连接件应无裂痕。 检查 未按要求检查各部连接情况 导致跑车事故发生 中等 2、保险绳、钩头钢绳无断丝、磨损、锈蚀或变形。 3、插销要插到底并用闭锁环卡住。 人车运送人员时，在发车之前押车工必须仔细检查押车 押车工未按要求检查 造成秩序混乱及超员现象发生 一般 人员乘坐情况：乘坐人员不超过规定，防护链是否挂好，有无超长、超重、超宽物品及火工品。人车运行时押车工必须坐在指定位臵。 1、非紧急情况下，严禁紧急制动停车。 停车 未按要求停车 造车断绳跑车损坏设备 中等 2、停车。接近停车位臵时，应慢慢压紧制动闸，同时渐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，刹紧制动闸，松开离合闸，停车停电； 1、所有人员必须听从班长统一指挥。 2、到达现场后，视现场情况决定处理方案，不得用绞车拉动强行处理。 处理掉道 未按规定处理 碰伤处理人员 中等 3、所有人员不得站立在被处理车辆下方，并与车辆保持一米距离，需要摘钩时，必须用钢绳扣把被摘车辆牢牢锁住，确保不会跑车，处理上道后由上到下一次挂好，等所有人员进入躲避洞后再发开车信号。 1、开车前检查。对小绞车的安装固定情况、制动闸、工作闸、钢丝绳、安全设施、声光信号以及小绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等进行检查。确认无误后，试空车，启动绞车空转，检查有无异常响声和震动，发现问题及时处理。 未按要求操作绞车 绞车操作 开车前未检查设备 造成损坏设备及伤人事故 中等 2、行车。听到清晰准确的信号后，刹紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转，缓缓压紧离合闸，同时缓缓松动制动闸，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，达到正常运行速度； 3、停车。接近停车位臵时，应慢慢压紧制动闸，同时渐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，刹紧制动闸，松开离合闸，停车停电； 4、结束工作后，盘好钢丝绳，切断电源。 1、用轨距尺检查规矩是否超标。2、用手锤轻击检中等 查扣件有无松动、断裂现象、是否缺少扣件。3、对浮枕、低接头、三角坑、失效轨枕及时处理。 检查轨道线路质量时，采取均匀选点、目测、尺量、锤击等检查方法，线路长度在200m以内选点不少于轨道检查 未按规定检查 轨道线路不能检查清楚，出现运输隐患 中等 5个，200m以上选点为10个。每点的检查范围：沿检查方向检查四根轨枕质量，三个轨枕间距，两个接头，两根钢轨，四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件与轨缝并注意有无连续三处瞎缝，接头平整度、规矩、水平、轨道中心线、方向、高低、坡度、标高、道渣厚度等各检查一处，在被检查线路内，如有曲线，需在曲线上选一点。 未按要求检查 不能及时排除设备故障，造成翻车、掉道等事故 1、信号工在岗位上，必须精力集中，细心操作，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中，（如用电话或口头与他人联系时）发送信号。 2、信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。 3、发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规信号使用 未按要求打信号 信号不清导致事故发生 中等 定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，重新发出信号。 4、操作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清楚准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。 5、 信号工发出信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。 1、二人同时卸料时必须互叫互应，先放一头，不得盲目乱扔。 卸车 未按要求卸车 物料伤人 一般 2、卸物料时应站在垛的一端，不准站在当中，以免材料滚下伤人。

1、信号工在岗位上，必须精力集中，细心操作，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中，（如用电话或口头与他人联系时）发送信号。 2、信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。 3、发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规信号使用 未按要求打信号 信号不清导致事故发生 中等 定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，重新发出信号。 4、操作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清楚准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。 5、 信号工发出信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。 1、二人同时卸料时必须互叫互应，先放一头，不得盲目乱扔。 卸车 未按要求卸车 物料伤人 一般 2、卸物料时应站在垛的一端，不准站在当中，以免材料滚下伤人。

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