施工组织设计

眉山市东坡区2007通乡公路改建工程二标段 投标文件-技术标

目 录 表1 施工组织设计的文字说明 ...................................... 1 第一章 编制说明 ..................................................................................................... 1 第二章 施工组织机构 ........................................................................................... 11 第一节 项目组织机构 ....................................................................................... 11 第二节 部门及主要成员职责 ........................................................................... 13 第三章 施工作业部署 ........................................................................................... 17 第四章 设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到现场的方法 .............. 21 第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法 .................................................. 27 第一节 路基土石方工程 ................................................................................... 27 第二节 路基防护工程 ....................................................................................... 34 第三节 排水工程 ............................................................................................... 36 第四节 路面工程 ............................................................................................... 37 第五节 交通安全设施工程 ............................................................................... 47 第六章 各分项工程的施工顺序........................................................................... 50 第七章 确保工程质量和工期的措施 .................................................................. 52 第八章 冬季和雨季的施工安排........................................................................... 60 第九章 安全保证措施 ........................................................................................... 67 第十章 安全文明施工措施 ................................................................................... 70 第十一章 环境保护和水土保持措施 .................................................................. 74 第十二章 其他应说明的事项 ............................................................................... 77 表2 分项工程进度率计划(斜率图) ................................. 80

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表3 工程管理曲线 ............................................... 81 表4 施工总平面布置图 ........................................... 82 表5 主要分项工程施工工艺框图 ................................... 83 表6 分项工程生产率和施工周期表 ................................. 89 表7 施工总体计划 ............................................... 90

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表1 施工组织设计的文字说明

第一章 编制说明

一、编制依据

1、《眉山市东坡区2007通乡公路改建工程招标文件》、《补遗文件》、《工程量清单》；

2、四川公路工程设计院设计的《眉山市东坡区2007通乡公路改建工程（眉山市东坡区洪龙路万坝至复盛段通乡水泥砼工程一阶段施工图设计文件）》；

3、标前会议、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息。 4、国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准等 （1）《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）； （2）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）； （3）《公路工程国内招标文件》（2003年版本）； （4）《工程测量规范》（GB50026-93）；

（5）《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）； （6）《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； （7）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）； （8）《公路土工试验规程》（JTJ051-93）； （9）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； （10）《公路交通标志和技术条件》（JT/T279—95）； （11）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； （12）《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80—2004）； （13）《四川省乡通村公路技术指南（试行）》； （14）《交通建设项目环境保护管理办法》。

5、本单位多年来参与公路施工积累的施工、生产经验及现有设备能力、

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管理水平。

6、业主对本标段工程的有关规定和要求。

7、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。

二、编制原则 1、安全第一的原则

实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本，确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。

2、优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准，积极推广、使用“四新”，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

3、优化的原则

科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对于交付路基情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以及综合比选，对路基换填、路面砼浇筑等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

4、工期的原则

根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

5、配置的原则

根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施

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工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

6、协作的原则

以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段和谐的施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。

7、合理布局的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。

三、工程概述

眉山市东坡区2007通乡公路改建工程是为完善地区交通，提高区域路网功能，促进地区交往和加快区域经济发展的需要而建设的。

（一）原路状况

原路路基宽8.0m左右，路面宽7.Om左右。局部路段平曲线半径过小、纵坡过大。原混凝土路面己破坏严重，部分路段有水沟，但均己破坏不能使用。路肩破坏严重，需重建。原路已有桥涵均可利用，但涵洞淤积较严重，需清淘。

本项目共分六个标段。本次投标为二标段，路线起点K0+000(设计高程378.65米)位于万坝乡，在K8+492.187(设计高程387.77米)位于复盛乡。路线全长8.492公里

（二）技术标准

技术标准执行《公路工程技术标准》JTG B01－2003。

指标名称 公路等级 计算行车速度 极限最小平曲线半径 单 位 Km/h m 技术指标 通乡水泥路 20 15 投标单位：四川长城建筑（集团）有限公司 3

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指标名称 缓和段最小长度 最短坡长 最大纵坡 路基宽度 路面宽度 路面类型 荷载标准 桥面宽度 设计洪水频率 单 位 m m % m m / / m / 技术指标 10 60 7.9 7.0 6.0 水泥砼路面 公路－Ⅱ级 与路基同宽 大、中桥1/50、路基和小桥涵1/25 （三）自然地理状况 1、地理位置

本项目地处眉山市东坡区，位于四川盆地成都平原南部边缘，北距成都市约80km，东坡区北邻蒲江、彭山、东界仁寿，西靠丹棱，南与夹江、青神接壤。本项目呈西至东走向，改建起点位于万坝乡，终点位于复盛乡。

2、沿线自然条件 （1）地形地貌

本区为岷江冲洪积形成的彭眉平原，岷江在平原中自北向南流。平原西侧为总岗山，东侧为龙泉山，形成两侧为较高丘陵区，中间为相对低洼的宽谷地貌。岷江I、II级阶地发育，本线两端，于浅丘顶面还可见ⅢN级阶地的残留，各阶地多己辟为农田。本线自西向东横穿彭眉冲积平原，路线两端在丘陵区中通过，中部在平原区中通过。平原区为农田区，城镇村落密集；丘陵区植被良好，主要为乔灌木混合林。

（2）水文简况

岷江是本区的主要河流，是区内最低的侵蚀基准面，岷江两岸各地表支流及地下水径流均汇入岷江。区内的支流主要有通济堰（引水灌溉工程)、秦家河、丹棱河等，均自西北向东南流入岷江。

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沿线除分布有城镇及村庄外，主要是农田，并分布有自西北向东南流的灌溉渠道，路线多与这些渠道网相交通过。

（3）气象

沿线气候温暖湿润，年均温度17.3℃，一月均温6.7℃，七月均温26.5℃，极端最高温度为36.7℃，极端最低温度为-3.6℃，年无霜期322天，多年平均降雨量988.81mm，且集中在6、9月。主要灾害性天气是夏季洪涝、春旱和大风，局部还出现冰雹。

3、地层岩性

据峨眉和邛峡幅区域地质资料，沿线地层主要是岷江IIV级阶地，含砂粘土层和砂卵石层，以及下伏白垩系地层。

4、地质构造及地震 （1）地质构造

本区是川西凹陷带内的成都新生代断陷向西延续地带，是受新华夏构造系控制的构造带，并接受大量第四系的沉积物。区内的山系及构造线走向均受此构造带控制。路线多在冲洪积层中通过，仅在崇礼以东有K2g地层出露，岩层产状为N25°E／5～10°NW。未发现有大的断裂带，地质构造对路线无大的影响。

（2）地震

据《中国地震烈度区划图(1990)》，本区地震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为O.10g。

5、水文地质条件

本区主要河流是岷江，也是区内地表及地下径流，汇积的最低基准面。区内主要地下水为冲洪积中的孔隙水，其次是白垩系地层中的裂隙水。据区域地质资料，分述如下。

（1）第四系(Q)松散堆积层孔隙潜水

1)全新统河流堆积(Q4al+pl、Q4+3 al+pl)砂砾卵石层孔隙潜水主要赋存于岷江

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及其各大支流两岸阶地，浸滩卵砾石层中，地下水位埋深一般1～3米。含水层一般厚8～15米，与冰水堆积巨粒土层无明显界线，多合为一体，主要为河水及大气降水补给。含水层赋存条件、补给条件都比较好，渗透性能好，因而富水程度较好，单井出水量可达500～1000吨／日。支流中上游，河流侵蚀堆积作用较弱，含水层规模变小，富水程度降低，仅300～500吨/日。

2)上更新统冰水堆积(Q3fgl)砂砾卵石层孔隙潜水

本层上部为厚3～5米粘士，构成含水层顶板，下部为含水层，厚数米至20米不等。地下水位埋藏深度，枯水期3～10米，丰洪期2～5米，动态变化虽受洪水位及降雨影响，但反映迟缓。含水层分布连续稳定，渗透性较好，但因含一定泥质，富水性受到影响，单井水量100～500吨/日。

3)中下更新统冰顿、冰水堆积层(Q1+2al+fgl)孔隙潜水

本层上部为黄色粘土，为一相对隔水层：下部为巨砾土层，为本层主要含水层。由于含水层含泥质重，渗透性差，富水性弱，单井出水量小于100吨／日。在地形切割破碎，含水层位于当地侵蚀基准面以上时，表现为贫水，单井出水量小于50吨/日。

（2）基岩(K)风化裂隙水

观音场至龙正段的丘陵区，岩性为泥岩夹砂岩，赋存于其间的地下水多为基岩风化裂隙潜水，在接受降雨补给后，大多就近排泄，循环途径很短，井、泉水动态变化很大，主要受大气降水控制。泥岩塑性强，因此构造裂隙不发育，以风化裂隙为主，泉水流量普遍甚微，多小于0.1升/秒；厚层砂、砾岩则以构造裂隙为主，富水性好，在局部斜坡地还有层间承压水存在。

（3）水质

测区地下水的水化学类型主要为HC03-CaNa型水，矿化度0.5—1.0g／L，PH值6.5～8.5之间，地下水对砼无侵蚀性。

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6、工程地质条件评价

全线主要位于岷江I、II级阶地之上，地形平缓，地形地貌简单，除冬水田地带局部存在厚度1米左右的软土层和“红层”泥岩边坡风化剥落外，极少其他大的不良地质现象，路线工程多以小填方挖通过，工程地质条件良好，是较有利的工程地质地段。地表粘土层一般承载力为180～250KPa；卵砾石层一般承载力为350～600KPa；白垩系泥岩一般承载力为400～600KPa。均能满足一般桥涵基底承载力的要求。

7、沿线不良地质现象 (1)软土地段

沿线主要在水稻田地区通过，局部冬水田呈软土状，但厚度不大，一般厚为l米左右。可采用放水后翻晒或换填等较简易方法进行处理。

(2)弱膨胀性粘土

II、III级阶地顶部零星分布有厚度较大的粘土层，一般具有弱膨胀性，在边坡较高地段的路基边坡都将因此发生小型明滑，故在此类边坡中均要作好防护，避免此类地质病害的发生。

(3)冰水堆积层边坡明塌

冰水堆积层主要为含粘土的卵砾石层，路堑边坡在此类地层中多发生小胡塌及掉块现象，故此类边坡除设有坡脚挡墙外，高于5m的边坡应作边坡防护或将边坡放缓至1：0.75～1：0.50的边坡。

(4)泥岩风化剥落

泥岩特性是遇水易于发生风化剥落和软化。故较高的重坡要作相应的护坡工程：较重要的地基工程要及时开挖下基封闭，以防地基软化，强度降低，影响工程安全。

(5)不良地质地段

由于全线以小填小挖路基通过，故上述各种不良地质现象对路基工程影响是很小的。

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（四）现场施工条件 1、交通运输

本项目施工期间利用既有道路作为施工便道或通道，但路况较差，须做好道路养护和交通疏解。

2、施工用水、电来源

本标段内水系发达，地表水丰富，水质较好。PH值为6～8，矿化度为203.3毫克／升，总硬度2.236毫克，阴离子以HC03-为主，阳离子以Ca+为主，可满足施工及生活用水，可就近取用，全线水的平均运距约0.5Km。项目区内电力工业发达，工程用电可就近采用，同时配备发电机以备急用。

3、施工通讯

沿线市、县、镇均可办理国内和国际电话、电报业务，通讯设备安装及计费以邮电部门颁发的有关文件为准。

4、筑路材料

本工程沿线砂料、砂砾石料、碎石料、片块石料和水等筑路材料丰富，运输方便。

（1）砂、砂砾石料

本工程砂及砂砾石材料储量丰富，砂为灰白色中粗砂，主要成分为长石、石英、黑云母及白云母。砂砾为杂色，级配良好，主要成分为砂岩、灰岩或火山岩。砂及砂砾料质的好，可在沿线河岸宽阔、运输方便处作为砂、砂砾料场间断开采。全线砂、砂砾石料平均运距约5.5Km。

（2）片石、块石、碎石料

测区沿线砂岩、灰岩间断出露，部分路段还堆积有许多砂岩或灰岩大块石、孤石，砂岩和灰岩强度高、质量好，可开采成片石、块石、碎石，局部地段可开采少量料石，用于人工各种建筑物。全线石料平均运距约6.0Km。运输方式以汽车运输为主。

（3）路基填料

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项目区内土质大部分符合路基填筑的要求，可充分利用挖方作填料，不足部分的填料可沿线就近取透水性较好的砾土、碎块石土或卵石土。但应并避免诱发地质病害，运输方式以汽车运输为主。

（4）外购材料

本工程所需钢材、木材、水泥、钢筋等材料，可从眉山市、乐山市或成都等地采购。材料质量必须符合国家有关标准的规定。

（五）主要工程数量

主要实物工程数量表

序号 一 1 2 3 4 5 6 7 二 1 2 三 1 2 挖土方 硬土 开挖石方 V类石方 弃方外运 运距10km 路基填筑(利用土方) 路基填筑(利用土石方) M7.5砂浆砌卵石边沟 M7.5砂浆砌卵石挡土墙 路面工程 5%水泥稳定土基层 水泥混凝土面板（弯拉强度4.5MPa） 安全设施及预埋管线 警告标志及禁令标志（铝合金） 汉白玉标线 分项工程名称 路基工程 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m2 块 m2 数量 1553.00 6235.00 3199.00 1092.00 3497.00 421.14 15.60 55087.50 50850.00 4 636.914 备注 18cm厚 厚20cm （六）工程特点分析 1、本工程属于既有公路改建拓宽工程，改建期间不得中断交通，道路现有交通车流量较大、曲线多，同时本工程沿线工厂较多，交通疏解工作

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量较大，为此施工中应切实做好以人为本，安全防护工作。

2、本工程路线长（8.48km）、工程量相对较大、工艺多、曲线多、不良视距多，施工质量、进度、环保要求高，施工期间必须加强工程管理方能确保质量、安全、进度等各项指标达到业主和公司的要求。

3、根据招标文件要求，本工程工期将跨越夏季、雨季，按地质资料揭示，做好夏季和雨季的施工保证措施及防洪、排水工作应为工作重点。

4、按国家有关环保要求，保护好水资源，切忌因边坡开挖导致不良地质灾害出现，为此施工中应针对边坡稳定指数，事前做好专项施工方案。

5、本工程是路面改建工程，原路两侧大部分是农田，因此特别要求取土、弃土不能破坏路容景观和生态环境，本工程的取、弃土场均设置在指定位置。

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第二章 施工组织机构 第一节 项目组织机构

一、项目管理人员的配备

公司高度重视本工程的建设，成立专门的投标班子，一旦中标，将组建由公司总经理为首的工程领导小组，并委派一名分管领导作为工程负责人代表领导小组对该工程质量、安全及进度等各方面进行全方位监督管理。

公司采用全新的管理模式，成立工程总承包项目经理部，实行公司法人代表授权的项目经理负责制，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富施工经验的管理人员进入项目管理班子，对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、项目总工程师、施工员、内业、材料员、机械员、质量员、安全员、试验员、预算员、计划统计员等岗位责任制，由项目经理部定期对各专业进行考核，确保预定目标的最终实现。

二、建立完整的管理组织机构

根据本工程特点，项目管理机构由三个层次组成。 1、指挥决策层——工程领导小组

工程领导小组是项目施工宏观决策和保障机构，由公司委派一名分管领导作为工程负责人代表公司领导小组在公司整个范围内，对项目施工所需要的人员、机械、材料、资金等进行统一协调和调配，为项目提供可靠的保障。项目上的质量安全由公司派专职质量、安全工程师各一名负责对该工程的质量和安全进行垂直监督和监控。

2、项目管理层——工程总承包项目经理部

实行项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面负责，并协调各专业分包之间的工序搭接和进度、场地、交叉作业的相互配合。确保工程按照既定质量、工期目标交付使用。

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项目经理部由项目经理、项目总工程师等组成。下设施工技术部、质量安全部、计划财务部、物资设备部、计划调度室、环境保护部、综合办公室等六部一室，具体行使项目部各部门的职能。

3、施工作业层——直接参与施工的作业班组

精选曾施工过多项优质工程并有过施工同类型工程经验的各专业班组。为实现本公司工期承诺,施工安排上采取路基、路面、防护及排水、交通安全设施分阶段施工，并根据工期要求按实际情况采取双班作业，参战的作业班组实行竞标上岗。

三、项目部施工组织机构框图

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项目部施工组织机构框图

项目经理 项目总工程师 项目副经理 质安部施工技术部计划财务部 物资 设备 部 计划调度室环境保护部综合办公室1、项目经理

（1）对工程总体负责，负责与业主的谈判、签订文件、组织并执行一切与此相关的事务。

（2）在本合同段工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。

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路基施工队路面施工一队路面施工二队

路面施工三队交安设施施工队 防护、排水施工队 第二节 部门及主要成员职责

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（3）作为本合同段工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确保本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。

（4）负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工小组，并结合本合同段工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则。

（5）负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、材、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚。对工程项目成本负责。

2、项目总工程师

（1）对本合同段施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程施工技术人员开展有效的技术管理工作。

（2）负责组织编制本合同段工程项目的《实施性施工组织设计》和保证工程质量、安全生产的技术措施。

（3）负责组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料推广。 （4）对本工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行考核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。

（5）负责解决竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。 3、计财部

（1）负责本工程的计量结算工作。 （2）负责本工程的财务管理及财务计划。 4、物资设备部

（1）负责本合同段工程项目设备、物资采购和管理，制定设备管理办法并落实。

（2）负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、

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设备管理制度并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、保护和记录。

（3）负责对本合同段工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行分析和管理。

5、综合办公室

（1）负责经理部文秘、接待、后勤及对外关系协调等工作。 （2）负责本合同段工程项目的综合治安管理工作。

（3）负责经理部的人事、劳资、教育工作，组织职工的学习和培训工作。

6、施工技术部

（1）负责《施工技术管理办法》和《质量管理办法》的实施，根据工程进展进行技术、质量施工实施过程监控，解决施工技术疑难问题，负责本工程项目的施工控制。

（2）负责生产调度工作，定期进行工程进度统计并编写《工程进度分析报告》。

（3）负责本合同段工程施工控制测量、施工测量和施工放样、复核工作。

（4）负责本工程项目的检验及不合格的检验控制，按检验评定标准控制，施工过程实施检查监督和评定。

（5）负责产品标识和可追朔性、最终检验和试验，及原材料进场和砼的样品采集和送检，负责工程项目的计量测试工作。

（6）根据工程进度及时形成各项质量记录，并分类归档。

（7）负责编制本项目有关的交通疏解、环境保护、市政设施和管线保护的方案并监督实施。

（8）负责全面质量管理工作，组织工程项目的QC小组活动。 7、安质部

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（1）根据公司安全质量目标和管理规定，制定本合同段工程《文明施工质量管理工作规划》，负责安全质量综合管理。

（2）编制和呈报《安全质量计划工作》、安全质量技术方案、安全质量措施，并在施工过程中监督、检查和落实。

（3）定期组织安全质量检查，及时发现事故隐患，下发安全质量整改通知书，并监督整改。

（4）负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表并进行统计，对有关安全质量隐患的问题制定预防措施，并制定补充安全质量管理办法。

8、计划调度室

（1）负责编制施工进度计划及督促进度计划的执行。 （2）根据现场实际情况调整施工进度计划。 （3）工程现场人力、机械的组织调度。 9、环保部

（1）根据国家及地方环保法律法规，制定本工程的环境保护措施。 （2）督促环境保护措施的有效执行。

（3）与有关部门协调合作，共同搞好施工现场的环境保护工作。

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第三章 施工作业部署

一、工程施工指导思想

1、“以高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，本着“精干机构，精良设备，精兵强将”的施工原则，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术、新工艺，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

2、以路基挖填施工为先导，抓好控制工期工程，组织流水作业，合理划分施工区段及作业顺序，沿线多点全面展开施工。

3、及时上足施工力量，做好各项准备工作。统筹计划，合理安排，保持均衡生产。强化计划目标管理，科学合理制订进度计划，确保各阶段目标实现。

4、建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系运作，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”的观念。

5、制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全在我心中，质量在我手中”的思想。

6、确保以下目标的实现 （1）工期：总工期为6个月。

（2）质量：一次性验收合格，力争优良。

（3）安全：杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。

（4）环保：无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序，植被恢复及时。

二、施工准备

1、施工队伍调遣与设备进场设营：我单位中标后，主要施工队伍即刻

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组织进场。项目经理部主要管理人员和各队先遣人员5天内即可达到工地，开始建设临时房屋。主力施工队伍和部分急需施工机械如挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机等7天可达到工地，积极作好开工前的准备工作，以便尽早开工。

2、技术准备工作：中标后第一批人员到达施工现场，即开始做技术准备工作。主要工作有现场踏勘与施工调查，图纸会审，编制实施性施工组织设计，制定具体的技术管理办法，组织施工人员熟悉招标文件，认真学习有关“规范”、“规程”及业主、监理对本工程的要求，项目经理部对各队、各队对班组逐级进行书面技术交底。

3、恢复定线：精测人员随第一批人员到达后，积极与业主、监理联系，尽快实施现场交接桩。使用全站仪、精密水准仪进行控制测量。所有仪器工具均要通过计量鉴定合格后方可使用。复测时根据施工需要增设构筑物控制桩点，水准基桩，并设护桩。

4、建立中心试验室：试验人员随第一批人员进场后，首先筹建中心试验室，各种试验仪器满足施工需要，并经当地计量部门鉴定合格后方可使用。开工前对各种原材料进行试验，合格后方可进场。

5、场地清理：人员进场后即进行场地清理，将施工场地和临建区域场地大致整平，使排水畅通。

三、临时设施建设 1、驻地建设

由于本工程项目工期相对较短，结合施工现场实际情况，本着节约用地、永临结合、减少污染、保护环境的宗旨，施工人员住房主要采用就近租用民房解决；机械尽量停放在公路征地范围内。

（2）施工供电

本工程沿线地区电力供应较方便，工程用电和当地供电部门协商解决，并准备一定数量的发电机，以备急需。

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（3）通讯设备

根据现场考察，为满足工作需要，现场通讯主要以各施工队伍配备大功率对讲机联系，项目经理部安装一台座机，配备必要数量的手机（基本人手一部），便于保持与各方面的随时联络和紧急情况下信息的及时反馈。

（4）施工供水

根据现场踏勘调查，现场施工用水可就近取用。 四、总体施工方案 （一）路基工程

1、路基施工采用机械化施工。路基填筑严格按施工规范进行，施工时按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。

2、路基填筑施工中选用较大功率的振动压实机具，并在施工前进行现场试验，确定能使填石路堤达到最大密实度的施工参数，据此作为填石路堤的质量控制标准，并在施工中依照《路基施工技术规范》（JTG F10—2006）严格遵照执行。

3、路堑开挖先将不适用的表植土进行清除，而后按自上而下逐级开挖的原则进行开挖，土方路堑采用横挖法或纵挖法方式进行，边坡采用挖掘机和人工分层修刮平整；石方开挖时对软石和强风化岩石能用机械直接开挖的均采用机械开挖，凡不能使用机械直接开挖的石方则采用爆破法进行开挖。石方段爆破时严格控制药量，采用中小型爆破法施工，先靠近边坡开挖时采用减弱松动爆破。

4、路基浆砌卵石边沟施工时必须严格按照座浆法施工，保证砌体砂浆饱满，表面平整。

（二）路面工程

水泥稳定基层材料采用搅拌机拌合，汽车运输；砼路面施工采用P2015

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钢模板加5mc 宽4cm 厚木条（置于下侧）做模板，支立长度50～100m；混凝土路面施工采用自动计量搅拌机拌制砼混合料、罐车或泵车运输，现场立模浇筑，人工做面；施工人员和施工机械安排必须满足施工要求，确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。

（三）交通安全设施

本工程交通安全设施包括警告标志、禁令标志以及汉白玉标线。前者在路基或路面砼浇筑后在设计位置挖孔后埋设。后者在浇筑砼路面进行表面收光前埋设在设计位置。

五、施工总平面布置

本标段施工区域沿线分布有大量的厂房和居民区。项目经理部以租用民房为主，不足部分现场搭设简易房屋；各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地，钢筋加工场地及存料场地设在施工现场。

各施工队的分布见施工总平面布置图。 六、总体施工进度计划（见附表）

根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历的季节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约时间，我们编制了实施性的施工进度计划，以确保各项目工程按期施工完成。

本标段计划工期6个月，起讫日期为2007年9月20日～2008年3月20日。

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第四章 设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到现场的方法 一、机械设备的安排、动员周期及调遣方法 1、机械设备的安排 （1）主要工程机械配置

土石方机械设备：挖、装、运、填、平、推、压，采用机械化一条龙作业；

砼机械设备：全线施工用砼主要集中为路面工程等工程。为保证工程质量和提高施工效率，采用有自动计量装置的搅拌机集中拌和。

砂浆机械设备：根据边沟的分布各自设立砂浆搅拌机械。 供电设备：自备柴油发电机。 （2）拟投入本合同的主要施工机械表 详见拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、机械设备的动员周期

工程中标并签定合同后，我们将立即按要求组织具有足够施工能力的设备上场，并作好施工前的准备工作。施工准备用10天的时间，完成设备调遣和设备维修以及其他准备工作。试验、测量、质检仪器在工程开工前运到工地，并尽快建立工地试验室，取得试验、计量资格，及时开展施工前的试验超前工作。

3、机械设备的调遣运输方法

本工程现场交通较为方便，施工机械、设备可通过既有道路直接运抵工地，首批机械设备采用平板车直接运输至现场，运输汽车直接从公路开到工地，挖掘机、推土机等优先装车运到工地以便加宽、修整原有农村道路和新修便道、平整场地等。

二、人员的安排、调遣及任务划分 1、劳力组织调配计划

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我公司若能中标，在人员进场前进行岗位技能培训及应知应会教育，技术、管理人员要求参加过相应的业务培训，并持有资格证或结业证书，从事特殊工种的职工应持有特殊工种的上岗证，所需非熟练劳动力大部分将从当地雇用，并在项目实施期间做好人员的管理工作。

根据工程量及工期安排要求，拟上场一个路基土石方机械施工队、一个挡防、排水施工队和三个路面施工队、一个交通安全设施施工队。

我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。5天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。

同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、路面程施工机械设备等。工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。

做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。

设备人员动员周期均需5天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在10天之内，完成各种临建设施控制在15天之内。

三、材料组织及供应计划 1、材料组织及运输

主要材料的要求与供应方式严格按招标文件执行。将严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报建设单位和监理单位认可备案，取得同意后方可订购或自采加工。

建设所需钢材、水泥、木材等外购材料，可通过公路从成都、眉山、乐山等地运至工地。

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进场后物资供应部门必须与施工技术部门紧密配合，做好材料供应计划，保证材料的及时供应，保证工程的顺利进行。

对甲方供料管理及配合措施：对甲方供应材料，我们将根据进度安排，将材料运往材料库或直接运到施工现场，有专人负责看管和保护，同时我们将与甲方材料人员做好材料供应与接收的配合工作，若因我方原因造成损失，我们将承担一切责任。

工程开工前，与材料供应商签订《供货合同》，明确双方的权利与义务。将合同书副本交给业主一份备案。

2、主要材料供应计划

根据工程各种材料的用量结合工程进度安排，及时编制材料供应计划，保证工程的顺利进行。

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拟投入本合同工程的主要施工机械表

数量（台） 机械名称 额定功率（Kw）或规格型号 容量（m3） 或吨位（t） PC200 ZL-50B PY160A L-22/7 T140 XC3320 YZ16B JDY500 75GF9 JWC250 ZP50 Ф4-14 GW40 GQ40 BX3-300 MJ105 ISO－2000 HW60 CW ACX-06 1.0m3 3m3 10cm3 10-12t 16T（振动） 15KW 70kw 75KW 5.5KW 0.5KW 2.5KW 5.5KW 3.5KW 3.5KW 12.5KW 1.5KW 3.5KW 厂牌及 出产时间 小 计 3 3 1 2 1 6 2 6 3 3 3 8 4 2 2 2 6 2 8 4 5 3 新旧其中 程度 拥 新 租 （％）有 购 赁 3 3 1 2 1 6 2 6 3 3 3 8 4 2 2 2 6 2 8 4 5 3 90 90 90 85 80 85 90 90 90 90 85 80 85 80 90 95 80 95 90 90 95 90 挖掘机 装载机 平地机 空压机 推土机 自卸汽车 压路机 砼搅拌机 柴油发电机 柴油发电机 砂浆搅拌机 砼振捣器 平板振动器 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 移动式焊机 园盘锯 水泵 蛙式打夯机 冲击夯 水泥稳定土拌和机 日本/03.8 厦门/04.9 山东/2003 自贡/02.12 福州/2003 重庆/03.8 三明/02.4 成都/03.3 成都/02.6 成都/02.6 成都/03.6 成都/03.8 西安/04.6 成都/03.3 成都/2001.3 成都/03.3 成都/2000 成都/02.12 成都/04.12 永康/04.5 天津/05.2 新津/04.3 投标单位：四川长城建筑（集团）有限公司 24

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拟配置本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 仪器设备名称 材料万能试验机 全站仪 重型击实仪 经纬仪 水准仪 铝合金塔尺 灌砂法容重仪 灌砂筒 环刀法容重试验仪 方孔石子筛?300 土壤筛?200 台秤 砼坍落度桶 砂浆试模 砼试模 无侧限抗压试模 砼抗折试模 弯沉仪 土壤CBR测定仪 规格型号 WE-600 3.5km ZC-Ⅱ J2 DS3 5m CRY-2 ?200 标准 0.075-10017只 0.1-109只 200kg 100×200×300 70.7mm3 150cm3 φ150×150mm 600×150×150mm 3m LD185 单位 台 台 台 台 台 把 台 台 台 套 套 台 只 三联 联 组 组 台 台 数量 1 1 1 2 4 6 3 2 1 1 1 4 4 6 12 8 8 1 1 备注 Topcon 北光 自动安平 投标单位：四川长城建筑（集团）有限公司 25

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主要劳动力计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 15

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工种 装载机司机 挖掘机司机 汽车司机 推土机司机 压路机司机 平地机司机 砼工 石工 钢筋工 电焊工 电工 模板工 架子工 修理工 抹灰工 普工 数量 3 3 6 1 2 1 40 10 15 6 6 40 10 8 30 100 备注 眉山市东坡区2007通乡公路改建工程二标段 投标文件-技术标

第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节 路基土石方工程

一、路基填方施工工艺

施工工艺流程图见图《路基填筑施工工艺框图》。 1、施工准备

（1）施工测量和放样

路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。

路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。

在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。

开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。

（2）修筑施工便道

本工程为既有道路改造硬化工程，因此施工道路利用既有道路，同时做好交通疏解和养护，不另行修建施工便道。

2、基底处理

路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施

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处理。

（1）填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实，测定承载力，若未满足设计要求应会同设计人员对基底作换填加强处理。

（2）对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。 （3）地面自然横坡或纵向陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。

（4）半堤半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据设计要求采取防渗加固措施。

3、压实工艺试验

路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于100m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。

4、路堤填筑

采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检工程区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。

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（1）土路堤施工

开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm，填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。

若路基位于素填土路段，由于填土较深，若全副清除量过大，为减少素填土沉降对路基的影响，应在路槽之下铺设5层TGSG60-60双向土工格栅。

（2）石方路堤施工

填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大粒径不大于压实厚度的2/3。大面向下，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50cm范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。

（3）零填挖路基

零填挖路基顶面以下0～300mm范围内的压实度，不小于95%，特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，同时设置纵横向台梯，压实度符合设计要求。

（4）半填半挖路基

为减少半填半挖路基的不均匀沉降引起的路面早期开裂现象，对于填挖交界位置，应按照《路基施工技术规范》要求开挖纵向台阶、并超挖路

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床，还应在路槽之下铺设三层双向土工格栅。当挖方路基高程高于填方区路基设计高程时，应在土工格栅下设置横向碎石盲沟，并将水引入排水沟中。

5、路基整修

①填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。

②修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的石块。 ③路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。 ④整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。

⑤整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。 6、结构物台背回填

（1）桥台、涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行。 （2）填筑范围

桥台台尾2m至锥体护坡侧面；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。 （3）使用机械

在桥台、涵洞周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥台、涵洞周围1m以内采用冲击夯，分层夯填。

（4）填筑材料

填筑材料应符合设计和规范要求。本工程要求采用砂砾石。 （5）填筑方法

在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。

二、路基挖方施工工艺 1、土质路堑开挖

首先清除路堑开挖施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等，然后从

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最高的地方开始，自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。

土质路堑开挖，要做好边沟及截水沟的开挖，主要要求有： （1）位置、尺寸符合设计规定，并在开挖前设置好。

（2）平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。

（3）路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤。

（4）所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺，排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间，形成土台，台顶截水沟设2%的横坡，土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计规定。

2、石质路堑开挖

对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。

石质路堑采用梯段松动爆破方法，自上而下分级开挖。在事前14天先做爆破设计，报监理工程师批准后再施工。

根据山体及线路走向，本工程尽量采用小爆破，人工装药堵塞，微差毫秒非电雷管、塑料导爆管引爆。边坡采用预裂爆破办法控制。浅路堑和距路床顶面3m以内岩石采用浅孔爆破方法施工，严格控制炮孔深度、数量和装药量。自上而下分级清刷边坡和平台成型。及时进行防护工程施工并做好排水系统。

石方爆破要制订严密的安全措施，经当地公安部门批准，确保施工安全。

以推土机配合装载机或挖掘机装车，用自卸汽车运输弃开弃土场或填筑路堤。用于填方的大石块要经改炮后再装车。

（1）爆破施工工艺： A、准备工作

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①测量放样，在地面上标出开挖边界线。

②清除施工范围内的植被、拆除不允许保留的地面设施。 ③修筑机械施工道路。 ④开挖土层至石方分界面。

⑤测量出路堑横断面，进行爆破设计。 B、爆破方法

为了确保安全、质量和工期，爆破方法均采用梯段松动爆破。 C、开挖顺序

开工前对地质资料进行详细核对，作出周密的爆破规划和设计。 爆破开挖应自上而下进行，规划好爆破作业面，使爆破和挖运平行流水作业，做到互不干扰，保证安全。

D、边坡处理

边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键问题，应十分重视。 路堑上部土层，软石层采用机械刷坡，对于石质边坡采用预裂爆破，分次进行，每次预裂爆破深度应深于每一次台阶1m左右。

E、爆破参数初步设计

①台阶高度H（根据爆破点深度确定） H＝3～5m

②炮孔布置形式：采用梅花形 ③孔眼参数：

孔径d=Φ100，炮孔间距a＝1.15W=2.76～4.6m,实际抵抗线W=0.5H=1.5～2.5m

④钻孔深度L:

采用垂直钻孔，超钻深度h1＝(0.2～0.3)W=0.4～0.6m, L＝H+h1=3.4～5.6m, ⑤堵塞长度:h0=2.5～3.0m

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⑥单孔装药量:按以下经验公式并依据现场“试炮”合理确定。 Qt＝qHaWq＝0.2～0.4kg/m3 ⑦预裂爆破和光面爆破

采用Ф100钻机钻孔，钻孔角度与设计边坡一致。 孔距a＝1.0～1.2m

线装药高度q＝0.3～0.35kg/m 孔口余高0.8m 堵塞长度0.6m （2）爆破网络

深孔爆破采用导爆管，非电毫秒复式起爆网络。 （3）爆破器材 ①炸药

2#岩石炸药：用于起爆炸药（标准卷装）占10%。

乳化炸药：有水时用，当采用Φ100钻孔直径时，可制成Φ80×400药卷。

②非电毫秒雷管：

可采用5、6、8、10、12段毫秒雷管。 ③导爆管：8m或10m导爆管。 ④塑料连通管。

3、路堑基面及坡面修整、防护

（1）土质段，路堑开挖包括零挖零填土质路基段至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，将开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压，压实度不小于95%。对基底岩石完整、无风化的石质路堑可不进行压实。石方路堑的路床标高应符合设计要求，对高出部分应辅以人工凿层，超挖部分按要求回填到位。

（2）坡面防护，无论是深路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程

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中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施作防护工程。

第二节 路基防护工程

本合同段路基防护工程量相对较大。根据不同的地质情况、边坡高度、边坡坡率采用不同的防护形式。本项目路基防护设计形式为 M7.5浆砌卵石挡土墙。

一、一般规定

1、路基边坡应在土石方施工时或完毕后及时进行路基防护。 2、各种防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。

3、防护坡体应先对坡面进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密贴结合，并保证坡面的稳定。

4、各种防护结构应按设计要求或15～20米设置一道伸缩缝，并做泄水孔。

二、施工方法

1、浆砌卵石施工采用人工砌筑的方法。 卵石：单个石料的厚度应不小于150mm。

砂浆：砂浆用的水泥、砂、水应符合要求，砂浆的抗压强度符合设计，砂浆的拌和采用砂浆拌和机，其拌和时间不小于1.5mm。砂浆拌和后2-3小时内使用完毕，不允许加水重塑。

浆砌卵石砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。

（1）施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌

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筑时采用分层砌筑，分层高度70～120cm（约3～4 层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。

（2）墙底最下一层砌筑时，将卵石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块卵石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的卵石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，瑞砌卵石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。

分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。

（3）砌体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。

（4）浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。

（5）设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。

（6）砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑

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时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。

（7）砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按 “自上而下”的顺序先勾水平缝后勾竖缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾竖缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚用扫清余灰。

第三节 排水工程

本合同段排水工程由边沟及沿线桥梁、涵洞形成地面排水系统，以保证路基强度和路基边坡的稳定性。

排水工程施工要严格按照规范操作，注意砌筑紧密无空洞、基础稳固、线形流畅平顺。所有水沟的边坡必须平整稳定，铺砌背后及顶部与地层之间要填塞封严。浆砌水沟做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺、沟底不积水、不渗漏，确保排水系统的正常使用。

一、浆砌卵石工艺标准及要求

1、卵石：单个石料的厚度应不小于150mm。

2、砂浆：砂浆用的水泥、砂、水应符合要求，砂浆的抗压强度符合设计，砂浆的拌和采用砂浆拌和机，其拌和时间不小于1.5mm。砂浆拌和后2-3小时内使用完毕，不允许加水重塑。

3、勾缝：在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，一律采用平缝。如不能将外露缝在砂浆凝固前勾完，应将砌缝砂浆括深不小于20mm，待砌石结束后，统一勾缝，此时勾缝先洒水，湿润勾缝处，在进行勾缝，勾缝的砂浆应与主体砌筑砂浆同标号。所有灰缝应填满砂浆，勾好缝后，养生5-7天。

二、施工方法

1、各种边沟、排水沟的开挖采用机械辅以人工的方法进行。

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2、各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡；纵坡严格按图施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。

3、水沟浆砌卵石选择粒径，色泽、强度均符合要求的材料，做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致，压顶强度高，线条流畅，必均匀设置沉降缝。

4、各种水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范要求。 5、排水工程的砌体的安砌步骤和方法基本与浆砌卵石挡土墙相同。

第四节 路面工程

本工程路面工程包括水泥稳定碎石基层以及水泥砼路面面层。 一、水泥稳定碎石基层 （一）材料技术要求 1、质量标准

水泥稳定层压实度(重型)要求不得小于95％；标准试件7天浸水抗压强度不小于3MPa。

2、材料要求

(1)水泥：采用普通硅酸盐水泥，应选用初凝时间在3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥，水泥标号P.032.5。

(2)集料

粗集料：碎石要求质地洁净，干燥。无风化，不含有机质，碎石中0.5mm以下的颗粒含量不应超过20％。

细集料：采用石屑，机制砂，要求洁净，不含杂质，不含塑性细土、有机质含量不得超过20％。

基层单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，压碎值不大于35％，水泥稳定碎石的颗粒组成应在下表所列范围内：

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基层水泥稳定集料级配要求 筛孔尺寸(mm) 37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 O-7 通过质量百分比(％) 100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 (3)水 饮用水一般均适用于水泥混凝土；非饮用水，经化学试验分析，满足要求时也可使用。

(4)配合比设计

集料的级配应符合上列表的规定；水泥用量根据其7天浸水无侧限抗压强度和对原材料的实验确定(不且超过6％)，并进行混合料组成设计，详见《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)、《公路土工试验规程》(JTJ051)和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057)。

（二）施工工艺

基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

1、备料、拌制

水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。

混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。

拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 2、运输、摊铺和整形

混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的

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