安紫2标土石混填路基试验段施工方案

贵州省安紫高速公路土建2标段 土石混填路基试验段施工方案

编制： 审核：

中铁建贵州安紫高速公路土建2标项目经理部

目录

一、编制依据 ............................................................................................... 1 二、工程概况 ............................................................................................... 1 三、开展路基试验段施工的目的 ............................................................... 2 四、路基填料及质量评定标准 ................................................................... 2 五、施工组织和施工安排 ........................................................................... 3 1、本段施工组织机构及主要人员配置情况 ............................................. 3 2、拟投入主要机械设备及现场施工人员安排 ......................................... 4 3、试验路段施工方案 ................................................................................. 6 六、质量保证措施 ..................................................................................... 11 七、安全保证体系及措施 ......................................................................... 14 1、安全保证体系 ....................................................................................... 14 2、安全保证措施 ....................................................................................... 15 八、文明、环境保护体系及措施 ............................................................. 16 1、文明环境保护体系 ............................................................................... 16 2、文明环境保护措施 ............................................................................... 17

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土石混填路基试验段施工方案

一、编制依据

1、贵州省仁怀至望谟高速公路（安顺至紫云段）第AZTJ-2合同段两阶段施工图设计文件。

2、现场施工调查情况。

3、与业主签订的施工合同、招标文件、投标书。 4、公路施工、设计规范及质量验收标准。

5、国家、贵州省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

6、本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。 7、其他相关依据。

二、工程概况

标段起讫里程为K9+520～K27+000，全长17.080km。位于贵州省西秀区

路基挖土方860527方，挖石方2068562方，挖非适用材料134607.5方。利用土方填筑475392方，利用石方填筑1261699方，换填土50634方，翻挖回填土石方10579方，填透水材料20006方，锥坡等填土4260.27方，土工格栅6521.2平米，浆砌片石挡土墙17512方，C20片石混凝土20244方，C25混凝土挡墙5448方。

大桥2113m/5座、中桥234m/3座、通道桥180m/6座，车行天桥130m/2座，分离立交76m/1座，桥梁下部采用U台、柱式墩、桩基础、扩大基础，上部采用预制预应力混凝土T梁，预制空心板，现浇箱梁。桩基础：桩径（桩径1.4m～2.2m）、398根、桩长10～27m。墩台身：U台、肋板台、桩柱台、柱式墩、矩形墩，最大墩高36.3m。梁体：架设预应力混凝土T梁

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884片，预制空心板113片，现浇箱梁180米。

路基试验段桩号为：K16+140～K16+500，长310米（填方为48236m3，挖方3182m3）。该段路基为填方路基，根据此段地质条件、断面形式进行本合同段的土石混合料填筑试验，通过试验总结出路基松铺厚度、静压遍数等施工参数，指导我合同段以后路基施工。

该试验段填料取自主线K15+918～K16+120挖方段，该填料主要为土石混合料。

三、开展路基试验段施工的目的

1、路基试验段施工，摸索并总结出一套本标段土石路基的合理施工组织和机械设备配置方式。

2、试验，摸索并总结路基的降排水、清表、填前碾压的施工工艺、确定填筑松铺厚度、不同自然条件下及不同碾压设备下的碾压遍数。

3、并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理和质量控制。

4、本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。

四、路基填料及质量评定标准

用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求 是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。最小强度和最大粒径的要求见下表

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土石混填路基填料

石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

五、施工组织和施工安排

1、本段施工组织机构及主要人员配置情况

本段填石路基由路基二队负责施工，施工管理人员如下：

施工管理组织机构

路基施工 工程部 安质部 计划部 实验室 物资部 设备部 项 目 经 理 总 工 程 师 程质部室部部

总工程师： 檀永前 路基工程技术主管：裴大同 测量工程师：李 勇 测量员：罗中民 王铁蛋 试验工程师：赵 军 试验员：徐 铮

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质检工程师：于 泳 质检员：赵小伟 专职安全员：赵勇 协调负责人：于军 材料负责人：张景学 现场施工负责人：于军 技术工人：35人

各项事宜由项目经理部及各部门直接协助和配合。 2、拟投入主要机械设备及现场施工人员安排

设备投入型号数量见下表：（下表中所列设备均为本合同段路基施工中常用设备，均具有路基施工代表性）

2.1人员安排

试验路段实施前成立了试验路段领导小组，由檀永前任领导小组组长，参加试验路段工作的人员如下：

技术负责人 1人 ：裴大同 质检工程师 1人 ：于 泳 路基工程师 1人 ：朱亚峰 试验工程师 1人 ：赵 军 测量工程师 1人 ：李 勇 机械工程师 1人 ：方振元 试 验 员 1人 ：徐 铮 挖掘机操作手 4人 推土机操作手 1人 平地机操作手 1人 压路机操作手 2人 装载机操作手 1人 自卸车司机 8人 普通工人 12人

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2.2机械设备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 设备名称 推土机 挖掘机 振动压路机 自卸汽车 装载机 平地机 洒水车 夯实机 型号 165KW 1.2m3 18T(自重) 28m3 ZL50型 136KW 8000L以上 RTX80DC 数量 1台 2台 1台 4台 1台 1台 1台 1台 2.3试验段测量、试验仪器配置

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 设备名称 重型电动击实仪 数显液塑限测定仪 CRB路面强度仪 电热鼓风干燥箱 电动脱模器 CBR试验装置 浸水膨胀附件 新标准土壤筛 电子秤 电子天平 电子天平 灌砂筒 容积升 铝盒 留样桶 灌砂用标准砂 不锈钢方盘 全站仪 水准仪 三米直尺 规格、功率及容量 BJ-Ⅲ TDW-2001 LD-127 101FA-3 LD-T150D LQ-C LQ-P φ300㎜ 20㎏/1g 1000g/0.1g 5kg、0.01g φ200、φ150 1-50L 徕卡TCR402 索佳 3m 单位 台 台 台 台 台 套 套 套 台 台 台 套 套 只 只 袋 只 台 台 个 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 40 3 15 15 1 1 1 中铁十二局集团有限公司 5 贵州省安紫高速公路土建2标段 土石混填路基试验段施工方案

2.4施工准备 2.4.1技术准备

（1）工地试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，塑、液限，含水量，颗粒分析等）。

（2）测量全套资料（包括导线点测量记录、水准测量资料等）。 2.4.2现场准备

（1）已对场地进行平整和清理，将路基范围内的树根、草皮、腐殖土全部挖除，并将坑穴填平夯实。

（2）已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。 （3）试验路段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好； （4）试验路段施工机械配备已全部到位； 3、试验路段施工方案 3.1总体施工方案

（1）首先对试验地段开挖临时纵、横向排水沟及截水沟，旱地地段先清除表土，填前碾压至规范要求。

（2）填筑前先用全站仪放出（直线段每20m,曲线段每10m）中线、边线，立出施工标尺，用石灰线划出方格网，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料体积。

3.1.3土石混填填料采用的方法；

推土机初平→平地机精平→压路机静压→压路机振压→压路机静压收光；

3.1.4压实度：

土石混填以灌砂法、灌水法为主；填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。每次检测压实度时每200m需检测4个断面。

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压实度必须符合下表的要求：

挖填类别 上路床 下路床 路堤 上路堤 下路堤 路面底面计起深度范围（cm） 0~30 30~80 80~150 ﹥150 压实度（%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 自检方法和频率 按公路工程质量检验评定标准 密度法：每200m 每压实层测4处. 3.2详细施工方案 3.2.1清理表土

（1）对试验路段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段进行清表。

由于试验路段范围内主要为填方地段，根据地形特点，清表采用推土机结合挖掘机、人工配合的方式进行。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土)用挖机结合人工挖除，用自卸车运到弃土场堆放。

（2）在陡坡地段填筑路基试验段时,经验算,其稳定性满足设计要求后,根据岩土性质,一般采取开挖错台的措施处理基底。

当陡坡为土体时,先清除表土、腐殖物,然后沿纵向用推土机形成宽度2.0～3.0 m、高度0.5～2.0m(根据横坡的陡缓程度决定)的反向台阶,内倾2%左右,台阶面必须用压路机碾压密实。台阶必须在填筑路堤前形成,台阶侧面浮土应清除,与新填路堤必须紧密结合。

当陡坡为岩石时,应采用静态爆破或小炮方式开挖反向台阶,台阶宽度不小于3.0m,内倾2%～4%,台阶高度根据陡坡坡度决定,一般控制在2.0～3.0m以内。不能采用大型松动爆破,将台阶阶身与母岩分裂,使台阶变得破碎,影响路堤稳定性。一般情况下,可先填筑路堤至台阶底面高度,再开挖错

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台位于斗坡地段首先要开挖清淤换填地段处理后采用碎石土及时换填。

3.2.2路基填筑施工

首先对路基填筑材料即挖方段按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR )试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。（此项工作在试验路段选定时已开始准备，土的标准试验资料见后附表）。

清表并碾压至规范要求后，用全站仪重新进行放样，最后确定填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。土石混填松铺厚度30cm、40cm，石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3。先根据路基中线、边线线形，采用石灰线画方格网（4m×6m方格）进行土方的倒卸，根据自卸汽车斗容量大小计算出每堆土倒卸间距，并派专人指挥倒车卸料。

在挖方段内用2台1.2m3斗挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，采用4台自卸车进行土方运输，路堑开挖时按设计边坡线预留20cm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。

汽车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。 3.2.3填料为土石混合料填筑过程中的机械组合及质量监控手段 土石混合填料中石料含量大于30%且小于70%时为土石混填，应将土、石混合料分层铺填不得倾填，分层的厚度为30cm、40cm，天然土石混合填料中，中硬、硬质岩石的最大粒径不得大于压实层厚的2/3，石料为强风化石料或软质石料时，石料的最大粒径不大于层厚。摊铺过程中应避免尺寸较大的石块集中，石料集中处可采用挖掘机或人工进行清理（当石料含量大于70%时，需按照填石路基施工方法施工，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑）。先推土机粗平，使大粒径石料均匀分散在填料中，而后在石料间孔隙应撒布填充小粒径石料、土和石渣，

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而后平地机精平，然后用22t以上的振动压路机静压二遍，振动碾压四遍，试验人员开始跟踪检测沉降差（每压一遍测量一次标高），直至压实沉降差在2mm以内，最后压路机静压一遍收光。

路床以下路堤检测频率为：沿线路纵向每100m每压实层检验孔隙率n值6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每压实层检验压实度4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。

路床底层检测频率为：沿线路纵向每100m每压实层检验孔隙率n值6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每压实层检验压实度4点 ，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。

路堤施工质量标准

规定值或允许偏序号 检 查 项 目 差 1 压实度 符合规定 不大于设计要求2 弯沉（0.01mm） 值 3 纵断面高程（mm） +10，-15 录I检查（路床顶） 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m测4点，4 中线偏位（mm） 50 弯道加HY,YH两点 不小于设计要求5 宽度 值 6 7 8 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 15 ±0.3 不陡于设计坡度 每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4处 米尺：每200m测4处 施工记录 按照质量检验评定标准附检查方法及频率

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路床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差

序号 1 2 3 4 5 项 目 顶面高程 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允 许 偏 差 ±50mm ±50mm 不小于设计值 ±0.５% 不大于15mm 路床底层外形尺寸允许偏差

序号 1 2 3 4 5 项 目 顶面高程 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允 许 偏 差 +20mm、-15mm 不小于设计 不小于设计值 ±0.３% 不大于15mm 3.3整理试验结果 3.3.1施工结束后，在驻地办监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料、施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量按实际情况进行统计分析及试验总结，得出不同机械压实土石混合料的最佳含水量、最大干密度适宜的松铺厚度和相应的压实速度及压压遍数、沉降差、最佳的机械型号及组合和合理的施工组织等技术组织参数，拿出实施性指导方案上报驻地办监理工程师及总监办，申请全标段土石方全面开工。

3.3.2数据统计分析法

（1）松铺系数测定：填层松铺系数记录表统计数据，用平均法计算。 （2）绘制压实遍数与松铺厚度关系曲线图、压实遍数与压实质量检测数据关系曲线图，分析22T机械组合条件下各自达到路基不同部位压实标

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准时合理的松铺厚度、压实遍数，然后再比较分析总结最适宜的机械配置、最经济合理的填料松铺厚度、压实遍数等施工控制参数。

（3）通过各填层工艺试验施工，总结适用于安紫高速公路TJ-2合同段路基工程中各项要求的路基填筑施工工艺。

（4）沉降观测及数据采集，分析，根据地基观测桩观测数据录入表采集的数据，每观次计算沉降量，判定地基的稳定性及需采取的措施。

六、质量保证措施

1、按ISO9001标准建立健全质量保证体系，实行全面质量管理。

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质量保证体系

负责人：项目经理

TQC领导小组 监理工程师、

职工质量意识教育 质量技术管理手段 质量检查管理手段

职工技术培训 设计文件审核制 优质工程规划制

群众技术比赛活动 单位工程开工竣工制 质 量 定 期 不 定 期

QC小组 技术交底制 隐 蔽 工 程 质 量 检

工序质量三检制 工程质量双检制 工程验工检查专人

工程材料试验制

构件合格检验制 质量事故三不放过分级调查、处理制 质量奖惩兑现制 总目标：实现优质工程 2、施工前认真核对设计文件及资料，切实领会设计意图。严格按照设计图纸和本招标文件的技术规范施工，坚决执行监理工程指令及文件精神，强化内部质量管理，做到层层严格把关。

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试验路段质检工作流程表

填前压实施工自检 土工试验 测量放样 自检合格 不合格 不 合 格 质检部复检 第一层填筑申请 质检、试验员、测量组跟踪检测 监理工程师检验批准 继续监理旁站 分层填筑、压实 记录、总结各项数自检合格 不合格 质检部复检 填报自检表 不合格 监理工程师复检 合格进行上一层施工 3、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

4、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试

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