自动化专业与北京现代

专业认识与实践

在6月30日我们自控专业组织参观了非同凡响的北京现代汽车第二工厂，当然了，它给我们的印象也是非同凡响的。在此之前，我们所了解的北京现代不过是其表面的光芒，而这一次不凡的观览却让我们对其内部生产有了直观的非凡感受，简直是大开眼界了。其中给我的最大印象便是其强大的自动化生产水平，不禁让我们看到了所学专业光明的未来前景，因为那就是我们要从事的伟大事业。

首先，让我们来了解一下——

“北京现代”辉煌

北京现代汽车有限公司（Beijing Hyundai Motor Company，简称北京现代），成立于2002年10月16日，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的。北京现代项目经国家对外经贸部批准，由国家工商局授权北京市工商局登记注册，注册资本为18亿元人民币，总投资24亿人民币，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限30年。北京奔驰、北京现代和北京福田都在“北汽控股”领导下，称为北京汽车工业三大版块。北京现代旗下有三个工厂（第三工厂在建，建成后总产能为年产90万辆）。 企业宗旨“追求卓越品质，创造幸福生活”

品牌理念“北京现代为中国汽车市场追求温馨和谐生活以及理性自主的消费者：提供造型时尚，消费者信赖，亲切，进取的品牌理念” 品牌核心价值“信赖 Trustworthy 进取Aspirant 时尚Stylish 亲切Friendly”

下属品牌：北京现代：现代ix35、伊兰特、伊兰特-悦动、i30、雅绅特、索纳塔（已停产）、索纳塔御翔（已停产）、索纳塔领翔、途胜、MoInca名驭。

韩国现代：新胜达、维拉克斯、雅尊、雅克仕、酷派、劳恩斯、劳恩斯-酷派。

悦动和伊兰特是北京现代主力品牌，2009年在中级车市场销量两个品牌都进入全国前五名。

经过5年多的发展，北京现代创造了一系列的惊人数据，整车产销达到90万辆，销售收入超过1000亿元，实现利税达180亿元。350家4S店和130家售后服务站形成了除港澳台之外覆盖全国的销售及售后服务网络，已有89家一级配套企业为其提供零部件供应，直接带动就业近10万人。国家税务总局发布的2006年度全国纳税百强榜显示，北京现代在2006年度中国纳税500强企业排行榜名列第66位、在中国外商及港澳台投资企业纳税100强排行第16位、交通运输设备制造业纳税100强排行榜列第6位，拥有半个世纪历史的北京汽车工业重焕青春。

本次我们主要对其第二工厂的生产车间进行了参观，进入车间，仿佛置身电影科幻世界中，天马行空一般。接下来让我来说说——

第二工厂及其生产车间

北京现代第二工厂

占地114万平方米、设计产能30万辆的北京现代第二工厂正式启动生产，酝酿多时的新车悦动也将驶下生产线。第二工厂分为冲压、车身、涂装、总装四大关键工序车间，314部进口机器人是当天的“明星”。

冲压车间，更快速、更清洁

更高效率、更加环保是冲压车间的新方向。记者在冲压车间内看到，17套专用于HDC车型的模具已经安装、调试完毕。一台2400吨位冲压机器人与三台1000吨冲压机器人形成联体，生产效率提高38％———北京现代第一工厂的冲压效率为290件/小时；第二工厂落成后，冲压效率可达400件/小时。

冲压工序的开卷、剪切、清洗、堆垛全部由机械手执行，废料则采取集中处理。此外，板料清洗由一次改为二次清洗，不仅在开卷落料环节使用清洁油进行清洗，在冲压前增加一道冲洗工序，即使在风沙天气也能保证板料的清洁，间接提高冲压精度、延长设备寿命。

车身车间，四车柔性生产

车身车间装备了262台机器人，其中大部分是7轴、8轴的机器人。据了解，机器人的轴数越多，灵活度越高，可运行的角度越多。以前必须由工人完成的精密焊接，现在可由机器人完成，自动化率达到100％。

车辆的四门、两盖、底板将通过物流通道在车身车间形成白车身，以301为代号的工位是其中的核心。301工位具备四面胎具，每一面都可布置不同车型的卡具，负责把车辆的顶盖、底板、左右侧围定位、焊接成一个整体；每个面可执行一个车型的装配，四面胎具即可同时执行四款车的装配。这也是新生产线的最高混装能力。

涂装车间，瑞士机器人配色

占地30000平方米的涂装车间完全密闭，与车身车间连接也需通过完全封闭的物流通道。

40部机器人完成过酸、过碱、磷化、过水等车身前处理，再依次进行底漆、面漆、罩光漆的喷漆和涂漆工序。曾经使用的油性漆也完全被水性漆替代，漆料容易分解，对环境的污染大大减少。来自瑞士的ABB机器人负责完成15种颜色的配料。

总装车间，取消物流库存

占地7万平方米、拥有1.9公里生产线的总装车间可以实现对零部件物流的精确管理，完全取消库存环节。

第二工厂在总装车间的8号门设置物流区，OE厂商将零部件送至室内卸货，再由电瓶车送到生产线，保证了零部件的物流效率和清洁。

在第一工厂，前、后悬架是分别送到生产线后安装；第二工厂正式运转后，前、后悬架使用一个托盘同时达到工位，无需库存且生产效率大幅提高

北京现代发动机二工厂全部采用加工中心构成柔性系统，生产管理、质量控制以及生产设备都是采用当前国际最先进的技术，自动化率、先进程度达到国内一流、国际领先水平。另外，发动机二工厂还采用了大批尖端的生产管理工艺：利用SPC 生产管理系统，对各个工序采取统计学的分析原理和方法，分析加工数据趋势和加工工序能力，对加工质量进行预防管理，提高工序质量。未来二工厂生产的车辆，质量方面都会经过严格把关。

从解说员那我还了解到北京现代还有一个专门的研发中心——

北京现代汽车技术中心

总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前正在紧张的施工建设之中。该中心坐落于北京市顺义区双河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，交通便利。一期工程将于2007年底交付使用，全部工程预计2010年底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部、车身与电装工程部、动力总成与底盘工程部、试验认证部、规划与管理部等五大部门。到2008年底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，将达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。届时，北京现代汽车技术中心将是包括市场研究、创意造型、工程开发、分析仿真、试验试制、项目管理、形式认证等功能齐全、设施一流、人才配套的现代化轿车研发机构，为北京现代汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。

参观完车间后，解说员又带领大家观看了一段8分钟长的北京现代宣传短片。通过短片，我们了解北京现代的发展历程以及所取得的辉煌的成绩，对北京现代“为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天”的核心价值观有了更深刻的体会。同时此次参观也使我们对所学专业有更直观清晰的认识，不仅让我们看到自动化的未来，更看到我们的未来空间！

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